Por Tierra Mar y Aire

"Anuncio de licitación de: Dirección General del INTA. Objeto: Apoyo al desarrollo de un sistema de navegación para UGV": https://www.boe.es/boe/dias/2024/06/20/pdfs/BOE-B-2024-22918.pdf

Tiene un plazo de ejecución de 3 años con un presupuesto de unos €726.000

PPT: https://contrataciondelestado.es/wps/wcm/connect/4f6847db-56a8-47ca-869f-729b92792e32/DOC20240611101625PPT+2024+413.pdf?MOD=AJPERES

PCAP: https://contrataciondelestado.es/wps/wcm/connect/51530431-32fe-49a4-9869-07bdf62ce70e/DOC20240610114643PCAP.pdf?MOD=AJPERES

2 DESCRIPCIÓN DEL SERVICIO

El proyecto SINU (SIstema de Navegación para UGV) consiste en el desarrollo de un sistema de navegación para UGV con movilidad autónoma y conectada en entornos estructurados y no estructurados. En concreto incluye los siguientes desarrollos:

• Desarrollo de una arquitectura software modular para la realización de la tarea basada en ROS. Este sistema modular permite añadir capacidades al sistema o mejora de las mismas te añadiendo o sustituyendo módulos al sistema, al tener el software un acoplamiento débil entre los mismos.

• Desarrollos de módulos que trabajen en de tiempo real sobre microcontroladores empotrados para vehículos autónomos.

• Desarrollo de protocolos de comunicación para coordinación de equipos de vehículos autónomos. Esta coordinación permitirá el trabajo colaborativo entre UxV

• Desarrollo de interfaces con los distintos sensores y actuadores tanto a nivel físico como a nivel lógico. El fin es poder tener una percepción del entorno y actuar en consecuencia para permitir el objetivo de moverse por el terreno hacia el destino.

• Desarrollo de algoritmos de segmentación de imagen para evasión de obstáculos Una de las necesidades para la percepción del entorno es la capacidad de segmentar la imagen reconocer en la misma qué es lo que nos rodea, que parte de los que se está viendo es atravesarle para el vehículo y que parte es un obstáculo.

• Desarrollo de algoritmos de mapeo y localización para generación de trayectorias y planificación de rutas. Como paso siguiente al anterior es necesario una algoritmia que permita la generación de posibles rutas, la evaluación de los obstáculos y la elección de la mejor de las mismas.

@Vicionegro dijo en Noticias navales:

Aparentemente el ultimo de los AOR entregados por Navantia a la armada australiana tiene "serios problemas de propulsión", a ver en que queda.

En los mentideros se comenta que en este caso hubo algo de neglicencia al pasar por alto ciertas alarmas. A ver si va saliendo más información...

"-Varadas de los Patrulleros "Toralla" y "Formentor" y mantenimientos asociados": https://www.boe.es/boe/dias/2024/06/20/pdfs/BOE-B-2024-22913.pdf

12. Adjudicatarios:
    12.1) Nombre: ASTILLEROS DE CARTAGENA, S.L.
    ...
13. Valor de las ofertas:
    13.1) Valor de la oferta seleccionada: 20.000,00 euros.

• "Adquisición de minas contra carro": https://www.boe.es/boe/dias/2024/06/20/pdfs/BOE-B-2024-22922.pdf

Las minas contra carro son C-5 de fogueo e instrucción con un presupuesto de €1,34M.

El PPT: https://contrataciondelestado.es/wps/wcm/connect/9216fdd9-641e-4411-bb19-313aac30a407/DOC20240610105946025+PPT.pdf?MOD=AJPERES

El PCAP: https://contrataciondelestado.es/wps/wcm/connect/7cc180f5-656a-4781-a12f-7a8a40d69361/DOC20240610110051026+PCAP+V2+REVISADO+FINAL.pdf?MOD=AJPERES

• "Adquisición de artificios fumígenos": https://www.boe.es/boe/dias/2024/06/20/pdfs/BOE-B-2024-22924.pdf

El PPT: https://contrataciondelestado.es/wps/wcm/connect/cd7547a6-b464-4904-bdd6-8d19001230e4/DOC20240612123952025+PPT.pdf?MOD=AJPERES

El PCAP: https://contrataciondelestado.es/wps/wcm/connect/143115ac-4674-43cd-8381-c3a65e9066a4/DOC20240612124047026+PCAP.pdf?MOD=AJPERES

Contrato para los APY-10 (18/06/2024): https://www.defense.gov/News/Contracts/Contract/Article/3811149/

The Raytheon Co., McKinney, Texas, is awarded a $35,000,000 firm-fixed-price undefinitized contract to procure materials necessary to support the production and delivery of 18 APY-10 Radar Systems, to include 14 for the government of Canada; three for the government of Germany; and one for the Navy in support of the P-8A Poseidon aircraft. Work will be performed in McKinney, Texas and is expected to be completed in September 2028. Foreign military sales funds in the amount of $6,543,561 and fiscal 2024 research, development, test and evaluation (Navy) funds in the amount of $384,915 will be obligated at the time of award, none of which will expire at the end of the current fiscal year. This contract was not competitively procured pursuant to Federal Acquisition Regulation 6.302-1. Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, is the contracting activity (N0001924C0040).

Otro contrato más relacionado con el mantenimiento (18/06/2024): https://www.defense.gov/News/Contracts/Contract/Article/3811149/

Lockheed Martin Corp., Lockheed Martin Aeronautics Co., Fort Worth, Texas, is awarded a $63,534,667 modification (P00032) to a previously awarded cost-plus-incentive-fee contract (N0001922C0041). This modification extends services to provide continued infrastructure support, to include engineering, maintenance, logistics, manpower, and material for F-35 Joint Strike Fighter (JSF) laboratory facilities and F-35 developmental flight test activities in support of the F-35 JSF program for the Navy, Air Force, Marine Corps, and F-35 cooperative program partners. Work will be performed Fort Worth, Texas (81%); Orlando, Florida (7%); Linthicum, Maryland (3%); Nashua, New Hampshire (3%); San Diego, California (2%); El Segundo, California (2%); Samlesbury, United Kingdom (1%); and various locations within the continental U.S. (1%), and is expected to be completed in August 2024. Fiscal 2024 research, development, test and evaluation (Air Force) funds in the amount of $19,282,467; fiscal 2024 research, development, test and evaluation (Navy) funds in the amount of $19,282,467; fiscal 2024 operations and maintenance (Air Force) funds in the amount of $6,698,415; fiscal 2024 operations and maintenance (Navy) funds in the amount of $6,698,415; and F-35 cooperative program partners funds in the amount of $11,572,902, will be obligated at the time of award, $13,396,830 of which will expire at the end of the current fiscal year. Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, is the contracting activity.

• Nota DSCA de 720 Switchblade 300 para Taipei por unos $60M: https://www.dsca.mil/press-media/major-arms-sales/taipei-economic-and-cultural-representative-office-united-states-33

• Nota DSCA de 291 ALTIUS 600M-V para Taipei por unos $300M: https://www.dsca.mil/press-media/major-arms-sales/taipei-economic-and-cultural-representative-office-united-states-34

Nuevo informe del GAO, en esta ocasión no están demasiado a favor de retirar los Block 20 ya que eso podría cargar el peso del entrenamiento sobre los otros bloques operativos: https://www.gao.gov/assets/gao-24-106639.pdf

Ahora mismo hay dos configuraciones. Por un lado hay 30 unidades del bloque 20 que se utilizan para entrenamiento y dos unidades más para desarrollo. Estas unidades no se actualizan por lo que la USAF las propone dar de baja. Por otro lado, hay 150 unidades del bloque 30/35 que se continúan actualizando con una configuración común (y lo harán por lo menos hasta 2030). El caso es que si se dan de baja los 20, parte de los 30/35 tendrán que asumir las tareas de entrenamiento, restando números a una flota ya de por sí pequeña. Si a esto se le suma la pobre disponibilidad, haría que de cada unidad de combate actual, con unas 24 unidades (la mitad operativas) se pasase a unas 18.

Otra alternativa es pasar de las 30 unidades dedicadas actualmente a entrenamiento a tan solo 23, con lo que se mitigaría el impacto en las unidades de combate pero se recortaría en entrenamiento. Por su parte, pasar los 32 Bloque 20 al estándar actual costaría entre $3.300M y $3.600M o lo que es lo mismo, más de $100M por avión y unos 15 años para tenerlos todos actualizados:

15.000 horas de vuelo en el Sahel: https://x.com/EMADmde/status/1803363342091788664

La evolución del Leclerc: https://x.com/RyszardJonski/status/1803151783818035528

• Imágenes del recién entregado el 54+46 alemán: https://x.com/Team_Luftwaffe/status/1803459659833155852

• El T.23-05 continúa participando como cisterna desde Santiago en el EagleEye 24-02: https://x.com/MilRadar/status/1803349329169588606

(x.com)

Los dos candidatos cumplían en velocidad y agilidad con los requerimientos. En supersónico, el YF-23 cumplía sobradamente, mientras que en subsónico y a bajas velocidades simplemente no se afinó más de lo que pedían, aunque tenía bastante margen de mejora (recordemos que sus estabilizadores tenían un tamaño tremendo). Este fue uno de los errores a la hora de vender su producto. Los de LM no solo fueron más allá de lo que pedía el concurso en agilidad, sino que sus bahías de armas eran funcionales y de hecho demostraron el lanzamiento de misiles desde ellas. Por la contra, el Black Widow solo tenía una bahía representativa (el producto final tendría dos) y no podía llevar tanta carga A-A como el YF-22 (cuatro o como mucho cinco AMRAAM), aunque permitía el uso de municiones mayores para A-T.

Al final, unos dicen que la decisión tuvo una importante parte de política ya que Northrop ya se había llevado el B-2, precisamente frente a Lockheed. Otros, creen más en la apuesta por un diseño más maduro, tanto en la configuración aerodinámica y bahía de armas como en los motores, frente a otro con más potencial pero con más riesgo.

La flota de F-22 alcanza las 500.000 horas de vuelo: https://www.lockheedmartin.com/en-us/news/features/2024/F22500KFlightHours.html

T.21-07 en el ejercicio Eagle Eye 24-02: https://x.com/MilRadar/status/1803133370823475655

En el ejercicio Baltops24 el JCI y el USS Wasp realizaron un "cruce de cubiertas" intercambiando Harrier y MV-22B: https://www.dvidshub.net/image/8480825/wasp-aircraft-cross-deck-with-spanish-navy

Por aquí se puede ver un vídeo al respecto: https://x.com/alisonbath_/status/1802624504272650711

Harrier del USS Wasp en el JCI: https://x.com/RubenTejedorr/status/1802962938568790308

Además, realizaron un desembarco combinado con fuerzas de EEUU, Polonia y Rumanía: https://x.com/EMADmde/status/1803050029709504762

Alguna imagen al respecto: https://x.com/NATOJFCBS/status/1800421742680162593

Otro intercambio que hicimos fue con los suecos, donde se puede ver un A109 bajo la cubierta del JCI: https://x.com/SpainNATO/status/1799083197223063905

Vídeo de MV-22B de los USMC operando en la cubierta del JCI durante el ejercicio Baltops24: https://x.com/EMADmde/status/1802783269638779218

También se entrenaron con los franceses: https://x.com/STRIKFORNATO/status/1801578771612303851

T.23-05 a Santiago para el ejercicio Eagle Eye 24-02: https://x.com/MilRadar/status/1803032716541100249

Por aquí se le puede ver aterrizando: https://x.com/controladores/status/1803052221669466370

En este ejercicio, realizó tareas de cisterna: https://x.com/MilRadar/status/1803092022389346374

F-35B del VMFA-242 Bats (vía @Roberto_yeager): https://x.com/Roberto_yeager/status/1802997559390044443

• Por aquí se pueden ver a los Eufighter y A400M desplegados en el ejercicio Eagle Eye 24-02 en Santiago. Les tocó operar con lluvia: https://x.com/controladores/status/1803002283833094208

• Algunas imágenes al respecto: https://x.com/EMADmde/status/1802735706223063329

• Los alemanes están practicando el reabastecimiento en vuelo nocturno como preparativo para el "Pacific Skies": https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommern/Laage-Vermehrt-Nachtfluege-der-Eurofighter,eurofighter348.html

"La evolución de los carros de combate que la franco-alemana KNDS plantea hasta el MGCS": https://www.defensa.com/otan-y-europa/evolucion-carros-combate-franco-alemana-knds-plantea-hasta-mgcs