Por Tierra Mar y Aire

Lazarus

@Vorlon dijo en Drones españoles aéreos:

Y nada se sabe del avión colaborativo que ya tendría que estar programado para darle a los Halcon una oportunidad.

Como que no? Mira que render tan chulo!

Sobre el SIRTAP... Hace unos dias UK Army firmo contrato de 400M de libras (~465M€) con Tekever para la compra de hasta 24 drones AR5.
https://www.tekever.com/news/tekever-selected-to-deliver-corvus-the-british-armys-new-surveillance-capability/

Han pagado 465M€ por 24 drones (y solo los drones, sin capacidad de diseño ni evolucion ni nada, compran un producto) que tienen una capacidad maxima de 50kg de payload.

El SIRTAP esta presupuestado en 595M€, 150kg de Payload, y total control y propiedad del diseño del producto.

Pues igual el SIRTAP no esta tan mal.

Lazarus

@Karras Lo veo solamente util para derribar aparatos de carga, awacs, cisternas y similares. Dudo muchisimo que puedas derribar a un caza disparandole desde esa distancia.

Ahora estaria divertido ver si un EuroMacho puede llevar un EriEye y 4 de esos...

Lazarus

@bandua dijo en Fragatas F-110:

¿Quién de nuestro entorno tiene algo ya no digo mejor digo comparable a lo que dan las 5 F100?¿Quién de nuestros entorno está peor que nosotros en busques polivalentes y antisubmarino?

Depende de como lo quieras medir.

Las radares Leonardo Kronos o el Thales Sea Fire ofrecen rendimientos cercanos a un AN/SPY-7 como el que llevan las F110.
La ventaja de las F100 / F110 es el Mk41. La gama de misiles disponibles en un unico sistema de lanzamiento es enorme.
Como pegas, la dependencia de los caprichos de USA y las listas de espera por algunos misiles.

Es una pena pero MBDA no ha sabido gestionar bien el proyecto VLS Sylver y su integracion con sus misiles para ofrecer una gama similar.

lepanto

Tranquilos no pasa nada, la noticia es una serpiente de verano de la prensa. Ironía off.

Lazarus

Lo que jamas entendere es como la Armada, teniendo el concepto que tenia de 10 Fragatas (que ahora quizas sean mas) se planteo hacerlas cojear de una de las patas: Unas ASW, otras AAW.

Con tan pocas unidades, TODAS ellas deberian ser capaz de afrontar ambas misiones a la vez.

lepanto

El Servicio de Vigilancia Aduanera SVA incorpora las patrulleras incautadas “Torgo I” y “Torgo II” estas patrulleras iban a bordo del buque liberiano “Lila Mumbai” y fueron incautadas en agosto de 2025 en el puerto de Ceuta, cuando iban camino de Libia, ahora renombradas forman parte del SVA con base de operaciones en Vigo y Canarias con una imagen distinta a la corporativa habitual.

alt text

lepanto

Yo de lo que entiendo y lo que veo es el dinero que pierde a espuertas nuestra industria nacional de cabecera, y que año tras año se lo cubrimos de nuestro bolsillo, es una perogrullada que cualquier empresa se ciña solo a la estrecha relación de convivencia e interdependencia como la de la Armada y Navantia, y la historia lo confirma.

Vender es fundamental para cualquier empresa, y está lo es aunque su producto sea grande y sofisticado. Y la F110 es fruto de esa dependencia y de la mediocridad, la 110+ probablemente es la visión de siempre de la empresa que no quiso asumir la AE en su día, ahora tras recibir varapalos se desempolva y aquí estamos hablando del tema. Para cuando, como y donde esas dos a mayores que rompen la estructura habitual de la AE, que alguien me lo explique. Sobre todo cuando esos dos buques a mayores por activa y por pasiva hablaban de unos buques mayores de gran porte en todos los aspectos y que podría entenderse su existencia al estilo horizon/horizzonte.

lepanto

EE. UU. realizó un disparo real de un misil de bajo costo en contenedores en el Campo de Pruebas de Misiles de White Sands el 19 de agosto, lo que permitió que el programa LCCM pasara de la planificación de adquisición a las pruebas operativas.
El objetivo es respaldar la adquisición de aproximadamente 10.000 misiles de crucero de menor costo a partir de 2027 y ampliar la capacidad de EE. UU. para ataques terrestres y marítimos distribuidos.
El lanzamiento tuvo lugar durante el evento de experimentación J-REX 26.3 y puso a prueba un programa centrado en armas en contenedores capaces de atacar objetivos terrestres y navales. Anduril, CoAspire, Leidos y Zone 5 Technologies compiten bajo el marco del LCCM.

La actual campaña de pruebas evaluará la madurez, la capacidad de supervivencia y la idoneidad operativa del armamento antes de una evaluación de utilidad militar y la adquisición a gran escala prevista para el año fiscal 2027.

lepanto

En Turquía el Servicio Nacional de Seguridad del Estado (FNSS) presenta el vehículo anfibio no tripulado U-MAV para proteger a sus fuerzas de asalto durante los desembarcos en la playa.
alt text

enlace en el foro

lepanto

El fabricante turco de defensa FNSS presentó oficialmente el U-MAV, también conocido como İ-ZAHA, durante el evento Teknofest Mavi Vatan 2026 en el astillero naval de Gölcük, en Kocaeli.
Esta plataforma anfibia no tripulada 4x4 de 8 toneladas está diseñada para funcionar como un elemento avanzado de primera línea que opera por delante de las fuerzas de asalto tripuladas MAV/ZAHA durante desembarcos en zonas de alto riesgo. Al transferir funciones críticas de penetración, reconocimiento, contradrones, guerra electrónica y fuego directo a una plataforma autónoma, el sistema reduce el riesgo directo para el personal que se enfrenta a misiles antitanque guiados y campos minados hostiles.
alt text
Este vehículo de asalto 4x4 no tripulado de 8 toneladas utiliza un motor de 300 hp, lo que le otorga 37,5 hp/tonelada, y alcanza los 70 km/h en carretera y los 7 nudos en el agua, lo que coincide exactamente con la velocidad del MAV más grande, permitiendo que los U-MAV se desplacen por delante de la fuerza tripulada sin imponer una velocidad de tránsito nominal más baja.

Se pueden instalar diez configuraciones de misión en el chasis común, y el intercambio de módulos lleva aproximadamente 40 minutos en condiciones de campo. El control puede ser remoto, autónomo o híbrido; las comunicaciones de línea de visión directa del U-MAV alcanzan los 3 km, y un repetidor UAV puede extender aún más el enlace cuando los operadores permanecen a bordo de un barco más lejos de la costa.

Por Tierra Mar y Aire

Global Moderators

Mensajes

Lista de Miembros