Hombre son unos tocapelotas, ya lo comentamos en su día con las Nansen, pero si, llama la atención el tiempo transcurrido, ahora como los conocemos y hay una grada libre en Ferrol que pasen por caja y se pone a trabajar, y los caprichitos que se los pidan a Odín o a Thor. 
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Marinas de Noruega y Dinamarca -
El futuro de la Armada EspañolaPues seguramente sea eso, de todos modos esta artistada merece una aclaración con algo más de chicha, sigo opinando que lo que viene, debe de ser casi calcado a lo que la empresa presentó originalmente y que el almirantazgo desecho y viendo el escaso o nulo interés despertado hasta ahora, lo han vuelto a retomar, a lo mejor incluso ahora los componentes UE, están en los límites que exigen los fondos SAFE para financiárselo a a algún cliente europeo, pero por ahí ya está todo el pescado vendido o casi.
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Royal Navy -
Industria naval española -
Armada EspañolaNo es sin tiempo, pero mucha artillería me parece. Lo de los 360º de la RWS de popa, girar los girará pero mejor que no disparen sino quieren acabar con el buque o la tripulación tendrá cierto ángulo ciego hacía proa por cada una de las bandas.
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Fragatas F-110O Seixo, es mi lugar habitual para estos fastos, o la embarcación de un amigo pero esta vez estaré justo en la proa de la fragata, gentileza de Navantia, por un tiempo no me meteré con ellos.
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Noticias navalesAprovechando la botadura de la F112, y que Naval News esta por la zona, le han ofrecido una visita a la F111
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Marinas de Noruega y DinamarcaQue disfruten con las Type26... viendo lo bien que han ido las Type45, sin apenas problemas, la muerte prematura de las Type32 y las Type31 que parece ser las unicas que van a salir en tiempo y coste precisamente por su sencillez.
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Noticias aéreas.Yo lo de UE con la contrata militar no acabo de entenderlo.
Que si, que hay muchos paises y todos quieren que lo que compren, se construya en el suyo, para recuperar parte del coste, generar industria, soberania, etc.
Pero algo parecido sucede en USA con los estados, que segun haga falta el voto del senador de arkansas para aprovar esa venta de F35, pues Lockheed dice que le mete una fabrica con 300 empleados y que movera nosecuantos millones anuales para hacer noseque pieza ahi, y oye, voto conseguido, contrato firmado, etc. etc. etc.
En UE desde el principio se vio que iban a pedirse dos modelos de cazas de 6a. De hecho, modelos que podrian considerarse complementarios:
- Uno de tamaño grande, para largos alcances sobre atlantico y mayor capacidad como bombardero gracias a su bodega superior, optimizado para ataque a tierra
- Uno de tamaño menor, con la capacidad de ser embarcado y lanzado CATOBAR, mas enfocado a la defensa aerea.
De estos dos bichos posiblemente (buscandolo) se hubiera podido compartir muchisimas cosas: motor, software de control, radares y electronica, estudios aerodinamicos, etc.
Y luego diseñas todo sus sistemas electronicos para ser modulares y reemplazables, le metes un sistema de armas abierto que acepte todo tipo de municion y que cada uno le pinche lo que tenga, o lo que compre.
Y solo con eso, el ahorro en comunalidad...
Y que cada cual se mire como fabricarlos: Nacional, comprar fuera, integrar en casa... Habria sido una opcion totalmente valida, y nos daba dos cazas complementarios.
Hemos terminado peleados, en grupos minusculos incapaces de generar un volumen de ventas que tenga masa propia.
El F16 salio en los 70, y el F16V Block 72 es una virgueria. Ha estado siendo actualizado año a año. Porque USA tenia unos miles, y habian vendido unos miles a otros cuantos paises, cosa que al fabricante le fomenta la confianza de que si va haciendo upgrades, los vendera.
En UE sacamos los tranche mas lentos que el caballo del malo, y eso cuando no se cancela el progama, porque sera el mejor, pero con 20 unidades, no da pa mas.
En algun momento UE e Industria deberian haber arreglado este desastre. No fue asi.
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Artillería de Campaña, Lanzacohetes y Costa.Sufriendo el misil antibuque adaptado Neptune, para objetivos terrestres y versión naval en sus buques. Que le obligó en primera instancia a poner a distancia sus buques para poder conservarlos.
