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Por Tierra Mar y Aire

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  • Marinas del Báltico
    lepantoL lepanto

    Ahora que Navantia está preseleccionada con la fragata Alfa 4000 como uno de los tres finalistas para su programa de nuevos buques de superficie, conocido como clase Lulea.

    Conviene conocer las prioridades estratégicas de Suecia: vigilancia báltica y disuasión integrada, donde ponen el foco principal en buques multipropósito capaces de operar en entornos hostiles como el mar Báltico, caracterizado por aguas someras, amenazas submarinas rusas y la necesidad de defensa antiaérea de largo alcance.

    La Svenska marinen definió requisitos estrictos para estas unidades:

    • Alta capacidad antisubmarina (ASW) para contrarrestar submarinos clase Kilo y Lada.
    • Defensa antiaérea (AAW) con sistemas de misiles de área amplia.
    • Versatilidad para guerra de superficie, guerra electrónica y operaciones asimétricas.
    • Integración total con drones aéreos, de superficie y submarinos no tripulados.

    Y además, se enfatiza en:

    • Sostenibilidad energética.
    • Reducción de firmas acústicas y radar, en aras de la furtividad.
    • Compatibilidad con estándares OTAN, incluyendo el sistema AEGIS o equivalentes.
      Y que su programa responde a una doctrina de «defensa total» post-Ucrania, con énfasis en la disuasión colectiva y la proyección limitada pero efectiva en el Ártico y el Atlántico Norte.

    Esta preselección de diseños maduros como la Alfa 4000 es para acelerar el proceso, evitando los retrasos inherentes a desarrollos "from scratch", -desde cero– una lección aprendida de otros programas previos y en su caso las Visby, que sufrieron sobrecostes significativos. Por eso ahora se evalúa a prototipos detallados, con una elección del buque ganador para mediados de 2026.

    Fuerzas navales

  • Marina Griega
    lepantoL lepanto

    Después nos extraña que Portugal compre en Turquía, o los japoneses pongan OPV a 58 millones de dólares la unidad.

    Fuerzas navales grecia 🇬🇷

  • Otras marinas europeas
    lepantoL lepanto

    En Portugal no sería de extrañar una oferta británica, pues siempre fueron muy amiguetes. Después hay un tema a nivel nacional en foros como aquí, de no sucumbir a los cantos de la EPC, pues se temen que no teniendo la cartera muy repleta, se queden ahí y no vuelvan a ver fragatas en la Marinha en los próximos 50 años, pues también su clase política es dejada en temas de defensa.

    El modelo de Navantia sería el más pequeño de los posibles contendientes habituales y el precio también estaría entre los más bajos salvo oferta de un tapado.

    Fuerzas navales europa 🇪🇺

  • Noticias de drones
    lepantoL lepanto

    Hay gente por ahí que es el perejil de todas las salsas, la verdad es que da miedo, y la realidad es que mucha receta y no vimos medía ración.

    Sistemas no tripulados

  • Israel-Oriente Medio.
    lepantoL lepanto

    Incidente curioso, las fuerzas del régimen iraní (Guardia Revolucionaria) capturaron el viernes un petrolero que navegaba por el golfo de Omán y lo desviaron hacia las aguas territoriales del país.

    Se trata del petrolero Talara, con bandera de las Islas Marshall, 73.000 toneladas de peso muerto y cargado con unas 30.000 toneladas de gasóleo con alto contenido en azufre, ayer lunes se supo que el buque se encuentra ahora anclado "de forma segura" frente a la costa de Bandar Abbas y todos los miembros de la tripulación se encontrarían "sanos y salvos".

    La agencia iraní Mehr News ha publicado una declaración del IRGC en la que se afirma que el apresamiento se ha realizado "en consonancia con la protección de los intereses y recursos de la nación iraní", lo que sugiere, al hacer referencia a la protección de los recursos, que el apresamiento podría haber sido una operación contra el contrabando...

    Es extraño pues el historial del buque hace referencia a navegaciones por el Golfo Pérsico e inmediaciones, y además los antecedentes tanto del propietario como de la empresa gestora hacen extremadamente improbable que el buque tuviera propietarios israelíes ocultos, lo que podría haber servido de excusa al IRGC para confiscarlo.

    De momento hay dos teorías, la primera, la citada operación contra el contrabando pues Irán lleva años ejecutando diversas operaciones basadas en el cumplimiento de la ley (su ley) para frenar el tráfico ilícito de crudo, una actividad que consideran un robo de recursos nacionales.

    Y la segunda, sería la pérdida del Falcon, un buque gasero y de su valiosa carga el pasado 18 de octubre. El barco formaba parte de la flota en la sombra iraní. TankerTrackers.com sin aseguradora conocida y que Irán negó, de manera inusualmente vehemente, cualquier vínculo con el buque, lo que sugería lo contrario. El Falcon fue abandonado tras una explosión y un incendio que alimentaron todo tipo de conjeturas. Primero se habló de un misil, después de un accidente. El silencio de la tripulación y el resto de participantes que rescataron a la tripulación reforzó la sospecha de que el cargamento pudo ser atacado por alguno de los actores enfrentados a Irán y a los hutíes.

    Por lo que se habría ordenado una captura equivalente en valor al cargamento perdido, a costa de los que considera responsables o cómplices del ataque contra el Falcon.

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    Conflictos militares israel 🇮🇱

  • Otras marinas europeas
    lepantoL lepanto

    O los franceses, que ya se pusieron manos a la obra con su FDI.

    Fuerzas navales europa 🇪🇺

  • S-80 Plus
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    Eso nos vendieron.

    Fuerzas navales españa 🇪🇸

  • Aviación de guerra electrónica-EW.
    lepantoL lepanto

    Los problemas son anteponer procedimientos desde un punto de vista economicista, que trajeron en cadena fallos de calidad, como piezas defectuosas o mal ensambladas, que han generado incidentes graves o fatales.
    Y estos problemas se agravan por fuga, despidos o rotación de personal experimentado, de seguridad deficiente, y algo muy importante que desde aquí no percibimos una supervisión insuficiente de los proveedores.

    Consecuencia inmediata, desconfianza, menos pedidos y algo importante multas de la administración de justicia a lo menos desde 2015, más el riesgo de juicios que de fallar en su contra serían indemnizaciones multimillonarias, eso le obliga a llevar unos 15 años haciendo dotaciones a la previsión de esas indemnizaciones, que le restan liquidez y los separan más de esa línea economicista, que en poco o nada la modificaron.

    con unos cuantos reveses judiciales en su contra, bien podía caer, y de momento no se atreven a ejecutarlos, por ser una empresa gigante y por ser un gran contratista de defensa.

    Fuerzas aéreas

  • Marina de Alemania
    lepantoL lepanto

    @Pepillo dijo en Marina de Alemania:

    ... . "Fragatas" de 10.000 toneladas que resultan ser un fracaso y quieren cancelar, por ejemplo, si eso lo hiciésemos aquí rodarían cabezas:

    Ya me gustaría a mi que aquí, si el programa no funciona, se parará de raíz,

    De momento amenazan, a ver hasta donde llegan. Y además ante un hecho similar, claro que tienen que cortar cabezas.

    Fuerzas navales alemania 🇩🇪

  • Ejercito de Tierra de España
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    Siempre que no hayan pasado 50 años, aquí en Coruña, tenemos algo parecido con la antigua fabrica de armas, se intento de todo para poder llegar a esa edad y evitar la denominada reversión y aún así, cuidado con lo que pones, y cuando acabó el uso de los terrenos para lo que fueron expropiados.

    Ejércitos de tierra españa 🇪🇸

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