Por Tierra Mar y Aire

Lazarus

Siempre y cuando no dotes a Canarias de un mix de P4 / U959 en funciones de MPA/ASW.

Correcto, siempre puedes patrullar desde alli y solo has de cubrir hasta la mitad de distancia. Te hacen falta mas aparatos, eso si.

que poco me gustan las designaciones militares) (HC295-P295-C295 sencillo y práctico.)

Totalmente de acuerdo.

Ahora, comprar un solitario A321 EW , pudiendo haberlo tenido todo con un P8 o con un A320 MPA en su momento es síntoma del verdadero interés.

Tambien es sintoma de lo de siempre: que nuestra capacidad de planificar a años vista se ve substituida habitualmente por un "tu tira, di que lo estamos estudiando y a ultima hora ya improvisaremos algo con lo que haya y nos de el presupuesto"

Dicho lo cual, si se tira a ED (pata larga) + C295 (paticorto), lo que haria seria pedir mas ED y incluso me plantearia si pasar alguno de los MSA a MPA.

Y lo de EW... sinceramente, 1 A321 i 2 C295... que se hagan con BusinessJet, como ya hay varios en el mercado, que se dejen de innovar, que vayan a algo seguro, como el GlobalEye.

Lazarus

6 EPC lo veo, pero el Full Equip... me cuesta de verlo, la verdad.
No le metemos CIWS y dejamos con 16VLS una F110, que dices que vamos a meterle a una corbeta ?

lepanto

Cierto que eso es lo más inmediato, pero es necesario alargar hasta Canarias, y aquí también se necesita persistencia, pues encargarse del Estrecho al Oeste no es hacerlo solo en unos pocos cientos de millas. Como bien dices el segmento alto de aviones ASW, también hace otras cosas y también de ellas carecemos.

Lazarus

Si se fuera al modelo mixto de ED+C295MPA, no se si seria correcto llamarle "patas cortas" con un ED que te da 24h en el aire sin interrupcion.

Por otro lado, nunca me quedo claro el porque del requisito de patas tan largas.

Creo que lo que la OTAN espera / desea de nosotros es que tengamos controlado el estrecho y el oeste del mediterraneo, desde baleares el estrecho. Para eso, para unica y estrictamente eso, no hacen falta patas mas largas que las que ofrece el C295, a unos costes de adquisicion y operacion practicamente insuperables.

Y si no tenemos que patrullar el mar del norte, ni el baltico, ni planeamos irnos al sudeste asiatico ni a australia... quien necesita un P8/A321 de MPA ?
(Entiendase como plataforma unicamente de MPA - Se perfectamente que el P8 hace otras cosas)

Y si tuvieramos que hacerlo, hasta se podria, enviando el aparato a una base remota, como se hace en los despliegues de EF/F18 en Estonia/Rumania.
Pero desde luego, prioridad... yo no lo llamaria asi.

A mi si me dicen que con los ED se adquiriran 4-6 kits ASW para MPA, y con los P4 + D5... para nuestro terruño, de sobras.

lepanto

Kenia ha recibido de Corea del Sur helicópteros ligeros de observación y ataque MD 500 Defender de MD Helicopters (MDH), que han sido excedentes del mercado.

El Ministerio de Defensa de Kenia anunció la recepción de los helicópteros durante una ceremonia el 23 de octubre.

El Ministerio de Defensa no especificó cuántos helicópteros se entregaron, pero las imágenes del evento mostraron al menos cinco. El Ministerio de Defensa Nacional de Corea del Sur prometió seis MD 500 para las operaciones de mantenimiento de la paz de las Naciones Unidas (ONU) en diciembre de 2023, aunque el gobierno estadounidense posteriormente indicó que la cifra sería de ocho. Los medios surcoreanos informaron que los ocho helicópteros fueron entregados a Kenia el mismo día.

USA facilitó la modernización de los helicópteros y brindó apoyo en la formación de los pilotos y técnicos su entrega se ha retrasado varios meses con respecto al plazo previsto por el gobierno estadounidense en mayo de 2024, que abarcaba desde finales de 2024 hasta el verano de 2025.
Kenia ya opera desde hace años este modelo de aparato y el MD530.
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lepanto

Ayer Navantia botó la séptima corbeta construida para la Armada Saudí en sus astilleros de Cádiz. El buque, que se llamará Neom, es el segundo del lote contratado en 2025, tras las cinco unidades construidas entre 2019 y 2024.

El segundo lote de tres corbetas se está construyendo en las instalaciones de San Fernando y Puerto Real, y la entrega del último buque está prevista para 2029. Navantia entregará el primer buque en España y enviará el segundo y el tercero a Arabia Saudí para la instalación, integración y prueba del sistema de combate, tal como ocurrió con el cuarto y el quinto buque en virtud del contrato anterior.

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lepanto

Construcción naval en el mundo en los dos últimos años. Se observa un aumento masivo en la construcción de submarinos a nivel mundial. La producción global de submarinos de ataque de propulsión nuclear (SSN) casi se triplicó, pasando de seis unidades en 2022-2023 a 17 unidades en 2024-2025, y los convencionales también experimentaron un incremento significativo, pasando de 11 a 18 unidades a nivel mundial.

El informe presentado en Euronaval destaca un cambio doctrinal más amplio: las armadas están pasando de enfoques puramente centrados en las plataformas a una guerra centrada en las municiones. En respuesta a la creciente amenaza de los drones, que obliga a las armadas más avanzadas a desarrollar y desplegar rápidamente defensas antidrones complejas y multicapa, que incluyen drones interceptores, láseres y sistemas de artillería de tiro rápido.

lepanto

Bien pudiera ser, pero todos sabemos que los C295 son de patas cortas y necesitamos algo más, a mi me da igual como se llame de todos es sabidos que en esto como los barcos hay un proveedor de cabecera, y por ahí acabará inclinándose la balanza, salvo extrema necesidad. A mi me gusta el Embraer, que lo están preparando para Pakistan, pero ese descartado.

Lazarus

Sabes aquello de que la Royal Navy, pagando los SSBN de disuasion nuclear y los CV, se quedo sin dinerito para escoltas ?

Rusia tiene sus SSBM, el resto de las nucleares, un ejercito enorme, una fuerza aerea enorme, una economia con menos PIB que Italia, lleva 5 años en guerra y sanciones economicas.

Y si algo he visto en comun en los 6th Gen es que el I+D se solventa a base de arrojar fajos de billetes.

Que me expliquen como va a Rusia a diseñar un 6th gen ellos solitos, con que presupuesto.

Lazarus

Yo creo que tarde o temprano (mas bien pronto que tarde) terminaremos viendo un "kit" MPA para el EuroDrone y entre ese y el C295MPA, tendremos la Patrulla Maritima ASW de los proximos 30 años.

Que de los A321 / P8 podemos irnos olvidando.

Maxime cuando las supuestas capacidades adicionales que no son PatMar de estos aparatos, por el hilo del EdA dicen que las van a asumir un A321XLR y 2 C295 EW (aunque si es cierto los de 3-5 GlobalEye, no veo porque no usar el mismo modelo de BusinessJet como EW, a lo CompassCall / Peregrine)

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