Por Tierra Mar y Aire

Los israelies le metieron el del Phantom ;-) Sí, ya sé, tuvieron que rediseñar todo el culo para ello. Pero por ejemplo los F-16 nacieron para llevar dos motores, uno para los aliados y otro para los menos aliados, como los venezolanos, y se notaba en las toberas, que eran distintas.

Tengo la impresión que el plan de China para convertirse en el líder mundial es utilizar lo que ha hecho a Occidente rico, el comercio. Ha utilizado al sistema capitalista en su favor , metiendo dinero de forma indiscriminada a sus empresas para hacerse con el mercado. Primero copiando y luego quedándose con todo lo que puede , desde los recursos hasta casi la distribución. El siguiente paso sería el sistema financiero para controlar los flujos del dinero

@Fusilier El hundimiento de la corbeta ROKS Cheonan es suficiente prueba de sus capacidades.

@bandua dijo en El futuro de la Armada Española: A mí todo lo que venga asociado a CATOBAR me parece irreal, no solo por nuestra realidad económica sino también por la sensación de vulnerabilidad absoluta que transmiten Cuentanos más, ¿a que te refieres con eso de "la vulnerabilidad absoluta que transmiten"?

El sueño británico de su propio avión de entrenamiento se desvanece. Aeralis en bancarrota. https://theaviationist.com/2026/05/16/aeralis-collapses-ending-british-advanced-jet-trainer/

@Milites dijo en Royal Navy: El detalle macro es un una Marina que lo último que está dispuesta a perder son los submarinos. Que no quieren perder sus subs, estamos de acuerdo, por una razón obvia, la disuasión. Sin embargo, como el resto de la flota, las cosas no andan muy bien para los subs, con problemas similares al resto por falta de personal, problemas de mantenimiento y disponibilidad. Si no voy equivocado de los SNA solo hay uno operativo y los SSBN poco más de lo mismo, por falta de disponibilidad hacen patrullas de 6 meses y el último que ha vuelto de patrulla, 205 días. Date cuenta que el fresco alimentación, más o menos 40 días, después pasas a lo congelado, y si te pasas de la raya, pues raciones de combate / urgencia; no quiero ni pensar el estado de la tripu después de tantos días. Los SSBN franceses hacen patrullas de 3 meses, puesto que cada sub dispone de dos tripulaciones.

@Karras todo tiene sus inconvenientes, yo lo de la fibra no lo vi venir pero al final en ucrania es el pan nuestro de cada día y en líbano parece que también, por otro lado si hay montañas y obstáculos físicos también vas a tener muchos problemas para el guiado tradicional de drones quizás puedas solventarlo con otros drones haciendo de relays de la señal pero vamos que en general se degrada bastante. Con lo cual la fibra parece lo más eficiente a la espera de lo que puedan hacer las IAs en un futuro próximo.

Rumania fabricará el Sig516A3... El valor total del contrato asciende a 816,6 millones de euros (originalmente estaba previsto que fuera de 439,86 millones de euros por 240.000 armas individuales con munición). https://milmag.pl/sig-sauer-zwyciezca-w-rumunskim-programie-safe/

@lepanto dijo en Industria naval española: Respeto a producir/modernizar buques +-2400 ton, más que peso es cuestión de eslora. Depende de lo ocupadas que estén las gradas, apurando mucho se podrían meter dos buques en cada grada menos en Cartagena (1 por grada), en el resto como mínimo hay dos por astillero, lo que podría dar 12 buques, más el dique de Puertoreal que es enorme y a lo mejor haces cuatro a la vez. Interesante información, al final es un límite que existe pero desconocía cual era.