@Vorlon
@Vorlon dijo en FCAS (Future Combat Air System):
¿Soluciones en Europa?... 🤣🤣🥱
Es lo que yo propondría, pero para eso se necesita terminar con que cada país incluso con capacidades ridículas quiera meter a su empresita de "pozuelo de arriba" con calzador. Así, es normal que las empresas que tienen bagaje y que les quieren aún por encima "robar" su know how, quieran a toda costa ir por libre.
Francia sacará su avión, aunque tengan que pagar más por él, quizás no pueda ser tan pretencioso como lo que pretenderían por falta de dinero, pero sacarán algo decente.
Ni Alemania, ni mucho menos España pueden sacar algo decente. Los alemanes llevan 80 años sin diseñar un avión, y necesitan de terceros para las tecnologías clave. O tirar de tecnologías que dentro de 20 años estarán obsoletas y venderlas como 6º generación (en muchos sitios le comprarían el humo).
El Aesa Mk1 de Hendsoldt contó con la ayuda de Leonardo UK (MK2), sin ellos no habría nada. Un propulsor moderno en Europa sin contar con SAFRAN o Rolls Royce que son los que disponen del know how para producir turbinas de alta presión, será una broma. MTU o ITP necesitan la participación de las compañías francesa o británica, de lo contrario tendrán que ir comprar propulsores modernos a EEUU para su FCAS made Airbus.
En fin, es que no es serio hablar de estas cosas y desconocer lo básico...no se tiene los pies en el suelo, no es cosa de dinero, el problema de Alemania no es ese.
Hay gente que apunta a que Alemania se va al FCAS británico, y no, no hay sitio para ellos, cortarían menos tarta que con los franceses, y TAMPOCO, les cederían su know how.
Se puede ver incluso hoy en día en Rusia, tras morir la URSS y perder el know how por jubilación, parón de nuevos proyectos, los nuevos ingenieros 30 años despues, diseñan un avión que llaman de 5º generación que no es capaz de disputar los cielos en ucrania ni a los viejos F-16s ni a los SAM...y que se dedica a lanzar misiles desde su propio territorio como ya hacen el resto de cazas de 4º.
Europa con unos grupos industriales fuertes necesita tener unas oficinas de diseño con continuación, sin parones y con un pedido de productos lo suficiente importante como para mantener plantillas y el I+D contínuo. No es posible eso, con guerras de soberanía dónde cada cual quiere meter a sus empresas, (algunas sin know how alguno). Alemania podrá ser buena en submarinos, o en tanques, pero no lo es en aviones de combate. Guste o no, el FCAS debería ser un proyecto eminentemente francés por know how adquirido. Un F-35 no se hubiese sacado si LM no hubiese sido el lider y quisiesen meter la cabeza otros industriales europeos más de la cuenta. Lo mismo con el FCAS, Dassault debería ser el lider del avión tripulado, y el resto ocuparse de lo que tenían encargado como líderes, drones (Airbus), sensores (Indra), etcétera....los franceses con Thales ya cedieron de lideres en el tema sensores...
Es normal que no quieran ceder, en el resto.
