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Por Tierra Mar y Aire

LazarusL

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Recientes Mejor valorados Controversial

  • FCAS (Future Combat Air System)
    LazarusL Lazarus

    @ajamba dijo en FCAS (Future Combat Air System):

    @Lazarus Insisto, si planteamos un partenariado con Northrop Grumman es un win win.

    O sea... espera... que metiendo un pastizal en el FCAS junto a Alemania y Francia, siendo co-propietarios (minoritarios) de Airbus, han pasado de nosotros en todo momento, pero ahora nos vamos a Northrop Grumman y les ofrecemos lo mismo y nos van a dar mejor , o aunque solo sean igual, condiciones de colaboracion, desarrollo y construccion del aparato ?

    Volvemos a estar en desacuerdo. No pasa nada. El tiempo dira.

    Fuerzas aéreas francia 🇫🇷 españa 🇪🇸 alemania 🇩🇪

  • FCAS (Future Combat Air System)
    LazarusL Lazarus

    Creo que tenemos opiniones MUY distintas acerca de ciertas cosas:

    • Capacidades de Indra de diseño Y ejecucion.
    • Poder financiero y politico del gobierno para lanzar programas de desarrollo de este calado.
    • Poder de España dentro de Airbus en la toma de decisiones.

    Agree to disagree y todo eso.

    Fuerzas aéreas francia 🇫🇷 españa 🇪🇸 alemania 🇩🇪

  • Noticias Defensa
    LazarusL Lazarus

    Ahi va el articulo entero:

    Hace trece meses asumí la presidencia de Indra con una convicción clara: en el mundo que viene Europa solo será respetada si es capaz de fabricar su propia independencia. No declararla ni invocarla. Fabricarla.

    En este tiempo he comprobado que la autonomía estratégica de la que tanto hablamos en Bruselas no es un concepto abstracto. Es una cuestión industrial. Es tecnología, es energía, es defensa, es digitalización. Y es, sobre todo, capacidad de decisión.

    El contexto no admite dudas. El último Informe de Riesgos Globales del Foro Económico Mundial señala que más de la mitad de los líderes internacionales anticipa una década turbulenta marcada por la confrontación geoeconómica. Hace apenas unas semanas vimos cómo una tormenta invernal en Estados Unidos alteraba el mercado energético europeo en cuestión de horas. Hoy Europa importa el 57% de su GNL desde EEUU, y ese porcentaje puede aumentar en los próximos años. Hemos cambiado la dependencia rusa por otra estadounidense. Eso no es autonomía.

    En paralelo, el debate europeo se acelera. Gobiernos y empresas de la UE reclaman reglas que permitan competir con China y Estados Unidos en igualdad de condiciones, fortalecer la industria propia y avanzar en un "buy European" inteligente que proteja capacidades críticas. No es proteccionismo. Es sentido estratégico.

    La dependencia tecnológica es la más silenciosa de todas. Quien no controla sus sistemas críticos, su ciberseguridad, sus infraestructuras digitales o sus capacidades de defensa, importa vulnerabilidades. Por eso estoy convencido de que la defensa de Europa empieza en sus empresas industriales. En Indra hemos orientado cada decisión de estos trece meses en esa dirección.

    La independencia empieza por la solidez. En 2024 alcanzamos una facturación de 4.843 millones de euros, con un beneficio neto de 278 millones y una posición de caja neta positiva. En el primer semestre de 2025 superamos los 2.450 millones de ingresos y los 215 millones de beneficio, con una cartera de pedidos por encima de los 9.400 millones. Son cifras que permiten invertir, asumir riesgos tecnológicos y decidir con libertad, pues sin fortaleza financiera no hay soberanía empresarial.

    Pero el balance no es el objetivo, sino un instrumento. La verdadera independencia se construye generando capacidades propias. Hemos reforzado nuestra posición en programas europeos de defensa de nueva generación, consolidado nuestro liderazgo en sistemas de gestión de tráfico aéreo presentes en más de un centenar de países y ampliado nuestras soluciones digitales en sectores críticos. Queremos estar donde se define la arquitectura de los sistemas, donde se integra y donde se decide. No en el margen sustituible de la cadena de valor.

    Alexander Stubb, presidente de Finlandia, lo resumía recientemente en Foreign Affairs. La cuestión no es elegir entre apertura o cierre, sino entre una multipolaridad caótica, donde las grandes potencias se reparten el mundo en esferas de influencia, o un multilateralismo funcional que permita a países medianos conservar capacidad de decisión. A escala empresarial ocurre lo mismo. La pregunta es si aceptamos ser un proveedor intercambiable en cadenas diseñadas en Seattle, Shenzhen o Stuttgart o si construimos capacidades propias que nos conviertan en socios necesarios.

    Nosotros hemos elegido lo segundo. Y esa elección exige talento. Hoy Indra supera los 61.000 profesionales, con un peso muy relevante de ingenieros y perfiles tecnológicos de alta cualificación. Captar y retener ese talento es una prioridad estratégica. Cada ingeniero formado, cada técnico especializado, cada joven que entra en la compañía y se queda, refuerza nuestra soberanía tecnológica. La independencia no se compra. Se aprende, se entrena y se acumula.

    Hay una dimensión que para mí es irrenunciable: la cadena de suministro. Nuestro crecimiento solo tiene sentido si fortalece al conjunto del ecosistema industrial. Trabajamos con miles de proveedores, muchos de ellos pymes altamente especializadas, que forman parte esencial de nuestras capacidades. No concebimos una Indra fuerte sobre una cadena débil. Nuestro compromiso es crecer reforzando a quienes crecen con nosotros. Cuanto más sólida y tecnológicamente avanzada sea nuestra red de socios, más competitivos seremos todos. La autonomía estratégica de España y de Europa se construye con cadenas industriales cohesionadas, exigentes y capaces de competir juntas en los grandes programas internacionales.

    El economista Daron Acemolu, reciente Nobel, ha demostrado que las economías más innovadoras y resistentes son aquellas donde las instituciones y las empresas construyen vínculos densos y estables. Esa red de relaciones no figura en el balance, pero es un activo estratégico de primer orden. Europa necesita empresas capaces de actuar como anclas industriales. Empresas que combinen competitividad global con compromiso territorial. Empresas que generen riqueza aquí y que reinviertan aquí.

    En estos trece meses he aprendido que liderar una compañía como Indra exige claridad. No podemos controlar la geopolítica, ni las decisiones de Washington, Pekín o Moscú. Pero sí podemos decidir qué tipo de empresa queremos ser.

    Quiero que Indra sea una compañía con ideas claras, con proyecto industrial de largo plazo y con voluntad de contribuir a la soberanía tecnológica y estratégica de España y de Europa. Una empresa que compita en el mundo desde la fortaleza, que genere riqueza y empleo cualificado, que atraiga talento y que refuerce la cohesión de nuestro país.

    La autonomía estratégica europea no se decreta en una cumbre. Se construye día a día en fábricas, centros de ingeniería y consejos de administración que toman decisiones valientes.

    Fabricar independencia es eso. Y estamos decididos a hacerlo.

    Defensa

  • FCAS (Future Combat Air System)
    LazarusL Lazarus

    Es inviable un FCAS 100% Español. Nos faltan tantisimas cosas que no es ni gracioso.

    O nos vamos con Alemania y Suecia (si terminan juntos), o con el GCAP o con, dios no lo quiera, Turquia.

    Lo del FCAS con India, lo veo posible: Francia encuentra a alguien quien le pagara dinero sin rechistar ni entrometerse en los planes industriales de Dassault, o la necesidad de version embarcada, y la India obtiene entrada a los 6ª al nivel potencias europeas, con continuidad sobre los Rafale que ya tiene.

    Y ya para el 7ª igual ya se lo diseñan ellos.

    Fuerzas aéreas francia 🇫🇷 españa 🇪🇸 alemania 🇩🇪

  • Helicópteros de combate.
    LazarusL Lazarus

    Airbus presenta sus modelos conceptuales del NGRC - Next Generation Rotorcraft Capabilities.

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    Airbus unveils next generation rotorcraft concepts for NATO studies

    Airbus Helicopters has unveiled its next generation rotorcraft concepts to address the NATO NGRC study requirements.

    favicon

    Airbus (www.airbus.com)

    “Airbus Helicopters is actively working on the future of its military range. On the one hand, we are preparing the evolution of our legacy range with a continuous improvement policy. With the Block 1 and 2 studies, we have a long-term NH90 evolution roadmap. Our dual product range, the H145M, the H160M, and the H225M, is setting new standards for military helicopters in terms of affordability, connectivity, and maintenance,

    O lo entiendo mal, o lo de meterle alas con helices cual avioneta, aparte de para nuevos modelos, tambien estaria disponible para un teorico NH90 Block 2 ?

    alt text

    En cualquier caso, el de la imagen, sin alas, me recuerda mas a un H175 que a un NH90.

    La pregunta es si todo esto servira para competir con el MV-75 / V-280 Valor USA-no. Ese chisme, si no se tuerce, tiene muy buena pinta.

    Ejércitos de tierra

  • Invasión de Ucrania 2022-Actualidad
    LazarusL Lazarus

    Tranquilos. Si ya sabemos todos como terminara esto: La F35-cion de los blindados y el entorno.

    Los IFV 8x8 / Cadenas vendran con APS anti misil, radares de corto alcance, un cañon de 30mm o mas con capacidad de cambiar rapidamente a municion AHEAD, y eso para supervivencia basica.

    Cada compañia debera ir acompañada, de forma organica, con, como minimo, un par de vehiculos antidrones / SHORAD, capaces de abatir drones a un bajo precio: Cañones de 35mm con AHEAD, misiles de 70mm guiados por laser o sistemas laser de 50kW. Bueno, y APS, porque estos vehiculos seran un caramelo muy goloson para el enemigo...

    Y entre esto, y la infanteria ligera ligerisima, la que va con un simil de esos ISV americanos que son basicamente un motor, 4 ruedas y una base sobre la que han clavado 8-9 asientos, no tendra ningun sentido de fabricar, ya que o estas bien protegido, o eres muy barato y ligero, no tiene sentido ser caro y desprotegido.

    Conflictos militares ucrania 🇺🇦 rusia 🇷🇺

  • Drones navales
    LazarusL Lazarus

    Bueno, sin calma, 4 añitos de desarrollo para la segunda etapa, y tranquilos todos, que cuando se termine el proyecto, en la fase 37 bis, alla por el 2316, ya si entonces se estara listo para producir un primer prototipo real que...

    Sistemas no tripulados

  • Infantería de Marina y Medios Anfibios
    LazarusL Lazarus

    @ajamba dijo en Infantería de Marina y Medios Anfibios:

    Van a cobrar lo mismo copiando a los americanos que haciendo estudios rigurosos.

    No te digo que no, pero no tengo nada claro que lo que necesita nuestra IdM sean los mismos medios de los que se dotara un cuerpo que se esta planeando para saltos de cientos o miles de millas de isla en isla sobre todo el pacifico, estableciendo zonas A2/AD de control naval y aereo.

    A ver si va a ser que necesitamos otra cosa...

    Fuerzas navales

  • Eurofighter EFA EF-2000 Typhoon
    LazarusL Lazarus

    @Milites dijo en Eurofighter EFA EF-2000 Typhoon:

    Israel se ha sostenido hasta hace nada, y hoy, con aparatos de 1980.

    Contra quien se peleaban y que medios tenia el otro bando ?

    Algeria tiene un 5ª Stealth. Si, lo admito, un 5ª del que, por lo menos yo, tengo serias dudas de sus capacidades reales y su Stealth reales.

    Pero ellos lo tienen y si solo uno les funciona, y cumple lo prometido, pues nos entra hasta la cocina.

    Los EF necesitan radares AESA y upgrades en el DASS y EW como agua de mayo.
    Pedir que despues de 30 años, mejoren el EJ200 ya me parece pura fantasia.

    A veces me dan envidia los americanos, que sacan un aparato y los muy locos van y lo evolucionan en el tiempo.
    En UE, el EuroFighter... en 30 años, aun no tiene AESA, el EJ200 no ha tenido evolucion, el DASS ahora se plantean que quizas si...

    Nos hemos quedado atras y nos esta a punto de pillar el toro.

    Fuerzas aéreas europa 🇪🇺 alemania 🇩🇪 españa 🇪🇸

  • Infantería de Marina y Medios Anfibios
    LazarusL Lazarus

    @Vorlon Al menos estos tienen las cosas claras:

    • Lo que tienen ahora
    • El porque esto dejara de ser viable
    • Donde se espera que tendran que operar en el futuro
    • Como tendran que operar para hacerlo viable
    • Que tipo de material les hara falta para ello, aunque ahora ni exista.

    Desde luego que es mucho mas facil quedarse sentado esperando a que los USMC tenga ya el material y pedir exactamente lo mismo, sin evaluar si el marco operativo ni se parece, si los posibles rivales se parecen, ni nada de eso.

    Fuerzas navales

  • FCAS (Future Combat Air System)
    LazarusL Lazarus

    @ajamba Eso fue 100% cierto hasta que ha dejado de serlo...

    Fuerzas aéreas francia 🇫🇷 españa 🇪🇸 alemania 🇩🇪

  • Noticias de drones
    LazarusL Lazarus

    A todo esto, acabo de verlo: Se fabricara en una fabrica de RENAULT !!

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    Renault se apunta al rearme de la UE y hará drones militares en una de sus fábricas

    El grupo Renault ha confirmado que fabricará 600 drones para el Ministerio de Defensa francés en su planta de Le Mans, en el oeste de Francia, en

    favicon

    Diariomotor (www.diariomotor.com)

    Radar ISR en la panza, a 45000 pies y con 16 Spike / Brimstone / Tu-AT-Favorito, por <10M€ la unidad.

    Sistemas no tripulados

  • Otros quintas: KAAN, KF-21, J-20...
    LazarusL Lazarus

    Lo siento pero entre un kebab de un fabricante que aun no ha logrado levantar del suelo el JARL-jet y bajarme los pantalones e irme a la perfida albion a preguntar por precios del GCAP y posibilidades de integrarle una torre escribano y una transmision sapa... va a ser lo segundo.

    Fuerzas aéreas

  • Noticias de drones
    LazarusL Lazarus

    @docestrange dijo en Noticias de drones:

    Una pregunta, tan difícil es una mierda de estas?.. si es una avioneta pequeña

    Ademas, literalmente. Mira prototipo de drone MALE Frances que se dice por ahi (twitter) que sera la apuesta de Francia

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    Homepage | AAROK

    Overcome the enemy: understand his intentions more quickly, defeat his attack capabilities before they become a threat, strike him from further away, at multiple points at once, to paralyze his resources.

    favicon

    AAROK (aarok.fr)

    Obtienes el 80% de las capacidades del EuroMacho a un 5% del precio. En lugar de comprarte 12, por la misma pasta, te compras 240. Y si pierdes uno, pues tampoco pasa nada.

    Sistemas no tripulados

  • Francia y su industria aeronáutica.
    LazarusL Lazarus

    @ajamba dijo en Francia y su industria aeronáutica.:

    Igual al socio 1/2 le hubiera salido más a cuenta en cantidad y calidad la participación en el avión "R."

    Sin lugar a dudas, pero los costes de I+D a pagar tampoco habrian sido los mismos.

    Fuerzas aéreas francia 🇫🇷

  • Francia y su industria aeronáutica.
    LazarusL Lazarus

    Cual es cual ? Para mi el EF fue la decision correcta y es una opcion mejor para nosotros (que dices que Dassault nos habria dejado diseñar o hacer ?).

    Y en el fondo me parece mejor aparato, si lo actualizasemos como se debe (Radares AESA GaN, integracion de armamento moderno, actualizar el DASS, etc.)

    Que las ventas no confundan: Francia se lo vende a todo dios porque despues de 40 años de Rafale, ya no es "estrategico" y el EuroFighter no se ha vendido mas porque a Alemania o UK no le salio de los EuroCanards.

    Fuerzas aéreas francia 🇫🇷

  • Marina de Indonesia
    LazarusL Lazarus

    Se confirma la compra del Garibaldi por parte de Indonesia. 450M$.

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    favicon

    X (formerly Twitter) (x.com)

    Fuerzas navales

  • Errores en el foro
    LazarusL Lazarus

    Soy yo, o han desaparecido todos los iconos ?

    Tanto cuando vas a darle al post de otro para dar feedback, como los que podias insertar en el mensaje (entiendo que era el mismo pack)

    Asuntos del Foro

  • Noticias de drones
    LazarusL Lazarus

    La pregunta no es porque Francia se rinde y se va a por algo que ya este funcionando.

    La pregunta es porque no lo hacen todos los participantes del programa.

    Que llevan 20 años rascandose las pelotas desarrollandolo y no tienen ni un prototipo que vuele, por favor!!

    Sistemas no tripulados

  • Francia y su industria aeronáutica.
    LazarusL Lazarus

    Ah, vale. Pero a ver, que se opto (correctamente, CREO) por el EuroFighter junto alemania, italia y UK. Lo que no iba a hacer españa era meterse en dos programas de caza europeo.

    Fuerzas aéreas francia 🇫🇷
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