Por Tierra Mar y Aire

Recortes,recortes, recortes... De personal, de sueldo, de medios... El ingreso de personal se redujo a números ridículos, coincidió con el comienzo de pase a la reserva de las primeras promociones de 5000 anuales, incluso con números extremadamente bajos , no terminaban todos la formación. La promoción de la Guardia Civil de 2012 (correspondiente a la 117ª promoción) se caracterizó por una drástica reducción de plazas, sumando solo 115 plazas para acceso directo, debido a las restricciones presupuestarias de la época. En ese tiempo, la plantilla ha envejecido significativamente y hay ,se nota, el salto generacional que hay entre aquellos y los que ingresan hoy, que además ingresan con una edad avanzada. Por ejemplo tráfico , apenas juventud en las comandancias de provincias, edad muy alta, gran número de reenganchados, un fracaso la última convocatoria para motoristas, 37 presentados para 220 plazas... Seprona de imagen del cuerpo a prácticamente desmantelada por las mismas razones. Los puestos desmantelados en la españa olvidada. Las siguientes legislaturas han mejorado poco, aunque ahora salgan promociones de varios miles , no se cubre lo que sale. sigue siendo necesaria una autentica redistribucion territorial.

https://defensayseguridad.es/miura-5-toma-forma/

Lo dicho pintando, barriendo y letreros y ropa de trabajo nueva. De forma más técnica el directivo de Navantia lo dice, y es que si buceas la empresa atravesaba una profunda crisis financiera que lo llevó a entrar en concurso de acreedores en septiembre de 2024 se declaró insolvente tras fracasar en la búsqueda de financiación urgente y rescates gubernamentales. Tiene una deuda asfixiante de 184 millones de euros, y nosotros como tenemos superavit vamos hinchamos el pecho y otra ronda. Eso era un riesgo para el contrato clave por valor de 2.000 millones de euros firmado en 2022 con la Royal Navy para la construcción de los tres buques de aprovisionamiento logístico. Como se vendía al peso la filial británica de Navantia intervino y cerró la compra de los cuatro astilleros de la compañía por unos 85 millones de euros, y mira que lo criticamos aquí, como teniendo perdidas continuadas nos metemos en un lio como ese. Y el gobierno británico contento de que el gobierno español les saque un problema de encima, como aquí hay pocos vamos a buscarlos fuera.

Mejor que el 550 que tienen ahora seguro que es

Desconozco si las 2 MK41 de las F110 son Strike o Tactical , pero desde luego hay muchas opciones en el mercado para montar MK41 Tactical o similares en el combes de forma relativamente facil y que pueden llevar ESSM , SM2 o incluso CAMM ER , que en este caso tendría la ventaja de ser un lanzamiento sin humo y sin tocar la proa. También está el EXLS de 3 celdas con el mismo empaquetado del MK41 para 12 CAMM-ER o ESSM. Desde luego si las actuales fueran Strike y se dejasen para SM2-SM3- SM6-Tomahawk , el añadir otras 2 Tactical o 3/4 EXLS en el combes ya sería una gran mejora y sin variar mucho la estabilidad.

@frapu dijo en Armada Española: ¿Es remoto este montaje? En principio son las Guardian 2.0 y si son remotas, se adquirieron 34 para los buques de la Armada: https://www.defensa.com/espana/guardian-2-naval-nueva-torre-remota-para-armada-espanola Edito: Mirando la foto detenidamente no parecen las Guardian sino algún afuste manual, desconozco si es que llevan de ambos tipos en el JCI.

La política y la operatividad van a veces por lados diferentes. Se han renovado recientemente el Convenio de bases en España. https://www.google.com/amp/s/amp.elmundo.es/espana/2026/05/22/6a105a84e9cf4ae6478b458b.html Y el Ussocom tiene su propio presupuesto para adquisiciones. Harían una tontuna no adquiriendo el C295 cuando ya tienen tres de ellos. Salvó busquen un reactor.

Era una maqueta, pero parece un juguete...nada que ver con lo imponente del Reaper. https://www.eldebate.com/espana/defensa/20260412/sirtap-gana-peso-nuevas-infraestructuras-dron-tactico-espanol-leon_405595.html

Y como es costumbre, el calendario del submarino S-82 Narciso Monturiol vuelve a ajustarse. La primera salida al mar ya no se producirá antes del verano, como estaba previsto inicialmente, y se retrasa ahora hasta la última semana de junio o, previsiblemente, los primeros días de julio, según ha podido conocer. Retraso S82