Por Tierra Mar y Aire

@chema dijo en Invasión de Ucrania 2022-Actualidad: Durante este mes Ucrania ha atacado 196 barcos en el mar Negro y en el mar de Azov. No creo que tengan muchos navegando por estos mares y los que todavía queden en condiciones estarán en puertos. Desde luego es un gran palo no solo por el trafico , sino tambien por el incremento de las polizas de seguros para los barcos comerciales rusos en estos mares. Cifras muy dudosas, salvo contando impactos múltiples al mismo objetivos, y daños menores. Yo conté 22 barcos dañados/inmóviles en imágenes de satélite, tras la cúspide de los ataques ucranianos. Los rusos en respuesta están atacando todo barco que se acerca a Odesa, cortando el transporte de mercancías entre Izmail-Odesa (Izmail es un puerto del Danubio, por donde circulan mercancías a otros países europeos, al cortarlo se impide a Ucrania exportar), y dañando todo barco en puerto ucraniano (ya sea activo o inmóvil). A los ucranianos este ultimatum de Zelensky de "40 dias de campaña sin limites para doblegar a Rusia" les ha salido por la culata. 57 barcos atacados por Rusia casi exclusivamente en Julio y Agosto, comparados con 14 en todo 2025. Y unos 2000 millones de euros en pérdidas (con varias compañías mineras y de cereal ucranianas suspendiendo exportaciones), que los europeos tendremos que compensar para mantener las arcas ucranianas. https://www.reuters.com/world/ukraine-turns-alternative-grain-export-routes-counts-losses-russia-blocks-ports-2026-08-04/ Otra parte de la campaña de ataque estratégico ha sido el ataque a los centros logísticos "Wildberries" (Amazon ruso, venta y envio de cualquier cosa de mercado online, incluido equipo militar a público general [no explosivos]) en respuesta a ataques rusos a Nova Poshta (usada para envío de paquetes con armas y explosivos), que han causado que Rusia les destruya cantidad de centros logísticos en re-respuesta. Y ahí están, unos dandose a los otros, y nosotros pagando por todos. Los rusos están poniendo en servicio su sistema de satélites de comunicaciones 5G, como Starlink pero con su total control. Les queda lo menos un año para tenerlo plenamente operativo, pero ya pueden usarlo 2-3h al día para guiar drones. Esa ventaja de Starlink con los chinos no existe (ya tienen su propio sistema), y se va recortando con los rusos. Y en teoría se podrían usar en otras zonas que sobrevuelen cuando no se usan en Ucrania, así que ojalá no vayan vendiendo el acceso alegremente (su único arco presente sobrevuela Murmansk-Rusia Occidental-Kiev-Odesa-Mar Negro-...-Egipto-Sudan-...-Sudáfrica)

@Vorlon algo así como un observatorio de " cualquier cosa", donde seguir tirando pasta. FCAS nacional,....pero no se es capaz de diseñar un avión sustituto del C101, no somos capaces de diseñar un solo sensor de nueva generación pero vamos a hablar de 6º generación ¿nos reímos o lloramos? Más allá del humo de la prensa vendehumos hay una realidad, ni España ni Alemania en solitario o en conjunto pueden diseñar un caza (celula+sensores+propulsor) que no sea un refrito de un avión de 4º. Para intentar meterse en la 5º generación se necesita el concurso de al menos los 2 pesos pesados europeos (BAE UK o Dassault). Fin. Si de lo que se trata es meter pasta en X empresas, sin importar las capacidades del producto en comparación a lo que se podría tener por otro lado, entonces adelante con esos observatorios.

Los SSN Virginia alargados se reclasifican como SSGN coincidiendo con la baja planificada de la subclase Ohio. https://www.twz.com/sea/stretched-virginia-class-recategorized-as-guided-missile-submarines-ssgns

Curiosa la foto que acompaña a la noticia, pues desde que se le pilló en sus pruebas de mar el barco recibió otra manita de pintura, solo hay que comparar esta con la de los mensajes de encima. Me sorprende que "finalmente" no le aplicaran su clásico verde.

Llegado el caso estamos solos, ni los USA, van a aportar o hacer nada. Conviene que eso se nos vaya metiendo en la cabeza. Solamente un cambio de gobierno en EEUU, que recapacite sobre lo que puede llegar a pasar del Sahel hacía la costa mediterránea y lo que podría acarrear un estado fallido más (Marruecos) en ese entorno, sería capaz de ponernos en valor y hasta cierto punto mimarnos o acordarse de nosotros. También es muy cierto que llegados a ese punto, con independencia del resultado, es otro punto de inflexión para que España se piense muy mucho los pasos a dar a futuro en todo tipo de foros internacionales y relaciones a nivel internacional, pues ahí quedaría retratada mucha gente.

https://defensayseguridad.es/los-bazan-de-las-antipodas-australia-en-la-gran-modernizacion-de-los-destructores-hobart/

https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5975945/navantia-preve-botar-bam-is-poseidon-armada-18-septiembre

Colombia firmó un contrato de 366,4 millones de dólares con Embraer para la adquisición de dos aviones KC-390 Millennium, cuyas entregas están programadas entre 2029 y 2030. El objetivo de esta adquisición es reemplazar los antiguos aviones C-130 Hercules y establecer apoyo de reabastecimiento de combustible en vuelo para la flota de 17 cazas JAS 39 Gripen E/F recientemente adquirida por el país.

La US Navy, está trabajando en un nuevo misil para defensa aérea naval y cooperativa a gran escala, durante décadas su defensa aérea de los buques se basa principalmente en dos líneas de misiles el Sea Sparrow o Evolved Sea Sparrow Missile (ESSM), para corto alcance, y los Standard para mayor alcance. Ahora acaban de presentan el Naval Modular Missile (NMM) con una arquitectura diseñada para combinar esas capacidades, preparándose así para una red de combate naval distribuida, con el objetivo de integrar un número significativo de buques robóticos. Debe mantener la capacidad actual de almacenaje en los silos al tiempo que estandariza los misiles empleados. El núcleo de esta nueva familia es un interceptor de etapa terminal común, el Interceptor de Etapa Terminal (TSI), con un diámetro de 25,4 cm, que consta de cinco módulos, que incluyen el buscador, la ojiva, los controles de vuelo y el motor terminal. Debe combinar sensores de radiofrecuencia e infrarrojos con una alta maniobrabilidad. Debajo de esta etapa terminal se instalarán diversos sistemas de propulsión y contenedores para crear cuatro misiles completos, adaptados a los alcances deseados y a los requisitos de transporte de buques de superficie o submarinos. [image: NMM-US_NAVY-1068x487.webp]

La industria naval norteamericana haciendo de las suyas, se acaba de conocer que en junio, los cuatro buques Multi-Mission Surface Combatant (MMSC) saudíes se enfrentan a retrasos por ser necesarias correcciones de diseño e ingeniería, cuesta entenderlo a estas alturas ya que son buques LCS tipo Freedom de nueva construcción, el primero botado en diciembre del pasado año. En junio se tuvo que firmar un nuevo contrato por necesidad de trabajos adicionales de diseño e ingeniería en los cuatro buques. [image: Lockheed-Martin-MMSC_01-1024x684.jpg]