Por Tierra Mar y Aire

Fuerte inversion en la base de la Fuerza Aérea Australia Tindal, cerca de Darwin en el norte, para acoger efectivos de bombarderos. https://scramble.nl/military-news/raaf-base-tindal-usafs-upgraded-indo-pacific-asset

Que cachondos, encima aplauden. ¿O somos nosotros los equivocados, o prima el relato? https://www.abc.es/internacional/dinamarca-celebra-acuerdo-eeuu-refuerza-seguridad-otan-20260919101607-nt_amp.html

https://galaxiamilitar.es/la-fuerza-aerea-de-ee-uu-adquiere-22-cazas-boeing-f-15ex-adicionales/

Y a la vista de lo que está sucediendo, hay gente que no lo entiende.

Según imágenes difundidas por Mojave Planespotting el 25 de septiembre, se ha visto realizando maniobras agresivas a un F-22A Raptor equipado con pods de sensores subalares de baja detectabilidad cerca de la Base de Edwards. Estos vuelos sugieren que las pruebas van más allá del transporte básico e intentan demostrar la eficacia de los nuevos sensores pasivos durante maniobras de combate exigentes, lo que podría ofrecer al Raptor otra forma de detectar y rastrear amenazas sin depender del radar activo. Con esta configuración podría ampliarse la capacidad del F-22 para cazar aeronaves de baja detectabilidad en espacio aéreo disputado, combinando sensores infrarrojos o electroópticos con su radar, sistemas de apoyo electrónico y datos de puntería externos. De integrarse con éxito, esta detección pasiva fortalecería la capacidad de supervivencia y la flexibilidad de puntería del Raptor, y apoyaría la transición hacia un combate aéreo en red y con control de emisiones, previo al futuro F-47. [image: U.S.%20F-22%20Raptor%20Tests%20New%20Low-Observable%20Sensor%20Pods%20During%20Aggressive%20Flight%20Maneuvers.jpg&thumbnail=1600,1067,&type=webp,85&hash=08e04c4c]

A ver si al final la versión inicial del SV22 termina llegando. Como parte de un esfuerzo continuo para adaptar el MV-22B Osprey a la guerra antisubmarina (ASW) mediante la rápida distribución de sonoboyas sobre el agua, la Armada de los Estados Unidos realizó su primera prueba de aceptación de lote de producción de nuevas sonoboyas utilizando la aeronave de rotor basculante. La prueba del Programa de Garantía de Calidad de Sonoboyas (SQAP) tuvo lugar el 19 de agosto de 2026, frente a la costa de la isla de San Clemente, California https://theaviationist.com/2026/09/28/marine-mv-22b-sonobuoy-lot-acceptance-test/

@Pathfinder Me jugaria pasta a que si, que sera un F-47 con tren reforzado, gancho, alas un poco mas grandes y plegables.

EEUU reconoce tener armas antisatélite en órbita. https://www.twz.com/space/u-s-admits-it-has-weapons-in-orbit

El futuro de la aviación naval , por lo menos en nuestro caso , pasa por poder lanzar armamento guiado de precisión y de bajo coste , al menos a 500 km de los posibles objetivos . Tambien tener CAP con misiles que intercepten un blanco a 100 millas del avión , con un sistema AEWC que gestione todo el espacio del barco portador en un círculo de 500 km 24 horas al día , en base a esos requerimientos debemos planificar nuestra aviación naval . Eso te lo puede proporcionar un posible Sea Hurjet bimotor , no necesitas un sexta embarcado , ni por supuesto un porta nuclear . Con un diseño simplificado derivado del CdG frances , capaz de embarcar 30 de esos Hurjet navalizados y 4 E2 D , estoy seguro que saldría mucho más a cuenta en términos de costo y efectividad .No olvidaría el tema de drones y por supuesto pondría toda la carne en el asador en el tema de municiones y armamento para esos aviones y drones .