Por Tierra Mar y Aire

@lepanto Los UGV no me parecen mala idea, todo lo que suponga una mejora de eficiencia y sobretodo ahorrarnos bajas, bienvenido sea. Por caro ineficiente o recurrente que sea, si puede salvar una vida, bien empleado está.

@Lazarus También, pero mi opción es más conservadora. Todavía serían sumergibles tripulados para no perder capacidades de submarinistas ni sistemas industriales. Aprovechar sinergias con el S-80/90 y usar la experiencia como peldaño a los UUV tamaño XXL

Iveco suministra de todo, sus cabinas civiles se venden con la marca Ford, sus motores también, no tiene ninguna particularidad que lleve esa cabina. Marcas pequeñas de aplicaciones especiales como Ginaf usan la de Daf terberg la de Volvo y así un largo etc…

@ajamba La duda ofende

https://www.scramble.nl/military-news/first-flight-ilmavoimat-f-35a

😦😦 Bienvenido al club...

Aquí Italia corta el bacalao y no hay opciones, ni creo que Portugal las pida.

En una rueda de prensa en Ankara el 4 de diciembre, funcionarios del Ministerio de Defensa de Turquía confirmaron que se está cortando acero y ensamblando los primeros bloques de su submarino de ataque diésel-eléctrico MILDEN, de fabricación nacional, en el Astillero Naval de Gölcük, lo que ha permitido que el prolongado proceso de diseño pase a la fase industrial completa. Este anuncio, junto con el reciente inicio de la construcción del primer destructor de defensa aérea TF 2000 en Estambul y un paquete de contratos Steel Dome por 6.500 millones de dólares, subraya un esfuerzo interesado por consolidar el crecimiento futuro de la flota en astilleros, sensores y armamento nacionales, en lugar de en arquitecturas importadas.