Por Tierra Mar y Aire

Dassault Aviation y OHB anuncian que se han asociado para proponer a la Agencia Espacial Europea (ESA) un avión espacial polivalente, el VORTEX-S, capaz de realizar viajes de ida y vuelta a las estaciones espaciales y misiones orbitales autónomas (vuelos libres), en colaboración con otros socios europeos. (Saint-Cloud, Francia – Bremen, Alemania – 11 de mayo de 2026) – Dassault Aviation y OHB anuncian que se asocian para proponer a la Agencia Espacial Europea (ESA) un avión espacial polivalente, el VORTEX-S, capaz de realizar viajes de ida y vuelta a las estaciones espaciales y misiones orbitales autónomas (vuelos libres), en colaboración con otros socios europeos. Juntas, Dassault Aviation, como arquitecta del VORTEX-S e integradora global de la aeronave espacial, y OHB, como arquitecta e integradora del módulo de servicio, formarán el equipo central del proyecto propuesto a la ESA. Se están manteniendo conversaciones con otras grandes empresas espaciales europeas con el fin de ampliar el equipo para este proyecto, que impulsará el futuro de Europa en el ámbito de la movilidad espacial. «Con el Vortex-S propuesto a la ESA, nuestro objetivo es reforzar las capacidades espaciales de Europa. Nuestros amigos alemanes de OHB son socios naturales para participar en este proyecto, aportando su notable experiencia. Estamos muy satisfechos con esta colaboración, que promete ser muy fructífera», declaró Éric Trappier, director general de Dassault Aviation. «El Vortex-S para la ESA es una iniciativa ambiciosa, motivada por la necesidad de capacidades de transporte espacial autónomas en Europa. Como una de las principales empresas espaciales europeas, el ámbito orbital es nuestro terreno de juego preferido. La asociación con Dassault Aviation es ideal: como empresas familiares de alta tecnología, compartimos la misma visión y aportamos fortalezas complementarias al desarrollo de un avión espacial reutilizable —Dassault Aviation como fabricante de aviones y OHB como empresa espacial», declaró Marco Fuchs, director general de OHB. Por otra parte, Arkadia Space, empresa de Castellon, participa con su motor ARIEL 250N https://arkadiaspace.com/arkadia-space-propulsion-selected-by-dassault-aviation-for-the-demonstrator-of-the-vortex-spaceplane/

Otro enorme éxito del Sr. Trump. No porque esto vaya a suceder, que no se lo cree ni el que asó la manteca, si no porque como se chulea hoy la figura institucional del presidente USA. Hundida, y a cambio de absolutamente nada. Una figura grotesca, cómica. El siguiente será el genio de comunicados de prensa a destiempo de Merz. Mejor ponerse una vez colorado que cincuenta anaranjado, decían en mi pueblo. https://www.swissinfo.ch/spa/netanyahu-planea-reducir-"a-cero"-la-ayuda-militar-que-israel-recibe-de-eeuu-en-diez-años/91394488

Parece que hay nuevo rifle de servicio en el Ejército Italiano. Curiosamente el Beretta Arx160 no tiene tantos años. https://thedefensewatch.com/global-news/italy-receives-7000-beretta-narp-assault-rifles-for-army-modernization/

https://galaxiamilitar.es/indonesia-firma-un-acuerdo-para-la-compra-de-12-drones-de-combate-bayraktar-kizilelma/

Era una maqueta, pero parece un juguete...nada que ver con lo imponente del Reaper. https://www.eldebate.com/espana/defensa/20260412/sirtap-gana-peso-nuevas-infraestructuras-dron-tactico-espanol-leon_405595.html

La primera arma que debería recibirlos es Caballería. https://www.eldebate.com/espana/defensa/20260508/asi-taurus-blindado-100-espanol-6x6-no-tripulado-operado-ia-presentado-ante-defensa_415772.html

El primero de los nuevos buques patrulleros árticos de la Guardia Costera canadiense ha sido botado a finales de abril en el astillero Irving Shipbuilding. Es un derivado de la clase Harry DeWolf de la Armada, el buque está programado para ser entregado en 2026 de nombre CCGS Donjek. [image: 9c102c25fe622c89524f3723a33d3d22.jpg]

Un nuevo vehículo blindado llamado "Skif" está siendo sometido a pruebas en Ucrania. Es un diseño de la empresa UkrArmoTech e inspirado en el M113. Este vehículo se desarrolló, al parecer, en respuesta directa a las necesidades ucranianas, cuyo arsenal de vehículos blindados se ha visto considerablemente mermado por los años de guerra. El M113 ha tenido un éxito considerable entre las tropas ucranianas gracias a su fiabilidad, facilidad de mantenimiento, capacidad de transporte de tropas y movilidad todoterreno y mejorando su protección y potencia de fuego. Según información militar estadounidense, el 60% de los componentes del "Skif" serán importados, incluyendo el motor, la transmisión, los componentes de la suspensión, la caja de transferencia y las orugas. Sin embargo, si se inicia la producción, una proporción cada vez mayor de los componentes se fabricará localmente. Pesa aproximadamente 15 toneladas y está propulsado por un motor diésel de 360 ​​caballos de fuerza. Su diseño modular permite la instalación de diferentes motores, por ejemplo, para un casco de acero que requiera mayor potencia o para transportar armamento más pesado o permite adaptarlo a otras misiones. [image: 7SMeT50FWRqU_foO5hs7hTl72eJkfbmt4t8yenImKBVvK0kTmF0xjctABnaLJIm9]

¿ Cuantos tipos de carros de combate tiene esta gente ? La madre que los parió a todos, los de los talleres deben de estar hasta las pelotas con los repuestos.

@champi dijo en Eurofighter EFA EF-2000 Typhoon: Respecto a los precios. Un Sidewinder tiene el coste de 12~15 APKWS: Hombre , ya sé que es más caro un sidewinder, pero es que estaban comparandolo con un AMRAAM, que es todavia más caro. Lo de reposicionarse y localizar objetivos , pues sí, tienes razón, eso lo hace mejor un churro, pero ya que lo dices, no sé porque van a atacar a Las Canarias, teniendo muchisimo más cerca Andalucia.