Por Tierra Mar y Aire

En serio..??. Para MK III si hay dinero y para electricidad no?? https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5955856/base-helicopteros-tigre-recupera-suministro-electrico-generadores-pero-no-habra-solucion-definitiva-hasta-2027

Una cosa es que haya depósitos homologados y otra que tengan las conducciones y la posible gestión del sistema.

Como es habitual será un prueba, si les convence prosiguen con más y si no lo hace, uno y nada más dijo santo Tomás. Ahí, ni la ciudadanía ni los medios van a criticarlo. De todas formas ante teatros muy complicados y de alta intensidad, donde tus CV van a quedar a buen recaudo y eso significa distancia, su planteamiento es tener in situ aviones para CAS, es la única explicación.

Los británicos adquieren los 12 F35 para entrenamiento, para hacer horas de vuelo y reservar los B. Como para comprar una docena por prestigio. https://ukdefencejournal.org.uk/new-f-35as-not-bought-for-nuclear-role-says-beck/

Finlandia tambien pinta a GlobalEye https://defensayseguridad.es/finlandia-a-un-paso-de-la-adquisicion-del-saab-globaleye/

Modo sarcástico on, ¿quién lo diría ? Modo sarcástico off

Pues parece que el avión del mensaje superior no deja de ser Power Point con oscuros objetivos. Tres proyectos de aeronaves procedentes de una misma fábrica, pero ninguno de ellos transporta pasajeros. Los expertos en aviación rusos que analizan la situación con espíritu crítico creen que cada año aparece un nuevo proyecto en la Planta de Aviación Civil de los Urales con un único propósito: obtener financiación adicional y desviar fondos del presupuesto.” https://en.belsat.eu/94388912/will-belarus-osvey-ever-take-off-aircraft-project-delayed-again

Navantia colocará el próximo lunes la quilla de la tercera F-110 mientras ultima la botadura de la segunda, si no hay cambios en septiembre. [image: f_20260714_165403000.jpg]