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Y no olvidar que cuando este operativo en la version SLX de largo alcance, tendras la opcion de adoptar este empleando la misma tecnologia, lanzadores, vehiculos, todo, en una misma cadena logistica.
En -teoria- el SLX te ofrecera el 80% de las capacidades de un PAC3 MSE o SAMP/T NG a un precio notablemente inferior.
Segun esa noticia y lo que decia el portal aleman, de momento solo estan "aplazadas": Primero las 4 MEKO y mientras sacan esas, le dan otra vuelta al diseño de las F126.
Yo solo digo que van a costar aproximadamente lo mismo, y que a priori la diferencia sera en la autonomia de vuelo (la bodega, por tamaños standard de armamento, dudo mucho que ambos no acaben teniendo mas o menos la misma capacidad). Por lo tanto, que ambos nos sirven. Y que si el FCAS no sale, siempre nos quedara el GCAP.
PD.- Tambien a tener en cuenta que si el EdA consigue su FCAS, y a la Armada le dicen que renuncie al irrenunciable, igual enloquecen con el CATOBAR...... otro bonus point para GCAP! ;)
@Pepillo dijo en El futuro de la Armada Española:
además de que para mantenerlo a medio plazo no habría otra que una intervención terrestre.
Ya han enviado hacia alli a 2 MEU, y este finde se movilizo la 82 ABD...
Tal como lo tengo entendido, creo que el tamaño no importa. Al menos no para nosotros.
A nivel de coste del aparato no sera en si es mas grande o no, sera en la tecnologia que lleva: sensores, ordenadores, motores y todo lo relacionado con el Stealth, y sobretodo en el I+D que es carisimo. Al pedir especificaciones similares (Cazabombardero Stealth 6th Gen bimotor) TEORICAMENTE, deberian acabar obteniendo resultados similares, a costes similares.
A partir de ahi, son dos soluciones con una diferencia de tamaño. Esto ultimo "solo" DEBERIA influir al fin de cuentas en la autonomia de vuelo y la capacidad de la bodega de carga.
Si el FCAS, limitado por tamaño por el tema de navalizarlo, nos sirve, igual nos serviria el GCAP.
Tal como estan las cosas, creo que el FCAS no va a salir, asi que viendo que Canada sera "customer" del GCAP, no veo porque no podriamos ser otro. No tendremos retornos industriales por el chisme a priori, a no ser que pidamos tantos que justifiquen abrir una factoria aqui, cosa que no veo posible (ni pedir tantos, ni abrir una factoria de algo donde airbus no tenga la patita) pero tampoco los tuvimos por el F18, ni el Harrier, ni...
En fin, es lo que hay. O el GCAP o el F-47 americano, que si el F35 venia con limitaciones logisticas y de software, pues no creo que rompan tan bella tradicion.
Last year we saw yet another alternative mission: electronic warfare. The A400M could become a platform for the active interference of enemy systems. This role could be of great interest to Spain, as the Air Force lost this capability years ago with the retirement of the Falcon 20 TM.11 "Brujo" and the Boeing 707 TM.17-4 "Reina del Espectro" from the 47th Mixed Air Force Group. Significantly, Airbus Defence has not mentioned this capability among its next-generation missions for the A400M.
Porque no tiene sentido ? Porque un A321XLR nuevecito cuesta entre 30 y 40M$ MENOS que un A400M y con costes operativos aun inferiores ?
Yo veo mas claro que Japon dice que customers ("mete dinero, toma tus cazas, adios") si, pero que partners ("yo queria que me toqueteaseis unas cositas por aqui y por alla, y asi meto mi industria") no.
Ah, y que lo de hacer un Europa ("Si lo alargamos en el tiempo, la amortizacion anual sale mas barata") no les mola, que ellos no quieren. A saber por que sera, ni que fueran vecinos de Corea del Norte, Rusia o China...!
Sin prisas, si no sale hoy, tampoco saldra mañana, no pasa nada, nada es importante, ni nadie perdera su trabajo o, peor, tendra que dimitir por ello.
Articulo de La Vanguardia donde sacan trapos sucios del S80
Defensa admite incidencias, pero las enmarca dentro de la normalidad en un programa tan complejo
La Vanguardia (www.lavanguardia.com)
@champi dijo en GCAP ("Global Combat Air Programme"):
A Italia le encaja bastante bien en su concepto de Mediterráneo.
Si en el futuro de Italia esta cumplir con el Mediterraneo Extendido (o como lo llamaran ellos) para pasar a ser mucho mas intervencionista, convertirse en una nueva Francia para actuar en el cuerno de Africa, o incluso irse de excursio al Indo-Pacifico, ahi el GCAP quizas podria tener sentido.
Lo que no tengo claro es que vayan a realmente implementar esa politica militar a tan larga distancia.
@champi Ni Italia, y ahi estan.
De hecho, Francia, con lo que le gusta irse de parrandeo, quizas si lo necesitarian, pero mirales, en el FCAS porque ha de ser pequeñito para que te quepan 36 en el France Libre, que si fueran GCAP, solo cabrian 24.
Imposible, puesto que ahora mismo estamos liderando el FCAS, un puesto de liderazgo muy interesante, y cuando Alemania y Francia decidan el que, seguiremos liderando un FCAS hasta el infinito y mas alla.
La Margarita... ay oma... no me tires de la lengua.
Indra firma con Hanwha acuerdo para presentar el K9 para ET e IdM
Indra actuará como plataformista, es decir, diseñará, desarrollará y producirá el vehículo de cadenas, mientras que EM&E estará al frente del módulo de artillería (cañón, movilidad, sist ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
UK y Noruega explorando el modelo de vehiculos de asalto anfibio Stealth para esa reconversion de los Royal Marines en fuerza de raids de costa.
https://www.navylookout.com/royal-navy-and-norway-explore-joint-commando-craft-programme/
Pues solo un poquillo menos de lo que cuesta un Gerald Ford con sus 13.000M$
10.000M€ por un unico chisme, que como mucho tienes operativo la mitad del tiempo.
No se, Francia sabra, pero veo muchisimo mas viable haberse hecho algo mas chiquitin, que lleve menos aparatos, 2 catapultas y agenciarse un par de ellos, para tener uno siempre operativo.
Que con lo que le gusta a Francia meterse en fregaos, seria lo suyo.
Los del GCAP ya tienen hecho el reparto de todo lo que hay.
Quien entre, entra a palmar pasta y que le den el avion montado, o palmar muchisisisisisima pasta para poder montarse su propia factoria.
El FCAS ahora mismo no existe, esta Francia en ello, Alemania dudando y España a lo que digan los alemanes. Francia aceptaria un socio capitalista sin rechistar.
Por que deberiamos ? O sea... maltrata a sus mejores aliados en el mejor de los momentos, cuando no dice que se quiere quedar territorios de otros no tan amiguetes. Y vamos a hacer nada para ser amiguetes suyos ? Es perder el tiempo.
@Pepillo En las F100, con 48, bien podrias tener minimo 16 Strike, si no mas.
Pero en una F110 que tienes 16 en total ? Para que vas a meter Strike ? Para Tomahawk y SM3 ?
Si ya vas corto, cortisimo, para llevar ESSM y SM2 para autodefensa, como para plantearse mas!
Seria un total sinsentido.
