Tiene pinta de ser un gran producto que llega en un tiempo de cambios conceptuales que lo podrian hundir.
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Helicópteros de combate. -
Marina ChinaEl 8 de marzo, la Televisión Central de China, mostró por primera vez a los destructores Tipo 055 Dongguan (Casco 109) y Anqing (Casco 110) realizando un entrenamiento conjunto en el mar, confirmando así su entrada en servicio activo en la Armada. La puesta en servicio de estos dos destructores de misiles guiados de 10.000 toneladas, anunciada formalmente mediante un comunicado oficial en el sitio web del Ministerio de Defensa Nacional, eleva el número de destructores Tipo 055 operativos de ocho a diez y extiende la presencia de la clase a los tres mandos del teatro de operaciones naval.
Este avance es significativo tanto en términos de capacidad, dado el papel del Tipo 055 como buque de combate de superficie multimisión a escala de crucero, como en términos geoestratégicos, ya que ambos buques están asignados al mando del Teatro de Operaciones Oriental de la Armada, la formación responsable de las operaciones en el Mar de China Oriental y alrededor de Taiwán.
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Patrulla MarítimaCanadá modernizará cinco aviones de patrulla marítima P-3C Orion de la Fuerza Aérea Portuguesa en un contrato firmado ayer de gobierno a gobierno de 39 millones de dólares ejecutado por General Dynamics Mission Systems Canada.
La modernización reemplazará los sistemas de comunicaciones, la electrónica de misión y los equipos de gestión de datos para ampliar la vigilancia marítima y las operaciones de guerra antisubmarina.
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Noticias navalesContrariamente a las informaciones internacionales que afirmaban que el buque LNG ruso “Arctic Metagaz” se había hundido a consecuencia del ataque sufrido por drones disparados supuestamente desde Libia, el digital marítimo tradewindnews.com informa, según fuentes de aquel país, que se mantiene a flote y con una notable escora a estribor y graves daños por el fuego. Como se aprecia en la imagen tiene un gran boquete en el costado de babor.
Según experto consultados al "encontrarse en aguas internacionales nadie se ocupa de él, otra cuestión sería sí, observando hacia donde deriva, entrara en aguas de Malta. Las previsiones meteorológicas indican que los vientos predominantes podrían acercar el buque a Malta en los próximos tres días".
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Armada EspañolaPor razones cuya naturaleza no ha trascendido, la fragata “Cristóbal Colón” (F 105) regresa a España y será relevada por la fragata “Méndez Núñez” (F 104), en sus tareas por Chipre.
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Fragatas F-100Por razones cuya naturaleza no ha trascendido, la fragata “Cristóbal Colón” (F 105) regresa a España y será relevada por la fragata “Méndez Núñez” (F 104), en sus tareas por Chipre.
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Seguridad publica y asuntos policialesComo se evalúan las necesidades de los vehículos, a lo mejor volvemos a repetir el momentazo de la compra de eléctricos que se quedaban sin carga en mitad de un servicio. Y empieza a ser habitual ver en los servicios de emergencia de todo tipo vehículos de alta gama, que perfectamente sus labores podían ser realizados por vehículos más normales. Salvo que alguien con los números delante me convenza de lo contrario. En mi entorno cierta policía municipal, está cambiando a BMW, y por otro lado el ayuntamiento no es capaz de asfaltar las calles que padecen la superficie lunar.
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Energia y movilidad.Pero de Europa vinieron aires e incluso dinerito, para todo aquel que se bajara del burro nuclear, unos hicieron caso y otros no, y así estamos después que en los últimos quince años, nos estuvieran bombardeando un día si y otro también que viva el sol y viva el viento. Y ahora llevamos cuatro o cinco años lamiéndonos las heridas. Pasos cortos y asentados es lo más normal en cualquier situación de la vida, y aquí se hicieron trampas para quedar campeón y correr más y estos son los resultados.
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Cañones de pequeño a mediano calibre@Vorlon El tema es que si ya te has pegado el esfuerzo (y coste) de hacer que el cañon pueda ser usado como C-UAS... estarias duplicando esfuerzos para poco beneficio ?
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Ejército del aireBueh, te sorprendera, pero... no son tan diferentes en cuanto a tamaño:
(Comparando con el A220 AJP, la version "BusinessJet" del A220)Caracteristica Bombardier Global 6500 Airbus A220-100 AJP Pasajeros 17 18 Longitud 30.30m 38.71m Envergadura 29m 35.1m Cabina ( Largo x Alto x Ancho ) 13.18m x 1.88m x 2.41m 23.7m x 2.11m x 3.28m MTOW 45.100kg 70.900kg Autonomia 12.230km 10.465km Empuje Motor 2x 67.28kN 2x 108.5kN Coste Hora Vuelo 12.000$ 12.000$ El A220 es "solo" 8m mas largo. No es que el A220 sea pequeño, casi esta atrapando a un A320.
Pero es que los Global de Bombardier son jodidamente grandes!
Lo que pasa es que la cabina es mas pequeña y hay muchisimo espacio libre, no se busca la densidad de un Airliner.Tambien te digo que:
- Bombardier Global 7500 - 78M$
- Airbus A220-100 - 81M$
- Airbus A320neo - 110M$
- Airbus A321XLR - 150M$
- Airbus A330-900 - 300M$
- Airbus A350-1000 - 350M$
Por casi el mismo precio de compra y adquisicion, el A220 te ofrece mayor capacidad de transporte y equipos que un BusinessJet, mientras que el coste de adquisicion y operacion es casi el mismo.
