Por Tierra Mar y Aire

Excalibur International confirmó la firma de un acuerdo de cooperación estratégica con ASELSAN para establecer una empresa conjunta con sede en la UE. El anuncio se produce en un momento en que las fuerzas armadas europeas aprenden lecciones directas de Ucrania, donde los drones FPV de bajo coste saturan el espacio aéreo con una velocidad superior a la que los sistemas basados ​​en misiles pueden responder económicamente. En el comunicado también se presentó una configuración de defensa aérea Korkut integrada en un Tatra Force 6x6, lo que posiciona el programa tanto para clientes europeos como para mercados de exportación en un momento en que la capacidad anti-UAS se ha convertido en una prioridad de adquisición en la OTAN. [image: ASELSAN_and_CSG_Launch_EU-Based_Joint_Venture_to_Deliver_Korkut_Air_Defense_on_Tatra_66_Vehicles-f869569b.webp]

Y siguiendo con los polacos una foto de como van los trabajos del primer buque SIGINT de clase Delfin para su marina. [image: HATp0V2WsAAxT3W?format=jpg&name=large]

No se, a mi que me lo expliquen, puedo entender lo de las vibraciones, pero el resto ...

Aqui la dificultad es poner de acuerdo a paises en sus intereses. Cuesta que se pongan de acuerdo para crear un tanque europeo, que es infinitamente mas simple y sencillo, imaginaos un caza 6ª generacion.

A parte de ser más inestable en el despegue y en la toma, el Flexrotor en vuelo es por autorrotación, mientras que el convertiplano usa rotores basculantes que funcionan como hélices en vuelo horizontal. Ambos son VTOL y en lo que se, en crucero es más eficiente.

Si lo dicen en varios artículos y les irán más de nuestros ex-130