Por Tierra Mar y Aire

@lepanto ¿Os he dicho que me encanta ese sistema?

@Pepillo dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española: crees que han diseñado una fragata con Aegis, SPY, lanzadores MK41, etc. tal cual las F100 modernizadas incompatible con el único helicóptero ASW en servicio con la Armada? Quieres que hagamos un listado de incongruencias en las FAS? de todas maneras si la Armada fuese un "poquitin" más transparente no habría que suponer nada. A menos que las FAS quieran seguir siendo ayuda idonea para la falta de cultura de defensa de este país. Por poner un ejemplo: he oído a un vicealmirante retirado, en un podcast, decir, con total suficiencia, que la F110 iva sobrada co 16 celdas y tiempo después en el mismo podcast, decir que había sido un error sacar la F110 con tan pocas celdas. Así que...sí me creo cualquier cosa.

https://galaxiamilitar.es/el-marine-one-vh-92a-realiza-el-primer-aterrizaje-en-el-nuevo-helipuerto-de-la-casa-blanca/

Botada la primera lancha de desembarco CAIMEN de Japón basada en una plataforma diseñada por BMT y cuyo diseño y construcción detallados fueron realizados por Japan Marine United Corporation (JMU), lo que supone un hito importante en el programa japonés de lanchas de desembarco de alta velocidad de próxima generación. Los buques están destinados a prestar servicio en el Grupo de Transporte Marítimo del ejercito japones creado en marzo de 2025 para apoyar el movimiento rápido y flexible de personal, vehículos y equipos entre el mar y la costa, incluso a islas remotas en la región suroeste de Japón, donde las instalaciones portuarias establecidas son limitadas. Con aproximadamente 35 metros de eslora y construcción en aluminio, la CAIMEN® Japan incorpora el distintivo casco de triple proa de BMT y está diseñada para alcanzar velocidades de aproximadamente 18 nudos transportando vehículos y personal. La forma del casco combina la navegación a alta velocidad y con la maniobrabilidad y la estabilidad necesarias para las operaciones de desembarco, fruto de una exhaustiva investigación y desarrollo en toda la familia de embarcaciones de desembarco CAIMEN®. [image: Japan-Marine-United-and-BMT-Launch-First-CAIMEN-Japan-Landing-Craft.jpg]

Buenisima noticia. Y me alegra mucho más, saber que los H145 van a los batallones de maniobra tambíen,como era lógico y sensato ejercer como escoltas armados. Y miel sobre hojuelas si 4-6 CH47 fueran para Canarias.

Un F-16 de la USAF se estrella en la base aérea de Spangdahlem, en Alemania. El accidente se produjo cuando el avión se aproximaba para aterrizar en la instalación, ubicada en la región de Renania-Palatinado, en el oeste de Alemania. El piloto se eyectó con éxito antes de que la aeronave se estrellara el segundo en unos días.

Canadá también está interesada en la lancha CB90 para sus operaciones litorales. La semana pasada, la Marina Real Sueca anunció que les había prestado dos CB90 para su evaluación. Este verano, instructores del regimiento anfibio de Älvsborg entrenaron a las tripulaciones canadienses. «Las embarcaciones fueron transportadas a través del Atlántico por buques mercantes», declaró la Armada sueca. «Canadá es un aliado importante para Suecia, y nuestra cooperación militar se fortalece cada vez más», concluyó. La Revista Naval Canadiense lleva varios años a favor de la compra del CB 90. Explica que se trata de un buque capaz de solucionar muchas de las dificultades del litoral canadiense. Además, su despliegue es sencillo, especialmente por parte del Grupo de Operaciones Tácticas Navales (NTOG), una unidad de la Marina Real Canadiense especializada en operaciones de interdicción marítima (MIO) y protección. La Revista estima que deberían adquirirse al menos veinte de estos buques. «En caso de crisis, se podrían transportar siete embarcaciones —en camión de plataforma o en tren— hasta la costa amenazada. Esta flotilla formaría entonces una fuerza de reacción rápida, capaz de transportar un batallón de infantería ligera de tres compañías, o 306 soldados», estimó además la publicación. [image: 799334031_1381978460763728_1737177863586673108_n.jpg?stp=dst-jpg_tt6&cstp=mx1600x1200&ctp=s1600x1200&_nc_cat=105&ccb=1-7&_nc_sid=127cfc&_nc_ohc=_junMez3FZUQ7kNvwGEud-Y&_nc_oc=AdqnOrZr1cACaH04ukvtZs6QukH8Tw-b7N_4L14CPPmyZsESrPKuOUM0xDiJzaa6vQ8&_nc_zt=23&_nc_ht=scontent-mad1-1.xx&_nc_gid=ysHlzNDyfDROqzbrpz8tVQ&_nc_ss=7b2a8&oh=00_AQJoK6ZAbDp3chs3vB9MxjyR9hL7ZWKUsuyUlT1Qw31tNw&oe=6AB9513D]

El astillero Bath Iron Works de General Dynamics celebró la ceremonia de colocación de la quilla el 10 de septiembre para el futuro USS John E. Kilmer, un buque de la clase Arleigh Burke. Este es el décimo destructor Flight III que comienza su construcción y el cuarto para el astillero BIW. Este astillero entregó su último estándar buque Flight IIA, el USS Patrick Gallagher (DDG-127), el 1 de junio de 2026, ahora se centran en la Flight III.

Con un anuncio tardío se conoció que el vehículo submarino no tripulado extra grande (XLUUV) XV Excalibur, de fabricación británica, realizó con éxito el lanzamiento de prueba de un torpedo estadounidense Mk 48 frente a las costas de Escocia. Este prueba en el campo de las armas submarinas autónomas forma parte del trabajo de la alianza AUKUS, de Estados Unidos, Reino Unido y Australia. Fue anunciado ayer por británicos y estadounidenses, el lanzamiento de un torpedo inerte fue realizado bajo el control del Centro Británico de Investigación y Evaluación de Submarinos (BUTEC) en Kyle of Port. [image: Capture%20d%E2%80%99e%CC%81cran%202026-09-22%20a%CC%80%2016.06.13.png?h=e625a954&itok=UEzvMVWI]

El Tournai, el tercero de los doce nuevos cazaminas belga-holandeses y segunda unidad de esta serie destinada a Bélgica, tras sus pruebas de mar frente a la costa de Bretaña, acaba de llegar ayer a la base naval de Zeebrugge, donde será entregado oficialmente. [image: 15401.jpg?h=ede5603d&itok=1Snya8Yq]