No he llamado a las F100 patrulleros oceánicos. Esperemos que en 10 o 15 años no pueda hacerse esta identidad, como las F80.
Eso sí es el colmo del despropósito.
Sí he dicho que su diferencia de armamento son los misiles. Los cañones son los mismos, cañones convencionales.
Los helicópteros son los mismos: vejestorios de transporte.
Y su radar, y he añadido otra realidad, que no está optimizado para la guerra AAW cerca de litoral, escenario además específico de esta operación. Por eso nació la versión (V) del SPY 1, que lleva la F105. El litoral, los accidentes de la masa de tierra, y otros fenómenos similares, producen confusión o como se diga en el mismo, que es además de donde vienen todos los ataques en este caso, de tierra. Además de estar de salida.
Tienen una oportunidad con la MLU. Veremos de lo que son capaces, eso que llevan tanto tiempo estudiando. A ver si son capaces de dejar las F100 en el primer nivel con todos los medios, armamento, sensores, sistemas, de hoy para la guerra AAW actual a 20 años. De momento, ya van tarde. Los CIWS ya sabemos que no son del agrado. Veremos.
Todo esto viene por los silos de las F110. La guerra AAW es mucho más que contar silos, y sobre todo en escenarios donde los misiles de lanzamiento vertical son un elemento más de la misma. Y puede decirse que hoy, una F110 sería un buque mucho más preparado para esta misión, con 16 silos e incluso con 8. Obviamente con 32 mejor. Da igual la etiqueta que el libro gordo de petete de la Armada le ponga al barco.
