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Que raro, todo el mundo apuntaba a Northrop para la Navy, para que no pasara precisamente que todo se lo lleva Boeing, y tener 2 proveedores.
Estara Boeing muy desesperada tras los desastres del 737MAX y el que se esta cocinando a fuego lento del 777X
@rblazquez Por lo que vi en algun que otro video, el C90 era bastante apreciado por su sencillez y efectividad.
En todas partes leo que la evolucion natural del HK G36, si quieres culatas y railes modernos, como de 416, es el HK433. Pero nadie se lo compra, todos van al 416.
@Vorlon Si si, que no esta para substituir Spike LR2, lo se.
Pero si seguimos emperraos con no comprar a Israel, algo habra que comprar como AT. Akeron, Javelin, algo.
PD.- Lo que si que veo algo de solapamiento es con toda la cantidad de cosas que tiene Instalaza:
C90
Hispano PDW (C90 recargable)
C100
Alcotan MRM
Alemania y Francia se han decantado por variantes HK416, en 5,56mm.
Italia y Polonia por producto local, tambien en 5,56mm.
A falta de que UK decida su quien es el ganador del project Grayburn, y sin ni tan siquiera entrar a considerar que hay calibres intermedios "mejores" (el 6.8mm USA, variantes varias de 6.5mm): Tendria sentido irse a otro calibre cuando los 4 ejercitos mas grandes de UE tienen un calibre comun ?
Aun le faltan 3km mas para poder reemplazar un Spike LR2 de esos que ya no compramos porque Israel...
@ascua El ESSM es Hot Launch. Al igual que el IRIS-T. La mayoria de occidentales son Hot Launch.
Lanzamiento en frio son los CAMM, para los que han creado unas VLS Sylver CL (Cold Launch) especiales:
https://en.wikipedia.org/wiki/Sylver_vertical_launching_system#Sylver-CL
Estos Sylver CL se "estrenaran" en las fragatas Lulea suecas.
@Pepillo En el render de las Batch II IAMD, hay 16 celdas en el espacio que en la F110 normal hay entre las dos superestructuras de popa, uniendolas en una unica superestructura. Seguramente se podria hacer algo similar con las F110 normales, para lanzadores de tamaño reducido (VLS Mk41 Self Defense) y meter ahi los ESSM, dejano los 16 frontales para otros menesteres.
@Pepillo dijo en Marina Italiana:
Perfecto ejemplo de lo que decía antes, como no es cosa de la Armada esta bien XD
(No lo tomes a mal, pero me lo pusiste a huevo como explicación a nuestra incorregible tendencia a criticar todo lo nuestro).
Cero problemas.
Cuando la Armada lleve 20 años con coherencia y sentido como la Marina Militare, pues quizas no se dudara de ellos.
Pero la realidad es que ya van unas cuantas cagadas y, al menos para mi, no tienen todavia el beneficio de la duda, como si lo tienen la MM.
Yo siempre te diria que mejor 4 con 64VLS que 2 con 80. PERO... ellos no suelen cagarla, asi que... algo habra.
Lo mismo, exactamente lo mismo, con la AE, te estaria diciendo que nueva cagada a la vista, que primero la cagaron en corto con los 16 VLS de la F110 y ahora la estan cagando tratando de sobrecompensar.
Ahora bien... si salen esas F110 Batch 2, con 64VLS, SPY-7 completo y <9000tn de desplazamiento... me parece que sera posiblemente el buque mas equilibrado del momento.
La verdad, teniendo numeros "limitados" de buques (o sea, todos los que no sean USA o China), tener tantos VLS en un unico buque, da cierto miedo de meter todos los huevos en la misma cesta, y seguro que los de Fuerza Naval no son los unicos que pondria mas cascos con menos VLS, para poder distribuir mas.
Pero la Marina Militare lleva unos ultimos 20 años muy finos, no suelen dar puntada sin hilo, si lo han querido asi, por algo sera.
El tema es que el SH60B esta aqui y empiezan a acumular demasiadas horas.
El NH90 HSPN es una promesa. Estara dentro de... 2 años volando, 4 operativo los primeros modelos ?
Y si, seguramente sera bueno (los Franceses y los Alemanes lo son) pero... ahora mismo, no existe.
Y el MH60R existe y funciona, esta probado. Es lo que hay disponible para ahora con practicamente ninguna conversion respecto SH60B, el sistema continuista.
Asi que parece claro que esos MH60R complementaran/substituiran los SH60B, hasta que llegue el NH90
Asumiendo que los hangares del recurso ASW, la F110, podran aceptar un NH90, los primeros que lleguen iran para las F110. Y las F100 ya se dijo que el NH90 no entraba tal y como esta ahora por la pasarela superior, y tal, que habria que reformar seriamente el hangar. Bueno... al ritmo que va lo de la MLU, igual hasta llega...
Basicamente porque la chapa es casi gratis, lo caro es todo lo electronico, y como aun no han encontrado la forma de hacerlos autenticamente Stealth, pues el tamaño casi que da igual. Tu lo haces grande, por aquello de "reserva de espacio" y tira.
Como si lo quieren llamar Patoaventuras.
Tienen algun plan para la parte de caza tripulado de ese FCAS ?
El Mundo informa que la CIA habria advertido a Francia, Italia y España de posibles ataques con drones desde buques de la "flota fantasma" rusa.
https://www.elmundo.es/internacional/2026/09/23/6ab411e9fdddff35028b4598.html
Bayraktar TB3 realiza lanzamiento de sonoboyas tras despegar del TCG Anadolu
Baykar’s carrier-capable unmanned combat aerial vehicle, the Bayraktar TB3, has successfully completed a live sonobuoy deployment test during the Turkish Navy’s Denizkurdu-I/2026 exercise.
Naval News (www.navalnews.com)
La pena es que estos bichos no pueden ir bien cargados para despegar de esas pistas.
Me pregunto si tendria sentido meter una mini-catapulta en LHD's para poder lanzar drones a plena carga con sistemas AEW, ASW, etc.
Al no tener que acelerar tantos kg, podria ser mas corta y menos potente, con menos requisitos.
@Vorlon Cuidao no confundir el AS21 Redback que crearon para Australia con el K21 de Corea del Sur.
El AS21 es una evolucion, un derivado o como prefirais llamarlo, pero tienen importantes diferencias.
Por ejemplo, el K21 tiene un peso de alrededor de 25tn y el AS21 se iba a las 42tn.
Empieza hablando del Dragon, termina hablando del Tebas, la Real Sociedad, la ETA, el PNV y los vascos.
Si saca esto en un video sobre un 8x8 de 13 minutos, no puedo ni imaginarme a donde podria llegar semejante mente privilegiada en un video de 3h sobre el C295 MPA, por ejemplo...
