Por Tierra Mar y Aire

Argentina está retirando del servicio sus aviones de combate Super Étendard a finales de año, así lo anuncio en un comunicado el 20 de agosto, incluye a todos los aviones los comprados en 1979, así como los más recientes modernizados comprados a la aeronaval francesa tras su retiro en 2016. [image: Four-ship-formation_Super-Etendard_Armada.jpg]

¿Franco-Hindu?... Pues sabiendo como se las gastan en india con sus proyectos aeronaúticos yo me echaria a temblar con los retrasos en tiempo y dinero. https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5991704/india-inicia-proceso-unirse-programa-cazas-sexta-generacion-francia-suple-proyecto-fcas

También porque todas sus brigadas de infantería sean ligeras o paracaidistas ,tanto del ejército activo como de la guardia nacional pasan a motorizarse con este vehículo.

¡Muy chulo el render! El Halcón Quijote y CCA Panza!! 😂😂😂

Una serie hindú sobre la guerra del 99 en las montañas de Cachemira. Curiosa y entretenida para un fin de semana. alegra la vista ver a los viejos Mig 21 en vuelo, aunque algún CGI da dolor de ojos. Curioso, como en esa época, ni chaff,ni bengalas, ni LGB ni sabían que los stinger no se guían por radar. El sector audiovisual español debería aprender un poquito, en vez de las infumables series y peliculas de tematica belica,perdon magdalenera que se hacen aqui. https://www.filmaffinity.com/es/film486859.html Luego uno,piensa como el 11S cambio la geopolítica en la zona, los dictadores pasaron a buenos amigos estrechandose alianzas contranatura.

Europa tiene un problema demográfico innegable. En cuestiones de defensa, con el fin de los servicios militares obligatorios(incluso con estos, movimientos de objeción de conciencia ya daban problemas para la recluta), los dividendos de la paz con el fin de la guerra fría, las guerras expedicionarias donde Cristo perdió el mechero y las misiones de paz, se apostó por calidad en vez de cantidad. A la vez está recibiendo una cantidad de inmigración cifrada en millones de norte a sur y de este a oeste,pero es una inmigración que algunos definen como langosta. No se arraiga, no se integra, no aporta colectivamente ni al Estado ni a la sociedad. Terminan formando estados dentro del estado. En España, los hispanoamericanos ahora mismo si aportan un número muy elevado de personal alistado,por cuestiones culturales e históricas seguramente del resto de países es probablemente menos que cero.

A ver cuando lo pueden lanzar nuestros churros, y esos Brimstones que decian que iban a adquirir y.......

Concebido para ser compatible con la bodega de carga del F35A/C. El nuevo misil en pruebas por la Navy ,cambia mucho el contexto para el gordito. Aunque sigue con el handicap que no se ha puesto en servicio el lanzador triple por bodega para AIM120. Incluso el B21 Raider se convertiria en un autentico camión de misiles aire-aire de largo alcance. La vastedad del Pacífico esta poniendo las pilas en las FAS useñas [image: 1280px-AIM-424_Long_Range_Air-to-Air_Missiles_%28LRAAM%29_on_F-35C.jpg?utm_source=en.wikipedia.org&utm_campaign=imageinfo&utm_content=thumbnail] La reciente pagina de la wiki. https://en.wikipedia.org/wiki/AIM-424_LRAAM

El Servicio de Vigilancia Aduanera SVA incorpora las patrulleras incautadas “Torgo I” y “Torgo II” estas patrulleras iban a bordo del buque liberiano “Lila Mumbai” y fueron incautadas en agosto de 2025 en el puerto de Ceuta, cuando iban camino de Libia, ahora renombradas forman parte del SVA con base de operaciones en Vigo y Canarias con una imagen distinta a la corporativa habitual. [image: Torgo-I-y-Torgo-II.jpeg]

El fabricante turco de defensa FNSS presentó oficialmente el U-MAV, también conocido como İ-ZAHA, durante el evento Teknofest Mavi Vatan 2026 en el astillero naval de Gölcük, en Kocaeli. Esta plataforma anfibia no tripulada 4x4 de 8 toneladas está diseñada para funcionar como un elemento avanzado de primera línea que opera por delante de las fuerzas de asalto tripuladas MAV/ZAHA durante desembarcos en zonas de alto riesgo. Al transferir funciones críticas de penetración, reconocimiento, contradrones, guerra electrónica y fuego directo a una plataforma autónoma, el sistema reduce el riesgo directo para el personal que se enfrenta a misiles antitanque guiados y campos minados hostiles. [image: FNSS%20unveils%20U-MAV%20unmanned%20amphibious%20vehicle%20to%20protect%20Turkiyes%20manned%20assault%20force%20during%20beach%20landings%20925%20001-376962bb.webp] Este vehículo de asalto 4x4 no tripulado de 8 toneladas utiliza un motor de 300 hp, lo que le otorga 37,5 hp/tonelada, y alcanza los 70 km/h en carretera y los 7 nudos en el agua, lo que coincide exactamente con la velocidad del MAV más grande, permitiendo que los U-MAV se desplacen por delante de la fuerza tripulada sin imponer una velocidad de tránsito nominal más baja. Se pueden instalar diez configuraciones de misión en el chasis común, y el intercambio de módulos lleva aproximadamente 40 minutos en condiciones de campo. El control puede ser remoto, autónomo o híbrido; las comunicaciones de línea de visión directa del U-MAV alcanzan los 3 km, y un repetidor UAV puede extender aún más el enlace cuando los operadores permanecen a bordo de un barco más lejos de la costa.