Noticia sorprendente y rompedora, a la par de la del equipamiento español en submarinos alemanes. Por un lado podría ser un acuerdo a la italiana que habría o se podría entender como tirar la toalla. O una contrapartida para que los alemanes entren de socios en algo del conglomerado de defensa.

@pepillo dijo en El futuro de la Armada Española: Y dejo para lo último lo más polémico y sujeto a cambios, lo único del plan original que no parece se vaya a cumplir, pero que al ser su teórico inicio para el 2028-2029 deberíamos empezar a saber cosas pronto. Dos LPH más el que ya tenemos, tres cubiertas sin aviación embarcada, recordemos que la negativa oficial del gobierno al F35B es posterior a la publicación de este plan, no parecen tener sentido. Un cambio de estrategia abandonando la Aviación tripulada por drones, o un poco probable salto adelante con un CATOBAR del que incluso salió la noticia de que se ordenó un estudio de viabilidad, son las salidas que se han valorado, pero que yo no veo y no descartaría sorpresas en este punto. Sin F35B todo cambia y veremos que ocurre con esta parte del plan, al final los conectores costa y los LXX también previstos dependerán de si hay o no LPHs. Un artículo que habla precisamente de esto, de que mientras se avanza en las otras partes de plan seguimos sin noticias de cual va a ser el futuro de las cubiertas en la Armada Española: https://www.larazon.es/espana/dilema-espana-rearme-europeo-viable-depender-solo-portaaviones-juan-carlos_2026041569df9291b7e0a27eb998b0a4.html

@bandua dijo en ¿Adquirir el HMS Queen Elisabeth?: A China le faltan materias primas, tiene una situación estratégica delicada con muchos vecinos, incluidas 2 potencias nucleares (India y Rusia) con las que mantiene relaciones de colaboración "fluctuante" y varios otros países que potencialmente pueden plantearle retos militares. Sin duda la principal debilidad china es que es demasiado dependiente de rutas comerciales muy frágiles en caso de conficto La RPC ha hecho una apuesta equivocada (o Xi Jing Pin) son los amos del comercio exterior y de la influencia soft (o silk) pero han querido competir de tu a tu en poder militar con USA y eso es un error, por potencia, experiencia de combate y vulnerabilidad estratégica.

Llevan tiempo en el mercado, es evolución al ser probadas por marinas muy diversas.

Navantia de que diga lo que quiera, la decisión es Sueca, y está pendiente todavía, ya le dimos vueltas a esto, la entrega rápida son puntos a nuestro favor, pero a ver lo que suman en el computo final.

Peaso bicharraco deja al Carnota y al Cartagena chiquititos vamos. Aunque no tienen exactamente la misma función...Los italianos tienen el Olterra para rescate submarino y luego este bicho no? Nosotros tenemos el BAM IS (tendremos que aun no hemos visto foto alguna de los avances en la construcción) y el Proserpina, igual el oceanográfico ese de altura el que se encargará de ese tipo de trabajos submarinos...el que van a hacer en Navantia por sus pendientes reales cuando podía estar Freire, Armón, Gondán, Zamakona...o cualquier otro sacándolos adelante tanto ese como los dos costeros sin costarnos la hijuela ni hacernos esperar a lo tonto...y ya se que me diréis Caffran hater siempre metiéndote con Navantia y eso que eres de Ferrolterra hombre...y no eh pero lo que no es necesario construir con estándares militares para que se va a pagar con sobrecostes si hay carga de trabajo de sobras ahora mismo en todos los astilleros de dicha empresa.

@ajamba no, pero los que tenían que pagarlo eran otros.