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  • Artillería de Campaña, Lanzacohetes y Costa.

    Movido Ejércitos de tierra
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    VorlonV
    Suecia autorizada a comprar. The US State Department has approved a possible Foreign Military Sale to Sweden of 20 M142 HIMARS, 35 M31A2 GMLRS-Unitary Pods, 35 M30A2 GMLRS-Alternative Warhead Pods, 35 M403 ER-GMLRS-AW Pods, 35 M404 ER-GMLRS-U Pods, and 20 M57 ATACMS, plus associated equipment & services for an estimated cost of $930 million.
  • Conflicto con Irán

    Conflictos militares
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    VorlonV
    Irán no está en una misión suicida. Está en piloto automático. Y nadie en Teherán puede alcanzar los controles. En 2003, el mayor general Mohammad Ali Jafari observó cómo Estados Unidos decapitaba la estructura de mando centralizada de Saddam Hussein en tres semanas. Pasó los cuatro años siguientes en el Centro de Estudios Estratégicos del CGRI diseñando una arquitectura militar indestructible. En septiembre de 2007, fue nombrado comandante del CGRI e inmediatamente reestructuró todo el ejército iraní en 31 comandos provinciales autónomos, uno por provincia, cada uno con cuarteles generales independientes, mando y control, arsenales de misiles y drones, flotillas de lanchas de ataque rápido, milicias Basij integradas, autoridad de lanzamiento predelegada, municiones almacenadas y órdenes de contingencia selladas. La doctrina se diseñó para un escenario: la muerte del Líder Supremo. Ese escenario llegó el 28 de febrero de 2026. La doctrina se activó en cuestión de horas. Ha estado vigente desde entonces. La pregunta que nadie se ha hecho es si alguien dentro de la República Islámica puede desactivarlo. No. La razón es constitucional. El artículo 110 de la Constitución iraní de 1979 otorga la autoridad exclusiva de mando sobre todas las fuerzas armadas al Líder Supremo. Solo él es el comandante en jefe. Solo él nombra y destituye a la cúpula militar. Ninguna otra institución, ni el presidente, ni el Parlamento, ni el Consejo de Guardianes, ni el poder judicial, posee la facultad constitucional para emitir órdenes militares o revocar las directivas del Líder Supremo. Ali Jamenei emitió las órdenes previas a la delegación. Ali Jamenei ha fallecido. Mojtaba Jamenei fue nombrado sucesor el 8 de marzo. No ha hablado. No ha comparecido. No ha emitido ninguna orden verificable. Resultó herido en un ataque aéreo y nunca se ha dirigido a su nación en su vida. La única autoridad constitucional que podría anular 31 comandos autónomos reside en un cargo ocupado por un hombre que podría no ser capaz de ejercerla. Ghalibaf puede rechazar los ceses del fuego. No puede ordenar al CGRI que se detenga. Pezeshkian puede emitir declaraciones. No puede revocar la orden de un comandante provincial en Bushehr de lanzar misiles antibuque contra un petrolero. El Consejo de Guardianes puede examinar la legislación. No puede revocar la autorización de disparo emitida por un comandante en jefe fallecido, cuyas órdenes siguen siendo legalmente vinculantes hasta que uno vivo las anule explícitamente. Ningún vivo lo ha hecho. Las 31 órdenes no están desobedeciendo. Están obedeciendo. Las últimas órdenes decían: lucha de forma independiente, con lo que tengas, durante el tiempo que sea necesario, sin esperar instrucciones que quizá nunca lleguen. Esas órdenes fueron diseñadas para sobrevivir a la muerte de quien las emitió. Ese fue el propósito del proyecto de veinte años de Jafari. Para las aseguradoras: ninguna contraparte puede garantizar el cese de la guerra entre 31 actores independientes. Para los diplomáticos: ningún firmante puede vincular comandos que no controla. Para los planificadores militares: ningún cuartel general cuya destrucción ponga fin a la campaña. Para los estados del Golfo: cada uno se enfrenta al acoso localizado de los barcos de ataque rápido, drones y misiles costeros de la provincia iraní adyacente, sin ninguna coordinación central con la que interceptar o negociar. Para los mercados: siete clubes de P&I modelaron la probabilidad de que los 31 comandos cumplieran simultáneamente cualquier acuerdo y concluyeron que era casi nula. Ese cálculo no ha cambiado porque el mecanismo constitucional que podría obligar al cumplimiento no existe funcionalmente. La doctrina no fue diseñada para ganar. Fue diseñada para hacer imposible la derrota. Jafari estudió cómo mueren los ejércitos centralizados. Construyó uno que no puede. La máquina funciona sin piloto. El piloto ha muerto. Y la constitución dice que solo el piloto podría haberla apagado. Análisis completo en el enlace. https://shanakaanslemperera.substack.com/p/actuarial-warfare-how-seven-insurance?r=6p7b5o&utm_medium=ios&triedRedirect=true&_src_ref=t.co
  • Marina China

    Fuerzas navales china 🇨🇳
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    lepantoL
    El 8 de marzo, la Televisión Central de China, mostró por primera vez a los destructores Tipo 055 Dongguan (Casco 109) y Anqing (Casco 110) realizando un entrenamiento conjunto en el mar, confirmando así su entrada en servicio activo en la Armada. La puesta en servicio de estos dos destructores de misiles guiados de 10.000 toneladas, anunciada formalmente mediante un comunicado oficial en el sitio web del Ministerio de Defensa Nacional, eleva el número de destructores Tipo 055 operativos de ocho a diez y extiende la presencia de la clase a los tres mandos del teatro de operaciones naval. Este avance es significativo tanto en términos de capacidad, dado el papel del Tipo 055 como buque de combate de superficie multimisión a escala de crucero, como en términos geoestratégicos, ya que ambos buques están asignados al mando del Teatro de Operaciones Oriental de la Armada, la formación responsable de las operaciones en el Mar de China Oriental y alrededor de Taiwán. [image: China_Commissions_Two_New_Type_055_Destroyers_Assigned_to_Eastern_Theater_Command_Near_Taiwan-dad518d9.webp]
  • Patrulla Marítima

    Fuerzas aéreas
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    lepantoL
    Canadá modernizará cinco aviones de patrulla marítima P-3C Orion de la Fuerza Aérea Portuguesa en un contrato firmado ayer de gobierno a gobierno de 39 millones de dólares ejecutado por General Dynamics Mission Systems Canada. La modernización reemplazará los sistemas de comunicaciones, la electrónica de misión y los equipos de gestión de datos para ampliar la vigilancia marítima y las operaciones de guerra antisubmarina. [image: Canada_to_upgrade_five_Portuguese_P-3C_Orion_anti-submarine_aircraft_under_39_million_defense_deal_925_001-d0840889.webp]
  • Noticias navales

    Fijo Fuerzas navales
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    lepantoL
    Contrariamente a las informaciones internacionales que afirmaban que el buque LNG ruso “Arctic Metagaz” se había hundido a consecuencia del ataque sufrido por drones disparados supuestamente desde Libia, el digital marítimo tradewindnews.com informa, según fuentes de aquel país, que se mantiene a flote y con una notable escora a estribor y graves daños por el fuego. Como se aprecia en la imagen tiene un gran boquete en el costado de babor. [image: LNG-copia.jpg] Según experto consultados al "encontrarse en aguas internacionales nadie se ocupa de él, otra cuestión sería sí, observando hacia donde deriva, entrara en aguas de Malta. Las previsiones meteorológicas indican que los vientos predominantes podrían acercar el buque a Malta en los próximos tres días".
  • Seguridad publica y asuntos policiales

    Movido Cuerpos Policiales
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    VorlonV
    Postureo... Simple y llanamente. No hay un requerimiento operativo para un vehículo como el Ineos, ni una marca premiun es mejor vehículo policial. Pero, capitalismo de amiguetes.
  • Cañones de pequeño a mediano calibre

    Ejércitos de tierra
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    VorlonV
    El cañon poco tocas, quizás munición Ahead , ABM o de postas. Son los sensores lo que tienes que gastar. Y si además pueden guiar cohetes apkws... Matas dos pájaros de un tiro. Pero es la misma conclusión que sacas, si puedes al 50% una cosa u otra, o 100% dependiendo la Misión.
  • Ejército del aire

    Fuerzas aéreas españa 🇪🇸
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    LazarusL
    Bueh, te sorprendera, pero... no son tan diferentes en cuanto a tamaño: (Comparando con el A220 AJP, la version "BusinessJet" del A220) Caracteristica Bombardier Global 6500 Airbus A220-100 AJP Pasajeros 17 18 Longitud 30.30m 38.71m Envergadura 29m 35.1m Cabina ( Largo x Alto x Ancho ) 13.18m x 1.88m x 2.41m 23.7m x 2.11m x 3.28m MTOW 45.100kg 70.900kg Autonomia 12.230km 10.465km Empuje Motor 2x 67.28kN 2x 108.5kN Coste Hora Vuelo 12.000$ 12.000$ El A220 es "solo" 8m mas largo. No es que el A220 sea pequeño, casi esta atrapando a un A320. Pero es que los Global de Bombardier son jodidamente grandes! Lo que pasa es que la cabina es mas pequeña y hay muchisimo espacio libre, no se busca la densidad de un Airliner. Tambien te digo que: Bombardier Global 7500 - 78M$ Airbus A220-100 - 81M$ Airbus A320neo - 110M$ Airbus A321XLR - 150M$ Airbus A330-900 - 300M$ Airbus A350-1000 - 350M$ Por casi el mismo precio de compra y adquisicion, el A220 te ofrece mayor capacidad de transporte y equipos que un BusinessJet, mientras que el coste de adquisicion y operacion es casi el mismo.
  • Geopolitica USA.

    Futuribles usa 🇺🇸
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    elgranmazapanE
    @Vorlon ¿Lo borro?
  • Drones españoles aéreos

    Movido Sistemas no tripulados españa 🇪🇸
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    F
    @Vorlon aqui sigo esperando a esas pruebas de vuela que iban a realizarse a finales del año pasado, pero vamos lo normal en cualquier programa,no? tampoco son 12 años jijiji

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