Por Tierra Mar y Aire

@lepanto es una evolución bastante directa del mismo concepto, desarrollado por la misma empresa por mucho que cambie el nombre, lo raro sería que no recordase.

Están tiesos, pero también creo que los conflictos de los 3 últimos lustros nos muestran la complejidad de los nuevos escenarios, yo creo que los buques mayores van a tener una supervivencia muy complicada en los campos de batalla que vienen. Por ahí esa idea de buques enormes con mucho misil mucha electrónica, mucho avión no me termina de convencer, creo que va a tocar distribuir capacidades. Veremos si los brits encuentran la manera de hacerlo.

El "Defence Investment Plan" 2026: https://assets.publishing.service.gov.uk/media/6a4392788cbc951a27d80e87/The_Defence_Investment_Plan.pdf

EM&E Group presentó el sistema antidrones ODIN 6×6 en Eurosatory 2026. Este sistema integra una completa cadena de defensa aérea de detección y neutralización en un vehículo blindado FEROX 6×6. Su importancia radica en que proporciona a las fuerzas desplegadas un escudo móvil contra pequeños drones, reduciendo la dependencia de emplazamientos fijos o equipos a pie. El ODIN 6×6 integra radar, detección por radiofrecuencia, sistemas electroópticos, mando y control, sistemas de interferencia, drones interceptores, micromisiles guiados por láser y una estación de armas remota de 30 mm en una sola plataforma. Este diseño multicapa está concebido para hacer frente a las amenazas de drones de alta velocidad que se observan en Ucrania, Oriente Medio y en misiones de seguridad fronteriza, donde las tripulaciones deben detectar, identificar y neutralizar objetivos en cuestión de segundos. [image: Spanish%20EME%20Reveals%20ODIN%206x6%20Counter-Drone%20Vehicle%20with%20Radar%20Jamming%20and%2030%20mm%20Gun-b3a7968c.webp]

@Lazarus dijo en Fragatas F-100: Y estos sistemas, hasta donde yo se, no son LAMPS III. Y esa es otra yo no estoy seguro de eso. ¿Acaso no usa la Navy los CAPTAS de Thales? De hecho buscando leo lo siguiente: *The Thales CAPTAS (Combined Active and Passive Towed Array Sonar) and the LAMPS III (Light Airborne Multipurpose System) are highly complementary and operate as a unified anti-submarine warfare (ASW) ecosystem. In this setup, the ship uses the towed CAPTAS to detect long-range acoustic data, while the LAMPS III helicopter serves as an extended sensor and attack platform. System Compatibility & InteroperabilityData Integration: LAMPS III helicopters (primarily the SH-60B or the upgraded MH-60R) share tactical data links with LAMPS-capable host ships. The ship processes the acoustic and sonar data gathered from the CAPTAS and can transmit this information in real-time to the helicopter for processing and localized tracking. Hawklink / CDL: Legacy LAMPS systems used C-band data links, while modernized systems employ the CDL Hawklink to pass wideband radar, acoustic, and sensor data between the ship and the Sikorsky aircraft. Tactical Coordination: Through the LAMPS architecture, both assets can prosecute a target, with the airborne tactical officer (ATO) and sensor operator utilizing the ship's active ping data to drop sonobuoys or deploy ordnance. Operational Synergy The combination of a hull-mounted or towed CAPTAS with LAMPS III allows for a powerful surface-to-air ASW team. The ship's variable depth sonar identifies deep-water threats, while the helicopter provides rapid-response targeting, speed-of-advance advantages, and localized dipping sonar capabilities.*

Era la opción más lógica; son los submarinos mejor adaptados al báltico en mi modesta opinión. Los suecos fueron pioneros en el tema AIP en su momento y recordad los quebraderos de cabeza que le dieron a la US Navy cuando les alquilaron el Gotland aquel par de años. Los oficiales ASW de la flota no dormían por las noches pensando como demonios detectarlo. Luego estuvo el experimento de los Aussies con los Collins pero creo que ese no podemos contarlo mucho...pegarle 20 metros de barco a un submarino diseñado para mares interiores y esperar que funcione en el entorno oceánico del indo-pacífico solo se les puede ocurrir a los buenos de los australianos. Que tengan suerte nuestros amigos polacos con ellos y a ver si nosotros encontramos algún cliente en alguna marina con mucho océano por cubrir.

Una propuesta para reorganizar los regimientos de combate del AdT.sobre los que basan las AGT operativas. Basada en las experiencias de Ucrania. Qué el futuro son unidades híbridas con enormes cantidades de drones de todo tipo Así pues, sobre la base de esta situación, la estructura propuesta se fundamentaría en el deseo de romper con el pasado y en una clara diferenciación entre tres batallones orgánicos: • El batallón de reconocimiento (reforzando la unidad ligera). Este segmento se basa en una decisión estructural contundente: la Compañía de Apoyo (CA) se transforma para equipar nuevas compañías ligeras, fuertemente reforzadas con drones, creando un batallón ligero de tres partes que utiliza vehículos tácticos ligeramente blindados. Su misión es infiltrarse en todo el sector para desorganizar al enemigo, aislar sus escalones y destruir a sus propios operadores de drones. **El batallón de asalto (**que consolida los elementos pesados). Este batallón, que opera en una estructura de tres partes, agrupa las unidades equipadas con vehículos pesados ​​(VBCI, Leclerc) mantenidas en reserva y desplegadas en la retaguardia del regimiento. Ubicadas bajo una burbuja de defensa antiaérea, estas unidades se preservan para el momento decisivo, listas para el combate una vez identificados y, de ser necesario, creados los corredores de movilidad. El Batallón de Apoyo (protegiendo lo excepcional). Una entidad separada que gestiona la zona de retaguardia, el BAS integra el Tren de Combate Regimental los ingenieros blindados de combate y desminado, la artillería orgánica (CAESAR) .. La integración de las capacidades CAESAR dentro del regimiento se explica por varias razones. La mayor profundidad de despliegue provocada por la amenaza de los drones, que obliga a un batallón a considerar su zona de retaguardia hasta 30 km en lugar de 20, hará que las unidades de artillería maniobren dentro de su zona. Los batallones de artillería bajo mando de brigada se beneficiarían de estar estructurados en torno a lanzacohetes múltiples con alcances superiores a la zona de operaciones del batallón. https://www.areion24.news/2026/06/29/le-regiment-lourd-leger-vers-un-nouveau-modele-de-combat-regimentaire/3/

Un rumor tras otro, durante los últimos días señalan que Argelia está considerando adquirir aeronaves de alerta temprana y control aerotransportado (AEW&C) y Shaanxi KJ-500, cuyo radar AESA (de barrido electrónico activo) tiene, según se informa, un alcance de al menos 470 km. Es posible —aunque no se menciona por el momento— que los misiles PL-15E BVR (más allá del alcance visual) también se incluyan en el acuerdo. [image: kj500-20260629.jpg]