Actualización de noticias del mes de julio, segunda quincena.
Los jefes de las fuerza aérea alemana y australiana vuelan juntos en el marco del ejercicio Pitch Black: https://www.aerotime.aero/articles/super-hornet-eurofighter-fly-together-as-australian-german-air-chiefs-unite
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Australia Defence
Algo más de información sobre la participación de los alemanes en el Pitch Black (del traductor): https://esut.de/2026/07/meldungen/73214/deutsche-eurofighter-ueber-australien/
El contingente alemán está compuesto por seis Eurofighters del Ala Aérea Táctica 74 (TaktLwG 74), con base en Neuburg an der Donau, Alta Baviera; dos aviones de transporte A400M del Ala de Transporte Aéreo 62 (LTG 62), con base en Wunstorf, Baja Sajonia; y varios aviones cisterna A330-MRTT (Multi Role Tanker Transport) de la Unidad Multinacional MRTT (MMU) de diversos países de la OTAN. Aproximadamente 180 soldados del TaktLwG 74 están presentes.
Nosotros aprovechamos para presumir un poco: https://www.outono.net/elentir/2026/07/21/un-piloto-de-eurofighter-con-la-camiseta-de-la-seleccion-espanola-en-australia/
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Como podéis ver en el vídeo, el Teniente Díaz Guerra llevaba una camiseta de la selección española de fútbol bajo su mono de vuelo, en honor al equipo vencedor en la final del Mundial 2026 celebrada el pasado domingo. Incluso la mostró durante la rueda de prensa, como podéis ver aquí. El Comodoro Gray se refirió a la condición de España de campeona mundial, como guiño a sus aliados españoles.
Alemania y Francia realizan juntas el primer ejercicio conjunto de disuasión nuclear: https://united24media.com/world/france-and-germany-hold-first-ever-joint-nuclear-deterrence-drill-20837
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French Rafale and German Eurofighter fighter jets fly in formation during a joint air exercise. (Source: Bundeswehr)
Un artículo en castellano al respecto: https://www.infobae.com/espana/2026/07/18/el-primer-ejercicio-para-preparar-la-disuasion-nuclear-de-francia-y-alemania-con-cinco-aviones-militares-en-pleno-vuelo/
A raíz del primer vuelo del Quadriga, el piloto de pruebas habla sobre la configuración alemana: https://www.airbus.com/en/newsroom/stories/2026-07-i-pushed-it-to-its-limits-on-board-the-maiden-flight-of-the-quadriga-eurofighter
The Quadriga is intended to replace Tranche 1 of the Eurofighter, which was the first version of the aircraft to be produced. Later tranches already featured incremental enhancements to the aircraft's capabilities. The Quadriga now marks Tranche 4 and boasts numerous upgrades and systems that will make their operational debut in the Eurofighters of the German Air Force. This includes the latest Phase 3 Enhancements to the hardware and software, as well as a new E-Scan radar that will improve air-to-air and air-to-ground operations.
De nuevo confirman que los T4 vienen con la configuración P3Ec.
"Grupo Oesía firma un contrato con Airbus para desarrollar una innovadora antena SATCOM híbrida para el Eurofighter": https://grupooesia.com/noticias/grupo-oesia-firma-un-contrato-con-airbus-para-desarrollar-una-innovadora-antena-satcom-hibrida-para-el-eurofighter/
El acuerdo marca el inicio de un proyecto estratégico con una duración estimada de 36 meses, que reforzará las capacidades de comunicaciones satelitales de la plataforma y supone un nuevo impulso para la industria española de Defensa y para el fortalecimiento de la soberanía tecnológica europea en un ámbito clave como el de las comunicaciones aeroespaciales.
Grupo Oesía desarrollará esta capacidad a través de Inster-Grupo Oesía, división responsable del diseño de la solución SATCOM SGoSat ESA (Hybrid Electronically Steerable Antenna), con la participación de Tecnobit-Grupo Oesía, cuya experiencia y capacidades tecnológicas aportarán valor añadido al desarrollo. La solución integra una antena inteligente con un módem avanzado para proporcionar un apuntamiento dinámico optimizado. Esta arquitectura permitirá mejorar la fiabilidad del sistema, reducir las necesidades de mantenimiento y optimizar el rendimiento operativo durante el vuelo.
Diseñada para entornos de comunicaciones en movimiento (SOTM), la nueva antena ofrecerá una elevada eficiencia del sistema radiante, un control avanzado y preciso del haz, mayor resiliencia operativa y un comportamiento óptimo en condiciones ambientales exigentes. Estas capacidades permitirán incrementar la conectividad del Eurofighter LTE, reforzar la conciencia situacional de la plataforma y mejorar su interoperabilidad en redes de combate avanzadas.
Esta tecnología se integrará en la arquitectura del Eurofighter LTE bajo la responsabilidad de Airbus Defence and Space, como integrador principal de la plataforma y líder industrial del programa Eurofighter en España.*
La infografía oficial: https://grupooesia.com/wp-content/uploads/14-sgosat-esa-leo-ku.pdf
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"Indra en el consorcio EuroMIDS, la terminal de comunicaciones avanzadas que reforzará la interoperabilidad de los cazas europeos": https://www.defensa.com/otan-y-europa/indra-consorcio-euromids-terminal-comunicaciones-avanzadas-cazas
Dentro del programa EMIDS-2, Indra trabajará en el desarrollo del modelo de terminal F‑EMIDS A.0, con el que se validará el software y las nuevas capacidades de comunicación del sistema, y en el terminal F‑EMIDS B.0, que será el primer prototipo físico y estará dotado de procesamiento segregado, rojo/negro, para el manejo de la información clasificada.
Entre las características clave de los sistemas EMIDS destacan su nueva arquitectura criptográfica dual, que refuerza la protección de las comunicaciones; las dos formas de onda, que permiten a las aeronaves participar simultáneamente en varias redes (CMN, Concurrent Multi-Netting) y recibir más datos dentro de entornos saturados (CCR, Concurrent Contention Receive); y la nueva forma de onda ESSOR de banda ancha, más segura, adaptada a las necesidades de los teatros de operaciones actuales y basada en estándares compartidos que facilitan la interoperabilidad.
Detalles sobre el despliegue italiano para proteger a los países del Golfo: https://theaviationist.com/2026/07/31/task-force-air-arabia/
The Italian MOD website provides some interesting details about the composition of such contingent: its contingent consists of approximately 400 Italian Air Force personnel, deployed in Saudi Arabia, Kuwait, and Bahrain. Commanded by an Italian Air Force Colonel, the Task Force Air – Arabia includes:
· Task Group Argo, equipped with E-550A CAEW aircraft, a multi-sensor system for early warning, aerial surveillance, and command, control, and communications functions. This asset allows for the detection, identification, and tracking of potential air threats, providing decision-makers and other deployed assets with an up-to-date information picture of the area of operations.
· Task Group Typhoon, composed of four Eurofighter F-2000A aircraft, used to help defend assigned airspace.
· Task Group Medal, equipped with C-130J/KC-130J transport aircraft, used for tactical transport missions and support for operational activities in the main theaters of national interest in the Middle East and the Horn of Africa, as well as for any medical evacuation needs.
· Task Group Kuwait, which ensures air surveillance capabilities through an AN/TPS-77 air defense radar and provides specialized technical support to Kuwait Air Force aircraft.
· Task Group C-UAS, equipped with the ACUS-E anti-drone system, used to counter small unmanned aerial systems.
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While the Ministry does not say where the Task Force is based, analysis of Italian Air Force aircraft movements in the region clearly shows Al Taif Air Base, officially known as King Fahd Air Base, as the forward operating base for the Italian aircraft.
The airbase is located in western Saudi Arabia, near the Red Sea, far beyond the standard operational range of many Iranian one-way attack drone and missile threats compared to other installations in the region, still close enough to launch assets supporting the air defense of the region. The base also hosts Royal Saudi Air Force Eurofighter Typhoon jets, making it the perfect choice for the Italian Air Force F-2000s.
As we reported, four Italian F-2000s were deployed to Ali Al Salem AB, in Kuwait, when the base came under Iranian attack on Mar. 15, 2026. The attack destroyed an Italian Air Force MQ-9A Reaper and damaged one Eurofighter Typhoon. Three returned to Italy a few days later, with the status of the fourth one still unknown.
Comienza la producción de las unidades turcas, con la primera entrega esperada para 2030: https://www.turkiyetoday.com/nation/turkiyes-eurofighter-order-enters-production-first-jets-in-2030-3225044
"Manufacturing is already underway in the U.K. and across the Eurofighter partner nations, with first delivery scheduled for 2030," the statement added.
Contract covers training and support for Turkish crews
The training and support contract is worth about £2.5 billion ($3.36 billion), BAE Systems said.
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Türkiye's 20 new jets will join the Turkish Air Force in stages. Six aircraft are due in 2030. Eight more are due in 2031. The final six are due in 2032, completing the order.
Los turcos comenzarán su entrenamiento en RU en agosto: https://www.dailysabah.com/politics/turkiye-to-begin-eurofighter-pilot-training-in-uk-next-month/news
