49 sistemas en 4 años. La Industria de drones tiene que ser más rápida, más ágil, más flexible, más evolutiva . No puede concebirse como la industria de defensa habitual Lo que hoy vale, mañana es obsoleto. https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/6008123/claves-programa-Tarsis-Indra-drones-tacticos-versiones-ejércitos-armada

Fueron presentados vehículos de superficie no tripulados de construcción azerbaiyana por la empresa militar-industrial Miras del Ministerio de Defensa y la ayuda de la empresa turca Dearsan Se difundió un vídeo y fotografías que mostraba la base naval de Puta, al suroeste de Bakú, donde mostraron dos buques prácticamente terminados y dos cascos adicionales que se estaban construyendo en un hangar. Los modelos en producción son el armado Salvo y los vehículos de superficie no tripulados "kamikaze" Kayra, que están siendo producidos. [image: azerbaijani-navy-trials-two-new-attack-usvs] En carteles mostraban tres tipos de Salvo, cuyos nombres hacen referencia a su armamento principal: el Salvo Çakır, el Salvo Sungur y el Salvo L-UMTAS Cirit. Se indicaba que el Salvo Çakır medía 19 metros de eslora y tenía tres propulsores de agua, mientras que los otros dos medían 16 metros y tenían dos propulsores de agua, como los que se exhibían parcialmente terminados en la base naval. Las dos variantes del Salvo de 16 m están equipadas con una estación de armas para misiles tierra-aire de corto alcance Sungur o con una combinación de misiles antitanque de largo alcance L-UMTAS y misiles guiados por láser Cirit. Todas estas armas son fabricadas por la empresa turca Roketsan. El Salvo Çakır está diseñado para transportar dos misiles de crucero Roketsan Çakır con un alcance de 150 km.

El fabricante turco de defensa FNSS presentó oficialmente el U-MAV, también conocido como İ-ZAHA, durante el evento Teknofest Mavi Vatan 2026 en el astillero naval de Gölcük, en Kocaeli. Esta plataforma anfibia no tripulada 4x4 de 8 toneladas está diseñada para funcionar como un elemento avanzado de primera línea que opera por delante de las fuerzas de asalto tripuladas MAV/ZAHA durante desembarcos en zonas de alto riesgo. Al transferir funciones críticas de penetración, reconocimiento, contradrones, guerra electrónica y fuego directo a una plataforma autónoma, el sistema reduce el riesgo directo para el personal que se enfrenta a misiles antitanque guiados y campos minados hostiles. [image: FNSS%20unveils%20U-MAV%20unmanned%20amphibious%20vehicle%20to%20protect%20Turkiyes%20manned%20assault%20force%20during%20beach%20landings%20925%20001-376962bb.webp] Este vehículo de asalto 4x4 no tripulado de 8 toneladas utiliza un motor de 300 hp, lo que le otorga 37,5 hp/tonelada, y alcanza los 70 km/h en carretera y los 7 nudos en el agua, lo que coincide exactamente con la velocidad del MAV más grande, permitiendo que los U-MAV se desplacen por delante de la fuerza tripulada sin imponer una velocidad de tránsito nominal más baja. Se pueden instalar diez configuraciones de misión en el chasis común, y el intercambio de módulos lleva aproximadamente 40 minutos en condiciones de campo. El control puede ser remoto, autónomo o híbrido; las comunicaciones de línea de visión directa del U-MAV alcanzan los 3 km, y un repetidor UAV puede extender aún más el enlace cuando los operadores permanecen a bordo de un barco más lejos de la costa.

Ahora seria buena idea desempolvar el Meroka y ponerlo con munición de postas de 20mm. Un radar AESA mini de Indra y 6 u 8 cañones de 20mm separados, no juntos como en el original. Meroka II "Matador", ahora sólo falta que alguien se lo cuente a los Escribano, que estan muy calladitos ultimamente ;-)

De esto lo único bueno es que Francia, continúa teniendo interés y no se desliga de todo.

De ligeros a medio.

Se vende como detección y seguimiento, pero ya se avanza versión armada.