@lepanto dijo en Royal Navy: Y nosotros vamos a poner una fabrica de automóviles china, a las puertas de una de nuestras principales bases navales y astilleros. ¿Nosotros? Todos los países occidentales, todos sin excepción, estamos en sus manos en estos temas, de ahí que el Zanahorio se ponga tonto y esté empeñado en prohibir hasta los secadores de pelo que vienen de China. Que esté mal de la cabeza y que sea peligroso no implica que muchas veces, mas de las que parece a simple vista, no tenga razón. Con una mezcla de complacencia y avaricia hemos dejado que los productos chinos dominen todos los ámbitos de nuestra acomodada vida, y el peligro en términos de defensa y dependencia tecnológica es real y brutal. Perdón el off topic

El 11 de agosto de 2025, hubo un violento enfrentamiento con buques filipinos, a primeros de este mes China anunció discretamente, casi un año después del incidente, la muerte de dos tripulantes del guardacostas que colisionó de forma " accidental" con un buque filipino, cerca de un arrecife en disputa, según comunicados oficiales. El incidente ocurrió cerca del arrecife de Scarborough, la pasada semana la Policía Armada Popular, equivalente a la gendarmería china y autoridad supervisora ​​de la guardia costera, anunció el 5 de agosto, a través de la red social WeChat, que había otorgado el título de mártires a cuatro hombres, dos eran tripulantes del guardacostas. [image: MjAyNjA4ZTY5OGI1Y2E4YjEzOTI2OGJiYTBkYjk0NzRkNWJiMTE?width=1260&focuspoint=50%2C25&cropresize=1&client_id=bpeditorial&sign=b3f405dbccd6557afbecf7381cbed05a1a9dce6771a4510ed979afc26b3dc50a]

Y seguimos el 6 de agosto la US Navy dio de baja al submarino de ataque rápido USS San Juan (SSN-751) tras 38 años de servicio operativo. Como primer submarino de la clase Los Ángeles mejorada (688-I), su retiro marca la reducción operativa de la plataforma que introdujo los planos de inmersión de proa retráctiles, las estructuras de vela ártica reforzadas y la capacidad integrada de lanzamiento vertical de misiles. Ya pueden espabilar ya que los submarinos de ataque antiguos se retiran a un ritmo superior al de las nuevas entregas de la flota de la clase Virginia. [image: US%20Navy%20submarine%20crisis%20worsens%20as%20first%20Improved%20Los%20Angeles-class%20submarine%20USS%20San%20Juan%20retires%20925%20001.jpg]

El 4 de agosto, el Jefe de las Fuerzas Armadas de Australia, Almirante Mark Hammond, confirmó formalmente que los submarinos de ataque de la US Navy tendrán acceso permanente a la base naval HMAS Stirling en Australia Occidental, en el marco de la Fuerza Rotacional Submarina-Oeste. Esta declaración resuelve la ambigüedad operativa surgida tras declaraciones gubernamentales previas que sugerían un límite estricto de cinco años para los despliegues rotacionales. El establecimiento de un acceso a largo plazo permite a los comandantes navales de Estados Unidos y sus aliados integrar permanentemente Australia Occidental en la planificación de despliegue, mantenimiento y logística en el Indo-Pacífico, en lugar de considerar la instalación como un punto de transición temporal.

El astillero estatal PT PAL Indonesia realizó el primer corte de acero para el submarino Scorpène Evolved, en su astillero de Surabaya el pasado 7 de agosto, iniciando la construcción física in situ bajo el programa Scorpène Republik Indonesia. Este hito, ejecutado en colaboración con el grupo francés Naval Group, marca la transición del contrato de la fase de preparación y cualificación de la mano de obra a la fabricación del casco estructural. Con la fabricación local se busca establecer la autonomía nacional en la industria de defensa, abarcando la producción del casco de presión, la integración de equipos y las pruebas de aceptación en puerto, dentro de un ciclo de construcción estimado de 96 meses.

Como curiosidad la propulsión del Charles de Gaulle. Este sistema de propulsión nuclear se basa en dos reactores tipo K15, similares a los que equipan los cuatro submarinos de misiles balísticos de propulsión nuclear (SSBN) de la clase Le Triomphant de la Marine puestos en servicio entre 1997 y 2010. Están desarrollados por TechnicAtome, los reactores K15 son reactores de agua a presión que, en el caso del portaaviones, están integrados en un recipiente de contención (el casco cumple esta función en los submarinos). Cada recipiente de contención con su reactor pesa aproximadamente 800 toneladas. Al igual que en una central eléctrica terrestre, la reacción nuclear calienta circuitos de agua y, por lo tanto, genera vapor. Este vapor impulsa unidades turborreductoras que alimentan el sistema de propulsión y generan la energía eléctrica necesaria para el buque y su equipamiento, desde la iluminación hasta el radar. La energía también se utiliza para producir el vapor para las dos catapultas del portaaviones. [image: schema.jpg?itok=Jf8u1zlD]

Y mas, ahora 27 pequeños vehículos submarinos operados remotamente: https://defensayseguridad.es/la-armada-licita-27-rov-submarinos-con-especificaciones-que-apuntan-al-chasing-m2/