Por Tierra Mar y Aire

Para nada @lepanto ,nunca hay que subestimar ni a las FFAA rusas,ni hacer caso cuando la propaganda dice que su material es malo,aunque si es cierto que en algunas cosas llevan unos años de atraso en comparación con el Occidental. Los Eslavos/Europeos Orientales son gente de puta madre,con las mismas preocupaciones y indignación que podemos tener aquí (llegar a final de mes,los sinvergüenzas de los políticos,etc). De hecho,hay una cosa que siempre he dicho y no me cansaré de repetir,ambas Europas ganan más trabajando juntas que enfrentándose entre si. Saludos.

Como sabéis la RN, envió al Báltico una agrupación de lanchas patrulleras P2000 Esta semana desde una de ellas se realizó un Reabastecimiento en el Mar (RAS) con un submarino sueco. [image: Gt3ObDCXIAAnM8k?format=jpg&name=large] [image: Gt3ObDEWAAA_GfB?format=jpg&name=large] [image: Gt3ObC7WEAA1VJ1?format=jpg&name=large]

Casi listo el gigantesco buque de apoyo submarino de la India, el Nistar (A16), que será complementado con otro, se encuentra actualmente en pruebas de mar y su entrega está prevista para este año. Estos DSV (Buques de Apoyo de Buceo) son los primeros de su tipo, diseñados y construidos por Hindustan Shipyard Limited (HSL) para la Armada de la India. Cada buque mide 118,4 metros de eslora, 22,8 metros de manga en su punto más ancho y tiene un desplazamiento de 9.350 toneladas. Estos buques podrán realizar rescate submarino, operaciones de buceo en aguas profundas, misiones de búsqueda y rescate, patrullaje continuo y operaciones con helicópteros en el mar. Los buques incluyen dos Vehículos Operados Remotamente (OROV) de clase Observación y dos Vehículos de Rescate de Inmersión Profunda (DSRV). [image: GuM7qdJWQAALDqw?format=jpg&name=large] [image: GuM8ncWXMAA-c7z?format=jpg&name=large] [image: GuM8rOEWYAA3Dma?format=jpg&name=medium]

@lepanto si va a aterrizar un C17 algo tienes que tener en el sitio, pero al final hay materiales que puedes necesitar llevar de urgencia más en el contexto del conflicto y que igual no te caben en un A400. Los europeos tiramos de C17 de socios y frecuentemente de Antonov, pero los Antonov se han acabado y para el puñado que vamos a comprar no tiene sentido desarrollar un programa europeo, son capacidades que alguien las tiene que poner, si tiene algún sentido subir el gasto en defensa es por cosas como esta.

https://www.defensa.com/africa-asia-pacifico/despues-wagner-vacio-seguridad-expande-sahel-pesar-creciente

@ascua Antes quedan un par de peleitas entre Monsieur Dassault y Airbus para ver si pueden arañar alguna décima más del porcentaje asignado a cada uno. Está el FCAS para meter un cuarto socio...

En el astillero de Goseong, el constructor naval surcoreano SK Oceanplant ha botado con éxito el segundo barco de la clase Chungnam (FFX Batch-III) para la Armada de Corea del Sur. Se trata del Gyeongbuk que fue contratado en 2021, seguido de la colocación de la quilla en 2023 y el ensamblaje del casco en 2024, antes de ser botado este 20 de junio. Esta clase de fragata desplaza 3600 toneladas, mide 129 metros de eslora, y 14,8 metros de manga. Está armada con un cañón naval de 127 mm, el sistema de lanzamiento vertical coreano (KVLS), interceptores de defensa antimisiles antibuque (SAAM-400K y K-SAAM ), misiles buque-buque (SSM-700K y C-Star), misiles tácticos de ataque terrestre (SSM-750K y Sea Dragon) y torpedos antisubmarinos de largo alcance (K745A1 y Red Shark K-ASROC). Adopta el mismo sistema de propulsión combinado diésel-eléctrico o de gas (CODLOG) empleado en las fragatas clase Daegu, lo que minimiza el ruido radiado submarino. Además, está equipado con un sonar montado en el casco (HMS) y un sistema de sonar de matriz remolcada (TASS), ambos desarrollados con tecnología nacional. [image: FFX-Batch-III-2nd-ship-ROKS-Gyeongbuk_launch_1.jpg.webp]

Bonita foto aportada por la MMI, del buque durante el ejercicio Polaris 25. [image: 508430285_1134655108698891_7535775547993679116_n.jpg?h=a1e1a043&itok=ZTOsDnaq]

Esos países son tan transparentes que a la corrupción y el tráfico de influencias le llaman lobbying y a seguir. Hacen muchas cosas mejor pero también otras muchas peor en lo que si nos ganan es en que tienen más dinero y con más dinero siempre se pueden hacer más y mejores cosas. Volviendo al tema del hilo, para ellos (y cualquiera que pueda pagarlos) los SSN tienen todo el sentido del mundo, ahora bien igual la jugada más sencilla era en lugar de gastarse un pastón en convencializar el SSN francés, comprarlo tal cual está, obviamente no es un tema de capacidades sino de un realineamiento geopolítico de Australia y la anglosfera que dejaron al resto de Europa fuera y que en esa cuestión perjudicó a Francia (que no son menos capaces de enviarte al CdG a Australia que los brits).

https://www.hispaviacion.es/norwegian-air-ambulance-continua-modernizando-su-flota-de-helicopteros-con-los-airbus-h145/