Ten en cuenta que en cada nueva hornada de reclutas de marineria el 50% cumple sus 2 años obligatorios y luego sale en dirección a otras oportunidades profesionales y por otro lado en la rama de especialistas en cuanto superan los 40 años tienden a solicitar plaza fija en tierra entonces el mantener tripulaciones experimentadas es francamente difícil y no es un mal exclusivo de nuestra Armada. Le pasa a la mayoría de nuestros hermanos europeos, a yankis, nipones y a canadienses...desconozco como andan de números los amigos chinos, rusos y demás familia. Los hindues siempre fueron sobrados y supongo que seguirán sin mayores problemas; en 2015 tuve la oportunidad de subirme en una de sus corbetas en Chennai y había marineros por todas partes 😅.

Otra foto del submarino trimaran [image: alt text]

Naval Group entregó la Nearchos, segunda fragata FDI de Grecia, en el puerto de Lorient el 30 de octubre. Está previsto que el tercer buque, el HS Formion, le siga a finales de este año, completando así tres entregas en aproximadamente un año. [image: alt text]

Ojalá, son necesarios desde el punto de vista operativo, y desde el punto de vista comercial.

https://defensayseguridad.es/los-cazaminas-se-renuevan/

https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/6072234/proximos-hitos-fragata-f-111-arranque-sistema-combate-instalacion-radar-spy-7-pruebas-turbina-gas

Otro jarro de agua fría, varapalo definitivo por el Prestige: la Corte Suprema británica valida que España y Francia indemnicen a la aseguradora del petrolero. No solo no se podrá cobrar los 855 millones del seguro, sino que afrontamos tener que pagar una compensación millonaria aún no determinada. "Un tercero no puede beneficiarse de las ventajas de un contrato sin asumir sus cargas". Con esta frase típica del mercantilismo británico empieza la sentencia de la Corte Suprema del Reino Unido. Así lo recoge el fallo tras un pleito en relación a esta cuestión y las exigencias planteadas por la aseguradora London Steam-Ship Owners' Mutual Insurance Association. Donde además se determina que podrá ser indemnizada por España y Francia, que tampoco tienen opción de cobrar los 855 millones del seguro. Entre otras cuestiones, sostiene que “el hecho de que las partes y los árbitros emplearán la denominación compensación en equidad no priva a la citada aseguradora del derecho al resarcimiento económico que legalmente le corresponde por incumplimiento contractual“. Lo hacen al estimar el recurso de apelación de esta parte frente a las pretensiones franco-españolas. En el recurso, se planteaba cómo se aplica a un contrato que contiene una cláusula de arbitraje el principio según el cual un tercero no puede acogerse al beneficio de un contrato “sin aceptar su carga”. [image: alt text]