Por Tierra Mar y Aire

Ya sabíamos de algunos de esos problemas y que el primero de la serie sería más un prototipo que otra cosa, pero lo de las planchas de una tonelada soltandose de la proa...como si lo hubiese soldado un francés...no sé no acabo de digerirlo, me preocupa más lo de los torpedos.

Noruega y Reino Unido están considerando la adquisición conjunta de hasta 30 nuevos buques para operaciones costeras, con la idea de reforzar la capacidad de operar conjuntamente en zonas marítimas exigentes del Atlántico Norte y el Ártico. La solicitud de información (RFI) proporcionará información sobre alternativas de diseño nacionales e internacionales, así como sobre la capacidad de producción de los astilleros noruegos, dado que está previsto que los buques se construyan en Noruega. Los buques podrán transportar personal y equipo, desembarcarlos y recuperarlos en zonas costeras en condiciones exigentes. El objetivo es desarrollar una capacidad que ofrezca mayor velocidad, autonomía, capacidad de supervivencia y maniobrabilidad que los buques actuales. Además, contribuirán a una mejor percepción de la situación, la designación de objetivos y el manejo de sistemas de sensores desde la embarcación. Los buques proyectados tendrán hasta 24 metros de eslora, un desplazamiento de hasta 60 toneladas y podrán operar de forma independiente durante varios días. Para Noruega, los buques serán destinados al Coastal Fighter Command, mientras que en el Reino Unido prestarán apoyo a la Fuerza de Comandos del Reino Unido, liderada por los Royal Marines . Su capacidad permitirá operar a mayores distancias y en condiciones muy diversas, desde alta mar hasta aguas poco profundas cerca de la costa.

Según KNDS Deutschland, el proyecto europeo del MBT MARTE entrará en su fase de diseño y arquitectura. El proyecto MARTE está coordinado por KNDS Deutschland y Rheinmetall, dentro de su empresa conjunta MART ARGE GbR, mientras que a la italiana Leonardo, la española Indra Sistemas SA y la sueca Saab AB se les han encomendado "paquetes de trabajo técnicos". No está claro si MARTE pretende competir con el MGCS [Sistema Principal de Combate Terrestre] franco-alemán, en el que también participan KNDS Deutschland y Rheinmetall, o complementarlo. [image: marte-20250702.jpg]

Alemania se retira del proyecto europeo de la constelación Iris², quiere desplegar su propia red de 100 satélites militares con Rheinmetall, OHB y Airbus. Esta decisión ha suscitado inquietud en el Parlamento Europeo: varios diputados temen una posible fragmentación de las capacidades de defensa y el riesgo de costes adicionales derivados de la duplicación de infraestructuras. Alemania planea desplegar 100 satélites en órbita terrestre baja (LEO) exclusivamente para comunicaciones militares. En comparación, el proyecto de la UE, dotado con 10.600 millones de euros, tiene como objetivo desplegar 290 satélites para 2029 con el fin de establecer un sistema unificado de comunicaciones espaciales. Italia también está estudiando la creación de una red de satélites LEO para uso militar y civil, aunque este proyecto está menos avanzado. Desde la perspectiva de la Comisión Europea, el portavoz Thomas Regnier reiteró que el poder ejecutivo no se pronuncia sobre las inversiones individuales de los Estados miembros. Sin embargo, hizo hincapié en que, al invertir en Iris², los Estados miembros pueden "aprovechar los recursos y la experiencia compartidos", lo que permite el desarrollo de tecnologías de vanguardia a mayor escala y de forma más eficiente.

Canadá presenta un diseño actualizado para los destructores de la clase River, basados ​​en el Tipo 26, con cambios en los sensores y la disposición del armamento. Antes [image: GRK06TKXYAAzva4?format=jpg&name=medium] Ahora [image: canada-unveils-updated-design-for-river-class-destroyers-based-on-type-26-with-changes-to-sensors-and-armament-layout.jpg] En comparación con el concepto inicial presentado en junio de 2024, las modificaciones afectan principalmente a la silueta del buque y a determinadas capacidades de combate. El cambio más visible es el rediseño del mástil principal, que integra el sistema de radar principal. El mástil ahora incorpora el radar AN/SPY-7(V)3, que opera en la banda E/F, dentro de una estructura más aerodinámica. También se ha añadido un nuevo sistema de radar con una antena encapsulada en forma de disco en la parte superior del puente de navegación, en sustitución de una antena de control de tiro prevista inicialmente. También se han realizado cambios en el armamento principal del buque. El cañón naval Leonardo de 127 mm/64 LW previsto inicialmente ha sido sustituido por el cañón naval BAE Systems Mk45 Mod 4 del mismo calibre. Se han eliminado dos módulos Mk41 ExLS que originalmente estaban previstos detrás de la chimenea, quedando solo dos módulos de longitud de ataque ubicados en la parte delantera. Para reforzar la defensa antiaérea puntual, se ha añadido un lanzador de 24 celdas para el misil RIM-116 RAM en el techo del hangar, en el lado de estribor. Asimismo, se ha incrementado significativamente el número de lanzadores de señuelos Nulka, mejorando así las contramedidas defensivas. Entre los cambios adicionales se incluye la reubicación de los lanzadores de misiles antibuque hacia el lado de estribor, en una disposición perpendicular. Es probable que este ajuste tenga como objetivo evitar la interferencia entre los gases de escape de los misiles y el sistema RAM.

El Senado italiano ha aprobado la donación del portaaviones Giuseppe Garibaldi a Indonesia sin ninguna compensación económica. La transferencia se realizó mediante la donación de material de defensa obsoleto, de acuerdo con los procedimientos estándar para la disposición de material militar dado de baja en Italia. El Ministerio de Defensa italiano, con el apoyo del Estado Mayor de la Defensa, supervisó el proceso, evaluando el estado operativo del portaaviones, sus límites de vida útil y los costos asociados. Si bien el debate parlamentario generó opiniones tanto positivas como negativas respecto a la transparencia del procedimiento, finalmente se aprobó.

@pepillo en lo referente a Rodman, bien por ellos si han mejorado el producto, aquí llevaban muchos años sin mojar. Vendieron alguna cosa por el entorno del golfo Pérsico y ahora lo del Congo, lo que compren y como lo compran no es nuestro problema, pero lo que sea para nosotros si que nos importa y como se compra. La cuestión es que las últimas adquisiciones de embarcaciones de ese tipo fueron por licitación pública que es el procedimiento general y más abierto, donde cualquier proveedor interesado puede presentar una oferta o por invitación que se se usa por razones de urgencia o cuando la licitación pública queda desierta. Que no fue el caso. En las compras para la AE, y si no hay desmentido también para la Guardia Civil, es una contratación directa, que es una adjudicación sin competencia previa, reservada para situaciones de emergencia, proveedor único o seguridad nacional, que obviamente tampoco es es el caso. Y como bien dices dedazo es poco.

Otra forma de ver los patrulleros costeros con respeto a lo decidido en España es lo escogido por los franceses. Aquí vemos a los dos primeros de sus nuevos PC NG, el Rozel y el Beuzeval en pruebas de mar entre el 17 y 25 de marzo. Barcos de acero de 46 metros de eslora. [image: hd3p7nfw0aaca69.jpg?h=8da4e8ff&itok=H5Mccrj8]

Ya lo actualizaran, no me preocupa lo más mínimo eso. Es como lo que pusiste de que Francia sigue figurando como socio en la página web de Pesco y la EPC en concreto, datos obsoletos.

Puesta la quilla del segundo crucero de defensa contra misiles balísticos de Japón, Aegis System Equipped Vessel (ASEV) les llaman: https://defensayseguridad.es/japon-inicia-la-construccion-de-los-2-buques-asev-de-defensa-antimisiles/