Por Tierra Mar y Aire

El tema es que Escribano es Presidente del Consejo de Administración desde hace poco, y tiene un mandato de no sé si he leído de 3 años. Se puede destituir, pero hay que justificarlo y queda un poco feo de cara a la Junta general de Accionistas, que es quien de iure votó a favor. Lo curioso es que dicen que su nombramiento lo fomentó el gobierno, pero igual les ah salido rana. El conflicto de intereses es obvio, y que la política estratégica ya no se sostiene. Seguirá siendo consejero, pero que sea Presidente es feo. Al que han dicho que siga un añito es al Consejero Delegado, o eso nos cuentan https://www.vozpopuli.com/economia/el-gobierno-pide-al-ceo-de-indra-quedarse-un-ano-mas-para-cerrar-la-fusion-con-eme-sin-escribano.html Hay que tener cuidado que dicen que vino auspiciado por Escribano, y no es de la línea de la SEPI. Y más porque el otro consejero que está a favor de la fusión, con los dos de EME, es el de Amper, cuyo dueño es el de Prisa, así que a saber que nos cuenta cada uno. https://www.eleconomista.es/industria/noticias/13827926/03/26/el-ceo-de-indra-se-posiciona-del-lado-del-gobierno-para-forzar-la-salida-de-angel-escribano-de-la-presidencia.html

Le ha dimitido el Director del Centro Contra el Terrorismo, con una carta incómoda. https://www.swissinfo.ch/spa/dimite-el-director-del-centro-contra-el-terrorismo-de-eeuu-en-rechazo-a-la-guerra-de-irán/91113739 Luego por la noche en un programa de un ex MAGA dijo algo muy fuerte. Obviamente ya le han echado a la Gestapo. https://www.elmundo.es/internacional/2026/03/19/69bb9203fc6c8353178b45b5.html

https://defensayseguridad.es/alemania-activa-la-via-meko-y-deja-a-la-f126-bajo-vigilancia/

Pues solo un poquillo menos de lo que cuesta un Gerald Ford con sus 13.000M$ 10.000M€ por un unico chisme, que como mucho tienes operativo la mitad del tiempo. No se, Francia sabra, pero veo muchisimo mas viable haberse hecho algo mas chiquitin, que lleve menos aparatos, 2 catapultas y agenciarse un par de ellos, para tener uno siempre operativo. Que con lo que le gusta a Francia meterse en fregaos, seria lo suyo.

Los del GCAP ya tienen hecho el reparto de todo lo que hay. Quien entre, entra a palmar pasta y que le den el avion montado, o palmar muchisisisisisima pasta para poder montarse su propia factoria. El FCAS ahora mismo no existe, esta Francia en ello, Alemania dudando y España a lo que digan los alemanes. Francia aceptaria un socio capitalista sin rechistar.

Aquí el artículo original, muy exhaustivo y bien expuesto. La calidad y cantidad de repuestos en los sistemas garantiza la eficiencia y operatividad de nuestras FAS, de otra manera solo tendríamos un "ejército de papel" sin capacidad de disuasión ni de despliegue. Recordad los problemas que tuvieron los rusos en la invasión de Ucrania por el bajo nivel de mantenimiento de su material. Ya podemos hablar de portaaviones CATOBAR y de cazas F-35, que si no tenemos ni repuestos para nuestro material... Por eso es tan importante la ORGANIZACIÓN y la GESTIÓN, si nos centramos y obsesionamos con adquirir unidades sin poder mantenerlas, no tenemos Fuerzas Armadas.

@elgranmazapan Que cosas preguntas. Ten cuidado que si se lo preguntas a la bola de cristal, estalla.

Creo que mas de una vez hemos hablado de la polivalencia que tienen los buques auxiliares de la clase Carnota y entre ellas estaba el despliegue de minas. Creo que alguien también mostró un sistema de despliegue de minas automatizado en contenedores estandar muy interesante (SAES podria estudiarlo).Aquí de momento se hace a mano,pero por algo se empieza. https://x.com/Armada_esp/status/2033907216227483814

Muy curioso y mortífero el barquito. Me recuerda a las Skjold pero en grande