Por Tierra Mar y Aire

Fuerte inversion en la base de la Fuerza Aérea Australia Tindal, cerca de Darwin en el norte, para acoger efectivos de bombarderos. https://scramble.nl/military-news/raaf-base-tindal-usafs-upgraded-indo-pacific-asset

Que cachondos, encima aplauden. ¿O somos nosotros los equivocados, o prima el relato? https://www.abc.es/internacional/dinamarca-celebra-acuerdo-eeuu-refuerza-seguridad-otan-20260919101607-nt_amp.html

https://galaxiamilitar.es/la-fuerza-aerea-de-ee-uu-adquiere-22-cazas-boeing-f-15ex-adicionales/

Son cosas que se aprenden en vivo y en directo, tomar apuntes funciona a medias o no funciona. Es la dura realidad la que te espabila.

Según imágenes difundidas por Mojave Planespotting el 25 de septiembre, se ha visto realizando maniobras agresivas a un F-22A Raptor equipado con pods de sensores subalares de baja detectabilidad cerca de la Base de Edwards. Estos vuelos sugieren que las pruebas van más allá del transporte básico e intentan demostrar la eficacia de los nuevos sensores pasivos durante maniobras de combate exigentes, lo que podría ofrecer al Raptor otra forma de detectar y rastrear amenazas sin depender del radar activo. Con esta configuración podría ampliarse la capacidad del F-22 para cazar aeronaves de baja detectabilidad en espacio aéreo disputado, combinando sensores infrarrojos o electroópticos con su radar, sistemas de apoyo electrónico y datos de puntería externos. De integrarse con éxito, esta detección pasiva fortalecería la capacidad de supervivencia y la flexibilidad de puntería del Raptor, y apoyaría la transición hacia un combate aéreo en red y con control de emisiones, previo al futuro F-47. [image: alt text]

¿Cuanto tardará la Navy en pedir su versión polivalente?... Desde la baja del Viking nada tienen embarcado encargado del anillo exterior Asw/MP

Un verdadero camión de misiles aire aire de largo o muy largo alcance. https://www.twz.com/air/usaf-confirms-bombers-could-have-a-major-air-to-air-combat-role

creo que no limité la subida de PDFs

General Dynamics botó el buque T-AO 212, que forma parte de la clase John Lewis de buques cisterna de reabastecimiento de flota, construidos por NASSCO para la NAVY. Estos buques miden 227,4 metros de eslora, con un desplazamiento a plena carga de aproximadamente 45.223 toneladas. Cada uno puede transportar unos 24,96 millones de litros de combustible, además de una importante capacidad para carga seca y transporte aéreo, y puede alcanzar una velocidad máxima de 20 nudos (37 km/h). [image: alt text]