Por Tierra Mar y Aire

A ver que dicen los turcos, eran los que menos posibilidades tenían, pero me da la sensación que aceptar la invitación useña, es un tiro en el píe precisamente por eso que comentamos, es poner a su industria al servicio americano y a ver como sale, está la experiencia italiana. Ahora bien los coreanos, ya tienen astillero comprado y les interesa por ser el primer paso a su SNA, tienen que ponderar no enfadar al tío Donaldo y que les corte el plan para el SNA, a lo mejor tienen que hacer de tripas corazón y comerse ese marrón. Japón desde ese punto de vista, es el que menos pierde de los dos. Podría ser que los turcos de ser unos comparsas acaben sacando algo, pero sinceramente me extrañaría mucho; son los que menos pueden ofrecer y además tío donald va a abrir las manos a gente morena y con raíces en el Islam?

Y eso que que Vladimiro le dijo al tío Donaldo la semana pasada que palabrita del niño Jesús, que se iba a portar bien y a no meterse con el resto de europeos.

Si se levanta D. Horatio, no hay suficientes cabos en el Reino Unido, para todos los que iba a pasar por la quilla.

También me llegó ese artículo, y después de leerlo y no sacar nada en claro, es un vulgar refrito para llenar un lunes de verano todavía. La verdad que como dices es un pisto, convenientemente aderezado haciendo mención a la agencia EFE, y militares y como siempre una carta a los reyes magos. A ver si se enteran que antes de tener plataforma tenemos que tener claro el avión, no es cosa que que me guste pero eso sería el orden lógico, pero como estamos hablando de un gobierno, un ministerio y una materia dignas de un programa de Iker Jiménez, se puede esperar cualquier cosa.

Yo es que al boom lo llamo pértiga y a lo otro, cesta...

Yo tampoco lo entiendo, ya hay unidades que están operando con el H&k 416 que parece se está convirtiendo en el estándar de la UE y que además salen a un precio similar o inferior. A menos que la línea de fabricación sea en España, que lo dudo, me parece un error. Más vale lo malo conocido que lo bueno por conocer

Imágenes aéreas detectan que Corea del Norte construye una nueva clase de lanchas cañoneras rápidas en el astillero de Nampo. Las imágenes satelitales comerciales analizadas por Janes muestran al menos tres embarcaciones idénticas amarradas junto a un muelle en el astillero de Nampo, en la costa oeste de Corea del Norte. Hasta tres buques adicionales se encuentran en diferentes fases de construcción en el astillero. Se estima que los buques miden aproximadamente 36 metros de eslora y presentan una manga estrecha, una proa muy inclinada y lo que parece ser un gran montaje de cañones situado en el castillo de proa. Aunque la resolución de las imágenes disponibles no permite identificar con certeza el arma, el tamaño del montaje en relación con el casco sugiere un cañón de calibre medio, posiblemente de la clase de 57 mm. [image: 1789378030061-corea-del-norte-patrulleras-ca%C3%B1oneras-resized.jpg]

Si, en mi web estuvo funcionando sin incidentes aquí parece que funciona igual

EDGE Group comunicó la finalización satisfactoria de las pruebas de aceptación en fábrica (FAT, por sus siglas en inglés) de seis helicópteros no tripulados ANAVIA HT-100 NAVAL, que ya fueron entregados a la Armada angoleña en el marco de su programa naval de 1.000 millones de euros, que incluye tres corbetas. [image: Press-Release-EDGE-Delivers-HT-100-NAVAL-to-Angola-Following-Successful-Trials-2-scaled.jpg.webp] Los seis helicópteros no tripulados HT-100 NAVAL se integrarán en tres corbetas BR71 MK II Combattante que la división naval de EDGE, Abu Dhabi Ship Building (ADSB), entregará a la Armada de Angola. Se asignarán dos sistemas HT-100 NAVAL a cada buque, los cuales se integrarán completamente con los sistemas de gestión de combate de las corbetas. Equipados con sensores electroópticos/infrarrojos (EO/IR), estos sistemas están diseñados para ampliar las capacidades de vigilancia y reconocimiento de los buques y proporcionar una capacidad no tripulada integrada para operaciones marítimas. Las tres corbetas se están construyendo simultáneamente en Francia y los Emiratos Árabes Unidos. Dos de ellas están siendo construidas por CMN Naval en Cherburgo, Francia, mientras que la tercera está siendo construida por ADSB en Abu Dabi, con transferencia de tecnología de CMN. La primera corbeta, la NRA Ekuikui II (F300), fue botada por CMN en Cherburgo en marzo de este año., ver la noticia un poco más arriba.