Por Tierra Mar y Aire

Si claro, como podíamos haber sacado adelante un A320 MPa mercado había, o un sustituto de C212. O un apagafuegos. No sólo es cuestión de dineros, si puestos a integrar cualquier cosa sólo son retrasos y sobrecostes, nos ponemos con un entrenador a reacción, cuando llevábamos 40 años sin fabricarlo y además nunca se evolucionó. Pero si, si nos ponemos, nos ponemos.

A ver que pasa, no se me ocurre nada más, mientras no se conozca el plan de paz y las futuras fronteras. Y también muy importante que respaldo tiene esta fuerza de intermediación, principalmente por la parte rusa, aunque eso bien poco vale vista la actitud rusa en los últimos 22 años.

@lazarus Lo del CAMM, lo dice la wikipedia, él se autogestiona sin radar de tiro.

Pues si tienes que sacar una conclusión empírica leyendo libros del exterior en vez de echarle un ojo a la historia de tu país, así vamos...

JS Asuka con sistema soft kill francés. https://x.com/navalnewscom/status/2117372903549255916

¿Comprar horas de vuelo de los pájaros británicos?... Eso, sería aún mejor si se llevara a buen termino,aquella idea de una flota multinacional como los C17 de Hungría. No sé si Italia terminaría adoptando el KC390 como los países de su entorno.

https://dialnet.unirioja.es/servlet/articulo?codigo=7529882 Sobre intendencia de la Armada,he coincidido con el autor y es muy didáctico.

Deseo de todo corazón que alguien dentro de unos cuantos años me diga: "te equivocaste!! Estaba todo perfectamente estudiado y calculado"...pero hasta que llegue a ese día seguiré roñando

@Lazarus Roberto Gutierrez. [image: image.jpeg] Puede que tenga malas formas en ocasiones pero es íntegro.