Omitir al contenido
  • Categorías
  • Recientes
  • Popular
  • Etiquetas
  • Usuarios
Skins
  • Light
  • Brite
  • Cerulean
  • Cosmo
  • Flatly
  • Journal
  • Litera
  • Lumen
  • Lux
  • Materia
  • Minty
  • Morph
  • Pulse
  • Sandstone
  • Simplex
  • Sketchy
  • Spacelab
  • United
  • Yeti
  • Zephyr
  • Dark
  • Cyborg
  • Darkly
  • Quartz
  • Slate
  • Solar
  • Superhero
  • Vapor

  • Default (Litera)
  • No Skin
Collapse
Brand Logo

Por Tierra Mar y Aire

Global Moderators

Forum wide moderators

Privado

Mensajes


  • Errores en el foro
    lepantoL lepanto

    Totalmente disculpado, sin ti estamos perdidos.

    Asuntos del Foro

  • Aviación de guerra electrónica-EW.
    lepantoL lepanto

    Son aproximadamente 900 kilogramos, cifra que asciende a cerca de una tonelada si se suman los carenados dorsales y soportes estructurales externos, entra dentro del rango de carga del aparato, pero no se yo la aerodinámica y la sustentación, que hablen los expertos. Lo peor es que si ya va con retraso el tema, el problema con esto encima vete tu a saber cuando se consigue operarlo. Y tiempo no sobra.

    Fuerzas aéreas

  • S-80 Plus
    LazarusL Lazarus

    @pepillo 50x F35C ? Que rule ese pitillo de la risa que se estaban fumando cuando pusieron eso !!

    Pero alguien se ha planteado lo que cuesta eso y un CATOBAR que pueda llevar 36 de ellos ?

    @lepanto Totalmente de acuerdo !

    Fuerzas navales españa 🇪🇸

  • Recuerdos, saludos, visitas a puerto y preguntas navales
    lepantoL lepanto

    Para el que tenga tiempo e interés, del 1 al 4 de agosto, si no hay novedad visita al puerto de A Coruña, del AOR italiano Etna. Estará atracado en el muelle del Centenario, y se podrá ver desde el paseo marítimo entre la dársena y el castillo de San Antón.
    alt text

    Fuerzas navales

  • Aviación de guerra electrónica-EW.
    LazarusL Lazarus

    Kepa Sagardi en X, sobre la posibilidad de montar un AEW rollo Erieye en el EuroDrone

    Link Preview Image
    Kepa Sagardi (@KepaSagardi) on X

    Eurodrone AEW Erieye: Hilo análisis sobre las prestaciones de un hipotético Eurodrone en configuración de Alerta Temprana Aerotransportada para España 🇪🇸 - Misión AEW puntual - Misión AEW permanente - Mapas con alcances - ¿El AEW para la Flota? ¡hilo va! 🧵👇🏻1/25

    favicon

    X (formerly Twitter) (x.com)

    Fuerzas aéreas

  • S-80 Plus
    lepantoL lepanto

    Envidia que me dan, quien lo diría cuando empezamos este foro por 2005, y veíamos espantados la política italiana de bajas y venta de buques, pensando en otro happy flowers sureño y mira que rearme naval casi todas nuevas construcciones.

    Fuerzas navales españa 🇪🇸

  • S-80 Plus
    lepantoL lepanto

    Vade retro pepillo, no mentes al diablo.

    Fuerzas navales españa 🇪🇸

  • Aviones de Entrenamiento
    lepantoL lepanto

    Me sigue sorprendiendo un montón como en la industria aeronáutica utilizan procesadores tan antiguos, incluso en las etapas de desarrollo, solo puedo intuir que no es una cosa de precios, sino más bien de capacidades probadas y demostradas.

    Sirva de ejemplo que la NASA, compraba a particulares procesadores no me acuerdo si 8086 de sus viejos PCs en desuso, y no pagaba mal, para usarlos como repuestos de los transbordadores espaciales.

    Fuerzas aéreas

  • Aviones de Entrenamiento
    C champi

    @Lazarus dijo en Aviones de Entrenamiento:

    Sin tener niputisimaidea: Y no se puede cambiar el hardware ?

    El software está diseñado expresamente para un hardware concreto, si se lo cambias no funciona. En el caso de los T1, se empleó principalmente el microprocesador Motorola 68020 de 1984 (el del Macintosh II), con arquitectura de 32 bit, hasta 33 MHz y 10 MIPS. Hay alguna excepción como el subsistema de guerra electrónica, que va con el Power PC 750 de 1997, también de 32 bits pero de hasta 500 Mhz y 856 MIPS.

    En la práctica, esto supone que actualizar un T1 a un estándar actual obliga a cambiar todas las computadoras para que admitan el último estándar de software, lo cual podría suponer una inversión de unos €30M por avión tomando como ejemplo lo que les costó a los franceses pasar los Rafale F1 a F3. Además, habería que actualizar los motores y tener en cuenta que las cuadernas frontales del T1 no admiten el peso del AESA. Como el dinero no sobra, todo el mundo ha optado por concentrar la inversión en los T2 o posteriores y abandonar el desarrollo de software de la T1.

    El cambio a software agnóstico o independiente se produjo más o menos con el cambio de siglo. Por ejemplo, EEUU promovió, a través del AFRL, los programas OSALA (“Open Systems Architecture for Legacy Aircraft”) o el RePLACE (“Reconfigurable Processor for Legacy Avionics Code Execution”). En Europa, se siguió un camino parecido con el programa ASAAC (“Allied Standard Avionics Architecture Council”): https://webarchive.nationalarchives.gov.uk/ukgwa/20100404090128/http://www.dstan.mod.uk/data/00/074/02000200.pdf
    Clipboard02.png

    Fuerzas aéreas

  • Seguridad publica y asuntos policiales
    lepantoL lepanto

    Exacto, cuando no somo capaces de defendernos de una ofensiva popular y desarmada. La pregunta como siempre es improvisado o preparado. Pero como hace años ya pasó algo similar se tenía que tener preparada una respuesta inmediata.

    Que casual que esto suceda a raíz de la visita del presidente a Argelia y el establecimiento de relaciones de nuevo.

    Al margen de esto, ayer por la tarde en la TV, se pudieron ver imágenes de los actos de la fiesta del trono, y su rey tenía muy mala cara.

    Cuerpos Policiales

Lista de Miembros

O Orel
lepantoL lepanto
LazarusL Lazarus
P poliorcetes
yasiwY yasiw
C champi
  • Conectarse

  • ¿Aún no tienes cuenta? Registrarse

  • Login or register to search.
españa 🇪🇸
16 topics
usa 🇺🇸
11 topics
europa 🇪🇺
5 topics
francia 🇫🇷
4 topics
alemania 🇩🇪
4 topics
rusia 🇷🇺
4 topics
italia 🇮🇹
3 topics
brasil 🇧🇷
3 topics
  • First post
    Last post
0
  • Categorías
  • Recientes
  • Popular
  • Etiquetas
  • Usuarios