Por Tierra Mar y Aire

Se encargaron 4 unidades de este modelo ER (extender range) con 13.000 Km de alcance. Misiones: MEDEVAC,VIP,operaciones especiales.. https://www.defensa.com/otan-y-europa/uno-nuevos-gulfstream-g650er-aeronautica-militare-italiana

@Lazarus ¿Qué pasó con el submarino S-80?. ¿Teníamos las tecnologías desarrolladas y testeadas?, ¿era un proyecto cerrado en costes y en calendario?, ¿industrialmente estaba bien gestionado?. No, no y no, fue un brindis al sol que nadie sabe cuánto costará ni cuándo se acabará de fabricar. Lo mismo puede pasar con algunas alternativas al FCAS.

Reino Unido vende a Bangladesh el antiguo buque de investigación hidrográfica de la Royal Navy, HMS Enterprise. La transferencia cubrirá las necesidades de seguridad hidrográfica, oceanográfica y marítima de Bangladesh en la Bahía de Bengala, a la vez que extiende la vida útil del buque, que fue dado de baja en marzo de 2023. El HMS Enterprise, fue botado el 2 de mayo de 2002 y puesto en servicio el 17 de octubre de 2003, con base en Plymouth. Es un buque basado ​​en el concepto de buque de investigación canadiense VARD Marine 9 105, estos buques de la clase Echo fueron los primeros de la Royal Navy equipados con propulsores azimutales en configuración diésel-eléctrica, lo que les permitió una maniobrabilidad de 360 ​​grados y un preciso mantenimiento de la posición mediante controles de navegación integrados y posicionamiento dinámico. Tiene un desplazamiento de 3.740 toneladas y 90,6 metros de eslora, 16,8 metros de manga y 5,5 metros de calado. La propulsión es diésel-eléctrica, velocidad máxima de 15 nudos. Su autonomía operativa era de 9.300 millas náuticas a 12 nudos, con una autonomía de 35 días, lo que permitía realizar prospecciones de larga duración sin frecuentes escalas en puerto. [image: HMS%20Enterprise_0-1024x768.jpg] !

Rusia moderniza su planta de artillería con maquinaria europea, en concreto para la producción de obuses de artillería y cañones de MBT en su principal instalación de defensa, la Planta Nº 9, después de adquirir maquinaria industrial europea, según un informe reciente del medio de defensa ucraniano Militarnyi. La Planta n.º 9, ubicada en Ekaterimburgo, dentro de la zona industrial de Uralmash, es el principal fabricante de sistemas de artillería de cañón en Rusia. La planta produce cañones de artillería para el obús autopropulsado 2S35 Koalitsiya y el sistema 2S19 Msta, así como cañones para los T-90, T-14 Armata y los modernizados T-62 y T-72. La planta también fabrica los lanzadores de cargas de profundidad para cohetes navales RBU-1000 y RBU-6000, y es la desarrolladora original del obús D-30 de la era soviética, que aún se utiliza en las fuerzas rusas en Ucrania. Los documentos de adquisición revisados ​​por Frontelligence Insight muestran que la Planta nº 9 se encuentra en proceso de reconstrucción y reequipamiento técnico. Se identificaron seis instalaciones para modernización, incluyendo dos talleres de metalurgia y una planta de producción galvánica. Un edificio, denominado MSK, se está convirtiendo en un complejo de producción integrado para la fabricación en serie de componentes para el sistema de artillería 2A88 de 152 mm utilizado en la plataforma Koalitsiya. La instalación incluye el Taller nº 23, para mecanizado y acabado manual, y el Taller nº 25, para ensamblaje, pintura, conservación, embalaje y envío. La principal conclusión, según el informe, es que la expansión depende en gran medida de maquinaria de origen occidental. Los documentos enumeran al menos 22 grandes máquinas industriales destinadas a su instalación. Entre ellas se incluyen equipos de las taiwanesas KAFO y Glory, las italianas TACCHI y PARPAS, las alemanas DMG MORI, LIEBHERR y HERMLE AG, y la británica JONES & SHIPMAN. Entre los sistemas identificados se encuentran el centro de mecanizado de fresado vertical KAFO VMC-21100+, la rectificadora sin centro CNC Glory APC 24S NC, los tornos CNC multifuncionales TACCHI HD/3, las fresadoras verticales DMG MORI DMC 650V y las talladoras de engranajes LIEBHERR LC500. Los documentos indican que estas máquinas están diseñadas para el mecanizado de precisión y el conformado de engranajes, esenciales para la producción de cañones y armas. [image: ff8a5ba7-b595-4154-af25-6ce01a6cc2da_1516x1072.jpg] A pesar de las sanciones impuestas por la Unión Europea, Estados Unidos, Ucrania, Japón y Suiza, la modernización de la planta ha continuado desde al menos 2016. En abril de 2025, la contratista ZAO “Zenit-Investprom” había preparado y entregado la documentación de diseño actualizada para las instalaciones. El análisis concluye que dicha expansión sería imposible sin acceso a maquinaria y tecnología de origen occidental. El informe también detalla las cifras de producción de munición rusa. En 2024, el ejército ruso recibió 1.428 millones de proyectiles de mortero de 120 mm. En 2025, las entregas aumentaron a 1.961 millones, un incremento del 37,3 %. Los pedidos de proyectiles de artillería de 152 mm totalizaron 1.558 millones en 2024 y 1.717 millones en 2025, un aumento interanual del 10,2 %.

Ayer el USGC anunció la adjudicación de contratos para 11 buques de seguridad árticos, rompehielos de toda la vida. Esta adjudicación contempla la construcción de hasta cinco nuevos buques completando el pedido inicial. Davie Defense, Inc. construirá dos buques en un astillero de Finlandia y tres en EE.UU. Estos buques formarán la columna vertebral de una flota estadounidense de rompehielos revitalizada. La entrega del primer buque está prevista para 2028, un paso significativo par la modernización del servicio a través del programa Force Design 2028. [image: HA4eaOEbUAAY2MS?format=jpg&name=large]

La explicación está en que esas pequeñas armeras, a pesar de la debacle a la caída del telón, siguieron trabajando a ritmo de supervivencia, pero siguieron trabajando y cuando llegaron tiempos mejores como el saber hacer se mantuvo, solo tuvieron que asomar la cabeza y ver que seguían siendo competitivos. En occidente, se cerró todo, total para cuatro armas cada 15 años, compramos fuera. Y ahora así estamos y con estos pelos.

Si somos más tontos doblamos esquinas. Patético. Y pagamos más por llevar la bandera checa y la ikurriña.

Y esta vez no sería un render lo que presentamos: https://defensayseguridad.es/arabia-saudi-y-la-fragata-de-alrededor-de-6-000-toneladas-lnavantia-y-la-f110/

Y la última versión turca del modelo 6x6 ,de la misma marca originaria GPV. [image: 1762340636_pars-izci-6x6-scout-command-post-3.jpg] https://defenceagenda.com/pars-izci-6x6-and-8x8/

La 101 dejó de ser paracaidista en vietnam, fue reconvertida en asalto aereo, tuvo una brigada de aviación de 8-9 batallones de helicopteros. Aun así, la brigada británica es de asalto aéreo desde su fusión en los 90 con la 24 airmobile, el paracaídas solo es una forma más de llegar al combate. Que parece que van a perder por una cuestión monetaria, no de operatividad ni de oportunidad. Ademas de la 82, se puede recordar que tienen la 173 brigada en Italia/Alemania, recientemente reforzada con un batallón paracaidista nuevo, como punta de lanza en Europa y África. Junto con otra en Alaska para el Ártico /Pacifico. El último salto de combate masivo fue en el Norte de Irak en 2003 abriendo el frente norte y en apoyo a los combatiente kurdos de la zona. Evidentemente esas grandes operaciones paracaidista de la 2GM es imposible repetir salvo contra un enemigo desgarramantas. Como pasó en Panamá, o los Sudafrianos,rhodesianos en la guerra de las Sabanas... O los nunca publicitados saltos israelíes...