Por Tierra Mar y Aire

@elgranmazapan Sí, pero lo que yo creo que les da más opciones es que Naval group es probablemente el que más experiencia tiene con la familia Aster30 que es lo que quieren los suecos. Algún punto les resta que son algo más intransigentes a la hora de integrar electrónica sueca. Creo que somos el claro outsider, nuestras opciones pasan porque los demás se pasen de golosos con los costes, hasta cierto punto creo que estamos ahí para darle a los suecos cierto peso en las negociaciones con el proveedor que acabe ganando.

@frapu Efectivamente es la “indemnización” de despido.

@Milites Si no están embarcados o directamente relacionados con la gestión de los arsenales, lo de que estén en la costa ¿es por lo del olor a salitre, o es un tema estético?

@Pepillo dijo en Marina de Turquía: Madre mía, que ritmo, 50 buques a la vez: Bueno, tal vez buques es una palabra demasiado grande. Si cuentan incluso los remolcadores portuarios en construcción...

Entre los cambios me parece que se retiro esa proa, pensada para embestir a los patrulleros de Corea del Norte.

@lepanto dijo en Marina de Japón: El new FFM aumenta el desplazamiento estándar a las 4800 toneladas (1.000 toneladas más) y extiende la eslora total del buque a aproximadamente 142 metros, lo que representa un aumento de alrededor del 25 % en el volumen del casco, este espacio adicional se utiliza para albergar una batería de misiles más grande, conjuntos de sensores ampliados y una mayor capacidad de generación de energía a bordo. Como todos, más grande, con más lanzadores, y con mayores reservas de energía. Las corbetas ya parecen fragatas, las fragatas están alcanzando a los destructores, y estos son como cruceros, los buques de guerra crecen nos guste o no.

Y terrestres... https://fly-news.es/defensa-industria/los-uav-dominan-el-futuro-del-ejercito-de-tierra/

Primera imagen digital del MV75 CHEYENNE para operaciones especiales... [image: special-operations-mv-75-render.jpg?w=1024&h=576] https://www.twz.com/air/first-look-at-what-a-night-stalker-mv-75-cheyenne-will-look-like Y considera el Army usar drones para reabastecimiento de los mismos... [image: mv-75-mq-25-bell.jpg?w=1024&h=533] Si funciona, no creo que tarde mucho la USAF en adoptarlo para CSAR.

La triste definición con humoraco español de la política de defensa y de la industria de defensa.

@Alejandro_ dijo en Francia y su industria aeronáutica.: Sí, pero su capacidad de operar se limita a carreteras. Por eso países como Polonia han dedecidido cancelar el desarrollo de un obús sobre ruedas, y Suecia va a adquirir un modelo sobre cadenas. Desde Francia se han venido publicando artículos muy positivos sobre el CAESAR (como con todo lo que fabrican), pero las impresiones del frente son diferentes: Conozco los comentarios que mencionas. Provienen de operadores del M777 (155/39), si mal no recuerdo. La realidad es dura: el 50% de los M777 destruidos. La realidad es que la mejor brigada de artillería ucraniana utiliza el CAESAR 6x6 y 8x8. De hecho, los ucranianos prefieren el 6x6. Las unidades ucranianas compiten entre sí; tienen un sistema de puntos y, según su rendimiento al final del año, reciben más o menos financiación. Que el CAESAR pueda tener debilidades en este contexto es obvio; es el destino de cualquier arma en guerra. Los ucranianos utilizan el CAESAR en senderos estrechos, bajo la protección de los árboles. Lo que sé es que las ramas pequeñas a veces tienden a engancharse en las líneas hidráulicas, especialmente debajo del motor. Este es un defecto fácil de corregir en las unidades nuevas, y quizás una reforma de las existentes, durante el mantenimiento.