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    @Fusilier dijo en FCAS (Future Combat Air System): A ver, aclárame algo. En cuanto al motor del Eurofighter, ¿ha cedido Rolls las partes críticas y estratégicas del motor a MTU e ITP? No, es algo que también sabe todo el mundo. ¿Por qué me lo preguntas? @Fusilier dijo en FCAS (Future Combat Air System): ¿Por qué quieres que SAFRAN ceda sus conocimientos técnicos? Yo no he dicho eso. @Fusilier dijo en FCAS (Future Combat Air System): El M88 T-REX está destinado al Rafale F5, por lo que debe ser compatible con la estructura del avión actual. El otro motor es otra cosa, destinado a un avión más grande y no necesariamente con la misma filosofía de motor. El T-REX no está claro que sea 100% compatible con un F4 o anteriores. Por un lado está el aumento muy significativo del empuje, que puede necesitar refuerzos en los anclajes/estructura y por otro está la duda del rediseño en las tomas de aire (el motor moverá más kg/seg que el actual). En la red se pueden encontrar posturas en las dos direcciones, por lo que al menos yo, de momento, no me pronuncio. Respecto al motor del demostrador, ya desde un principio se planificó que volaría con una evolución del M88. Es por ello que este demostrador no tendría el tamaño del NGF, sino que sería una versión escalada hacia abajo. @Fusilier dijo en FCAS (Future Combat Air System): Si los alemanes quieren más potencia, vale, acabemos con el consorcio de motores y cada uno fabrique el suyo. Los alemanes, presionados por su industria, han cambiado de opinión y ahora reniegan de lo firmado. Recordemos que el HLCORD (“High Level Common Operational Requirements Document”) se firmó en 2018 entre Alemania y Francia. Posteriormente se sumaría España y se firmaría el CORD definitivo en septiembre de 2021. De aquellas ya se sabía que Francia quería una versión naval y capaz de proyectar su poder nuclear: https://www.airbus.com/sites/g/files/jlcbta136/files/2023-04/Airbus Universal Registration Document 2022_0.pdf Además del CORD, también se desarrolló el JCS ("Joint Concept Study"), cuya segunda fase terminó en 2021 sin ninguna queja de los alemanes. Parece que cinco años después, se han dado cuenta de que han firmado lo contrario a lo que querían: https://www.youtube.com/watch?v=ZEb2PuNkd8U [image: 1777070111670-clipboard02-resized.png]
  • Blindados de ruedas

    Ejércitos de tierra
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    @lepanto dijo en Blindados de ruedas: Es el mismo video. Perdón, es este: https://youtu.be/RATCMzT7bnE?is=5Jgqnsjcx3ETUHEL No se como ponerlo con una imagen de miniatura 🫠
  • Buque de Acción Marítima (BAM)

    Fuerzas navales
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    lepantoL
    Navantia Puerto Real sigue avanzando en la construcción del nuevo Buque de Intervención Subacuática (BAM-IS), del que puso la quilla en noviembre de 2025. [image: BAM1-1024x675.jpg] Además, esta nueva unidad será capaz de operar con el Sistema de Rescate Submarino de la OTAN NSRS, lo que le permitirá poder obtener por primera vez para un buque de la Armada la certificación MOSHIP para actuar como buque nodriza de los sistemas de Salvamento y Rescate de submarinos de la OTAN. [image: BAM2-1.jpg]
  • Marina de Uruguay

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    lepantoL
    El Severn ya fue baja en 2017 y se reactivo en 2021 ante la falta de fragatas. Y respeto a Uruguay, esto es bastante mejor que la chatarrería que tienen a flote. Por querer pueden querer lo que quieran, paga y recibes en consonancia. Pero algo tienen que hacer, la cuestión es que están acostumbrados a recibir donativos y en el momento de tener que pagar lo que cuestan las cosas realmente, ven que no les da, pues si no cabe el helicóptero, que usen drones.
  • Marinas de Asia-Pacífico

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    Sus buques mas modernos son los coreanos, que creo que son los que mas papeletas tienen, pero que no se olvide que Navantia ya fue elegida para modernizar alguno de sus buques. A ver si hay suerte.
  • Ejército del aire

    Fuerzas aéreas españa 🇪🇸
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    @Urcitano y la PN tambien lo ha adquirido y ya lo tienen operando, sigue el rastro de miguitas.
  • Patrulla Marítima

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    https://defensayseguridad.es/alemania-quiere-mas-poseidon/
  • US Navy

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    @rblazquez Bueno, la Marina de los Estados Unidos no quería el F-35 para su aviación embarcada, aunque sí estaba de acuerdo en equipar a los Marines con el F-35B e incluso con el F-35C para las escuadras embarcadas en portaaviones. Basta con fijarse en el portaaviones desplegado en el Golfo: la mayoría son Super Hornet y hay un destacamento de F-35C de los Marines. Aun asi, tuvieron que pasar por el tubo, sí o sí. En lo que respecta a los auditores, si, hasta cierto punto. Basta echar un vistazo a los informes anuales sobre la industrialización del F-35 para comprobar que, a pesar de la auditorías, no cambia el rumbo.
  • Armamento aire-tierra

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    https://galaxiamilitar.es/paises-bajos-compra-530-misiles-hellfire-en-una-operacion-valorada-en-200-millones-de-dolares/
  • Francia y su industria aeronáutica.

    Fuerzas aéreas francia 🇫🇷
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    Volviendo al tema aéreo. Existe un proyecto para un hidroavión cuyo papel principal será la extinción de incendios. Otras versiones posibles podrían utilizarse para vigilancia y rescate marítimo, así como para el transporte de carga y pasajeros. Esto forma parte del desarrollo y la sustitución de los aviones cisterna Canadair. Una iniciativa privada. https://hynaero.com/#fregate-f100 Existe un proyecto italiano paralelo

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