Por Tierra Mar y Aire

@AMCXXL "AEW&C, al menos 3" con este tema no se qué pasa "con los azules" es un tema recurrente de los foros. Es más, en el pepinazo que se llevó la India en su enganchada con Paquistán tuvo mucho que ver uno de estos. Alguien debería darle una vuelta porque nuestro EAyE, que es una rama de las FAS, para mi, modélica necesitaría reforzar esta funcionalidad.

Eso lo inventaron los ingleses hace varios siglos , se llama politica de las cañoneras , y sus primos son discipulos aventajados. No hay nada más intimidatorio que una flota imponente haciendo bloqueo.

Yo lo de seguir arriegandose el tipo y el avión para lanzar bombas tontas , por muy nucleares que sean y mucha invisibilidad que se tenga........Como que no lo veo, habiendo misiles hipersónicos, sónicos y subsónicos. Sólo hay que calcular el precio del avión, más las dos bombas, más el piloto, más toda su escolta entera. Y luego encima que atine, claro.

Te lo compro pero ya sabemos como funciona esto.

En la rivalidad casi centenaria, Notre Dame cumple y vence a Navy. Esta rivalidad viene desde la época cuando había un exacerbado anticatolicismo en USA y había quien no quería jugar contra los católicos de Notre Dame. Navy lo hacía. Posteriormente en la IIGM Notre Dame paso graves dificultades por falta de alumnos, La Academia Naval formo cadetes en Notre Dame, salvando el programa de fútbol. Desde entonces, Notre Dame paga la deuda de honor dando uno de sus únicos 12 partidos al año a Navy. Notre Dame se convirtió en el equipo de fútbol más rico de USA, con casi 150 M al año de ingresos, y los derechos TV más caros. Podría vender ese partido más caro. Sin embargo, “cuando tuve sed me disteis de beber”, la Academia Naval tiene su casa ahí. https://www.youtube.com/watch?v=ZRrcWQR4fak

@Alejandro_ dijo en Eurofighter EFA EF-2000 Typhoon: Pinta un panorama caótico, con dos radares diferentes siendo desarrollados dentro del consorcio... Más bien hay tres líneas de software distintas que hay que mantener. La de los radares mecánicos junto con los Mk0 (tiene partes de software propios para las funcionalidades propias del AESA), la de los Mk1 (Alemania/España) y la de los Mk2 (RU y clientes de exportación). El problema viene de la cancelación de la T3B, donde cesaron los compromisos para desarrollar un tronco común. Se ha intentado poner algo de raciocinio continuando con las PxE y la LTE, pero aún así, el proteccionismo industrial y los intereses propios han hecho que cada vez haya más anarquía. Por ejemplo, las herramientas de planeamiento de misión son distintas, en guerra electrónica Alemania va a su bola (EuroDass va un ritmo desesperante), la actualización de la T3 británica no es compatible (LAD, Striker II, nueva computadora de misión y software propio), en la implantación de la IA y drones acompañantes todos probando por su cuenta... Respecto a España, en las actualizaciones de la T1 nos quedamos solos, tenemos nuestra propia capa de software desarrollada por el CLAEX para los T2 y posteriores; y estamos en un programa para desarrollar una evolución del IRST (sustitución de algunos elementos) con Tecnobit.

Dos hitos en el programa Gripen en la FAB. Completada a certificación de repostaje en vuelo con el KC390. https://youtu.be/UM17T0l083Q Comenza la campaña de lanzamiento del misil Meteor en Natal. https://youtu.be/7xNLoQGzDXM Sds

Allanando el camino para la venta cuando se cambie de gobierno.

@frapu Y además lo han hecho con una mano. Mientras aquí seguimos enfrascados en los "submarinos de los mil años" ellos te sacan sus modelos como churros. Pero ellos juegan con ventaja: no tienen a nuestros hombres de blanco, así cualquiera.

@Alejandro_ vaya pues si que le cunde en alcande, aunque el mayor problema que le veo es el peso, que lo tienes al limite y eso te limita llevar otros materiales, asi como tambien el espacio, que creo que entra ajustado.