Por Tierra Mar y Aire

[image: Pohjanmaa-class-corvette-outfitting-Rauma.jpg] Una de las corbetas mencionadas por lLepanto anteriormente, en fase de armamento a flote. Van ágiles estos fineses para 117 metros de buque, se nota que tienen prisa por poner algo más serio a defender la soberanía de las aguas territoriales.

Rodman nunca es plato de mi devoción en cuestiones de uso militar/policial, me parece que Armón o Aresa tienen en el mercado productos mucho más redondos... pero para esa función concreta que no importa que sepas que vienen 3 rías antes imagino que pueden valer. Rodman hace magníficos cruceros de recreo de fibra de vidrio peeeero no es lo mismo un fisher que una patrullera o una salvamar. Por otro lado y en defensa de Rodman hay que decir que la gente que ha estado en las nuevas lanchas de formación "saudies" de A Graña dice que van mucho mejor que las antiguas, parece que con esas si han dado en la tecla... También se me ocurría si no sería buena cosa aprovechar para esa tarea el par de "remolcadores" libios que tiene aduanas inmovilizados en el puerto de Algeciras y dejarnos de tantas gaitas.

Yo si fuera Vietnam o Taiwan pondría mi bandera en los bancos de arena

https://x.com/BuzzPatterson/status/2012636644407460135?s=20

La versión acortada del Warrior que pudo ser su VEC. [image: G-4lTZGXMAAn1Uz?format=jpg&name=large]

Si llega ese MARS fruto de la colaboración de EME y Rheinmetall , el lanzar MSM estaría ya probado e integrado. https://x.com/DefenseTrends/status/2012635430584279337?s=20

Despues de 30 años cerrada se reabre la academia de Ubeda para la formación de lo suboficiales. "Completamente reformada",porque hace tres décadas era una cuadra. https://www.ubedaaldia.com/2026/01/14/ubeda-reabrira-su-academia-de-la-guardia-civil-el-proximo-16-de-febrero-tras-mas-de-tres-decadas-sin-actividad/ La actual academia de Baeza de Guardias y suboficiales, tiene espacio de sobra...

Ghana ha notificado a Airbus Helicopters un pedido inicial de cuatro helicópteros, un contrato que abarca dos H175M, un ACH175 y un ACH160. Los dos H175M se configurarán como helicópteros multimisión para misiones de transporte, búsqueda y rescate (SAR), evacuación médica (EMS) y socorro. Los modelos ACH175 y ACH160 se utilizarán principalmente para el transporte gubernamental y VIP, para cubrir las necesidades de viaje de las autoridades ghanesas. Ghana se ha convertido en el segundo cliente confirmado para la versión militarizada del helicóptero supermediano de Airbus. Anteriormente habían utilizado helicópteros Mi-17/171SH (Hip) de la era soviética.