Por Tierra Mar y Aire

https://www.outono.net/elentir/2026/07/20/the-raaf-shows-the-spanish-air-force-aircraft-that-have-arrived-in-australia/ This Expeditionary Air Group is made up of 7 Eurofighters from Wing 14, 1 Eurofighter from Wing 46, 2 A400Ms from Wing 31, and 2 A330 MRTTs from Wing 45, in addition to personnel from these units and the Air Combat Command (MACOM), the Air Deployment Support Squadron (EADA), and the Logistics Center for Armament and Experimentation (CLAEX). This is the Spanish Air Force's longest deployment since the one it carried out in 2014 to Australia and New Zealand, [image: 1785803889644-78d00ecf-bc69-4073-9d23-d035c23ceeda-image.png]

Si, cualquier conflicto es un desastre, pero no te puedes fiar un pelo con estos actores, cuando además de la política o intereses geoestrategicos, después vemos que surgen intereses poco edificantes como nos viene ocurriendo últimamente.

Comparto lo de UK, esos serán raritos, pero cumplen cuando se les llama.

También pienso que no tienen nada que rascar y es un brindis al sol, pero bueno, cuando las decisiones se toman en los despachos de los políticos cualquier cosa es posible.

Yo sólo habia dicho que poder se puede si se quiere. De todas maneras yo con meterle el Meteor y un AESA sobra y ya tienes un buen interceptor y punto, no le pidas más. Para las patrullas bálticas van sobradisimos si pudiese lanzar y guiar Meteor, volar vuelan igual de bien que el resto, el problema es que no puede lanzar Meteors, y un radar AESA mejor que lo que lleva ya seria. Si hace fralta poner el cable por fuera con cinta americana, pues se coloca. ¿A cado la bola de los NH-90 no va todo el cableado por fuera con latiguillos ? O eso decian. :-)

El futuro USS William Charette (DDG 130) segundo destructor Flight III está completado en el astillero de Bath Iron Works, es el 43º destructor de la clase Arleigh Burke construido en este astillero y apunto de ser puesto a flote. Esta serie Flight III mejorada incorpora una capacidad de generación eléctrica de 12 MW para alimentar el avanzado radar AN/SPY-6(V)1. [image: US%20Navy%20christens%205th%20Flight%20III%20destroyer%20USS%20William%20Charette%20at%20Bath%20Iron%20Works%20in%20Maine%20925%20001.jpg]

Según algunas fuentes Rusia entregó 29 vehículos blindados a Mali a través del puerto togolés de Lomé, incluyendo vehículos de combate de infantería BMP-2 y BMP-3, vehículos blindados de transporte de personal BTR-82 y vehículos blindados ligeros Tigr. El envío, rastreado por BBC Verify desde Baltiysk hasta Bamako en julio de 2026, refuerza la movilidad protegida y el apoyo de fuego directo para unidades seleccionadas de Mali y del Cuerpo Africano, sin alterar el equilibrio general de fuerzas. La entrega también confirma una ruta de suministro viable a través del Golfo de Guinea hacia el Sahel central, región sin salida al mar. Este corredor podría ayudar a reemplazar los vehículos perdidos en los repetidos combates contra convoyes al norte de Gao y a sostener las operaciones respaldadas por Rusia en el norte de Mali. [image: Russia%20Sends%2029%20Armored%20Vehicles%20to%20Mali%20Through%20New%20Gulf%20of%20Guinea%20Supply%20Route%20Despite%20Sanctions.jpg]

Rumania recibe los primeros doce vehículos blindados ligeros Otokar Cobra II 4x4 de producción nacional. Se trata de un contrato plurianual con Otokar firmado en 2024 para la adquisición de 1.059 vehículos Cobra II en nueve configuraciones, incluida la versión básica. El contrato está valorado en aproximadamente 930 millones de dólares y también incluye servicios integrados de apoyo logístico. Según los términos del acuerdo, Otokar producirá 278 vehículos en su Turquía, mientras que las unidades restantes se fabricarán localmente en colaboración con la empresa rumana Automecanica. [image: images?q=tbn:ANd9GcQg6OHc1LuZf4XzkbbakvBiocxAPVFEbXbwNkDsH2cMEg&s=10]

La agencia surcoreana DAPA firmó oficialmente el contrato principal con Hanwha Ocean para el diseño detallado y la construcción del primer destructor KDDX, con el objetivo de entregarlo a la Armada en 2032.

En Francia la DGA entrega el primer helicóptero NH90 Caïman Standard 2 a las fuerzas especiales del Armée de Terre. La DGA francesa, a través de la agencia NAHEMA de la OTAN, encargó 18 helicópteros NH90 Caïman Standard 2 a NH Industries para equipar al 4.º Regimiento de Helicópteros de Fuerzas Especiales. Su entrega, escalonada desde este verano hasta la primavera de 2029, permitirá la sustitución gradual de los helicópteros Caracal y Cougar del Ejército francés. Las principales novedades del Estándar 2, en comparación con el Estándar 1 actualmente en servicio en las fuerzas convencionales, son la incorporación de la cámara infrarroja de misión EUROFLIR 410 de SAFRAN con cuatro funciones láser, incluido un designador para la guía de armas, la integración de soportes para ametralladoras en las ventanas traseras, la posibilidad de utilizar la capacidad de clúster para la extracción rápida de comandos y la incorporación de un kit de radiocomunicación específico para fuerzas especiales para llevar a cabo operaciones conjuntas y de coalición, diseñado por el Servicio Industrial Aeronáutico (SIAé). [image: helicoptaire_caiman.jpg?h=8619db82&itok=pAU7wi61]