Por Tierra Mar y Aire

En mi unidad siempre hubo un teniente médico. Ya hace 7 años sin cubrir. Es más, en vez de adjuntos del adjunto. Un oficial médico. Un oficial psicólogo. Un oficial instructor de tiro. Imprescindibles. Pero vamos al vino español.

@lepanto El camino que deberíamos haber seguido con DCN.

@Milites Es la estrategia del matón del cole que agarra del cuello a los "enanos".

Llevan en servicio desde 2009, de lo que hablan en RR.SS mucho es de la MLU y que no pretenden transformarlos en vehículos de combate de infantería de primera línea, sino hacerlos más resistentes. En la MLU tienen previsto kits de blindaje STANAG 4569 de nivel 4; sistema de armas de control remoto RWS de 12,7 mm y 30 mm con nuevos sistemas electrónicos; Sistema de Gestión de combate para tener mejor conocimiento de la situación, mejoras en comunicación y conectividad de red. La idea es que estas mejoras no pretenden transformar al Pandur en un e equivalente del Boxer, sino: Mantener la protección y aumentar la supervivencia de la tripulación; Hacerlos interoperables con el Boxer y el Leopard 2A6; Garantizar su uso seguro en el extranjero; Extendiendo su vida útil hasta al menos 2045, La idea parece ser que el Pandur II ayude a mecanizar a otros unidades del ejercito Portugués y que tras la modernización sea el equivalente portugués del Bushmaster, Fuchs, VAB Ultima o Patria 6x6.

@ajamba Del programa de SAAB me gusta que es logico y coherente, mas factible que el FCAS. El FCAS va a crear desde cero un NGF + Drones, y todo su ecosistema. SAAB ahora mismo estaria por en una primera fase desarrollar un Loyal Wingman monomotor a reaccion, Stealth, que les permita testear los sistemas, el Stealth, etc. para ser usado con sus existentes Gripen (o EF): Obtienes capacidad Stealth, pero en lugar de arriesgar un aparato y su piloto, arriesgas un drone mucho mas barato. Es mas, por el mismo precio que un par de cazas, obtendrias 4-6 drones, que te permitirian cubrir mucha mas superficie, llevar mas municiones, etc. Y cuando ya este en marcha la produccion del Loyal Wingman, trasladar lo aprendido en un caza tripulado Stealth. Personalmente, si el FCAS, como parece, se va al guano, de las alternativas posibles es la que mas me gusta. Al final la cosa quedara en 4 opciones a donde arrimar la cebolleta: FCAS Frances como partner minoritario, metiendo pasta y recibiendo un poquito del desarrollo y produccion, nada critico ni de alta tecnologia. GCAP: Metiendo pasta y sin ser partner de nada F-47 "Trumpfighter": Meter pasta, para los USA, y sin partner ni leches Airbus + SAAB: Igual que con francia, podriamos ser partner, y luego, a ver que recibimos.

La acumulacion de fuerzas EEUU en la región. [image: G_lg40bXgAAzoIB?format=jpg&name=large] [image: G_vGOgcbAAIfoLs?format=jpg&name=large]

@Lazarus dijo en India y su industria aeronáutica: Pagar 40.000M$ por Rafales en 2026... buf... Ahora algunos se lamentan de no haber adquirido la línea de producción del Mirage 2000 a principios de este siglo. Habría sido más barato y no tendrían los problemas actuales de falta de escuadrones.

https://www.rid.it/shownews/7826/varata-la-nave-idro-oceanografica-quirinale Ayer fue botado Nave Quirinale, el nuevo buque oceanográfico más grande de la Marina italiana.

Australia, bota el último patrullero clase Guardian SEA3036-1. Este mes Austal confirmó la botadura exitosa del Hull 544, finalizando así un programa que ha transformado discretamente la vigilancia marítima en el Pacífico Sur, iniciado en 2014. El programa fue de 24 buques, 22 de los cuales se entregaron a naciones insulares del Pacífico y Timor Oriental, y dos fueron retenidos por Australia para funciones de entrenamiento y apoyo. Si bien el valor oficial de los contratos no se ha revelado en su totalidad, la industria de defensa estima que el programa superará con creces los 300 millones de dólares australianos, considerando el mantenimiento, el entrenamiento y las mejoras de infraestructura. Con estos buques cuya autonomía de hasta 20 días les permite operaciones de presencia continua en espacios marítimos remotos donde la cobertura aérea y satelital es limitada. La clase Guardian prioriza las misiones de seguridad y vigilancia, en lugar del combate naval de alto nivel. Cada buque está equipado con un cañón estabilizado de 30 mm en proa, complementado con múltiples posiciones de ametralladoras de 12,7 mm y 7,62 mm, lo que proporciona suficiente potencia de fuego para la interdicción marítima, la lucha contra el contrabando y la vigilancia pesquera. Unido a un moderno conjunto de radares de navegación, sistemas de comunicaciones integrados y un mástil con sensores electroópticos que facilitan la vigilancia diurna y nocturna, así como las operaciones coordinadas con socios regionales y las fuerzas australianas. La rampa de botadura de popa permite el rápido despliegue de embarcaciones neumáticas de casco rígido, una capacidad crucial para operaciones de abordaje y misiones de búsqueda y rescate en el mar. [image: Australia_Completes_Guardian-Class_Patrol_Boat_Program_to_Secure_Pacific_Maritime_Control-9ea891f6.webp]

Estos días Hanwha formalizó acuerdos de cooperación industrial con cinco empresas canadienses como parte de su candidatura para el Proyecto de Submarinos de Canadá. El marco vincula la adquisición de submarinos con la producción nacional de acero, las comunicaciones satelitales, la inteligencia artificial, los sistemas electroópticos y el mantenimiento a largo plazo. Este enfoque se ajusta a los requisitos canadienses de posicionar el programa de submarinos como un esfuerzo industrial y de mantenimiento a largo plazo, en lugar de una adquisición naval independiente.