Por Tierra Mar y Aire

Al comentario de @champi señalar que el Pentágono, derivo a la US Navy para explicar el nuevo panfleto de Trump. Un antiguo alto funcionario estadounidense familiarizado con el asunto, que habló bajo condición de anonimato para comentar las deliberaciones internas dice que se esta llevando a cabo una revisión interna para sopesar la posibilidad de trasladar la "isla", hacia el centro del buque para que se ajuste mejor a la estética de los buques de guerra más antiguos, según declaró el domingo a periódico The Hill. El funcionario hizo referencia al memorándum de seguridad nacional del presidente del jueves, que no menciona la revisión interna. Por otro lado Hunter Stires, quien fue estratega marítimo del secretario de Marina hasta el año pasado, en el mismo reportaje dijo que los buques de guerra se construyen para vencer en combate, no para ganar un "concurso de belleza". «La ubicación de la superestructura en la clase Ford se eligió para respaldar el propósito de diseño del buque: maximizar la generación de salidas aéreas, lo que, para un portaaviones, se traduce directamente en capacidad de combate. Una exploración de buena fe del diseño de futuros portaaviones basada en requisitos operativos reales es una cosa», y que “Gastar millones de dólares de los contribuyentes, así como el tiempo y la energía de las organizaciones de ingeniería de la Navy, en rediseñar el principal buque capital del país para complacer los caprichos estéticos del presidente no solo es un despilfarro y un abuso, sino que ejemplifica el evidente desprecio del presidente Trump por los marino que prestan servicio en la Navy”, dijo Stires el domingo. Otro que hizo declaraciones fue el contralmirante Paul Lanzilotta, ex capitán del USS Gerald R. Ford, que ya dijo hace cuatro años que el espacio adicional frente a la superestructura del barco permite que los aviones en la cubierta tengan más espacio para alinearse antes de despegar. “Si llegas un poco tarde, necesitas solucionar algún problema; tal vez solo sea reiniciar un sistema integrado en la aeronave. Reinicias el sistema y listo, puedes rodar hasta la catapulta” y “Si estás estacionado después de la isla en los barcos más antiguos, necesitas una pausa en la recuperación para poder hacerlo, porque todo lo que hacemos sucede muy, muy rápido y de manera muy eficiente”. Empiezan a surgir discrepancias sobre las preferencias estéticas de Mr. Trump.

Chipre está considerando la adquisición de vehículos blindados de reconocimiento EBRC Jaguar 6×6 franceses, y además Merkava Mk3 o Mk4 de Israel, para reestructurar la flota blindada de la Guardia Nacional Chipriota. Esta estrategia de adquisición busca modernizar el ejército, dejando atrás los T-80 y los vehículos de combate de infantería BMP-3 de fabricación rusa, que sufren graves problemas de mantenimiento y suministro de repuestos debido a las sanciones internacionales. La reestructuración planificada aprovecha la financiación europea SAFE para adquisiciones francesas, incluyendo posibles pedidos complementarios de vehículos blindados Griffon y Serval, al tiempo que utiliza los presupuestos de defensa nacionales para establecer una fuerza de combate blindada moderna y multinivel a partir de 2028

Un petrolero, que se cree pertenece a la flota paralela de Irán, fue asaltado frente a las costas de Yemen ayer 20 de agosto. El buque fue desviado a Somalia; se desconoce el paradero de la tripulación. La agencia británica de seguridad marítima (UKMTO) indicó haber recibido un aviso sobre un incidente ocurrido a 136 millas náuticas de la costa de Yemen, al este del puerto de Al Mukalla. El buque, un petrolero de 32.200 toneladas de peso muerto, ha sido identificado por las fuerzas de seguridad como el Sibu I que emitió una llamada por el canal 16 de VHF, informando que había sido abordado por una embarcación no autorizada mientras navegaba hacia el oeste en el Golfo de Adén. La UKMTO declaró que seis individuos armados abordaron el barco y tomaron el control antes de dirigirse hacia Somalia. La UKMTO tampoco facilitó más detalles sobre el destino de los marineros de otros dos barcos secuestrados en la misma zona, el Asana y el Lutuf a principios de semana. El primero fue atacado por piratas somalíes que se apoderaron del pequeño buque cisterna de productos químicos y tomaron como rehenes a la tripulación. El segundo, un pequeño buque de carga con bandera camerunesa.

Cuando llegue a estar en servicio llegará tarde, franceses o italianos ya están para cambiar equipos que llevan 10 años en servicio, probados y con la lista de las nuevas necesidades para los sustitutos. Y los nuestros en fabricación, a donde vamos así.

Pues que trabajase alguien en éste país, pero ya veo que estan todos de vacaciones perpetuas.

https://www.mundomaritimo.cl/noticias/china-abre-servicio-regular-de-carga-por-el-artico-y-reduce-tiempos-de-transito-maritimo-hacia-europa

@Lazarus dijo en Portugal: La pregunta es porque aqui no se aplica ese criterio... Es como salir de Guatemala y entrar en Guatepeor. Te sales de los USA para caer en franceses o italianos, con inferiores caracteristicas y pagando lo mismo , o más. Tenemos los mejores radares de toda Europa, tenemos los mejores misiles de toda Europa, ya sólo hace falta darles espabilina a los de La Desarmada y tener los mejores CIWs de toda Europa, lo cual ya es mucho pedir. Tambien se solucionaria si España se hiciese sus AEGIS por parte ¿de? , sus misiles por parte ¿de? sus cañones por parte ¿de? y sus motores por parte ¿de? Aqui sólo hacemos el casco y el Scomba ese.......Y así no s epuede ir por la vida vendiendo algo europeo, te van a mear encima. Ahora, el dia que haya de pegarse de tortas......Ya vereis como todos vienen a pedir escolta a España y no a Portugal, ni a Francia ni a Italia, y menos a Alemania, porque encima son más tontos aún que aqui.

@Vorlon dijo en Fusiles: Cuando British Aerospace (RO) vendió HK fue a Inversores alemanes. No me suena nada Enfield. British Aerospace (BAe) había adquirido al grupo Royal Ordnance en los años 80 o por ahí (la RSAF de Enfield, que había producido el SA80, pertenecía a Royal Ordnance). Por ello posteriormente la mejora del SA80 pasó a Heckler & Koch, ya que por entonces H&K era una filial del grupo británico BAE Systems.

En el astillero del Callao de SIMA Perú se realizó la ceremonia de bautizo y botadura del Buque Auxiliar de Aprovisionamiento Logístico BAP “Chimbote” (AAL-159), así como la puesta en el agua del submarino BAP “Antofagasta” (SS-32). [image: 1432068-whatsapp-image-2026-08-18-at-8-24-18-pm-1.jpeg] Son 58,9 metros de eslora y 13,2 metros de manga, la nueva unidad contará con una autonomía aproximada de hasta 30 días y capacidad de transportar personal, vehículos, municiones, víveres, u otros recursos.

Segura y fiable. https://www.airforcetimes.com/industry/techwatch/2026/08/19/pentagon-dubs-m18-handgun-safe-and-reliable-after-review/ El poder verdadero de las RRSS y la amplificación de bulos, supuestos errores y mala praxis. A veces.