Por Tierra Mar y Aire

Boeing y los USA re-descubren que sin Stealth tambien se puede vivir, y bastante bien.

En otro orden de noticias: el F15 es inmortal.

Es el estado de disponibilidad de la Royal Navy. Lo publica regularmente en twitter un usuario.

Los verde estan operando (Entrenamiento, pruebas, desplegado), los amarillos estan en mantenimiento pero se podria forzar su regreso en pocos dias y los rojos estan empantanados y no se puede contar con ellos a corto plazo, si no recuerdo mal.

Ahi veo el HMS Daring que lleva 3158 dias (mas de ocho años y medio) de "Refit". Pero bueno, hay dos mas que llevan casi 3 años uno y mas de un año el otro. Como el QE. Y los Astute, tremendo tambien.

Y si asi estan las cosas aqui, no me quiero imaginar que debe estar pasando en rascapiquilandia Europa, donde nadie dice nada de sus disponibilidades....

Ejercito del Aire

Para completar este tridente estratégico, diseñamos el Ejército del Aire y del Espacio 2045. Con una inversión de 15.000 millones de euros anuales, el enfoque deja de ser simplemente "comprar aviones" para pasar a ser el control del espacio y la superioridad aérea mediante inteligencia artificial y drones.
1. El Vector de Combate: El "Sistema de Sistemas"

En 2045, el concepto de "caza solitario" ha muerto. España apuesta por el FCAS (Future Combat Air System) junto a Francia y Alemania, pero manteniendo una soberanía tecnológica crítica.
A. Cazas de 6ª Generación (FCAS / NGF)

50-60x Cazas NGF (Next Generation Fighter): El núcleo de la fuerza. Un avión invisible (stealth) con capacidad de mando sobre enjambres de drones.

Soberanía: El motor y los sensores tienen participación mayoritaria de Indra e ITP Aero, asegurando que España tenga las llaves del software de combate.

B. El Escudero Fiel (Remote Carriers)

100+ Drones de Combate (Loyal Wingman): Drones de bajo coste que acompañan al caza tripulado. Pueden actuar como señuelos, plataformas de sensores o lanzar misiles, protegiendo al piloto humano.

C. La Flota de Transición y Apoyo

80x Eurofighter LTE (Long Term Evolution): Modernizados con radares de barrido electrónico de última generación (E-Scan) para actuar como "camiones de misiles" desde la retaguardia.

2. Dominio del Espacio: La Nueva Frontera

El cambio de nombre de la institución no es cosmético. Con este presupuesto, España se convierte en una potencia espacial regional.

Constelación "Hispasat-M" (Militar): Una red propia de 12 satélites de órbita baja (LEO) para comunicaciones cifradas, navegación independiente del GPS y vigilancia radar las 24 horas.

Capacidad de Lanzamiento: Desarrollo de microlanzadores nacionales para reponer satélites en caso de guerra, operando desde bases en el sur de España o Canarias.

Vigilancia Espacial: Radares terrestres capaces de trackear objetos en órbita para proteger los activos nacionales de ataques de "satélites basura" o armas antisatélite.

3. Movilidad Estratégica y Reabastecimiento

Para que la Armada y el Ejército de Tierra operen lejos, el Aire debe poner los "pulmones".

24x Airbus A400M (Fabricados en Sevilla): El estándar de transporte pesado.

12x Airbus A330 MRTT: Aviones cisterna y de transporte estratégico para permitir que los cazas lleguen a cualquier punto del globo sin escalas.

C-295 (Versiones Especiales): Fabricados en España, dedicados a la vigilancia marítima (VIGMA), guerra electrónica y alerta temprana (AEW).

Para el Ejercito de Tierra

Este es el diseño del Ejército de Tierra (ET) 2045. Al absorber la Infantería de Marina y disponer de unos 15.000 - 16.000 millones de euros anuales, el ET se convierte en una fuerza expedicionaria con gran capacidad de choque, abandonando el modelo de "ejército estático" por uno de alta movilidad.
1. El Gran Cambio: La División "Almogávares" (Anfibia y Rápida)

El ET crea una división de élite que integra a la antigua Infantería de Marina para mantener la especialidad técnica del desembarco.

Brigada "Tercio de Armada" (Mantenida como unidad de élite): Conserva su nombre y tradiciones, pero se integra en la cadena logística del ET. Se especializa en asalto anfibio y guerra litoral.

Brigada Paracaidista (BRIPAC): Especializada en inserción aérea y operaciones tras las líneas enemigas.

Comandos de Aviación del Ejército: Integración de helicópteros de ataque y transporte pesado en el corazón de la maniobra.

2. ORBAT: Componente Terrestre y Material (Soberanía 100%)

Para maximizar la rentabilidad, el ET 2045 se basa en una plataforma única de blindados sobre ruedas (más baratos de mantener que las cadenas).
A. Blindados y Maniobra

1.500x VCR 8x8 "Dragón II" (Fabricación Nacional): Evolución del modelo actual.
    Versiones: Combate, Mortero, Antitanque (misil Spike ER2 fabricado en España) y Mando.
    Soberanía: Torreta de 30mm y sistema de protección activa (APS) de diseño nacional.

250x Carros de Combate "Leopardo 2E7" / MGCS:
    España participa como socio principal en el Main Ground Combat System (MGCS) europeo para sustituir al Leopardo con tecnología de inteligencia artificial y cañón de 130mm.

Caballería de Reconocimiento: Vehículos ligeros 4x4 altamente protegidos y silenciosos (híbridos).

B. Artillería y Misiles (El "Paraguas" Estratégico)

España recupera la capacidad de golpear a gran distancia para disuadir cualquier amenaza en el flanco sur.

Sistema SILAM (Lanzacohetes de alta movilidad): Fabricación española, capaz de disparar cohetes guiados hasta 300 km.

Artillería Autopropulsada sobre Ruedas: Sustitución de los M-109 de cadenas por sistemas tipo CAESAR o Donar (155mm) sobre chasis de camión, mucho más rápidos de desplegar por carretera.

Defensa Antiaérea: Sistema Patriot (evolución europea) y misiles IRIS-T terrestres para defensa de punto.

3. El Componente Marítimo del Ejército de Tierra

Para no perder el poder anfibio de la OTAN, el ET gestiona su propia Capacidad de Transporte Marítimo Logístico (TML).

4x Buques de Transporte Logístico de Alta Velocidad (T-LAV):
    Diseñados por Navantia. Son ferris militares capaces de transportar una compañía de blindados a 40 nudos.
    Permiten llevar el refuerzo del ET a las playas o puertos tomados previamente por la FGNE y la Armada.

Unidad de Embarcaciones de Desembarco: El ET asume las lanchas LCM-1E y nuevos catamaranes rápidos para el movimiento costa-a-costa.

4. Aviación del Ejército (FAMET)

Con el 3% del PIB, los helicópteros dejan de ser un apoyo para ser una fuerza de ataque principal.

48 Tigre MKIII (Ataque): Actualizados con misiles europeos y capacidad de controlar drones desde la cabina (MUM-T).

36 NH-90 TTH (Transporte Táctico): Estandarización total con la Armada para ahorrar costes de mantenimiento.

18 CH-47F Chinook (Transporte Pesado): Capacidad de mover piezas de artillería y suministros a grandes distancias.

Habeis oido aquello de que las manos ociosas son instrumentos del diablo ?

Bien, pues hoy me he echado una partida a la IA. Google Gemini, para mas señas (gemini.google.com)

PREMISAS

• Se alcanza el 3% PIB en Defensa
• Se divide el presupuesto anual a partes iguales entre Armada, Ejercito de Tierra y Ejercito del Aire

ARMADA ESPAÑOLA
Premisas Armada:

• Se traspasa Infanteria de Marina al Ejercito de Tierra, quedandose solo con FUPRO + FGNE
• Se busca un altisimo grado de soberania nacional o Europea
• Busca al maximo la eficiencia y rentabilidad

Resultado:

PROYECTO: ARMADA ESPAÑOLA 2045 (3% PIB)

1. Marco Estratégico
   Presupuesto: 3% del PIB (aprox. 15.000M€ anuales para la Armada).
   Soberanía: Independencia tecnológica de EE. UU. mediante el uso de sistemas nacionales (SCOMBA/Indra) y europeos (MBDA/Airbus).
   Estructura: Transferencia de la Infantería de Marina pesada al Ejército de Tierra. La Armada mantiene la FUPRO (Protección) y la FGNE (Operaciones Especiales).
   Misión: Control del mar, proyección de precisión y cumplimiento de compromisos OTAN como aliado "Tier 1".

2. ORBAT: Orden de Batalla (Resumen de Flota)

I. Proyección Estratégica y Mando

    2x Porta-Drones Clase "Almirante Ferrándiz" (28.000 t):
    Aviación: 24 UCAVs (FCAS), 8 drones SIRTAP, 6 NH-90.
    Rol: Centro de mando OTAN y nodriza de enjambres autónomos.

II. Escolta y Defensa de Área

    12x Fragatas Clase "F-110 Plus / F-120" (7.000 t):
    Armamento: VLS Sylver A70 (48 celdas) para misiles Aster 30 B1NT y misiles de crucero MdCN.
    Soberanía: Radar Indra y sistema SCOMBA. Cañón Vulcano (100km alcance).

III. Fuerza Silenciosa (Disuasión)

    8x Submarinos Clase "S-90" (3.200 t):
    Tecnología: AIP de 2ª generación y gran discreción acústica.
    Capacidad: Ataque a tierra con misiles de crucero y módulos para inserción de la FGNE.

IV. Operaciones Especiales y Vigilancia

2x Buques de Operaciones Especiales Clase "Galicia II" (12.000 t): Optimizado para la FGNE y drones.
16x Corbetas de Patrulla Europea (3.000 t): Máxima rentabilidad en misiones de baja intensidad y ZEE.

3. Análisis de Eficiencia Operativa

   Comunalidad: Uso exclusivo del helicóptero NH-90 en toda la flota.
   Sostenibilidad: Automatización masiva que permite reducir las tripulaciones en un 40%, reinvirtiendo el ahorro en tecnología.
   Independencia: Eliminación de la dependencia del F-35B y del sistema AEGIS estadounidense en favor de soluciones europeas.

4. Compromiso OTAN
   España se posiciona como el líder del Flanco Sur, proporcionando:

   Capacidad de interceptación de misiles hipersónicos.
   Protección de infraestructuras críticas submarinas (cables y gasoductos).
   Proyección de fuerza rápida mediante Operaciones Especiales (FGNE) y misiles de largo alcance.

Cuando le he preguntado por "No se pierde capacidades anfibias ?" la respuesta ha sido esta:

Es una observación muy aguda. Si miramos la Armada de forma aislada, sí, parece que se pierde capacidad de asalto anfibio pesado. Sin embargo, la clave de este diseño es que el "Poder Anfibio" no desaparece, sino que se transforma y se reparte de forma más eficiente bajo la premisa de que la Infantería de Marina ahora es parte del Ejército de Tierra (ET).

Aquí te explico por qué este modelo es, en realidad, más letal y cómo se compensa esa aparente pérdida:

1. El cambio de doctrina: Del "Desembarco" a la "Entrada por la Fuerza"

En 2045, las defensas de costa (misiles antibuque de largo alcance) harán que un desembarco estilo Normandía con barcos lentos sea un suicidio.

La Armada (FGNE): Se encarga de la "entrada quirúrgica" (sabotaje, eliminación de radares y baterías de costa) usando los 2 Galicia II y los S-90.

El Ejército de Tierra: Una vez la costa es "limpiada" por la Armada, el ET entra con el grueso de la fuerza.

2. La "Flota Logística de Combate" del Ejército de Tierra

Para que no se pierda el poder anfibio de la OTAN, el Ejército de Tierra (con su 3% del PIB) debe operar su propia flota de transporte que complemente a la Armada:

4 Buques de Transporte Logístico de Alta Velocidad (T-LAV): Similares a los ferris rápidos pero militarizados. No son "buques de guerra" caros, sino transportes rentables que llevan los blindados 8x8 Dragón directamente a puertos o playas aseguradas.

Embarcaciones de desembarco (L-CAT): El ET operaría estas lanchas rápidas catamarán que llevan los tanques desde los buques nodriza a la playa en minutos.

3. Los Porta-drones son "Multiplicadores de Fuerza"

Aunque los llamemos porta-drones, sus 28.000 toneladas son similares a las del actual Juan Carlos I. Siguen teniendo:

Dique inundable: Pueden seguir llevando lanchas de desembarco si la misión lo requiere.

Cubierta de vuelo masiva: La capacidad de proyectar 24 drones de combate (UCAV) permite destruir cualquier resistencia enemiga en un radio de 500 km antes de que el primer soldado toque la arena. Es una proyección de poder mucho mayor que la de 12 Harriers antiguos.

4. ¿Por qué es más eficiente?

Especialización: La Armada ya no gasta dinero en mantener camiones o piezas de artillería que solo usa una vez al año en maniobras. Ese dinero se va a misiles y radares.

Masa crítica: El Ejército de Tierra tiene la estructura para mantener 1.000 vehículos blindados. Al absorber los del Tercio de Armada, se unifica el mantenimiento (misma cadena logística para los "Dragón" de la costa y los del interior).

Resumen del equilibrio de poder
Armada: Pone el sensor, el dron, el misil de crucero y el equipo de operaciones especiales (FGNE).
Ejército de Tierra: Pone la masa de maniobra, los tanques y el sostenimiento una vez la cabeza de playa está establecida.

En fin, curioso. No es lo que yo habria diseñado, ni, obviamente, lo que apuntan los planes Armada 2045.
Creo que voy a hacer lo mismo para ET y EdA, a ver con que me sale.

@ajamba dijo en Blindados de ruedas:

@Lazarus ¿y Escribano qué opina?

Que opinen lo que quieran, cuando se presenten a un concurso en otro pais y lo ganen, hablamos.

@elgranmazapan dijo en Blindados de ruedas:

¿Cuál fue el último producto de EME fue un éxito comercial?

Pongamoslo mas facil: Dime UNO. Solo uno. Y de ese "exito comercial" explicame cuantos se vendieron, por hacerme una idea...

Mismamente. O cualquiera de estos:

• Plasan Sandcat 4x4 con lanzador 4x Spike NLOS
• 4x4 con lanzador 8x Spike NLOS
• Wolfram, un Supacat HMT600 con 8x Brimstone
• MBDA tambien lo quiere poner en el Boxer
• En cualquier parte: UGV, Boxer o un 4x4
• El modulo diseñado para llevar 8x JAGM en un JLTV

Opciones hay de todos los colores, formas, gustos y sabores...

@ajamba En eso si, totalmente de acuerdo. Podras decir lo que tu quieras de ellos, pero consiguen ventas.

Algunas, con prestamos a otros paises con serias dudas sobre su devolucion, pero el hierro, se lo enchufan.

Y no seria mas simple, barato y eficiente, una solucion que lleve una lanzadera simple, en la barcaza de atras, inclinada, con 8 misiles AT (JAGM, Spike, Brimstone, etc., a gusto del consumidor) en un 4x4 rollo VAMTAC o similar ?

No, si yo entre el NASAMS Noruego y el IRIS-T SLM / SLX, me quedaria con este segundo. Pero es que ya tenemos los NASAMS, recien firmado el contrato de actualizacion. Que hacemos ? Los vendemos ? Nos metemos en dos sistemas AAW distintos ?

Aunque igual lo estoy leyendo mal: Es posible que solo quieran integrar los IRIS-T SLS / SLM / SLX en el NASAMS ?

@Pepillo Los 4x76mm me parece algo excesivo, y teniendo esos 4x76mm, los 2x25mm me parece redundante.

Los SSM 4x4 pues en el fondo son 16 misiles mas que, en las ultimas versiones de casi todos los SSM, tambien son capaces de atacar objetivos en tierra, y no ocupan VLS, o sea, bien, 16 misiles mas.

El espacio para hangare, si con 11.000tn no puedes llevar dos helos, ya me diras!

No se, me parece muy grande (y caro!), creo que un formato fragata de alrededor 7000tn con 32 VLS (Si tienes ESSM o alguna solucion AAW de corto alcance quad-packed) + 16 SSM que te permita comprar 3 por el precio de estos dos, seria mas eficiente.

Fijate que para 11.000tn, ir solo con 64 VLS me sabe a poco. Y de ellos, solo 48 para defensa aerea, los A50, teniendo en cuenta que los Aster NO pueden ser quad-pack como los ESSM (serio handicap donde los haya).

No se, no me acaba de convencer: Demasiados pocos huevos en una cesta muy grande y cara.

Pero no habiamos actualizado los NASAMS ?

O es que quieran que tengamos de los dos ?

@Karras Pagar 40000M$ por Rafales en 2026... para actuar de bombarderito mientras un Stealth Ruso super-invisible que nadie ha sido capaz de detectar en ucrania y que costara otros miles de millones te cubre las espaldas!

Ah bueno, entonces ya si, planazo, planazo...

Pagar 40.000M$ por Rafales en 2026... buf...

@Gianks dijo en Marina Italiana:

Confirmación del plan de la Armada para construir un portaaviones nuclear de nueva generación

La pregunta es: Puede la MMI pagar la compra Y los costos operativos de mantener un CVN ?

@Gianks dijo en Marina Italiana:

la prensa generalista esté empezando a informar sobre la propulsión nuclear para una administración pública del MMI. Sigo convencido de que el verdadero problema no es industrial, sino cultural. Dudo que los habitantes de La Spezia o Taranto acepten hoy una central nuclear en su puerto.

Bueno, que haya el debate es el primer paso. Luego estara conseguir convencerlos y ganarlo.

Mira, con un caza 6ªGen podria llegar a entenderlo, hay muchas configuraciones y variantes jugar:

• Monomotor (con el que SAAB esta tentando a Alemania, un Gripen 6ª Stealth)
• Bimotor ligero, navalizable, como el FCAS Frances
• Bimotor pesado largo alcance como el GCAP

Son soluciones muy distintas que ofrecen ventajas e inconvenientes muy distintos, vale, cada pais tendra su casuistica preferida.

Pero... un puto misil ? Que leches de egos ni pollas en vinagreta. Mira Anduril con el Barracuda 500: 500 millas nauticas (930km) con una cabeza explosiva de 100lb (45kg) pero... es que fuera del motor y los sistemas de guiado, puedes tuneartelo como te de la gana: Mas explosivo = menos combustible -> Menor alcance. Y YA ESTA!

A nivel UE solo era necesario diseñar sistemas de guiado y motor comunes, inversion en comun para tuneles de viento y estudio de forma del contenedor y donde se obtenia mejor rendimiento y con que motor, y definir una gama de tamaños, a poder ser compatibles con los MLRS de todo el mundo, y san se acabo !

Ni eso supieron hacer.

Mira el articulo del ELSA, eso es lo que querian hacer, un misil de crucero generico para UE, y no se pusieron de acuerdo asi que se fueron todos por su lado. Eso de intentar unificar criterios para hacer pedidos masivos juntos, la historia de siempre en la UE, termino como es habitual, todos por su lado. Pasa con misiles, pasa con cazas 6a Gen, que tal y como vamos, igual termina habiendo 3 distintos...

Esta mentalidad de que todos quieren unas caracteristicas superparticulares y se niegan a rechazar a ellas impide hacer soluciones unicas y genericas que puedan tener autentica economia de escala.

En el fondo, tenemos lo que nos merecemos.

@ajamba Hay varios misiles de crucero que serian susceptibles de convertirse en antibuque.
De hecho, hay hasta demasiados para tan poca UE...

ELSA (European Long-Range Strike Approach)
El "Tomahawk Europeo" que, por lo visto, se perdio por el camino a finales de 2025.
A partir de aqui, desbandada generalizada y esto esta muerto.

La solucion Sueca
Quieren un misil con 2000+km de alcance para 2030.
Han encargado un programa a una empresa brit, GKN Aerospace, que son los actuales dueños de Volvo Aero.

3SM Tyrfing
Alemania y Noruega (Kongsberg) en un proyecto que suena mas bien a una evolucion del NSM con un rango de unos 1000km

MBDA LCM
La solucion Francesa: Adaptar el MdCN para poder lanzarlo desde tierra. 1000km+ de alcance.

MBDA Stratus
La nueva version del SPEAR, el llamado anteriormente FC/ASW, ahora es Stratus, del cual habra dos versiones:

• Stratus LO - Subsonico, cualidades Stealth, 1000+km
• Stratus RS - Hipersonico, mach3+

Aparte de todo esto, pero perdiendo ya en mayor o menor medida la "soberania", te quedan otras soluciones de siempre:

• Tomahawk, 1600+km, un clasicazo
• Hyunmoo de Corea del Sur, 1500km en su version C y prometen una D de 3000km+
• Agni III, 3500km+
• Pink Flamingo, 3000km+
• Anduril Barracuda 500, 930km alcance, ultra-low-cost

@Karras en la foto que he enviado yo es la antigua, de 2009, donde gira toda la gondola.

Fijate en el video que ha enviado @Gianks ahora la gondola esta fija y solo gira la helice.