Por Tierra Mar y Aire

@ajamba dijo en Armada Española: @Milites El nombre ya sabéis quien lo puso (o lo impuso), nuestro emérito. A los almirantes (los de verdad) no les hizo demasiada gracia. Pues los almirantes de verdad tienen un montón de nombres guays del paraguay en el historico de la Armada y, por lo que sea, no aparecen por ningún lado... Así que tampoco se pongan muy gallitos con el tema.

Lo que deberian de hacer los europeos es hacer contramedidas para toda clase de misiles americanos, parta que en Groenlandia se lleven una sorpresa. Y hacer los misiles europeos completamente de arquitectura distinta a la de los amercianos. Hay que empezar a separarse del papa cabrónazo. Y mejor empezar por lo lanzable. Dejar de comprar americano y empezar a currarselo para ser inmunes a sus misiles, contramedidas, jamming....etc,etc.

Pues yo diría, leyendo al jefazo de Saab, que lo que quieren son drones colaborativos para ya (en unos 5 años dice) y para mas adelante contemplan tanto aviones pilotados, como no pilotados... Acaban de adquirir, es cierto, 60 Gripen E, pero tienen medio centenar de Gripen C, sin contar los cedidos, entregados entre el 2002 y el 2015... Están mas o menos en el mismo calendario que nosotros con el Tifón... Hay un canal https://www.youtube.com/@Millennium7HistoryTech donde se entrevista a un tipo del EA sueco en el que explica algunas cosas interesantes sobre como y porque la fuerza aérea sueca actúa distinto de las fuerzas OTAN y en las que se puede deducir lo que pueden buscar en futuras adquisiciones. Y suena bien lo que cuenta, la verdad. Y entroncaría con la idea esa de salvar la nube de combate del FCAS para que llegue en el 2030 o alrededores. Ahí daría un poco igual si no adquieres el F-35, si a cambio traes una plataforma completamente configurable con un enfoque fuerte en la fusion de sensores, en la nube de combate y viene de la mano de drones CCA y AEW-C y plataformas ELINT, SIGINT, COMINT... A mi lo de los coreanos con el KF-21 me gusta, ahí se entendería bastante mejor (que hacerlo en el Hurjet) lo de invertir un montón de pasta para realmente fabricar el bicho bajo licencia y pagar por toquetear todo lo toqueteable y encima ir evolucionando hacia un verdadera 5ª gen bastante antes de la llegada del FCAS gernano/sueco/español al EdA.

Yo esa tierra la conozco bien, y así de entrada los puertos no los puedes cerrar son países en principio al margen, pero si bloquear hacía ellos el tráfico de consumibles militares. Y si te digo la verdad no veo a los montenegrinos colaborando y a los rumanos menos.

Las tripulaciones se renuevan con facilidad, los buques es más difícil o se tarda más tiempo.

@Lazarus dijo en Artillería de Campaña, Lanzacohetes y Costa.: Que productos ha conseguido vender ? Guardian, Sentinel y algún sistema óptico pero aparte de eso ha tenido una gran lista de fracasos.

Segunda quincena de diciembre: A400M belga es el encargado de repatriar desde Lituania el cuerpo del soldado Danfo Van der Velden, muerto en un ejercicio de la "Enhanced Forward Presence" de la OTAN: https://www.aviation24.be/military-aircraft/belgian-defence/belgian-soldier-danfo-van-der-velden-repatriated-with-military-honours/ Indonesia estrena su A400M entregando 24T de ayuda para paliar las inundaciones sufridas por este país: https://en.antaranews.com/news/395104/air-force-a400m-delivers-24-tons-of-aid-to-flood-hit-aceh En este vídeo de las ya comentadas pruebas sobre pistas de hierba se ve, a partir de 2:35, la secuencia de encendido de los motores: https://www.youtube.com/watch?v=WxKPYNs9rBc&t=157s Los franceses prueban el lanzamiento de drones desde la rampa del A400M: https://www.defense.gouv.fr/dga/actualites/maintenant-on-largue-drones-avions-helicopteres-0 [image: Essais%20largage%20drones.jpg?itok=8K4fAaOB] Essais largage drones depuis un hélicoptère Gazelle et un A400M El control del drone se realiza desde tierra, mientras que el ejercicio parece que es para validar si es capaz de aguantar el lanzamiento y de no dañar al A400M durante el mismo, lo cual se ha logrado. Nueva misión de los británicos a las Malvinas con parada en Chile, lo cual siempre levanta polémica: https://news.ssbcrack.com/raf-airbus-a400m-atlas-makes-technical-stop-in-chile-amid-geopolitical-tensions/ Algo de información sobre este ejercicio: https://www.escenariomundial.com/2025/12/18/el-reino-unido-anuncia-un-nuevo-ejercicio-militar-terrestre-en-las-islas-malvinas/ Los alemanes participan con un A400M en la tradicional Toy Drop en Fort Benning: https://www.army.mil/article/289812/paratroopers_from_five_nations_leap_into_holiday_tradition_at_fort_benning Por aquí la galería de fotos: https://fortbenning.smugmug.com/Ceremonies-and-Events/Off-Post-Events/2025-Community-Events/2025-12-15-507th-PIR-Airborne-Toy-Drop/i-BfnnTqn [image: OperationToyDrop2025-12-XL.jpg] The 1st Battalion, 507th Parachute Infantry Regiment, Airborne and Ranger Training Brigade, conduct Operation Toy Drop, Dec. 15 -18, 2025, at Fort Benning, Georgia. Beyond the successful collection of toys for families in need this holiday season, the operation focused on joint-force integration. Paratroopers executed jumps under the jumpmaster commands of our international partners, earning foreign wings and ensuring that our collective airborne capabilities remain seamless and ready for any mission. (U.S. Army photo by Capt. Stephanie Snyder) "Defensa hace una excepción y permite a Airbus comprar material militar a Israel para evitar la pérdida de empleo en España": https://www.eleconomista.es/industria/noticias/13708176/12/25/defensa-hace-una-excepcion-y-permite-a-airbus-comprar-material-militar-a-israel-para-evitar-la-perdida-de-empleo-en-espana.html La excepción aprobada al embargo afecta a cuatro programas de Airbus: el avión de transporte A400M, el de reabastecimiento en vuelo A330 MRTT, el de vigilancia y patrulla marítima C295 y el dron táctico SIRTAP. "Airbus necesita la tecnología israelí para exportar una serie de aviones, para nada está relacionado con el ámbito de las armas", ha explicado la ministra de Defensa, ante el riesgo de que la empresa optara por reducir plantilla en las plantas que tiene en San Pablo (Sevilla) y Getafe (Madrid). Estos cuatro programas tienen un "gran potencial industrial y exportador" y el veto a la importación de los equipos militares israelíes ponía "en alto riesgo la continuidad de los proyectos en España", según la breve justificación incluida en la referencia del Consejo de Ministros de la semana pasada. Como curiosidad, una imagen del Y-15 chino destinado a relevar a la familia Y-8/Y-9 y su destacable parecido con el A400M, aunque de menor tamaño: https://www.aviacionline.com/espanol/defensa/primer-vuelo-del-y-15--un-transporte-militar-chino-con-claras-influencias-del-a400m-europeo_a69415f146aee1cb88be31648 [image: 720.webp]

Bloomberg informó el 8 de enero, que la India y Alemania están a punto de cerrar el acuerdo de fabricación de submarinos por valor de 8.000 millones de dólares, antes de la visita prevista del canciller alemán a la India la próxima semana. El acuerdo, de concretarse, podría implicar la construcción local de seis submarinos convencionales equipados con AIP en Bombay, en el marco del programa Proyecto-75(I). La clase Tipo 214 es el submarino que los medios de comunicación vinculan con mayor frecuencia a la fase actual del P-75(I).

El chaparral, fue lo único que pudieron montar en su día por presiones chinas. Hoy las cosas cambiaron todo es producción nacional (VLS, misiles). Incluso si tuvieran que acudir al mercado occidental, no habrían tenido los problemas anteriores del no te vendo.