Ahi, en el oceano del retiro... sabemos si alguna F110 patrullara algun dia por ahi ? Quizas de las del Batch II ?
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Recuerdos, saludos, visitas a puerto y preguntas navales -
Marina de AlemaniaLa Marina Alemana invertira 40M€ para la integracion del sistemas IRIS-T SLM en sus F125.
Neue Meilensteine bei der Integration von Iris-T SLM auf Fregatten der Klasse 125 stehen an
Nach dem erfolgreichen Testschießen mit dem Boden-Luft-Flugkörper Iris-T SLM im Oktober vergangenen Jahres in Nordnorwegen sollen die Fregatten der Klasse 125 mit jeweils 32 Flugkörpern dieses Typs ausgestattet werden, um eine Fähigkeit zur Luftverteidigung im Nahbereich zu erhalten.
hartpunkt - Monitor für Defense und Sicherheitspolitik (www.hartpunkt.de)
Sistema modular, en contenedores, 16 IRIS-T por contenedor.
Cada vez se ven mas diseños de sistemas en contenedores, al final veremos Fragatas que entre el mastil y la chimenea trasera, llevan un espacio para meter unos cuantos de estos, y ser realmente modulares, con cambios de capacidades con una sola parada de unas horas en puerto.
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Marina de ChileDependera de la pasta que puedan meter, pero sus 8 Fragatas actuales, la mas moderna es del 93.
Cambiar eso por 8 de esos Japoneses (que basicamente son el mismo buque, solo cambia la electronica), con una MLU de por medio, que los deje con un AESA Made in Japan aceptable y 32 VLS, dejaria una Armada Chilena muy apañadita, posiblemente la mas potente de suramerica tras Brasil, y Brasil y Chile juegan en oceanos distintos.
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Marinas de Asia-Pacífico5000 toneladas y 88 VLS ???
PD.- Kang Kon ? Tambien trepa rascacielos ?
PD2.- Lo siento, tenia que decirlo. -
Marina de ChileChile y Japón evalúan la transferencia de destructores de las clases Murasame, Takanami y Akizuki a la Armada de Chile.
Las tres clases en juego, son las opciones más modernas y las que más se acercan a lo que Chile buscaría si el relevo de sus fragatas Williams, Type 23 y las clase M se acelera.
Ninguna de las partes ha confirmado cifras, plazos ni condiciones.Indonesios y filipinos, también andan detrás de ellos.
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US NavyLa US Navy encargó a IS4S cinco instalaciones expedicionarias desplegables de mantenimiento y reparación (EMRC) en un contrato de 47,77 millones de dólares, que comprenden 90 prototipos EMRC en contenedores y cuatro variantes adicionales. El sistema está diseñado para distribuir la capacidad de reparación en teatros de operaciones en conflicto, reduciendo la dependencia de bases navales fijas y el mantenimiento en depósitos remotos.
La arquitectura utiliza módulos transportables en contenedores ISO para funciones de reparación especializadas, incluyendo configuraciones probadas para la fabricación aditiva, con el apoyo de un módulo de energía de combustible pesado de 30 kW capaz de funcionar con generación a bordo o suministro eléctrico externo.
La Armada planea desplegar las instalaciones en diversos entornos globales para recopilar datos operativos y evaluar si los nodos de reparación móviles pueden mantener a los buques en el teatro de operaciones cuando los principales puertos y centros de mantenimiento están expuestos a ataques de largo alcance.
Estos sistemas se probaroncon el USS USS Pinckney (DDG 91), atracado en la base naval de Changi durante un ejercicio de reparación y mantenimiento naval en Singapur en enero de 2026.
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Aviación de guerra electrónica-EW.Ucrania confirma la puesta en servicio de los dos aviones de alerta temprana Saab 340 AEW&C donados por Suecia.
No se ha facilitado más información sobre estos dos aviones AEW&C. Sin embargo, en marzo pasado, tras la publicación de videos en redes sociales, comenzaron a circular rumores sobre su posible participación en misiones de combate. Dichos rumores resultaron ser ciertos.
De hecho, el 4 de septiembre, en un extenso artículo que detallaba las contribuciones del Grupo de Contacto para la Defensa de Ucrania (el llamado formato Ramstein) en el ámbito de la aviación de combate, el Ministerio de Defensa ucraniano confirmó que el Saab 340 AEW&C había participado por primera vez en misiones de combate casi seis meses antes.
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Marina de AlemaniaSegún información publicada por prensa alemana, TKMS y Rheinmetall han abandonado sus planes de desarrollar una plataforma completamente nueva para la futura fragata F127. Ahora, ambas compañías pretenden utilizar la MEKO A400, que se ofrece para la exportación desde hace varias décadas y de la cual se han entregado versiones a Egipto, entre otros países. Este recurso a una arquitectura existente se produce en un momento en que el buque está previsto que reciba sistemas de defensa aérea y antimisiles estadounidenses de gran potencia, cuya integración ha contribuido al aumento del coste del programa.
Las autoridades alemanas parten de la base de que el uso del MEKO A400, en lugar de desarrollar una nueva plataforma, reducirá significativamente el coste total.TKMS indica que un pedido rápido permitiría la entrega del primer buque para 2034, con su entrada en servicio a mediados de la década de 2030. El astillero afirma que las dimensiones elegidas son necesarias para cumplir con los requisitos de defensa contra misiles balísticos y que ninguna plataforma disponible actualmente ofrece un perfil comparable. Si el Ministerio de Defensa alemán redujera sustancialmente sus requisitos, TKMS y Rheinmetall podrían ofrecer fragatas más pequeñas, aunque con un perfil de capacidades consecuentemente reducido.
Pero, está el tema de la decisión parlamentaria, que dirá si o no a seguir por ese camino de compras en USA.
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Marinas de Asia-PacíficoCorea da de alta para el servicio su segundo buque de la clase Choe Hyon, se trata del destructor Kang Kon (52), con 88 celdas de lanzamiento vertical y radares de matriz de fase avanzados. Con un desplazamiento de aproximadamente 5.000 toneladas y una eslora de 145 metros, los destructores de la clase Choe Hyon son, con mucho, los buques de guerra más grandes, mejor armados y más avanzados que jamás haya operado la armada norcoreana.
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Salvamento marítimo, Aduanas, UME, Emergencias, Rescate, Lucha contra el fuego.El Canal de la Mancha para hacer frente a las peligrosas travesías de emigrantes se reforzará desde septiembre hasta enero de 2027, con embarcaciones adicionales que se turnarán bajo el mandato de Frontex. Estas patrulleras tendrán exclusivamente una función de búsqueda y rescate, según la Prefectura Marítima del Canal y del Mar del Norte, según un comunicado de prensa del viernes 4 de septiembre. La prefectura especifica que se trata de una medida temporal.
Así pues, las patrulleras de la Guardia Civil Duque de Ahumada y Río Segura se desplegarán en septiembre y octubre. Las unidades lituanas tomarán el relevo de noviembre a enero. La primera embarcación, la Duque de Ahumada, ya ha comenzado sus patrullas.
