Por Tierra Mar y Aire

@bandua dijo en El futuro de la Armada Española: A mí todo lo que venga asociado a CATOBAR me parece irreal, no solo por nuestra realidad económica sino también por la sensación de vulnerabilidad absoluta que transmiten Cuentanos más, ¿a que te refieres con eso de "la vulnerabilidad absoluta que transmiten"?

El sueño británico de su propio avión de entrenamiento se desvanece. Aeralis en bancarrota. https://theaviationist.com/2026/05/16/aeralis-collapses-ending-british-advanced-jet-trainer/

@Karras todo tiene sus inconvenientes, yo lo de la fibra no lo vi venir pero al final en ucrania es el pan nuestro de cada día y en líbano parece que también, por otro lado si hay montañas y obstáculos físicos también vas a tener muchos problemas para el guiado tradicional de drones quizás puedas solventarlo con otros drones haciendo de relays de la señal pero vamos que en general se degrada bastante. Con lo cual la fibra parece lo más eficiente a la espera de lo que puedan hacer las IAs en un futuro próximo.

Rumania fabricará el Sig516A3... El valor total del contrato asciende a 816,6 millones de euros (originalmente estaba previsto que fuera de 439,86 millones de euros por 240.000 armas individuales con munición). https://milmag.pl/sig-sauer-zwyciezca-w-rumunskim-programie-safe/

@lepanto dijo en Industria naval española: Respeto a producir/modernizar buques +-2400 ton, más que peso es cuestión de eslora. Depende de lo ocupadas que estén las gradas, apurando mucho se podrían meter dos buques en cada grada menos en Cartagena (1 por grada), en el resto como mínimo hay dos por astillero, lo que podría dar 12 buques, más el dique de Puertoreal que es enorme y a lo mejor haces cuatro a la vez. Interesante información, al final es un límite que existe pero desconocía cual era.

https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5883457/armada-compra-cinco-petroleras-transporte-suministro-combustible-arsenales-45-millones

Sobre el programa de submarinos en Grecia. Un artículo sobre la oferta francesa «Barracuda». Muy completo y analítico desde el punto de vista griego. "Tras la visita de Macron a Atenas y la renovación de la cooperación en materia de defensa entre Francia y Grecia, las probabilidades de que la solución de los submarinos franceses Blacksword Barracuda se plantee seriamente para la Armada helénica han aumentado de forma exponencial. No porque Grecia deba comprar automáticamente todo lo que Francia le ofrezca, ni porque la relación geopolítica entre Atenas y París bastara por sí sola para decidir un programa de armamento de tal importancia. Este aumento de las probabilidades se deriva de algo más profundo. Grecia ya ha adquirido aviones Rafale, ha elegido las fragatas FDI HN, ha construido una relación de defensa con Francia que va más allá del simple suministro de material y ha firmado un acuerdo de asociación estratégica que incluye una cláusula de asistencia mutua. En este contexto, la propuesta de un gran submarino francés deja de ser un programa de armamento aislado y se convierte en un elemento de un ecosistema aeronaval franco-griego más amplio." El artículo completo está en griego, pero con un traductor se puede leer. https://navaldefence.gr/barracuda-gia-ellada-neo-dogma/#goog_rewarded

El ET se quedó en los 90, la única unidad que tiene un equipamiento personal del siglo XXI es la IM

Cambiar el color del uniforme, por el que os apetezca, no son lo medios, es la falta de voluntad de imponer el Imperio de la ley. [image: 1778879470500-img_20260515_200512-resized.jpg]

Me refería a los VCI con cañon de 105 o 120mm... Carros de 30 a 40/45 toneladas ha habido bastantes. Poco éxito salvó Leo1 y Amx30. El TAM argentino es un Marder con cañon.