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Fuerzas navales

Fuerzas navales de todo el mundo y elementos que las componen

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  • Recuerdos, saludos, visitas a puerto y preguntas navales

    Fijo
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    lepantoL
    El Juan Sebastian de Elcano, atracará en el muelle de Curuxeiras en Ferrol durante tres días a partir del 9 de julio. Está previsto que se pueda visitar. La última vez que estuvo en Ferrol fue en 2013. [image: img3697.jpg]
  • Índice naval

    Fijo Cerrado
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  • Noticias navales

    Fijo
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    lepantoL
    Misteriosas explosiones de petroleros en medio de la nada "debido a bombas lapa" mantienen en vilo al transporte marítimo mundial. Se han registrado cinco ataques en lo transcurrido de 2025 y la mayoría han sido en el Mediterráneo y uno en el Mar Báltico. Los petroleros afectados habían hecho escala en puertos rusos. El último incidente inundó la sala de máquinas del petrolero griego Vilamoura la semana pasada mientras navegaba frente a las costas de Libia. El ataque llegaba tras otro incidente similar en enero y tres en febrero. Una de las navieras con un petrolero afectado en uno de estos cinco ataques indicó al Financial Timesde de la magnitud de lo que pudo haber ocurrido. Su buque sufrió una explosión en la sala de máquinas mientras transportaba un millón de barriles de crudo. "La sala de máquinas se inundó y el buque perdió maniobrabilidad, pero cesó la entrada de agua y se mantuvo estable", . Por suerte no hubo heridos ni vertido de petróleo en el mar. Este caso de los citados cinco buques es más extraño, porque se escapa en cierto modo de las coordenadas concretas del conflicto en Oriente Medio. El único vector común de estas misteriosas explosiones es que todos los petroleros afectados hicieron escala en puertos rusos que gestionan petróleo producido en Kazajistán, país que no está sujeto a sanciones, pocas semanas después de los ataques. Esa circunstancia ha elevado las sospechas de los expertos en seguridad en torno a Ucrania. No sería descabellado pensar que los servicios secretos ucranianos hayan comenzado a minar estos buques en un intento por generar ruido y miedo entre las tripulaciones. Aunque la información no se ha expandido demasiado, dentro del sector son conocidos estos ataques, lo que puede llevar a que la patronal del sector se lo piense dos veces antes de llevar crudo ruso, dificultando la misión de transportar su petróleo. Cuatro de los buques pertenecían a reconocidos armadores griegos y chipriotas, repetidamente acusados de prestar apoyo a Rusia proporcionándole a "precio de oro" estos cascarones viejos. Una empresa de seguridad del sector EOS ha revelado al Financial Times que todos los indicios apuntaban a Ucrania, las diferencias en la naturaleza del ataque al Vilamoura -que recibió un impacto en el casco y no en el costado- han generado teorías sobre si hay más posibles saboteadores. Señala al periódico británico que solo había "algunas" similitudes entre el último incidente, el del Vilamoura, y los anteriores. "Queda un abanico de posibilidades alternativas, incluidos actores libios y otros actores estatales que tienen la capacidad y posiblemente el motivo", afirma. Cuatro de los buques atacados también habían hecho escala en puertos de Libia, dividida entre facciones rivales que dependen de los ingresos provenientes del transporte de petróleo. Todos los petroleros también tienen antecedentes de fondear frente a Malta para abastecerse.
  • Armada Española

    españa 🇪🇸
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    A
    @docestrange Hombre, si de buenas a primeras te multiplican el sueldo por 2, igual tu también te puedes permitir el salón de marras... Aparte de la natural querencia de la Armada por emular a la US Navy y por lo tanto querer CATOBIZARSE aunque solo nos sirva para interoperar llevándole las chanclas a los almirantes USA; aparte de eso, esos informes de la Royal Navy y la disponibilidad del gordo (no son nuevos, hace años ya que los marines han dicho que se necesitan 2 aparatos para tener uno operativo) junto con el aumento del presupuesto podrían justificar lo de un informe de viabilidad para el CATOBAR... Un ejemplo rapidito, vamos a poner que el objetivo son adquirir 18 gordos, lo que nos dejaría operacionalmente en el mismo sitio al que algunos le suponen al CATOBAR, un quiero y no puedo. Serian 9 aviones operativos, numero ridículo; digamos que alguien con dos dedos de frente dice que lo suyo sería poder llegar a números parecidos a los del binomio Harrier/PdA, pongamos que 18 aviones operativos, lo que nos pone en 36 gordos para la Armada ¿Y eso cuanto vale? Pues probablemente aun salga mas barato que un CATOBAR, ya que quizás no necesites 36 cazas, pero si quieres embarcar 18, tendrás que adquirir dos docenas probablemente y luego le tienes que añadir el enorme sobrecoste de la plataforma... y el argumento se termina ahí. Sin embargo lo que nadie te cuenta es lo de después, que si el F-35B es un salto sideral frente al Harrier, el salto del B al C, no es moco de pavo, tendrías un chisme sin probablemente casi ninguna limitación de peso al despegue y aterrizaje y ya ni te cuento si puedes embarcar un E-2D, entonces ya apaga y vamonos.... Igual al final libra por libra te sale a cuenta, hay que reconocerles el punto del "estudio de viabilidad", en otros tiempos habría sido, "porque yo lo valgo y palante..."
  • S-80 Plus

    españa 🇪🇸
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    PepilloP
    Dicen que lo que se retrasa es el acto de botadura por motivos de agenda, el calendario sigue igual.
  • Artillería Naval

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    VorlonV
    No será que no se ha dicho y repetido por activo y por pasivo. Pero la "autarquía independencia industrial nacional etc"... Menudo chanchullo, que ni Ruiz-Mateos.
  • Infantería de Marina y Medios Anfibios

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    VorlonV
    Con buen criterio, en mi opinión, la IM renovará sus morteros ligeros de 60mm. Ideales tanto para operaciones heliportadas, como raids anfibios desde lancha rápida, lanchón o incluso vehículo anfibio. https://x.com/Tiojorge1970/status/1944705157511393786?t=G1-UBf1upv0ETss6m-ZSoA&s=19 Le dan mil vueltas al RT en cuestión individual.
  • Marina de Alemania

    alemania 🇩🇪
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    M
    @lepanto dijo en Marina de Alemania: El gobierno neerlandés pretende proporcionar ayuda a Damen. Según el medio de comunicación público NOS, el plan consiste en liberar 270 millones de euros en forma de préstamo. Esta decisión aún debe ser aprobada por el Parlamento. Recordemos que Damen es privada, y todavía como Dasaault pertenece a la familia original. Ellos sabrán lo que hacen, o no, pero con los movimientos de unión, fusión, Joint ventures, que se están y se van a producir en la UE, yo pediría una participación en la rama militar, para controlar que no se lo coman. Los franceses ya les compraron Signaal de Philips, hoy Thales Nederland; y Fokker ya dio bancarrota y fue troceado.
  • Marina Rusa

    rusia 🇷🇺
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    lepantoL
    El periódico Izvestia, hace ya tiempo que publica opiniones encontradas sobre ese tipo de buques una de las últimas fue el exjefe de la Flota del Pacífico, el almirante Sergei Avakyants, que declaró que los portaaviones están obsoletos y que Rusia debe venderlos como chatarra si decide no continuar con las reparaciones. Describió el portaaviones como "muy caro e ineficaz", y añadió que "el futuro pertenece a los portaaviones con sistemas robóticos y no tripulados". Según Izvestia, esto refleja la amplia visión política y estratégica global del Estado ruso, que nunca tuvo objetivos expedicionarios ni de proyectos de poder, a diferencia de China o Estados Unidos. Documentos como los "Fundamentos de la Política Estatal en el Ámbito de la Actividad Naval hasta 2030" recomiendan un portaaviones para cada una de las Flotas del Norte y del Pacífico, pero Izvestia añade que la financiación es un problema importante dada la guerra en curso en Ucrania. Es posible que Rusia tome una decisión después de la guerra y su resultado se esclarezca.
  • Marina India

    india 🇮🇳
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    docestrangeD
    los indúes son muy chapuceros, lo siento pero es así...

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