Por Tierra Mar y Aire

Yo creo que no me explico bien, y uso palabras técnicas de derecho mal, y no soy capaz de expresar correctamente los cambios que haria. Me refería a que no dirige los aspectos técnicos. También las respuestas son lo "formal". Muchas veces las cosas no funcionan Dan problemas en la práctica, en lo formal está todo claro. En la práctica obviamente el 95 % de los temas no tienen repercusión pública política, o son manejables con la situacion actual, pero aunque la ley muy bendita dice que el sacrosanto juez dicta secreto de sumario y la policía judicial (y otros funcionarios puede que tambien) se lo pasa por el forro y se lo "venden" a sus superiores que según favores políticas lo manejan. Eso no es división de poderes. La ley lo pone claro, pero las letras de la ley no saltan de papel a hacerla cumplir. En teoría en el 11M el juez "dirigia" y ya vimos el esperpento. Con graves consecuencias incluso personales para miembros del CNP. Debacle de credibilidad institucional, división, fanatismo, altos cargos afines etc... Y tantas otras. También podemos hablar de errores por falta de colaboración, rivalidades ínter e intra cuerpos, corporativismo, politica de reclutamiento de personal dudosilla, falta de estructura optimizada etc... no es el lugar un foro de defensa para esto, pero me han relatado casos concretos de primera mano. Y de fiscalia, tela. Es de esas cosas de las que hablo de mejorar, por salud social y democrática. De todos modos todos los estamentos oficiales y sus miembros tienen cierts tendencia en todas partes a resistencia al cambio.

Eso te lo explican desde el primer día en todas las escuelas/seminarios de negocios para no romperte la crisma: "Pasos cortos y asentados".

Según la revista del sector marítimo y la ingeniería naval, es el mayor contrato para la construcción de buques hidrográficos firmado por un astillero español. Y esta adjudicación, además de reforzar la carga de trabajo de Gondán para los próximos años, confirma la confianza de administraciones y organismos públicos europeos en astilleros privados españoles, por su capacidad industrial, su fiabilidad operativa y su excelencia constructiva. Añado por mi parte que no solo europeos, en este tipo de buques con distintas variantes, son muchos los países del mundo en los siete mares que tienen buques desarrollados y construidos aquí. Los barcos son para el BSH, el organismo federal responsable de la seguridad marítima y la cartografía náutica en Alemania. Los dos actuales, Wega y Deneb se retiran en cuanto entren en servicio estos y llevaran los mismos nombres. [image: render_de_popa_nuevos_buques_de_investigacion_hidrografica_de_Alemania.png]

@Milites dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española: Has estudiado los costes y plazos de los NH90 ASW entregados a otras marinas @lepanto ya lo ha dejado claro, Los NH-90 ASW no son válidos para España. A lo que yo añado que las condiciones de viento, humedad y presión atmosférica lo hacen altamente peligroso para los pilotos, todo un widowmaker.

@Lazarus dijo en Fragatas F-110: La alternativa es que cuando quiera establecer un bloqueo aereo Y marino, tendre que enviar a una pareja de F100-F110, para tenerlo todo cubierto. Correcto, así sería en casos de conflicto de alta intensidad, tendrían que operar por parejas y solo tendríamos en el mejor de los casos cinco parejas. Pero no es menos cierto que en ese tipo de conflicto tampoco sería normal operar con solo un navío (y no niego tu análisis, lo comparto, teniendo tan pocas unidades mejor que sean lo más polivalentes posibles, solo lo puntualizo en el sentido que operando por parejas se puede llevar mejor).

https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5700130/armada-recibe-sead-23-primer-dron-superficie-capacidad-carga-600-kg

@Vorlon dijo en CASA C295: Buen artículo y reportaje de los C295W Irlandeses... https://www.outono.net/elentir/2025/10/30/c295w-msa-el-avion-de-vigilancia-espanol-que-guarda-las-costas-y-las-aguas-de-irlanda/ Leo por otra parte al compañero en otro foro, que los 12 C295 actualmente en el Ala35,pasan 8 a Matacán y 4 a Alcantarilla, 25 años de servició ,con la debida actualización supongo pueden funcionar otra década y media larga. Los 18 nuevos sustituirían a los entregados en Getafe para los dos escuadrones. los 9 primeros si se encargaron sobre el 99 o 2000 pero no llegaron todos juntos, tardaron varios añls los otros 4, fueron mas tarde en la epoca de ZP y se suspendieron las compras por la crisis despues de 2008 lo que no acabo de entender es porque no hay un Ala de transporte en Torrejon donde esta ademas la Bripac al lado en no se que pelicula de paracas, creo que la de Ozores, salen aviones de transporte basados alli en cualquier caso ya era hora que compraran los 18 C-295 para el Ala 35 y pasar los otros a unidades secundarias Mas vale tarde que nunca

Niño pues las cuentas no me salen. El ultimo contrato eran 3 sistemas por 9 millones. No creo que haya muchas variación de precio entre unas variantes de inteligencia y una armada, no se, pero creo que pa variar han engordado otro contrato a Indra.

@docestrange dijo en S-80 Plus: Bueno, parece que van entrando en razón o simplemente es un globo sonda.... Son los planes de la Armada, F116 + F117, y S85 + S86, no es nada nuevo. Incluso el artículo lo dice que ya se dijo en junio. Pero siempre está bien leer que se está trabajando en ello, creo que antes de que terminen tanto la F115 como el S84 se anunciaran dos más de cada clase.