Por Tierra Mar y Aire

[image: 1791051799100-brigada-extremadura-xi-resized.jpg] (En la imagen probablemente no esté representado todo el personal ni todos los medios, pero constituye una base muy buena sobre la que trabajar.) Buenas. Busco confirmar con alguien que conozca la plantilla actual (PRD/PO del BIMZ o PD4-100 Vol. 3) cómo están organizadas hoy la sección y la compañía mecanizadas. Os pongo lo que tengo reconstruido, con empleos y armamento, y las dudas concretas. Cuando las fuentes discrepan, pongo las dos opciones. Lo que tengo: Sección (SIMZ), 33 efectivos en 4 VCI Pizarro Mando y Elemento Auxiliar de Mando — 6 efectivos Tripulación del VCI: Teniente/Alférez, jefe de sección y jefe de vehículo. Tirador del VCI. Cabo o Soldado. Conductor. Soldado. Elemento desembarcado de Mando: Sargento 1.º, jefe del elemento desembarcado de mando. Tirador. Observador OTR. (Veréis que según la foto falta un soldado por contabilizar) 3 pelotones de 9 efectivos Tripulación: Jefe de pelotón y de VCI: sargento (Sgto. o Sgto. 1.º según el TFG 2015). Tirador de VCI/radiotirador: soldado o cabo. Conductor: soldado. Elemento a pie: Jefe del elemento a pie: cabo en la práctica; Cabo 1.º en plantilla. Tirador de MG4: soldado o cabo. Fusilero con AG36: soldado. Fusilero con AG36: soldado. Fusilero con C-90: soldado. Fusilero con C-90: soldado. Aquí también encuentro diferencias entre fuentes: Battle Order indica 1 MG4, mientras que la PRD de 2021 recoge 2. También encuentro fuentes que citan un fusilero-sanitario con empleo de soldado. CIMZ: unos 120 efectivos en teoría Mando y plana: Jefe de compañía: capitán, en su VCI con la plana embarcada. Tirador del VCI: cabo o soldado. Conductor: soldado. Auxiliar: Sgto. 1.º o brigada. (Veréis que según la foto faltan dos soldados por contabilizar) 3 x SIMZ. SAPO: Jefe: teniente. Pelotón contracarro: jefe sargento + 2 equipos con jefe Cabo 1.º. Pelotón de servicios. Los morteros pesados habrían pasado con la PRD de 2021 a la Sección de Morteros de la Compañía de Mando y Apoyo La duda principal: ¿podéis confirmar cómo está actualmente organizada la SIMZ y la CIMZ sobre Pizarro, incluyendo la composición y empleos del mando del VCI del teniente y de la plana del capitán,, la composición actual de la SAPO y si los morteros siguen fuera de la CIMZ. Las fuentes presentan algunas discrepancias entre sí, que son precisamente las que intento aclarar. Cualquier ayuda, corrección o información que podáis aportar será muy agradecida. Gracias de antemano. Fuentes que manejo Oficiales: JADINF (2021), Plantillas de Referencia Doctrinal, MI 83; MINISDEF (2022), BOD 29/04, Res. 513/06930/22–513/06931/22, PD4-100.3; HQDA (2024), ATP 3-21.71; HQDA (2010), ATTP 3-21.71. Académicas/institucionales: ACINF, Retos tácticos 1–20; Arenas Verdú (2015), Plan de fuegos de una SIMZ; Ramírez Sánchez (2016), Equipos de Tiradores de Precisión; Diz Aceña (2019), Uso de paramédicos en sección mecanizada; TAZ-TFG-2019-464, Mando, control y comunicaciones en VCI Pizarro; TAZ-TFG-2024-5007, Utilización del BMS en unidades mecanizadas; Azagra Guerrero (2022), Segundo Jefe en Sección y S/GT; Martínez-Funes (2022), Segundo Jefe de pequeñas unidades; De Castro Muñoz (2024), Medidas contra drones; Ariño Alfaro (2022), Mando y control hasta pelotón; González Martín (2009), PU de infantería ligera, MI 60; Sánchez Sánchez (2023), A la tercera va la vencida, MI 87; Jiménez Moyano (2024), Soluciones orgánicas a las PU, MI 88. Secundarias: Battle Order (2026), Pelotón de Infantería Mecanizada; Carrasco (2025), Nueva brigada mecanizada de ruedas, Infodefensa; Revista Ejércitos, Infantería española: presente y futuro; Tank Encyclopedia (2025), VCI/C Pizarro Fase I; Wikipedia, ASCOD; defensa.com / Army Recognition (2021), Dragón. Foros: Militar.org.ua, El Gran Capitán y Por Tierra, Mar y Aire, varios hilos.

A ver, que el primer Harrier volo en 1967. Que si, que cualquier entrenador de hoy en dia, se lo come, zero dudas. Pero si tienes un carrier, es para ir a sitios. Y en que sitios dices que entraras y haras lo que sea con un Hurjet ?

@Pathfinder Me jugaria pasta a que si, que sera un F-47 con tren reforzado, gancho, alas un poco mas grandes y plegables.

A ver, que habria tenido mas sentido tirar al Bombardier GlobalEye, como todo el mundo. Pero vamos a tener un EW, posiblemente un AEW, y si Francia se lo propone, posiblemente MPA en una unica plataforma. Sumale un par de VVIP y tienes una flota de 10-12 aparatos iguales. Y con posibilidades de expansion a futuro superiores a cualquier BusinessJet Algo es algo.

Sin prisas y con cordura es lo que hay que hacer con el 6ª gen... Lo que hay que hacer ahora es darle al EdA un avión que pueda sustituir al bizcocho y que no tarde cinco años en venir y una vez aquí, no tarde 10 años en entregarse... Ese avión no es el Tifón y mucho menos el gordo...

Los nuevos MRTT decian que iban a ser MRTT+, a partir del A330neo, y con capacidades mejoradas para eso del A3R. Casi seria mejor tunear a modo VVIP dos de los MRTT actuales, que con que suelten gasofa y tengan sistemas de defensa aerea, ya mas que suficiente, y dejar los MRTT+ para las operaciones militares (si es que las hubiera o hubiese), digo yo.

Se contrato a Holanda, con gran cabreo de la industria alemana, por repetidos fallos en buques alemanes, construidos en sus astilleros. Y ahora tuvieron la desgracia de contratar con otros que entre otras cosas repiten lo sucedido en Alemania, con el resultado conocido. Es más, si hubieran estado atentos, en Holada ya hace tiempo que tras sufrir y mucho con los submarinos walrus, sus sustitutos no iban a ser de construcción holandesa como así aconteció.

El Dragon no es sustituto de nada, porque juega en otra liga. Se pasa de la infantería ligera transportada al combate en un medio blindado mejor o peor a un Vehículo de combate de infantería y la doctrina de uso es absolutamente diferente. Ese puto MRAP, es el mismo tipo que tantos otros están adquiriendo para blindar y motorizar a sus infanterias y medios de apoyo. [image: griffon.webp] [image: img_2124.jpg] [image: stock-photo-a-camouflaged-modern-x-mrap-armored-fighting-vehicle-2396245793.jpg] [image: Serval_VBMR-L_4x4_Lightweight_Multirole_Wheeled_Armoured_Vehicle_France_1920_001.jpg]

Si alguno le ha echado un vistazo a la RAA ultima, hablan de 114 Eurofighter como Fuerza Futura. La sustitución de la flota general de F-18 por Eurofighter ha sido parte de una planificación estratégica iniciada en 2022 con la adquisición escalonada de 45 Eurofighter Tranche 4/Tranche 4+, un salto cualitativo respecto a los Tranche 3, especialmente en radar, guerra electrónica y combate en red, sustituyendo progresivamente a los F-18 de Gando (Ala 46), Torrejón (Ala12) y Zaragoza (Ala 15). Con ellos, el Ejército del Aire y del Espacio llegará a tener en 2035 una única flota de 114 Eurofighter operativos, consolidando una de las mayores flotas de este modelo. Con lo cual la reducción a 24 aviones por Ala es prácticamente un hecho.