Actualización de noticias sobre el A400M, segunda quincena de abril.
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Alemania lanzó por primera vez Wiesel desde A400M: https://www.twz.com/land/germany-is-now-airdropping-its-tiny-wiesel-tankettes
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Alemania recibió su unidad nº 53, completando finalmente su flota: https://defence-industry.eu/ermany-receives-final-airbus-a400m-atlas-transport-aircraft/
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Argentina sigue protestando los vuelos de A400M británicos a las Malvinas: https://laopinionaustral.com.ar/politica-y-economia/tierra-del-fuego-pidio-explicaciones-al-embajador-de-uruguay-por-un-vuelo-britanico-irregular-652814.html
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Francia comienza a aparecer en las quinielas para hacerse con las primeras versiones especiales del A400M, para las cuales estarían diseñando un nuevo sistema de misión abierto (del traductor): https://www.opex360.com/2026/04/18/lavion-de-transport-a400m-atlas-pourra-bientot-lancer-des-missiles-de-croisiere-a-longue-portee/
En febrero, Gerd Weber, director del programa A400M de Airbus, declaró a Bloomberg que se estaba desarrollando un proyecto para transformar el Atlas en una "nave nodriza" capaz de lanzar cincuenta drones para misiones de ataque de largo alcance. Este proyecto se estaba llevando a cabo para un cliente misterioso que prefirió no revelar.
Dos meses después, entrevistado por Europäische Sicherheit & Technik [ESUT] con motivo de la entrega del 53.º y último A400M a la Fuerza Aérea Alemana, el Sr. Weber habló un poco más sobre este proyecto, sin revelar, sin embargo, el nombre del "cliente misterioso" para quien se está llevando a cabo.
Por lo tanto, además de drones, el A400M también debería ser capaz de lanzar misiles de crucero de largo alcance.
"Con un cliente cuyo nombre no puedo revelar, también estamos desarrollando el 'A400M Mothership', capaz de transportar y desplegar hasta 50 drones de tamaño mediano o hasta doce misiles de crucero del tamaño del Taurus, individualmente o en enjambres, en cualquier parte del mundo", declaró el funcionario de Airbus.
Añadió: «Gracias a la conectividad mejorada mediante comunicación satelital encriptada de alta velocidad, los drones y los misiles de crucero también pueden controlarse y supervisarse desde el A400M. Esto le proporcionará una capacidad de ataque de largo alcance sin precedentes».
La referencia al misil Taurus sugiere que esta capacidad se está desarrollando para Alemania. Sin embargo, el Sr. Weber sin duda intentaba ocultar sus huellas. Varios indicios apuntan a que este "cliente misterioso" no es otro que la Fuerza Aérea y Espacial Francesa.
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Además, el Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea y Espacial [CEMAAE], el general Jérôme Bellanger, confirmó este hecho durante una audiencia en la Asamblea Nacional el 14 de abril.“En el combate aéreo, dominar el ritmo es fundamental. […] El tiempo es un multiplicador de fuerza. Si se usa mal, se convierte en un factor de vulnerabilidad. Dominar el ritmo implica tener en cuenta el desarrollo de capacidades al ritmo de la guerra. Por lo tanto, significa diseñar nuestros sistemas de armas, control y mando según una arquitectura abierta por naturaleza para poder adaptarlos a diario”, enfatizó el general Bellanger.
«Lo hicimos en el Mirage 2000D [con el estándar RMV] y también lo haremos en el A400M, con el "sistema de misión de panel", que nos permitirá integrar rápidamente nuevas capacidades en su bodega de carga», indicó a continuación. «La bodega de carga», concluyó, «es realmente el sistema de combate del A400M».
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Nueva misión francesa a Groenlandia, esta vez llevando combustible: https://militarnyi.com/en/news/french-aviation-joins-supply-station-nord/
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Airbus apunta a desarrollar capacidades MRO en Malasia: https://www.pressreader.com/malaysia/the-sun-malaysia/20260422/281724096137391
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Curiosa ruta de estos A400M turcos para evitar el espacio aéreo griego en su ruta a Libia: https://www.itamilradar.com/2026/04/27/turkey-a400m-reaches-benghazi-via-longer-balkan-route-underscoring-ongoing-fir-frictions-with-greece/
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Otro más al día siguiente: https://www.itamilradar.com/2026/04/28/turkish-air-force-a400m-again-avoids-athens-fir-on-libya-route-raising-questions-over-the-eastern-mediterranean-corridor/
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Airbus confía en el futuro del A400M: https://aviationweek.com/defense/aircraft-propulsion/airbus-sees-eurodrone-surviving-drops-a400m-risk-language
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Sobre el VAMTAC perdido en un lanzamiento aéreo: https://www.motorpasion.com/videos-de-coches/estaban-haciendo-unas-practicas-guadalajara-vehiculo-militar-600-000-euros-lanzaron-airbus-salio-mal
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A400M belga sufre impactos de balas en una misión sobre Haití: https://www.aviation24.be/military-aircraft/belgian-air-force/belgian-a400m-comes-under-fire-in-haiti-aircraft-lands-safely-with-bullet-damage-in-dominican-republic/
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Movimientos de unidades españolas. Hay muy pocos vuelos registrados durante esta quincena, pero al menos han volado los t.23-04, -05, -12 y -14.
· T.23-12 sobre Zaragoza: https://x.com/MilRadar/status/2046342782994829394
· T.23-04 a Gando: https://x.com/MilRadar/status/2046963711147970880
· T.23-05 sobre Ablitas: https://x.com/MilRadar/status/2048795233102541169
· T.23-04 a Turquía: https://x.com/MilRadar/status/2049090377680818672
· TK-.23-14 haciendo circuitos de repostaje sobre Cuenca: https://x.com/MilRadar/status/2049586972927099033
