Por Tierra Mar y Aire

Lazarus

Pues la verdad, 3 me parecian pocos, 6 lo veo bien pero 9... no se... asi a priori me parecen demasiados.

Basicamente, no tengo claro que España haga tantas cosas que requieran de tanto MRTT.

Aunque si me dices 6 MRTT + 2 MRTT VVIP en substitucion de los A310 igual hasta te lo compraria.

PD.- Que alguien me explique el tema de la pasta:

El Consejo de Ministros no ha especificado cuántos aviones incluye el acuerdo marco pero, como referencia, el pasado mes de mayo el Ministerio de Defensa de Italia oficializaba la adquisición de seis aviones cisterna y de transporte estratégico Airbus A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT). El contrato asciende a más de 1.393 millones de euros.

Según la documentación oficial de la Unión Europea, el valor exacto del contrato adjudicado se cifra en 1.393 millones de euros (excluyendo el IVA), una cantidad ligeramente inferior al valor estimado inicial de 1.408 millones de euros contemplado durante la fase de concurso.

Un aspecto fundamental que subrayaba la envergadura del programa es que este presupuesto no se limita a la mera adquisición del fuselaje y los sistemas de las seis aeronaves. El paquete acordado incluye un exhaustivo plan de soporte logístico integrado a largo plazo con un período de ejecución establecido en 122 meses. Esto garantiza más de 10 años de mantenimiento continuado.

Por tanto, el coste por aparato, incluidos los 10 años de mantenimiento, ascendería a unos 230 millones. De mantenerse el precio estaríamos hablando de unos 23 aparatos, una cifra que excedería, en principio, las necesidades de ambos país, aunque el texto del acuerdo marco podría incluir otro tipo de detalles que expliquen este precio.

Italia 1400M€ por 6 aparatos... y Polonia y España, 5400M€ por 7 ?

En ese contrato tienen que haber muchas mas cosas dentro.

Lazarus

3 adicionales a los 3 que ya habiamos comprado ?

lepanto

Si a mi no me tienes que explicar nada, el gráfico es lo que es y los que se tienen que explicar son los que puede que construyan dos F110 plus, ¿ cual es el motivo ? ¿ como se integran en la escuadrilla ? etc.

Si se llegan a materializar esas dos unidades, estaremos en una situación similar a cuando estuvieron en servicio los "cojos", que se hizo un pegote en la 11ª y 21ª escuadrilla de entonces.

lepanto

Es que siempre estamos igual, estudiamos, re-estudiamos, repasamos, elegimos y cuando lo tenemos elegido pasó tanto tiempo que ya no es útil, en tierra y mar habitualmente, en aire van un poco más rápidos debe de ser por ir con motor a reacción.

Lazarus

@Karras Estan copiando todo, de todos, y APRENDIENDO.

Lo han hecho con los coches, por poner un ejemplo reciente y que aun esta sucediendo.

Lazarus

@Vorlon Fijate que te diria que Ceuta y Melilla (bueno, y Canarias) son el UNICO "Casus Belli" posible para España en el proximo siglo.

Lazarus

Relacionado con guerra de trincheras...

Tom Antonov (@Tom_Antonov) on X

Interesting to note. This French infantry regiment (126e RI) appears to be incorporating CQB & hand-to-hand fighting in trench warfare, based on lessons learned from the fighting in Ukraine. 📸 by @FierEtVaillant

X (formerly Twitter) (x.com)

lepanto

El US Army está desmantelando su 3.er Batallón del 504.º Regimiento de Infantería Paracaidista (3-504 PIR), una unidad especializada que regresa a sus funciones estándar de infantería aerotransportada tras el ejercicio Saber Junction 2026 en Alemania.
Esta reestructuración, iniciada bajo la estrategia "The Army Azimuth" del jefe de Estado Mayor interino, prioriza los fundamentos del combate en lugar de las formaciones no tripuladas centralizadas a nivel de batallón.
Este cambio se produce a pesar de que los combates en Ucrania demuestran el efecto multiplicador de la fuerza de los sistemas no tripulados combinados, como en el enfrentamiento de agosto de 2026 cerca de Vyshneve, donde tres soldados ucranianos abatieron a 40 infantes rusos atacantes utilizando un vehículo terrestre no tripulado (UGV), un dron bombardero y drones FPV.

lepanto

El 20 de agosto se comunicó oficialmente que el HMAS Hobart completó su MLU en astillero dentro del programa de Mejora de Capacidades de Destructores (DCE) en el marco de la Fase 6 del Proyecto SEA 4000. Esta modernización, con un presupuesto de 3.069 millones de USD, que sustituye los sistemas de combate heredados por el Aegis Baseline 9 y la interfaz australiana 9LV de Saab, e integra misiles de crucero Tomahawk de ataque terrestre, el misil Standard Missile 6 (SM-6) y misiles de ataque naval.
Esta MLU establece la Defensa Aérea y Antimisiles Integrada (IAMD) en toda la clase, manteniendo una configuración fija del Sistema de Lanzamiento Vertical Mk 41 de 48 celdas por buque durante las próximas dos décadas.

lepanto

El comandante de las Fuerzas Navales Turcas, confirmó en su principal festival marítimo Teknofest Blue Homeland el 23 de agosto que Turquía botará su primer portaaviones de fabricación nacional, el MUGEM (Milli Uçak Gemisi), el 27 de septiembre de 2027.

Esta plataforma de 60.000 toneladas con configuración STOBAR representa un giro operativo hacia una arquitectura de portaaviones multidominio, al integrar cazas tripulados con vehículos aéreos de combate no tripulados propulsados por reactores y sistemas marítimos autónomos. La construcción del casco de 285 metros continúa en el astillero naval de Estambul, con fecha de puesta en servicio prevista para 2032.

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