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Ejército del aire -
Royal NavyLa Royal Navy, en unión de las empresas Kraken Technology Group y Capewell completaron con éxito el primer lanzamiento aéreo de carga extraída de una embarcación de superficie no tripulada (USV) el 8 de julio, cuando un Airbus A400M lanzó un dron K3 Scout al Mar del Norte.
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Drones navalesLa Royal Navy, en unión de las empresas Kraken Technology Group y Capewell completaron con éxito el primer lanzamiento aéreo de carga extraída de una embarcación de superficie no tripulada (USV) el 8 de julio, cuando un Airbus A400M lanzó un dron K3 Scout al Mar del Norte.
Esta prueba valida directamente un modelo de despliegue aerotransportado capaz de sortear la infraestructura estándar de puertos, rampas de lanzamiento o buques nodriza, al insertar activos marítimos autónomos directamente en aguas operativas desde una altitud de 1300 pies. Esta capacidad táctica proporciona a la RN un mecanismo de traslado rápido para superar las limitaciones de alcance y velocidad de tránsito que suelen asociarse a las plataformas de superficie autónomas de pequeña escala.
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Marinas de Asia-PacíficoLas viejas lanchas rápidas de ataque clase Turya (denominación OTAN) de la Armada vietnamita, tras su modernización, incorporan cuatro misiles antibuque VCM-01M instalados en el lugar de los tubos lanzatorpedos originales.
Fotos recientes muestran la HQ-334. De estos buques Vietnam recibió cinco unidades en fechas no determinadas. Esta clase de la era soviética era conocida como 206M "Shtorm" y disponen de un hidroplano en proa para aumentar la velocidad, pudiendo operar a 40 nudos en estado de mar 4 y a 35 nudos en estado de mar 5.
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Conflicto con IránEn especial las capacidades navales y portuarias que fueron atacadas nuevamente en las últimas horas, tras la ruptura del alto el fuego. El Mando Central de Estados Unidos (Centcom) informó ayer miércoles que había atacado aproximadamente 80 objetivos militares el 7 de julio, incluyendo más de 60 lanchas rápidas pertenecientes al Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica, en respuesta a los ataques contra tres buques mercantes que navegaban en el estrecho de Ormuz el lunes y el martes.
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Aviación de guerra electrónica-EW.A ver, India va a pagar el coste del programa de integracion de EriEye (el radar) y todo el resto de cacharreria militar en el A321 para hacer sus AEW&C, asi que ese coste ya estaria "sufragado".
Un A321neo son 130M$ y un Bombardier Global Express 41M$ (precios oficiales de vendedor). Pero tambien es cierto que el Bombardier ya no da para mas y en el A321 habria "reserva de espacio y peso" para lo que fuese necesario. Tiene mas posibilidades de expansion, vamos. Y al final, el coste inicial, igual te compensa por tener la fabrica donde se realiza la transformacion aqui, y que es Airbus y tal.
Pero vaya, todo lo que no sea cargar un radar en un eurodrone ya parece bueno.
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China y su industria aeronáuticaEl CASI publicó el pasado mayo la quinta edición del "PLA Aerospace Power": https://www.airuniversity.af.edu/Portals/10/CASI/documents/2026-05-01 PLA Primer 5th Edition.pdf?ver=Yqh5P4RozjLqD3H1qusJ1g%3D%3D
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A400M -
Otras marinas europeas -
FAMET Ejercito de TierraSera por lo que callan cuando están en activo. De todas formas, conviene informarse cuando te desplazas en temas climatológicos y sobre todo en sitios como EEUU, con un clima criminal de costa a costa, cambios repentinos y feroces. Ya en en 1999 o 2000, no me acuerdo si en Norfolk o Pensacola, el JSE estuvo a punto de irse al traste por una tarascada de estas, y su acompañante en el mismo muelle el Cisne Branco brasileño igual.
Pero cierto, a nadie le gustan que le aireen las vergüenzas.
Aquí en Galicia sin cambios bruscos del clima todos los años vemos coches de turistas con el agua hasta el techo, por aparcar en las rampas de varada de los muelles y no tener en cuenta que aquí las mareas suben y bajan varios metros.
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