Por Tierra Mar y Aire

@Pepillo En realidad lo que perdió en Australia contra las type 26 era una fragata basada en los Hobart, no la F110 (lo he tenido que mirar que la memoria ya patina). Las finalistas fueron F100, FREMM y Type 26. De las tres la nuestra era seguramente el diseño más antiguo y menos enfocado a lucha antisubmarina. Y se optó por el proyecto británico que era el menos probado de los 3, aún no había buques en el agua. Las Type 26 en si (con los brits), van algo por delante de de las F110 y desde luego han tenido bastante éxito exportador unas 7 en construcción de 34 planeadas para UK (8), Australia(6), Canada (15) y Noruega (5). También demuestran en parte que eso que nadie compra nada que no haya probado el país lanzador tampoco es tan así. 26 fragatas contratadas para exportación sin tener ninguna operativa (previsión entrada en servicio en 2027/28) y viniendo de un éxito cuestionable con los Type45 (no se si tanto por el astillero como por el operador). https://www.naval-technology.com/features/sea-5000-building-australias-future-frigates/?cf-view

@rblazquez no creo que sea un secreto, desde hace casi 2 décadas el tema es si a China le va a dar tiempo a consolidar su capacidad militar antes de que USA consiga meterles en algún conflicto directo que degrade toda esa capacidad de softpower. Los norteamericanos se están moviendo bastante y con cierto éxito (Ucrania, Libia, Siria, Venezuela...) pero el tiempo sigue del lado de la china popular.

Fijate tu que esas cosas nos servirian como apaño para darle VLS a Fragatas que tengan pocos.......

Es que esa fragata, a la que encienda su radar, sera detectada, esos chismes que intentan detectar. Un radar que emite con potencia para detectar cosas que vuelan a 200km y cosas pequeñas que vuelan rozando las olas a 20km, ha de emitir en una potencia tal que es facilmente detectable. Y en una piscina como el Baltico, donde desde cualquier sitio, puedes disparar a cualquier sitio. El truco era unas visby, radares en tierra y sistemas rollo Link16, que unos vean lo que los otros les muestran. El enemigo podra ver donde esta hoy el camion con el Giraffe de SAAB, pero nunca sabra donde esta la Visby. Pero vaya, que luego esta tema satelites, que lo ven todo, y ni por esas. No se. Yo de Suecia habria tirado por 10-12 Visby antes que por 4 Fragatas, sean FDI o sean las que sean.

@Karras pues precisamente, si tienes un motor grande puedes plantear meter otro de las mismas dimensiones o algo más pequeño, pero vamos que el caza se diseña pensando en el motor o el motor pensando en el caza. Lo que hubo fue una propuesta para ofrecer F16 con el J79 (el motor del F4 en lugar del de F15) a algunos países (el contexto en el que se ofrecía el tigershark a no tan aliados o algo más pobres) pero no es que se diseñase para ese motor, sino que una vez diseñado se planteó meter un motor de menos capacidad en algunas propuestas, no llegó a fabricarse y dudo que llegase a prototipo. El F16 se construyó en torno al motor de PW que equipaba el F15, todos los F16 A/B que fueron los primeros y que por tanto en muchos caso fueron los que recibieron aliados más cercanos eran de esta versión, muchos de la USAF pero también de cualquier aliado que comprase F16. A partir de los F-16C/D Block 30/32 (inicio de la década de los 90) empiezan a estar disponibles los dos motores (Block 30 con GE Block 32 con PW). La USAF compró números siginificativos de ambas variantes. En definitiva donde metías un ATAR (incluso con un m53) podías intentar meter motores algo más compactos de similar o superior capacidad, pero donde metes un M88 (Rafale a día de hoy) no tienes forma de meter otra cosa, porque el resto de alternativas si bien son más potentes también son algo más grandes. Por tamaños la opción puede ser meter un EJ200 como alternativa al F404 o F414. Pero vamos que todo el mundo se está yendo al norteamericano imagino que por economías de escala. Para el Kaan los turcos piensan en motores de una categoría superior (F110) y lo que se plantea es desarrollar un modelo propio y en ese desarrollo estaban en negociaciones con RR, RR logicamente tira de su experiencia en motores existentes y por ahí algo del EJ200 pueden aprovechar y seguramente también del F136, pero vamos o es el americano o es algo nuevo y ese nuevo por más que pueda beber dle EJ200 no va a ser un EJ200, porque un EJ200 como mucho vas a poder estirarlo hasta unos 90/120Kn (ahora está en 60/90Kn) y el punto de partido turco anda en en ese teórico límite del EJ200, como bien apuntáis buscan algo más grande que de más potencia y vaya menos "apretado".

https://ted.europa.eu/en/notice/-/detail/340509-2026 Oficial, diría yo. Aún se desconoce qué versión será (A330 MRTT o el A330 MRTT+), el calendario de entregas y la participación italiana.

@Fusilier Veremos, Trump ya estuvo en su momento y se decían cosas muy parecidas a las de ahora, pero la realidad es que cuando apareció Biden simplemente con no insultar a nadie ya tenía a todos los políticos europeos detrás dispuestos a cualquier cosa. Incluso en este contexto Trumpista de humillación constante nuestros políticos van a Washington a asentir. Por lo demás la Europa de la defensa tampoco existe, se ha perdido demasiado tiempo, media Europa mirando a Washington y la otra mirándose el ombligo para vender medio tornillo más que el vecino. En dos años vendrá otro con mejores palabras que Trump y todos otra vez intentando quedar bien para volver a vender BMWs o bisutería cara. El F35 encarna la realidad de la defensa Europea como ningún otro, se negocia país a país, se compra americano, se justifica como se consideré y luego ya se verá lo que incluye o no la inversión. Los portugueses el día de mañana tendrán que elegir entre un producto norteamericano, uno francés, otro sueco y quizás (con eurofigter) el de un conclomerado de países que ya han dejado de colaborar para su siguiente caza. Veremos que pasa pero el americano me parece una apuesta probable.

Es un avispero en el que nadie quiere quedarse, los rusos han ido ha echar a los franceses, por el apoyo de los ultimos a los ucranianos, si por el camino alguién queda de su lado perfecto pero con que los occidentales no tengamos a nadie estable a nuestro lado les sirve. No demasiado de lo que nosotros hemos hecho en Libia o Siria. Por lo demás, África lleva siglos bajo influencia occidental y en la miseria, los africanos van a querer venir a Europa porque aquí se vive bien pero no tienen tan buena experiencia de Europa yendo a África. En cuanto a España, es cierto que estamos cerca y es cierto que la inmigración viene primero aquí, pero no tenemos nada que rascar metiéndonos ahí, si Francia se ha tenido que ir a nosotros dificilmente nos iba a ir mejor.

Es que en un Golfo Persico cuya profundidad maxima son 90m... no es por no enviar un SSN pero... se le queda pequeño el estanque !

Totalmente @bandua, estos anfibios siempre serán útiles, otra cosa es saber cuando y como los puedes utilizar, pero es una capacidad multiplicadora en el entorno adecuado.