Por Tierra Mar y Aire

Yo soy fan de ese producto,me gustaría ver a nuestro Centuaro con esa torre y a los nuevos VEC con ATGM. No sé qué opinan.

Ya, sé leer. Pero planteo otra necesidad queno se soluciona con sistemas de esta calibre.

@Milites Polonia atrapada en la demagogia de este personaje, ex-boxeador (se ve que quedó tocado) y su pasado en la Segunda Guerra Mundial. Vender parte de las reservas de oro del banco de Polonia para adquirir armas, es un plan absurdo, estúpido y posiblemente ilegal.

Aunque el foco inicial es la defensa terrestre de medio alcance, el acuerdo contempla evolución futura, la expansión hacia sistemas de defensa naval y aérea: https://defensayseguridad.es/un-acuerdo-que-bien-vale-un-hawk/

https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5801763/ume-opera-primer-dron-submarino-equipado-sonar

El consorcio alemán Artec ha propuesto una colaboración para la producción del Boxer 8x8 con la República Checa, dado que el país planea reemplazar su flota de Pandur II. El programa podría abarcar unos 250 vehículos, valorados en aproximadamente 1.600 millones de euros, pero se espera que la decisión oficial de adquisición se tome después de 2027. Por lo tanto, Artec propone la cooperación industrial y la integración de la industria checa en la cadena de producción del Boxer 8x8 ante el aumento de la demanda europea de vehículos blindados.

Los contrincantes tampoco están para echar cohetes, los brutánicos van con unos retrasos estratosféricos, no sacan lo suyo como para ponerse con los demás y los franceses ahí andan muy justitos, pero quizás son los que menos probabilidades "tienen" ya que venden sistema todo francés y llave en mano, y los suecos no están por la labor, quieren sus cacharritos.

No te digo que no, pero... Tienes que poner en la ecuación el presupuesto de mantenimiento. El personal, el coste de operatividad de ese viejo material. Y el coste de mantenimiento del nuevo material. Quizás no de para todo. Compararte con el presupuesto de Francia. O con las horas de vuelo de fin de semana de Suiza puede ser engañoso. Compara como la GC estiró los Bo105 del ET cedidos con horas de vuelo diarias y en condiciones de mínimos.

Recortes,recortes, recortes... De personal, de sueldo, de medios... El ingreso de personal se redujo a números ridículos, coincidió con el comienzo de pase a la reserva de las primeras promociones de 5000 anuales, incluso con números extremadamente bajos , no terminaban todos la formación. La promoción de la Guardia Civil de 2012 (correspondiente a la 117ª promoción) se caracterizó por una drástica reducción de plazas, sumando solo 115 plazas para acceso directo, debido a las restricciones presupuestarias de la época. En ese tiempo, la plantilla ha envejecido significativamente y hay ,se nota, el salto generacional que hay entre aquellos y los que ingresan hoy, que además ingresan con una edad avanzada. Por ejemplo tráfico , apenas juventud en las comandancias de provincias, edad muy alta, gran número de reenganchados, un fracaso la última convocatoria para motoristas, 37 presentados para 220 plazas... Seprona de imagen del cuerpo a prácticamente desmantelada por las mismas razones. Los puestos desmantelados en la españa olvidada. Las siguientes legislaturas han mejorado poco, aunque ahora salgan promociones de varios miles , no se cubre lo que sale. sigue siendo necesaria una autentica redistribucion territorial.

En una entrevista a uno de los pilotos que recientemente han estado por Europa lo comentaba. A futuro esperan incluir algún tipo nuevo de sensor o equipo para mision de ataque SEAD pero a dia de hoy todo lo que llevaban los EC130H se ha pasado a las barquillas con la correspondiente actualización.