Por Tierra Mar y Aire

12 unidades son muy pocas, y más cuando algún descerebrado quiere hacerse un portaaviones convencional. Porque hay que tenerlos cuadrados y ser corto de entendederas para querer eso y no tener con qué leches defender ese porta y menos al dique flotante del Juankar, que ambos se llevarian la maroys de esas doce. ¿ Y con qué coño te queda aqui ? ¿ O qué mandas a la OTAN ? ¿A los pesqueros de Pescanova ? Joder, si es que no saben ni sumar. ¿ Pero de donde los han sacado ?

EE. UU. realizó un disparo real de un misil de bajo costo en contenedores en el Campo de Pruebas de Misiles de White Sands el 19 de agosto, lo que permitió que el programa LCCM pasara de la planificación de adquisición a las pruebas operativas. El objetivo es respaldar la adquisición de aproximadamente 10.000 misiles de crucero de menor costo a partir de 2027 y ampliar la capacidad de EE. UU. para ataques terrestres y marítimos distribuidos. El lanzamiento tuvo lugar durante el evento de experimentación J-REX 26.3 y puso a prueba un programa centrado en armas en contenedores capaces de atacar objetivos terrestres y navales. Anduril, CoAspire, Leidos y Zone 5 Technologies compiten bajo el marco del LCCM. La actual campaña de pruebas evaluará la madurez, la capacidad de supervivencia y la idoneidad operativa del armamento antes de una evaluación de utilidad militar y la adquisición a gran escala prevista para el año fiscal 2027.

En Turquía el Servicio Nacional de Seguridad del Estado (FNSS) presenta el vehículo anfibio no tripulado U-MAV para proteger a sus fuerzas de asalto durante los desembarcos en la playa. [image: FNSS%20unveils%20U-MAV%20unmanned%20amphibious%20vehicle%20to%20protect%20T%C3%BCrkiye%E2%80%99s%20manned%20assault%20force%20during%20beach%20landings%20925%20001.jpg] enlace en el foro

El fabricante turco de defensa FNSS presentó oficialmente el U-MAV, también conocido como İ-ZAHA, durante el evento Teknofest Mavi Vatan 2026 en el astillero naval de Gölcük, en Kocaeli. Esta plataforma anfibia no tripulada 4x4 de 8 toneladas está diseñada para funcionar como un elemento avanzado de primera línea que opera por delante de las fuerzas de asalto tripuladas MAV/ZAHA durante desembarcos en zonas de alto riesgo. Al transferir funciones críticas de penetración, reconocimiento, contradrones, guerra electrónica y fuego directo a una plataforma autónoma, el sistema reduce el riesgo directo para el personal que se enfrenta a misiles antitanque guiados y campos minados hostiles. [image: FNSS%20unveils%20U-MAV%20unmanned%20amphibious%20vehicle%20to%20protect%20Turkiyes%20manned%20assault%20force%20during%20beach%20landings%20925%20001-376962bb.webp] Este vehículo de asalto 4x4 no tripulado de 8 toneladas utiliza un motor de 300 hp, lo que le otorga 37,5 hp/tonelada, y alcanza los 70 km/h en carretera y los 7 nudos en el agua, lo que coincide exactamente con la velocidad del MAV más grande, permitiendo que los U-MAV se desplacen por delante de la fuerza tripulada sin imponer una velocidad de tránsito nominal más baja. Se pueden instalar diez configuraciones de misión en el chasis común, y el intercambio de módulos lleva aproximadamente 40 minutos en condiciones de campo. El control puede ser remoto, autónomo o híbrido; las comunicaciones de línea de visión directa del U-MAV alcanzan los 3 km, y un repetidor UAV puede extender aún más el enlace cuando los operadores permanecen a bordo de un barco más lejos de la costa.

Rusia recibió su primer envío de misiles balísticos de corto alcance Hwasong-11C (KN-30) de Corea del Norte para ampliar su arsenal de ataque en el oeste de Rusia. El despliegue de seis lanzadores-transportadores en el óblast de Vorónezh permite a las fuerzas rusas atacar infraestructuras estratégicas en siete regiones ucranianas con ojivas pesadas de 2500 kilogramos. Esta transferencia establece una doble línea de suministro balístico, paralela a la producción nacional del misil Iskander-M, para saturar las defensas aéreas ucranianas

@elgranmazapan dijo en Sistemas antiaéreos - SAM: El sistema HAWK es de los años 60s pero me sigue pareciendo útil contra Shahed 136. Es un desperdicio usar un Hawk contra un Shahed. Los Hawk se tiran cualquier F-16 moro hoy mismo, así que imaginate con el resto de lo que tienen. Para los Shahed, casi mejor un Gepard de trinki con AESA sobre chásis Pizarrín.

Paraece que se acercan las F110 adicionales. En los Días de la Industria DALO 2026, el constructor naval español Navantia reveló por primera vez un modelo a escala de la fragata F-110 Flight II. Presentando el diseño actualizado como el "F-110 IAMD" en el mercado de exportación —incluyendo para la Real Armada Danesa, Navantia también está listo para entregar dos de estos buques mejorados a la Armada Española: https://www.youtube.com/watch?v=M5Bcc-Q7W3w Interesante el video. Destaco varios puntos: Diseñada según requisitos de la Armada para la que van a construir dos. Mantiene capacidad ASW incrementando la AA Mayor eslora, mayor tonelaje (solo 500 tons dice, poco me parece) y mayor velocidad, sobre 29 nudos. 48 VLS a proa + 16 en la superestructura (¿cortos?). Radar SPY7 mas potente. En definitiva, un destructor en toda regla lo llamen como lo llamen.

https://defensayseguridad.es/dinamarca-equipa-7-buques-con-el-sistema-de-senuelos-mass-de-rheinmetall/

Al comentario de @champi señalar que el Pentágono, derivo a la US Navy para explicar el nuevo panfleto de Trump. Un antiguo alto funcionario estadounidense familiarizado con el asunto, que habló bajo condición de anonimato para comentar las deliberaciones internas dice que se esta llevando a cabo una revisión interna para sopesar la posibilidad de trasladar la "isla", hacia el centro del buque para que se ajuste mejor a la estética de los buques de guerra más antiguos, según declaró el domingo a periódico The Hill. El funcionario hizo referencia al memorándum de seguridad nacional del presidente del jueves, que no menciona la revisión interna. Por otro lado Hunter Stires, quien fue estratega marítimo del secretario de Marina hasta el año pasado, en el mismo reportaje dijo que los buques de guerra se construyen para vencer en combate, no para ganar un "concurso de belleza". «La ubicación de la superestructura en la clase Ford se eligió para respaldar el propósito de diseño del buque: maximizar la generación de salidas aéreas, lo que, para un portaaviones, se traduce directamente en capacidad de combate. Una exploración de buena fe del diseño de futuros portaaviones basada en requisitos operativos reales es una cosa», y que “Gastar millones de dólares de los contribuyentes, así como el tiempo y la energía de las organizaciones de ingeniería de la Navy, en rediseñar el principal buque capital del país para complacer los caprichos estéticos del presidente no solo es un despilfarro y un abuso, sino que ejemplifica el evidente desprecio del presidente Trump por los marino que prestan servicio en la Navy”, dijo Stires el domingo. Otro que hizo declaraciones fue el contralmirante Paul Lanzilotta, ex capitán del USS Gerald R. Ford, que ya dijo hace cuatro años que el espacio adicional frente a la superestructura del barco permite que los aviones en la cubierta tengan más espacio para alinearse antes de despegar. “Si llegas un poco tarde, necesitas solucionar algún problema; tal vez solo sea reiniciar un sistema integrado en la aeronave. Reinicias el sistema y listo, puedes rodar hasta la catapulta” y “Si estás estacionado después de la isla en los barcos más antiguos, necesitas una pausa en la recuperación para poder hacerlo, porque todo lo que hacemos sucede muy, muy rápido y de manera muy eficiente”. Empiezan a surgir discrepancias sobre las preferencias estéticas de Mr. Trump.

Chipre está considerando la adquisición de vehículos blindados de reconocimiento EBRC Jaguar 6×6 franceses, y además Merkava Mk3 o Mk4 de Israel, para reestructurar la flota blindada de la Guardia Nacional Chipriota. Esta estrategia de adquisición busca modernizar el ejército, dejando atrás los T-80 y los vehículos de combate de infantería BMP-3 de fabricación rusa, que sufren graves problemas de mantenimiento y suministro de repuestos debido a las sanciones internacionales. La reestructuración planificada aprovecha la financiación europea SAFE para adquisiciones francesas, incluyendo posibles pedidos complementarios de vehículos blindados Griffon y Serval, al tiempo que utiliza los presupuestos de defensa nacionales para establecer una fuerza de combate blindada moderna y multinivel a partir de 2028