Por Tierra Mar y Aire

Navantia Puerto Real sigue avanzando en la construcción del nuevo Buque de Intervención Subacuática (BAM-IS), del que puso la quilla en noviembre de 2025. [image: BAM1-1024x675.jpg] Además, esta nueva unidad será capaz de operar con el Sistema de Rescate Submarino de la OTAN NSRS, lo que le permitirá poder obtener por primera vez para un buque de la Armada la certificación MOSHIP para actuar como buque nodriza de los sistemas de Salvamento y Rescate de submarinos de la OTAN. [image: BAM2-1.jpg]

El Severn ya fue baja en 2017 y se reactivo en 2021 ante la falta de fragatas. Y respeto a Uruguay, esto es bastante mejor que la chatarrería que tienen a flote. Por querer pueden querer lo que quieran, paga y recibes en consonancia. Pero algo tienen que hacer, la cuestión es que están acostumbrados a recibir donativos y en el momento de tener que pagar lo que cuestan las cosas realmente, ven que no les da, pues si no cabe el helicóptero, que usen drones.

@Urcitano y la PN tambien lo ha adquirido y ya lo tienen operando, sigue el rastro de miguitas.

https://defensayseguridad.es/alemania-quiere-mas-poseidon/

https://galaxiamilitar.es/paises-bajos-compra-530-misiles-hellfire-en-una-operacion-valorada-en-200-millones-de-dolares/

La USAF planea ahora comprar 267 F15EX, 24 unidades en el año fiscal 2027 a unos 125M por unidad https://breakingdefense.com/2026/04/air-force-eyes-massive-boost-for-f-15ex-fleet/?utm_medium=email&_hsenc=p2ANqtz-9-wzDng74Ne_xUGwP5XZi3whXPtQmkyQSq_bpklir_k12uGOeMoIsEJ_p72camNrrpO_edng6p4-0vVy8qZyxRP_750g&_hsmi=415041078&utm_content=415041078&utm_source=hs_email

Tiberius Aerospace informa que ha lanzado un proyectil ramjet de combustible líquido desde un obús estándar de la OTAN de 155 mm y lo ha encendido con éxito en vuelo, un avance que podría ampliar el uso de la artillería de tubo a funciones tradicionalmente reservadas para sistemas de misiles mucho más costosos. Si este rendimiento se mantiene en pruebas posteriores, proporcionaría a los ejércitos una forma más económica de atacar objetivos a mayor distancia con precisión, manteniendo sus flotas de artillería existentes en servicio. El proyectil Sceptre está diseñado para sobrevivir al lanzamiento desde el cañón, pasar al vuelo propulsado y alcanzar objetivos a unos 140 o 150 kilómetros con la velocidad y precisión de un misil. Esta combinación podría ampliar el papel de la artillería de 155 mm contra puestos de mando, defensas aéreas, estaciones de radar y nodos logísticos, al tiempo que apoya la transición general hacia fuego en el campo de batalla de mayor alcance, precisión y resistencia. [image: Tiberius_Sceptre_Ramjet_Round_Could_Transform_NATO_155mm_Artillery_Into_Missile-Like_Deep_Strike_Capability-633db95d.webp]

La OTAN ha seleccionado el Saab GlobalEye para reemplazar su antigua flota de Boeing E-3 Sentry, lo que supone un cambio estratégico respecto a décadas de dependencia de los sistemas aerotransportados de alerta temprana de fabricación estadounidense. Esta decisión refuerza la resiliencia y la eficiencia en costes, al tiempo que redefine las capacidades de mando y vigilancia de la alianza para operaciones en entornos disputados y multidominio. [image: NATO_selects_Swedish_Saab_GlobalEye_to_replace_14_E-3_AWACS_planes_in_historic_shift_from_the_U.S._925_001-20f8d6b7.webp] Se justifica la ventaja del GlobalEye sobre el Boeing E-3 Sentry y el E-7 Wedgetail en que: combina detección multidominio (aéreo, marítimo y terrestre), mayor cobertura a gran altitud y menor coste operativo en una aeronave más pequeña y flexible, sin dejar de utilizar un radar AESA moderno. La flota actual de AWACS de la OTAN consta de catorce aviones de alerta temprana E-3 Sentry, basados ​​en el Boeing 707, cuyas entregas se completaron entre principios de la década de 1980 y principios de la de 1990, lo que resulta en una edad promedio actual de la estructura de casi 40 años.

Esta empresa ya colaboraba desde el principio en el programa del Hurjet. Me imagino que esas piezas irán para nuestros aviones. https://www.defensa.com/espana/airtificial-suministrara-16-millones-euros-mandos-control-vuelo