Por Tierra Mar y Aire

El programa de modernización del avión de patrulla marítima Atlantique 2 de Francia está a punto de finalizar. En breve se realizará la próxima entrega de los dos últimos aviones modernizados, la Marine operará 18 ATL 2 del Standard 6. Con este programa a gran escala, mantienen sus capacidades de guerra antisubmarina y antisuperficie de alto nivel a la espera de la llegada del futuro avión A321 MPA, prevista para 2035, que ya se dice sin reparos en toda la prensa. [image: fkghoedxgaabnhy.jpg?h=cae44b81&itok=pC5vXGNp]

No te lo discuto, y me llama la atención que insistan. Sobre los alemanes, pues en los tiempos de la dolche vita, vivieron en sus carnes lo que es tener un poquito de cada y variedad de producto resultado logística de mierda y todo parado, eso si según su estándar.

En el anteproyecto en concurso en este momento para la ampliación y mejora del arsenal de Ferrol y la estación naval de la Graña, entre las mejoras se cita capacidad de atraque para submarinos. Es más, a medida que en el tren naval de Cartagena entren en servicio las nuevas empujadoras de submarinos, las viejas se van a repartir por el resto de arsenales. Pero quizás pensando en arribadas de submarinos extranjeros.

@lepanto El resto los Burke Batch III que incorporen. Que son 4, contados en la lista. Esto también les ocurre en submarinos, o les va a ocurrir, y ya les ocurre en carriers, lo de las 11 uds es una ficción administrativa hace tiempo. La ficción de los carriers, mantener en la lista oficial uds buques que de facto no se usan o no se hace durante mucho tiempo o se usan de forma muy disminuida, se terminará haciendo también en los otros ámbitos, pero todo tiene un límite. Tienen que buscar: Construir en 10 años 40 buques de superficie a 1.000 M ud. Empezar a construir submarinos a menos de 1.000M, y 2.500 M los estratégicos (hoy están en 5.000 M) Empezar a construir carriers a como mucho 6.000 M, y lo tienen jorobado porque tienen un programa ya firmado lentísimo con precios de ya 12.000 M/ud (sí, no me he equivocado). Por ese precio los británicos se han hecho 2, con menos, y con menos de un 5% de desviación. Lo pueden poner como quieran, que no hay más. Es posible, pero con el sistema y la estructura de fabricación y construcción actual americana de infraestructuras es muy complicado. Hasta la NASA está arruinada. 860.000 M al año de presupuesto deben ser muchísimo más eficientes, y algunos programas eficaces. No digamos ya China, pero en Europa hay ahora unos 20 submarinos en construcción, y para 2035 es posible que haya alrededor de 80 quitando bajas, ahora unos 60, ambas cifras sin contar Turquía, más de la mitad aproximadamente con menos de 15 años. Y el número de fragatas- similar para 2035 calculo que puede incrementarse en al menos 30, quitando las bajas, y sin contar Turquia. (Y falta meter los S80 cachito II o S90 que nuestra Armada está analizando concienzudamente). En otro ámbito, ahora en Europa hay órdenes para al menos 500 carros de combate. En USA para 0. Hay más aspectos así. No se puede vivir siempre del ARMARG.

@Vorlon dijo en Infantería de Marina y Medios Anfibios: Con buen criterio, en mi opinión, la IM renovará sus morteros ligeros de 60mm Morteros ligeros en 2025.Discrepo con Vorlon.

El que sabe comprar y se deja de chorradas.

https://www.infodefensa.com/albums/view/115656/asi-sead23-nuevo-dron-superficie-recibido-armada

Tranquilos, que no nos echaron de menos. Aunque alguno [image: 31842886]

Era broma. Estan contratados como dice Lepanto desde 2019 creo

No es el hilo más idóneo, pero quiero comentar una noticia que me parece que alguien ya puso algo en en el hilo aéreo, como es el proceso de evaluación de un nuevo radar para la flota de venerables B52H de la USAF, obviamente no se trata de navalizar pero su objetivo es modernizar las capacidades del avión para que siga siendo relevante en la región del Indopacífico y que pueda dotarse de algunas capacidades antibuque. Para eso prueban un nuevo radar de matriz activa de barrido electrónico (AESA),similar al del F18. Está previsto que una campaña de pruebas con este nuevo radar comience a principios del próximo año. Se espera que dure varios meses, y al finalizar, la USAF decidirá si equipará o no a toda la flota de B-52 con este nuevo radar. [image: us_af__0.jpeg?itok=0DvrB6gr]