Por Tierra Mar y Aire

Pero eso el "quizas"... 😁

Omán recibirá más radares de alerta temprana Lanza, el Ministerio de Defensa de Omán firmó el 10 de abril un contrato con la empresa española Indra que cubre radares Lanza 3D adicionales. Indra emitió un comunicado al día siguiente para anunciar el contrato. Tras señalar que había entregado radares de alerta temprana de largo alcance Lanza 3D a la Real Fuerza Aérea de Omán (RAFO) en 2020, indicó que el nuevo contrato abarca el diseño, suministro e instalación de radares Lanza 3D adicionales, así como las comunicaciones de voz por radio, la integración con el sistema de mando y control, y el aumento de la capacidad de la RAFO para realizar mantenimiento de tercer nivel en sus radares.

Como ya dijimos hace unas semanas, Astilleros Armón Burela ha entregado la patrullera “Cosaint” al gobierno irlandes, para su uso en la lucha contra el contrabando y el control aduanero marítimo. [image: cosaint_web-04.jpg]

Italia tendrá su propia linea de ensamblaje del avión. https://www.rid.it/shownews/7012/gcap-una-linea-di-assemblaggio-anche-in-italia-in-valutazione-l-rsquo-ingresso-dell-rsquo-arabia-saudita Uk intenta convencer a Australia se una al programa. https://www.wsj.com/politics/national-security/u-k-seeks-to-entice-australia-european-allies-into-fighter-jet-program-eb0d826a

Se filtró una imagen del primer avión de rotor basculante tripulado de China en vuelo que muestra el prototipo flotando sobre el suelo. Fuentes no confirmadas han identificado la aeronave como un desarrollo de Hafei Aviation Industry, filial de Harbin Aircraft Industry Group. La foto muestra un prototipo de rotor basculante durante su vuelo inaugural, y dicen que su diseño coincide con un modelo a pequeña escala exhibido previamente en un stand de AVIC. Si bien se describe que la aeronave está destinada al transporte civil de pasajeros, se reconoce su posible uso militar en el futuro. La aparición de este prototipo indica la continuación de los esfuerzos de AVIC en programas de rotor basculante y de sustentación vertical, tras la divulgación previa de modelos a escala y sistemas no tripulados. El rotor basculante observado en las pruebas utiliza una configuración más parecida al Bell V-280 Valor que al antiguo V-22 Osprey. Solo los propulsores pivotan hacia adelante, mientras que las góndolas de los motores permanecen fijas a las puntas de las alas, un enfoque de diseño que simplifica la mecánica en comparación con la rotación completa de la góndola. Esta solución reduce la complejidad técnica en la fabricación, el mantenimiento y las reparaciones, y evita los problemas de flujo de escape que afectan al Osprey cuando las góndolas giran hacia abajo. El demostrador está construido con una cola en T alta, tren de aterrizaje triciclo y alas rectas, con acceso a la cabina a través de puertas que conducen a la cabina y al compartimento de pasajeros. Se ven tres ventanas a cada lado del fuselaje, que sugiere un espacio para entre seis y doce pasajeros. Una diferencia observada entre el prototipo en vuelo y el modelo de exhibición es que los bujes de los propulsores están cubiertos por una cubierta, mientras que el modelo exhibido presenta bujes de rotor abiertos. [image: China_tests_first_manned_tiltrotor_aircraft_that_could_rival_US-made_V-280_Valor_and_V-22_Osprey_925_001-b5d36b00.webp]

@lepanto contramedidas? se decía que el propio GPS estaba altamente interferido hasta el punto de perder mucha precisión. De todas maneras el problema no será tanto el guiado como la selección de objetivos, los americanos estaban volando de manera recurrente son drones, poseidón, etc sobre mar negro y territorios fronterizos, los rusos en general han dejado hacer (salvo aquel incidente con el derribo por deposición de combustible) para evitar el conflicto directo con USA. Sin esos vuelos, no hay inteligencia, Francia y UK al margen de no tener esas capacidades en la misma magnitud, saben que probablemente tampoco tengan la misma bula.

"El COVE lidera su primer Real World Event del GLOBAL SENTINEL": https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7360958235580727296/?origin=NETWORK_CONVERSATIONS&midToken=AQF04cfozjU-kQ&midSig=2LGq41-x9jpbU1&trk=eml-email_network_conversations_01-truncated~share~message-0-see~more&trkEmail=eml-email_network_conversations_01-truncated~share~message-0-see~more-null-g01xfy~med65d2d~zh-null-null&eid=g01xfy-med65d2d-zh&otpToken=MWIwMzE5ZTUxNjI2YzFjNWIwMjQwNGVkNDMxYmU1YmM4YmNkZDc0NzlkYWM4NzYxNzljNDAyNmM0NzVhNWJmM2Y1ZDdkZjlkMTRjYmM0ODY0ZWYzYTljODhlMWQxYjkwOWIyNjNhY2U0ZWYxOGU3OGM5Mjc0ZiwxLDE%3D Entre el 3 y 7 de agosto, el Centro de Operaciones y de Vigilancia Espacial (COVE) ha liderado por primera vez en su historia un evento 'espacial real' (Real-World Event, RWE) en el contexto de la iniciativa multinacional Global Sentinel, liderada por el hashtag#USSPACECOM. Con esta acción se ha marcado un hito histórico en la consecución de los objetivos espaciales del Mando del Espacio. Su nomenclatura en términos oficiales es RWE25-04 y, durante el mismo, el COVE coordinó con centros de operaciones espaciales de las Fuerzas aéreas de Francia, Italia, Japón, Rumanía y Ucrania, así como con las empresas nacionales GMV, Hisdesat Servicios Estratégicos, e Indra Deimos, la vigilancia permanente de la maniobra del satélite Spainsat NG1 [1] hacia su órbita geoestacionaria final para reemplazar al satélite- XTAR-EUR [2]. La misión consistía en observar la correcta ejecución de la maniobra y garantizar la seguridad de la misma. Los RWE son eventos espaciales reales que, junto con el ejercicio anual, sirven a la comunidad Global Sentinel para mejorar el conocimiento del dominio espacial y optimizar los procesos operativos y de intercambio de datos. La maniobra del satélite Spainsat NG1 implicó el uso de sus motores de efecto Hall [3] en una serie de maniobras largas y continuas durante todo el proceso. Dichas maniobras fueron acercando gradualmente el Spainsat NG1 hasta la posición geosíncrona del satélite XTAR-EUR, momento en el que cesó todo su movimiento. Durante la ejecución de estos impulsos, cada noche se tomaban medidas con telescopios que se procesaban al día siguiente para comprobar que la trayectoria era exactamente la planeada y que ningún otro objeto espacial cercano estaba realizando alguna actividad de riesgo. Para el COVE, este hito ha servido para cualificar a sus operadores espaciales, sus procedimientos y sus sistemas operativos. Además supone un salto cualitativo operativo en la comunidad espacial internacional, al demostrar interoperabilidad y capacidad organizativa, demostrando que España puede operar eficazmente en la llamada última frontera de la humanidad. [image: 1754982977919?e=1758153600&v=beta&t=bPpTEfG7Gh_n8NhP2kxchhRurEIdS5sOu3fAhbpy2Ds]

El Reino Unido ampliará sustancialmente su capacidad de disuasión nuclear con la compra de un escuadrón de aviones de combate de fabricación estadounidense capaces de lanzar ojivas tácticas estadounidenses que probablemente se almacenarán en suelo británico. El anuncio de Keir Starmer en la cumbre de la OTAN marca el cambio más significativo en la postura nuclear de Gran Bretaña desde el fin de la guerra fría, con el regreso de las bombas estadounidenses al Reino Unido, y seguramente provocará alarma entre los expertos y activistas en control de armas. Según el plan, el Reino Unido comprará 12 aviones F-35A, capaces de transportar municiones convencionales y también la bomba de gravedad estadounidense B61-12, una variante de la cual tiene un poder explosivo tres veces superior al del arma lanzada sobre Hiroshima. https://www.theguardian.com/politics/2025/jun/24/uk-to-expand-nuclear-deterrent-with-us-fighter-jets-capable-of-carrying-warheads Hace tiempo buscaban volver a tener bombas o misiles nucleares propios lanzados desde avión, incluso comentaban adquirir el ASMP francés...

@Lazarus Una flota de 12 A321 significa mucho ahorro en mantenimiento ,(motores y célula), unificas pilotos , ademas , utilizas una plataforma europea y encima si somos listos y negociamos bien , puede que parte de las transformaciones se hagan aquí . Otro tema un avión grande admite evoluciones , uno pequeño dificilmente

@blasdelezo Parece que pudo ser bastante peor. Hubo daños importantes en uno de los motores y la cabina comenzó a llenarse de humo: [image: 1755690510547-clipboard01-resized.png] https://www.youtube.com/watch?v=-ZumXdY4Z4w