Por Tierra Mar y Aire

@AMCXXL dijo en Ejército francés / Armée de Terre: Yo diria que de alguno de esos paises ya los han echado, Niger, Mali y Burkina Faso África es objeto de una confrontación de potencias. Los países africanos son objeto de diversas maniobras de influencia, Rusia, China, etc. La guerra actual también se desarrolla en el ciberespacio, ataques informáticos, noticias falsas, etc. Los bulos sobre el CFA, hacen parte de este entorno. Se puede discutir, desde el punto de vista económico, el bien fundado del franco CFA en términos competitivos, exportaciones etc. El CFA aporta estabilidad y convertibilidad; si alguien trae un divisa CFA, para comprar dólares o euros el Banco de Francia debe cambiarlo. En primer lugar, los países que participan en el CFA pueden abandonarlo cuando quieran. En segundo lugar, es totalmente falso que Francia gane dinero con ello. Más bien, le cuesta al Tesoro unos cuantos millones cada año para garantizar la convertibilidad. Las sumas depositadas en el Tesoro francés son reservas de divisas (los países tienen depósitos en el FMI y en el Banco Mundial, es un poco el mismo principio). Si un país quiere reducir su reserva en Francia, para aumentar su reserva en su banco nacional, es libre de hacerlo. y ya ha sucedido. Por el contrario, es evidente que las garantías del Tesoro se ajustan a los importes depositados. La salida de las tropas francesas de algunos países africanos tiene poco que ver con no sé qué lucha contra el neocolonialismo. Simplemente Rusia tomó el lugar, cambian de neocolonial. Francia debería haberse alejado de África hace mucho tiempo, tiempo perdido, dinero desperdiciado, soldados muertos y heridos para nada. O asumir el apoyo a dictadores, gobiernos corruptos, etc. lo que se hacia a medias y culpabilidad. Estamos un poco lejos de l'Armée de Terre.

@lepanto dijo en Buque de Acción Marítima (BAM): Quizás otro dedo de Dios. Eso ya me cuadraría más

Actualización de noticias sobre el A400M, segunda quincena de febrero. La UE se plantea crear un "Military Mobility Transport Group", donde el A400M sería una pieza clave en el transporte aéreo: https://aviationweek.com/defense/multi-mission-aircraft/eu-plans-military-mobility-push La idea es agilizar el transporte militar por Europa, eliminando barreras y usando plataformas duales o puramente militares. Airbus cree que esta nueva iniciativa podría traer nuevas ventas. El documento original de donde salen estos planteamientos es el "White Paper for European Defence – Readiness 2030": https://commission.europa.eu/document/download/e6d5db69-e0ab-4bec-9dc0-3867b4373019_en Algo más de información al respecto: https://defence-industry-space.ec.europa.eu/eu-defence-industry/military-mobility_en "Airbus propone a la India la fabricación conjunta del A400M para renovar su flota de transporte aéreo pesado": https://www.elconciso.es/empresas/airbus-propone-india-fabricacion-conjunta_0_2005833251.html Parece que entre los requerimientos de Arabia Saudí estaría una versión VIP: https://www.shephardmedia.com/news/air-warfare/world-defense-show-2026-airbus-details-a400m-improvements-with-second-indonesian-aircraft-this-month/ Airbus is improving the capabilities of its A400M large transport aircraft to meet the needs of specific countries, most notably Saudi Arabia, which is looking for an increased payload and to fulfil a VIP transport role. Company officials, speaking at World Defense Show 2026 in Riyadh, Saudi Arabia, outlined plans to improve the aircraft and revealed recent milestones achieved, with 137 aircraft already delivered to 10 nations and 41 set to be delivered. According to Airbus executives, the company is looking to increase the aircraft’s payload to 40t, up from 37t, “through improvements to software systems, including the trim flight control computers”. Misma noticia en medios españoles: https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5775173/airbus-ofrece-arabia-saudi-version-a400m-mayor-carga-prepara-portar-drones-armas-ataque-profundo "Primera vez que se carga un NH90 en un A400M": https://www.youtube.com/watch?v=gHRmIssNtQc En esta ocasión se utilizaron los T.23-10 y T.23-13 para llevar un NH90 cada uno al ejercicio Southern Strike 2026 en EEUU. Estas unidades regresarían el 21 de febrero: https://x.com/MilRadar/status/2025326628528660735 Noticia relacionada, "Un piloto zaragozano de un A400M da la vuelta al mundo en un mes: Río de Janeiro-Misisipi-Báltico": https://www.heraldo.es/noticias/aragon/2026/02/18/piloto-zaragozano-avion-a400m-vuelta-al-mundo-mes-rio-de-janeiro-misisipi-baltico-1895374.html Otro A400M apoya el despliegue de tres Eurofighter en Rumanía: https://defence-industry.eu/spanish-eurofighters-deploy-to-romania-to-strengthen-nato-air-policing-and-agile-combat-employment-on-eastern-flank/ Por su parte, el T.23-04 está teniendo una actividad bastante intensiva en su despliegue en Lituania: https://x.com/MilRadar/status/2024477126083112990 , https://x.com/MilRadar/status/2024815006118711805 , https://x.com/MilRadar/status/2025157366799302892 , https://x.com/MilRadar/status/2026302329633337658 , https://x.com/MilRadar/status/2026704406788375028 ... Ha sido relevado por el T.23-11, que ha volado a Polonia y de ahí a Lituania: https://x.com/MilRadar/status/2027357274755285229 Y ya se estrenó como cisterna: https://x.com/MilRadar/status/2027695438715871691 Y el T.23-05 a las Azores con rumbo a EEUU: https://x.com/MilRadar/status/2024963921757495563 En España, el T.23-12 se ha estrenado volando a Melilla. Recordemos que los anteriores vuelos de estafeta, al menos una vez a la semana, los hacía el T.21: https://x.com/MilRadar/status/2024792882129854975 [image: HBmCYz1XsAAsAaa?format=jpg&name=large] Noticia relacionada: https://www.libertaddigital.com/defensa/2026-02-22/el-pequeno-gran-hito-del-ejercito-del-aire-despliega-por-primera-vez-un-avion-a400-en-el-aerodromo-de-melilla-7363157/ https://www.youtube.com/watch?v=0S35EEAMNo4 Más tarde, ha hecho otro vuelo a Irak con parada en Turquía: https://x.com/MilRadar/status/2026588687740403947 Además, también ha habido actividad del T.23-01 en Zaragoza: https://x.com/MilRadar/status/2025944507619930622 y del T.23-13 volando a San Javier: https://x.com/MilRadar/status/2026627246425874826 Resumiendo. Esta quincena, al menos han volado los T.23-01, -04, -05, -10, -11, -12 y -13. En el último número del BOP aparece el concepto del A400M (y del A330) como lanzador de satélites dentro del proyecto REACTS ("Responsive European Architecture for Space"): https://publicaciones.defensa.gob.es/media/downloadable/files/links/b/o/bot-87.pdf [image: 1775766521890-clipboard01-resized.png] Alemania evacúa a sus tropas del norte de Irak empleando un A400M: https://english.alarabiya.net/News/middle-east/2026/02/19/germany-moves-troops-out-of-iraq-citing-tensions-in-the-middle-east- Franceses y británicos participan conjuntamente en el ejercicio Orion 2026 con saltos de paracaidistas desde el A400M: https://www.raf.mod.uk/news/articles/exercise-orion-raf-air-mobility-proves-its-worth-when-it-matters-most/ Once the route was clear, the RAF delivered the bulk of the force using two A400M Atlas aircraft - the same aircraft used routinely around the world to support UK operations and humanitarian missions. The first Atlas carried British and French paratroopers ready to move straight into the fight. The second delivered vehicles and 18 tonnes of rations, ammunition and equipment by parachute - the things soldiers actually rely on when they hit the ground. RU podrá repostar sus Chinook desde A400M sin tener que compensar económicamente a AirTanker: https://ukdefencejournal.org.uk/uk-confirms-airtanker-deal-does-not-block-heli-refuelling/")

Noticia...algunos de aquí van a salibar y creo que es una buena noticia la asociación con los coreanos (los del sur claro está...) RIP DRAGON.... https://theobjective.com/economia/2026-04-09/indra-hanwha-vehiculo-blindado-chile/

Esto es es muy gordo,lo que han mostrado es solo la puntita. [image: 1775737616194-c30320f6-db8e-4e7b-b44b-226aa0cb0bd3-image.png]

El USMC seleccionó a General Dynamics Land Systems y Textron Systems para la construcción de prototipos de última generación para su programa de Vehículos Avanzados de Reconocimiento (ARV), acelerando así la transición decisiva hacia el reconocimiento anfibio en red para el futuro combate litoral. Los contratos, adjudicados el 2 de abril, abarcan las variantes ARV-C4UAS, ARV-30 y ARV-LOG, con entregas previstas para finales del año fiscal 2028 y una decisión sobre la producción para principios de 2031. El programa sustenta la transición del Cuerpo de Marines hacia los Batallones Móviles de Reconocimiento (MRO) en el marco del Diseño de Fuerzas, reemplazando al antiguo LAV-25 con un sistema integrado diseñado para operar en campos de batalla marítimos dispersos.

Kongsberg Maritime ha firmado un contrato histórico para suministrar 18 grandes propulsores a chorro Kamewa para el programa de los seis buques lanza misiles de nueva generación (NGMV) de la Armada India. Cada uno de los buques contará con propulsores a chorro, que proporcionarán una velocidad y maniobrabilidad excepcionales para operaciones navales de alto rendimiento. [image: LfbzkaJUAEai6oWet4z6_Dl72eJkfbmt4t8yenImKBVvK0kTmF0xjctABnaLJIm9]

Los rusos están instalando sistemas Peroed-M en los buques de la clase Steregushchiy (20380) y Udaloy (11551), da la impresión por las fotos que los estrenan las unidades del Mar Negro y alrededores. [image: HFcmPDLWsAAne9V?format=jpg&name=360x360] Es un sistema basado en uno portátil para trinchera y está diseñado para contrarrestar los pequeños vehículos aéreos no tripulados (UAV) y drones FPV. [image: 8e464db96acb10ae.jpg] El sistema Peroed tiene una potencia de salida de 20/40 W, según fuentes rusas solo puede proporcionar un "escudo" protector, no una "cúpula" para desviar los UAV enemigos. El alcance estimado sería de 15 a 50 metros, sin embargo, según las propias palabras de los rusos, no hay garantía de que asegure un resultado del 100%. Esto indica que las fuerzas rusas están intentando aumentar la producción de equipos antidrones de bajo costo, con la esperanza de resolver los problemas de calidad mientras tanto. El precio de un sistema Peroed terrestre es de 3000 dólares, mucho menor que el de un dron Mavic, por ejemplo. La idea de que un inhibidor de este tipo sea más barato que el dron que se supone que debe derribar podría ser uno de los incentivos para los fabricantes rusos de equipos de guerra electrónica y el ponerlo en los buques un último recurso.

Army receives first batch of XM8 carbines set to replace M4A1s. https://www.militarytimes.com/industry/techwatch/2026/04/07/army-receives-first-batch-of-xm8-carbines-set-to-replace-m4a1s/?utm_source=sailthru&utm_medium=email&utm_campaign=army-dnr

Actualización de noticias del pasado febrero, segunda quincena. "España regresa con sus Eurofighter a Rumanía: tres cazas y 50 aviadores vigilarán hasta marzo el espacio aéreo aliado": https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5773359/espana-regresa-eurofighter-rumania-tres-cazas-50-aviadores-vigilaran-hasta-marzo-espacio-aereo-aliado Tan solo tres unidades que operarán junto a Eurofighter de Alemania probando el concepto ACE, donde llegaron a montar un Meteor alemán. También mandaron a un A400M. Por cierto, no han tardado en estrenarse: https://www.armyrecognition.com/news/aerospace-news/2026/romanian-f-16s-and-spanish-german-eurofighters-scramble-as-russian-drones-breach-natos-eastern-shield Vídeo oficial de Airbus del millón de horas: https://www.youtube.com/watch?v=ZAUYiV2tgcA También han sacado una decoración un tanto espartana: https://esut.de/2026/02/meldungen/68055/mehr-als-eine-million-flugstunden-eurofighter-flotte/ [image: Eurofighter-1MioEF_Eurofighter.jpg] "Flo" Taitsch se sube a un Eurofighter: https://youtu.be/hFKk8Vk2x5s Huelgas de los trabajadores de BAE en Warton y Samlesbury: https://www.bbc.com/news/articles/czejz9w4e2zo BAE dice que tiene la producción asegurada hasta que llegue el GCAP: https://www.defensenews.com/global/europe/2026/02/19/bae-says-its-eurofighter-pipeline-is-filled-until-first-gcap-assembly/ Rolls-Royce prevee que los negocios por el GCAP superen a los del programa Eurofighter: https://aviationweek.com/defense/aircraft-propulsion/rolls-royce-ceo-says-gcap-may-top-eurofighter RU mejora Coningsby en un contrato de £28M, una de sus dos bases QRA del Typhoon: https://aerospaceglobalnews.com/news/raf-coningsby-eurofighter-typhoon-qra-upgrades/ Leonardo ofrece 32 Eurofighter con el radar Mk1 a Filipinas: https://www.armyrecognition.com/news/aerospace-news/2026/italys-leonardo-offers-eurofighter-typhoon-fighter-jet-to-philippines Los Eurofighter italianos desplegados en Kuwait dentro de la misión Operación Prima Parthica/Inherent Resolve alcanzan las 10.000 horas de operación desde marzo de 2019: https://www.analisidifesa.it/2026/02/10-000-ore-di-volo-per-i-typhoon-italiani-basati-in-kuwait/ Turquía ya ha asegurado 44 Eurofighter, pero parece que busca 12 más: https://turdef.com/article/tuerkiye-has-secured-44-eurofighters-final-12-still-in-play En principio son 20 nuevos, 12 de Catar, otros 12 aún no publicados pero confirmados (Catar o Omán) y los últimos 12 una incógnita, pero se especula que sean más unidades cataríes: https://www.milliyet.com.tr/gundem/eurofighter-typhoonda-plan-degisti-7542887 Ahora parece que el entrenamiento se hará en Coningsby. Un Bayraktar TB3 completa ocho horas de entrenamiento con Eurofighters enmarcados dentro del ejercicio Steadfast Dart 2026 de la OTAN: https://www.turkiyetoday.com/nation/bayraktar-tb3-completes-8-hour-joint-sortie-with-eurofighters-in-nato-drill-3214916 MTU gana en 2025 €612M en el sector militar, la mayoría gracias al EJ200: https://www.flugrevue.de/flugzeugbau/muenchner-triebwerkshersteller-mtu-aero-engines-waechst-weiter/ Artículo de Justin Bronk sobre el posible sucesor del Eurofighter en Austria: https://militaeraktuell.at/en/justin-bronk-on-austrias-eurofighter-successor/