Por Tierra Mar y Aire

Al menos en Occidente, el F-47, el GCAP y el fenecido FCAS si tienen algo distinto a los aviones de 5ª gen; los motores de ciclo adaptativo... Es verdad que estuvieron en un tris de meterselo al gordo, pero el programa se canceló al dispararse los costes...

https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5931714/armada-navantia-reunen-espana-operadores-spy-7-radar-fragatas-f-110

Esto no es mas que otro caso mas del "poder" de Airbus en España, en este caso de "facilitador..." Es muy probable que los polacos simplemente te estén diciendo que ya saben que queremos pedir mas MRTT y muy educadamente nos piden que les dejemos paso... Y claro, viendo como se los gastan los polacos, en Airbus han olido mas de esos 3 MRTT que dicen que quieren y van a mover Roma con Santiago para que los polacos se vayan contentos... Lastima que INDRA se fuera a por GDELS Santa Barbara en vez de a por Airbus España en su camino de convertirse en factotum nasioná...

https://galaxiamilitar.es/la-tercera-fragata-de-la-marina-helenica-la-hs-formion-inicia-sus-pruebas-de-mar/

700 millones de dólares en motores GE para el KAAN. https://clashreport.com/defense/articles/us-advances-700-million-jet-engine-sale-to-turkiye-ahead-of-nato-summit-fyynbpau5b

@elgranmazapan Ese chisme es la version camionizada del MPLS naval. https://www.navalnews.com/naval-news/2026/06/naval-groups-mpls-close-in-weapon-system-becomes-rampart/ Si no han cambiado nada, los modulos donde hay 22 agujeros serian SNEB de 68mm guiados por laser, y los que hay cuatro, serian para Mistral 3.

@elgranmazapan dijo en Marina de Alemania: ¿Oportunidad para Navantia? Y para Naval Group, Ficantieri, Hyundai, etc. La competencia por cualquier contrato es feroz hoy en día.

En el mismo día, se dio de alta también al INS Agray es el quinto buque de la clase Arnala de embarcaciones de guerra antisubmarina para aguas poco profundas (ASW SWC). Desplaza 1.490 toneladas. Esta clase se considera el mayor buque de guerra de la Armada India diseñado y propulsado por tecnología de chorro de agua . El buque está equipado con tres motores diésel marinos, que desarrollan una potencia de salida de 6 MW, acoplados a un chorro de agua cada uno. En cuanto a sus dimensiones, el buque mide 77,6 m de eslora y 10,5 m de manga. Ofrece una velocidad máxima de 25 nudos (46 km/h) y un alcance máximo de 1800 millas náuticas (3.300 km) a una velocidad de 14 nudos (26 km/h). El buque tiene alojamiento estándar para 57 tripulantes. Este buque pertenece a un lote de 16 unidades, a construir por dos astilleros diferentes. [image: 1280px-INS_Agray_%28P36%29_at_sea.jpg]

Recibido el primer SAR https://x.com/i/status/2069783824481853628