Por Tierra Mar y Aire

Imagino que las cuestiones presupuestarias tienen bastante que ver. Pero para eso, el MinDef tiene alternativas que no limitan sus compras a presupuestos anuales como la mayoría de empresas deben hacer. Se compromete un lote y se acuerdan pagos anuales conforme a presupuesto. Cierto que al no haber Presupuestos Generales adaptados, sino el mismo desde hace 3-4 años, limita bastante el atrevimiento, supongo. O yo qué sé...

Bienvenidos sean, aunque van para los parques y centros de mantenimiento. Como siempre son pocos no queda más remedio que centralizarlos. Por comparar cada batallón USA pesado tiene uno de estos. Lo que es evidente, es que la logística y el mantenimiento están casi olvidados, tanto en personal como en equipo moderno.Ya veremos cómo se las apañan para mantener en operaciones vehículos con la cantidad de equipo de última generación que llevan, con secciones de mantenimiento cada vez más reducidas y con personal más avejentado. Creo que se debería reducir el número de escalones de mantenimiento actuales y ser coherentes tanto en territorio nacional como en operaciones exteriores.

Portugal como distribuidor Europeo del KC390 https://x.com/Drecas_2000/status/2113221997077426574

No te digo que no, pero las tropas terrestres no se acorazan, se entierran.

Corea la buena prueba su propio láser contra drones https://defencesecurityasia.com/en/south-korea-cheongwang-mobile-laser-drone-defence-test/ [image: HU_M6EpWsAARl1w.jpg?resize=720%2C430&ssl=1]

https://galaxiamilitar.es/francia-emprende-en-solitario-el-desarrollo-de-su-futuro-caza-de-proxima-generacion/

STM, la principal empresa naval de Turquía, celebró en Estambul la ceremonia de colocación de la quilla del NRP FERNANDO PESSOA, segundo buque auxiliar de reabastecimiento de combustible y logística construido para Portugal. Con ambos buques en construcción simultáneamente, este proyecto marca otro hito importante en la primera exportación de un buque militar turco a un país miembro de la Unión Europea (UE) y la OTAN. El objetivo es botar ambos buques en 2027 y entregarlos a la Armada portuguesa en 2028. [image: STM-Keel-Laying-Ceremony.jpg]

Apenas unas horas después de que un Mirage 2000D francés se estrellara, otro avión de combate sufrió la misma suerte: un Sukhoi Su-30SM Flanker-H ruso, realizaba una misión de superioridad aérea sobre el óblast de Kaliningrado, cuando ocurrió el accidente. Ambos tripulantes lograron eyectarse con éxito. A las 12:53 PM, hora local, el avión desapareció de las pantallas de radar mientras sobrevolaba la zona oriental del enclave ruso de Kaliningrado. Las autoridades locales iniciaron de inmediato una operación de rescate y varios helicópteros Mil Mi-8 Hip fueron enviados al lugar donde se presume que se estrelló el avión un punto cercano a las fronteras con Lituania y Polonia.

En la noche del martes al miércoles, un Mirage 2000D del Escuadrón de Caza 2/3 "Champagne", con base en la Base Aérea 133 Nancy-Ochey, se estrelló al norte de Nancy, en el departamento de Meurthe-et-Moselle. La información disponible es limitada, según el comunicado de prensa del Ministerio, uno de los dos tripulantes fue hallado muerto, y se desconoce si se trataba del piloto o del oficial de sistemas de armas (WSO). Se sabe que se perdió el contacto por radio y radar alrededor de las 22:30, lo que desencadenó una importante operación de búsqueda y rescate. El comunicado el comunicado no especifica la hora en que se perdió el contacto por radio y radar.

El primer prototipo del Vehículo Submarino No Tripulado de Gran Tamaño (LUUV), desarrollado en Suecia por Saab y la Administración Sueca de Material de Defensa (FMV) ha sido botado y ha completado con éxito su primera campaña de pruebas en el mar. Fue desarrollado en menos de un año por 5,5 millones de euros, ahora se encamina a una nueva fase de pruebas y desarrollo para misiones de larga duración, vigilancia submarina y operaciones de acompañamiento de submarinos tripulados de mayor tamaño. La plataforma puede operar con o sin control humano directo gracias al Autonomous Ocean Core, un sistema de control autónomo desarrollado por Saab. Este aparato esta demostrando que los plazos y los costes no tienen por qué ser enormes a la hora de buscar soluciones tecnológicas de altas prestaciones y teniendo presente que de no conseguirse objetivos convincentes, se pueda dar o no el paso a producción en serie o abandono del proyecto. [image: ae269d30920c2b41_org.jpg?h=a34dff94&itok=V9JCRqbo]