Por Tierra Mar y Aire

La Flota rusa del Mar Negro comenzó a instalar jaulas estructurales antidrones sobre las velas de sus submarinos diésel-eléctricos de la clase Kilo en la base naval de Novorossiysk. La inteligencia satelital del Ministerio de Defensa británico confirmó las modificaciones para protección pasiva en tres de los cuatro submarinos operativos de la flota para mitigar las vulnerabilidades en superficie frente a los sistemas aéreos no tripulados de largo alcance y de visión en primera persona ucranianos. Esta medida de defensa busca proteger los activos críticos en superficie (periscopios, mástiles de comunicación, sensores optrónicos y escotillas de acceso de daños que puedan comprometer la misión, sin alterar las propiedades acústicas submarinas de sigilo de estos buques. [image: Russia%20equips%20Kilo-class%20submarines%20with%20cope%20cages%20to%20defend%20Black%20Sea%20fleet%20from%20Ukrainian%20drones%20925%20001-02405038.webp]

El ministerio de defensa francés adjudicó el contrato para la construcción de 24 nuevas patrulleras para la Gendarmería Marítima al astillero Couach. Estas embarcaciones, que conformarán la clase "Mousquetaire", se entregarán a partir de 2029. Este astillero ya obtuvo nuevas patrulleras costeras para el servicio de aduanas a finales de 2025. [image: unnamed.png?h=28e65f5c&itok=qMmRXRcf]

@lepanto piden por encima porque les darán algo menos. Como se hace con todo.

Digamos que se deja ver para ver si pilla cacho como el resto de astilleros británicos. Es un buen pedido, pues se dice que la construcción de los buques va a ser más amplia que los británicos e incluiría holandeses. Falta hace que pillen algo no llega con lo que tienen.

Es un camión de bombas que les funciona, y de momento van aguantando.

PAL Aerospace anunció la firma de un contrato con Air Greenland cuyo propietario es el gobierno de Groenlandia para la adaptación y el apoyo de dos aeronaves DHC-8-200 a operaciones de Conciencia Situacional Marítima en Groenlandia. El programa incluye la modificación, configuración e integración de las aeronaves, así como actividades de apoyo relacionadas, y tiene como objetivo proporcionar una capacidad adaptada a los requisitos operativos definidos por Air Greenland. PAL Aerospace proporcionará la integración de sistemas de misión y las capacidades de software relacionadas como parte del programa de adaptación de la aeronave a misiones especiales. [image: PAL-Aerospace-Adapts-Dash-8s-for-Greenland-Maritime-Surveillance.jpg.webp]

@lepanto dijo en Armada Española: Tampoco sería de extrañar, y que al anuncio difuso de esa inversión algunos hagan cábalas al publicarlas. Y ahí lo veo totalmente justificado, pero quizás antes se debían de destinar a los BAM ya construidos, pero donde los metes. Y yo que los metería en los BAM. Este tipo de defensa donde hace más falta es en los buques que no tienen nada más como los auxiliares y los BAM. Pero repito, lo que se dice es que los SIMBAD es una solución de emergencia para las F80 y la previsión para los buques de la Armada es el SILAEM ............... eso si, cuando llegue me veo venir que todos serán tan viejos como las F80 hoy. Lo de donde los metes es obvio, en la toldilla de popa. Es enorme y con espacio para tres contenedores multimisión, un SIMBAD aun dejaría espacio para más cosas y en esa posición no interfiere con las operaciones aéreas porque hay altura de sobra y tiene un buen angulo. Tenemos muchos problemas en la Armada, pero la reserva de espacio no suele ser uno de ellos, sobra y los buques se achatarran sin usarla por desgracia. @Gonso dijo en Armada Española: @Pepillo Probablemente tienes razón pero, comparado con la velocidad que se construyen las saudíes, da que pensar Esto lo hemos comentado por aquí varias veces, es evidente que que el resultado no será el mismo si pones la pasta encima la mesa que si haces el pedido con préstamos adelantando y el resto a pagar según partidas presupuestarias. Pero en el caso que nos ocupa, pues se dio la orden en Octubre pasado para empezar a construir el primer semestre del 2027 y nos puede la impaciencia de verlos flotando pocos meses después de aprobados. Como bien recuerda @lepanto alguna vez los astilleros son los que son y estamos metidos en la construcción o aprobada empezarla de las F110, los S80, los BAMs adicionales, el AOR, el BAM IS, los oceanográficos, las EPC que cualquier día de estos empiezan con ellas, las MLU de las F100, LPDs, Cazaminas, ......... nunca tuvimos una cartera tan grande en desarrollo, ya ni pongo lo que se viene (las F110 y S80 adicionales, el petrolero de flota, los nuevos Cazaminas que leo que ya han empezado la fase de definición) y si ya hablamos de más anfibios o cubiertas de vuelo no se donde vamos a construirlas. Paciencia, Roma no se construyó en dos días

El Ministerio de Defensa alemán tendrá que pagar un 10% más de lo previsto por sus 60 helicópteros CH-47F Chinook. Inicialmente el plan consistía en encargar sesenta helicópteros CH-47F Chinook «al optar por un producto disponible en el mercado y utilizado en todo el mundo, se reducen los riesgos técnicos y financieros», por 4.300 millones de euros o al menos esa era la cifra citada en 2022, con entregas iniciales prevista para el año siguiente. Finalmente, se cerró un acuerdo por un valor aproximado de 6.500 millones de euros, todavía por sesenta aparatos, algo ambicioso, dado que la administración estadounidense solo autorizó a Alemania a encargar estas aeronaves en mayo de 2023 y por un importe estimado de 7.800 millones de euros, al tipo de cambio de entonces. Este coste adicional se debe principalmente a las subidas de precios de Boeing, y no a peticiones específicas del ejército alemán. El fabricante estadounidense reclama 360 millones de dólares para repercutir el aumento de los costes de sus suministros a sus proveedores, 230 millones de dólares por mayores costes laborales y 29 millones de dólares por ajustes de configuración e integración. El Ministerio de Defensa alemán, considera este aumento de precio como normal, ya que el presupuesto aprobado por la Comisión de Finanzas del Bundestag se basó en una estimación. Además, señala irónicamente Der Spiegel que, lo califica simplemente de «ajuste». Asimismo, no tiene más remedio que aceptarlo, pues de lo contrario el contrato, suscrito por el gobierno estadounidense en su nombre, podría cancelarse. Se espera que la Bundeswehr reciba sus primeros helicópteros CH-47F Chinook en 2027 solo cuatro años más tarde de lo previsto.