Por Tierra Mar y Aire

"La Armada ya plantea una flota de seis submarinos S80 en Cartagena": https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/4898722/armada-plantea-flota-seis-submarinos-s80-cartagena

Parece que en el ILA de este año Alemania dará el paso definitivo para integrar el Taurus en el Eurofighter, además del Brimstone 3: https://x.com/MBDADeutschland/status/1797266494566416698

@Vorlon . Pero hay más:

• La ministra voló en Falcon hasta Albacete (260km por carretera).
• La ministra dijo que "Para la llegada del nuevo Eurofighter estaríamos hablando de 2028 ó 2029". La planificación original hablaba de las primeras entregas en 2026. Entiendo ¿? que se espera por el radar, el cual no llegará hasta 2028.
• El Ala 14 volverá a hacer labores de policía aérea dentro de la OTAN, sin precisar dónde.
• Las fotos de la visita: https://flickr.com/photos/mindefensa/albums/72177720327760965/with/54677970054

Contrato de 141 motores para el lote 18 (22/08/2025): https://www.defense.gov/News/Contracts/Contract/Article/4283984/

Raytheon Technologies Corp., doing business as Pratt and Whitney Military Engines, East Hartford, Connecticut, is awarded a not-to-exceed $2,878,495,761 cost-plus-incentive-fee, fixed-price-incentive-fee, undefinitized contract modification (P00008) to a previously awarded contract (N0001923C0030). This modification adds scope for the production and delivery of 141 F135 propulsion systems in support of Lot 18 F-35 aircraft production for the Joint Strike Fighter program for the Air Force, Marine Corps, Navy, F-35 Cooperative Program Partners, and Foreign Military Sales (FMS) customers. Work will be performed in East Hartford, Connecticut (17.3%); Indianapolis, Indiana (10.4%); Middletown, Connecticut (8%); Kent, Washington (7%); North Berwick, Maine (4%); El Cajon, California (3%); Cromwell, Connecticut (3%); Whitehall, Michigan (3%); Portland, Oregon (2%); San Diego, California (2%); South Bend, Indiana (2%); Columbus, Georgia (1%); Hampton, Virginia (1%); Manchester, Connecticut (1%); Cheshire, Connecticut (1%); Elmwood Park, New Jersey (1%); various locations within the continental U.S. (27.3%); and various locations outside the continental U.S. (7%), and is expected to be completed in February 2028. Fiscal 2024 aircraft procurement (Navy) funding in the amount of $575,726,390; fiscal 2024 aircraft procurement (Air Force) funding in the amount of $537,304,610; fiscal 2025 aircraft procurement (Navy) funds in the amount of $79,962,704; fiscal 2025 aircraft procurement (Air Force) funding in the amount of $77,336,243; FMS customer funds in the amount of $513,763,860; and non-U.S. Department of Defense participant funds in the amount of $228,500,253, will be obligated at the time of award, none of which will expire at the end of the current fiscal year. Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, is the contracting activity.

Bienvenido @Comodoro

Hola a todos, un placer estar otra vez por aquí.

Para ir probando, pongo esta noticia sobre las mejoras que están introduciendo los británicos, con las que esperan lograr nuevas ventas: https://www.flightglobal.com/defence/technology-enhancements-to-boost-eurofighter-sales-appeal-bae-says/158396.article

Además de las ya conocidas del radar ECRS Mk2 y el HMD Striker II, se habla como novedad de una computadora de misión unificada con 200 veces más capacidad, pensada para la LTE y que se sumaría a la nueva pantalla panorámica de presentación de datos. Respecto a la computadora, el hecho de que hablen de "unificada" hace pensar que por fin se dará el salto de la arquitectura federada a la modular integrada, como ya tienen los 5ª y el resto de Eurocanards

Nuevas operaciones de los Eurofighter británicos en Yemen: https://www.gov.uk/government/news/statement-on-air-strikes-against-houthi-military-targets-in-yemen-30-may-2024

"On Thursday 30 May, UK forces participated in a joint operation with US forces against Houthi military facilities to degrade their ability to persist with their attacks on international shipping in the Red Sea and Gulf of Aden, which have thus far killed innocent merchant mariners from Vietnam and the Philippines, damaged several merchant ships, and sunk the bulk carrier Rubymar.

Intelligence had confirmed two locations near Hudaydah as being involved with the Houthi anti-shipping attacks, with a number of buildings identified as housing drone ground control facilities and providing storage for very long range drones, as well as surface to air weapons used to impede coalition operations to safeguard shipping in the region. Furthermore, a set of Houthi facilities at Ghulayfiqah, further south on the Yemeni coast, had also been identified as being involved in the command and control of their anti-shipping campaign.

Royal Air Force Typhoon FGR4s therefore conducted strikes on the target buildings at these three locations, using Paveway IV guided bombs. As ever, the utmost care was taken in planning the strikes to minimise any risk to civilians or non-military infrastructure. Conducting the strikes in the hours of darkness should also have mitigated yet further any such risks. As ever with such missions, RAF Voyager tankers provided essential air refuelling support to the Typhoons."

@blasdelezo , el artículo es bastante malo. En primer lugar, la nomeclatura LTE ya se ha abandonado en favor de la más clásica MLU. Después cita la capacidad de guerra electrónica, pero esta se va a implantar antes con la versión especializada alemana y también con el Mk2 británico/Mk1 Step 2 germano-español. En tercer lugar habla de la capacidad MUM-T, pero eso es otro programa distinto... de nuevo anterior a la MLU y con versiones propuestas distintas, como por ejemplo la alemana sobre pod Litening. Lo de que "será capaz de comandar paquetes de fuerzas multidominio, incluyendo satélites, fragatas y fuerzas especiales, directamente desde la cabina" mejor ni lo comentamos.

@elgranmazapan , es la feria aeronáutica de Berlín. Se celebra la semana que viene: https://ila-berlin.de/en

Artículo analizando las posibles causas de los actuales mínimos en producción naval estadounidense de los últimos 25 años: https://www.defensenews.com/news/your-navy/2024/08/11/navy-warship-production-in-worst-state-in-25-years-whats-behind-it/?utm_source=twitter&utm_medium=social&utm_campaign=tw_dfn

La falta de mano de obra en los astilleros y la dificultad para retenerla parecen ser las principales causas. A esto habría que sumar los requisitos cambiantes para los nuevos diseños, que también es causa de numerosos retrasos y sobrecostes.

"El día 11, en Alaska, se realizó la misión donde el capitán Bruno Herrero del Ala 14 ejerció como Mission Commander": https://x.com/EjercitoAire/status/1811886256948936877

En la misma participaron un total de 50 aviones dentro del bando Blue entre F22, F35, F18, Rafale y Eurofighter. Además se contó con el apoyo de helicópteros y aviones de reabastecimiento A400 y A330.

En el lado opositor se encontraba una numerosa flota de aviones de cuarta y quinta generación que contaba con un fuerte sistema de baterías antiaéreas para establecer un sistema A2/AD (Anti Access Area Denial) que impidiese la operación del bando Blue.

Este tipo de misiones constituyen una gran oportunidad de adiestramiento para los pilotos del Ejército del Aire y del Espacio capacitándoles para operar en los escenarios más desafiantes.

Nueva misión del Tk.23-02 en la India: https://x.com/Web_AME/status/1823259543603679379

Eficiencia de la capacidad antiaérea ucraniana según Clash Report: https://x.com/clashreport/status/1825933694479090049

Statistics: Report of the General Staff of Ukraine on the effectiveness of air defense.

— Total missiles launched by the Russian Air Force/Armed Forces: 9,627

Total missiles shot down: 2,857

Efficiency 29.68%

— Total UAVs launched by the Russian Air Force: 13,997

Total UAVs shot down: 9,272

Efficiency 66.24%

— Missile kill efficiency:

Kinzhal: 25.23%

Kalibr: 49.55%

Kh-101/555: 78.06%

Onyx: 5.69%

Iskander-K: 37.62%

Kh-35: 6.67%

Kh-22: 0.55%

Iskander-M, KN-23: 4.31%

Zircon: 33.33%

Tochka-U: 8.82%

Kh-25/29/31/35/58/59/69: 22.17%

S-300/400: 0.63%

@frapu , parece ser que los €14.600 son por pack: https://tirotactico.net/2024/08/19/43398/

No se trata de un lote de 40 fusiles MCX Rattler, sino de 40 lotes que comprenden fusiles MCX Rattler en varias versiones y diferentes accesorios ─independientemente que en el correspondiente expediente de contratación 2024/AR40U/00000844E se haga referencia, literalmente, al «suministro de cuarenta (40) subfusiles MCX SIG SAUER con sus accesorios».

Efectivamente el precio unitario de cada «lote», no de cada fusil MCX Rattler, asciende a 14.635€ (12.095€ sin impuestos), teniendo en cuenta que en el expediente de contratación el presupuesto base de licitación es de 585.414,85€ (483.813,93€ sin impuestos).

Aunque no consta en el expediente de contratación, cabe esperar que al igual que los 20 lotes anteriores, cada lote esté formado por una «plataforma» MCX en calibre .300BLK, otra «plataforma» en calibre 5,56mm OTAN, un silenciador para cada una de estas versiones, varios guardamanos para usar el arma con o sin silenciador, un visor de punto rojo Romeo 4T y un magnificador Juliet 4X (elementos que analizamos en marzo), varias culatas distintas, tanto plegables como telescópicas y minimalistas, cargadores de alta capacidad, kit de armero, correa portafusil, y seguro que alguna otra cosa. Ahora que los cuñados expertos en importación y venta de armas hagan sus cálculos de precios de mercado.

@Vorlon , las imágenes que nos están presentando apuntan a que no lleva postquemador. Tampoco parecía el programa ADVENT, que es donde tiene las raíces este motor: https://ndia.dtic.mil/wp-content/uploads/2010/SET/Thomson.pdf

Respecto al F-47, en la revista Air Force Magazine que puso antes Vorlon estiman un radio de 1.000 millas náuticas. Como otros datos interesantes, quieren >185 unidades a un precio unitario de $300M con entrada en servicio de 2025 a 2029:

While former Air Force Secretary Frank Kendall said at AFA’s 2023 Air Warfare Symposium that 200 F-47s was the acquisition target, the graphic mentioned “185+”, revealing that the Air Force now plans the F-47 to be a virtual one-for-one replacement for the F-22, of which there are also 185. Cost is undoubtedly a factor: Estimates run as high as $300 million per copy.

Both the F-47 and the CCAs were labeled as planned to enter service between 2025 and 2029. The F-47’s maximum speed was labeled as being “Mach 2+,” less than the F-15, which was rated at Mach 2.5.

"Defensa sanciona con 9 millones a Indra, Sapa y Santa Bárbara por retrasos en el 8x8": https://www.20minutos.es/lainformacion/empresas/defensa-sanciona-millones-indra-sapa-santa-barbara-5631384/

@Gianks , el problema precisamente son los estándares. El GCAP es un proyecto con raíces británicas y ellos ya tienen su propio estándar para aviónica abierta y modular, el Pyramid. Tiene sus bases en el MOSA de EEUU y de hecho está alineado con ellos:

Adoption

• widely adopted architecture of choice for software
• international Open System Architecture (OSA) alignment
• open and competitive marketplace
• adaptable and rapid response to threats
• reduced costs and time to deployment

Como muestra, esta diapositiva de 2016, donde BAE ya salía como miembro del estándar FACE, además de Selex Galileo y Thales a un menor nivel: https://www.opengroup.org/sites/default/files/contentimages/face_master_class_presentation_final_v3.pdf

Pasa lo mismo con el estándar de sensores, el SOSA. De nuevo repiten BAE y Selex Galileo:

Como se ve, no hay rastro de Indra, Airbus o Dassault, los tres gigantes del FCAS. Es de suponer que su arquitectura no tiene nada que ver, con lo que se aseguran que todos los componentes han de pasar por su aro. Digamos que parece que EEUU y los miembros del GCAP van a una arquitectura más abierta y con mayor compatibilidad, mientras que nosotros iríamos a una más cerrada y proteccionista.

· A400M de RU, Francia y Alemania participaron en la evacuación de sus respectivos ciudadanos de Israel:
https://see.news/france-deploys-military-aircraft-to-evacuate-nationals-from-israel
https://www.tradingview.com/news/reuters.com,2025:newsml_L8N3SN190:0-german-air-force-flies-64-people-out-from-israel-berlin-says/
https://www.raf.mod.uk/news/articles/raf-conducts-evacuation-of-british-nationals-from-israel-to-cyprus/

· España hizo lo propio con una unidad que operó desde Beirut: https://x.com/AirNavRadar/status/1841843938958753862

· Completada en Francia la fase de pruebas del kit apagafuegos: https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2025-06-airbus-a400m-firefighting-kit-completes-a-successful-test-campaign

· Eso sí, de momento no parecen demasiado interesados en este kit (del traductor): https://www.defenceturk.net/fransada-a400min-yanginla-mucadelede-kullanimina-soru-isareti

El General Bellanger comenzó sus comentarios afirmando que el prototipo de extintor ofrecía un rendimiento superior al del Canadair. Añadió: «La Fuerza Aérea y Espacial sin duda puede contribuir a esta nueva misión. Sin embargo, requiere la formación de los pilotos, ya que se trata de una misión altamente especializada. Por lo tanto, existen elementos que la respaldan, como la infraestructura, los recursos humanos, la formación, etc. La seguridad civil ha tenido mucho éxito en este aspecto » .

· Francia podría adquirir unidades equipadas para operaciones especiales: https://www.intelligenceonline.com/government-intelligence/2025/07/01/france-s-dgse-to-acquire-a400m-for-covert-ops,110471346-art

· Los británicos destacaron un A400M a la India para recuperar el F-35B que se quedó en tierra: https://economictimes.indiatimes.com/news/defence/british-specialists-arrive-on-a400m-to-to-inspect-royal-navys-stranded-f-35b-fighter-jet-at-thiruvananthapuram-airport/articleshow/122277865.cms?from=mdr

· RU vuela semanalmente un A400M a Oriente Medio como apoyo a sus operaciones: https://www.raf.mod.uk/news/articles/the-royal-air-force-air-mobility-force-sustains-uk-military-operations-in-the-middle-east-with-weekly-a400m-flights/

· Curiosas fotos de un ejercicio alemán de extinción de incendios dentro de un A400M: https://www.bundeswehr.de/de/organisation/infrastruktur-umweltschutz-und-dienstleistungen/aktuelles/jobportraet-brandinspektorin-feuerwehr-5969924

· Los alemanes embarcaron un IFV Puma pro primera vez: https://armyrecognition.com/news/aerospace-news/2025/germanys-first-a400m-transport-aircraft-airlifts-puma-infantry-vehicle-marking-new-era-of-rapid-armored-mobility

As the German Army refines these new loading and flight procedures, the Puma’s first flight aboard the A400M sets a precedent for faster, more flexible deployments, a critical factor in ensuring Europe’s collective defense remains robust and responsive (Picture source: German Army)

· Por cierto, en estas fotos se aprecian mejor las piezas de madera necesarias para cargarlo: https://x.com/Gabriel64869839/status/1944003825997627535

Y el punto de apoyo que se comentaba en otro hilo:

· Se completan con éxito las pruebas de carga del Dragón con la torre de 30mm (en marzo lo hizo con la Mini Samson de 12,7mm): https://www.outono.net/elentir/2025/06/26/the-spanish-army-will-be-able-to-fly-the-heaviest-version-of-its-vcr-dragon-on-a400m-aircraft/

· Un A400M del EdA participa en el desfile aéreo del Día de la Bastilla: https://x.com/ala14_ea/status/1945066898837921984

· "Airbus Defence and Space completa su reestructuración tras recortar su plantilla en unos 2.000 trabajadores": https://www.europapress.es/economia/transportes-00343/noticia-airbus-defence-and-space-completa-reestructuracion-recortar-plantilla-2000-trabajadores-20250701103420.html

· Los turcos ofrecen tareas de mantenimiento a otros operadores de A400M: https://aviationweek.com/defense/supply-chain/turkeys-military-factories-seek-global-growth

· "Sabena Engineering ha inaugurado un nuevo hangar en el Aeropuerto de Bruselas dedicado al mantenimiento de la flota belga de aviones de transporte militar A400M": https://www.lecho.be/entreprises/defense-aeronautique/sabena-engineering-se-dote-du-plus-grand-hangar-militaire-de-belgique/10615796.html

¡Feliz 2026!

• "La Fuerza Aérea de Alemania está cada vez más cerca de completar su flota de 53 nuevos aviones de transporte Airbus A400M: https://www.zona-militar.com/2025/06/01/la-fuerza-aerea-de-alemania-esta-cada-vez-mas-cerca-de-completar-su-flota-de-53-nuevos-aviones-de-transporte-airbus-a400m/

Ya han recibido 49 unidades y esperan recibir la última a finales del año que viene.

• Contrato para equipar 23 unidades alemanas con el DIRCM de Elbit Systems: https://monch.com/more-safety-for-a400m-crews/

El DIRCM se está probando en Sevilla, con la certificación prevista para este mismo 2025. Por su parte, la instalación en todas las unidades previstas se llevará a cabo cuando conincidan con los ciclos de mantenimiento y terminará en 2032.

• A400M alemanes han participado en las últimas alertas repostando a Eurofighter británicos basados en Polonia: https://www.raf.mod.uk/news/articles/royal-air-force-typhoon-fgr4-scrambled-six-times-in-six-days/

• Reino Unido recoge en su SDR la posibilidad de aumentar el número de unidades: https://www.gov.uk/government/publications/the-strategic-defence-review-2025-making-britain-safer-secure-at-home-strong-abroad/the-strategic-defence-review-2025-making-britain-safer-secure-at-home-strong-abroad

Augmenting the existing fleet of A400M with either more A400M, civilian charter, and/or sponsored service options, reducing routine demand on RAF air transport that does not require military capability.

• Un A400M británico también ha participado en el desfile aéreo del cumpleaños del rey: https://uk.news.yahoo.com/kings-birthday-flypast-spotted-over-114500774.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAAAECml8_uQZN1aGZi-jwK_QJkugFh2fCg3zuqtlZYWoA41rRZB2pvPaxiN8_moulGo_mrnqbQU5K5sInXfyIbB2gsHxJ28T0JM16Fn3EI7MwG7otUQ_IjsOeYUNWI4uGEQmgJ0993bWtB45iiWVkSXcjCjs4ZniwxT5QPBP4LnD

• La primera de las dos unidades para Indonesia sale del taller de pintura: https://www.flightglobal.com/indonesias-first-a400m-breaks-cover-in-seville/163308.article
  
  Source: Airbus Defence & Space
  Indonesia’s A400Ms will support both transport and air-to-air refuelling missions

• Esta unidad será entregada previsiblemente en noviembre: https://www.thejakartapost.com/indonesia/2025/06/17/indonesia-to-get-a400m-aircraft-in-november-waiting-for-h145m-choppers.html

• Airbus cree que puede conseguir de 8 a 10 pedidos anuales durante los tres próximos años, lo cual necesita para poder estabilizar la línea de producción a un mínimo de 8 unidades/año hasta 2029. Menos no es rentable: https://aviationweek.com/defense/aircraft-propulsion/airbus-defense-boss-sees-required-a400m-orders-keep-line-open

Airbus had previously warned that its A400M backlog is dwindling and that, absent additional orders, the production line could face a drawdown in the coming years. At the end of May, Airbus had delivered 131 of 178 A400Ms ordered to date.

But Schoelhorn, on the eve of the Paris Air Show, told reporters that talks with existing customers and for export deals are going well and should enable Airbus to secure the eight-10 orders it needs this year to keep the backlog stable. “There is renewed traction” in sales campaigns, he said June 13.

The eight-10 level of order intake should also be possible in each of the next three years, he added.

• Más sobre lo mismo, añadiendo que pueden ser capaces de aumentar la capacidad de carga hasta las 40T: https://www.flightglobal.com/defence/new-agreement-safeguards-a400m-production-as-airbus-eyes-fresh-sales/163446.article

Signed at the Paris air show on 16 June, an agreement between the airframer and its partner-nation customers – reached via Europe’s OCCAR defence procurement body – sets output at eight of the airlifters annually until early 2029.
...
Among international prospects for the Atlas, the United Arab Emirates’ need for a new transport fleet is the subject of a major campaign.
...
Other actions stemming from the new agreement include approval to increase the transport’s maximum cargo capacity from 37t to 40t. And Airbus will continue work to explore developments which could lead to the transport being used to deploy remote carriers and unmanned air vehicles from its rear cargo ramp, and potentially to act as a stand-off jammer platform.

• Relacionada con este tema, tanto Francia como España adelantarán sus entregas: https://www.airbus.com/en/newsroom/press-release/2025-06-france-and-spain-renew-commitment-to-the-airbus-a400m-programme-with

Paris, France, 17 June 2025 – Airbus and OCCAR have reached an agreement with the A400M launch nations to secure production for the programme for the foreseeable future, improve the cost of operations, and jointly develop new capabilities. Through the agreement, France and Spain stated their intention to advance four and three A400M aircraft respectively in their delivery schedule.

• Contrato de terminales satelitales de Thales para la flota global de A400M: https://www.thalesgroup.com/en/worldwide/aerospace/press_release/thales-supply-airbus-defence-spacewith-safety-satcom-its-a400m

Airbus Defence & Space has selected Thales to supply the safety satcom system of the A400M military transport aircraft programme. The A400M is a military airlifter that combines the ability to fly to long distances, carrying loads too heavy or too large for medium airlifters. Extended connectivity is thus critical for ensuring mission success and operational effectiveness.

Thales’s cockpit satcom system, the AVIATOR 700S, is the most high-performance solution on the market for pilot communication systems, providing Viasat's SB-S services + Inmarsat for military and commercial aviation. Communication via satellite enhances capabilities in communications, navigation and surveillance (CNS). Designed to meet the rigorous demands of military, government, air transport, business, and VIP platforms, this system will deliver critical date related to flight, navigation, and performance, directly to the A400M cockpit. By expanding secure connectivity and reducing pilot workload, the Thales system boosts operational efficiency. Designed to meet the latest cockpit communication standards, Thales's AVIATOR 700S system provides a sustainable solution to meet new requirements.

• Airbus propone nuevas misiones para el A400M: https://www.airbus.com/en/newsroom/web-story/2025-06-preparing-the-airbus-a400m-for-tomorrow

Entre ellas está la capacidad de funcionar como nodo de comunicaciones, lanzador de drones (50 de pequeño tamaño o 12 "remote carriers"), guerra electrónica y contraincendios.

• Francia parece interesada en estas versiones e incluso se habla de que podría incrementar su flota pidiendo 8 unidades más (anteriormente parecía lo contrario, que querían recortarla de 50 a 37 unidades...): https://www.armyrecognition.com/news/aerospace-news/2025/france-might-arm-the-a400m-atlas-transport-aircraft-with-missiles-to-fully-exploit-its-capacities

• Francia declara la FOC: https://www.flightglobal.com/defence/france-declares-full-operational-capability-for-a400m-fleet/163518.article

• Curiosamente, Airbus está explorando la idea de quedarse con algunas unidades para posteriormente alquilarlas: https://aviationweek.com/defense/aircraft-propulsion/airbus-explores-a400m-leasing-idea

LE BOURGET—Airbus is exploring the concept of becoming the owner and operator of some A400M military airlifters to satisfy demand from air forces that only require a small number of aircraft.

“We're having discussions, and we're building our opinion of whether or not there is a potential business case,” Airbus Defense & Space CEO Michael Schoelhorn told Aviation Week on June 19 at the Paris Air Show. “It's not a given.”

• Y ya para terminar, la exhibición aérea en el Paris Airshow de 2025: