Por Tierra Mar y Aire

Francia, bastión del «si lo compras, es tuyo y lo controlas», Argentina sobre las Malvinas Google AI Durante la guerra de las Malvinas de 1982, Francia proporcionó información y apoyo cruciales al Reino Unido, actuando como un aliado importante, a pesar de las ventas previas de armas francesas a Argentina. El presidente Mitterrand implementó un embargo de armas, permitió a las fuerzas británicas acceder a las instalaciones francesas en África Occidental y proporcionó detalles técnicos sobre los misiles Exocet y los aviones. BBC BBC +2 Aspectos clave de la ayuda francesa al Reino Unido: Intercambio de información: Francia proporcionó datos técnicos detallados sobre los aviones Mirage y Etendard y los misiles Exocet que Argentina había comprado anteriormente. Ayuda en materia de formación: La Armada francesa proporcionó aviones Mirage y Super Etendard para ayudar a los pilotos británicos a entrenarse contra los mismos aviones que utilizaba la Fuerza Aérea Argentina. Apoyo operativo: Francia apoyó al Reino Unido permitiendo a la flota británica utilizar las instalaciones portuarias de África Occidental (Dakar). Embargos: a pesar de algunos elementos rebeldes, el Gobierno francés suspendió oficialmente toda la asistencia técnica militar y las ventas de misiles Exocet a Argentina.

Y a quien le pedimos que nos devuelva la pasta???

Es una foto impresionante!!!!

A lo mejor el coronel sabe que cuando recibes una nueva tranche habrá que hacer un porrón de pruebas de aceptacion del material nuevo, que habrá que hacerse a el, que habrá quizas que buscar nuevos procedimientos y que hacerlo en Los llanos, en vez de en Canarias en un ala tan especial como el Ala 46, te simplifica un montón las cosas, tienes al Claex mas cerca, Airbus está mas cerca... Así que muy probablemente los T·3 van a ser el Tifon mas operativo que tenemos aunque el T-4 sea mas capaz... Y francamente parece la eleccion mas lógica

@Urcitano dijo en La Defensa de Canarias: Posible participación o colaboración franco-marroquí en el 11M ¿Posible? Por lo demás estoy completamente de acuerdo contigo. A mí juicio,habría que encargar mínimo 4 unidades.

Si asumimos que vamos a unificar con H135, lo compro, pero las bajas deberían ir unidas a nuevas altas que ni están ni se le espera. Para evitar dejar el servicio descolocado.

Santa Bárbara pierde el contrato de mantenimiento de los vehículos Castor del Ejército, alego que era la única empresa que podía asumir el encargo por ser el fabricante de los blindados, pero un tribunal ha desestimado su recurso. El Ejército de Tierra lanzó una licitación para contratar un servicio de “Apoyo al mantenimiento integral del vehículo Castor del ET”. Era noviembre de 2024. No abrió un concurso público, sino que el Mando de Apoyo Logístico del Ejército decidió tramitar la licitación por el procedimiento negociado sin publicidad. Invitó a cuatro empresas a que presentaran ofertas: Comercial Hernando Moreno-Cohemo, Grupo de Ingeniería, Reconstrucción y Recambios JP, Santa Bárbara Sistemas y Talleres Ordiales Herrero. La última, Talleres Ordiales, fue excluida por no subsanar un documento de una declaración responsable. JPG tuvo que justificar la oferta anormalmente baja de precio que había presentado. La Mesa de Contratación valoró las tres ofertas finalistas. La oferta de JPG la valoró con 100 puntos (el máximo), la de Cohemo con 24,51, y a Santa Bárbara Sistemas le dio un 1,73. En agosto de 2025, el Mando de Apoyo Logístico adjudicó el contrato a Grupo de ingeniería, reconstrucción y recambios JPG SA por 2,55 millones de euros. Santa Bárbara Sistemas no quedó satisfecha con el resultado del procedimiento negociado sin publicidad. La batalla continuó en el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales. Al recurso de Santa Bárbara contestó el Mando de Apoyo Logístico del Ejército con un informe muy duro. Mantenimiento Castor

Que somos un régimen corrupto. Y que la leche sube hasta que se corta. Cuando el ascenso se hace por méritos politicos es la consecuencia.

A principios de semana en la base aeronaval de Lann-Bihoué, la Dirección General de Armamento (DGA) entregó oficialmente a la Armada francesa el último avión de patrulla marítima Atlantique 2 (ATL2), actualizado al estándar 6. Esta última entrega marca el final del importante programa de modernización destinado a ampliar la capacidad operativa de la flota más allá de 2030. 18 aviones actualizados y cuatro sin actualizar de los 28 que tenía. La modernización fue ejecutada por el Service industriel de l’Aéronautique (SIAé) bajo la dirección de la DGA, tomando como base una definición técnica desarrollada por Dassault Aviation y Thales. [image: at3_1.jpg?h=184d16dd&itok=66-CfB9y]

No se yo, Turquía está en una crisis económica provocada por la guerra de Ucrania, al no poder optar a las Martis primas de Rusia que hace que china le haya robado un pico de mercado importante