Por Tierra Mar y Aire

@Urcitano y la PN tambien lo ha adquirido y ya lo tienen operando, sigue el rastro de miguitas.

https://defensayseguridad.es/alemania-quiere-mas-poseidon/

https://galaxiamilitar.es/paises-bajos-compra-530-misiles-hellfire-en-una-operacion-valorada-en-200-millones-de-dolares/

Volviendo al tema aéreo. Existe un proyecto para un hidroavión cuyo papel principal será la extinción de incendios. Otras versiones posibles podrían utilizarse para vigilancia y rescate marítimo, así como para el transporte de carga y pasajeros. Esto forma parte del desarrollo y la sustitución de los aviones cisterna Canadair. Una iniciativa privada. https://hynaero.com/#fregate-f100 Existe un proyecto italiano paralelo

La USAF planea ahora comprar 267 F15EX, 24 unidades en el año fiscal 2027 a unos 125M por unidad https://breakingdefense.com/2026/04/air-force-eyes-massive-boost-for-f-15ex-fleet/?utm_medium=email&_hsenc=p2ANqtz-9-wzDng74Ne_xUGwP5XZi3whXPtQmkyQSq_bpklir_k12uGOeMoIsEJ_p72camNrrpO_edng6p4-0vVy8qZyxRP_750g&_hsmi=415041078&utm_content=415041078&utm_source=hs_email

El enfoque africano en su relación con china y occidente se resumen en esta frase atribuida a un oficial Keniano: “Every time China visits, we get a hospital; every time Britain visits, we get a lecture.” Vamos allí (los que van) y les decimos que tengan cuidado con los chinos que el dinero que les prestan es para tener acceso a los recursos naturales. Los africanos logicamente lo saben, pero cuando tienes necesidad, siempre vas a preferir al que te presta que al que te avisa de los riesgos de los préstamos. Sobre todo teniendo en cuenta como han sido las relaciones de África y Occidente los últimos 3 siglos.

Tiberius Aerospace informa que ha lanzado un proyectil ramjet de combustible líquido desde un obús estándar de la OTAN de 155 mm y lo ha encendido con éxito en vuelo, un avance que podría ampliar el uso de la artillería de tubo a funciones tradicionalmente reservadas para sistemas de misiles mucho más costosos. Si este rendimiento se mantiene en pruebas posteriores, proporcionaría a los ejércitos una forma más económica de atacar objetivos a mayor distancia con precisión, manteniendo sus flotas de artillería existentes en servicio. El proyectil Sceptre está diseñado para sobrevivir al lanzamiento desde el cañón, pasar al vuelo propulsado y alcanzar objetivos a unos 140 o 150 kilómetros con la velocidad y precisión de un misil. Esta combinación podría ampliar el papel de la artillería de 155 mm contra puestos de mando, defensas aéreas, estaciones de radar y nodos logísticos, al tiempo que apoya la transición general hacia fuego en el campo de batalla de mayor alcance, precisión y resistencia. [image: Tiberius_Sceptre_Ramjet_Round_Could_Transform_NATO_155mm_Artillery_Into_Missile-Like_Deep_Strike_Capability-633db95d.webp]

La OTAN ha seleccionado el Saab GlobalEye para reemplazar su antigua flota de Boeing E-3 Sentry, lo que supone un cambio estratégico respecto a décadas de dependencia de los sistemas aerotransportados de alerta temprana de fabricación estadounidense. Esta decisión refuerza la resiliencia y la eficiencia en costes, al tiempo que redefine las capacidades de mando y vigilancia de la alianza para operaciones en entornos disputados y multidominio. [image: NATO_selects_Swedish_Saab_GlobalEye_to_replace_14_E-3_AWACS_planes_in_historic_shift_from_the_U.S._925_001-20f8d6b7.webp] Se justifica la ventaja del GlobalEye sobre el Boeing E-3 Sentry y el E-7 Wedgetail en que: combina detección multidominio (aéreo, marítimo y terrestre), mayor cobertura a gran altitud y menor coste operativo en una aeronave más pequeña y flexible, sin dejar de utilizar un radar AESA moderno. La flota actual de AWACS de la OTAN consta de catorce aviones de alerta temprana E-3 Sentry, basados ​​en el Boeing 707, cuyas entregas se completaron entre principios de la década de 1980 y principios de la de 1990, lo que resulta en una edad promedio actual de la estructura de casi 40 años.

Esta empresa ya colaboraba desde el principio en el programa del Hurjet. Me imagino que esas piezas irán para nuestros aviones. https://www.defensa.com/espana/airtificial-suministrara-16-millones-euros-mandos-control-vuelo