Por Tierra Mar y Aire

Aqui la dificultad es poner de acuerdo a paises en sus intereses. Cuesta que se pongan de acuerdo para crear un tanque europeo, que es infinitamente mas simple y sencillo, imaginaos un caza 6ª generacion.

@lepanto Debe ser peor que estar en una trinchera de la primera guerra mundial.

A parte de ser más inestable en el despegue y en la toma, el Flexrotor en vuelo es por autorrotación, mientras que el convertiplano usa rotores basculantes que funcionan como hélices en vuelo horizontal. Ambos son VTOL y en lo que se, en crucero es más eficiente.

Si lo dicen en varios artículos y les irán más de nuestros ex-130

@Urcitano dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española: El HSPN va a caer SI o SI y mas con la experiencia de los MSPT que ESTA SIENDO MUY BUENA. Lo he comentado en el hilo de las F100, en este artículo mencionan algo que me ha sorprendido para este año: https://defensayseguridad.es/pacdef-2026-armas-equipos-y-contratos-radiografia-militar-del-ano/ NH90 antisubmarinos: 6 unidades en ejecución (total programa: 444,6 millones). Capacidad crítica para zonas A2/AD. El caso es que ni en el PDF ni en el excel de la información oficial lo he encontrado: https://www.defensa.gob.es/Galerias/defensa/contratacionpublicadocs/2026/PACDEF-2026.pdf ¿Sorpresa? ¿Error?

Aquí hay un resumen: https://defensayseguridad.es/pacdef-2026-armas-equipos-y-contratos-radiografia-militar-del-ano/ Dice literalmente, algo que admite más de una interpretación: La Armada absorbe la mayor cantidad de presupuesto individual. Sin embargo, sus contratos son menos visibles en el PACC, ya que buena parte del rearme se gestiona fuera del circuito centralizado, vía programas especiales o acuerdos transversales. Y luego en los detalles pues no nombra cosas que yo he visto en el excel, como le mejora de los MK45 y otras cosas para las F100 y en cambio, copio y pego, da un dato que yo no he encontrado ni en el PDF ni en el excel: NH90 antisubmarinos: 6 unidades en ejecución (total programa: 444,6 millones). Capacidad crítica para zonas A2/AD.

Para mi que tocara Bambardier, por aquello de no se que de Airbus, producto o empresa nacional o europeo, que si fuera amerriakanos,etc. Los Global6000 para sustituir a los Falcon y los A321XLR para sustituir a los A310. Menudo cambio. Por cierto, recuerdo que el G6000 es la plataforma del GlobalEYE. Eah, ya matas dos pájaros de un tiro.