Por Tierra Mar y Aire

@frapu dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española: Olvidaros del Romero, aquí comemos Airbus hasta en la sopa. NH90 ASW si o si. Producto 100% nacional. Eso, vamos a invertir en un modelo de los 70 con el LAMPS, que ya ha sido ampliamente superado, y darle el dinero al tito americano. Que alternativa hay si no ? Irse a un aparato diseñado en los 90, con superiores prestaciones, con un sistema de Thales que ha superado a LAMPS repetidas veces, y que parte del dinero nos reverteria en industria nacional y europea ? Porque ir a por el mejor tecnica y economicamente, cuando podemos comprar el que nos dice la US Navy que compremos !!

Pues... la verdad, no tendria mucho sentido hacer MLU a las F100 y meter un CAPTAS-2 chiquitin, y no meterle el CAPTAS-4 a la F110.

No te digo que no, no te digo que no, pero para "faenar" por el mediterraneo, estrecho y canarias, no hacen falta tantas alforjas. Asi que nada, que se dejen de tonterias, si quieren que sea reshulon, que lo pinten de fucsia metalizado, unos alerones aqui y ahi y con 4 subwoofers, Estopa en el stereo a todo trapo y ale! PD.- Otro tema seria si alguien consiguiera producir esos miticos SMR en serie a precios modicos. Ahi ya no te digo que quizas si tuviera sentido Subs, LHD's con una Catapulta EMALS (cuando bajen de precio y sean commodity) para tirar drones pesados, Destructores, perdon, Fragatas con CIWS Laser, etc.

Eso lo dejaremos para el S90/100 o lo que sea y el futurible porta. El S80 a otros menesteres, aunque si se configuro como buque oceánico.

Hundido en noviembre de 1942, el submarino francés Le Tonnant fue encontrado frente a las costas de Cádiz. [image: ajax-20251214.jpg] Tras el desembarco aliado en el norte de África el 8 de noviembre de 1942, unos días antes, el submarino Le Tonnant del tipo M-6 había sido puesto a flote tras un breve periodo de mantenimiento en Casablanca, donde estaba destinado junto a Le Conquérant y el Sidi-Ferruch, otros dos buques del mismo tipo. En la mañana del 8 de noviembre, los bombarderos torpederos Grumman TBF Avenger de la US Navy atacaron el puerto de Casablanca, matando al capitán del Tonnant, e hiriendo al capitán del Sidi-Ferruch. A pesar de los daños (tanques de lastre perforados), Le Tonnant zarpó bajo el mando del capitán de corbeta Antoine Corre, para unirse a Le Conquérant y Le Sidi-Ferruch frente a Casablanca. Unos días después, Le Tonnant se arriesgó a atacar al portaaviones USS Ranger con sus últimos cuatro torpedos, lo que lo expuso a un ataque con cargas de profundidad, del que salió ileso. El 11 de noviembre, su comandante ignoró dos mensajes que le ordenaban regresar a Casablanca y esto resultó fatal: mientras navegaba en superficie, apenas pudo esquivar las bombas lanzadas por un hidroavión estadounidense PBY Catalina. Sin embargo, como los daños aún no eran demasiado graves para continuar la navegación, el capitán decidió poner rumbo a Cádiz. Allí recibió órdenes de dirigirse a Tolón. Incapaz de cumplirlas, evacuó a la tripulación antes de hundir el submarino que desde entonces, su paradero se mantuvo desconocido. Al menos, así fue hasta el 11 de noviembre… Casi exactamente el mismo día 83 años más tarde, un equipo de investigadores y buceadores de la Universidad de Bretaña Occidental (UBO), redescubrió los restos de este submarino en las aguas del estuario del Guadalquivir, gracias a una ecosonda multihaz desplegada desde un buque oceanográfico de la Universidad de Cádiz. Ahora se van a centrar en localizar los restos del Sidi-Ferruch y del Conquérant , los dos submarinos se hundieron con sus tripulaciones tras ser atacados por error por la marina estadounidense tras el alto el fuego del 11 de noviembre.

A propósito de la intención británica de control submarino. GIUK [image: giuk_gap.png?itok=HIngyUok]

Y algunos más en opción de compra, reconocen que tienen unos números miserables de aparatos.