Lo interesante es ver cómo meten todo lo que la US Navy mete en un buque de guerra de superficie de este tipo, a qué plazo y a qué coste.

Thyssenkrupp Marine Systems y la autoridad alemana de adquisiciones BAAINBw firmaron un acuerdo marco para el suministro de torpedos pesados ​​DM2A5 y equipo asociado para los submarinos germano-noruegos Tipo 212CD. La compañía lo presenta como el mayor pedido de torpedos de su historia, si bien el valor del contrato y el volumen total se han ocultado deliberadamente, el anuncio señala una inversión a largo plazo.

Se entregó formalmente la segunda corbeta MILGEM, la PNS Khaibar, a la Armada de Pakistán. Es la segunda de las cuatro corbetas encargadas por Pakistán en 2018, tras la entrega de la PNS Babur en mayo de 2024 y antes de los PNS Bedir y PNS Tarik, cuya entrega está prevista para 2026 y principios de 2027 que son construidos por transferencia tecnológica en Pakistán. [image: T%C3%BCrkiye_Hands_Over_Second_MILGEM-Class_Corvette_PNS_Khaibar_to_the_Pakistan_Navy_Fleet-8d434bc2.webp]

Tu pide, hombre, pide, si por pedir que no quede. Pero en la lista de prioriodades, estan detras del CATOBAR y los innombrables. Y LO SABES. Como cuando eras pequeño, y todos los regalos chulos iban pa tu hermano pequeño.

Suecos y fineses están en ello, a ver con que nos sorprenden.

El primer PC-24 destinado a la Aviación Naval Francesa se encuentra en la fase final de ensamblaje fue fotografiado la semana pasada, el avión fue trasladado al hangar del Matterhorn para su ensamblaje final. La pintura ya está lista, y con marcas como la matrícula F-HJAH serie 619 (c/n 619) que indican su futura asignación al Escuadrón 57S. La Aviación Naval Francesa ha seleccionado el Pilatus PC-24 tras una evaluación competitiva de cara al mantenimiento de una infraestructura avanzada para la formación de pilotos. Se arrendarán tres PC-24 a Jet Aviation, con entregas previstas entre principios de 2026 y 2027. El Escuadrón 57S de Landivisiau operará la nueva aeronave. La elección se debe a que este avión, de fabricación suiza, combina el rendimiento en despegues y aterrizajes cortos con la comodidad y la velocidad de un avión de negocios ligero. En operaciones de entrenamiento naval, se utilizará para entrenar a pilotos de caza en vuelo instrumental y procedimientos militares, mejorando así el realismo y la eficacia de la instrucción de vuelo. [image: 4ebc81_d962aacc468c4346af0571ac0660c31a~mv2.png]

En Indonesia fue botada la primera fragata del proyecto Red White para su marina. Se trata de la KRI Balaputradewa, que fue botada el 18 de diciembre en el astillero de PT PAL en Surabaya, anunció la compañía el mismo día. La clase se basa en el diseño Arrowhead 140 de Babcock. Desplaza aproximadamente 5.996 toneladas a plena carga y mide 140 m de eslora. El armamento que irá en la fragata incluye un sistema de lanzamiento vertical de 64 celdas (VLS) suministrado por la compañía turca Roketsan, con capacidad de desplegar una combinación de misiles antiaéreos de alcance medio y misiles antibuque de alcance medio a largo. La fragata también estará equipada con dos cañones Leonardo de 76 mm en la sección de proa, un cañón Millennium de 35 mm de Rheinmetall como sistema de armas de corta distancia y cuatro ametralladoras de 12,7 mm controlados a distancia para defensa puntual. Para la guerra antisubmarina, el buque tendrá dos tubos lanzatorpedos triples Leonardo B515/3 y un sonar montado en el casco Fersah 100-N/MF de Aselsan. Otros sensores principales a bordo incluyen el radar AESA 2D Cenk 400-N, el radar multifunción Mete Han, el radar de control de helicópteros MAR-D y el radar de control de fuego Akrep, todos integrados en el sistema de gestión de combate (CMS) Advent de Havelsan. La fragata está propulsada por cuatro motores diésel en una configuración combinada diésel y diésel (CODAD), lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de 28 nudos y un alcance máximo de 9.000 millas náuticas a 15 nudos. [image: KRI-Balaputradewa-launch-1-1198x864.webp] [image: Balaputradewa-class-frigate-1536x432.webp] [image: KRI-Balaputradewa-launch-3-1536x788.webp] Se espera que entre en servicio en 2028-29, lo que sugiere un bajo nivel de acondicionamiento interno antes de su botadura. El segundo buque de esta clase se puso la quilla en noviembre de 2024, pero aún no ha recibido nombre.