Por Tierra Mar y Aire

Menos gente por la calle.

Tras haber zarpado de Gibraltar cuatro días antes con sistemas robóticos de guerra de minas a bordo, el pasado fin de semana, apareció por el puerto de Toulon el buque británico RFA Lyme Bay y embarcó sistemas robóticos de guerra de minas de la Marine, similares a los de la Royal Navy. Si bien Gran Bretaña anunció que este buque podría participar en la misión multinacional para desminado de Ormuz, Francia actualmente solo contempla un ejercicio conjunto en el Mediterráneo oriental. Ya veremos. [image: hjwefmkwwaazd0z.jpg?itok=MkOMIjiu]

https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5902285/prensa-alemana-apunta-compra-entre-10-20-aviones-a400m-parte-pais

@lepanto dijo en United States Space Force: Y a ver en que los lanzan. Bueno, ahi tienes el contrato, 4200M$ para SpaceX. Pero eso es solamente lanzarlos. El coste de diseñar los satelites, fabricarlos, software de gestion, coordinacion, centros de control, etc. tranquilisimamente puede ser 10 veces mas...

https://defensayseguridad.es/china-expulsa-a-una-fragata-holandesa-de-las-paracel/

https://galaxiamilitar.es/noruega-se-convierte-en-el-noveno-pais-que-se-acoge-al-programa-de-disuasion-nuclear-frances/

@lepanto .125 millones$ por aparato supongo que la compra incluye armamento,sensores,entrenamiento y repuestos...

@Karras todo tiene sus inconvenientes, yo lo de la fibra no lo vi venir pero al final en ucrania es el pan nuestro de cada día y en líbano parece que también, por otro lado si hay montañas y obstáculos físicos también vas a tener muchos problemas para el guiado tradicional de drones quizás puedas solventarlo con otros drones haciendo de relays de la señal pero vamos que en general se degrada bastante. Con lo cual la fibra parece lo más eficiente a la espera de lo que puedan hacer las IAs en un futuro próximo.

Y ahora Argentina... Tras casi 30 años de servicio, la Fuerza Aérea Argentina (FAA) retiró los venerables A-4AR/OA-4AR Fightinghawk el 14 de mayo de 2026. Procedentes de EE. UU., comenzaron a salir de la entonces AMARC en 1995. Los 32 fuselajes A-4M y 4 TA-4F fueron reacondicionados y modernizados por Lockheed-Martin en Ontario (California). Parte del trabajo se realizó en la fábrica de aviones argentina, la Fábrica Militar de Aviones (FMA), en la que Lockheed Martin adquirió una participación mayoritaria, convirtiéndose así en una empresa privada, Lockheed Martin Aircraft Argentina SA (LMAASA). https://www.scramble.nl/military-news/goodbye-fightinghawk

Como se ve en la imagen, la proa tipo Mad Max volvió a su forma original. [image: BAE-Jambeli-.jpg.webp] [image: BAE-Jambeli-graph-1024x427.jpg.webp] [image: Large-OPV-BAE-Jambali-1024x565.webp]