Por Tierra Mar y Aire

Publicado el informe con las próximas bajas de buques y aeronaves de las FAS USA. https://comptroller.war.gov/Portals/45/Documents/defbudget/FY2027/FY2027_Force_Structure_Changes_Exhibit.pdf

Canadá y Francia abren consulado en Groenlandia. El consulado francesa ya se ha establecido. https://edition.cnn.com/2026/02/06/europe/france-and-canada-open-consulates-in-greenland-amid-trump-threats

La USAF planea ahora comprar 267 F15EX, 24 unidades en el año fiscal 2027 a unos 125M por unidad https://breakingdefense.com/2026/04/air-force-eyes-massive-boost-for-f-15ex-fleet/?utm_medium=email&_hsenc=p2ANqtz-9-wzDng74Ne_xUGwP5XZi3whXPtQmkyQSq_bpklir_k12uGOeMoIsEJ_p72camNrrpO_edng6p4-0vVy8qZyxRP_750g&_hsmi=415041078&utm_content=415041078&utm_source=hs_email

Cerca de mi casa, vuela uno habitualmente, parece de juguete pero se mueve francamente bien.

https://www.twz.com/air/f-22-raptors-to-get-distributed-infrared-search-and-track-system https://x.com/TheAviationist/status/1882111618026545165 Modernización importante para el F-22. Se le implementará algo similar al DAS del F-35 en sustitución del sistema actual mucho más limitado y además llevará un IRST de largo alcance, pero no parece que en forma de POD sino en la estructura del avión, quizás similar al EOTS del F-35, pero no se sabe.

En AliExpress tambien tienen Apaches... https://x.com/Defence_Index/status/2063445088936812599

Probablemente haber perdido la capacidad de mantenimiento de las aeronaves, externalizando absolutamente todo sea una de las causas de la baja operatividad y altos costes. https://alert5.com/2026/08/07/when-no-vendor-would-build-the-part-the-u-s-air-force-built-it-themselves/ Hay una historia de una pieza de 10 dólares fabricada en casa, por las que Northop pedía decenas de miles.... Y para el B2.

Lo necesitaremos todos porque ahí arriba no hay espacio aéreo nacional. De momento.

Por otro lado el Army presentó el USAV Craney Island, su primer buque de apoyo a maniobras ligero (MSV) de producción, en los astilleros Vigor Marine Fabrication en Oregon. Esta nueva embarcación para el servicio marítimo del US Army transportará carros, vehículos blindados y suministros a través de aguas costeras poco profundas y playas no acondicionadas, ampliando las opciones logísticas del Ejército para operaciones distribuidas en el Indo-Pacífico. El Craney Island es el segundo buque completado bajo el programa MSV(L), tras el prototipo SSG Elroy F. Wells botado en 2022, y se espera que se entregue al Ejército en otoño de 2026. Esta embarcación de desembarco de 35,7 metros está diseñada para reemplazar la antigua flota de Landing Craft Mechanized 8 (MSV), permitiendo a las unidades del Ejército transportar equipo pesado de combate entre puertos establecidos, costas remotas y vías navegables interiores sin depender de la infraestructura portuaria principal. El Ejército ha identificado el MSV(L) como una pieza clave en su programa de modernización de embarcaciones. Un informe de la Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO) indicó que el primer buque de producción está destinado al Ejército de los Estados Unidos en el Pacífico, lo que subraya el enfoque de este servicio en la mejora de la logística en la región del Indo-Pacífico. [image: AVvXsEhYUuUUorRzn8F3Pu61Igyz7I-zR8WeyUf8ohQPg5e7qOZtIwUz9iqOiUsoXYLn6HUGjDhEWEWqQcv7mhN7KtxR3rzJulj9pWNcfZ4txpMJXVqS3MqQIOuKw34sJhQe0m2t-h89yHDnViaYZBx3V5_8ObHGViWhO3tTeYeR6ucWz_cNVgKSfQSvKFXmjLTb]