Por Tierra Mar y Aire

lepanto

Portugal invertirá hasta 82,35 millones de euros en la modernización de sus 34 Leopard 2A6, fue anunciada en una resolución oficial publicada el 2 de noviembre de 2026, la modernización tiene como objetivo reincorporar más carros al servicio operativo, prolongar su vida útil y mantener la capacidad de combate blindada.

lepanto

Aquí como siempre sin novedad, como dice Ábalos, nunca pensó que invertir en traviesas se refiriera a las de la vía del tren.

lepanto

Como dicen en mi tierra tarde piaches. De ser así como lo cuentan no me explico como no se fue todo el mundo para su casa, a lo mejor anda de nuevo la NKVD por la retaguardia para convencer al personal.

lepanto

O sobran ceros, o vienen full equipe cuesta creerlo, pero los últimos datos ya daban entre 5 y 15 millones de euros.

Lazarus

Para que van a mirar pales de nada, si no tenemos de esos misiles ?

lepanto

Mayo de 2027, A Coruña será la primera escala europea de la regata del Centenario del Juan Sebastián de Elcano
Grandes veleros emblemáticos llegarán acompañando al JSE en la travesía conmemorativa.
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lepanto

La cuestión es la siguiente, en Italia o España, el astillero correspondiente hace una corbeta sin despeinarse, y podemos incluir al tercero en discordia aunque ande por ahí tapado, Francia. No se necesitan absolutamente para nada.

Son el resto de los países UE, los que en principio de verdad importan, así como los ajenos al club, a lo que hay que sumar el tema dinerito, importante para todos, y muy importante para otros dentro de la UE. Por eso conviene recordar que en la EPC como en otras cosas, el sistema europeo de defensa no financia adquisiciones conjuntas si los componentes procedentes de fuera de la UE superan el 35% del total del producto a financiar.

En la normativa actual que regula herramientas clave como el Instrumento de Acción por la Seguridad de Europa (SAFE), la UE impone límites estrictos a la cadena de suministro para proteger su autonomía estratégica y potenciar la industria comunitaria, que pueden incorporar piezas, tecnologías o componentes de terceros países (ajenos a la UE), pero estos tienen un tope máximo del 35% del valor total del contrato.
A mayores tenemos lo siguiente:

• Requisito de elegibilidad geográfica: La mayor parte del desarrollo y la producción de los activos militares debe llevarse a cabo obligatoriamente dentro de los Estados miembros de la UE, los países del Espacio Económico Europeo (EEE/AELC) o Ucrania.

• Excepciones por acuerdos: Ciertos socios estratégicos extracomunitarios pueden participar en estos programas siempre y cuando exista un acuerdo bilateral específico de defensa con la UE (como es el caso de Canadá).

Dejando aclarado lo anterior, solo me queda la duda de que porcentaje europeo se cubre en las corbetas construidas por nosotros, pues para franceses e italianos doy por supuesto que el porcentaje de los suministros UE, supera de largo los porcentajes citados.

Llegados a ese punto, teniendo en cuenta así en números brutos, que el coste por módulo de 8 celdas en ventas internacionales del sistema MK 41 VLS oscila entre 3,6 y 4 millones de € frente a los aproximadamente 2,7 millones € para el Sylver VLS, bien puede ofrecerse a voluntad de los clientes.

champi

@chema dijo:

Airbus esta mostrando en varios sitios un avión con doble diedro alar

Ese concepto es una ligera evolución del primero que presentó Airbus a Alemania antes incluso del FCAS. De aquellas, concebían al NGF como "Command Fighter", por eso lo diseñaron biplaza... y así sigue. Imagen de 2016: https://es.slideshare.net/slideshow/eurofighter-briefing-june-2016/63438301#slide8

Respecto a la configuración en triple delta, tanto franceses (ONERA) como alemanes (DLR) la han estado probando en sus túneles de viento.

champi

@gusymon6869 dijo:

O sea que la otra pata del FCAS sigue su curso.

Más bien una pata nueva. El pilar de los RC comprendía dos categorías, una pesada y reutilizable en la que ahora mismo Francia y Alemania van a su bola (España está totalmente parada) y otra media y desechable. MBDA evolucionó esta última para hacerla además lanzable desde mar o tierra, lo que le aporta más versatilidad. Ahora lo denominan RCM2 ("Remote Carrier Multidomain Multirole effector"): https://www.mbda-systems.com/products/deep-strike/rcm2

At the intersection of missiles and drones, remote carriers are autonomous systems launched from another platform (e.g., combat aircrafts, military transport aircrafts, rocket launchers or navy ship). Capable of carrying sensors and payloads they are designed to operate alongside manned platforms, significantly extending operational reach. These systems can perform surveillance and reconnaissance to gather critical intelligence, conduct electronic warfare through jamming or signal interception, deliver kinetic or non-kinetic effects, and operate in swarms or networked formations with other platforms. By enabling coordinated and collaborative combat, remote carriers are reshaping the landscape of modern aerial operations.

Aunque viendo lo que anuncian, el precio no será barato. Por eso precisamente están desarrollando una nueva plataforma un escalón por debajo, el Remote Carrier Compact. Este no existía originalmente en el NGWS y es el que ha alcanzado la PDR: https://www.mbda-systems.com/mbda-reaches-key-milestone-remote-carrier-compact-demonstrator

Por poner en perspectiva, la imagen original del NGWS en el Paris Air Show de 2019 donde se ven los conceptos de las dos categorías: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:FCAS_remote_carriers_mock-up_at_Paris_Air_Show_2019.jpg

El pesado ha sido desechado y el medio es ahora el RCM2:
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En cambio, el que ha alcanzado la PDR es el compact:
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De todos modos, no es que esta pata siga adelante. La financiación de la fase 1B termina a finales de 2026 y están presentando los resultados. El único componente del NGWS y a la vez pilar tecnológico que posiblemente siga es el de la nube de combate. Eso sí, aunque hay voluntad política, todavía nadie ha confirmado nada.

lepanto

El Departamento de Estado USA aprobó la posible venta de 11 helicópteros UH-60M Black Hawk y su equipo asociado a México, en apoyo a la expansión prevista de su flota actual. El paquete propuesto combina helicópteros de transporte con sensores de vigilancia, armamento, equipo de rescate, capacitación y apoyo logístico para fortalecer el transporte aéreo nacional de las fuerzas que realizan operaciones antidrogas. La autorización abarca una posible venta y no implica la firma de un contrato de compra.
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