Por Tierra Mar y Aire

¿Quien lo iba a haber desarrollado?... Airbus España sola no puede, y sin financiación pública menos. Alemania y Francia ni se molestaron en decir NO.

https://galaxiamilitar.es/un-avion-de-combate-ruso-su-57-explota-durante-el-arranque-de-sus-motores/

La Armada india rescató el lunes 2 de noviembre a la tripulación del dhow pesquero iraní Azini, tras haber sido secuestrado por un grupo de piratas somalíes unos días antes. El Centro Europeo de Seguridad Marítima (MSCIO) temía que la embarcación pudiera utilizarse como buque nodriza para lanzar ataques contra buques mercantes en el Océano Índico. [image: alt text]

Me visto noticias de movimiento de material de Marruecos, no sé si son actuales o de otro momento

El ET sólo tiene dinero para G-36

India está cerca de cerrar un acuerdo para la adquisición de seis aviones cisterna Boeing 767 convertidos por Israel, optando por esta estrategia tras sus infructuosos intentos de adquirir nuevos aviones de reabastecimiento. La propuesta, valorada en aproximadamente 906 millones de dólares, prioriza la asequibilidad y la participación de la industria india en un requisito que anteriormente se asociaba con el Airbus A330 MRTT europeo y el Boeing KC-46A Pegasus estadounidense.

Supongo que si, pero el tema va más con problemas en la certificación del software (SW) de misión encargado de gestionar los objetivos específicos del aparato durante una operación, que el propio armamento. A saber de quien viene la noticia y la propia interpretación que hace el tribunal de cuentas alemán.

El Ministerio de Defensa neerlandés ha adjudicado a UMS Skeldar Sweden AB un contrato para un sistema de UAV de guerra antisubmarina (ASW) destinado a reforzar la vigilancia marítima en el Mar del Norte, este contrato fue posiblemente publicado inicialmente como una licitación de la UE el 14 de octubre, esta adjudicación directa responde a las crecientes preocupaciones de seguridad en torno a los oleoductos e infraestructuras submarinas críticas. Con esta adquisición se amplían las capacidades de helicópteros no tripulados, en paralelo al programa rMCM belga-neerlandés, si bien no se han revelado las cantidades exactas de aparatos, ni el valor del contrato ni los paquetes de sensores ASW.

Es que la idea, hasta cierto punto es la de no utilizar medios blindados o de ruedas, lo que puedas hacer por ti mismo, sin depender del transporte lento sobre el agua, salvo que pongas algo pie a tierra desde el aire. Es buen apunte el de Vorlon por el denso escenario isleño escandinavo. Pero en lugares más amplios, la idea es pasar más inadvertido dar el golpe y largarte por donde viniste.

Parece ser que es un tubo de pitot para los ensayos.