Por Tierra Mar y Aire

lepanto

India está cerca de cerrar un acuerdo para la adquisición de seis aviones cisterna Boeing 767 convertidos por Israel, optando por esta estrategia tras sus infructuosos intentos de adquirir nuevos aviones de reabastecimiento. La propuesta, valorada en aproximadamente 906 millones de dólares, prioriza la asequibilidad y la participación de la industria india en un requisito que anteriormente se asociaba con el Airbus A330 MRTT europeo y el Boeing KC-46A Pegasus estadounidense.

lepanto

Supongo que si, pero el tema va más con problemas en la certificación del software (SW) de misión encargado de gestionar los objetivos específicos del aparato durante una operación, que el propio armamento. A saber de quien viene la noticia y la propia interpretación que hace el tribunal de cuentas alemán.

lepanto

El Ministerio de Defensa neerlandés ha adjudicado a UMS Skeldar Sweden AB un contrato para un sistema de UAV de guerra antisubmarina (ASW) destinado a reforzar la vigilancia marítima en el Mar del Norte, este contrato fue posiblemente publicado inicialmente como una licitación de la UE el 14 de octubre, esta adjudicación directa responde a las crecientes preocupaciones de seguridad en torno a los oleoductos e infraestructuras submarinas críticas. Con esta adquisición se amplían las capacidades de helicópteros no tripulados, en paralelo al programa rMCM belga-neerlandés, si bien no se han revelado las cantidades exactas de aparatos, ni el valor del contrato ni los paquetes de sensores ASW.

lepanto

Conviene leer este artículo para ubicarnos en lo de las seis nuevas EPC.
https://defensayseguridad.es/1-786-millones-para-corbetas-epc/

lepanto

Es que la idea, hasta cierto punto es la de no utilizar medios blindados o de ruedas, lo que puedas hacer por ti mismo, sin depender del transporte lento sobre el agua, salvo que pongas algo pie a tierra desde el aire. Es buen apunte el de Vorlon por el denso escenario isleño escandinavo. Pero en lugares más amplios, la idea es pasar más inadvertido dar el golpe y largarte por donde viniste.

lepanto

Parece ser que es un tubo de pitot para los ensayos.

lepanto

Yo entiendo que el problema va de operatividad para el combate, por la estación de arma, en lo demás el aparato debería volar sin problemas. La cuestión aunque no se cita va más por la empresa encargada de eso, que lo pidieron al margen de Airbus y de ahí los problemas, aquí podemos vivir algo similar pues el tema también va al margen del fabricante.

Lazarus

Creo que serian mucho mas utiles en un 4x4 que pueda acompañar a la infanteria desplegada.

lepanto

Exacto y por aquí deshojando la margarita, aunque parece que a pie de calle leyendo la RGM algo se está moviendo.

Lazarus

Me encantan las CB90 y las veo como algo indispensable para Suecia, con mas de 250.000 islas contabilizadas en el baltico (aunque poquisimas habitadas), ideales para ese combate de costa, acciones de isla a isla.

Pero para nosotros, 1 batallon con 3 compañias sobre CB90 ? Si bien la distancia entre islas en las canarias permitiria su operacion desde una isla a otra, las condiciones entre el Baltico y el Atlantico son muy distintas y posiblemente hicieran imposible esos saltos de 85km entre Las Palmas y Fuerteventura, p.ej.

Ademas, haria falta aclarar antes (O sea, que la AE lo aclare) que fuerza anfibia se quiere a futuro.
Porque se habla de 2 LHD de hasta 40.000tn. Y entonces, quizas, segun medios asociados a estos, la IdM deberia tomar un camino u otro.

Personalmente ya he dicho que creo que el camino correcto es el de UK, convertiendolos en una fuerza de comandos, asaltos costeros, raids y obtencion de puestos vitales por medio naval, no una fuerza de choque.

Y, por ejemplo, en ese concepto, quizas los 8x8 ACV no tendrian sentido, y si lo tendrian que esos LHD lleven convertiplanos (V-22 o algo parecido, que ofrezca larga distancia y alta velocidad), SSC (Ship-to-Shore Connector, el futuro LCAC de la USNavy) o el JCC (Joint Commando Craft) que estan diseñando los Royal Marines y Noruega, que seria un cruce entre CB90 y LCM-1E, con cierto grado Stealth, y que pueda transportar tropas y vehiculos ligeros.

Y que desde un LHD puedas operar, a 100km de la costa, con un par de drones ISR / AEW controlando toda la zona en tiempo real y poder lanzar un ataque de saturacion con drones, sincronizado con la llegada de 2 SSC con vehiculos medios (4x4 / 6x6), 4 JCC con vehiculos ligeros (4x4 sin blindaje) y 6-8 V-22 de infanteria ligera aerotransportada.

Llegas, te cepillas las defensas, estableces un A2/AD y en lo minimo indispensable te cargas centralitas electricas, centros de comunicaciones, puentes de tren/autopista y te retiras de vuelta para casa. Y mañana a planificar la siguiente.

Solo el tener el LHD, la amenaza de poder hacer eso, a un pais con muchos km de costa, le obligara tener que repartir sus tropas por toda la costa para evitar que le hagas eso.

Por Tierra Mar y Aire

Global Moderators

Mensajes

Lista de Miembros