Tu puedes vender tecnologias, pero las capacidades, esas hay que desarrollarlas, trabajando, durante años.
Global Moderators
Forum wide moderators
Privado
Mensajes
-
Marina India -
Eurofighter EFA EF-2000 TyphoonActualización de noticias del pasado febrero, segunda quincena.
- "España regresa con sus Eurofighter a Rumanía: tres cazas y 50 aviadores vigilarán hasta marzo el espacio aéreo aliado": https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5773359/espana-regresa-eurofighter-rumania-tres-cazas-50-aviadores-vigilaran-hasta-marzo-espacio-aereo-aliado
Tan solo tres unidades que operarán junto a Eurofighter de Alemania probando el concepto ACE, donde llegaron a montar un Meteor alemán. También mandaron a un A400M.
-
Por cierto, no han tardado en estrenarse: https://www.armyrecognition.com/news/aerospace-news/2026/romanian-f-16s-and-spanish-german-eurofighters-scramble-as-russian-drones-breach-natos-eastern-shield
-
Vídeo oficial de Airbus del millón de horas:
-
También han sacado una decoración un tanto espartana: https://esut.de/2026/02/meldungen/68055/mehr-als-eine-million-flugstunden-eurofighter-flotte/
-
"Flo" Taitsch se sube a un Eurofighter:
-
Huelgas de los trabajadores de BAE en Warton y Samlesbury: https://www.bbc.com/news/articles/czejz9w4e2zo
-
BAE dice que tiene la producción asegurada hasta que llegue el GCAP: https://www.defensenews.com/global/europe/2026/02/19/bae-says-its-eurofighter-pipeline-is-filled-until-first-gcap-assembly/
-
Rolls-Royce prevee que los negocios por el GCAP superen a los del programa Eurofighter: https://aviationweek.com/defense/aircraft-propulsion/rolls-royce-ceo-says-gcap-may-top-eurofighter
-
RU mejora Coningsby en un contrato de £28M, una de sus dos bases QRA del Typhoon: https://aerospaceglobalnews.com/news/raf-coningsby-eurofighter-typhoon-qra-upgrades/
-
Leonardo ofrece 32 Eurofighter con el radar Mk1 a Filipinas: https://www.armyrecognition.com/news/aerospace-news/2026/italys-leonardo-offers-eurofighter-typhoon-fighter-jet-to-philippines
-
Los Eurofighter italianos desplegados en Kuwait dentro de la misión Operación Prima Parthica/Inherent Resolve alcanzan las 10.000 horas de operación desde marzo de 2019: https://www.analisidifesa.it/2026/02/10-000-ore-di-volo-per-i-typhoon-italiani-basati-in-kuwait/
-
Turquía ya ha asegurado 44 Eurofighter, pero parece que busca 12 más: https://turdef.com/article/tuerkiye-has-secured-44-eurofighters-final-12-still-in-play
En principio son 20 nuevos, 12 de Catar, otros 12 aún no publicados pero confirmados (Catar o Omán) y los últimos 12 una incógnita, pero se especula que sean más unidades cataríes: https://www.milliyet.com.tr/gundem/eurofighter-typhoonda-plan-degisti-7542887
Ahora parece que el entrenamiento se hará en Coningsby.
-
Un Bayraktar TB3 completa ocho horas de entrenamiento con Eurofighters enmarcados dentro del ejercicio Steadfast Dart 2026 de la OTAN: https://www.turkiyetoday.com/nation/bayraktar-tb3-completes-8-hour-joint-sortie-with-eurofighters-in-nato-drill-3214916
-
MTU gana en 2025 €612M en el sector militar, la mayoría gracias al EJ200: https://www.flugrevue.de/flugzeugbau/muenchner-triebwerkshersteller-mtu-aero-engines-waechst-weiter/
-
Artículo de Justin Bronk sobre el posible sucesor del Eurofighter en Austria: https://militaeraktuell.at/en/justin-bronk-on-austrias-eurofighter-successor/
-
Marina IndiaTengo la sospecha de que ese astillero indio que hace los andamios de bambu quizas no este preparado para un proyecto como la construccion de un CVN de 80.000tn...
-
Artillería de Campaña, Lanzacohetes y Costa.Infodenfensa informa que Hanwha tambien presenta el K9MH para el programa de artilleria sobre ruedas.
Tiene bastante sentido una vez ves que en el programa de artilleria sobre cadenas, Hanwha facilitan la construccion de las torretas para todos los vehiculos (K9, K10, etc.) y la ayuda tecnica para integrarla con la base de cadenas que pondra Indra (ASCOD ?)
Esto seria mas de lo mismo, pero sobre un camion, seguramente un 8x8.
-
Fragatas F-110El programa F110 mantiene un buen ritmo de ejecución la F-112 “Roger de Lauria”, segunda de la clase desde su puesta de quilla en abril de 2025 tiene fecha previsible de botadura antes del próximo verano.
-
Noticias navalesSigue el culebrón del buque Arctic Metagaz que continúa a la deriva y fuera de control en el Mediterráneo después de que haya fracasado el intento de darle remolque. Según informó la Autoridad Portuaria y de Transporte Marítimo de Libia, la operación no pudo completarse debido al mal tiempo, con fuertes vientos y olas de hasta cinco metros, con más se opera por aquí, en fin.
El remolcador que intentó remolcar al buque, de bandera rusa (por fin dan la cara), el pasado 2 de abril, tuvo que regresar a puerto por las condiciones meteorológicas, dejándolo a la deriva en aguas internacionales.
La situación preocupa a las autoridades por los riesgos para la seguridad y el medio ambiente en el Mediterráneo central. El buque sufrió una gran explosión el pasado 3 de marzo, que según algunas informaciones pudo estar relacionada con un ataque con drones ucranianos, ahora no esta claro lo de los drones y puede ser una manifiesta negligencia en el manejo y mantenimiento del buque, que tampoco sería de extrañar.
Las autoridades libias calificaron el intento de remolque como un “fracaso” debido a las condiciones meteorológicas "extremas", provocadas por la borrasca llamada Erminio, que generó vientos de hasta 50 nudos. Borrasca que aparece un mes y unos días después del chupinazo. Que estuvieron haciendo hasta ahora ?
El último punto donde se detectó el buque está cerca de la zona de búsqueda y rescate de Malta. Por precaución, las autoridades marítimas han pedido a todos los buques que se mantengan al menos a 10 millas náuticas de distancia y que informen si observan fugas de gas, humo u otras señales de peligro.
Según las previsiones meteorológicas, el viento podría empujar el buque hacia el norte en los próximos días, acercándolo aún más a aguas cercanas a Malta, lo que podría obligar a una respuesta internacional más amplia.
-
Otras marinas europeas -
FCAS (Future Combat Air System) -
Marina IndiaLa Armada india ha publicado un pliego de condiciones titulado "Rearmamento mediante drones (REARM-D) en el mar" para el desarrollo de un dron multirrotor destinado a la recarga de misiles tierra-aire en las celdas de lanzamiento vertical a bordo de buques de guerra en alta mar.
La realidad nos muestra el rápido agotamiento de los misiles tierra-aire (SAM) a bordo de los buques de guerra, sumado a la necesidad de contrarrestar drones y misiles de bajo costo, que se cita como la principal razón para el rearme en alta mar. Actualmente, el procedimiento de reabastecimiento implica el uso de grúas en los muelles del puerto, lo que ocasiona un tiempo de inactividad operativa significativo para el buque.
Se propone que el dron multirrotor tenga una autonomía de más de dos horas y una capacidad de carga útil de más de 900 kg. Un motor de combustión interna impulsará el UAV para mantener la posición durante largos periodos y realizar vuelos en diversas condiciones climáticas, como velocidades de barco, direcciones del viento y patrones meteorológicos controlados.
El UAV transferirá el contenedor SAM desde un buque de suministro a un buque receptor mediante una plataforma giroscópica estabilizada para minimizar el balanceo de la carga útil. Una vez en el buque de guerra, el UAV se mantendrá en vuelo estacionario sobre el módulo de la Unidad de Lanzamiento Vertical (VLU) con precisión guiada para alinearse con la celda VLU específica. El descenso del misil dentro de la celda se realizará mediante un cabrestante a bordo del UAV, con estabilización en tiempo real para mantener la carga útil estable. Asimismo, se dispondrá de un mecanismo de carga adecuado, portátil y desmontable, en la celda VLU designada para la carga vertical del contenedor del misil.
-
Royal NavyUn buque de guerra británico desplegado el mes pasado en el Mediterráneo oriental, en medio de la guerra de Oriente Medio, hará escala en un puerto de la región para realizar trabajos de mantenimiento, según anunció el martes el Ministerio de Defensa británico. El HMS Dragon se encuentra en mantenimiento por problemas menores relacionados con sus sistemas de agua a bordo. El Ministerio de Defensa británico aclaró que esta escala no impedirá que el buque zarpe rápidamente en caso de emergencia.
Resulta curioso que ellos y sus primos del otro lado del mar, tengan sendos buques con problemas de alcantarillado.
