Por Tierra Mar y Aire

Lazarus

@lepanto El problema de la US Navy no es ni de astillero ni de diseño.

Las FREMM son unos buques muy capaces y de calidad contrastada, con sus determinadas caracteristicas (desplazamiento, armamento, sistema motor, etc). Y entonces llego la USNavy y dijo quiero esto pero en 12000tn, con 64VLS, con un sistema motor distinto, con AEGIS con... para resumirlo, lo ArleighBurkizaron.

Y si diseñas una nave de cero, tiene una dificultad X, pero una que ya existe, ir haciendo "pequeños cambios" hasta convertirla en otra muy distinta... eso es 20X.

Y hasta que la USNavy no acepte que estas fragatas europeas NO son Arleighs, y no pueden ir cambiando asi como asi, ningun modelo, NINGUNO, sea FREMM, sea Type26, sea Arrow140, Mogamis o como se llamen las coreanas, ninguno les va a servir y lo querran cambiar. Y lo joderan.

Hasta que la US Navy no cambie de mentalidad, este invento de comprar fuera no va a funcionar.

lepanto

Y ahora para dar solución a los problemas de la US Navy, Babcock ofrece su diseño Arrowhead 140 para el programa estadounidense de fragatas, obviamente en asociación con un astillero estadounidense.
Según publican de The Telegraph y Navy Lookout, Babcock ha mantenido conversaciones preliminares con funcionarios del Pentágono y se espera que presente una propuesta antes de finales de octubre.

lepanto

Ante una amenaza yihadista que no puede contener, Níger firmó un acuerdo de defensa con Argelia el 21 de octubre. Este acuerdo, cuyo contenido no se ha revelado, pronto entraría en vigor.

Cuatro días después, el Parlamento argelino autorizó el despliegue de tropas en el norte de Níger por petición de los nigerianos. Este despliegue "forma parte de la necesidad de proteger los intereses vitales del país, dado el creciente alcance de las amenazas transfronterizas, la multiplicación de conflictos en la región del Sahel, así como la propagación del terrorismo, el crimen organizado, el contrabando de armas y el narcotráfico", argumentó el gobierno argelino en un comunicado.

Según Jeune Afrique, se espera que el destacamento militar argelino se estacione en Madama, donde las fuerzas francesas de la Operación Barkhane establecieron una base de operaciones avanzada, ubicada a unos 100 kilómetros de la frontera con Libia. Por su parte, el portal de noticias Algérie 360 especifica que su misión consistirá principalmente en "proteger la infraestructura energética y no participar en combates".

lepanto

De las que cualquier tarde compras en el hipermercado más cercano, y si están en 3x2, incluso salen más baratas. Es que no te pueden ceder nada, por ser de momento y en el mejor de los casos unos meros depositarios, hasta que el asunto se resuelva a su favor o en contra.

lepanto

Falso el que ?, tu planteamiento extendería un conflicto a aguas ajenas, te recuerdo que el convenio de la Haya de 1907, sigue vigente y los buques de países en guerra solo pueden estar poco más de 24 horas en puerto neutral o no beligerante y con condiciones.

Dar apoyo logístico, te sumaría a un bando con consecuencias graves, o muy graves. Además las donaciones de buques a Ucrania no surgen de la invasión, son trasmisiones previstas hace tiempo y que se van cumpliendo en el tiempo pero no les sirve de nada, están bien lejos de sus aguas y volviendo a Montreux, al estar cerrados los estrechos, los barcos deben permanecer estacionados en puertos aliados. No pueden andar por ahí a su libre albedrio.
Dictado el marco legal, una realidad de falsas ventas y recompras, te iba a dejar bastante retratado, y si añades un programa de nuevas compras, a ver que economía lo mantiene, la nuestra desde luego que no, además que estas cosas necesitan una preparación de todo tipo la realidad tozuda nos lo viene diciendo y ya no se puede trabajar de hoy para mañana. Estos no son los tiempos ni las calidades de la IIWW, cuando una fragata se construía entre tres y seis meses.

lepanto

Y para que donamos los BAM a Ucrania, para ir al bacalao desde Gran Bretaña y hagan compañía a los cazaminas. Tampoco es que nosotros estuviéramos tan boyantes de aquella, y fue esa invasión en toda regla la que nos abrió los ojos y cuando empezamos a darnos cuenta de estar en cueros.

lepanto

@elgranmazapan dijo:

declaraba que son aguas canarias.

Esas aguas son objeto de un complejo conflicto geopolítico, legal y económico relacionado con su soberanía y la explotación de sus recursos.

Según la ONU, el Sáhara Occidental es un territorio pendiente de descolonización, por lo que su pueblo esta representado por el Frente Polisario y es soberano sobre su territorio y espacios marítimos. Y el Frente Polisario defiende que cualquier actividad o explotación económica realizada más allá del paralelo 27.40 requiere el consentimiento expreso del pueblo saharaui.

Y cuidado que el Tribunal de Justicia de la Unión Europea dictaminó en diversas resoluciones que los acuerdos comerciales y de pesca entre la UE y Marruecos no pueden aplicarse al territorio del Sáhara Occidental ni a sus aguas adyacentes sin dicho consentimiento. Esas aguas son un punto de fricción diplomática constante entre España, Marruecos y las instituciones europeas como para echar más lecha al fuego.

En todo caso que sean los saharauis los que den o no el placet a pescar en sus aguas a quien quieran y a ver si se atreven a ir en zodiac pegando tiros como hacían con nosotros en los 70.

lepanto

No, la convención de Montreux impone límites estrictos al paso de naves militares tan solo cuatro días después de iniciada la invasión, Turquía reconoció formalmente la situación como una "guerra" e invocó el Art. 19 del tratado, que faculta a los turcos a cerrar los estrechos del Bósforo y Dardanelos a los buques de guerra de las naciones beligerantes.

En consecuencia de nada serviría al esfuerzo bélico, como no sirven todas las donaciones de cazaminas, que ahora se encuentran amarrados en Gran Bretaña. Solo les han podido llegar pequeñas embarcaciones que fueron transportadas por carretera en góndolas.

Lazarus

Siempre y cuando no dotes a Canarias de un mix de P4 / U959 en funciones de MPA/ASW.

Correcto, siempre puedes patrullar desde alli y solo has de cubrir hasta la mitad de distancia. Te hacen falta mas aparatos, eso si.

que poco me gustan las designaciones militares) (HC295-P295-C295 sencillo y práctico.)

Totalmente de acuerdo.

Ahora, comprar un solitario A321 EW , pudiendo haberlo tenido todo con un P8 o con un A320 MPA en su momento es síntoma del verdadero interés.

Tambien es sintoma de lo de siempre: que nuestra capacidad de planificar a años vista se ve substituida habitualmente por un "tu tira, di que lo estamos estudiando y a ultima hora ya improvisaremos algo con lo que haya y nos de el presupuesto"

Dicho lo cual, si se tira a ED (pata larga) + C295 (paticorto), lo que haria seria pedir mas ED y incluso me plantearia si pasar alguno de los MSA a MPA.

Y lo de EW... sinceramente, 1 A321 i 2 C295... que se hagan con BusinessJet, como ya hay varios en el mercado, que se dejen de innovar, que vayan a algo seguro, como el GlobalEye.

Lazarus

6 EPC lo veo, pero el Full Equip... me cuesta de verlo, la verdad.
No le metemos CIWS y dejamos con 16VLS una F110, que dices que vamos a meterle a una corbeta ?

Por Tierra Mar y Aire

Global Moderators

Mensajes

Lista de Miembros