Por Tierra Mar y Aire

El demostrador esta al 75 % fabricado. A finales del 2027 se presentará. https://aviationweek.com/defense/aircraft-propulsion/bae-combat-air-demonstrator-progresses-critical-gcap-de-risk-efforts

Otro histórico que se jubila. https://scramble.nl/military-news/end-of-an-era-the-greyhound-makes-its-final-carrier-landing

Muchos me parecen, pero no deja de ser cargar palés y lanzarlos por el portón.

Fábrica piezas y ensambla finalmente los motores americanos de sus aviones. Su motor nacional no deja de ser una incógnita. Como hemos citado en otro tema, sólo RU y Francia hoy diseñan y producen motores desde cero.

La nueva versión de la Falcata. Una versión acortada del Neton. https://www.defensa.com/espana/nueva-version-vehiculo-especial-aerolanzable-vea-falcata-einsa

El nuevo 6x6 Fenris... https://youtu.be/4gU8jojWWj4?si=siXBJGh6e_MBJ4-w

Cuando el B1 pudo volver a ser el bombardero supersónico mach2. Sin embargo gastan miles de millones en aviones con 60 años de antiguedad, los Stratosaurios. https://theaviationgeekclub.com/the-b-1-regional-bomber-the-mach-2-2-lancer-powered-by-f-22s-f119-engines-that-never-was/amp/

No terminó de entender estos combos existiendo las ópticas de combate variables. https://www.hartpunkt.de/bundeswehr-sturmgewehre-hensoldt-liefert-optikpaket-fuer-g95ka1/ https://youtu.be/KnoqpoGRmQg?si=aN-HMI_C5FNyvimq

Seria muy interesante esta capacidad nacional ( ¿EME colaboraba? ) dado que con ese sistema de ese alcance la capacidad de las compañías de maniobra de cualquier tipo o vehículo estarían perfectamente cubiertas, añadiendo el Hispano a nivel sección y los C90 como munición a tutiplen. Los caros misiles contracarro, Unidos a municiones merodeadoras, drones y elementos de vigilancia y adquisición de objetivos se reunirían en unidades especializadas para obtener el mayor rendimiento y economía de fuerzas. https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5931085/instalaza-desarrolla-version-guiada-lanzacohetes-alcotan-alcance-superior-kilometros

Creo que realizar los trabajos estructurales que permitan mantenerlos con seguridad en vuelo en lo que se concreta su sustituto en tiempo y forma es imprescindible. Esa modernización supuesta de radar AESA americano , radar del que carecen los Tifón de las tres tranches entregadas me parece resbalarse en unos aviones que el más moderno cumplirá este año 36 desde su entrega. Mejor invertir en los C16 más antiguos y en drones escuderos. Por no citar el sueño húmedo de los multiplicadores de fuerza, AEW, ELINT, SIGINT , ISR, etc https://www.defensa.com/espana/ejercito-aire-espacio-modernizaria-lote-ef-18m-hornet-estandar