Por Tierra Mar y Aire

Lazarus

Creo que serian mucho mas utiles en un 4x4 que pueda acompañar a la infanteria desplegada.

lepanto

Exacto y por aquí deshojando la margarita, aunque parece que a pie de calle leyendo la RGM algo se está moviendo.

Lazarus

Me encantan las CB90 y las veo como algo indispensable para Suecia, con mas de 250.000 islas contabilizadas en el baltico (aunque poquisimas habitadas), ideales para ese combate de costa, acciones de isla a isla.

Pero para nosotros, 1 batallon con 3 compañias sobre CB90 ? Si bien la distancia entre islas en las canarias permitiria su operacion desde una isla a otra, las condiciones entre el Baltico y el Atlantico son muy distintas y posiblemente hicieran imposible esos saltos de 85km entre Las Palmas y Fuerteventura, p.ej.

Ademas, haria falta aclarar antes (O sea, que la AE lo aclare) que fuerza anfibia se quiere a futuro.
Porque se habla de 2 LHD de hasta 40.000tn. Y entonces, quizas, segun medios asociados a estos, la IdM deberia tomar un camino u otro.

Personalmente ya he dicho que creo que el camino correcto es el de UK, convertiendolos en una fuerza de comandos, asaltos costeros, raids y obtencion de puestos vitales por medio naval, no una fuerza de choque.

Y, por ejemplo, en ese concepto, quizas los 8x8 ACV no tendrian sentido, y si lo tendrian que esos LHD lleven convertiplanos (V-22 o algo parecido, que ofrezca larga distancia y alta velocidad), SSC (Ship-to-Shore Connector, el futuro LCAC de la USNavy) o el JCC (Joint Commando Craft) que estan diseñando los Royal Marines y Noruega, que seria un cruce entre CB90 y LCM-1E, con cierto grado Stealth, y que pueda transportar tropas y vehiculos ligeros.

Y que desde un LHD puedas operar, a 100km de la costa, con un par de drones ISR / AEW controlando toda la zona en tiempo real y poder lanzar un ataque de saturacion con drones, sincronizado con la llegada de 2 SSC con vehiculos medios (4x4 / 6x6), 4 JCC con vehiculos ligeros (4x4 sin blindaje) y 6-8 V-22 de infanteria ligera aerotransportada.

Llegas, te cepillas las defensas, estableces un A2/AD y en lo minimo indispensable te cargas centralitas electricas, centros de comunicaciones, puentes de tren/autopista y te retiras de vuelta para casa. Y mañana a planificar la siguiente.

Solo el tener el LHD, la amenaza de poder hacer eso, a un pais con muchos km de costa, le obligara tener que repartir sus tropas por toda la costa para evitar que le hagas eso.

lepanto

Ahora es hacer suposiciones, en mi opinión, a este tema hay que sumar el fracaso de los LCS, y las dos opciones que se dejan entrever tienen en cuenta ese fracaso y buscan paliarlo en parte, pues no es entendible la disparidad de criterios en dimensiones y tonelaje.

En mayo en el hilo de la Navy, hablamos de la nueva FF(X), versión I o II, con la sucesión de noticias posterior, me inclino a pensar en unos OPV bestias y es bueno recordar que en lo referente a esas fragatas el congreso exigía al Secretario de Marina que presente ante los comités de defensa del Congreso una estrategia para el desarrollo de la FF(X) en un plazo de 180 días a partir de la entrada en vigor de la ley, se acaba el plazo este mes.

En julio era oficial que andaban buscando constructores fuera del país, para construir destructores y petroleros de flota, y en septiembre que iniciaron evaluaciones formales de tres diseños de fragatas extranjeras: japonesa, turca o sudcoreana. Y en estas últimas semanas que alemanes, ingleses, italianos y ahora españoles, mueven ficha para ofrecer producto. Lo dicho más de 3.000 toneladas de unas a otras y unos condicionantes que hacen que se lo piensen muy mucho los elegidos. Los ofrecimientos de esta última quincena, quizás es un brindis al sol, o saben algo que nosotros no y podría haber partido.

lepanto

Es una realidad que ya se está asumiendo por distintas IM, sobre esa u otras plataformas. Cierto que hay entornos geográficos que lo demandan más, pero en estos años recientes el cambio fue tan brutal, que obliga a un cambio radical en la forma de maniobrar con la IM.

lepanto

Primero los de la navy tienen que aclararse que quieren y se les acaba el tiempo que ellos mismos se pusieron, de momento entre lo pretendido y lo que empieza a mostrar la patita por ahí, hay de 3.000 a 3.500 toneladas de diferencia.

lepanto

Un caza francés Rafale M realizó un aterrizaje con detención a bordo del portaaviones INS Vikrant de la Armada india, seguido de un despegue desde el buque equipado con rampa de despegue. Estas pruebas contribuyen a los ensayos de compatibilidad entre buques y aeronaves, mientras la India se prepara para incorporar el caza naval francés y fortalecer sus capacidades de aviación embarcada.
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lepanto

Corea del Sur completó el desarrollo de su helicóptero de ataque naval (MAH), según anunció la Administración del Programa de Adquisición de Defensa (DAPA) del país.
El MAH realizó su primer vuelo de prueba en diciembre de 2024. La DAPA informó que posteriormente completó pruebas de disparo de armamento, operaciones a bordo de buques y pruebas ambientales. La agencia agregó que el helicóptero fue considerado apto para el combate en julio de 2026, cuando se establecieron sus especificaciones militares. Recibió la certificación de aeronavegabilidad en agosto.

Está previsto que la producción del helicóptero de ataque naval KAI comience en 2027.

lepanto

Bélgica acaba de transferir el primero de los cuatro cazaminas de la clase Tripartite, el BNS Bellis, a la Armada búlgara.

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lepanto

Los astilleros indonesios PTTAL, presentaron su lancha de ataque ultraligera ( Kapal Serang Sangat Ringan /KSSR), mide 18 metros de eslora y 4 metros de manga, con un casco de material compuesto, y está diseñado en al menos cuatro configuraciones: lanzamisiles superficie-superficie (SSM), lanzatorpedos, lanzamisiles superficie-aire (SAM) y portadrones. Además, las cuatro configuraciones incluyen una ametralladora de calibre .50 montada en la proa.

La versión SSM puede transportar cuatro misiles en dos lanzadores dobles, mientras que la versión torpedo puede transportar cuatro torpedos ligeros. No está claro qué versión se mostró durante la visita del ministro de Defensa.

Otra característica destacable es la capacidad de operación remota del KSSR. La información mostrada durante la visita indica que los operadores pueden controlar a distancia tanto la nave como sus sistemas de armas a bordo, y que una sola estación de control puede operar hasta seis KSSR. Esta configuración indica que PT PAL está desarrollando el KSSR pensando en operaciones distribuidas o potencialmente en enjambre, y no solo como una lancha de ataque rápido tripulada convencional.

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