Por Tierra Mar y Aire

Actualización de noticias del pasado enero, segunda quincena. Eurofighter italianos interceptan un Be-200 en el Báltico: https://theaviationist.com/2026/01/16/italian-eurofighters-be-200/ [image: Be-200-860x484.jpeg] Russian Navy Be-200 shadowed by an Italian Air Force F-2000 (Image credit: via NATO) Reunión a tres bandas entre Catar, RU y Turquía para cerrar la compra de Eurofighter de 2ª mano: https://fakti.bg/en/world/1027914-turkey-renews-efforts-to-acquire-eurofighter-jets Tras esta reunión, se espera que el primer Eurofighter llegue a Turquía antes de finalizar febrero: https://www.dailysabah.com/business/defense/turkiye-edges-closer-to-getting-1st-eurofighter-after-doha-talks Los pilotos y personal de mantenimiento turcos ya han comenzado su entrenamiento en el Eurofighter en Catar: https://www.turkiyetoday.com/nation/turkiye-to-receive-first-eurofighter-typhoon-from-qatar-by-end-of-february-report-3213305?s=1 La modernización de las unidades omaníes (llevan un tiempo sin salir del hangar) se prolongaría hasta 2028: https://www.turkiyetoday.com/nation/turkiye-steps-up-talks-on-eurofighter-typhoon-fighter-jet-procurement-process-3213011?s=1 Guler described the aircraft to be acquired from Qatar as ready jets with limited flight hours, noting they would be transferred along with their munitions and equipment. He said the aircraft from Oman are also lightly used and currently stored in hangars. The Omani aircraft will require modernization, including the installation of AESA radar, Meteor missile capability and updated avionics systems. Guler said the modernization process for the 12 aircraft is expected to be completed in 2028. Artículo en el que se apunta a que Turquía parece perder interés en las unidades de Omán: https://turdef.com/article/oman-fades-out-qatar-fades-in-with-12-more-eurofighters First, Türkiye may seek to secure 12 additional aircraft from Qatar. Second, it has been claimed that the first 12 aircraft to be sourced from Qatar could arrive in Türkiye as early as February. TurDef has learned that both pilot training and maintenance training related to the aircraft have already begun in Qatar. However, sources note that Türkiye is not inclined to relocate aircraft before flight and maintenance training pipelines reach sufficient maturity. Ankara aims to ensure operational readiness, sustainment planning, and logistics support are in place at the time of arrival. Initial basing is expected to be Eskişehir, where the Turkish Air Force already operates twin-engine platforms such as the F-4, providing existing infrastructure and experience for early sustainment. Such a basing choice would also allow the integration and training phase to proceed without creating an immediate “frontline posture” perception, while still supporting air defence requirements for Ankara and central Türkiye. In recent weeks, the UK Ambassador to Ankara and the CEO of BAE Systems visited Türkiye and met with Defence Minister Yaşar Güler. Defence sources expect follow-on steps after these engagements, including measures to ensure that Typhoon availability rates can be sustained at a high tempo. Artículo sobre el ejercicio Spears of Victory 2026 organizado por AS, enfocado a las operaciones conjuntas y la guerra electrónica: https://www.aerotime.aero/articles/saudi-arabia-spears-of-victory-2026-exercise La RAF firma una extensión del contrato de mantenimiento con QuinetiQ por cinco años y £205M ($275M): https://www.raf.mod.uk/news/articles/raf-typhoon-fleet-strengthened-in-205-million-boost-for-british-jobs/ Este contrato está relacionado con la integración del radar Mk2: https://aerospaceglobalnews.com/news/raf-eurofighter-typhoon-ecrs-mk2-qinetiq/ Los británicos también firmaron con BAE otro contrato de £454M ($610M) para la producción de los ECRS Mk2: https://breakingdefense.com/2026/01/bae-systems-lands-610-million-contract-for-advanced-eurofighter-radars/ BELFAST — The UK Ministry of Defence has awarded manufacturer BAE Systems a £454 million ($610 million) contract for production of new Eurofighter Typhoon combat jet radars, designed to detect and counter multiple airborne and land based targets. The manufacturer said in a statement that the deal “marks a major step forward in the Royal Air Force’s (RAF) Typhoon capability,” noting that a total of 38 electronically scanning, European Common Radar System Mk2 (ECRS Mk2) sensors are set for manufacture and integration on the service’s Tranche 3 standard jets. The program sits under the wider £2.35 billion Eurofighter upgrade launched by the UK in 2022. Además de esas 38 unidades también hay contratadas otras dos más de pruebas, siendo el total de 40. RU despliega Eurofighter a Oriente Medio a causa de las tensiones con Irán: https://aerospaceglobalnews.com/news/raf-eurofighter-typhoon-us-f-15e-iran-deployment/ Royal Air Force Eurofighter Typhoon jets from the UK–Qatar joint No. 12 Squadron have deployed to the Gulf, while US Air Force F-15E Strike Eagle aircraft have flown east from the UK to Jordan. Their arrival coincides with the redeployment of the US Navy’s USS Abraham Lincoln Carrier Strike Group from the Pacific towards the Middle East. Unidad británica declara emergencia relacionada con el "control de vuelo", afortunadamente sin consecuencias: https://www.dailyrecord.co.uk/news/scottish-news/raf-typhoon-declares-mid-air-36629315 Los alemanes adquieren más Meteor: https://defence-network.com/mbda-auftrag-weitere-meteor-lenkflugkoerper/ Alemania se planteó enviar Eurofighters a Groenlandia: https://www.trtworld.com/article/150160cec84b Austria lleva a cabo el ejercicio Daedalus26 relacionado con la seguridad de su espacio aéreo debido a las restricciones impuestas por el foro de Davos: https://aviation.direct/en/Austrian-Armed-Forces-successfully-conclude-airspace-security-operation-Daedalus26 Con un poco de retraso se alcanza el millón de horas de vuelo: https://www.raf.mod.uk/news/articles/eurofighter-typhoon-achieves-one-million-flying-hours-globally/ "Los aviones de combate del TLP se enfrentarán al portaaviones francés “Charles de Gaulle” y a sus Rafale": https://www.defensa.com/espana/aviones-combate-tlp-enfrentaran-portaaviones-frances-charles Las naciones participantes en el bando Blue en este curso de vuelo aportarán 22 aeronaves, incluyendo aviones Eurofighter españoles, F-16 belgas, griegos y portugueses, además de Rafale B y Rafale C del Armée de l’Air et de l’Espace francés y Saab JAS-39 checos. En cuanto al bando oponente o Red Air, contará con más de 10 aviones, siendo las naciones participantes Francia con sus referidos Rafale, España con EF-18M, y Bélgica, Grecia y Portugal con dichos F-16 de diferentes variantes. El Eurofighter se puede ir a supersónico con un solo motor: https://www.youtube.com/watch?v=LsM2zKeqgxM

@dogg Explica toda la historia de las Malvinas.

@dogg No me has entendido, si quiere comprar F-35 me parece bien, lo que no entiendo es que un dia diga que sí y otro día diga que no los va a comprar, o puede, o que no lo sabe...

@ajamba dijo en Marinas de Australia y Nueva Zelanda: @dogg dijo en Marinas de Australia y Nueva Zelanda: Si lees las historias sensacionalistas y pesimistas que buscan llamar la atención, añádele los viejos políticos que quieren otros 15 minutos de fama ante el público, o escucha a los franceses que siguen amargados, puedo entender algunas opiniones. Hay algunos artículos pesimistas en este momento. Con el programa francés, los submarinos eran vuestros, con el programa USA (UK es una comparsa), en los submarinos sois los inquilinos no los propietarios. No pasa nada, ya sabes lo que lees. Como dije, hay muchas cosas cuestionables procedentes de todas las fuentes. Una es que no nos los venderán porque seremos los propietarios. Habrá muchas más historias clickbait, generadoras de ingresos publicitarios, por venir. Hay dos programas, el SSN-AUKUS, que se construirá en Australia, con una central nuclear con combustible para toda su vida útil. El Virginia, también con combustible para toda su vida útil, Australia también está entrando en la cadena de suministro del Virginia para fabricarlo. Hay otra historia que circula por ahí: que Estados Unidos no nos venderá los submarinos porque reclamamos la soberanía sobre ellos y no nos comprometemos a seguir a Estados Unidos con Taiwán. "One of the arguments made against the US selling submarines to Australia is that Australia has refused to commit to supporting America in a conflict with China over Taiwan. Boats under US command could be deployed into that conflict. The report, released on 26 January, cites statements from the Australian defence minister, Richard Marles, and the chief of navy that Australia would make “no promises … that Australia would support the United States” " https://www.theguardian.com/world/2026/feb/05/not-delivering-any-aukus-nuclear-submarines-to-australia-explored-as-option-in-us-congressional-report https://www.ecoticias.com/en/goodbye-to-nuclear-submarines-australia-signed-a-368-billion-deal-with-the-united-states-to-receive-them-but-a-new-congressional-report-makes-it-clear-that-they-may-never-arrive/27225/

Botadura del Buque Patrullero Oceánico (OPV) de nueva generación, “Ugolino Vivaldi”, ayer en el astillero de Fincantieri en Riva Trigoso. Esta es la primera de cuatro unidades que Fincantieri está construyendo para la marina italiana. Los buques forman parte de un programa asignado a Orizzonte Sistemi Navali, una empresa conjunta entre Fincantieri (51%) y Leonardo (49%), por la Dirección de Armamento Naval. [image: Fincantieri-Launches-first-PPX-Next-Gen-OPV-for-Italian-Navy-OPV-Vivaldi.jpg.webp] [image: 7_PPX-bow-1024x576.jpg.webp] Con una eslora aproximada de 95 metros, un desplazamiento de unas 2400 toneladas y capacidad para 93 tripulantes, el “Vivaldi” destaca por su concentración de soluciones tecnológicas, así como por sus estándares de excelencia en automatización y maniobrabilidad, lo que lo hace apto para una amplia gama de escenarios tácticos y condiciones meteorológicas. Entre las innovaciones más destacadas se encuentra el puente integrado igual al desarrollado para los buques PPA, fruto de la colaboración entre Fincantieri NexTech y Leonardo, lo que representa un salto generacional, ya que permite el control de motores, timones y sistemas de plataforma, así como algunas funciones del sistema de combate, por parte de tan solo dos operadores —piloto y copiloto—, optimizando así la eficiencia y la seguridad.

La US Navy seleccionó a Bollinger Shipyards y Fincantieri Marinette Marine para construir los futuros Buques de Desembarco Medianos (LSM) para los Marines. Este anuncio marca un hito importante para este programa, cuyo objetivo es modernizar radicalmente las capacidades anfibias ligeras de Estados Unidos. Y parece ser que esta será la imagen definitiva del modelo yanqui. [image: 1_10.jpg?h=56d0ca2e&itok=L1kyVyyb]

Artículo que con la excusa de la comparación del Anadolu con el Juan Carlos I analiza las posibilidades del ala aérea embarcada y su futuro (más bien su no futuro) en nuestra Armada: https://defensayseguridad.es/el-lhd-juan-carlos-i-y-el-tcg-anadolu/

Con la incorporación del buque de contramedidas de minas Oostende que marca un hito importante en la modernización de la Armada belga, ahora en combinación con él integraron un centro de control móvil en contenedores capaz de controlar sistemas no tripulados de superficie, submarinos y aéreos directamente desde la costa. Recientemente fue validado en Zeebruge, este concepto que permite a los operadores realizar contramedidas de minas de amplio espectro sin necesidad de enviar un buque al mar, proyectando eficazmente la capacidad de guerra naval contra minas desde una instalación modular terrestre. Este proyecto marca la madurez operativa del programa belga-neerlandés de contramedidas de minas, una iniciativa emblemática de la OTAN para sustituir los antiguos cazaminas por plataformas altamente automatizadas basadas en drones, diseñadas para operar en litorales en disputa. Algo bien cierto pues el resto van con cierto retraso y por el sur con mucho. [image: Belgian_Navy_Deploys_Shore-Based_Drone_Control_for_Mine_Countermeasures_Vessel_Oostende_1920_001-37b0cedc.webp]

Kongsberg Defence & Aerospace anunció un nuevo contrato para modernizar el sistema de combate de las seis corbetas costeras clase Skjold de la Marina Noruega, en un programa valorado en unos 400 millones de coronas noruegas. Las obras, son una ampliación del programa de modernización iniciado en 2022, diseñadas para mantener la disponibilidad técnica de los buques y reforzar su contribución a la defensa costera en el alto Norte cada vez más disputado. La cuestión es que en un entorno de seguridad marcado por la actividad naval rusa, los misiles de largo alcance y las densas redes de vigilancia, las pequeñas unidades de superficie furtivas, capaces de maniobrar rápidamente en fiordos y archipiélagos, han recuperado una relevancia operativa importante para Noruega y sus aliados. [image: Kongsberg_Upgrades_Norways_Skjold-Class_Corvettes_for_High-Speed_Littoral_Warfare_in_the_High_North-7622446c.webp]

Se llaman las catedrales del mar porque al final sólo Dios las verá construidas. Todos los demás estaremos muertos.