Por Tierra Mar y Aire

Y en unos días, el Plus Ultra, hidroavión matrícula española M-MWAL, centenario de su salto entre España y Sudamérica, partiendo el 22 de enero de 1926 del Muelle de la Calzadilla​ en Palos de la Frontera con destino Buenos Aires, adonde arribó el 10 de febrero de ese mismo año. [image: images?q=tbn:ANd9GcSl-9gqH58TYNy5hRqzwJkaGTNaznl-to6qoQ&s][image: langes-330px-Vuelo_plus_ultra.svg.png]

Bien poco iban a durar y a lo mejor sacaban la mano a pasear.

Es que ahora todo el mundo se da cuenta que no se puede ir por la vida con los pantalones ceñidos, que te aprietan los oeufs y necesitas moverte más holgado.

@Caffran concuerdo totalmente en lo referente a Rodman, y no se cual es el motivo de esa relación de amor entre ese astillero y la desarmada. La benemérita hace ya tiempo que cambio de astilleros y la mejora es evidente. Ahora parece que será el guardacostas gallego, muy crítico también, que se marcha a la competencia. En este último caso, hace ya más de 20 años que se quejan de las embarcaciones por no estar a la altura de las circunstancias. Como bien dices no es lo mismo la navegación de placer que la profesional.

Puesta al día del SCAR. Aunque la bota Ugg.... 😭 [image: 1768845862323-20260119_190359-resized.jpg] [image: 1768845873067-20260119_190353-resized.jpg]

https://x.com/BuzzPatterson/status/2012636644407460135?s=20

Despues de 30 años cerrada se reabre la academia de Ubeda para la formación de lo suboficiales. "Completamente reformada",porque hace tres décadas era una cuadra. https://www.ubedaaldia.com/2026/01/14/ubeda-reabrira-su-academia-de-la-guardia-civil-el-proximo-16-de-febrero-tras-mas-de-tres-decadas-sin-actividad/ La actual academia de Baeza de Guardias y suboficiales, tiene espacio de sobra...

Ghana ha notificado a Airbus Helicopters un pedido inicial de cuatro helicópteros, un contrato que abarca dos H175M, un ACH175 y un ACH160. Los dos H175M se configurarán como helicópteros multimisión para misiones de transporte, búsqueda y rescate (SAR), evacuación médica (EMS) y socorro. Los modelos ACH175 y ACH160 se utilizarán principalmente para el transporte gubernamental y VIP, para cubrir las necesidades de viaje de las autoridades ghanesas. Ghana se ha convertido en el segundo cliente confirmado para la versión militarizada del helicóptero supermediano de Airbus. Anteriormente habían utilizado helicópteros Mi-17/171SH (Hip) de la era soviética.

Que no deja de resultar inexplicable.