Mira, con un caza 6ªGen podria llegar a entenderlo, hay muchas configuraciones y variantes jugar: Monomotor (con el que SAAB esta tentando a Alemania, un Gripen 6ª Stealth) Bimotor ligero, navalizable, como el FCAS Frances Bimotor pesado largo alcance como el GCAP Son soluciones muy distintas que ofrecen ventajas e inconvenientes muy distintos, vale, cada pais tendra su casuistica preferida. Pero... un puto misil ? Que leches de egos ni pollas en vinagreta. Mira Anduril con el Barracuda 500: 500 millas nauticas (930km) con una cabeza explosiva de 100lb (45kg) pero... es que fuera del motor y los sistemas de guiado, puedes tuneartelo como te de la gana: Mas explosivo = menos combustible -> Menor alcance. Y YA ESTA! A nivel UE solo era necesario diseñar sistemas de guiado y motor comunes, inversion en comun para tuneles de viento y estudio de forma del contenedor y donde se obtenia mejor rendimiento y con que motor, y definir una gama de tamaños, a poder ser compatibles con los MLRS de todo el mundo, y san se acabo ! Ni eso supieron hacer.

Desde hace tiempo se sabía que la Armada quería uno o dos más, de hecho me sorprendió verlo en el resumen de programas publicado hace poco por el ministerio de Defensa: 3.18. REMPLAZO DEL BUQUE DE TRANSPORTE LOGÍSTICO Y DE REMOLCADORES DE ALTURA. • OBJETIVO: Adquisición de buques multipropósito para realizar transporte logístico entre la península, archipiélagos, ciudades autónomas y territorios españoles del norte de África, con capacidad de remolque de altura para las unidades de la Armada. • PRINCIPALES DATOS ECONÓMICOS Y FINANCIEROS: El importe del programa asciende a 80M€. Quiero pensar que van sin prisas buscando oportunidades de mercado y que para estas unidades no necesitan que sean homogéneas, es cierto que el segundo salió más caro pero también tengo entendido que el Cartagena es más capaz que el Carnota.

Si caera mejor o peor, pero lo que dice en los videos, como si te habla de elfos y orcos, pura fantasia.

Filipinas confirmó hoy la llegada del BRP Rajah Sulayman (PS-20), el primero de seis buques de patrulla de alta mar encargados a HD Hyundai Heavy Industries, tras completar su tránsito de entrega desde Ulsan en Corea del Sur. El buque se someterá a procedimientos de inspección y aceptación antes de su puesta en servicio, lo que marca la primera entrega completada en virtud del contrato de buques de patrulla de alta mar firmado en 2022. [image: Philippines_receives_first_Rajah_Sulayman-Class_offshore_patrol_vessel_from_South_Korea_925_001-71da1515.webp]

Imagen de tres barcazas autoelevadoras anfibias de diferentes tamaños en una playa de China durante las pruebas. [image: 006UU68Rgy1i4nwzjaeajj31jk1661e7.jpg.webp]

Es que ahora todo el mundo se da cuenta que no se puede ir por la vida con los pantalones ceñidos, que te aprietan los oeufs y necesitas moverte más holgado.

@Caffran concuerdo totalmente en lo referente a Rodman, y no se cual es el motivo de esa relación de amor entre ese astillero y la desarmada. La benemérita hace ya tiempo que cambio de astilleros y la mejora es evidente. Ahora parece que será el guardacostas gallego, muy crítico también, que se marcha a la competencia. En este último caso, hace ya más de 20 años que se quejan de las embarcaciones por no estar a la altura de las circunstancias. Como bien dices no es lo mismo la navegación de placer que la profesional.