Por Tierra Mar y Aire

En cuanto a los anfibios entiendo que la doctrina actual pasa por un asalto aerotransportado más allá del horizonte, tomar una cabeza de playa establecer una zona A2/AD y arrimar a la playa LST's de toda la vida a los que ahora les vamos a poner un nombre más chulo. La idea es ahorrarse el trasiego eterno de barcazas lentísimas o rápidos y caros LCAC con escaso desplazamiento. Una de nuestras viejas "cornudas" se arrimaba a la playa y te dejaba una treintena de carros de combate, camiones y medio batallón de infantes...al final eso sí es velocidad.

Entiendo al padre su frustración, quizás este equivocado. Por no hacer sangre, el curso de PJ en el CNP dura 20 horas online. En la GC son varios meses en Valdemoro con los instructores como perros encima.

[image: 1773322319984-wideedit_44fe4a82-c08b-449e-87e3-5380099e6329_2000x850_crop_center-resized.jpg] [image: 1773322320733-images-28-resized.jpeg]

@Vorlon dijo en La defensa de Canarias: Por lo demas, dice lo que todo el mundo piensa, si las Canarias fueran Britanica, francesas o Americanas, serían un cuchillo apuntado al flanco sur europeo No han sido británicas o americanas porque Dios no ha querido, porque oportunidades han tenido de sobras.

Nuevo informe de disponibilidad de las unidades principales de la RN [image: HDJPzT4WkAAHshN?format=png&name=small] https://x.com/TBrit90/status/2031774129846620525

Pues ahora quizas sería el momento de adecuar todos los grupos del MAAA a un sistema europeo tanto que hablan y tal y tal. https://fly-news.es/defensa-industria/thales-presenta-skydefender-su-nuevo-sistema-de-defensa-aerea-y-antimisiles-con-ia/

Para Putín y parte de los rusos, Ucrania es tierra rusa, pocas vueltas hay que darle a eso.

Algo tiene la empresa, creo que es indudable, desde décadas atras se la llamaba la cacharreria... pero es evidente que el cliente tiene la mayor parte de culpa. pedir cambios sin ton ni son, chapuceros y por capricho suelen salir como vemos que salen. y ser tacaño, o llevarselo en partidas que nada tienen que ver con el producto.

supongo que el ET lo que quiere hacer, visto que la escuela básica de helicopteros formara a las tripulaciones españolas con H135, sera subir un escalón para la formación táctica con el H145, y unificar flota ligera con este modelo. Los h135 suyos, perfectamente modernizados pueden continuar en cualquier fuerza o cuerpo de la administración estatal. Estirar los Cougar/superpuma va a ser normal, dado que las entregas de Nh90 se estiraran en el tiempo y tienes que cubrir con aparatos mientras se reciben, se forman tripulaciones y se certifica la unidad receptora.

Al final tendra sentido unificar en un unico modelo de misil que producir en masa, y no tener modelos distintos uno para el army, otro para la navy, otro para este y otro para el de mas alla.