Por Tierra Mar y Aire

Exactamente. Opcion A: Acepta todos los misiles, lo usa mas gente, tiene mas gama de misiles y, al tener mas compradores tanto de VLS como de municion, sabemos que habra desarrollos Opcion B: Acepta solo los suyos, de aquella manera, ha ido haciendo versiones segun necesidades, pocos compradores, pocas municiones, desarrollo incierto. Al final, ni te lo planteas: VLS Mark41 y luego ya veremos que le meto al chisme.

ahora mismo, el país está parado para estas cosas por las elecciones, pero vamos que habrá que ver el que gana y sus 100 primeros días.

https://www.twz.com/sea/we-now-know-why-sierra-nevada-corp-canned-its-navy-jet-trainer-bid

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https://galaxiamilitar.es/los-primeros-bloques-del-rfa-resurgent-construidos-en-puerto-real-pasan-del-taller-a-dique/

Es un clásico; por lo que sé, solo el U2 alcanza mayor altitud, pero no cuenta con los sensores. También habrían colocado sensores espaciales en posiciones preestablecidas, • NASA WB-57: A mid-wing, long-range aircraft converted from the B-57 Canberra bomber, capable of flying above 63,000 feet for scientific and defense testing (such as high-altitude sensor and missile research). • Lockheed U-2 (and NASA ER-2): An iconic high-altitude reconnaissance and Earth-science research aircraft operated by the U.S. Air Force and NASA, capable of operating at altitudes over 70,000 feet Para dar un poco de contexto a nuestra investigación sobre tecnología hipersónica AI Overview UQ achieved the world's first atmospheric scramjet test in 2002 Australia is a global leader in hypersonic research (speeds of Mach 5.0 or greater), driving major advancements in air-breathing scramjet propulsion, ground-testing facilities, and defense partnerships. The University of Queensland +2 Key Hypersonic Programs & Collaborations SCIFiRE (Southern Cross Integrated Flight Research Experiment): A landmark bilateral program between Australia and the United States to develop and test Mach 5-class precision strike hypersonic cruise missiles powered by scramjets. The weapon has been designated as the AHM-4 HACM (Hypersonic Attack Cruise Missile). www.airforce.gov.au +2 Gilmour Space & Hypersonix Partnership: Signed in September 2026, this collaboration pairs Gilmour Space’s rocket propulsion and launch capabilities with Hypersonix's hydrogen-fueled scramjet technology for defense and commercial flight-test programs. Hypersonix Launch Systems Dart AE Demonstrator: Developed by Hypersonix, the Dart AE is a hydrogen-fueled, carbon-neutral, fully 3D-printed hypersonic airframe targeting Mach 7-class testing. YouTube ·DEFENCE CENTRAL +1 HIFiRE Program: A long-running collaboration between Australia's Defence Science and Technology (DST) Group and the US Air Force Research Laboratory focusing on fundamental flight experiments and ground-test validations. Defence Science and Technology Group (DSTG) Leading Research Institutions & Facilities The University of Queensland (UQ): Home to the pioneering Hypersonics Research Group and the Centre for Hypersonics, UQ achieved the world's first atmospheric scramjet test in 2002. It operates advanced shock and expansion tubes (such as X3R). science.qld.gov.au +1 Australian Hypersonic Research Precinct: Located at Eagle Farm in Brisbane, this dedicated hub brings together Defence, industry, and universities (housing over 60 staff) to support national hypersonic test vehicles and SCIFiRE work. Australian Government Transparency Portal +1 University of Southern Queensland (UniSQ): Active via the iLAuNCH Trailblazer program, UniSQ successfully flew its GAsFEx-2 (Germany–Australia Flight Experiment) ride-along payload aboard a DLR MAPHEUS-16 sounding rocket mission. University of Southern Queensland | UniSQ UNSW Canberra: Focuses heavily on fluid-structure interactions, high-temperature aerothermodynamics, and shock-tunnel/wind-tunnel diagnostics. UNSW Sydney +1 Queensland Outback Test Range: A massive 3-million-acre private aerospace and defense testing range near Thargomindah is expanding outback infrastructure for high-speed and hypersonic flight tests.

Bulgaria recibió oficialmente sus primeros cinco vehículos M1126 Stryker 8×8 durante una ceremonia oficial en la planta militar estatal TEREM-Ivaylo. Esta entrega da inicio al reequipamiento de la 61.ª Brigada Mecanizada Stryamska, en el marco del programa USA de Ventas Militares al Extranjero por valor de 1414 millones de dólares, que abarca 183 vehículos Stryker y 15 camiones de apoyo HEMTT. El ensamblaje final, la integración de los sistemas de comunicaciones Harris y las pruebas de aceptación en TEREM-Ivaylo constituyen el núcleo de la estrategia industrial de Bulgaria para establecer capacidades regionales de mantenimiento de tercer nivel para su nueva flota blindada. [image: alt text]

En Francia el Ministerio de Defensa alquila dos buques civiles para dotar a la Marine de capacidad para la guerra de minas en alta mar. El 4 de noviembre, anunció que la DGA (Dirección General de Armamento) había seleccionado al consorcio formado por Chantiers de l'Atlantique y Abeilles International para el suministro de dos "plataformas modulares de guerra de minas", es decir, "buques especiales multipropósito" no militarizados. Esta "capacidad de alta mar", denominada Protée, se pondrá a disposición de la Marinea partir de 2028 por un período de 10 años. En su comunicado explican que este "enfoque innovador" es necesario "para satisfacer las necesidades operativas a corto plazo, preservando al mismo tiempo la agilidad del objetivo de capacidad SLAM-F". Los dos buques fletados a Abeilles International y Chantiers de l'Atlantique serán operados por una tripulación civil francesa, y el personal militar francesa solo será responsable de llevar a cabo las operaciones de guerra de minas. "Basada en estándares civiles, tecnologías maduras y sistemas de guerra de minas modulares e intercambiables, esta arquitectura modular garantiza una alta disponibilidad, facilita la reconfiguración de los buques y permite un potencial de 320 días de misión por buque, con capacidad de alerta las 24 horas", explica el ministerio. Con un desplazamiento de 4.000 toneladas y 80 metros de eslora, estos dos buques especiales multipropósito estarán equipados con un sistema de lanzamiento y recuperación diseñado por Chantiers de l'Atlantique y NOV-BLM, que permitirá el despliegue de drones navales en mares agitados. Transportarán un módulo de mando y control, dos drones de superficie, dos drones submarinos, un módulo de contramedidas contra minas y un módulo para buzos desminadores compuesto por dos embarcaciones, una cámara hiperbárica y una enfermería. En fin, otros que andan cortos de euros y el ir dejando cosas para después, ahora con prisas les lleva a esto. [image: alt text]