Por Tierra Mar y Aire

Sería complicado que Navantia ganara el contrato habiendo Scorpene por medio. La sorpresa sería que lo ganara los alemanes

¿Se sabe algo del Mistral III ? Se suponía que iba a sustituir a los Mistral I en España y Francia, pero no parece avanzar el programa

Básicamente un bolter de warhammer 40K pero en la vida real.Pesa casi 6 kilos,utiliza cargadores de cinco,alcance de 500 m,tiene capacidad C-UAS,dicen que cuesta 50.000 dólares y pega igual de fuerte que cuatro escopetas del 12. ¿Lo debería comprar España? https://www.youtube.com/watch?v=u1Cq-CzuBQs

@Karras dijo en Eurofighter EFA EF-2000 Typhoon: Por muy guiados que esten, eso es un despilfarro de cojon bendito. Matar moscas a cañonazos. No,un AIM-120 cuesta en torno a un millón un APKWS menos de 50.000 euros. @Karras dijo en Eurofighter EFA EF-2000 Typhoon: Joder peña, eso se lo poneis a las avionetas y flipan a colores porque encima acertarán Hasta dónde yo sé un tucano o incluso un transporte ligero puede portar ese armamento,pero la cuestión es ellos no tienen aviones de segunda línea.

Actualización de noticias sobre el A400M, primera quincena de abril. RU realiza el lanzamiento de paracaidistas más grande en una década: https://conservativepost.co.uk/britains-airborne-strength-on-full-display-in-major-parachute-operation/ The largest military parachute jump conducted in the United Kingdom for more than a decade has demonstrated, with clarity and purpose, the strength of cooperation between the British Army and the Royal Air Force. Earlier this week, approximately 270 soldiers from 16 Air Assault Brigade executed a coordinated airborne operation over Salisbury Plain, descending from three RAF A400M transport aircraft flying at 800 feet. A fourth aircraft delivered a further 24 tonnes of essential equipment and supplies, ensuring that troops on the ground could fight and sustain themselves effectively. The entire operation was launched from RAF Brize Norton, home of the RAF’s Air Mobility Force. Algo más sobre este ejercicio: https://www.forcesnews.com/services/army/not-my-best-landing-im-down-personnel-remark-their-biggest-parachute-drop-over-decade First to be dropped are the heavier stores – javelin anti-tank missiles and 81mm mortars – that an individual cannot carry. These are released adjacent to the troops, ensuring paratroopers never land on the same drop zone. Just 40 seconds later, the next aircraft is sighted, and soon a cascade of parachutes litters the skies above. Upon landing, personnel adopt a technique known as the parachute landing fall, designed to distribute the force across the body to prevent injury. Essentially, a tight body position with feet and knees together, landing on the balls of the feet first, and a controlled roll. ... He said the deployment of 276 parachutists, four aircraft, 24 tonnes of freight, all in under 30 minutes, had gone to plan, highlighting the importance of these operations in a conflict theatre. "We can deliver a company, two or three hundred soldiers at two days' readiness," he explained. "We could deliver the best part of a battlegroup, some 1,000 soldiers, at five days' readiness. "And the best part of a brigade, up to 5,000 soldiers, in about 20 days. Very high readiness – and we're ready for anything." El US Army explora la compatibilidad del paracaídas T-11 en los A400M: https://defence-blog.com/u-s-army-tests-upgraded-airdrop-systems/ “We’ve been working on a project for interoperability between the U.S. T-11 main parachute and the European A400M transport plane,” Hurtado said. “For this big test week, we invited a lot of international partners to showcase the interoperability that we already have.” T.23-01 en FIDAE 2026: https://www.aviacionline.com/espanol/defensa/a400m-at-fidae-2026-from-military-airlifter-to-capability-multiplier-and-strategic-deterrent_a69d72c66f0c23208bf7bdd5d [image: 540.avif] Arrival of the Spanish Air Force and Space A400M in Santiago, Chile. Photo: Gustavo Roe - Aviacionline. https://youtu.be/FK5X1GJ6kIg Nuevo artículo que sitúa al C390 como favorito en el MTA debido al alto precio del A400M: https://www.airdatanews.com/airbus-a400-m-seen-losing-ground-in-indias-mta-competition-over-size-and-cost-concerns/ El primer ministro de RU, Stamer, visita EAU en un A400M: https://www.reutersconnect.com/item/britains-pm-starmer-visits-uae/dGFnOnJldXRlcnMuY29tLDIwMjY6bmV3c21sX1JDMk5MS0FZT09XVA Actualización oficial sobre la disponibilidad de la flota británica, que se consolida con 10 unidades utilizables en todo momento de 16 utilizables de 22. Acaban de recuperar dos unidades que llevaban fuera de servicio una larga temporada debido al motor. También aumentan las horas de vuelo un 31 %: https://committees.parliament.uk/publications/52558/documents/292604/default/ Atlas A400M Further to our letter of 19 September 2025 about A400M in-service performance, I am pleased to be able to provide you and the Committee with a further update. Capability: A400M Atlas capability expansion continues, with tactical datalink now inservice and further air despatch trials underway to establish its capability as the primary tactical airlift platform for the Royal Air Force (RAF). Operational integration of low-level parachuting is progressing well through force generation of the Joint Airborne Task Force. Following the agreement for the final contracted build standard and Block 0 upgrade, requirements for the subsequent upgrade (Block 1) are now under negotiation. The Department is leading a coherent, cross government export effort, with industry stepping up its posture and HMG establishing a dedicated, RAF supported, campaign construct. This will be essential to drive new opportunities and protect the UK’s strategic stake in the programme. Availability: At the last update it was reported that enhancements to the engine support arrangements as part of Availability Improvement Programme Phase 3 (AIP3) had yielded significant benefits. This trend has continued, enabling the recovery of the final two long-term unserviceable aircraft, resulting in the Actual Operating Fleet increasing to a historic high of sixteen aircraft. Every aircraft is typically at five days readiness or better. Since the September 2025 update, availability has steadily increased and in the latest full month, January 2026, availability was measured as ten Fit for Purpose (FFP) aircraft per day. This represents a 35% increase in availability since January 2025 when it was 7.4 FFP aircraft per day. Due to the improving availability, it has been agreed that Defence will increase the number of aircraft available for worldwide tasking from 8 Task Lines to 9, in March 2026 on a pathway towards the longer-term goal to deliver 12 Task Lines sustainably by Q4 2027. Output in Fleet Flying Hours (FH) has also steadily increased throughout the year from 697 FH in January 2025 to 912 FH in January 2026, a 31% increase. In FY24/25 the output in FHs was circa 9,300 FH whereas it is currently projected to reach approximately 9,800 FH in FY25/26 with an aspiration to approach 11,000 FH in FY 26/27. It is anticipated the increase in output will be achieved through further AIP3 initiatives. Indonesia recibe su segunda unidad: https://news.ssbcrack.com/indonesia-receives-second-airbus-a400m-transport-aircraft/ Están evaluando la posibilidad de comprar el kit contraincencios. De momento, Indonesia no se pronuncia sobre la compra de cuatro unidades adicionales: https://jakartaglobe.id/news/indonesia-says-no-final-decision-on-buying-four-more-a400m-military-planes Movimientos de unidades españolas. Al menos han volado los T.23-01, -02, -04, -11, -12 y -13. · T.23-11 regresando desde Lituania, comenzando el repliegue del Destacamento Vilkas: https://x.com/MilRadar/status/2039671250188910938 · T.23-13 en vuelo de ida y vuelta a Lituania: https://x.com/MilRadar/status/2041510480133468578 · T.23-04 en vuelo de ida y vuelta a Lituania: https://x.com/MilRadar/status/2041973606519800136 · T.23-13 a Gando: https://x.com/MilRadar/status/2042675222147395599 · T.23-12 a Beirut: https://x.com/MilRadar/status/2043037518656889205 · T.23-13 a Mauritania: https://x.com/MilRadar/status/2043345360723099910 · TK.23-02 operando desde Zaragoza: https://x.com/MilRadar/status/2043688403623870813 · TK.23-02 a Melilla: https://x.com/MilRadar/status/2044065002974335427 · T.23-12 sobre Torrejón: https://x.com/MilRadar/status/2044458263299719272 · T.23-01 regresando de Chile, previa escala en Fortaleza (Brasil) y Cabo Verde: https://x.com/MilRadar/status/2044458263299719272

Esa del plato de macarrones contra la pared es nueva. Este foro es imposible, en cualquier hilo como este de la marina turca saltamos con las gracias y las bofetadas habituales a los de blanco, no se como todavía me sorprendo.

Ofensiva coordinada entre los yihadistas y los tuaregs. Kidal estaría en manos de los tuaregs y las tropas rusas del “Afrika Corps” han negociado su salida del antiguo campamento de la Minusma, dejando solas a las tropas malienses. Esta táctica de separar a los rusos de las tropas de la Junta, ya se vio en Siria. Otros nodos logísticos del norte también estarían en manos de los “rebeldes”. La salida de los rusos de Kidal podría tener un efecto dominó / pánico cuando lleguen al siguiente punto de apoyo (hay unos cuantos km) Por otra parte, la casa familiar, en Bamako, del ministro de la defensa ha sido destruida (las fotos son impresionantes) y él y su familia serían fallecidos. En el 2025 ya consiguieron cortar el suministro de Bamako. Un helicóptero ha sido derribado, pilotos rusos y las tropas transportadas se habla de “FS”, rusas o malienses no está muy claro. La situación se parece cada vez más al periodo antes de la operación Serval, con el matiz que los rebeldes parecen tener una mejor coordinación táctica, y una estrategia más subtil. Queda por ver lo que puede hacer Rusia, poco a mi parecer. Las otras juntas, Níger / Burkina, poco o nada pueden hacer para ayudar a la defensa de Gao, ya tienen suficientes problemas propios.

Debemos primero señalar que un incremento de presupuesto del 25%, no se puede derivar todo a los costes de construcción, con todo lo caro que sean los costes de construcción, eso no hay economía que lo soporte. Ahí se reflejan otro tipo de "costes", ellos mismos lo dicen pues del presupuesto total de 87,2 solo 65,8 son para construcción de buques. La diferencia de 21,4 se van a otras cosas aproximadamente también viene siendo un 25% del presupuesto. Cuando hablan de portaaviones, incluyen costes pendientes de otros anteriores y adelantos para otros previstos, pero de momento no confirmados. En los LSM, no hay economía de escalas más buques en el 2026 a un coste superior que los del 2027, que son un 40% menos de buques y acaban costando casi un 30% menos por unidad, como son esos números.

@lepanto dijo en NH-90: Por no saber mantenerlos. Hombreeeeeee..... ¿ Por no saber mantenerlos ? Deben de ser tontos, no como nosotros , que somos los más listos de la galaxia y así nos vemos, igual que ellos, vamos a nivel de PIB, sociedad y demás cositas. Digamos , aparte de que la versión de ellos es distinta que la nuestra, que ellos no quieren asumir el costo de lo que cuesta su mtto. Es decir, saben perfectamente mantenerlos, lo que no estan dispuestos es a que les roben en la cara, como aqui, que nos estan robando en la cara y nadie dice, porque se dispara con pólvora del rey, ya sabeis a que me refiero. Allí, son mucho más pragmáticos con las cosas , por eso les va mejor socialmente, y no cuelan que les cobren esos precios, y se han buscado otro helicoptero que te hace lo mismo y cuesta menos en todo los sentidos, es decir americano. Alli pasan de Airbus y aqui nos comemos toda la mierda que saca , incluso le damos faena que no es suya y que nos cobra al doble de precio en la mano de obra, lease lo del Hurjet. Pero ya te digo, como aqui el dinero lo pone el estado es dinero de nadie, como decia la marichús andalusa.

Las autoridades marítimas británicas han informado este sábado de que un petrolero ha sido secuestrado a unas 45 millas al noreste de la ciudad de Mareeyo, en Somalia. El Centro de Operaciones de Comercio Marítimo de Reino Unido (UKMTO), dependiente del Ministerio de Defensa británico, ha informado de que recibió una alerta de las autoridades militares somalíes. "Personas no autorizadas han tomado el control del petrolero y han puesto rumbo hacia las aguas territoriales somalíes", ha publicado el UKMTO en un comunicado. Por otra parte, el UKMTO informó el pasado jueves de que había recibido una información de un "incidente sospechoso" a unas 83 millas náuticas al sureste de Eyl, también en Somalia. Entonces el capitán de un buque informó de que individuos armados se aproximaron al buque en dos embarcaciones. Cuando una de las embarcaciones se acercó a unos 600 metros se realizaron disparos de advertencia y desde la misma se devolvió el fuego. Más tarde se alejaron.