https://galaxiamilitar.es/china-amplia-la-produccion-de-buques-de-desembarco-anfibio-a-guangzhou/

Para el que quiera leer lo que de verdad se ha firmado y lo que está incluido, paso el BOE (la chicha está al final, en los anexos): https://www.boe.es/boe/dias/2026/10/30/pdfs/BOE-A-2026-22716.pdf En lo que respecta a las EPC está claro, seis unidades, capacidad AAW y ASW, Radar AESA 4D, y mención específica en el boletín oficial al acuerdo firmado con Italia para su construcción conjunta. No hay debate, son seis y Full Combat. Detalla las modificaciones a la Clase Segura, los AORs, los Galicia, los BAMs, y todo lo que se va a hacer con los S80 Serie I, si, eso pone, S80 Serie I, que no se muy bien lo que es. En este caso las actuaciones son muy profundas e incluyen cosas nuevas como incorporar la capacidad de operar con vehículos submarinos no tripulados (UUV) en solución encapsulada. [image: Armada 1.png] [image: Armada 2.png] [image: Armada 3.png] [image: Armada 4.png]

Otro jarro de agua fría, varapalo definitivo por el Prestige: la Corte Suprema británica valida que España y Francia indemnicen a la aseguradora del petrolero. No solo no se podrá cobrar los 855 millones del seguro, sino que afrontamos tener que pagar una compensación millonaria aún no determinada. "Un tercero no puede beneficiarse de las ventajas de un contrato sin asumir sus cargas". Con esta frase típica del mercantilismo británico empieza la sentencia de la Corte Suprema del Reino Unido. Así lo recoge el fallo tras un pleito en relación a esta cuestión y las exigencias planteadas por la aseguradora London Steam-Ship Owners' Mutual Insurance Association. Donde además se determina que podrá ser indemnizada por España y Francia, que tampoco tienen opción de cobrar los 855 millones del seguro. Entre otras cuestiones, sostiene que “el hecho de que las partes y los árbitros emplearán la denominación compensación en equidad no priva a la citada aseguradora del derecho al resarcimiento económico que legalmente le corresponde por incumplimiento contractual“. Lo hacen al estimar el recurso de apelación de esta parte frente a las pretensiones franco-españolas. En el recurso, se planteaba cómo se aplica a un contrato que contiene una cláusula de arbitraje el principio según el cual un tercero no puede acogerse al beneficio de un contrato “sin aceptar su carga”. [image: alt text]

That`s the questión, que dirían los pérfidos.

Mientras no sepamos detalles todo puede ser, pero si incluyen un radar AESA 4D no creo que sea para montar Simbad …. https://www.eleconomista.es/actualidad/noticias/14024693/10/26/indra-presenta-un-nuevo-radar-naval-para-amenazas-aereas-submarinas-y-blancos-a-larga-distancia.html Lo llevarán las EPC según lo publicado.

El astillero de Piriou gana el contrato para construir dieciséis remolcadores para la Marine, la Dirección General de Armamento (DGA) francesa anunció la adjudicación de remolcadores de nueva generación y su mantenimiento en condiciones operativas, destinados al tren naval de las bases navales. Se ha confirmado un pedido en firme de cuatro buques, cuyas primeras entregas están previstas para 2028. [image: alt text]

Esta semana Israel y Chipre firmaron un acuerdo para la adquisición de un nuevo buque patrullero para la isla, similar al que ya tienen en servicio. Se proporcionará a Chipre una nueva patrullera construida en astillero israelí y equipada con diversos sistemas navales Rafael. Simultáneamente, se modernizarán los sistemas a bordo de la patrullera chipriota ya construida por los mismo astilleros. En la foto la patrullera "Commodore Andreas Ioannides" ya en servicio. Es una lástima que Chipre no aspire a más o se la construyen a precio de recibo, pues son una vulgar copia de la Saar3, a su vez copia de las Jaguar alemanas de los años 60. [image: alt text]