Pues a Europa le pasa lo que a España, se autodestruye internamente, nosotros mismos con nuestras disputas y planteamiento, sin olvidar que algún socio hace todo lo que puede para que esa situación se abra camino.
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OTAN vs Rusia -
Fuerza Aérea de EEUU (USAF) -
Aviación de guerra electrónica-EW.Me da a mi que terminaremos comprando la version pequeña del radar EriEye que llevan los GlobalEye, el LoyalEye, hecho para drones MALE (MQ9, EuroMacho), y poco mas.
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Invasión de Ucrania 2022-ActualidadNo es absurdo, no.
La poblacion de Moscu es enorme, y hasta ahora lo unico que sabian es que su poderoso ejercito estaba desnazificando ucrania en una operacion especial. Todo muy guay y kuki, mientras palman gente de provincias remotas, koreanos del norte, presidiarios y mercenarios.
Ahora les han dado un ejemplo a la poblacion de lo que esta sufriendo Kiev con bombardeos semanales (aunque ucrania dispara a refinerias, no a poblacion civil) y de que quizas la guerra no va tan bien como les venden.
Y ademas, se petan las refinerias que suponen un enorme ingreso anual de divisas a rusia.
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Eurofighter EFA EF-2000 TyphoonActualización de noticias del mes de junio, primera quincena.
- El 1 de junio salió de fábrica el primer Halcón I (ST015): https://actualidadaeroespacial.com/el-primer-eurofighter-halcon-i-sale-de-la-linea-de-montaje-en-getafe/
El primer Eurofighter Halcón I sale de la línea de montaje en Getafe. Fuente: Airbus
Como ya se ha dicho, con la nueva antena en el timón vertical y sin IRST: Fuente
- "El Ala 46 ya tiene fecha para sus Eurofighter": https://fly-news.es/defensa-industria/el-ala-46-eurofighter/
Poco más de un año después de que su personal comenzase la instrucción en el Eurofighter, el próximo 26 de junio llegarán al Ala 46 en la base aérea de Gando los primeros Eurofighter transferidos desde el Ala 14 (base aérea de Los Llanos) como sustitutos de los últimos McDonnell Douglas F-18A que restan en servicio de los 24 adquiridos a los Marines de EE.UU.
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El C.16-70 (IPA9 de la T3) está realizando pruebas de seguimiento de telemetría: https://x.com/MilRadar/status/2064663332439605443
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Indra haciendo campaña en Portugal: https://x.com/Defence360/status/2062259673915384271
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Los italianos envían cuatro Eurofighter y 180 militares a la misión de patrulla de la OTAN en Rumanía (7ª rotación italiana, con una duración de dos meses): https://www.mapn.ro/cpresa/19279_eurofighter-typhoon-italiene-intaresc-securitatea-spațiului-aerian-al-romaniei
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Comienza una nueva fase de pruebas del Mk.1: https://www.indragroup.com/es/noticias/el-radar-mk1-del-eurofighter-inicia-las-pruebas-en-condiciones-operativas-reales
El desarrollo del nuevo radar para los Eurofighter de Alemania y España está cobrando impulso, avanzando desde las pruebas en tierra hacia los ensayos en vuelo previstos para 2026. Los socios del consorcio Eurofighter Common Radar System Mark 1 (ECRS Mk1), HENSOLDT e Indra, han comenzado a probar el radar en condiciones operativas reales. Para esta fase de ensayos, el radar Mk1 está completamente equipado con hardware y con la versión de software más avanzada hasta la fecha. El radar Mk1 se somete a estímulos con blancos reales de oportunidad y con blancos cooperativos reales para simular escenarios reales y permitir la maduración del software del radar Mk1.
Los primeros resultados demuestran para el operador las ventajas en robustez y prestaciones de la nueva arquitectura de hardware y software del radar Mk1. Este resultado positivo constituye una sólida confirmación de la elección realizada para los subsistemas mejorados del radar ECRS Mk1, decidida en 2024 por los clientes del Mk1.
“Este importante paso hacia la entrega del ECRS Mk1 a Alemania y España en 2027 es el resultado de un compromiso ininterrumpido de los socios industriales del ECRS Mk1 y de un sólido apoyo de los clientes alemán y español al programa ECRS Mk1.
Puntualizar que las entregas en 2027 serán para Alemania (el contrato inicial se firmó en 2020 y preveía entregas en 2025). Las españolas comenzarán más tarde.
- Sobre el juicio por corrupción en Austria (del traductor): https://www.diepresse.com/29182592/eurofighter-prozess-die-freisprueche-sind-nun-rechtskraeftig
¿Estuvo la adquisición de los aviones Eurofighter, organizada por la República de Austria hace 23 años, marcada por la corrupción? Si bien muchos podrían responder afirmativamente, el juicio más importante hasta la fecha sobre este tema (los cargos eran por abuso de confianza) concluyó con la absolución de los tres acusados a finales de marzo de este año. Las acusaciones contra los tres acusados no pudieron probarse. Ahora está claro que los veredictos emitidos entonces se mantienen y ya son jurídicamente vinculantes.
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Los austríacos están también escasos de pilotos: https://kurier.at/chronik/niederoesterreich/piloten-ausbildung-bundesheer-informationstag-langenlebarn/403168497
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Los planes de Austria para el sustituto del Eurofighter se enfrentan a la escasez de fondos: https://militaeraktuell.at/en/rejection-of-the-eurofighter-a-plan-for-downsizing-instead-of-expansion/
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Como curiosidad, se acaba de desvelar que este UAV chino voló identificándose con éxito como un Eurofighter británico (ZK334 con indicativo YILO2400) en noviembre pasado: https://airlive.net/military/2026/06/06/a-large-chinese-drone-broadcasted-a-signal-identifying-itself-as-a-raf-eurofighter-typhoon-fighter-jet/
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Nuevas capacidades anunciadas en ILA26: https://www.edrmagazine.eu/ila-2026-new-fighting-systems-for-eurofighter
While the RAF is already operating the Litening 5 system on its Typhoons, none of the other three partners are but that should change by 2029. The pod allows pilots to detect, identify, and track targets from distances exceeding 60 miles (100 km), keeping the aircraft safely out of range of many ground-based threats. The RAF has used it successfully in Operation Shader from RAF Akrotiri, Cyprus. The German Air Force has ordered 90 Litening 5 pods to replace its older Litening III systems. According to Airbus, the desire from the customers – Germany, Italy, and Spain – is to fulfil this need as soon as possible.
The Spice 250, seen for the first time alongside the Eurofighter, is an advanced, autonomous, air-to-ground precision glide bomb developed by Rafael, that is being integrated to provide long-range, fire-and-forget stand-off strike and Electronic Warfare (EW) capabilities. The weapons are intended for the upcoming Eurofighter EK (Electronic Combat) aircraft, that will replace the Tornado ECR fleet in 2030.
The Saab Arexis EW system will also be part of the Eurofighter EK. An Airbus spokesman told EDR On-Line that the kits (there are 15 on order) are still in production in Sweden and will be shipped to Saab Nürnberg, where they will be assembled and transported to the Eurofighter production line at Manching, Germany, and integrated within the next two years.
The Praetorian DASS P4E is also set to go into the new Eurofighters, but there is no contract to upgrade existing platforms with any updated Praetorian system. An Airbus spokesman said that it is a customer decision, and as far as Airbus knows there are no plans to do that.
The MBDA Deutschland KEPD 350 Taurus is currently operational on the Fleet of Panavia Tornados which is set to be retired around 2030, which is leading Airbus to integrate the upgraded Taurus Neo onto Tranche 4 Eurofighters by 2029.
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Airbus will integrate an Airbus mission system, and connectivity. An Airbus spokesman said: “This is the quickest solution to creating combat mass, and the Eurofighter will need to steer the collaborative combat aircraft deep into enemy territory. In the beginning the U740 Valkyrie, as it is called by Airbus, will be tasked for air to ground mission, with some intelligence, surveillance and reconnaissance capability, but there will be further versions for air-to-air and electronic warfare.” - El 1 de junio salió de fábrica el primer Halcón I (ST015): https://actualidadaeroespacial.com/el-primer-eurofighter-halcon-i-sale-de-la-linea-de-montaje-en-getafe/
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Royal NavyNo hay nada sobre el diseño salvo bocetos, como esto ya viene de seis años para atrás, todo el mundo publica imágenes del Enforcer de Damen, del que dicen podría derivar. Pero llegados a este punto, me surgen dudas dada la situación de Damen y que los británicos quieren que se construyan en Reino Unido.
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Royal Navy@lepanto En la foto aparecen los buques con los numeros con los que Damen clasifica a los distintos modelos de la gama Enforcer.
El Enforcer 12026 que aparece en primer plano desplaza 9000t y solo son 120m de eslora. No creo que el modelo final sea este.
El Enforcer 15628 que aparece detras (el que se ve con 2 pescantes laterales) serian 14000tn y 156m de eslora. Ya se parece mas a los numeros que daban en el articulo.
Hay opciones mayores: Enforcer 16828 con 15500tn y 168m de eslora, y Enforcer 18028 con 17000tn y 180m de eslora.
Creo que el modelo que van a fabricar se parece mas al 15628:
No parece un mal bicho. Lo unico que me sorprende es que les cueste tan poco.
2400M GBP = 2800M€. Sale a 350M€ por buque. Que si, que economias de escala y tal pero... me parece demasiado barato. -
Patrulla MarítimaPAL Aerospace anunció la firma de un contrato con Air Greenland cuyo propietario es el gobierno de Groenlandia para la adaptación y el apoyo de dos aeronaves DHC-8-200 a operaciones de Conciencia Situacional Marítima en Groenlandia. El programa incluye la modificación, configuración e integración de las aeronaves, así como actividades de apoyo relacionadas, y tiene como objetivo proporcionar una capacidad adaptada a los requisitos operativos definidos por Air Greenland.
PAL Aerospace proporcionará la integración de sistemas de misión y las capacidades de software relacionadas como parte del programa de adaptación de la aeronave a misiones especiales.
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A400MFijate que en su dia 27 me parecian demasiados y ahora, con los planes de darles mas y mas funcionalidades, que si Tanker, que si plataforma lanzamisiles de crucero, que si capacidades de centro de control de operaciones especiales, nodos de comunicacion... a ver si vamos a ir cortos...
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Invasión de Ucrania 2022-ActualidadEn el mar de Azov, Ucrania lanza ataques masivos contra petroleros sospechosos de pertenecer a la flota fantasma rusa.
Una de las brigadas de las fuerzas de drones ucranianas reivindicó la autoría del ataque a no menos de diez buques vinculados a Rusia, entre ellos ocho petroleros, la noche del 6 al 7 de julio en el mar de Azov. Este ataque sin precedentes contra una flota civil se está convirtiendo, después de la infraestructura energética terrestre, en el nuevo objetivo de Kiev en sus esfuerzos por debilitar la maquinaria bélica rusa.
