L
Lo que jamas entendere es como la Armada, teniendo el concepto que tenia de 10 Fragatas (que ahora quizas sean mas) se planteo hacerlas cojear de una de las patas: Unas ASW, otras AAW.
Con tan pocas unidades, TODAS ellas deberian ser capaz de afrontar ambas misiones a la vez.
Las 16 celdas VLS en la superestructura seguramente seria la forma mas facil de ampliar las F110 actuales para llegar a 32 VLS, uniendo las dos isletas posteriores en una unica estructura.
Por lo demas, ponganme 4.
@Vorlon dijo en Artillería de Campaña, Lanzacohetes y Costa.:
Dicho esto, la familia K9 a orugas y cadenas sigue siendo la mejor opción para poner al siglo XXI la artillería española de campaña y de costa incluida.
Si se van a comprar K9 a Orugas, yo me iria a ese K9 camionizado para la artilleria sobre ruedas, para ahorrarme cadenas logisticas adicionales.
Tuneas las torretas del K9 y del camion igual, y todos iguales, estandarizacion y a tomar viento.
@blasdelezo Para mi el SIRTAP y el MQ9B son drones de capacidades muy distintas que usaria para cosas muy distintas.
De hecho, el SIRTAP lo tendria para el Ejercito de Tierra y el MQ9B para el Ejercito del Aire.
Es normal que sea un factor, mas viendo como se han puesto las cosas.
La pregunta es porque aqui no se aplica ese criterio...
Venia yo a poner eso mismo.
El anuncio en Twitter:
https://x.com/HanwhaDefenseUS/status/2089862525688938501
La nota de prensa:
https://hanwhadefenseusa.com/news-articles/hanwha-wins-u-s-army-mobile-tactical-cannon-contract
O se ponen de acuerdo en no desarrollar ese tipo de armas, o tarde o temprano las dispararan, y a la que disparen 4 o 5, acabaremos con esto:
Trump... pensar ? El que ha anunciado 32 veces la victoria total en la guerra contra Iran ?
El C27J Italiano tambien tiene opcion de convertirse en MPA
Para reforzar su vigilancia marítima y la defensa antisubmarina, Arabia Saudí compra cuatro aviones Leonardo C-27J Spartan versión MPA
Defensa.com (www.defensa.com)
Pero vaya, son las dos opciones reales y actuales europeas.
Y lo de Francia con el A321XLR MPA que se rumoreo, si mañana anuncian que se confirma el plan y empiezan en serio en ello, no estara operativo antes de 2030, si no 2032.
Entrar a operar en 2030-y-poco cuando el P8 lleva desde 2009, todos los paises que han querido una MPA de largo alcance ya lo han comprado, ya no queda mercado para el A321MPA y nadie lo va a comprar...
Si ese A321MPA se hubiese puesto Airbus con ello, a toda mecha, en 2010, habrian llegado tarde pero aun les quedaria algo. Ahora mismo, tarde y con retraso.
Sinceramente, el "espionaje" de ese sitio industrial no me preocupa.
Porque si quisieran espiar (y seguro que lo quieren, porque usamos componentes usnavy), ya lo habrian hecho, y lo podrian hacer de formas mucho mas baratas que levantar una fabrica.
Te alquilas un pisito con vistas al mar y en una habitacion montas tu sistema de camaras, antenas para captar emisiones, transmisiones, etc. Y dentro viven 4 chinos que trabajan de camareros cerca de la base y sirven los bocatas mas grandes y baratos (y el alcohol mas barato) mientras los que construyen lo-que-sea hacen el desayuno.
Conseguiras mas informacion por una infima parte del presupuesto.
Vale. Que alguien llame a Indra, para que llamen a Elbit y hagan un partnership estrategico-industrial-loquesea y se conviertan en implementadores o algo.
Y si no con este gobierno, con el siguiente.
Pero 2-3 de estos, capaces tanto de SIGINT / ELINT, como ISR, como EW, nos irian como agua de Mayo.
@Gonso Principalmente, potencia electrica.
En su dia, no recuerdo si ya en este foro o en el antiguo, ya se comento que la capacidad de expansion a futuro del C295W iba a estar limitada porque ya estaba en maximos de consumo electrico por todos los sistemas de radar, comunicaciones, consolas de operadores, ordenadores de proceso de señales, etc.
Imagina que ahora duplicar el ultimo y hay que meter mas antenas y como minimo una estacion mas.
Y de la dura !
Sinceramente, veo casi imposible que el C295 doble la capacidad de proceso para procesar sus datos mas los que le pueda enviar un EuroDrone mediante un Link16, 22, o lo que sea. Aqui el factor limitante seria el C295.
Pero el EuroMacho podra volar tranquilamente mas de 20h en configuracion MPA, cosa que ningun tripulado podria realmente hacer, y si tuvieramos esos MPA a reaccion (A321, P8, P1, el que sea) la diferencia de velocidad entre tripulado y drone seria un autentico engorro.
Llegados a este punto, mejor que lo transmita todo por satelite a alguna central de proceso y ya.
Y si se pudiera hacer esto realmente con el EuroDrone no se para que queremos C295.
@lepanto Articulo en perfecto ingles explicandolo:
Ya veras cuando logremos lo mismo con EuroMacho y C295 MPA...
Eso de que hayan conseguido reducir peso en base a quitar el cambio de cañon rapido y el cambio rapido de municion... no se no se, para unidades de FFEE bien pero para unidades del frente, no se como lo veran
Segun este post, la oficina de adquisiciones de la OTAN habria lanzado un RFP a Airbus, Leonardo/Bell, LockheedMartin/Sikhorsky y Boeing para presentar, en Septiembre 2027, un candidato a futuro helicoptero medio de transporte para la OTAN.
.@NSPA_NATO "minutes ago" issued #NGRC #RFP to @AirbusHeli, @LDO_Helicopters, @LockheedMartin-@Sikorsky, and @BoeingDefense. No further details at this time, except responses due by September 2027 to identify a single preferred solution by the end of December 2027. The partner
X (formerly Twitter) (x.com)
Lo del EuroDrone es para hacer una pelicula.
