Por Tierra Mar y Aire

Pues suman 37 y a mi me salen que se necesitan cerca de 60 mínimo solo para los hangares actuales o en construcción (18 ASW, 24 Medios de transporte, 8 Ligeros OPVs y 8 Escuela y enlace). De ahí en parte el desmadre, cuando no tienes usas lo que puedes. Yo lo tendría claro, una docena más de NH90 para esos 24 Medios de transporte, doblar los Romeo para tener 16-18 ASW, y duplicar los H135 para usarlos en los BAMs y de Escuela/Enlace. Con eso tendrías una FLOAN decente y bastante homogenea. Pero no, tendremos Romeo, Foxtrot, e igual algún Bravo remozado mezclados con NH90TTH insuficientes y los ASW algún día si Dios quiere, además de H135 y ojo no nos metan también el H145/165. No es solo lo que se pide, es también lo que se tiene y lo que se da. Si fuese fácil estaría solucionado.

Lo único que puede ser es el motor que es un General Electric F404-GE-104

¿Van a copiar la "clase Trump" de acorazados o esperarán a ver como se hunde por su propio peso ?

GD dice que no es un Ajax / Booker, pero lo parece. El otro, en un Linx. En ambos, los dos tripulantes van delante lado a lado.

A parte de lo que les pasa a los F35B ingleses esta bien saber , por ese mismo informe ingles, que el informe anual del Departamento de Transporte de US DOTE, publicado a principios de este año, indicaba que no se había entregado ningún avión TR-3 con capacidad de combate durante el año fiscal 2025 debido a persistentes problemas de estabilidad del software. Lo del Meteor y Spear-3 de UK ya se sabe, pero lo que parece es que no tienen fecha para implementarlos y por eso deciden comprar la GBU-53 , para tener algo distinto a bombas de caída libre. Un gran éxito de EEUU que después de vender algo que no funciona normalmente, les hace seguir gastando un dinero que no esperaban para que puedan decir que valen para algo, a pesar de disponer de únicamente el 10% de las unidades compradas. Una tasa de disponibilidad interesante.

Espero que esto también llegue a los C295MPA y MSA

Thales ha firmado un contrato con Grecia para comenzar la modernización del sistema de misión de las fragatas de la clase Hydra de su Armada. El proyecto tiene como objetivo reforzar la eficacia operativa y la preparación de los cuatro buques MEKO 200. Responsabilizándose también de la MLU general de las fragatas. [image: Thales-to-modernise-mission-systems-on-Hellenic-Navy-Hydra-class-frigates-under-new-contract.jpg.webp]

Rauma Marine botó en sus astilleros la segunda corbeta multipropósito de la clase Pohjanmaa para la Armada finlandesa. La compañía ha comunicado que los cuatro buques del proyecto Escuadrón 2020 se encuentran actualmente en construcción simultáneamente, lo que permite que el programa entre en plena producción en serie. [image: Rauma-Marine-Constructions-launches-second-Pohjanmaa-class-corvette-as-Finnish-Navy-programme-enters-series-production.jpg.webp] La botadura fue menos de un año después de la colocación de la quilla. El primer buque de la clase se botó hace un año y actualmente se encuentra en la fase de equipamiento, mientras que la colocación de la quilla del tercer buque tuvo lugar en enero de 2026 y la producción del cuarto comenzó la misma semana.

Un submarino surcoreano completó la travesía más larga en la historia de la fuerza submarina de Corea del Sur, cruzando 14.000 kilómetros del océano Pacífico para atracar en una base naval canadiense, y la coincidencia no fue casual. Canadá está a pocas semanas de tomar una de las decisiones de adquisición militar más trascendentales de su historia moderna, y Seúl acaba de presentar su mejor argumento directamente en el puerto donde los almirantes canadienses elaboran sus planes. [image: DB_image_854.jpg] Tras la llegada al puerto y las ceremonias, tenían previsto realizar ejercicios de entrenamiento conjuntos con la Marina canadiense en las aguas cercanas. Una vez concluidos estos ejercicios, el submarino regresará a Hawái y participará en RIMPAC 2026, el ejercicio marítimo multinacional liderado por Estados Unidos que reúne a fuerzas navales de todo el Pacífico y más allá. Durante la travesía a bordo había personal canadiense.

Desconozco si las 2 MK41 de las F110 son Strike o Tactical , pero desde luego hay muchas opciones en el mercado para montar MK41 Tactical o similares en el combes de forma relativamente facil y que pueden llevar ESSM , SM2 o incluso CAMM ER , que en este caso tendría la ventaja de ser un lanzamiento sin humo y sin tocar la proa. También está el EXLS de 3 celdas con el mismo empaquetado del MK41 para 12 CAMM-ER o ESSM. Desde luego si las actuales fueran Strike y se dejasen para SM2-SM3- SM6-Tomahawk , el añadir otras 2 Tactical o 3/4 EXLS en el combes ya sería una gran mejora y sin variar mucho la estabilidad.