Por Tierra Mar y Aire

Yo creo que no me explico bien, y uso palabras técnicas de derecho mal, y no soy capaz de expresar correctamente los cambios que haria. Me refería a que no dirige los aspectos técnicos. También las respuestas son lo "formal". Muchas veces las cosas no funcionan Dan problemas en la práctica, en lo formal está todo claro. En la práctica obviamente el 95 % de los temas no tienen repercusión pública política, o son manejables con la situacion actual, pero aunque la ley muy bendita dice que el sacrosanto juez dicta secreto de sumario y la policía judicial (y otros funcionarios puede que tambien) se lo pasa por el forro y se lo "venden" a sus superiores que según favores políticas lo manejan. Eso no es división de poderes. La ley lo pone claro, pero las letras de la ley no saltan de papel a hacerla cumplir. En teoría en el 11M el juez "dirigia" y ya vimos el esperpento. Con graves consecuencias incluso personales para miembros del CNP. Debacle de credibilidad institucional, división, fanatismo, altos cargos afines etc... Y tantas otras. También podemos hablar de errores por falta de colaboración, rivalidades ínter e intra cuerpos, corporativismo, politica de reclutamiento de personal dudosilla, falta de estructura optimizada etc... no es el lugar un foro de defensa para esto, pero me han relatado casos concretos de primera mano. Y de fiscalia, tela. Es de esas cosas de las que hablo de mejorar, por salud social y democrática. De todos modos todos los estamentos oficiales y sus miembros tienen cierts tendencia en todas partes a resistencia al cambio.

Si, me ha gustado mucho @franato

@elgranmazapan España tiene algo casi equivalente a los Arleigh Burke, pero con mejor relación calidad-precio (más que nada,porque es lo que un país normal puede permitirse):Clase Álvaro de Bazán. Si vas a meterte en un Arleigh Burke,tendrás lo mismo pero el triple de caro. ¿Europeo?, podrían haber aprovechado con las F110 y dentro de 10 años con las F120, total parte de MBDA es española. Indra,Navantia,FABAS,etc etc etc no creo que tengan problemas en trabajar junto Thales,Selex,etc etc etc Saludos.

@Vorlon Estamos de acuerdo, yo solo matizo que lo que echo en falta es la decision: SI se compra. NO se compra. No estar hasta 2030 dando vueltas perdiendo el tiempo y el dinero en sucesivos contratos del Harrier (ni del F18). Vuelvo a poner lo que supone el Harrier en el capítulo de Inversiones de la Armada? La indecisión es una irresponsabilidad. Se dejaran de hacer muchas cosas mientras tanto. No puede ser que el politiqueo intra ministerio e intra FAS debilite la defensa en dominio naval todavía más. No solo no lo necesitan, es que no pueden, no se puede. Punto. Si son 3.000 M, y no conseguiran muchisimo mas a partir de 2028, solo la MLU de las F100 se te van 500 o 600M. Más OPVs en numero del tipo que sean (BAM, EPC, Avante (no han comprado ni una puñeteras Avante)) se te van otro 500. Otros 6-8 helicópteros ASW otros 800 M. MCM dos buques nodrizas modernos y otros 4 pequeños que, otros 500M. Modernizacion de loa actuales. Y no meto 4 submarinos másque deberia ser la primera decision del Ministerio. Aminicionamiento para las F110 y F100. Si lo poco que se esta construyendo fuera de más fragatas (AOR, BAM IS) se los imponen, que nos los quieren. Están en bancarrota, joe no crítico a España, de verdad. Si fuesen un ayuntamiento estarían intervenidos. Si han regalado los AB212, han vendido los SH3 cuando en el PDH venia a estudio (como todo en la Armada) su prolongacion 10 años. En RU la NAO calcula los déficit entre planificacion y disponibilidad de los ejercitos, y deben hacerse acciones correctoras. Y es publico. Su plan a 15 años tiene un déficit de 4.000 M. Por ejemplo. Tome decisiones para corregirlo. He leido esta misma mañana que en RU hay solo 30 pilotos cualificados en F35B, 34 dentro de poco. Llevan con un escuadrón TES en California desde 2009. Cuando estaría disponible completo 15 Irrenunciables de la Armada con 15 pilotos. En 2040 ?? Nunca?? Y aún así consideran que el embudo principal está en los mecánicos.

@champi me fije en ese detalle y la verdad que no me pareció el mástil definitivo, gracias por aclarar el detalle

Tampoco el AJEMA, en su disertación sobre el proyecto 2050, hizo mención alguna. Lo cual es sintomático dada la facilidad y velocidad que suelen darle a la lengua para dar a conocer sus deseos. Y sobre todo aclarando la realidad a la que nos vamos a encontrar frente a la realidad virtual que nos estaban presentando sus palmeros en los últimos meses.

@Vorlon dijo en CASA C295: El pedido indio podría ser espectacular...Hasta 131 aviones. https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5203766/india-negocia-comprar-diez-aviones-c-295-airbus-plantea-otros-50 España no debería perder la oportunidad, y adquirir los suficientes para dotar al 371 escuadrón de Villanubla y al 721 de Alcantarilla ,unificando flota,aunque fuera negociando los restante 9-10 A400 por cambio. Ese escuadrón opera dos C212 en préstamo de Alcantarilla que retiene los últimos 9 aviones en servició, han estado destacados en Canarias. La India tenia cerca de 120 An-32 que tiene que sustituir, aunque son aviones bastante diferentes El Ala 37 deberia haber sido disuelta hace años, ahora he leido que van a meter alli los Euromales En cuando a los A-400; espero que se operen todos los que vamos a pagar si o si, en cuanto a mas C-295 con completar el Ala 35 con mas C-295W nos podemos dar por satisfechos. De hecho habria que comprar 18 C-295W para el Ala 35 y los otros 12 C-295M que ya tienen sus años, mandarlos a Matacan para sustituir a los C-235 y el resto para destacamento en Canarias o Alcantarilla

Que yo sepa esas bombas guiadas tienen guiá láser o algo parecido. Me pareció leer que tenían la opción o se iba a estudiar la incorporación de un motor cohete al estilo AASM Hammer francesas para darles mas alcance.

https://www.eldebate.com/espana/defensa/20250620/submarino-oceanico-s82-entra-recta-final-unirse-gemelo-s81_309158.html