Por Tierra Mar y Aire

Entonces... el F35 hasta ahora, era la version Shareware ? La Beta ?

El parar una flota por un problema se hace cuando no estas metido en una guerra. La historia del EFA no es que haya dado ningún aviso en ese sentido y son unas cuantas miles de horas en los mas de 500 aviones. El añadir 30 aviones distintos puede ocasionar mas problemas por tener que tener repuestos específicos y sobre todo si fuera F35, por su historial. Se podría decir que el tener 2 flotas al 50% como hasta ahora es mejor, pero en esos 20 años que han estado juntos no se ha apreciado ningun problema

El papel táctico que se necesite y pueda cumplir. Lo que han estado haciendo hasta ahora o lo que las nuevas armas te obliguen. Hasta ahora no había nada como lo que se ha desarrollado en los últimos 2 años, pero AHORA si que tienes que disponer de algo que te permita combatir eso. La ventaja del BAM es que se desarrolló pensando en la posibilidad de que en años podría ser interesante ocupar eso tres container posibles para lo que se necesitase. Una solución como la que digo con 180 misiles defensivos para obuses, drones, misiles, etc. no la consigues a base de F80-F100-F110 en la situación que requiera montar ese armamento porque sus sistemas no están preparado para eso y desde luego a un coste mucho menor.

Ójala, necesitamos ventas

@The_uncle_Pertur dijo en US Navy: ¿De verdad creíamos todos (incluyendo los australianos) que le iban a arrendar unos SSN Virginia? Si hubieran tenido la capacidad productiva en sus astilleros para mantener su flota de submarinos necesaria, y asi financiarse un mini plan renove, enchufandole los mas viejos a Australia ? Si, sin lugar a dudas. Lo haria yo con los S80, la primera y segunda unidad venderlas a algun pais que los necesite urgentemente, y con esos pagas el 5 y 6, y asi ya tienes 4 con AIP sin necesidad de abrirlos. Y si vendes dos, y se aumenta el pedido en dos, el astillero trabajando una decada mas. Y quien sabe, a lo mejor sucede lo imposible y al igual consigues vender alguno mas.... vale, vale, ya me voy

@LAGARTO1537 De acuerdo con todos los puntos excepto, PARCIALMENTE, el 6. Que quieres, ir a reconquistar las americas ? Donde hay que empezar a usar la mano derecha (politica) y cuando no funcione, izquierda (militar) es en el africa subsahariana. Solo cuando esa region se pacifique y empiece a progresar, se detendra la oleada inmigratoria que sufrimos.

@ManuVaz Recuerda Manu que una de las medidas anunciadas antes del verano fue un incremento de plantillas de 20.000 soldados en los próximos 7 años. Ignoro si arrastramos los pies en estos asuntos pero debo reconocer que aún estoy frotándome los ojos y temo despertar en cualquier momento.

Constructions Mécaniques de Normandie (CMN) a finales de julio realizó una nueva demostración con el buque interceptor de alta velocidad no tripulado UHSI32 MkII frente a las costas francesas. Esta prueba crucial, destinada a validar la madurez operativa de la plataforma, se llevó a cabo en presencia de altos oficiales de la Armada Francesa, junto con representantes de MTG Marinetechnik GmbH y Astilleros Navales Alemanes, filial de CMN Naval y desarrollador conjunto de la plataforma no tripulada. El UHSI32 MkII está diseñado y construido por Constructions Mécaniques de Normandie (CMN), con sistemas avanzados de navegación autónoma y misión proporcionados por el especialista alemán Anschuetz GmbH. Durante la demostración, el UHSI32 MkII ejecutó una serie de escenarios de misión avanzados representativos de operaciones navales reales. Estos incluyeron navegación costera autónoma en condiciones marítimas variables, con detección y evasión completa de obstáculos en tiempo real, seguida de una maniobra de intercepción y seguimiento por control remoto de una amenaza superficial simulada. El buque fue pilotado y gestionado íntegramente desde un centro de mando y control terrestre, equipado con una interfaz digital segura que permite a los operadores supervisar la navegación, la fusión de sensores y la activación de la carga útil. La prueba concluyó con una carrera a alta velocidad a más de 40 nudos para demostrar agilidad, capacidad de respuesta de la propulsión y eficiencia de combustible bajo carga operativa, lo que confirmó la capacidad del buque para mantener operaciones persistentes a alta velocidad en entornos litorales. [image: French_UHSI32_MkII_Unmanned_Interceptor_Boat_Validated_for_Littoral_Strike_Missions-86eccc6f.webp]

Un segundo antiguo cazaminas de la Royal Navy ha sido puesto en servicio en la Armada rumana, el antiguo HMS Pembroke de la clase Sandown, ahora conocido como Capitán Constantin Dumitrescu (M271). [image: Flag-on-Pembroke-DES-2048x1367.jpg] [image: HMS_Pembroke_MOD_45150247.jpg]