Por Tierra Mar y Aire

@Milites dijo en El futuro de la Armada Española: Tu te crees que todos estos artículos están saliendo porque si? No percibes la absoluta guerra soterrada? Hombre, se puede suponer que algo tiene que ver con el avión que quiere, sueña, la Armada. Si uno es muy “vicioso”: mira el montón de dinero que cuesta el CATOBAR y los aviones, franceses para más inri. Finalmente el canardo de los Marines no es tan caro. ¿Voy bien?

@Milites dijo en Royal Navy: El detalle macro es un una Marina que lo último que está dispuesta a perder son los submarinos. Que no quieren perder sus subs, estamos de acuerdo, por una razón obvia, la disuasión. Sin embargo, como el resto de la flota, las cosas no andan muy bien para los subs, con problemas similares al resto por falta de personal, problemas de mantenimiento y disponibilidad. Si no voy equivocado de los SNA solo hay uno operativo y los SSBN poco más de lo mismo, por falta de disponibilidad hacen patrullas de 6 meses y el último que ha vuelto de patrulla, 205 días. Date cuenta que el fresco alimentación, más o menos 40 días, después pasas a lo congelado, y si te pasas de la raya, pues raciones de combate / urgencia; no quiero ni pensar el estado de la tripu después de tantos días. Los SSBN franceses hacen patrullas de 3 meses, puesto que cada sub dispone de dos tripulaciones.

A ver, que yo sepa, los aviones americanos no nacen alrededor de un tipo de motor, como si hacen los franceses, de hecho los F-16 han tenidoi varios tipos de motor distinto y no han tenido problema alguno. Los Mirage era imposible meterles otro motor ya que el Atar lo ocupaba todo, ahora con los Rafale espero que hayan cambiado de idea y hayan adaptado lo de poder meter cualquier motor standard. Sólo es cuestión de dejar margén de espacio mediante railes que sujetan el motor.

Con todas sus limitaciones esos submarinos van a poder operar con menos restricciones que las lanchas y drones de superficie, yo creo que tienen potencial para generar mucho lío en el golfo pérsico, no les pidas que salgan de ahí, imagino que tampoco es la idea.

@Karras todo tiene sus inconvenientes, yo lo de la fibra no lo vi venir pero al final en ucrania es el pan nuestro de cada día y en líbano parece que también, por otro lado si hay montañas y obstáculos físicos también vas a tener muchos problemas para el guiado tradicional de drones quizás puedas solventarlo con otros drones haciendo de relays de la señal pero vamos que en general se degrada bastante. Con lo cual la fibra parece lo más eficiente a la espera de lo que puedan hacer las IAs en un futuro próximo.

@bandua dijo en Geopolítica China: Vi hace tiempo un video con eso del go y el ajedrez. No me terminó de convencer me pareció una analogía un tanto forzada, cuando les interesa los chinos también irán rápido y directo al rey. En el juego de GO también existen las batallas. La diferencia está en que el ajedrez tiene una dimensión espacial delimitada por la batalla. En el juego de GO, la dimensión espacial es más amplia y puede incluir diferentes batallas, lo interesante es que no siempre son decisivas. Si me atreviera diría que el ajedrez es táctico y el GO más bien un arte operativo, tal como conceptualizado por el general Alexandre Svetchine. Por otra parte, hay una forma de continuidad de pensamiento, filosofica, entre el GO, el Arte de la Guerra de Sun Tzu y los principios tácticos estratégicos de Mao. Sabes, incluso entre británicos y americanos hay maneras diferentes de pensar la manera de conducir la guerra, de pensar la estrategia (cf Churchill vs Eisenhower) por no hablar de franceses, rusos, etc…

Rumania fabricará el Sig516A3... El valor total del contrato asciende a 816,6 millones de euros (originalmente estaba previsto que fuera de 439,86 millones de euros por 240.000 armas individuales con munición). https://milmag.pl/sig-sauer-zwyciezca-w-rumunskim-programie-safe/

@lepanto dijo en Industria naval española: Respeto a producir/modernizar buques +-2400 ton, más que peso es cuestión de eslora. Depende de lo ocupadas que estén las gradas, apurando mucho se podrían meter dos buques en cada grada menos en Cartagena (1 por grada), en el resto como mínimo hay dos por astillero, lo que podría dar 12 buques, más el dique de Puertoreal que es enorme y a lo mejor haces cuatro a la vez. Interesante información, al final es un límite que existe pero desconocía cual era.

https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5883457/armada-compra-cinco-petroleras-transporte-suministro-combustible-arsenales-45-millones