Por Tierra Mar y Aire

Todo eso está muy bien, pero alguien ha de recordar a algunos países europeos que se esconden que han de contribuir a la defensa del continente (Irlanda, Malta, Luxemburgo, Chipre, Bulgaria...por decir algunos a bote pronto)

Aquí Italia corta el bacalao y no hay opciones, ni creo que Portugal las pida.

Partiendo de noticias vía Grecia que yo considero no confirmadas, parece que se habla de dos longitudes de casco: uno de "largo alcance" para la francesa y española que se alarga en dos lugares (3/4 m +- en medio del barco entre las chimeneas y los RHIB ..... , y 5/6 m +- detrás de los montajes de los cañones secundarios). Espacios modulares con acceso para almacenar 4 contenedores bajo la cubierta de vuelo más dos contenedores en medio del barco entre los RHIB con acceso a través del hangar de helicópteros. Tres estructuras de mástil: mástil integrado de estilo piramidal francés (que coloca las antenas ESM y los sensores IR en lo alto para aumentar el horizonte de detección pasiva) frente a los mástiles italianos separados de radar y ESM que colocan el radar en lo alto. Hay una tercera opción (¿para la variante griega?) con un mástil más tradicional con radar giratorio estilo NS100. [image: 319541-3d02ccdcbaccd62391fa327825774212.jpg] En lo que se ve de la posible versión francesa, se intercambia lo que está a popa del puente y las chimeneas, y claramente se ve que a popa es una rampa de embarcaciones. En la popa de la posible versión española, viendo la francesa no es un sonar calable es un portón para RIBS o SUV, a popa del puente pienso en dos estaciones tipo CIWS con misiles AA. Y sobre el hangar, puede ser cualquier cosa desde un radar a un RAM. Edito para decir que las imágenes están sacadas del video de la web de la EPC, por lo tanto me da que son meras conjeturas, mi gozo en un pozo, salvo los posibles alargamientos.

@Vorlon Cuando se hacen los powerpoints de presentación de los programa militares se incorporan los costes de adquisición, pero obvian o minusvaloran los costes de mantenimiento y operatividad, y luego pasa lo que pasa. Aquí hay dos culpables, los que venden la moto y los que la compran.

@Vorlon Ese reparto se mencionó en el informe del Tribunal de Cuentas de hace bastantes (demasiados) años y otras fuentes. Aunque desconozco si hoy por hoy está en vigor, no he leído nada. Cuando se habló de Colombia T1, era España. Por ejemplo la India está adjudicada a Alemania, a la que ofrecieron el T5. Tambien hay que ver qué condiciones pide el comprador, y disponibilidad de suministro e incluso como dices de inventario propio. Es la misma organización del Tornado. Es lo mismo más España. Realmente el reparto es simple y llanamente el socio que tenga más influencia en ese mercado, porque en aviones de combate hay una fortísima inercia. El Tornado solo se vendió a Arabia Saudí, obviamente los británicos, y el Eurofighter a poco más, en su mayoría de mano de BAE y por un mercado emergente en los países del golfo. Omán por ejemplo ya compró Jaguar y carros británicos, único comprador, Qatar ha comprado a todos. Alemanes y españoles, salvo el accidente de Austria, no iban a vender nada.