Por Tierra Mar y Aire

Que nombre mas feo. Fijo que lo cambian por cualquier otra cosa.

Por que deberiamos ? O sea... maltrata a sus mejores aliados en el mejor de los momentos, cuando no dice que se quiere quedar territorios de otros no tan amiguetes. Y vamos a hacer nada para ser amiguetes suyos ? Es perder el tiempo.

@Pepillo En las F100, con 48, bien podrias tener minimo 16 Strike, si no mas.

Pero en una F110 que tienes 16 en total ? Para que vas a meter Strike ? Para Tomahawk y SM3 ?
Si ya vas corto, cortisimo, para llevar ESSM y SM2 para autodefensa, como para plantearse mas!

Seria un total sinsentido.

@frapu Los VLS de la F110 son Strike ???

@Urcitano pues a ver, que quieres que te diga, es una ñapa en toda regla, ñapas que estariamos haciendo desde ya antes de que la primera entre en servicio!

Que al final puede que sea tecnicamente posible y hasta quizas se haga, y mira, se arregla un poco el tema.

Pero en el fondo estamos en las mismas: Las mentes pensantes e ingeniosas, expertos en su materia de la Armada decidieron que un diseño con 16 VLS. El comentario generalizado, aqui y por todas partes es que eran pocas. Ellos que no que no.

Y ahora, mira, a buscar como hacer estos malabarismos.

Alguien asumira nunca alguna responsabilidad ?

@Pepillo dijo en Armada Española:

Eso está redactado en marzo del 2025, ya tiene un año .......

Sigue siendo igual de factible ahora como entonces.

En serio, no veo mal que useis sustancias que alteran la percepcion de la mente como sistema recreacional, pero no lo hagais antes de escribir aqui.

Si van a CATOBAR, va a ser un Rafaelito Marine. Que ya seran coj··es comprarse un Rafale M en 2035 con el FCAS a puntito de sali... va, venga, pasame una calada de eso que llevais por ahi XDDDDD

El dibujo ese, los autores del articulo no querian trabajar demasiado, es uno que lleva rondando internet desde los... 90 ? 2000's tempraneros, de una cosa llamada SAC220.

En cualquier caso, que se quieren 2 LHD, 1 CV y nada de LPD's que eso es de pobres y miserables.

Y CATOBAR porque como no puede ser F35B guiño guiño codazo codazo... ya tu sabes...

Opinion personal (que soy un parguelas): Antes me veo iendo a por 2 baby-CV de 35000tn con 12-16 F35B y 3-4 LPD hipervitaminados, rollo el MRSS britanico, que a la movida esta.

A todo esto, que alguien me diga de donde sacaremos las tripulaciones y la IdM necesarias para tanto bicho.

@lepanto Una nueva muestra mas de la total inutilidad de los LCS ?

Venga muchachos, que el CATOBAR ya esta mas cerca !!!

Un portaaviones CATOBAR para la Armada

Recientemente ha salido a la luz un plan redactado por el Cuartel General de la Armada destinado a modernizar y potenciar sus capacidades. Un plan que pese a…

Ejércitos – Sitio Web sobre Defensa, Armamento y Fuerzas Armadas (www.revistaejercitos.com)

Donaldo Trumpo, el Naranjutan Demente, despues de meses de insultar y vilipendiar a todos los aliados de la OTAN, llamandoles desde inutiles a incapaces, o de no haber ayudado nunca a USA (Iraq y Afghanistan se le debieron olvidar POR LO QUE SEA) ahora dice que o le ayudamos voluntariamente, o se enfada

Trump amenaza con un "mal futuro" para la OTAN si los aliados no le ayudan con el estrecho de Ormuz: "No lo olvidaremos"

El presidente de EEUU exige ayuda al resto del mundo para resolver el bloqueo de Ormuz ocasionado por su guerra en Irán: "Siempre estamos ahí para la OTAN, los estamos ayudando con Ucrania. Será interesante ver qué país no nos ayuda con un esfuerzo muy pequeño como es mantener el estrecho abierto"

elDiario.es (www.eldiario.es)

Es mejor lanzar el gas hacia arriba ? No es mejor sobre el agua, para que se enfrie antes ? Porque mezclarlo con agua de mar y soltarlo en el agua, sin chimenea ?

Si se comprara A220 para EW / VVIP, la conversion sospecho que se haria en las factorias que trabajan ese modelo, o sea, Canada o USA, no en Getafe.

El A321XLR se apañaria en Toulouse.

@Pepillo dijo en Misiles navales:

¿Un sustituto construido aquí con tecnología europea al Aegis americano? Es pronto, pero habrá que seguir el proyecto con interés.

Porque... montar un PESCO para que lo desarrolle MBDA junto Diehl, SMS y quien toque, un sistema VLS en el que entren sus misiles, TODOS ?

Que quepa dentro el CAMM-ER / IRIS-T SLS quad-packed, para tener prestaciones equivalentes al VLS Mk41 y sus ESSM, que quepa el Aster 30 NT, que quepa el IRIS-T SLX, el futuro HYDEF, el futuro FC/ASW, etc.

O es mucho pedir ?

@Urcitano ACJ = Airbus Corporate Jet. Vamos, que te convierten en Business Jet cualquier Airbus. Hay un A350 que en ACJ esta certificado para 25 pasajeros. Llevara dentro un minigolf o una piscina, digo yo. Un jeque arabe se compro un ACJ380. Al final, solo es dinero.

El A220 es un chisme muy bueno, barato y eficiente, bien podriamos usarlo para todo.

Pero tiene una pega principal: solo se construye en la factoria original de Bombardier, en Canada (ahora Airbus) y en una factoria en Alabama para satisfacer la demanda USA-na que pedia que fueran producto nacional, nada de sucio extrangero.

Y este es el motivo (sospecho) por el que Francia ha tirado por el mas caro A321XLR para el MPA.

Porque con un A220 dandote 10000km de autonomia... los 15-16000 del A321XLR quizas no sea necesario.

Pero si ya vamos a picar (cero dudas) en el A321XLR MPA, por logistica yo iria a todo con A321XLR: MPA, EW, AEW, VVIP, etc. y asi tienes dos modelos civiles, ese y el MRTT.

@Vorlon El morro de los EA37 esta vacio ? Entonces... porque lo modificaron respecto al G550 base ?

Solo despues de que Japon haya desarrollado un Railgun operativo en tan solo 2 años.

Y no se por que, me da que le habran copiado todos los deberes...

PD.- Lego Rocinante! GRANDE!

ATJO Fiat Multipla ATJO

Nuevo informe de disponibilidad de las unidades principales de la RN

X (formerly Twitter) (x.com)

Al final tendra sentido unificar en un unico modelo de misil que producir en masa, y no tener modelos distintos uno para el army, otro para la navy, otro para este y otro para el de mas alla.