Por Tierra Mar y Aire

Trump autoriza un pacto nuclear que permitirá a Arabia Saudí enriquecer uranio, si bien el acuerdo firmado hoy se circunscribe al uso civil de la energía, sus críticos temen que permita a los sauditas buscar la bomba atómica.

El pacto deberá ahora pasar por el Congreso de EE.UU. para su revisión. Según informó previamente CBS News, un objetivo del acuerdo es que empresas estadounidenses gestionen centrales nucleares en territorio saudita.

Aún no se han dado a conocer oficialmente las empresas implicadas. Según CBS, una de ellas sería Westinghouse Electric Company.

UFORCE, la empresa matriz con sede en Londres del programa ucraniano de buques de superficie no tripulados MAGURA, firmó esta semana un convenio con RECONCRAFT, un fabricante de embarcaciones de combate para operaciones especiales fundada en Alaska, para fabricar la familia de drones marítimos autónomos MAGURA en Estados Unidos.

Ambas compañías anunciaron el acuerdo el martes en una ceremonia organizada por la Embajada de Ucrania en Washington, presentándolo como un modelo para aplicar directamente las lecciones aprendidas en el campo de batalla de Ucrania a las líneas de producción estadounidenses.

El HMS Bangor que tras un despliegue de 915 días (2,5 años) al sufrir un accidente en aguas de Bahréin fue traído para reparaciones, y una vez finalizadas, está realizando sus pruebas de mar. Es el último cazaminas de la clase Sandown que les queda en servicio. Hay que suponer que en breve lo transfieran a la marina de Ucrania.

Un tribunal indio dictó dos sentencias este lunes 20 de julio, condenando a 44 somalíes a cadena perpetua por el secuestro de dos barcos en 2023 y 2024. La armada india había intervenido para liberar a los marineros secuestrados.

El primer secuestro tuvo como objetivo a la tripulación del buque granelero con bandera maltesa Ruen en diciembre de 2023, y el segundo, a la tripulación del arrastrero iraní Al Kambar, en marzo del año siguiente. La Armada india intervino en ambos casos para liberar a los marineros rehenes y detuvo a los piratas, quienes fueron encarcelados en una prisión de Bombay a la espera de juicio.

El tribunal señaló que cualquier acto de piratería en alta mar que consista en secuestrar un barco, tomar a su tripulación como rehén para obtener un rescate amenazándolos de muerte o usándolos como escudos humanos es un delito de suma gravedad.

La armada rusa eligió el día de la llegada del nuevo primer ministro británico a Downing Street para realizar un ejercicio con fuego real en el Canal de la Mancha, a 74 kilómetros de la costa de Inglaterra. El secretario de Defensa británico lo denunció como una "amenaza" y totalmente "irresponsable" al realizar el ejercicio previamente avisado en una zona de gran tráfico aún siendo aguas internacionales, aproximadamente a 40 millas náuticas al sur de Plymouth, en la zona del canal de la mancha.

Seguimos con curiosidades durante una visita a Washington, el primer ministro de las Islas Salomón anunció este lunes que pronto firmaría un acuerdo con Estados Unidos que permitiría al USCG patrullar sus aguas con agentes de la policía local a bordo. Esto representa un cambio estratégico de estas islas, dado que el archipiélago mantiene un acuerdo de seguridad con China desde 2022.

Este archipiélago estratégico es el socio de seguridad más cercano de China en el Pacífico Sur, con quien firmo un pacto de seguridad secreto en 2022 que impidió que un buque del USCG atracara en sus puertos ese mismo año. En los últimos años, Estados Unidos ha establecido alianzas con varios archipiélagos del Pacífico Sur, lo que permite a las fuerzas policiales locales patrullar a bordo de buques del USCG. Este tipo de operaciones permitió a las fuerzas del orden de Vanuatu y Kiribati incautar en 2024 buques pesqueros chinos sospechosos de operar ilegalmente dentro de las zonas económicas exclusivas (ZEE) de sus países.

Me da que la voracidad de la flota pesquera china tiene mucho que ver en esta decisión, con independencia de ser una decisión estratégica importante.

A mi no me cabe duda como puse en un mensaje hace unos días, que de haber nueva licitación será en el caso belga, fragata francesa, hay declaraciones de personal de la marina belga en activo con declaraciones en ese sentido. Respeto a los tulipanes me entran más dudas, pero vista la elección de submarino francés tampoco me extrañaría mucho que dieran ese paso con la fragata.
Es importante destacar las sinergias de ambas marinas, por lo que en el duro caso de prescindir de Damen, sigan el camino belga que por una vez en la vida parece que lo tienen claro, no se si por convicción o necesidad imperiosa.

Y peor aún que nadie los tenga presentes, duele más el olvido en que permanecen, que el resultado de la carga.

Un trabajo menos para la US Navy, e incluso para todos nosotros, siempre que compartan información.

Mientras no sean una realidad palpable, me cuesta encontrar compradores. Acaba de aparecer una ventana de oportunidad, ahora que los belgas, en noventa días toman una decisión sobre sus dos nuevas fragatas tras el fiasco holandés, han pedido precio a Alemania, España, Francia, Italia y Turquía. Y lo bueno de ese posible cliente, es que al no tener astilleros se fabricarían en el país seleccionado.

Pues precisamente por eso, deben ser el MD y cada uno de los ejercitos los que decidan como cubren sus necesidades y no los sindicatos u otras entidades. Hay que definir lo que hace falta que no tiene que ser ese tipo de buque.
Como suenan campanas de elecciones, se mueven ya ciertos colectivos para movilizar su electorado como ocurrió en las elecciones de 2024 en Galicia, y de ahí surge un AOR, que nadie pidió y que otoño se comienza a construir.
La AE puede necesitar dos buques más, pero no tienen que ser los que demanda el sindicalismo. Habrá que evaluar las necesidades teniendo en cuenta la evaluación de las nuevas fragatas y las nuevas exigencias de la situación actual. No todo vale y menos con recursos públicos.

Kongsberg de Noruega y Oceaneering International, con sede en Estados Unidos, han sido seleccionadas para definir un vehículo submarino no tripulado de gran tamaño para el programa CAMP de la US Navy. Este avance podría ampliar la capacidad de la Navy para desplegar cargas útiles submarinas de largo alcance en aguas en disputa, reduciendo al mismo tiempo el riesgo para las plataformas tripuladas.

El vehículo está diseñado para recorrer más de 1000 millas náuticas, operar a profundidades inferiores a 200 metros, navegar sin GPS, comunicarse mediante enlaces acústicos y de radiofrecuencia, y desplegar cargas útiles de hasta 6,4 metros de largo y 53 centímetros de diámetro.

Tres fragatas FREMM EVO por 3.900 millones de euros con financiación en parte del programa Acción Europea de Seguridad para Europa (SAFE), préstamo a largo plazo y con bajos intereses. Según el Ministerio de Defensa portugués, disponen de 5.800 millones de euros del programa SAFE, lo que convierte la compra de las fragatas en uno de los mayores gastos ya comprometidos en este marco.

El contrato abarca más que la construcción de los tres buques. Incluye también apoyo logístico, mantenimiento a largo plazo, transferencia de tecnología y las condiciones industriales necesarias para garantizar una vida útil mínima de 30 años. El paquete también contempla la revitalización del Arsenal do Alfeite, el astillero naval portugués situado cerca de Lisboa. Hablaríamos en principio de un precio por buque de entre 800/900 millones de euros usándose el resto para financiar los complementos citados.

La FREMM EVO se basa en la fragata FREMM, especializada en guerra antisubmarina, conservando su casco y el sistema de propulsión CODLAG, que combina diésel, electricidad y una turbina de gas. Las mejoras incluyen la superestructura, los sensores, los sistemas de combate y el armamento. Leonardo indica que esta versión también contará con capacidades de vigilancia espacial y detección de misiles balísticos, con un alcance máximo de entre 600 y 1300 kilómetros.

Si no hay novedades Fincantieri debe producir primero las dos fragatas italianas, la primera de las cuales ya está en construcción, antes de construir las tres unidades portuguesas. Por lo tanto, Portugal no recibiría ningún buque destinado a Italia. La elección del misil antibuque para los buques portugueses sigue abierta entre el MBDA Teseo Mk2/E y el Kongsberg Defence and Aerospace Naval Strike Missile.

Un helicóptero Sea King expuesto en el Salón Aeronáutico de Farnborough, en el Reino Unido, revela un nuevo concepto de armamento en el arsenal de la Armada ucraniana. Si bien la aeronave no lleva distintivos ucranianos, desde Naval News entienden que representa el nivel de equipamiento previsto para los seis Sea King Mk.41 suministrados a Ucrania por Alemania .

El helicóptero está equipado con nuevos rieles de lanzamiento entre el fuselaje y los flotadores laterales. Esta posición se utilizaba anteriormente para los misiles antibuque Sea Skua o Exocet. Cada riel puede albergar tres drones interceptores de última generación.

Otra vez la política de defensa la dictan los sindicatos y sus pandereteros de la prensa y los escaños. Y lo peor ya exportan esos modos a sus coleguis perfidos. Para cuando los CV y los SNA?

De esta misma mañana, Rumanía denunció un ataque a un buque que transporta gas licuado de petróleo frente a sus costas en el mar Negro, que han dejado a tres tripulantes heridos y ha obligado a intervenir a la Agencia Rumana de Salvamento Marítimo para evacuar a los marineros.

Se trata del buque LPG Gas Lisbon, de pabellón liberiano, atacado fuera de las aguas territoriales de Rumanía, a aproximadamente 20 millas náuticas de la costa rumana. Fue evacuada toda la tripulación y un remolcador se encarga de que el buque no siga a la deriva y de que no represente un peligro a la navegación en el mar Negro.

Por comparar, las cuatro FDI que acaba de comprar Suecia a 975 millones, y las cuatro griegas dentro del lote de fabricación francés, más o menos igual.

El Ministerio de Defensa de Indonesial comunicó que el ex-Garibaldi, tiene previsto llegar a Indonesia el 20 de septiembre y tendrá su base en la bahía de Ratai, en Lampung, la provincia más meridional de la isla de Sumatra, que da al estrecho de Sunda. La fecha del 20 de septiembre coincide con informes anteriores que indicaban que el gobierno indonesio desea que el portaaviones llegue antes del 5 de octubre, presumiblemente para que pueda participar en las celebraciones del Día de las Fuerzas Armadas del país.

Para dar cabida al buque, se han iniciado las obras de mejora de la base naval existente y las instalaciones de apoyo en la bahía, y el ministerio afirma que el progreso ha alcanzado el 76% de su finalización, al menos en la zona de atraque.

Y de ahora mismo se publicó que el ministro de Defensa belga, Theo Francken, declaró a VTM News que se enviarían cartas a los fabricantes de España, Francia, Alemania, Italia y Turquía para que hagan ofertas. Asimismo, indicó que anunciaría una decisión en octubre. En la misma entrevista, criticó la evolución financiera del programa, afirmando que el precio anunciado por fragata había aumentado de 600 millones de euros a 900 millones, y posteriormente a 1.300 millones, con un retraso estimado de cinco años.

El mercante de bandera de Guinea-Bissau y armadores turcos "Golden Leo" fue alcanzado el domingo fue alcanzado por tres misiles de crucero rusos tras zarpar del puerto de Odesa, en el mar Negro, al sur de Ucrania, según confirmaron la marina ucraniana. El buque, construido en 1998, transportaba grano. Fuentes locales informaron que los misiles impactaron en el costado de estribor del buque y que la superestructura quedó destruida por la explosión y el posterior incendio. Seis tripulantes murieron en el ataque.