Por Tierra Mar y Aire

No entró en sus prestaciones ni en la eficiencia, sino en la belleza de los mismos, el diseño de automóviles siempre se vió como un arte, y ahí están creaciones clásicas que lo demuestran, junto con mamotretos coetáneos. Quiero decir que los actuales citados, tiran a ser electrodomesticos de movilidad más que las joyas sobre ruedas del pasado. Será como en los últimos aviones de combate, el diseño digital les da a todos las mismas respuestas.

Vamos a ver si esta vez es la definitiva. Anteriormente el precio de las granadas de 25mm con espoletas programables hacian inviable el asunto. https://www.twz.com/land/new-northrop-colt-25mm-grenade-launcher-builds-on-lessons-from-failed-xm25-punisher Ahora ,sin tanto artificio... [image: Milkor-NL.jpg]

@Milites ¡¿Ha nacido hombre de madre que algún dia pueda dar de baja una F-100?! Diosssss Esa atrocidad solo es equivalente a degollar un unicornio.

@Milites, me temo que en este foro casi todos sabemos quien es Clemente; y algunos hasta le hemos visto jugar al futbol. O tempora, o mores!

@Karras dijo en China y su industria aeronáutica: Tambien estan con la versión de despeque vetical, así que al loro. Mientras más lo vendan mejor, así se sabrá si es invisible o un truño El J-20 no es un Su-57 al uso, el cual se podría considerar un 4++. El J-20 es un 5th gen sin lugar a dudas, no llega al nivel de los F-22/F-35 pero recordemos que es su primer producto. El J-35 ya es una mejora sobre el J-20 en ese aspecto. https://basicsaboutaerodynamicsandavionics.wordpress.com/2023/01/15/f-35-vs-j-20-vs-su-57-radar-scattering-simulation-summary/ Y lo que están ya probando (J-50), hace pensar que será un 6th con todas las letras. A los europeos, como fue con los móviles y ahora con los coches ya nos han pasado por la derecha. Su objetivo es EEUU y de seguir así en 20 años, las diferencias ya serán pequeñas. Veremos el F-47, pero la cantidad de productos (tripulados y no tripulados) chinos, es para no tomarselo a risa. Hay fotos del J-20 a buena resolución del fuselaje y cuidado de los detalles, y es un producto industrial que lo podría firmar EEUU, nada que ver con el Su-57 que es un quiero y no puedo.

Parece que hay una tendencia a buscar pequeños busines jets donde antes había grandes liniers aparte de en la EW donde ya son mayoría, también en los AEW-C... Veremos si es una moda pasajera o es que realmente los reactores de negocios tienen un costo operativo tan ridículo que les permite abordar nichos que nos parecían hasta ahora improbables... Veremos que dijo un ciego...

Lo bueno de hacer un crucero es que te acercas a ver cositas. En el ultimo vi Saar 5 y 4.5 asi como una fragata y un patrullero griego. [image: 1759417299373-img_20250923_113433-resized.jpg] [image: 1759417305869-img_20250926_090526-resized.jpg] [image: 1759417315665-img_20250923_130223-resized.jpg]

Les falto de decir que es la dotación de quilla.

Los alemanes mandan a achatarrar en Turquía sus antiguos FPB, tal y como está la cosa, yo mandaba volver a los barcos que los transportan. [image: biglift.jpg?h=ea95bb15&itok=xrIW0ekw]

En las maniobras se tiene todo controlado, en la realidad.....Es que la realidad tiende a ser muy puta, siempre hay veces que suena la flauta, pero ya sabeis, por casualidad.