En Rusia autorizaron la financiaci贸n de una inspecci贸n submarina detallada necesaria para evaluar las opciones de recuperaci贸n o desmantelamiento del dique flotante PD-50 que se hundi贸 en 2018 en la bah铆a de Kola, lo que sigue siendo un requisito previo para poder resolver las reparaciones que afectan desde largo tiempo al Almirante Kuznetsov.
Estos 240 millones de rublos de la inspecci贸n submarina del dique flotante son decisorios sobre achatarrarlo o reflotarlo. Sin 茅l ser铆a imposible el prolongado proceso de reparaci贸n del portaaviones.
El programa de inspecci贸n especifica una inspecci贸n completa de buceo e instrumental del casco del PD-50, incluyendo los compartimentos de lastre y las conexiones de anclaje y amarre, con una longitud total de casi cuatro kil贸metros. Todos los elementos estructurales se registrar谩n mediante captura de fotos y videos con referencia de coordenadas para mayor precisi贸n espacial. Los ingenieros medir谩n el espesor del metal del casco y la cubierta de la grada, y evaluar谩n los niveles de corrosi贸n en las secciones estructurales. El an谩lisis del fondo marino utilizar谩 una ecosonda multihaz, un sonar y un lidar para cartografiar el terreno y detectar objetos. Se calcular谩n los 谩ngulos de escora y asiento, junto con la profundidad de penetraci贸n en el fondo marino. El modelo digital resultante pretende representar el estado estructural y la interacci贸n con el fondo marino en un radio de 150 metros desde el casco. Una fase separada aborda los obst谩culos submarinos a lo largo de un posible corredor de transporte.
El dique flotante PD-50 se hundi贸 el 30 de octubre de 2018 durante la partida del Almirante Kuznetsov tras unas reparaciones. Se cit贸 como causa inicial un corte de electricidad, tras el cual se desplom贸 una gr煤a del muelle, da帽ando el casco y la cubierta de vuelo del portaaviones. Aunque el buque se mantuvo a flote, la p茅rdida del dique elimin贸 un recurso clave para la reparaci贸n de cargas pesadas en la zona de M煤rmansk. El incidente oblig贸 a reconfigurar los planes de reparaci贸n y a recurrir a instalaciones alternativas. Estimaciones posteriores situaron el coste de la elevaci贸n del dique en unos 840 millones de rublos. Desde el accidente, el dique ha permanecido en el lecho marino, y su estado ha seguido afectando a la planificaci贸n industrial relacionada con los grandes buques de guerra, ya que tambi茅n se utilizaba para submarinos
