Por razones cuya naturaleza no ha trascendido, la fragata “Cristóbal Colón” (F 105) regresa a España y será relevada por la fragata “Méndez Núñez” (F 104), en sus tareas por Chipre.

Por razones cuya naturaleza no ha trascendido, la fragata “Cristóbal Colón” (F 105) regresa a España y será relevada por la fragata “Méndez Núñez” (F 104), en sus tareas por Chipre.

@frapu Los portaviones no han sido tan chachis, han sido el equivalente a un dolor de muelas para el almirantazgo. Pero como nuestros almirantes se aburren, querrían tener los problemas de la RN. Lo malo es que el dolor de muelas lo nota el que lo tiene.

Estados Unidos insta a Sri Lanka a impedir la repatriación a Irán tanto de los supervivientes del ataque del submarino estadounidense a la fragata iraní "Dena" como de los miembros de la tripulación del buque de suministro iraní "Bushehr" que fueron rescatados en la isla después de que su barco se averiara. Del hundimiento se recuperaron 87 cadáveres y 32 marineros iraníes fueron rescatados por Sri Lanka. Veintidós marineros heridos fueron dados de alta del hospital, mientras que otros diez siguen recibiendo tratamiento, según se informó el domingo 8 de marzo por un funcionario médico del Hospital Karapitiya de Galle. Los marineros a los que se les permitió salir del hospital fueron alojados en un balneario cerca del mismo distrito. La Armada de Sri Lanka finalizó oficialmente sus operaciones de búsqueda el domingo en la zona del naufragio según un portavoz oficial, estimando que unos 60 marineros seguían desaparecidos. Sri Lanka informó que había 180 personas a bordo en el momento del hundimiento, mientras que diplomáticos iraníes citaron una cifra de 130 marineros. Según un alto funcionario del gobierno, Sri Lanka está consultando con el Comité Internacional de la Cruz Roja sobre los supervivientes del naufragio del Iris Dena. El derecho internacional humanitario se aplica a los supervivientes del Dena, declaró un funcionario, y los heridos podrían ser repatriados si lo solicitan. Diplomáticos iraníes en Colombo indicaron que habían solicitado la recuperación de los restos de los marineros muertos en el ataque estadounidense, para poder repatriarlos. Por otro lado se dice que la embajada de Estados Unidos en Colombo, instó al gobierno de Sri Lanka a que ni la tripulación del Bushehr ni los 32 sobrevivientes del Dena fueran repatriados a Irán. Señalando que las autoridades de Sri Lanka deberían restar importancia a los intentos iraníes de utilizar a los detenidos con fines propagandísticos. Sri Lanka, por su parte, negó haber recibido presiones de Washington para impedir el regreso de los marineros iraníes a su país. "Estados Unidos respeta y reconoce la soberanía de Sri Lanka en la gestión de la situación", declaró por otro lado un portavoz del Departamento de Estado USA. Y en la India, que permitió que un tercer buque de guerra iraní, el Lavan, que reportó problemas técnico, atracara en el puerto de Cochin por razones humanitarias, señalan que "fue un gesto humanitario, y nos guiamos por ese principio », declaró el ministro de Asuntos Exteriores de la India, Subrahmanyam Jaishankar.

@Lazarus Bueno, es que nosotros tenemos mentalidad de muertos de hambre, en cambio los griegos (y nuestros nuevos amigos) no reparan en gastos en defensa, están en un barrio un poco más chungo, y además tradicionalmente han sostenido una particular carrera armamentística. De hecho, Grecia no bajó su presupuesto de defensa ni tan siguiera en lo peor de la crisis monetaria del año 2010.

Tampoco he visto a los turcos muy sobrados, lo de los helicópteros ATAK estáticos disparando no me pareció muy real y lo vehículos de desembarco tampoco es que me dieran buena impresión

Información de unos peculiares y singulares buques de la marina japonesa, sin duda una muy interesante capacidad: https://defensayseguridad.es/japon-suma-otro-oido-al-mar/ Resalto esto, no son solo los buques: También merece atención el sistema de tripulaciones. Siempre según Takahashi, la 1.ª División de Vigilancia Oceánica introdujo en 2017 un modelo rotatorio, el primero de este tipo en la JMSDF, para aumentar la disponibilidad de la unidad. Con la entrada en servicio del Bingo, el esquema pasa a 4 buques y 5 tripulaciones, un ajuste que persigue una presencia más continua en la mar y una explotación más eficiente de unas plataformas cuyo valor depende, precisamente, de su continuidad operativa