Por Tierra Mar y Aire

700 millones de dólares en motores GE para el KAAN. https://clashreport.com/defense/articles/us-advances-700-million-jet-engine-sale-to-turkiye-ahead-of-nato-summit-fyynbpau5b

@elgranmazapan Ese chisme es la version camionizada del MPLS naval. https://www.navalnews.com/naval-news/2026/06/naval-groups-mpls-close-in-weapon-system-becomes-rampart/ Si no han cambiado nada, los modulos donde hay 22 agujeros serian SNEB de 68mm guiados por laser, y los que hay cuatro, serian para Mistral 3.

@elgranmazapan dijo en Marina de Alemania: ¿Oportunidad para Navantia? Y para Naval Group, Ficantieri, Hyundai, etc. La competencia por cualquier contrato es feroz hoy en día.

Si se habla de ceder slot es que "algo" se había comprometido imagino que a la espera de cerrar presupuestos a final de año. Pero vamos que en España viniendo de dónde venimos pocas urgencias podemos tener en este tipo de sistemas. Llevabamos 10 años tirando de hércules y A400 y antes de 707 (nunca más de 2 operativos).

@dogg dijo en FCAS (Future Combat Air System): Puedes llegar lejos o transportar misiles de crucero, pero no puedes hacer ambas cosas. Si los misiles de crucero tienen suficiente alcance, no es problema. @Vorlon dijo en FCAS (Future Combat Air System): Ah, no que vamos directamente a un sexta sea eso lo que sea. A estas alturas, me parece a mi que un "sexta" basicamente va a ser un "quinta que REALMENTE hace lo que prometia el quinta" USA no ha vendido F22, pero si le va permitir participar a España en su F47.... :) Seguro que si, seguro, pensemos todos algo bonito y se hara realidad ;)

En el mismo día, se dio de alta también al INS Agray es el quinto buque de la clase Arnala de embarcaciones de guerra antisubmarina para aguas poco profundas (ASW SWC). Desplaza 1.490 toneladas. Esta clase se considera el mayor buque de guerra de la Armada India diseñado y propulsado por tecnología de chorro de agua . El buque está equipado con tres motores diésel marinos, que desarrollan una potencia de salida de 6 MW, acoplados a un chorro de agua cada uno. En cuanto a sus dimensiones, el buque mide 77,6 m de eslora y 10,5 m de manga. Ofrece una velocidad máxima de 25 nudos (46 km/h) y un alcance máximo de 1800 millas náuticas (3.300 km) a una velocidad de 14 nudos (26 km/h). El buque tiene alojamiento estándar para 57 tripulantes. Este buque pertenece a un lote de 16 unidades, a construir por dos astilleros diferentes. [image: 1280px-INS_Agray_%28P36%29_at_sea.jpg]

Recibido el primer SAR https://x.com/i/status/2069783824481853628

@Vorlon dijo en Aviones de Entrenamiento: el avión no puede volar bajo la lluvia Y la culpa la tiene algo tan sencillo como que los paneles de acceso no sellan correctamente. Esto unido a lo que se está viendo en el KC-67A (problemas con la APU, corrosión en los pilones de los motores...), hace pensar que esta gente está trabajando con personal sin experiencia... Por cierto, el artículo tiene tres partes. La segunda por aquí: https://breakingdefense.com/2026/06/high-risk-sustainment-how-boeing-and-the-air-force-battled-over-t-7-data-rights/

TKMS visita a @NavantiaOficial en Cartagena, fortaleciendo la colaboración en proyectos navales avanzados—especialmente submarinos—y apoyando la industria de defensa marítima de Europa: https://x.com/NavantiaOficial/status/2069697098430152979