Por Tierra Mar y Aire

El domingo, NBC News informó que infantes de marina resultaron heridos durante un ataque con misiles de crucero iraníes mientras transitaban por el estrecho de Ormuz el 14 de septiembre. Fuentes de la cadena indicaron que los infantes de marina no se encontraban a bordo de un buque de la US Navy, pero no especificaron de qué embarcación se trataba. Sin embargo, un antiguo buque del Royal Mail que en su momento fue reconvertido en una base flotante de guardias de seguridad y armamento para apoyo de buques que naveguen por la región, lo que se considera como una posibilidad muy probable. Leer más

Irán afirma haber utilizado la guerra electrónica para apoderarse del submarino estadounidense Remus 600 en aguas cercanas al mar de Ormuz con el fin de extraer datos, mientras que Washington lo niega y lo califica de acto desesperado. Ver en el foro

Según las autoridades de Puntlandia, el petrolero eritreo Sibu 1 y su tripulación fueron liberados tras permanecer más de un mes en manos de piratas somalíes. Las circunstancias de la liberación aún no están claras.

El nuevo estándar propuesto para los grandes barcos metaneros (LNGC) está cambiando de los actuales 174.000 m³ a un formato más eficiente de 200.000 m³. Esta evolución técnica busca optimizar el transporte global de Gas Natural Licuado (GNL) en respuesta a las presiones de descarbonización y a la necesidad de mayor rentabilidad comercial. Un estudio estratégico publicado por Lloyd's Register (LR) y el especialista tecnológico GTT detalla que este incremento de volumen no reduce drásticamente la versatilidad comercial de los barcos, ya que unas 88 terminales en todo el mundo son compatibles con este diseño de 200.000 m³ (frente a las 97 compatibles con el formato clásico de 174.000 m³). Según el informe y de fuentes del sector los factores que impulsan este cambio serían: • Eficiencia de emisiones: Al operar a velocidades medias más bajas (slow-steaming), el diseño de 200.000 m³ logra reducir la intensidad de emisiones de gases de efecto invernadero hasta en un 27%, adelantándose a las estrictas normativas ambientales globales y de la Unión Europea. • Innovación en el diseño: La reducción a solo 3 tanques idénticos frente a los cuatro actuales disminuye los costes de construcción y el peso del buque, utilizando tecnologías avanzadas de contención de membrana como el sistema NEXT1 de GTT. • Compatibilidad física: El ancho de la manga del buque (vessel beam) se ha determinado como el factor de diseño más crítico para asegurar que estos barcos más grandes sigan entrando en la gran mayoría de las terminales de Asia-Pacífico, Europa y América del Norte sin requerir modificaciones en la infraestructura portuaria

Los rusos llevan tiempo pensando en un nuevo cartucho, el 6,02x41 mm. Los rusos siempre han demostrado ser unos excelentes diseñadores de munición, su 7,62x39 sigue ahí (y el 300 Blackout, que duplica sus prestaciones adaptado al sistema AR-15), el 5,45 daba mejor rendimiento balístico que su progenitor, el 5,66 mm, y el 6,02 mm me parece mejor idea que 6,8 mm, de prestaciones balísticas extraordinarias pero con unos costes tácticos y logísticos también extraordinarios Russian 6mm Program: The Search for a New Ballistic Solution | thefirearmblog.com https://share.google/RbxhUCZ354Rq4FFva

Si, las opiniones de soldados y analistas militares ucranianos elogían al C90 por su excelente relación peso-potencia, fiabilidad y sencillez de manejo en combate urbano. Soldados en el frente lo han situado por encima de los RPG soviéticos tradicionales por su mayor potencia y precisión, destacando que resulta más ligero y manejable que otros modelos occidentales similares.

Pedazo bicho, a ver que tal sale

Han conseguido reparar los problemas que tuvo el CTAS 40 ?

Se jugaron mucho en su momento, y no es cuestión de tirar la toalla, el problema está en que USA no sabe lo que quiere. Son muchos a opinar y dan bandazos de un lado a otro, necesitan a alguien con conocimiento y resolutivo que paralice este disparate en el que están inmersos. Con FREMM - EVO, iban que chutaban pero son tan especialitos que no terminan de cagarla. Será por fragatas.