Actualización de noticias sobre el A400M, segunda quincena de marzo.
Francia se lleva un A400M al norte de Groenlandia, también dentro del concepto ACE: https://www.armyrecognition.com/news/aerospace-news/2026/france-proves-a400m-military-airlift-arctic-ice-landing-for-tactical-operations
[image: France_Proves_A400M_Military_Airlift_Arctic_Ice_Landing_for_Tactical_Operations_1920_001-c40c0e90.webp]
A French Air and Space Force A400M Atlas lands on Arctic sea ice in northern Greenland during Tunupex and Uppick 2026, demonstrating new tactical airlift capability in extreme polar conditions. (Source: CEAM Air Warfare Center, March 17, 2026)
Un A400M y un KC-130 francés involucrados en un incidente aéreo sobre Chipre, afortunadamente sin consecuencias: https://greekcitytimes.com/2026/03/19/paphos-near-mid-air-collision-turkey-france-aircraft/?amp
The Turkish aircraft, identified as TUAF727, is an Airbus A400M Atlas operated by the Turkish Air Force. The A400M is a modern strategic airlifter used for transporting troops, equipment, and conducting complex missions.
The second aircraft, operating under the code CTM2084, is believed to be a Lockheed KC-130 Super Hercules used by France, typically deployed for aerial refueling and logistical support.
Observers monitoring the situation reported that the aircraft performed aggressive manoeuvres, with their proximity decreasing sharply—at one point resembling an informal “dogfight” scenario.
A400M de la RAF en el ejercicio Cold Response 2026, donde practicaron vuelos a baja cota sobre los fiordos: https://www.raf.mod.uk/news/articles/low-flying-in-the-fjords-exercise-cold-response-2026/
Emergencia en vuelo de un A400M británico que aterrizó en el aeropuerto de Norwich sin mayores consecuencias: https://www.edp24.co.uk/news/25969254.raf-plane-declares-emergency-lands-norwich-airport/
The reason for the diversion has not been confirmed, but one source said: "I was told the Airbus 400M squawked 7700 over the North Sea due to a smoke issue in the cockpit and had to dump fuel over the North Sea to make the landing less heavy and safe.
Disponibilidad británica en marzo: https://x.com/ArmchairAdml/status/2037520371084083334
[image: HEa3uqRXUAA6Znm?format=jpg&name=4096x4096]
14 unidades activas de 22 (63%). De las que no han volado, dos están en Getafe recibiendo actualizaciones.
Los británicos aportan un A400M a la recuperación del personal de la OTAN destacado en Irak: https://en.defence-ua.com/news/uk_defense_intelligence_uk_adds_500_personnel_in_cyprus_supports_nato_iraq_relocation_expands_centcom_planning_provides_a400m_aircraft-17913.html
Los alemanes también participaron en esta operación de evacuación con varios A400M: https://www.airforce-technology.com/news/nato-withdrawal-from-iraq-took-place-under-risky-conditions/
La India quiere comenzar las pruebas de los candidatos para el MTA: https://defence.in/threads/iaf-prepares-mta-evaluations-for-c-390-a400m-and-upgraded-c-130j-high-altitude-performance-will-be-key.17239/
En concreto, se valorará la capacidad de operar en aeródromos situados a grandes alturas, como Ladakh, donde debería transportar al carro ligero Zorawar (24T), lo que descartaría al C-130J y deja justo al C390. Recordemos que recientemente la India también descartó una compra directa de seis C-130J de operaciones especiales, por lo que el MTA deberá asumir esta función.
Indonesia recibe su segunda unidad: https://www.airdatanews.com/indonesia-receives-second-and-final-airbus-a400m/
[image: second-indonesian-a400m-registration-a-4002-airbus-q9jje8f.webp]
Movimientos de unidades españolas. Al menos han volado los T.23-01, -05, -08, -11, -13 y -14:
· T.23-13 regresando de EEUU: https://x.com/MilRadar/status/2035138498114511328
· T.23-05 regresando de EEUU: https://x.com/MilRadar/status/2037291003028115900
· T.23-11 en misión cisterna sobre Letonia: https://x.com/MilRadar/status/2033855823101776154 , https://x.com/MilRadar/status/2034671144947626478 , https://x.com/MilRadar/status/2037205373786960132 , https://x.com/MilRadar/status/2036733607729864925
· T.23-08 volando entre Zaragoza y Torrejón: https://x.com/MilRadar/status/2034197822489178551
· T.23-01 y TK.23-14 volando a Incirlik, Turquía: https://x.com/MilRadar/status/2034294713000271961
· TK.23-14 regresando de Turquía: https://x.com/MilRadar/status/2035369081218445739
· TK.23-14 operando desde Melilla: https://x.com/MilRadar/status/2036733607729864925
· T.23-01 regresando desde Alemania: https://x.com/MilRadar/status/2035369081218445739
