Recapitulando. La opción de Dassault sería posible por afinidad entre Indra y Thales para el desarrollo de los sistemas de la aeronave. Además, no nos olvidemos que hay un Airbus francés. El problema podría venir porque los almirantes olerían a croissant y me temo que la opción sería el F-35 B/C como caza embarcado si les ponen a elegir. Por otra parte, la opción sueco-germana, que no tiene mala pinta, tendría un peor encaje industrial, sobre todo para Indra, y habría que recomponer porcentajes de participación y ante todo quién desarrolla qué. El tema del motor sería secundario porque hay alternativas (pago de licencias de fabricación, un proyecto conjunto...).

-Hemos pasado de 45 a 30 Hurjet y de 3.100 millones a 2.600. https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5718611/ute-formada-airbus-turca-tai-adjudica-3120-millones-contrato-nuevo-avion-entrenador-ejercito-aire

@Lazarus dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.: PD.- Nadie va a reirse de Francia y su total falta de soberania nacional armamentistica, comprando un avion de otros y un radar de otros, en lugar de meterse en un plan de 20 años con Thales para conseguir una version nacional ? Los franceses son unos muertos de hambre.

@Vorlon dijo en F-35 Lightning II: El F35 inicio su vida operativa con un gran problema que arrastra, la concurrency. Completamente de acuerdo. Especialmente el B. El C es un tema de portas. Al final son 3 fuerzas aéreas en unas mismas FFAA cada una con sus intereses corporativos multimillonarios (860.000.000.000 de presupuesto).

Es la doctrina Salomon. Te doy 4.500 M al año. A quien compro aviones Pues mirad a cada uno.

¿ Para nuestra desgracia ? Serás para la de sus vecinos

3 P-8 Poseidón para Dinamarca por 1.800 millones de dolares. https://www.dsca.mil/Press-Media/Major-Arms-Sales/Article-Display/Article/4368281/denmark-multi-mission-maritime-patrol-and-reconnaissance-aircraft-p-8a