@Saragal dijo en Fragatas F-110: @ascua Con la MLU de las F100 estas seguirán siendo el principal vector de defensa antiaérea de la Armada. Van a ser unos bichos de mucho cuidado, no nos engañemos, y van a ser más complejas de saturar que una F110 y eso será gracias al ESSM II. La MLU permite sacar el máximo partido a este vector, ya que adapta las consolas y algoritmos de asignación de armas para disparar ráfagas consecutivas hacia múltiples amenazas sin necesidad de secuenciar los iluminadores de dirección de tiro. Hombre las efecien seguirán siendo lo que son porque de las 110 Fligth II hablamos de oidas, con conocimiento de causa, pero de oidas, ni siquiera sabemos si van a venir un año después de la F-115... Y cuando lleguen las Fligth seguirán siendo las efecienes vector principal simplemente porque serán mas numerosas si la cosa acaba como está planeado ahora... pero ya no serán el buque mas poderoso de la Armada ni de lejos... Llevaran la misma baseline del AEGIS (que ya veremos si es exactamente el mismo), llevaran los mismos ESSM block II y los mismos Sm-2, pero el SPY-7 repotenciado es un radar mas capaz que el Spy de la primera serie y el Spy-1D(v) de la Cristobal Colon... Lo llamativo de las F-110 fligth II son los VLS, pero lo mollar es su radar repotenciado con capacidad IAMD.

Otra reina del puerto. 🤣🤣 Por no llorar.

Son útiles y resolutivos, pegotes como ese lo llevaban ya las type 23 británicas y las de otros, tiene su lógica, no tocas el casco ni las dimensiones del casco, penalizas la estética y aumentas la pegada de forma notable.

Puede ser que las versiones francesas y las italianas difieren notablemente en sistemas de combate, radares y capacidad de misiles y en el número de celdas de lanzamiento vertical). Esto hace que ofrezcan configuraciones comerciales ligeramente distintas en los concursos internacionales, pero para mi que Francia se centra en su propia versión de fragata, la FDI.

Gracias, entonces puede haber dos más.

Por cierto el fabricante de esos buques Vigor Marine Group, con sede en Portland, Oregón, que abastece entre otros, a la US Navy, el Comando de Transporte Marítimo Militar y el USCG fue vendido la semana pasada al fondo francés Antin Infrastructure Partners.

Imágenes satelitales del 11 de agosto muestran que un arrecife en el archipiélago de las Islas Paracel, frente a la costa de Vietnam, que queda sumergido durante la marea alta, ha sido transformado por China en una isla de 600 hectáreas que actualmente se está desarrollando para el transporte marítimo y aéreo. En las imágenes tomadas de la empresa estadounidense de observación espacial Vantor se muestra claramente la construcción de infraestructura en Antelope Reef (abajo a la izquierda). [image: MjAyNjA4NDhhMjYxNjZmNzcxZjliMTE5NjE5YmNjMjYwY2Y2ZTA?width=1260&focuspoint=48%2C51&cropresize=1&client_id=bpeditorial&sign=8062646c0ce9bf778397878ab71673e5c8581026e07f96f460a2e3a3004e48b0]