Parece bastante de cajon que les habria salido por un menor coste unitario y simplificaria notablemente la logistica y futuros planes de mejora, si se hubieran comprado 12 iguales.
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Marina Griega -
Marina de Corea del Sur24 helicópteros navales MH-60R Seahawk adicionales para Corea del Sur por un valor de 3.000 millones de dólares. Esta medida, anunciada el 18 de mayo, triplicaría la flota prevista por Corea, pasando de 12 a 36 aeronaves en su marina.
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Helicópteros navalesEstados Unidos acaba de aprobar la venta de 24 helicópteros navales MH-60R Seahawk adicionales a Corea del Sur por un valor de 3.000 millones de dólares. Esta medida, anunciada el 18 de mayo, triplicaría la flota prevista por Corea, pasando de 12 a 36 aeronaves, y ampliaría considerablemente su capacidad de guerra antisubmarina frente a las crecientes amenazas submarinas de Corea del Norte. Esta compra se plantea menos de dos meses después de que la su marina activara sus primeros MH-60R operativos, lo que parece indicar que Korea está pasando de un esfuerzo limitado de reemplazo de flota a una reestructuración más amplia de su estrategia de guerra marítima.
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Marina GriegaGrecia ha aprobado la adquisición de cuatro fragatas italianas de la clase FREMM Bergamini para modernizar sus capacidades y sostener operaciones de larga duración en el Mediterráneo oriental.
Se confirmó la decisión el 18 de mayo, tras meses de negociaciones con Italia. Con una estructura de adquisición por fases 2+2, la futura flota combinará fragatas francesas FDI HN Belharra, buques italianos FREMM y buques de guerra MEKO 200HN modernizados, conformando una fuerza estandarizada de doce fragatas optimizada para la guerra antisubmarina, la defensa aérea escalonada y el control marítimo con apoyo de helicópteros. -
Marinas de Australia y Nueva ZelandaAustralia comenzará un programa de extensión de la vida útil de los submarinos de la clase Collins antes de la transición a la flota nuclear.
Los seis submarinos de la clase Collins recibirán la extensión con el objetivo de reducir riesgos, mejorar las capacidades y maximizar la disponibilidad de la marina en su transición al submarino nuclear.El gobierno afirmó que el Ministerio de Defensa aplicará un enfoque de mantenimiento basado para las condiciones, fundamentado en el asesoramiento de expertos independientes, una planificación detallada y la colaboración con la industria. Este enfoque permitirá conservar y restaurar los componentes básicos, al tiempo que se continúa modernizando las armas y los sistemas críticos.
Según el gobierno, esto reducirá los riesgos de ingeniería y de plazos, y permitirá que la clase Collins siga siendo un elemento disuasorio eficaz durante muchos años. El HMAS Farncomb, uno de los submarinos más antiguos de su clase y el que acumula mayor número de días de servicio y distancia recorrida, será sometido a una evaluación de ingeniería detallada para adaptar sus mejoras y orientar el trabajo en toda la flota.
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Marinas del Báltico -
Noticias navalesEso es por que son de talla pequeña, por lo demás espero que sea eficiente, pues es feo con avaricia y una autentica caja de zapatos. Me recuerda los bodrios de la IWW.
Si se llega a cumplir lo de sus 22 km/h en el agua sería un puntazo para la fase más peligrosa de cualquier asalto anfibio, a lo que sumar todo lo que comparte con el K21 terrestre. Aunque sigo sin compartir el asalto anfibio clásico, que pudiera entender en un conflicto coreano aún a coste brutal por la poca profundidad del frente en el caso del sur. -
Marinas del Báltico@lepanto dijo en Marinas del Báltico:
Me sorprende que a estas alturas, se haga un planteamiento de lo que debe o no tener Suecia, pero en estos años nadie pusiera pegas al programa fines de la clase Pohjanmaa que aún llamándoles corbetas, se van a las 4.300 toneladas cercanas a las FDI, quizás la razón viene de que los fineses se lo guisaron ellos solos y no dejaron mojar en la salsa al resto.
No no, si a lo de los Finlandeses se aplica el mismo criterio: 4300tn, mucho buque para un Baltico muy pequeño.
La critica no era porque ganase una FDI que navega y no un PowerPoint reshulon, no.
PD.- Esto ultimo es una critica a los de ventas de Navantia: Dejate de tonterias inexistentes que has soñado, dale algo tangible. En este caso, lo mas parecido y seguramente totalmente valido eran las corvetas Saudies.
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Noticias navales -
Marinas del BálticoMe sorprende que a estas alturas, se haga un planteamiento de lo que debe o no tener Suecia, pero en estos años nadie pusiera pegas al programa fines de la clase Pohjanmaa que aún llamándoles corbetas, se van a las 4.300 toneladas cercanas a las FDI, quizás la razón viene de que los fineses se lo guisaron ellos solos y no dejaron mojar en la salsa al resto.
Yo también pienso que es mucho barco para esa charca báltica, pero lo estamos viendo una y otra vez, los modernos sistemas de detección, armamento y sistemas de todo tipo demandan mucha energía y eso no lo da una visby, y como la realidad es tozuda, sirvan de ejemplo los LCS de los navy boys.
También debemos tener en cuenta que la OTAN, tiene la costumbre de decirle a sus socios que además de defenderse en su territorio, tienen que apoyar el hombro en otros lados, y me pega a mi que está decisión de los ribereños bálticos, va más en ese sentido de apoyar el hombro.
Que vamos a decir si Dinamarca, se inclina por la oferta coreana y escala a las 6.500 toneladas. Que tiene que ir a Groenlandia, claro.
