Por Tierra Mar y Aire

Suiza por ejemplo, tras una especie de auditoria interna llegó a la conclusión de que ellos por si solos, no tienen nada que hacer, eso se lo decía yo sin auditoria interna o externa. Se habla de integrarse en algo (OTAN o defensa agrupada de la UE).
Irlanda, está de compras por aire y por mar, y ampliando efectivos. Luxemburgo tres cuartos de lo mismo en tierra y aire, y creando unidades conjuntas con Bélgica. Chipre es un problema y mejor no menearlo y el resto poco más o menos que ciudades estado y salvo dinero poco más pueden aportar y ojo que la historia puso de manifiesto que en momento difíciles fueron de los primeros en presentarse voluntarios con el ejercito del vecino.

@ajamba de esos que citas todos son europeos pero no todos de la OTAN.

Eso es lo que tienen por haches o por bes desarrollos tan largos.

@blasdelezo El Hespérides, y el JS Elcano, en cuanto llegan de su campaña anual, se van de cabeza al astillero para prepararse para el año siguiente. En cuanto salen del astillero en un mes más o menos los alistan y salen nuevamente.

Ese mantenimiento continuado, en principio minimiza lo que entendemos como MLU, aunque en algún año en concreto, esa labor fue más larga de lo habitual por afectar a obras de más envergadura.

@ascua dijo en FCAS (Future Combat Air System):

Pd: le pasa a alguien mas lo de que cuesta una eternidad cargar la pagina web del foro, si es que carga... Llevo semanas peleando por entrar sin conseguirlo.

En horas de futbol, se los debemos a la liga, no es cosa del foro.

El balcánico si destaca es por el motor - cummins-.

Pilatus o Pilatos, el que se lavaba las manos. Que de momento es el favorito sobre este tema por lo visto en estos años.

Tras la gran entrada de año, los taiwaneses que se preparen, los países europeos que se agarren los machos, Ucrania en capilla y la OTAN en modo autodisolución. Vladimir, frotándose las manos pues nunca se vio en una como esta, con sus apetencias servidas en bandeja por su enemigo de toda la vida. A ver lo que nos depara el año, que solo llevamos gastados seis días.

Argentina pretende adquir cuatro helicópteros AW109 de Leonardo Helicopters, para integrarlos en los nuevos cuatro OPV de fabricación francesa, recientemente entregados, frente a la oferta de Airbus Helicopters, que había ofrecido helicópteros AS365N3 Dauphin de segunda mano.

El AW109SP ofrecido a la ARA está equipado, entre otras cosas, con un radar RDR-1700A, capaz de rastrear hasta 20 contactos y detectar pequeñas embarcaciones en un radio de 160 millas náuticas, sistemas avanzados de navegación y aviónica, una torreta optrónica Teledyne FLIR UltraForce 350 HD y un cabrestante de rescate.

En principio, de acuerdo con los compromisos de Leonardo, los dos primeros helicópteros deberían entregarse en un plazo de doce a dieciocho meses a partir de la firma del contrato.
La financiación asciende a 71,6 millones de euros y cuenta con la garantía de una entidad de crédito a la exportación.

Al BAM con la arquitectura actual no puede colocársele nada más tras el puente. No tiene utilidad si necesita giro por estar las chimeneas, además el espacio entre ellas está ocupado por ayudas a la navegación del helicóptero, como se puede observar en estas fotos realizada por mi, en una visita.

Hay menos sitio de lo que parece, y en esta otra foto se puede observar el mal sector de tiro de las piezas (apenas 180º) por banda al tener justo detrás de cada una de ellas una chimenea. Es decir si le vienen por la popa no tiene defensa alguna, el barco tendría que virar y siempre será más lento que la posible amenaza.

Solo sería factible algo en la toldilla, pero eliminando los contenedores. La posibilidad de encontrarte con amenazas más serias en escenarios de baja intensidad es cada vez mayor. Y por último y no menos importante sino más, es el tema sensores, los cuatro primeros si no se cambió tienen instalado el radar Aries SAAS de Indra, que como se dice en el cole "necesita mejorar", pues no cumple expectativas.
En los dos siguientes se dijo que se instalaría el Skyfender de Indra, en teoría mucho más capaz para detectar y seguir blancos de pequeño tamaño en vuelo rasante. Y en los que vienen ahora, vete tu a saber.

En resumen una de estas opciones:

Más real de lo que piensas, siempre son los mismos.

Hay más condicionantes, pero es un buen ejemplo de todo el camino a recorrer, y de muchos esos hitos aquí falta el conocimiento y la capacidad industrial y que no vengan otros a meterte la cabeza dentro del agua, si con los de arriba te refieres a franceses/europeos, para nada.

No lo digo en broma, buques con armas teleoperadas, tienen un artillero que controla remotamente el arma. El ser teleoperadas, hasta ahora no significaba que vayan unidas a un control automático de fuego ese fue el siguiente paso. Si ese control existe bienvenido sea.

Pregunta para D. Juan II, yo lo desconozco todo, salvo que está TATA detrás y de hacer vehículos sabe algo.

Marruecos recibe los primeros vehículos blindados con ruedas WhAP 8x8 de diseño indio. La entrega se produce tras la reciente inauguración de Tata Advanced Systems Maroc una planta de fabricación e integración de vehículos blindados ubicada en la localidad marroquí de Berrechid.

Y por otro lado el ejército griego ha iniciado una evaluación formal de estel vehículo blindado de combate de infantería WhAP 8x8, tras una reunión celebrada el 12 de diciembre de 2025 en Atenas entre altos funcionarios griegos y ejecutivos de Tata Advanced Systems, durante la cual ambas partes debatieron el despliegue temporal del vehículo en Grecia para realizar pruebas operativas en las condiciones del Ejército Griego.

La asesoría jurídica del Estado, son funcionarios públicos que representan, defienden y asesoran jurídicamente a la Administración General del Estado, sus organismos y autoridades, tanto a nivel nacional como internacional, actuando en defensa del interés general y la legalidad, y ejerciendo funciones contenciosas y consultivas.
Al depender de los mismos que gobiernan y sacan adelante esos curiosos decretos, la última palabra la tiene el gobernante. Es decir, te puedes hartar de avisar que el gobierno tiene la última palabra y siempre tendran un "ASESOR", que le corte a medida lo que pretenden sacar adelante. Y como eso en otras situaciones, sale cada cosa publicada en los distintos boletines oficiales que pone los pelos de punta, y con dos C******, te dicen que no hay problema, que pase el tiempo, que si alguien recurre ya el Juez dirá lo que tenga que decir y se cumplirá la sentencia.

Conozco bien esa historia, conocí en persona a un participante en ese proyecto, y lo descubrí para los seguidores españoles, lastima de oportunidad perdida, pero detrás no estaban vendedores de humo o ilusionistas.
EE-T1 Osorio

@Pepillo dijo en Armada Española:

gestionado por la dirección de tiro DORNA e integrado en el sistema de combate SCOMBA

Esa es mi duda.

A mi me mosquea que se hable de un gobierno títere, con los mismo actores y que no se desmonte el chavismo. ¿Y a partir de ahora?

Y por otro lado hoy mismo ya se sabe que Repsol, Telefónica y hasta 60 empresas españolas contienen el aliento por la situación allí, y el temor de que España se queda al margen por la afinidad del Gobierno con el chavismo, es una posición frágil, ni lideramos la respuesta europea, ni condicionamos la estrategia estadounidense y no ofrecemos a los actores venezolanos una alternativa creíble.

Cuando una crisis abandona el terreno diplomático y entra en el militar, la reacción europeo se reduce a la retórica.

@elgranmazapan El de donde?
En general el 70% conocido como zona abisal, totalmente a oscuras, sin vegetación, es suelo arenoso y fangoso, donde hay todo tipo de residuos que vienen de arriba por gravedad. Eso no significa que sea una planicie bestial. Pueden existir "fosas" conocido como zona hadal de más profundidad y por supuesto grandes elevaciones de piedra.