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Artillería de Campaña, Lanzacohetes y Costa. -
Artillería de Campaña, Lanzacohetes y Costa.La Oficina Federal Suiza de Armamento, anunció el 8 de junio un pedido de treinta y dos obuses autopropulsados Piranha IV 10×10 al fabricante suizo GDELS-Mowag, equipados con el sistema AGM de KNDS Deutschland. No se reveló el importe del contrato, que también incluye la adquisición de equipos para la logística de municiones, sistemas de entrenamiento y simulación, repuestos, documentación y herramientas.
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Otras marinas europeasEl astillero búlgaro MTG-Dolphin presentó su concepto Proteus 36 MLC, es un buque de superficie no tripulado mediano (MUSV) de 37 metros también disponible en versión tripulada.
Esta diseñado para operaciones marítimas distribuidas (DMO) y entornos de negación de acceso/área (A2/AD) en disputa, el Proteus 36 MLC ofrece la capacidad de combate de una corbeta convencional dentro de una plataforma modular de alta velocidad y alta eficiencia de 160 toneladas, equipada inicialmente con radar 3D, radar de control de tiro y sistema de armas de defensa cercana (CIWS) de 30 mm, y una cubierta abierta para varios módulos de misión de 20 pies.
El astillero es el constructor de los nuevos patrulleros (MMPV 90) para la Armada búlgara y se plantean el uso colaborativo de ambos buques.
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FCAS (Future Combat Air System)En concreto con este avión, el problema que se viene encima es para el EA. El programa tiene muchas cosas y de momento lo que se cae es el avión, como ya dijo alguien hasta ahora lo realizado no es material, fase 1B, por lo que gran parte se puede aprovechar, drones, nube de comunicaciones, integración de sistemas, etc. no está todo perdido.
A finales de 2025, ya debía de estar el tema muy claro, que aquí se movieron y Defensa inyectó otros 700 millones en dos programas relacionados con el FCAS. Por un lado Siagen, con 540 millones, que es un paracaídas por lo que pudiera pasar y pasó, y con este aporte la industria española se aseguró no perder capacidades, seguir trabajando y madurando las tecnologías y el segundo "FCAS nacional", buscaba estudiar cómo evolucionar todos los sistemas del EA a futuro. Si bien fuentes del sector dicen que los dos van bien, el problema ahora es hasta donde los puedes estirar y que pasará luego.
Por eso la ministra está que trina, pues ahora se viene un gran problema ya que en el fondo esos contratos eran un contrato puente hasta que echara a andar las fase 2 del FCAS, que es materializar el programa con su avión, drones y tecnología.
El programa se dividía en nueve apartados, el seis, centrado en los sensores dirigido por Indra y siete coordinado por Airbus España, orientado a las tecnologías de baja observabilidad para convertir al avión y los drones en indetectables para los radares.
Nos queda un año para encontrar un programa serio y fiable, si se consigue habremos ganado, en caso contrario además del coste económico dicen que nos pondría los próximos veinte años en blanco.
Que no nos extrañe tampoco, que las empresas españolas, ya alertaban en 2024 y se puede leer en prensa económica que el programa era un fracaso y se predecía este final, pero no hay mas sordo que el que no quiere oír, y los gobiernos miraron para otro lado.
Hoy en la feria aeronáutica ILA en Berlín se espera declaración del canciller alemán al respeto, y por ahí se comenta que la ministra de defensa española, estaría abierta a unirse a cualquier programa que pueda salir de aquí, con más inclinación al de alemanes y suecos.
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África y sus cosas. -
Aviación comercialMercado hay, pero como transporte de viajeros es una tortura, si por optimizar explotan sus posibilidades de autonomía.
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PortugalSi Pepillo, es un contrato relevante, son muchas unidades no se como se repartirá por calibres, pero es probable que eliminen de los buques todos los montajes por obsoletos.
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FCAS (Future Combat Air System)@Vorlon dijo en FCAS (Future Combat Air System):
El salto de 4, 4+ , 4,5 a 6 generación se me antoja un salto al vacío.
Porque nadie tiene claro que supone ser sexta generación.
Sinceramente ? Para mi, un 6a sera el que haga lo mismo que un 5a pero que realmente funcione bien, sin mierdas continuas en el software, sin problemas de motores, sin problemas de disponibilidad de recambios, sin costes astronomicos por hora de vuelo, sin... por lo demas, Stealth, Supercrucero y Software colaborativo.
@lepanto dijo en FCAS (Future Combat Air System):
Y pregunto a parte de los franceses, aquí en esta Europa tuya, esta Europa nuestra, quien fabrica motores acorde lo que va a demandar un aparato de estas capacidades ?
Rolls Royce ?
@Franfran2424 dijo en FCAS (Future Combat Air System):
desarrollando módulos para integrar aviones 4º con el resto de FCAS
Bueno, hasta donde yo recuerdo, en el programa FCAS, ademas del caza, siempre ha contemplado que los wingmen, los drones MUM-T del programa, tambien seria posible usarlos desde EF / Rafale.
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Aviación comercialVete a Australia y Nueva Zelanda, ya verás que experiencia. Ahora que hay más competencia, te puedes permitir escalas largas en otro tiempo no, o costaba un pastizal el descanso.
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PortugalAntes que a nosotros ya usaron a los golfos y peruanos, espero por el bien de todos los usuarios, que algunos defectos de "juventud", que los hay, estén superados.
