Por Tierra Mar y Aire

Cambian el adaptador de misiles Tow del Bradley para lanzar Spyke. https://www.twz.com/land/bradleys-old-tow-launchers-get-new-teeth-with-spike-missile-adapter

En fin, habrá que esperar a la serie de Netflix https://www.elespanol.com/espana/20261014/grupo-guerra-electronica-rew32-alerto-intrusion-buques-marroquis-ceuta-informe-no-desclasificado/1003744418994_0.html

Hace tiempo mire si existia o estaba en construccion algun IFV que tuviera un sistema de radar que fuera util tanto para APS como para C-UAS, y la respuesta que encontre fue que no, ya que al ser para funciones muy distintas, para obtener resultados optimos han de operar en frecuencias muy distintas, y que un vehiculo que hiciera todo eso, deberia tener unos sistemas electricos, una generacion electrica, y una capacidad de proceso de datos que requeririan una refrigeracion tal que no podria llevar tropas, o sea que no seria un IFV. Sera posible que con esta chisme hagan que todos los IFV sean a la vez plataformas C-UAS ? Podria empezar a ser el fin de los drones.

El fabricante estadounidense de armamento AM General presenta una versión rediseñada del HUMVEE con un motor más potente, una transmisión mejorada y una suspensión de largo recorrido para optimizar su movilidad todoterreno y su rendimiento en terrenos difíciles. Esta modernización busca ampliar las capacidades de este vehículo táctico ligero de amplio uso. La primera fase de producción está prevista para finales de 2027 y se esperan futuras mejoras que incorporarán capacidades digitales y autónomas. [image: U.S.%20HUMVEE%20Targets%20Tougher%20Terrain%20With%20New%20250%20HP%20Engine%20and%20Upgraded%20Suspension%20From%20AM%20General-256523f2.webp]

Los refugios para aeronaves se abandonaron en prácticamente todo Occidente después que las LGB pulverizaran aviones iraquíes en sus protegidos refugios durante Desert Storm. Se conservan habitualmente los de alerta 24 horas y el resto se pueden dar por satisfechos con parasoles. No son tampoco la solución frente a la miríada de pequeños drones FPV.

Es bastante feo... La maqueta. [image: 1791834211848-hucph72w4aac-in-resized.jpg]

Imbel, desde 1808 es la fabrica de armas, municiones y sistemas de comunicación del Exército con diversas plantas en el país. https://youtu.be/YOcAGzdBkHA?si=OOr1-fECZPOEG7y8 Sds

Según TWZ, los aviones cisterna KC-10 Extender retirados podrían tener una segunda vida en el norte de África. La USAF quiere saber qué se necesitaría para reacondicionar un cuarteto de KC-10 para un operador no revelado, y hay un par de posibles sospechosos, Egipto y Marruecos parecen ser los candidatos más probables, basándose en sus inventarios de aeronaves actuales y previstos. Además, ambos son importantes aliados de Estados Unidos. [image: zrzjiJHITUoh32S0EQNofTl72eJkfbmt4t8yenImKBVvK0kTmF0xjctABnaLJIm9]

@gusymon6869 dijo en FCAS (Future Combat Air System): https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/6045856/francia-alemania-espana-dan-luz-verde-revision-preliminar-diseno-programa-mbda-remote-carrier-cancelado-fcas O sea que la otra pata del FCAS sigue su curso. Por otro lado, ¿alguien sabe a ciencia cierta que España se ha desvinculado totalmente de la plataforma tripulada? Alemania sin duda y Francia también pero, ¿aquí alguien ha dicho y confirmado algo de forma oficial? Sigo pensando que si no queremos depender del tío Sam, la opción francesa me parece factible. Si Francia quiere el 80% de la autoridad intelectual en la plataforma tripulada, yo me conformo con el 20%, conservando el 33% en el resto de sistemas, nube de combate, remote carrier, etc. Supongo que Francia necesitaría y agradecería nuestro apoyo y ese porcentaje de participación es mucho mejor de lo que actualmente tenemos con el Eurofighter. Si España quiere meterse en un programa, el único viable es precisamente el proyecto francés (sin Alemania). Aparte se lee que UK le abre las puertas a Alemania en su proyecto, ojala acepten y a España no le quede otro remedio que hablar con Francia. Y no creo que a España le fuese dificil acordar con Francia según el peso de cada uno. Y si no es esto, mejor quedarse fuera de todo, y decirle a las empresas españolas que se metan en temas de drones ( que eso pueden hacerlo sin depender de terceros) pero que el avión se comprará a futuro mediante concurso (como siempre debió ser) y sin chanchullos industriales del que pagas mucho y recibes poco.