Por Tierra Mar y Aire

Poca información ni fotos de momento pero permitidme una conjetura. Hay una foto del acceso a la parte trasera y me da la sensación de que ese "módulo" es una vuelta de tuerca al diseño del módulo que usaron en la ambulancia táctica. Recordáis aquel diseño? [image: 2(2440).jpg] Pareciera que han por ahí ir lu. Lo 98

Impresionante

@vorlon de nuevo, el CLAEX desarrolla integra y tal, son plenamente capaces pero... PARA QUE ? Si no tenemos las municiones, si siempre que se han ofrecido no hemos querido! Yo lo que veo es que no hay voluntad politica de comprar armas de esas de atacar, misiles de crucero, uf, que mal suenan. Y mientras esto siga asi, tu puedes integrar en el software lo que quieras, hasta la nespresso. @chema el GCAP no decian que querian que tuviera hasta 1200mi de alcance operativo ? O me estoy flipando fuertemente ?

@lepanto Lo he leído en diagonal a ver si aparecía (suele ser a partir del cuarto párrafo) la "F-XX-palabra" pero no, se la debe guardar para la segunda parte del artículo. A algunos (a muchos) veo que les cuesta abandonar la doctrina del libro de texto de la escuela de oficiales de Marín, edición 1987.

Es que es lo hiriente, llega tarde, de costes ya hablaremos, y la prensa oficialista destacándolo como hito trascendental cuando otros ya retiran los de esta generación por llevar años usando y validando.

Pese a haber quedado fuera de la mayor porción del pastel, EM&E aún mantiene sus opciones en el Lote 1 del mismo acuerdo marco. Esta partida menor, valorada en algo más de 36 millones de euros, está destinada a la compra de 29 camiones 8x8 de 15 toneladas de vadeo sin preparación (VSP). Estos vehículos son plataformas tácticas especializadas, diseñadas para cruzar zonas costeras, playas y agua salada sin necesidad de configuraciones previas. En este lote, EM&E sigue en liza compitiendo directamente contra BMC Otomotiv, Daimler Truck, Iveco, Scania y la UTE en la que participa Indra. Con este contrato, el Ministerio busca dar el salto definitivo hacia la modernización logística terrestre, dotando a sus unidades de medios punteros para la protección operativa, y prevé agotar sus fondos periódicamente mediante pedidos hasta el año 2030.

https://www.pucara.org/post/el-nuevo-en-el-mundo-de-los-aviones-de-patrulla-marítima

El SVA recibirá en custodia dos de las diez patrulleras, que fueron interceptadas en el mercante "Lila Mumbai" con destino a una de las guerrillas (Ejercito Nacional Libio) activas en el país. El pasado agosto, el carguero que había recorrido la costa este primero y oeste después de África fue interceptado cuando navegaba por el estrecho, con esta carga de uso militar, prohibida por el embargo de armas y equipamiento decretado por la ONU en Libía. A bordo, diez patrulleras, dos de ellas de 38 metros de eslora y fabricadas en un astillero de Dubái, que serán puestas a punto con la idea de que entren en servicio este año, en virtud de la utilización de medios en custodia. Una con destino Vigo y la otra Canarias. Otra más pequeña de 15 metros de eslora, irá para el servicio marítimo de la Guardia Civil. [image: b003af05-b7c2-4951-afde-ef33c67be53a_alta-libre-aspect-ratio_default_0_x800y400.jpg] [image: 59b276c6-1c93-4964-8afe-4d79141c3b22_source-aspect-ratio_1600w_0.jpg]

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