Por Tierra Mar y Aire

¡Bienvenido de nuevo!

Actualización de noticias del pasado diciembre, segunda quincena.

• Los alemanes contratan la línea de producción del Taurus Neo, con entregas esperadas a partir de 2029: https://esut.de/2025/12/meldungen/66515/serienvorbereitung-fuer-die-modulare-abstandswaffe-taurus-neo/

El desarrollo del Neo ya comenzara a partir del contrato de actualización del Taurus firmado en 2024. Parte de las tecnologías desarrolladas para el mismo se emplearán en el Neo. Es de esperar que tanto España como Suecia se sumen al programa.

• Según este artículo, el contrato alcanzaría los €450M, de los cuales €415M irán a la preparación de la produción y los €35M restantes a desarrollo: https://www.hartpunkt.de/taurus-neo-beschaffung-laeuft-ueber-die-occar/

• La noticia en los medios españoles: https://www.defensa.com/espana/alemania-da-importante-paso-permitira-espana-renovar-potenciar

• RU apoyará a Turquía en la integración de armamento propio: https://news.ssbcrack.com/uk-supports-turkey-in-enhancing-eurofighter-typhoon-jets-with-indigenous-weaponry/

• El calendario de entregas a Turquía será de 6 unidades en 2030, 8 en 2031 y 6 en 2032: https://www.youtube.com/watch?v=awDXhA4wisA

En este vídeo también se menciona que 12 unidades cataríes vendrían con su armamento y repuestos asociados. Respecto a las de Omán, vuelve a comentar que han volado muy poco, estando almacenados en los hangares. De estas 12 unidades, esperaban actualizar su aviónica en 2028 para hacerlos compatibles con el Meteor.

• Los Eurofighter italianos terminaron el 1 de enero su misión de vigilancia del espacio aéreo de Croacia, una vez que este país asumió estas competencias con el Rafale: https://www.ilmessaggero.it/schede/eurofighter_italiani_lasciano_missione_difensiva_croazia_cosa_cambia_difesa_nato_mar_adriatico-9268088.html?refresh_ce

• "El Ejército del Aire español ya opera el Eurofighter desde Canarias: primeras misiones de alerta con cazas del Ala 11": https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5718067/ejercito-aire-espanol-opera-eurofighter-desde-canarias-primeros-servicios-alerta-cazas-ala-11

Actualización de noticias del pasado diciembre, primera quincena.

• "Los tres primeros Eurofighter del programa Halcón para sustituir a los F-18 de Gando llegarán a principios de 2026": https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5690052/tres-primeros-cazas-eurofighter-programa-halcon-llegaran-2026-ala-14-base-aerea-albacete

Los alemanes tenían previsto recibir los suyos a finales de 2025 y de momento nada. Sería extraño que para nosotros se cumpliesen plazos y para ellos no...

• "Relevo en Lituania: los Eurofighter españoles concluyen su misión con 21 alertas reales y más de 60 activaciones": https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5688180/relevo-lituania-eurofighter-destacamento-vilkas-concluyen-mision-21-alertas-reales-60-activaciones

• Artículo sobre el CEEST ("Crew Escape and Safety Systems Trainer"), contratado recientemente por RU: https://www.aero-mag.com/international-innovation-review-reduce-to-produce

• Eurofighter kuwaitíes participan en el ejercicio Marauder Shield 26.1: https://www.centcom.mil/MEDIA/IMAGERY/igphoto/2003833744/
  

• Los alemanes despliegan cinco Eurofighter y 150 personas a Polonia: https://ac.nato.int/archive/2025-2/german-eurofighters-deploy-to-poland--strengthening-natos-integrated-air-and-missile-defence

• Las unidades alemanas desplegadas en Rumanía están equipadas con el Meteor: https://x.com/chrisschmitz/status/1995568910188642486
  

• Los alemanes podrían actualizar toda su flota de Eurofighter con el equipo de guerra electrónica Arexis: https://x.com/GarethJennings3/status/1986033403032977767

• Artículo especulando con que las unidades turcas nuevas vengan con el radar Mk2: https://aresdifesa.it/il-consorzio-eurofighter-punta-ad-ottenere-nuove-commesse/

• La embajada británica dio algunos detalles sobre el contrato turco: https://turdef.com/article/uk-embassy-details-tuerkiye-s-eurofighter-timeline-and-rights

• Bangladesh firma una carta de intenciones con Leonardo para la adquisición de Eurofighter, con un número estimado entre 10 y 16 unidades: https://thefinancialexpress.com.bd/national/deal-signed-to-purchase-eurofighter-typhoon-from-italy
  

• Llevaban una larga temporada detrás del modelo europeo. Más datos en este artículo: https://aerospaceglobalnews.com/news/bangladesh-eurofigher-typhoon-fighter-jet-signing/

• Por aquí estiman el contrato en unos >$3.000M para 10-16 unidades: https://www.wionews.com/photos/-3-billion-for-only-16-fighter-jets-inside-bangladesh-s-massive-eurofighter-typhoon-gamble-1765471833636/1765471833638

• Italia también propone Eurofighter para Filipinas: https://manilastandard.net/business/314678127/italian-defense-firm-leonardo-proposes-eurofighter-jet-program-for-philippines.html

Actualización de noticias del pasado noviembre.

• Eurofighter alemanes repostan de su KC-130J por primera vez: https://theaviationist.com/2025/11/12/german-kc-130j-refuels-eurofighter/
  
  The Luftwaffe (German Air Force) KC-130J from the French-German BATS unit refueling the German Eurofighter over Neubrandenburg in Germany last week. (Image credit: Luftwaffe)

• Saab recibe el contrato para los sistemas Arexis de Alemania: https://www.saab.com/newsroom/press-releases/2025/saab-receives-orders-for-arexis-system-for-german-eurofighter

En total, €549M con entregas entre 2025 y 2028.

• Sobre el apartado de IA que abarca este contrato: https://militaryembedded.com/ai/machine-learning/artificial-intelligence-software-to-be-integrated-into-eurofighter-electronic-warfare-system

Cirra employs deep learning algorithms to classify unfamiliar radar emitters and characterize their behavior during flight operations, Helsing says. Running directly on the aircraft, the software is intended to provide real-time threat assessment to improve survivability and situational awareness. The company recently tested Cirra aboard a flying testbed to validate functionality and reduce program risk.

• Entrenamiento supersónico de Eurofighter alemanes contra un A4 Skyhawk: https://www.augsburger-allgemeine.de/mindelheim/bad-woerishofen-eurofighter-bundeswehr-musterung-pflicht-ukraine-russland-fangen-kampfjet-ab-uebung-ueberschallknall-19-01-26-112684726

En la noticia citan un enfrentamiento contra un A4... de la compañía GFD ("Gesellschaft für Flugzieldarstellung"), filial de Airbus. Me imagino que es un error, ya que en teoría solo opera Learjet: https://www.gfd.de/aviation/flugzieldarstellung/

• Eurofighter alemanes vuelan alertas en Rumanía provocadas por drones rusos: https://fakti.bg/en/amp/world/1016654-romania-again-scrambled-fighter-jets-after-drone-strikes-near-ukrainian-border

• Los alemanes también participaron en alertas sobre Polonia (MiG-31): https://www.n-tv.de/politik/Russische-Kampfjets-versetzen-Polen-in-hoechste-Alarmbereitschaft-id30087984.html

• "Altitud de vuelo de 75 metros: las Fuerzas Armadas alemanas planean reactivar la zona de vuelo a baja altura en la región de Sauerland": https://www.come-on.de/lennetal/plettenberg/plant-reaktivierung-der-tiefflugzone-im-sauerland-75-meter-flughoehe-bundeswehr-94039680.html

• Kuwait renueva contrato de mantenimiento con Leonardo hasta fin de 2029: https://aviationweek.com/defense/aircraft-propulsion/kuwait-renews-eurofighter-support-contract

• Eurofighter italianos interceptan al Tu-134 "Perla Negra": https://theaviationist.com/2025/11/23/tu-134-black-pearl-intercepted/
  
  The Tu-134 flying with two Russian Naval Aviation Su-30SM2 in the interception over the Baltic Sea. (Image credit: NATO Air Command)

Tiene el morro del Tu-22 y se utiliza para entrenar a las tripulaciones de este bombardero y del Tu-160.

• Los turcos se aseguran la compra de 24 Eurofighter cataríes: https://www.aeronewsjournal.com/2025/11/turkiye-secures-qatars-eurofighter.html

• "Aviadores españoles del Ala 11 se despiden de Lituania colocando una cruz en Šiauliai": https://www.outono.net/elentir/2025/11/29/aviadores-espanoles-del-ala-11-se-despiden-de-lituania-colocando-una-cruz-en-siauliai/

• "Canarias ultima la llegada de los Eurofighter: "Es una época de transición que nos exige un poco más de esfuerzo": https://www.elespanol.com/observatorio-defensa/20251129/canarias-ultima-llegada-eurofighter-epoca-transicion-exige-esfuerzo/1003744032913_0.html

• Eurofighter españoles acompañando a un B-52: https://x.com/Roberto_yeager/status/1987292081006485746
  

• Drones chinos identificándose como Eurofighter británicos: https://ukdefencejournal.org.uk/chinese-drone-impersonates-british-typhoon-fighter-jet/

• Eurofighter británico participa en la vigilancia del buque espía ruso Yantar: https://theins.ru/en/amp/news/287017

• En el IFC25 se aseguró que los Eurofighter británicos han obtenido en los últimos 18 meses, cuatro derribos en Oriente Medio: https://x.com/GarethJennings3/status/1986372328406581759

Segunda quincena de diciembre:

• A400M belga es el encargado de repatriar desde Lituania el cuerpo del soldado Danfo Van der Velden, muerto en un ejercicio de la "Enhanced Forward Presence" de la OTAN: https://www.aviation24.be/military-aircraft/belgian-defence/belgian-soldier-danfo-van-der-velden-repatriated-with-military-honours/

• Indonesia estrena su A400M entregando 24T de ayuda para paliar las inundaciones sufridas por este país: https://en.antaranews.com/news/395104/air-force-a400m-delivers-24-tons-of-aid-to-flood-hit-aceh

• En este vídeo de las ya comentadas pruebas sobre pistas de hierba se ve, a partir de 2:35, la secuencia de encendido de los motores:

• Los franceses prueban el lanzamiento de drones desde la rampa del A400M: https://www.defense.gouv.fr/dga/actualites/maintenant-on-largue-drones-avions-helicopteres-0

Essais largage drones depuis un hélicoptère Gazelle et un A400M

El control del drone se realiza desde tierra, mientras que el ejercicio parece que es para validar si es capaz de aguantar el lanzamiento y de no dañar al A400M durante el mismo, lo cual se ha logrado.

• Nueva misión de los británicos a las Malvinas con parada en Chile, lo cual siempre levanta polémica: https://news.ssbcrack.com/raf-airbus-a400m-atlas-makes-technical-stop-in-chile-amid-geopolitical-tensions/

• Algo de información sobre este ejercicio: https://www.escenariomundial.com/2025/12/18/el-reino-unido-anuncia-un-nuevo-ejercicio-militar-terrestre-en-las-islas-malvinas/

• Los alemanes participan con un A400M en la tradicional Toy Drop en Fort Benning: https://www.army.mil/article/289812/paratroopers_from_five_nations_leap_into_holiday_tradition_at_fort_benning

• Por aquí la galería de fotos: https://fortbenning.smugmug.com/Ceremonies-and-Events/Off-Post-Events/2025-Community-Events/2025-12-15-507th-PIR-Airborne-Toy-Drop/i-BfnnTqn

The 1st Battalion, 507th Parachute Infantry Regiment, Airborne and Ranger Training Brigade, conduct Operation Toy Drop, Dec. 15 -18, 2025, at Fort Benning, Georgia. Beyond the successful collection of toys for families in need this holiday season, the operation focused on joint-force integration. Paratroopers executed jumps under the jumpmaster commands of our international partners, earning foreign wings and ensuring that our collective airborne capabilities remain seamless and ready for any mission.
(U.S. Army photo by Capt. Stephanie Snyder)

• "Defensa hace una excepción y permite a Airbus comprar material militar a Israel para evitar la pérdida de empleo en España": https://www.eleconomista.es/industria/noticias/13708176/12/25/defensa-hace-una-excepcion-y-permite-a-airbus-comprar-material-militar-a-israel-para-evitar-la-perdida-de-empleo-en-espana.html

La excepción aprobada al embargo afecta a cuatro programas de Airbus: el avión de transporte A400M, el de reabastecimiento en vuelo A330 MRTT, el de vigilancia y patrulla marítima C295 y el dron táctico SIRTAP. "Airbus necesita la tecnología israelí para exportar una serie de aviones, para nada está relacionado con el ámbito de las armas", ha explicado la ministra de Defensa, ante el riesgo de que la empresa optara por reducir plantilla en las plantas que tiene en San Pablo (Sevilla) y Getafe (Madrid). Estos cuatro programas tienen un "gran potencial industrial y exportador" y el veto a la importación de los equipos militares israelíes ponía "en alto riesgo la continuidad de los proyectos en España", según la breve justificación incluida en la referencia del Consejo de Ministros de la semana pasada.

• Como curiosidad, una imagen del Y-15 chino destinado a relevar a la familia Y-8/Y-9 y su destacable parecido con el A400M, aunque de menor tamaño: https://www.aviacionline.com/espanol/defensa/primer-vuelo-del-y-15--un-transporte-militar-chino-con-claras-influencias-del-a400m-europeo_a69415f146aee1cb88be31648

@ajamba
El avión puede soportar ese peso siempre y cuando se limite la envolvente de vuelo. Lo más evidente es disminuir las Gs, pero se deberían introducir más restricciones, como por ejemplo la distribución de la carga interior y las distancias y procedimientos al despegue.

Primera quincena de diciembre:

• Otro preacuerdo con EAU, en este caso con Strata Manufacturing, para la fabricación de piezas para el A400M: https://www.compositesworld.com/news/airbus-formalizes-a400m-industrial-deal-with-uaes-mubadala

• Unidad alemana estuvo cinco horas en el aire porque su tripulación no estaba certificada para operar en condiciones de baja visibilidad: https://www.koha.net/en/index.php/arberi/pese-ore-ne-ajer-aeroplani-ushtarak-gjerman-spo-mund-te-aterroje-ne-prishtine

• Airbus "imprimió" 25.000 piezas en 2025, parte de ellas para la flota del A400M: https://www.voxelmatters.com/airbus-3d-printing-25k-flight-ready-plastic-parts-per-year/

• La segunda unidad indonesia (MSN 150) completa su primer vuelo el 12 de diciembre: https://en.tempo.co/read/2073432/indonesias-second-airbus-a400m-successfully-completes-maiden-test-flight-in-spain

Segunda quincena de noviembre:

• Airbus confirma las conversaciones para introducir el próximo paquete de mejoras, el Bloque 1: https://maia.my/news/airbus-eyes-next-a400m-capability-enhancement-package

En la noticia anunciaban que este paquete se deberá firmar a finales de 2026 para comenzar a introducirlo antes del final de década:

Airbus last year signed an agreement with European joint defense procurement agency Occar for a Block 0 enhancement package and is now in talks to sign a contract for Block 1 toward the end of next year, A400M Chief Engineer Francisco José Hernández says. Block 0 includes narrowband communications upgrades, human-machine interface improvements, and the introduction of the Link 16 Multifunction Information Distribution System.

Connectivity is a particular focus to ensure the A400M is a key node in the evolving battlefield, Hernández said. That means incorporating different wideband connectivity options to the platforms using both geostationary orbit (GEO) satellites and the growing options in low Earth orbit (LEO), as well as other data links.

One of the options Airbus is exploring is a roll-on/roll-off system for use on the hatch to connect to LEO constellations using a dedicated antenna. For the GEO system, because different users have different national systems to link to, Airbus wants to devise a generic installation system with, for instance, a common fairing and links to the modem, and then accommodate the antenna that specific users need to connect to the their preferred constellation. The goal is to have that ready by 2029, Hernández said, as part of the Block 1 effort.

Airbus also wants to install its Aircraft Links Integration Management System as a link server tool.

The system also is part of an ambition to turn the A400M into a UAS mother ship or missile launch system. Airbus already has demonstrated the ability to deploy a UAS from the airlifter and has plans to deploy and control up to 36 medium-sized air vehicles with about 500 km (310 mi.) range and different payloads. That also means adding mission control stations on the platforms, Hernández said.

Customers have expressed interest in a minimum capability by 2029. The initial setup likely would involve simply deploying a smaller number of drones and having onboard workstations, before growing the number and moving to full onboard control about two years later with the enhanced datalink capability, Hernández added.

Airbus already is working for one customer on integrating the workstations, derived from those developed for the company’s missionized C295 airlifter. The user wants to operate electro-optical/infrared sensor capability mounted on the A400M’s sponson. The company plans up to six workstations on the aircraft.

The company previously disclosed plans to increase the maximum takeoff weight of the 400M to 40 metric tons from 37, without changes to the structure or engines. That is being enabled largely by imposing some flight control limits on the transport that are not required when operating at such high loads, which typically are strategic cargo missions rather than tactical operations, Hernández said. The extra lift potential also could be used to extend range around 250 mi. The feature would be something that could be applied to existing aircraft, if operators want the enhancement.

• Pruebas de un A400M en Alemania operando a 123T en pistas de hierba: https://www.airbus.com/en/newsroom/stories/2025-11-airbus-a400m-landing-where-others-cant-to-deliver-more-aid

• Vídeo al respecto:

• Por su parte, los belgas utilizan el pequeño robot BENSI ("BElgian Navigational Surface Inspector") para comprobar la idoneidad de estas pistas de hierba para la operación del A400M: https://defensemirror.com/news/40596/Robot_to_Determine_Suitability_of_Improvised_Runways_for_A400M_Landing_Developed_in_Belgium
  

• Continúan las conversacioines con EAU por unas 10 unidades mientras la flota alcanza las 135 entregas y las 250.000 horas de vuelo: https://www.flightglobal.com/defence/airbus-advances-efforts-to-secure-uae-as-future-a400m-customer/165393.article

• Eso sí, la competencia no está parada y tanto Embraer como LM también hacen presión: https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2025-11-18/uae-airlifter-hopefuls-court-local-companies

• Al final, han acordado en EAU el estudio de un centro MRO con Calidus: https://www.wam.ae/en/article/bmso8h0-calidus-airbus-sign-agreement-establish-a400m-mro

• El Centro Internacional de Entrenamiento de Sevilla cumple 15 años entrenanado, actualmente, a unas 2.500 personas al año: https://www.airbus.com/en/newsroom/stories/2025-11-international-training-centre-15-years-training-the-worlds-best-military

• Continúan los vuelos de A400M turcos a Libia evitando el espacio aéreo griego: https://www.itamilradar.com/2025/11/18/turkish-a400m-flies-to-misurata-avoiding-greek-fir-once-again/

• Turquía completa la actualización de su noveno A400M: https://turdef.com/article/tuerkiye-advances-tf-2000-build-and-key-system-deliveries

Actualización de noticias de la primera quincena de noviembre.

• El primer A400M indonesio operará desde la base aérea de Halim Perdanakusuma: https://en.antaranews.com/news/387981/ris-first-a400m-to-be-stationed-at-halim-perdanakusuma-air-base

• La nota oficial de Airbus sobre esta primera entrega: https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2025-11-airbus-delivers-first-a400m-to-indonesia
  

• Además, abren la posibilidad a comprar cuatro unidades más: https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/indonesia-may-buy-four-more-airbus-a400m-military-planes-president-says-2025-11-03/

The purchase of military equipment has picked up since Prabowo, a former special forces commander, became defence minister in 2019 and then president last year, with multiple deals struck for new fighter jets as well as submarines.

"We may negotiate so we can sign for four more units," Prabowo told reporters after a ceremony to inspect the arrival of the first of two new A400s at an air force base in Jakarta. He did not provide further details on the timeline of the planned negotiations. The second plane in the deal, signed in 2021 when Prabowo was the Minister of Defence, is expected to arrive next year, Airbus said in a statement.

• La fuerza aérea alemana envía tres A400M a Nueva Zelanda: https://www.nzdf.mil.nz/media-centre/story-collections/german-air-force-visit/

• "Operación Centinela Oriental. Primera misión de policía aérea del avión TK.23 con los Eurofighter españoles": https://x.com/EMADmde/status/1985331879248322605?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1985331879248322605|twgr^5a7b689ec8e78a6f8c8ffbe0bd1729dba1c92a53|twcon^s1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.zona-militar.com%2F2025%2F11%2F04%2Fel-airbus-a330-mrtt-del-ejercito-del-aire-y-del-espacio-completo-su-primera-operacion-de-apoyo-aereo-junto-a-cazas-eurofighter%2F

• Los turcos repatrían desde Georgia los cuerpos de los 20 fallecidos en el accidente del C-130 en un A400M: https://www.aa.com.tr/en/turkiye/bodies-of-soldiers-killed-in-cargo-plane-crash-brought-to-turkiye/3743419

¡Feliz 2026!

¡Feliz Navidad!

@evol De Roberto Montesa: https://x.com/roberto_montesa/status/2003118055103356983

"Pues al final la veintena de vehículos que me chivaron están siendo entregados a 22-12-2025, como debe ser, justo aantes de las fiestas para cobrar

todos son VCI con guardian 30, ojo, no veo ni uno de zapadores. Probablemente se ha desechado esta versión y reconvertido en PP"

¡Bienvenido de nuevo!

@Lazarus Ya han entregado el prototipo virtual, el cual se encargó en 2022 dentro de un contrato de $1.300M, mientras que la primera unidad se espera que vuele por primera vez el año que viene: https://news.usni.org/2025/06/10/report-to-congress-on-on-armys-future-long-range-assault-aircraft

On August 2, 2024, the Army announced that FLRAA had entered the Milestone B engineering and manufacturing development phase, following a successful preliminary design review in April and an Army Systems Acquisition Review Council meeting in June. The service stated the Milestone B decision allowed the Army to exercise the first of nine contract options, including the detailed design and build of six prototype aircraft. The first FLRAA prototype flight is planned for 2026. Low-rate initial production would then follow in 2028, with initial fielding of aircraft planned for 2030. In May 2025 testimony, Army leaders informed lawmakers that they were studying how to accelerate initial fielding of the aircraft.

Respecto a lo de acelerar la introducción (12/06/2025): https://www.congress.gov/bill/119th-congress/senate-bill/2080/text?s=1&r=1&q={"search"%3A"flraa"}

To authorize the Secretary of the Army to accelerate the procurement of the future long range assault aircraft by initiating early production of not more than 24 such aircraft, and for other purposes.

Be it enacted by the Senate and House of Representatives of the United States of America in Congress assembled,

SECTION 1. Short title.

This Act may be cited as the “FLRAA Production Acceleration Act of 2025”.

SEC. 2. Authorization to initiate early production of future long range assault aircraft.

(a) Authorization.—The Secretary of the Army may enter into contracts, in advance of full-rate production, for the procurement of not more than 24 future long range assault aircraft as part of an accelerated low-rate early production effort.

(b) Objectives.—In carrying out the early production effort described in subsection (a), the Secretary of the Army shall pursue the following objectives:

(1) To expedite delivery of future long range assault aircraft operational capability to the warfighter.

(2) To maintain momentum and learning continuity between test article completion and full production ramp-up.

(3) To stabilize and retain the specialized workforce and industrial base supporting future long range assault aircraft, including critical suppliers and production facilities in Texas, Kansas, and other States.

(4) To mitigate cost escalation risks and improve program affordability across the life cycle.

(c) Considerations.—In executing the authority provided by subsection (a), the Secretary shall—

(1) prioritize program continuity, cost-efficiency, and workforce retention across the supply chain for tiltrotor aircraft;

(2) ensure that aircraft procured as part of the early production effort described in subsection (a) incorporate lessons learned from test article evaluations; and

(3) maintain flexibility in design to accommodate future upgrades through the modular open systems architecture and digital backbone.

SEC. 3. Report to Congress.

Not later than 180 days after the date of the enactment of this Act, the Secretary of the Army shall submit to the congressional defense committees a report detailing—

(1) the implementation plan and timeline for the procurement and early production effort described in subsection (a);

(2) the status of industrial base readiness and supply chain coordination; and

(3) estimated long-term cost savings and operational benefits derived from such early production effort.

Como curiosidad, este era el cronograma inicial en 2012. Más o menos un año de retraso, ya que la "Milestone B" se logró en 2024 y la C se planea para 2028 (el original ya no está disponible):

@ajamba , tenía entendido que lo de bizcochos era por el consumo del motor: https://www.aire.org/hornet/

Estos motores han impulsado también a otros aviones como el F-117 o el F-20 teniendo fama de ser un tanto sedientos. En España por ello se apoda a los EF-18 “Bizcochos”.

Bienvenido @Comodoro

@rblazquez dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:

Otro golpe más a Boeing, ¿qué razones se da para cancelar el programa ?¿costes de mantenimiento y/o vuelo ? ¿Problemas tecnológicos y/o integración ?

Básicamente se les fue de las manos. Tenían un programa para construir dos prototipos de modo acelerado. El primer vuelo se preveía para 2026, pero en el "Weapon Systems Annual Assessmen 2025" del GAO ya se anunciaba que el primer vuelo no llegaría hasta mayo de 2027 y no estarían totalmente operativos hasta el FY2028. Esto obliga a la tan temida "concurrencia" (comenzar la producción antes de terminar el desarrollo). Entre los problemas, cambios de última hora que afectan a la arquitectura de seguridad y la obligación de rediseñar ciertas partes del hardware y software para ser compatibles con MOSA (lo cual ayudó a disparar los precios por encima de las previsiones hasta los $3.564M por los dos prototipos - 33% de incremento -) y todavía no tenían gemelo digital (págs. 79 y 80): https://www.gao.gov/assets/gao-25-107569.pdf

@lepanto dijo en Marina de Alemania:

A cuanto está el SM6 y el SM2 ?

De los presupuestos (a partir de la pág. 137): https://www.secnav.navy.mil/fmc/fmb/Documents/26pres/WPN_Book.pdf

El SM-2 lo están actualizando, pero no hay precio de unidades nuevas. Creo ¿? que la última adquisición de la US Navy fue en 2024, cuando adquirieron 24 por unos $89M ($3,7M/u): https://www.secnav.navy.mil/fmc/fmb/Documents/24pres/WPN_Book.pdf

@Alejandro_ dijo en Eurofighter EFA EF-2000 Typhoon:

Pinta un panorama caótico, con dos radares diferentes siendo desarrollados dentro del consorcio...

Más bien hay tres líneas de software distintas que hay que mantener. La de los radares mecánicos junto con los Mk0 (tiene partes de software propios para las funcionalidades propias del AESA), la de los Mk1 (Alemania/España) y la de los Mk2 (RU y clientes de exportación).

El problema viene de la cancelación de la T3B, donde cesaron los compromisos para desarrollar un tronco común. Se ha intentado poner algo de raciocinio continuando con las PxE y la LTE, pero aún así, el proteccionismo industrial y los intereses propios han hecho que cada vez haya más anarquía.

Por ejemplo, las herramientas de planeamiento de misión son distintas, en guerra electrónica Alemania va a su bola (EuroDass va un ritmo desesperante), la actualización de la T3 británica no es compatible (LAD, Striker II, nueva computadora de misión y software propio), en la implantación de la IA y drones acompañantes todos probando por su cuenta... Respecto a España, en las actualizaciones de la T1 nos quedamos solos, tenemos nuestra propia capa de software desarrollada por el CLAEX para los T2 y posteriores; y estamos en un programa para desarrollar una evolución del IRST (sustitución de algunos elementos) con Tecnobit.

@Pathfinder dijo en Eurofighter EFA EF-2000 Typhoon:

Pod EW Arexis para los nuevos Typhoon alemán dedicados a EW.

Por las fechas de entrega (2025-28) se supone que hace referencia al primer lote de 15 unidades, contratado en diciembre de 2023. Esta es la capacidad inicial (Eurofighter EK Step 1): https://defensearchives.com/news/germany-to-award-1bn-eurofighter-ek-contract/

Written by DefenseArchives
Sep 22, 2025

Germany is preparing to award a €1.2 billion contract to upgrade its Eurofighter EK fleet in early October, according to Bloomberg News. The package includes Saab’s Arexis system which for the Eurofighter EK has been adapted with newly designed wideband antennas and line replaceable items. The new architecture integrates digital receivers, transmitters and processing units tailored for electronic attack and protection tasks. Furthermore an additional low band antenna is added to expand coverage against long wavelength radars, giving the aircraft the ability to detect and counter both modern wideband emitters and legacy early warning systems. AGM-88E Advanced Anti-Radiation Guided Missiles (AARGM) from Northrop Grumman and Helsing’s Cirra AI are also part of the upgrade. The integration work is being led and coordinated by Airbus in Manching. 15 Eurofighters will be equipped to replace the Tornado ECR in the Suppression of Enemy Air Defences (SEAD) role.

A partir de ahí, vendría la capacidad real de guerra electrónica (Eurofighter EK Step 2) con barquillas subalares e integración con el radar ya contratada el pasado octubre (del traductor): https://www.bmvg.de/de/aktuelles/beschaffung-eurofighter-der-tranche-5-fuer-luftwaffe-5998542

También un contrato para mejorar aún más las capacidades de guerra electrónica del Eurofighter (EloKaguerra electrónicaEl acuerdo fue aprobado. En concreto, se refiere a la supresión de las defensas antiaéreas terrestres. El Eurofighter se optimizará mediante el sistema de autoprotección AREXIS y los misiles guiados aire-superficie correspondientes, y se mejorará aún más para la guerra electrónica. Con esto, Alemania cumple los requisitos de capacidad delOTANOrganización del Tratado del Atlántico NorteEl contrato aprobado por la Comisión de Presupuesto aún prevé la adquisición deEloKaguerra electrónicaSe están desarrollando componentes para las instalaciones de prueba del Centro de Apoyo al Sistema Eurofighter. El proyecto requiere aproximadamente 1.130 millones de euros para su desarrollo, de los cuales unos 82 millones se destinarán a la adquisición de los componentes. El proyecto, cuya duración está prevista hasta 2033, se financiará con fondos del fondo especial de la Bundeswehr y del presupuesto ordinario de defensa.