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Fuerzas navales

Fuerzas navales de todo el mundo y elementos que las componen

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  • Recuerdos, saludos, visitas a puerto y preguntas navales

    Fijo
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    LazarusL
    Ahi, en el oceano del retiro... sabemos si alguna F110 patrullara algun dia por ahi ? Quizas de las del Batch II ?
  • Índice naval

    Fijo Cerrado
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  • Noticias navales

    Fijo
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    lepantoL
    Noticia curiosa, en Francia por por iniciativa de GEPS Techno, con otros siete socios están probando una boya de vigilancia autónoma, multidominio y conectada. Esta alimentada por energía renovable, combina varios componentes tecnológicos (radar, cámara electroóptica/infrarroja, acústica pasiva) con un sistema de mando y control diseñado para detectar y caracterizar actividades potencialmente sospechosas, por ejemplo, en torno a infraestructuras críticas. Prensa especializada visitó la bahía de Douarnenez, donde se está probando este nuevo equipo. [image: 1784195719361?e=2147483647&v=beta&t=HYf9W7ZtYnGQ1UB6P3yOsp5ESPDNUDqPeZxU_c6zI1E] Donde en medio de la bahía flota una extraña estructura amarilla y azul. Se trata de una boya remolcable, con forma de pequeña embarcación. En el centro de esta plataforma, cuya orientación este-oeste se mantiene mediante dos anclas, se encuentra un contenedor marítimo, sobre el cual se ubican una turbina eólica y varios paneles solares. Al observarla con detenimiento, se aprecia que la boya está repleta de sensores y antenas, sin mencionar lo que se oculta en su interior y bajo el agua. Esta estructura autosuficiente energéticamente, se despliega durante un año para su evaluación, e incorpora diversos componentes tecnológicos para probar un concepto de boya de vigilancia conectada multidominio: denominada BlueWatch. Liderado por GEPS Techno reúne a otros socios como DIADÈS Critical Mission System (DCMS): Aporta la inteligencia de software y el radar marítimo. Su interfaz es la encargada de fusionar todos los datos captados por los sensores para construir la Common Operational Picture (Imagen Operacional Común), Exavision: Proporciona los sistemas optrónicos avanzados (cámaras de largo alcance térmicas y ópticas EO/IR) para la detección visual en superficie, XSun: Integra sus drones autónomos de reconocimiento aéreo para complementar la vigilancia e inspección visual desde el aire, la estación Semáforo de Toulinguet (Marina Nacional Francesa) que actúa como la estación terrestre base en la península de Crozon (Bretaña), sirviendo de enlace de comunicaciones y coordinación táctica en la costa o la Asociación Céladon que pone "el laboratorio en el mar" para que todo el sistema pueda funcionar de forma segura y coordinada que al integrar BlueWatch dentro de su red, Céladon facilita el soporte normativo, los permisos de navegación y la validación tecnológica ante la Marina Nacional Francesa. [image: 20260901_163614.jpg?h=19f14c2c&itok=UG_6Oknt]
  • US Navy

    usa 🇺🇸
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    lepantoL
    A ver que dicen los turcos, eran los que menos posibilidades tenían, pero me da la sensación que aceptar la invitación useña, es un tiro en el píe precisamente por eso que comentamos, es poner a su industria al servicio americano y a ver como sale, está la experiencia italiana. Ahora bien los coreanos, ya tienen astillero comprado y les interesa por ser el primer paso a su SNA, tienen que ponderar no enfadar al tío Donaldo y que les corte el plan para el SNA, a lo mejor tienen que hacer de tripas corazón y comerse ese marrón. Japón desde ese punto de vista, es el que menos pierde de los dos. Podría ser que los turcos de ser unos comparsas acaben sacando algo, pero sinceramente me extrañaría mucho; son los que menos pueden ofrecer y además tío donald va a abrir las manos a gente morena y con raíces en el Islam?
  • Royal Navy

    uk 🇬🇧
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    lepantoL
    Si se levanta D. Horatio, no hay suficientes cabos en el Reino Unido, para todos los que iba a pasar por la quilla.
  • El futuro de la Armada Española

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    lepantoL
    También me llegó ese artículo, y después de leerlo y no sacar nada en claro, es un vulgar refrito para llenar un lunes de verano todavía. La verdad que como dices es un pisto, convenientemente aderezado haciendo mención a la agencia EFE, y militares y como siempre una carta a los reyes magos. A ver si se enteran que antes de tener plataforma tenemos que tener claro el avión, no es cosa que que me guste pero eso sería el orden lógico, pero como estamos hablando de un gobierno, un ministerio y una materia dignas de un programa de Iker Jiménez, se puede esperar cualquier cosa.
  • Marinas de Asia-Pacífico

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    lepantoL
    Imágenes aéreas detectan que Corea del Norte construye una nueva clase de lanchas cañoneras rápidas en el astillero de Nampo. Las imágenes satelitales comerciales analizadas por Janes muestran al menos tres embarcaciones idénticas amarradas junto a un muelle en el astillero de Nampo, en la costa oeste de Corea del Norte. Hasta tres buques adicionales se encuentran en diferentes fases de construcción en el astillero. Se estima que los buques miden aproximadamente 36 metros de eslora y presentan una manga estrecha, una proa muy inclinada y lo que parece ser un gran montaje de cañones situado en el castillo de proa. Aunque la resolución de las imágenes disponibles no permite identificar con certeza el arma, el tamaño del montaje en relación con el casco sugiere un cañón de calibre medio, posiblemente de la clase de 57 mm. [image: 1789378030061-corea-del-norte-patrulleras-ca%C3%B1oneras-resized.jpg]
  • Marinas de África

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    lepantoL
    EDGE Group comunicó la finalización satisfactoria de las pruebas de aceptación en fábrica (FAT, por sus siglas en inglés) de seis helicópteros no tripulados ANAVIA HT-100 NAVAL, que ya fueron entregados a la Armada angoleña en el marco de su programa naval de 1.000 millones de euros, que incluye tres corbetas. [image: Press-Release-EDGE-Delivers-HT-100-NAVAL-to-Angola-Following-Successful-Trials-2-scaled.jpg.webp] Los seis helicópteros no tripulados HT-100 NAVAL se integrarán en tres corbetas BR71 MK II Combattante que la división naval de EDGE, Abu Dhabi Ship Building (ADSB), entregará a la Armada de Angola. Se asignarán dos sistemas HT-100 NAVAL a cada buque, los cuales se integrarán completamente con los sistemas de gestión de combate de las corbetas. Equipados con sensores electroópticos/infrarrojos (EO/IR), estos sistemas están diseñados para ampliar las capacidades de vigilancia y reconocimiento de los buques y proporcionar una capacidad no tripulada integrada para operaciones marítimas. Las tres corbetas se están construyendo simultáneamente en Francia y los Emiratos Árabes Unidos. Dos de ellas están siendo construidas por CMN Naval en Cherburgo, Francia, mientras que la tercera está siendo construida por ADSB en Abu Dabi, con transferencia de tecnología de CMN. La primera corbeta, la NRA Ekuikui II (F300), fue botada por CMN en Cherburgo en marzo de este año., ver la noticia un poco más arriba.
  • Navegación comercial.

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    lepantoL
    Y como no hay dos sin tres, otro ferry se hunde en Vanuatu: dos muertos y 37 desaparecidos; las labores de rescate se coordinan desde Nueva Caledonia. El ferry «Matui» se hundió frente a las costas de Vanuatu. Solo trece personas fueron rescatadas, se recuperaron dos cadáveres y 37 personas siguen desaparecidas. [image: 1500x900_2088827-capture.webp] El barco se hundió mientras realizaba un servicio de ferry entre las islas de Espiritu Santo y Ambae, tras haber zarpado la mañana anterior. No llegó a su destino y no se tuvo noticia de él durante más de 34 horas. Según la Guardia Costera, las condiciones meteorológicas en la zona son adversas. El sábado por la tarde, un un buzo empleado por un hotel en Espiritu Santo avistó a un hombre a la deriva en el mar con un chaleco salvavidas y lo rescató. El superviviente, con vida pero temblando, relató que el Matui se había hundido la mañana anterior, y aún se desconocía a esas horas. Un Falcon 200 francés monitoriza la zona, pero se han suspendido las tareas de rescate.
  • Otras marinas europeas

    europa 🇪🇺
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    lepantoL
    En el astillero francés Kership, se botó el Petar Njegos I el pasado viernes 11 de septiembre en sus instalaciones cerca de Lorient. El Petar Njegos I es el primero de los dos buques patrulleros de alta mar OPV 60M encargados por Montenegro. Ahora entra en la fase de armamento a flote en preparación para su entrega en abril de 2027. [image: montenegro_p305_petar-i-njegos_2026-09-11_lorient_lct_pl-1058rfnznct.jpg?itok=McdMCfni] [image: 13015.jpg?h=0ba3b341&itok=624ghTuu] [image: MjAyNjA5YjY1YzEyYzY2MzQ2YjVmNmNlZDYzOWI4OWJlNjdkODk?width=1260&focuspoint=50%2C25&cropresize=1&client_id=bpeditorial&sign=bd84e5de00cd6c7b093cb4e119b529ac9b3658f1cd8f51d8916a5394f29d0fee]

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