Por Tierra Mar y Aire

La Armada de Pakistán realizó el primer disparo real conocido del misil de crucero Taimoor lanzado desde el aire en una función explícitamente antibuque. El comunicado va acompañado de una fotografía y un vídeo que muestran una barcaza flotante equipada con materiales reflectantes de radar, que presumiblemente ha sido construida para imitar la firma de un buque de guerra de superficie. En el vídeo se puede ver un proyectil de color naranja impactando contra la barcaza tras una trayectoria de vuelo terminal a baja altura sobre el mar, lo que sugiere que el misil Taimoor logró un impacto directo en la prueba. Si bien la Fuerza Aérea de Pakistán ya había realizado pruebas de vuelo con el misil Taimoor contra objetivos terrestres, el ejercicio del 21 de abril parece marcar el primer lanzamiento real del misil contra un objetivo marítimo del que se tiene constancia pública. El comunicado también evitó identificar el papel que la Fuerza Aérea de Pakistán podría haber desempeñado en el ataque, a pesar de que la Armada de Pakistán no opera aviones de ataque de ala fija capaces de desplegar el misil. [image: 6b2470fb-f6be-4afc-8697-a006c58be2d1.jpeg]

Thales ha anunciado que suministrará su sistema de sonar CAPTAS-1, integrado en contenedores, al Servicio Naval Irlandés, confirmando así un anuncio previo del Departamento de Defensa irlandés (DoD) de junio de 2025 y detalles que ya habían sido publicados en los medios de comunicación irlandeses. En declaraciones a Janes durante la feria Undersea Defence Technology (UDT) 2026 de Clarion Defence, celebrada en Londres del 14 al 16 de abril, Ian McFarlane, director de ventas de sistemas submarinos de Thales, confirmó la adquisición. Indicó que el sistema CAPTAS-1 contribuirá a dotar al Servicio Naval Irlandés de una capacidad de guerra antisubmarina (ASW) modular y remolcada, de la que carecía hasta ahora. Posteriormente, Thales confirmó a Janes que la adquisición incluye tres sistemas CAPTAS-1, con opción a un cuarto. McFarlane añadió que el sistema CAPTAS-1, que se puede transportar en contenedores, puede ser embarcado por la Armada en la popa de sus patrulleras de alta mar (OPV) o desde buques de oportunidad (VOO). Sin embargo, McFarlane indicó que, si bien el sistema podría instalarse en un VOO, sería necesario tener en cuenta la importancia del ruido propio para las tareas de guerra antisubmarina (ASW) en este tipo de instalación. En términos más generales, McFarlane afirmó que Thales busca ofrecer capacidades modulares, como sistemas en contenedores, para las armadas. Si bien los buques requisados ​​del comercio (STUFT, por sus siglas en inglés) carecen de cierta capacidad de supervivencia, McFarlane indicó que las soluciones en contenedores para los STUFT proporcionarían capacidades operativas y resultarían atractivas para algunas armadas que han visto disminuir el número de plataformas. En la imagen se aprecia de izquierda a derecha los catpas 4, 2 y 1. [image: towed-array-sonars-from-Thales-Catpas-1-2-4.jpg]

Se completa el primer hito de aceptación del CAMCOPTER S-100 para las fragatas FDI griegas (dos UAS en cada uno) posteriormente se instalarán dos sistemas más en las dos que faltan. [image: HGq46ByXEAAajw5?format=jpg&name=large]

Quedan los turcos, que rezan al mismo Dios.

Si, pero esa munición ya estaba en el programa Punisher XM25 y en el arma colectiva XM307. El precio y las necesidades.

Además de retrasar la salida del A10, tarde o temprano iba a ocurrir , también se aumenta la fecha de retiro del B-one y del B-2, este sigue siendo la bala de plata, aunque su coste de operación es estratosférico dada su mínima cantidad. https://www.airandspaceforces.com/air-force-plans-to-fly-b-1s-b-2s-through-2037/ Y visto que la antiguedad y horas de vuelo de la flota legado de los cazas, y sus continuas operaciones, se aumenta la flota de F15X hasta 267. Con ellos se sustituirán los aviones obsoletos de la Guardia Nacional, encargados de la defensa nacional y posiblemente los F15E de las dos alas de intervención global. https://www.twz.com/air/f-15ex-buy-was-just-doubled-by-the-usaf-which-makes-perfect-sense Los generales de la ANG piden un mínimo de 100 cazas nuevos por año para sustituir los aviones viejos y caros de mantener. https://www.airandspaceforces.com/guard-leaders-congress-air-force-needs-100-new-fighters-a-year/ Aquí la ley propiciada por dos senadores de signo contrario,para acelerar el poder aéreo. https://www.airandspaceforces.com/new-bill-usaf-fighter-procurement-inventory-requirements/ No se pone dinero para el E7....¿? https://www.airandspaceforces.com/pentagon-leaves-e-7-out-of-budget-2027/

@rblazquez Este es el Proteus https://pbs.twimg.com/media/Gv2rfytW0AAslrI.jpg

@rblazquez dijo en Francia y su industria aeronáutica.: Se sabe algo del Mistral III ? Se suponía que iba a sustituir a los Mistral I en España y Francia, pero no parece avanzar el programa Van con retraso, problemas industriales, dicen. Normalmente debería llegar este año. Por lo menos existe, ya que han hecho pruebas con el Tigre y ese Mistral 3., creo que España también. Ese misil hace parte del desarrollo del programa antiaéreo baja cota de “l’Armée de Terre”, ese montado en los camiones Scania, que son tres versiones, una el Pamela con el Mistral, otra con un 20mm llamado Proteus, guiado especial contr drones etc. y otra con el radar G1X de Saab, que se llama, creo,, Varda o algo asi.

Actualización de noticias sobre el A400M, primera quincena de abril. RU realiza el lanzamiento de paracaidistas más grande en una década: https://conservativepost.co.uk/britains-airborne-strength-on-full-display-in-major-parachute-operation/ The largest military parachute jump conducted in the United Kingdom for more than a decade has demonstrated, with clarity and purpose, the strength of cooperation between the British Army and the Royal Air Force. Earlier this week, approximately 270 soldiers from 16 Air Assault Brigade executed a coordinated airborne operation over Salisbury Plain, descending from three RAF A400M transport aircraft flying at 800 feet. A fourth aircraft delivered a further 24 tonnes of essential equipment and supplies, ensuring that troops on the ground could fight and sustain themselves effectively. The entire operation was launched from RAF Brize Norton, home of the RAF’s Air Mobility Force. Algo más sobre este ejercicio: https://www.forcesnews.com/services/army/not-my-best-landing-im-down-personnel-remark-their-biggest-parachute-drop-over-decade First to be dropped are the heavier stores – javelin anti-tank missiles and 81mm mortars – that an individual cannot carry. These are released adjacent to the troops, ensuring paratroopers never land on the same drop zone. Just 40 seconds later, the next aircraft is sighted, and soon a cascade of parachutes litters the skies above. Upon landing, personnel adopt a technique known as the parachute landing fall, designed to distribute the force across the body to prevent injury. Essentially, a tight body position with feet and knees together, landing on the balls of the feet first, and a controlled roll. ... He said the deployment of 276 parachutists, four aircraft, 24 tonnes of freight, all in under 30 minutes, had gone to plan, highlighting the importance of these operations in a conflict theatre. "We can deliver a company, two or three hundred soldiers at two days' readiness," he explained. "We could deliver the best part of a battlegroup, some 1,000 soldiers, at five days' readiness. "And the best part of a brigade, up to 5,000 soldiers, in about 20 days. Very high readiness – and we're ready for anything." El US Army explora la compatibilidad del paracaídas T-11 en los A400M: https://defence-blog.com/u-s-army-tests-upgraded-airdrop-systems/ “We’ve been working on a project for interoperability between the U.S. T-11 main parachute and the European A400M transport plane,” Hurtado said. “For this big test week, we invited a lot of international partners to showcase the interoperability that we already have.” T.23-01 en FIDAE 2026: https://www.aviacionline.com/espanol/defensa/a400m-at-fidae-2026-from-military-airlifter-to-capability-multiplier-and-strategic-deterrent_a69d72c66f0c23208bf7bdd5d [image: 540.avif] Arrival of the Spanish Air Force and Space A400M in Santiago, Chile. Photo: Gustavo Roe - Aviacionline. https://youtu.be/FK5X1GJ6kIg Nuevo artículo que sitúa al C390 como favorito en el MTA debido al alto precio del A400M: https://www.airdatanews.com/airbus-a400-m-seen-losing-ground-in-indias-mta-competition-over-size-and-cost-concerns/ El primer ministro de RU, Stamer, visita EAU en un A400M: https://www.reutersconnect.com/item/britains-pm-starmer-visits-uae/dGFnOnJldXRlcnMuY29tLDIwMjY6bmV3c21sX1JDMk5MS0FZT09XVA Actualización oficial sobre la disponibilidad de la flota británica, que se consolida con 10 unidades utilizables en todo momento de 16 utilizables de 22. Acaban de recuperar dos unidades que llevaban fuera de servicio una larga temporada debido al motor. También aumentan las horas de vuelo un 31 %: https://committees.parliament.uk/publications/52558/documents/292604/default/ Atlas A400M Further to our letter of 19 September 2025 about A400M in-service performance, I am pleased to be able to provide you and the Committee with a further update. Capability: A400M Atlas capability expansion continues, with tactical datalink now inservice and further air despatch trials underway to establish its capability as the primary tactical airlift platform for the Royal Air Force (RAF). Operational integration of low-level parachuting is progressing well through force generation of the Joint Airborne Task Force. Following the agreement for the final contracted build standard and Block 0 upgrade, requirements for the subsequent upgrade (Block 1) are now under negotiation. The Department is leading a coherent, cross government export effort, with industry stepping up its posture and HMG establishing a dedicated, RAF supported, campaign construct. This will be essential to drive new opportunities and protect the UK’s strategic stake in the programme. Availability: At the last update it was reported that enhancements to the engine support arrangements as part of Availability Improvement Programme Phase 3 (AIP3) had yielded significant benefits. This trend has continued, enabling the recovery of the final two long-term unserviceable aircraft, resulting in the Actual Operating Fleet increasing to a historic high of sixteen aircraft. Every aircraft is typically at five days readiness or better. Since the September 2025 update, availability has steadily increased and in the latest full month, January 2026, availability was measured as ten Fit for Purpose (FFP) aircraft per day. This represents a 35% increase in availability since January 2025 when it was 7.4 FFP aircraft per day. Due to the improving availability, it has been agreed that Defence will increase the number of aircraft available for worldwide tasking from 8 Task Lines to 9, in March 2026 on a pathway towards the longer-term goal to deliver 12 Task Lines sustainably by Q4 2027. Output in Fleet Flying Hours (FH) has also steadily increased throughout the year from 697 FH in January 2025 to 912 FH in January 2026, a 31% increase. In FY24/25 the output in FHs was circa 9,300 FH whereas it is currently projected to reach approximately 9,800 FH in FY25/26 with an aspiration to approach 11,000 FH in FY 26/27. It is anticipated the increase in output will be achieved through further AIP3 initiatives. Indonesia recibe su segunda unidad: https://news.ssbcrack.com/indonesia-receives-second-airbus-a400m-transport-aircraft/ Están evaluando la posibilidad de comprar el kit contraincencios. De momento, Indonesia no se pronuncia sobre la compra de cuatro unidades adicionales: https://jakartaglobe.id/news/indonesia-says-no-final-decision-on-buying-four-more-a400m-military-planes Movimientos de unidades españolas. Al menos han volado los T.23-01, -02, -04, -11, -12 y -13. · T.23-11 regresando desde Lituania, comenzando el repliegue del Destacamento Vilkas: https://x.com/MilRadar/status/2039671250188910938 · T.23-13 en vuelo de ida y vuelta a Lituania: https://x.com/MilRadar/status/2041510480133468578 · T.23-04 en vuelo de ida y vuelta a Lituania: https://x.com/MilRadar/status/2041973606519800136 · T.23-13 a Gando: https://x.com/MilRadar/status/2042675222147395599 · T.23-12 a Beirut: https://x.com/MilRadar/status/2043037518656889205 · T.23-13 a Mauritania: https://x.com/MilRadar/status/2043345360723099910 · TK.23-02 operando desde Zaragoza: https://x.com/MilRadar/status/2043688403623870813 · TK.23-02 a Melilla: https://x.com/MilRadar/status/2044065002974335427 · T.23-12 sobre Torrejón: https://x.com/MilRadar/status/2044458263299719272 · T.23-01 regresando de Chile, previa escala en Fortaleza (Brasil) y Cabo Verde: https://x.com/MilRadar/status/2044458263299719272

Esa del plato de macarrones contra la pared es nueva. Este foro es imposible, en cualquier hilo como este de la marina turca saltamos con las gracias y las bofetadas habituales a los de blanco, no se como todavía me sorprendo.