Publicado ayer en prensa francesa:
Le Marin
"ANÁLISIS. La Armada española quiere modernizarse, pero tendrá que ser paciente.
Desde el estallido de la guerra en Ucrania, España ha emprendido un ambicioso programa para su anticuada flota. Pero esta modernización llevará tiempo.
Con la guerra en Ucrania y las tensiones con Marruecos, España se ha dado cuenta en los últimos años de la necesidad de modernizar su flota, en gran medida anticuada. Esto dio lugar al programa Armada 2050, que define las prioridades estratégicas para una flota para mediados de siglo. El presidente del Gobierno español ha decidido impulsar este plan, incrementando el gasto militar al 2,1% del PIB.
Por lo tanto, España se ha dado veinticinco años para desarrollar una flota de alto rendimiento. La culminación de este programa podría ser la construcción de un portaaviones equipado con catapultas. Según informes, Navantia ya ha iniciado los estudios. El astillero español representa tanto un activo como un pasivo. Dado que la producción es relativamente limitada y se orienta principalmente a la exportación, el plazo de 25 años es, por lo tanto, necesario , observa Jehan-Christophe Charles, investigador asociado de la Fundación Mediterránea de Estudios Estratégicos (FMES).
Campaña de reclutamiento
Si bien construir una flota moderna con un astillero como Navantia puede ser técnicamente viable, encontrar marineros para tripular los buques seguirá siendo un desafío. Se ha iniciado una campaña de reclutamiento. Pero cuando se ve el vídeo promocional del lanzamiento de la fragata F110, se ve más una promoción de estilo de vida, argumenta el investigador, aludiendo a una película en la que España aparece con más protagonismo que el propio buque. Esto contradice el objetivo del proyecto. ¿Quién lo impulsa?
Más allá de un cambio de mentalidad, el enfoque mismo de la Armada debe evolucionar. De naturaleza fundamentalmente defensiva, la flota, aunque integrada en la OTAN, debe avanzar hacia un mayor nivel de intervención. Esto es especialmente cierto en las operaciones europeas, ya que si bien participó en la Operación Atalanta en el Cuerno de África, estuvo ausente de la Operación Irini (una operación destinada a hacer cumplir el embargo de armas a Libia y combatir el tráfico ilícito), que reunió a 24 países de la Unión Europea.
Grandes ambiciones también en el ámbito submarino
A mediados de octubre, el submarino S-80 Isaac Peral partió de la base naval de Cartagena en presencia del comandante de las fuerzas submarinas españolas. Este evento fue de especial importancia para la Armada Española, que participaba por primera vez en la Operación Sea Guardian en el Mediterráneo. También marcó la primera integración de su submarino con las fuerzas de la OTAN.
La fuerza submarina española nunca ha perdido las capacidades adquiridas en el pasado, particularmente con los submarinos de construcción francesa (Nota del editor: clase Agosta) «,afirma Jehan-Christophe Charles. Pero con los S-80 construidos por Navantia, se ha acelerado el ritmo, a pesar de que el período de gestación de este nuevo tipo de submarino ha sido largo (diez años de retraso), sobre todo por razones de diseño.
Entregado finalmente en noviembre de 2023, el Isaac Peral , el primero de una serie de cuatro, ya está plenamente operativo. Una segunda unidad, el Narciso Monturiol, fue botada a principios de noviembre. Estos dos primeros buques aún no están equipados con la tecnología AIP, que utiliza una pila de combustible de bioetanol en lugar de hidrógeno, desarrollada por Navantia. Se les instalará posteriormente, mientras que los dos últimos la incorporarán desde el principio. Esta nueva clase está diseñada para misiones antibuque y antisubmarinas, protección de fuerzas navales y colocación de minas ofensivas.
Pero la Armada Española no se detiene ahí. Aunque el programa aún no ha finalizado, colabora con Navantia en el S-90, y se está considerando un S-100 de propulsión nuclear, llamado Poseidón."
