Si, pero en un rato, la experiencia es la madre de la ciencia. Su planteamiento es más básico que el proyecto ingles por ejemplo, pero vale para ir viendo por donde van los tiros y con que se van a encontrar ingleses, alemanes y cualquier otro que se lo plantee, que no es nuestro caso por ejemplo.
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Marina de Alemania -
S-80 PlusYa. Pero soñar es gratis, y si lo hace Italia, no puede ser tan dificil, que ellos no fueron ni al mundial !
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S-80 PlusEs muy pronto para decir que si por mi fuera, vendemos S81 y S82 sin Carenado para AIP a quien sea y por lo que se saque, nos quedamos S83-S86 con AIP y encargamos 4 S90 con AIP, Baterias de Litio, 8 VLS y adaptados para despliegue submarino de FGNE ?
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Aviones de Entrenamiento@Vorlon Scrapped no fui yo! :-)
No se, igual el camino RAF es correcto, venderlos cuando aun les queda algo a Turquia, y sacamos unas perras para Halcon III.
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Marina de AlemaniaEl caso de uso de Singapur (sin necesidad de proyeccion, defensa de sus limitadas aguas territoriales) dista bastante del de la Royal Navy, eh ?
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Aviones de Entrenamiento@docestrange Razon no te falta, Flanders, razon no te sobra. ;)
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Marina ItalianaSe trata de los costeros 63 m de eslora y 1300 toneladas, doblan a los anteriores en desplazamiento.
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Marina RusaEn Rusia se anunció que los submarinos SSBN de los proyectos 955 Borei y 955A Borei-A permanecerán operativos durante la década de 2050 o incluso 2060. La extensión prevista de su vida útil, de entre 30 y 40 años, se basa en el diseño modular de la clase y su potencial de modernización para lograr una transición completa de la fuerza de submarinos estratégicos, abandonando los buques de la clase Delfin del proyecto 667BDRM de la era soviética.
La estandarización de la producción en el astillero Sevmash, está consolidando la tríada nuclear marítima rusa en una única familia de submarinos y un ecosistema de misiles unificados.Decisión lógica pues a estas alturas de la vida no tiene mucho sentido diversificar plataformas, y en cambio les va a generar beneficios la unificación.
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Marina de AlemaniaYa se vera, siempre dije que hay que ver como se manejan esos buques auxiliares, lo hablamos ayer en el podcats precisamente. En ese tema Singapur es quien está más adelantado ya tiene en cartera seis de esos buques, dos ya botados, a ver como resultan.
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Aviones de Entrenamiento@champi dijo en Aviones de Entrenamiento:
el gran problema de los T1 es que su software está ligado al hardware, lo que limita su crecimiento. Es algo que se solucionó a partir de la T2, donde ya se hizo independiente y admite actualizaciones en las diversas computadoras sin mayor problema.
Sin tener niputisimaidea: Y no se puede cambiar el hardware ? O sea, yo llevo el PC (la caja) a la tienda, digo "ponle esto, aquello y tal" y en unos dias me devuelven la misma caja pero con otra placa, cpu, memoria, etc.
Por cierto, RU solo tiene cuatro T1 activos en Malvinas, por lo que parece difícil que le vendan 20 a Turquía: https://thedefensewatch.com/aerospace-aviation/how-many-fighter-jets-does-the-uk-have/
La RAF tenia 30 T1, de los cuales 4 han enviado a las Falklands y 26 han sido dados retirados de servicio.
De esos 26 saldrian los 20 de la venta a Turquia, si no entendi mal la movida.
