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Pero mientras sigue el despliegue de A-10C adicionales en Oriente Medio, que demuestra la continua dependencia de estos aviones de apoyo aéreo cercano para las operaciones en Irán.
Y ahora, la presencia del A-10 en la zona aumentará aún más con al menos 188 aeronaves adicionales que transitarán por Europa rumbo a Oriente Medio.
Este pasado lunes doce llegaron a la base aérea de Lakenheath (Reino Unido), divididos en dos grupos de seis aviones cada uno.
Japón detectó que el buque de investigación chino Xiang Yang Hong 22 desplegaba sensores en el lecho marino dentro de su Zona Económica Exclusiva (ZEE) cerca de las islas Senkaku. El 30 de marzo, la embarcación operaba a unas 37 millas náuticas al oeste-noroeste de la isla Uotsuri, bajando equipos oceanográficos a pesar de las advertencias japonesas. Tokio interpreta esta actividad como parte de un esfuerzo chino más amplio para recopilar datos hidrográficos y acústicos que sirvan de apoyo a las operaciones submarinas, la guerra antisubmarina y la vigilancia del lecho marino en la Primera Cadena de Islas.
Tampoco se trata de un caso aislado: Japón protestó en septiembre de 2025 tras descubrirse que el Xiang Yang Hong 22 extendía su equipo hacia la ZEE al oeste de Amami Oshima, y anteriormente se había vinculado al mismo buque con el despliegue de boyas cerca de Senkaku/Diaoyu y al norte de Okinotorishima. Las autoridades chinas defendieron al menos algunas de estas acciones como investigación hidrológica o meteorológica legítima en aguas que Pekín considera bajo su jurisdicción. El patrón es de presencia, mantenimiento y recopilación de datos reiterados, lo que resulta mucho más coherente con el mantenimiento de una infraestructura de observación que con una expedición académica puntual.
Para Japón, la vigilancia de estos buques es esencial desde el punto de vista operativo. El artículo 246 de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (UNCLOS) establece que la investigación científica marina en la Zona Económica Exclusiva (ZEE) solo podrá realizarse con el consentimiento del Estado ribereño, y el Libro Azul Diplomático de Tokio argumenta que los repetidos estudios chinos sin consentimiento forman parte de los crecientes intentos unilaterales de cambiar el statu quo en el Mar de China Oriental. El Ministerio de Defensa de Japón también documenta la continua actividad militar y de la guardia costera china alrededor de las islas Senkaku, mientras que las patrullas de la guardia costera china en la zona han alcanzado una frecuencia casi diaria, según informes recientes.
El episodio del Xiang Yang Hong 22 debe interpretarse, por lo tanto, como una preparación para el campo de batalla disfrazada de ciencia rutinaria. Un buque de reconocimiento desarmado aún puede tener efectos militares si mejora la predicción del sonar, el camuflaje de submarinos, la planificación de rutas y la ubicación de sensores. Para Japón, la respuesta correcta es una presencia continua de la guardia costera respaldada por la inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón (JMSDF), el conocimiento submarino aliado y una presión legal y diplomática constante.
Un submarino de la clase Suffren desplegó y recuperó un vehículo submarino no tripulado Razorback de fabricación estadounidense frente a Toulon en marzo de este año. Esta prueba representa un paso clave hacia la integración de sistemas autónomos en las operaciones de submarinos aliados. La actividad, realizada entre el 16 y el 20 de marzo, involucró a un submarino de ataque nuclear de la clase Suffren, que operó el UUV Razorback desde una plataforma sumergida por primera vez. El Razorback, derivado del Echo Voyager de Boeing y adaptado para su lanzamiento y recuperación desde submarinos, está diseñado para misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento de larga duración. La prueba destaca los crecientes esfuerzos de las armadas de la OTAN por combinar submarinos tripulados con sistemas autónomos, ampliando el alcance submarino y reduciendo el riesgo para plataformas de alto valor.
La Armada de Corea puso en servicio operativo dos Seahawk de fabricación estadounidense hoy 1 de abril, marcando la transición de la adquisición a la capacidad operativa en primera línea. Se incorporarán aeronaves adicionales por fases dentro de un programa de 12 helicópteros.
Un avión de transporte militar ruso An-26 se estrelló el martes por la noche en la Crimea ocupada después de que se interrumpiera la comunicación con la aeronave durante un vuelo programado, según declaraciones del Ministerio de Defensa de Rusia y fuentes vinculadas al ejército.
Se desconoce el paradero de la tripulación y los pasajeros, y se han enviado equipos de búsqueda y rescate a la zona donde se sospecha que ocurrió el accidente.
El incidente se produjo aproximadamente a las 18:00 hora local, cuando las autoridades rusas informaron de que se había perdido el contacto con la aeronave mientras realizaba lo que se describió como un vuelo programado sobre la península de Crimea.
Rebeldes malienses destruyen un campamento de mercenarios rusos en un ataque con drones.
El ataque reportado parece formar parte de una escalada continua en el norte de Malí, donde las fuerzas separatistas lideradas por los tuareg han intensificado sus operaciones contra las tropas del gobierno maliense y sus aliados rusos. La ubicación es estratégicamente relevante porque Anéfis se encuentra en una ruta clave entre Kidal y otras posiciones del norte, lo que la convierte en un punto estratégico para el movimiento de tropas y la logística.
Según el Frente de Liberación de Azawad, varios drones con visión en primera persona (FPV) y misiles penetraron el perímetro del campamento antes de alcanzar la infraestructura militar en el interior del recinto. El portavoz oficial del grupo afirmó que el enemigo sufrió «grandes pérdidas y daños materiales importantes», mientras que fuentes locales citadas por el movimiento informaron de columnas de humo que se elevaban desde el interior de la base tras el ataque.
Las Fuerzas Armadas Libanesas recibieron 39 vehículos blindados de transporte de personal VAB donados por Francia según un comunicado oficial del ejército. La entrega tuvo lugar ayer 31 de marzo.
Las imágenes satelitales de la construcción del futuro portaaviones chino Tipo 004 en los astilleros de Dalian en febrero de 2026 mostraron dos compartimentos blindados para reactores y una estructura que se asemeja a una estructura de contención dentro del casco del buque, lo que respalda la hipótesis de un portaaviones de propulsión nuclear.
Dos aviones EA-37B Compass Call hicieron escala en una base aérea de la RAF para repostar combustible durante lo que podría ser el primer despliegue operativo de este tipo en el extranjero, y algunos informes sugieren que su destino era Turquía.
Complicaciones para la última ATM o MLU, prevista para el CdG, pues para reforzar sus capacidades de detección y defensa aérea, el buque se someterá a una importante modernización de sus sensores durante su tercera y última revisión general (ATM), prevista para 2027-2028 en Toulon. El Charles de Gaulle recibirá, entre otros componentes, el nuevo radar Thales Sea Fire, cuyos cuatro paneles fijos deberán integrarse en la superestructura, lo que supone un considerable reto técnico.
Ya en la última se renovaron el sistema de gestión de combate y el Centro de Operaciones, se sustituyó el radar DRBJ-11B por un SMART-S y se instalaron nuevos sistemas de vigilancia óptica, además de mejorar las instalaciones aeronáuticas.
El buque en servicio desde 2001, ya fue sometido a dos revisiones técnicas importantes en 2007/2008 y 2017/2018, que se realizan cada diez años, aprovechando el reabastecimiento de combustible nuclear de los dos reactores K15, la inspección de todos los sistemas del buque y, además del mantenimiento de los equipos principales, la implementación de operaciones de modernización.
Y todo el mundo se pregunta ahora ¿dónde se ubicarán las antenas del radar Sea Fire?
