Por Tierra Mar y Aire

Creo que nadie ha dicho que la F-110 sea una boñiga, más bien, que con esas pocas celdas no se iba a comer un colín en los concursos, y ahí ha estado el problema, que se creian que tenia La Armada la mejor fragata del mundo y le han caido hostias como panes en toda la jeta. Y la empresa, que todo hay que decirlo, es la que menos culpa tiene, ha visto la cagada y ha achuchado a La Armada a mejorar la cosa y ya veremos si se hacen esas dos o no se hacen, porque llegar , llegan tarde a todos los concursos. Conste tambien que la Bonifaz nunca se ha presentado a un concurso tal y como es , sino que las que han presentado son derivados de ésta con 32 celdas, y aún así, no han ganado.

@Lazarus dijo en Armamento Aire-Aire.: Dudo muchisimo que puedas derribar a un caza disparandole desde esa distancia. Pues diselo a los hindues y a su Rafale. La confianza es una mala compañera a veces. nadie se piensa que te van a derribar a 400 Km o a 300 Km de nada y mira tu por donde. Ah, y como dicen justo arriba, si derribas todo eso que dices, ya tienes media batalla ganada. No creo que se trate de invadir China, sino de joderles vivos todo lo que vuelan. Algo así, pero funcionando, como lo de los Phoenix de los Tomcat, que metieron el miedo en el cuerpo a los rusos durante mucho años siendo un misil que sólo volaba recto , bueno casi ;-)

¿Franco-Hindu?... Pues sabiendo como se las gastan en india con sus proyectos aeronaúticos yo me echaria a temblar con los retrasos en tiempo y dinero. https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5991704/india-inicia-proceso-unirse-programa-cazas-sexta-generacion-francia-suple-proyecto-fcas

@Lazarus dijo en El futuro de la Armada Española: Segun eso, tendriamos que haber sabido algo de los LHD, LXX y S80 Flight II antes que del F110 Flight II, no ? Como puse al principio del hilo, todo lo que afecta a cubiertas y buques anfibios está parado porque aun no se ha tomado una decisión de que se va a hacer con ello. El problema es conocido, estaba articulado en torno al F35B que se descartó por razones políticas, incluso se ordenó un estudio de viabilidad de un CATOBAR. ¿Que se hará o incluso si se hará algo? No lo se, probablemente no lo saben ni ellos, pero esa parte del plan no se va a cumplir ni en plazos ni en buques, tendremos algo probablemente muy diferente a lo previsto. Lo de los S80+ adicionales y las Flight II no tiene otra lectura que son programas que continúan la construcción de las F110 y los primeros cuatro S80+, y mientras unas se han adelantado en sus plazos los otros sabemos que sufren de frecuentes demoras, vendrán cuando se terminen los primeros. De todas maneras aunque haya salido la noticia de las Flight II la orden de construcción no está dada ni se dará hasta que este cerca de finalizar la primera serie.

También porque todas sus brigadas de infantería sean ligeras o paracaidistas ,tanto del ejército activo como de la guardia nacional pasan a motorizarse con este vehículo.

Ese buque está pensado para carga y descarga rodada, diseñado específicamente para facilitar el acceso, la movilidad y el sostenimiento en entornos litorales difíciles, aguantando estados de mar 5 a 7 y dispone de sonar avanzado de exploración frontal que está diseñado para ayudar a las tripulaciones a navegar en aguas muy poco profundas y potencialmente no exploradas, precisamente el tipo de geografía que impide que buques de mayor tamaño se acerquen a la costa. La fealdad se soporta si es eficaz.

Esta blanco sobre negro que el proyecto Next Generation Rotorcraft Capability (NGRC), además de cargarse lo que por ahí queda de Super Puma y Caracal, le da el pistoletazo de salida al NH90

Y con el calor de Cartagena, puf.

Mejor a apagar incendios, ¿no vienen a aportar a la sociedad ?

¡Muy chulo el render! El Halcón Quijote y CCA Panza!! 😂😂😂