Por Tierra Mar y Aire

Una propuesta para reorganizar los regimientos de combate del AdT.sobre los que basan las AGT operativas. Basada en las experiencias de Ucrania. Qué el futuro son unidades híbridas con enormes cantidades de drones de todo tipo Así pues, sobre la base de esta situación, la estructura propuesta se fundamentaría en el deseo de romper con el pasado y en una clara diferenciación entre tres batallones orgánicos: • El batallón de reconocimiento (reforzando la unidad ligera). Este segmento se basa en una decisión estructural contundente: la Compañía de Apoyo (CA) se transforma para equipar nuevas compañías ligeras, fuertemente reforzadas con drones, creando un batallón ligero de tres partes que utiliza vehículos tácticos ligeramente blindados. Su misión es infiltrarse en todo el sector para desorganizar al enemigo, aislar sus escalones y destruir a sus propios operadores de drones. **El batallón de asalto (**que consolida los elementos pesados). Este batallón, que opera en una estructura de tres partes, agrupa las unidades equipadas con vehículos pesados ​​(VBCI, Leclerc) mantenidas en reserva y desplegadas en la retaguardia del regimiento. Ubicadas bajo una burbuja de defensa antiaérea, estas unidades se preservan para el momento decisivo, listas para el combate una vez identificados y, de ser necesario, creados los corredores de movilidad. El Batallón de Apoyo (protegiendo lo excepcional). Una entidad separada que gestiona la zona de retaguardia, el BAS integra el Tren de Combate Regimental los ingenieros blindados de combate y desminado, la artillería orgánica (CAESAR) .. La integración de las capacidades CAESAR dentro del regimiento se explica por varias razones. La mayor profundidad de despliegue provocada por la amenaza de los drones, que obliga a un batallón a considerar su zona de retaguardia hasta 30 km en lugar de 20, hará que las unidades de artillería maniobren dentro de su zona. Los batallones de artillería bajo mando de brigada se beneficiarían de estar estructurados en torno a lanzacohetes múltiples con alcances superiores a la zona de operaciones del batallón. https://www.areion24.news/2026/06/29/le-regiment-lourd-leger-vers-un-nouveau-modele-de-combat-regimentaire/3/

Es un proceso, los turcos van avanzando.

Tiene pinta que se está financiando con fondos TDI-FEDER, no encuentro la asignación pero el valor máximo 500,000 € . Espero que nos vayan contando más información y que sea un producto barato y fiable

Star Up Letona y misiles anti drones. Este campo no es para dinosaurios burocráticos. https://x.com/i/status/2070192665396727946

La paquetera de la US NAVY. Goodbay. [image: 678496090_957901573486661_7182355698882855399_n.jpg?stp=dst-jpg_tt6&cstp=mx1366x768&ctp=s1366x768&_nc_cat=106&ccb=1-7&_nc_sid=127cfc&_nc_ohc=TdSOOowog3IQ7kNvwGs0rtM&_nc_oc=Adrhgh-hqYpTP7ynh58r9jz7eGocOvllU_mm22uN8pwtH_AQAqOL5FtTcvleI8JupoE&_nc_zt=23&_nc_ht=scontent-mad1-1.xx&_nc_gid=oFnu93vmsTbSKPCTKrCBJQ&_nc_ss=7b2a8&oh=00_Af8sch_cCei3rTDWyMZdSXjQRGys82yK_uKfHnXvt55crA&oe=6A46AC3A]

Lo de alargar la vela para meter los VLS me parece una gran idea , a ver si podemos aplicarla a los S-X

Otros que hacen un Sinkex, lo muestran y se ven los resultados, y no sigo para no aburrir. [image: HLphNDvXQAE1Ci2?format=jpg&name=large] [image: HLphOJWXMAAFisd?format=jpg&name=large] [image: 1782461411986-sinkex-grecia-resized.jpg] [image: 1782461432369-sinkex-grecia-3-resized.jpg]

En el mismo día, se dio de alta también al INS Agray es el quinto buque de la clase Arnala de embarcaciones de guerra antisubmarina para aguas poco profundas (ASW SWC). Desplaza 1.490 toneladas. Esta clase se considera el mayor buque de guerra de la Armada India diseñado y propulsado por tecnología de chorro de agua . El buque está equipado con tres motores diésel marinos, que desarrollan una potencia de salida de 6 MW, acoplados a un chorro de agua cada uno. En cuanto a sus dimensiones, el buque mide 77,6 m de eslora y 10,5 m de manga. Ofrece una velocidad máxima de 25 nudos (46 km/h) y un alcance máximo de 1800 millas náuticas (3.300 km) a una velocidad de 14 nudos (26 km/h). El buque tiene alojamiento estándar para 57 tripulantes. Este buque pertenece a un lote de 16 unidades, a construir por dos astilleros diferentes. [image: 1280px-INS_Agray_%28P36%29_at_sea.jpg]

@Vorlon dijo en Aviones de Entrenamiento: el avión no puede volar bajo la lluvia Y la culpa la tiene algo tan sencillo como que los paneles de acceso no sellan correctamente. Esto unido a lo que se está viendo en el KC-67A (problemas con la APU, corrosión en los pilones de los motores...), hace pensar que esta gente está trabajando con personal sin experiencia... Por cierto, el artículo tiene tres partes. La segunda por aquí: https://breakingdefense.com/2026/06/high-risk-sustainment-how-boeing-and-the-air-force-battled-over-t-7-data-rights/