Yo todo lo que sea logística lo veo bien y en algo hay que invertir para esos aumentos de presupuestos en defensa que se extienden por la región, eso sí, de momento me quedaría en 6 MRTT y pondría el foco en sacar partido a lo que permiten esos A400 que hemos pagado, al final es una plataforma polivalente y capaz, que a mí modo de ver permite cosas muy interesantes más allá del transporte táctico.

Antes e incluso ahora, poco podían comprar por tener una economía ruinosa, y ahora viven mucho de aportaciones y de echarle todo lo que haga falta para detener al enemigo. Solo cuando le vimos las orejas al lobo nos hemos vuelto esplendidos.

El primer reactor bimotor Pilatus PC-24, destinado al entrenamiento de pilotos y al transporte de personal, se incorporó a la Flotilla 57S en Landivisiau, en el Finisterre francés, el pasado 16 de marzo. Este es el primero de los tres aviones arrendados por la Armada francesa para reemplazar gradualmente al Falcon 10 Mer, actualmente uno de los más antiguos de la flota del Ministerio de las Fuerzas Armadas. La entrega de los dos siguientes está prevista para 2027.

Bien por los brasileiros

https://galaxiamilitar.es/corea-del-sur-presenta-el-primer-kf-21-boramae-de-produccion-en-serie-para-su-despliegue-operativo/

El MinDef lanza el 'Catálogo de Produtos da Base Industrial de Defesa do Brasil': [image: e0cfe7aa-d928-4e55-98f6-010d94939e28.png] link text Sds

Yo solo digo que van a costar aproximadamente lo mismo, y que a priori la diferencia sera en la autonomia de vuelo (la bodega, por tamaños standard de armamento, dudo mucho que ambos no acaben teniendo mas o menos la misma capacidad). Por lo tanto, que ambos nos sirven. Y que si el FCAS no sale, siempre nos quedara el GCAP. PD.- Tambien a tener en cuenta que si el EdA consigue su FCAS, y a la Armada le dicen que renuncie al irrenunciable, igual enloquecen con el CATOBAR...... otro bonus point para GCAP! ;)