Por Tierra Mar y Aire

@Vorlon El VESPINA va en tres clases, 22 First, 58 Business y alrededor de 110 plazas en Turista Premium, el Canadiense creo que tiene una configuración muy similar. El Frances es especifico, y si es como nuestro T22, con habitaciones/suites separadas, incluyendo quirófano y cocina.

La Guardia Civil necesita un helicóptero tipo H160 para misiones que los modelos en servicio no pueden realizar adecuadamente. Aunque se daba por supuesto que los cuatro Airbus Helicopters H160 comprados por el ministerio del Interior eran para la Guardia Civil, el comandante Santiago Veloso, jefe del Grupo de Helicópteros del Servicio Aéreo de esta, nos ha confirmado que, aunque tienen un requerimiento desde hace tiempo para un helicóptero de este tipo, por el momento no tienen confirmación de que esos H160 sean para ellos. https://fly-news.es/industria/salones/la-guardia-civil-no-tendra-airbus-helicopters-h160/

Esto es ya una realidad en la RAF, en la RAAF también. No es mas que la version UK del Minotaur Usa. https://sldinfo.com/2021/03/babelfish-7-the-raf-rapid-capabilities-office-in-action/

@blasdelezo a ver que dice :-)

@champi dijo en A400M: el A400M es una plataforma con una disponibilidad muy baja. ¿ Baja ? ¿ Como de baja ? ¿ les cuesta arrancar los motores ? ¿No tienen gasolina ? Osea te compras 27 aviones que tienen una disponibilidad muy baja y no haces ( el EdA ) más que el chorra llevandolos para todos los lados. Dudo mucho eso. Aparte un AWACS tiene que estar siempre volando, hasta las fiestas de semana santa. Y tienes 13 para tunear, por cierto, que no tiene por qué hacerlo Airbus.

[image: 1747144970939-a045fc8a-6e6f-4681-abf0-7ea00b6349bd-image.png] Se me olvidó comertarlo pero ya lo tengo en mi poder y firmado con dedicatoria por el autor,un señor muy majo.

Y algo que se ha olvidado en los medios terrestres, que sea posible su reposición. En aviones y barcos sabemos que es imposible, pero para un vehículo terrestre tardar meses en montar uno.

Vuelve a Bélgica la infantería de marina, con la denominada fuerza MarFus, oficialmente el Regimiento de Fusileros Marinos. Acaba de finalizar el primer curso de formación para fusileros marinos en la Academia Naval Belga. Se espera que una unidad esté operativa en 2030. Desde 1992 y tras la disolución de la División Marítima (DIVMAR), carecían de una unidad de ese tipo. Una deficiencia en un país miembro de la OTAN que aún teniendo una pequeña línea de costa posee algunos de los puertos más importantes de Europa. Y hasta la fecha su seguridad depende de los servicios policiales y empresas privadas. Inicialmente sus tareas serán abordar barcos, inspección y otras de seguridad o protección de bases navales e infraestructura de la marina belga, así como puertos en general, y en la propia Bélgica sorprende que no fuera algo que ya existiera. Happy flowers. [image: BDN-MONOPOLE_resized_2-2048x1365.jpg?h=a1e1a043&itok=a7nU8v2T]

La semana pasada el astillero finlandés Rauma Marine en Helsinki colocó la quilla de la segunda corbeta multimisión de la clase Pohjanmaa, que estará compuesta por cuatro unidades. En este momento la cabeza de tienen finalizado su montaje inicial y se prepara para su botadura. [image: _4462773.jpg]