Por Tierra Mar y Aire

Navantia colocará el próximo lunes la quilla de la tercera F-110 mientras ultima la botadura de la segunda, si no hay cambios en septiembre.

Hace un mes hablábamos del USS Long Beachrmada un crucero nuclear que todavía se iban a meter con él para achatarrar. Y ahora pendientes de este porta, problema difícil el de los buques a propulsión nuclear y mira que llevan años en servicio y en algunos casos ya dados de baja. Y eso que estos tienen algo de preocupación, pensar en los rusos mete miedo y a ver como lo encaran el resto de usuarios.

Italia que se mueven en esta materia y eligíeron el dron JUMP 20 de AeroVironment como MQ-31A para el Ejército italiano, lo que supone la sustitución formal del sistema de reconocimiento táctico RQ-7C Shadow 200.

El 13 de julio lo anunció AeroVironment, este cambio proporciona al Ejército una plataforma de despegue y aterrizaje vertical que puede operar sin pistas de aterrizaje y desplegarse más cerca de las unidades de primera línea. El contrato, de cinco años y 46,6 millones de dólares, abarca la aeronave, la ingeniería, el mantenimiento inicial y el soporte técnico in situ, aunque el tamaño de la flota y la configuración de los sensores no se han revelado. Se espera que el MQ-31A mejore la flexibilidad de la vigilancia táctica, reduzca la dependencia de plataformas de lanzamiento preparadas y fortalezca el apoyo de inteligencia para las fuerzas terrestres desplegadas.

En dos mensajes, dos países que ya sustituyen sus sistemas por material mas evolucionados, y otros seguimos pensando por donde empezar.

Reino Unido planea una segunda compra de helicópteros CH-47 Chinook para mantener la capacidad de transporte pesado de la RAF hasta 2060.

El plan Chinook se enmarca dentro del programa de Nuevos Helicópteros Medianos, en virtud del cual el Reino Unido firmó en marzo un contrato para la adquisición de 23 helicópteros multipropósito AW149 de un total de 44 previstos. Se espera que estas aeronaves se entreguen a la RAF entre 2030 y 2033.

El ministerio ha divulgado pocos detalles sobre la segunda fase, más allá del calendario previsto para la capacidad operativa inicial. Este hito está previsto para mediados de la próxima década, lo que sitúa el programa dentro de un período de transición más amplio para la aviación de ala rotatoria del Reino Unido.

Ante la presente amenaza de pequeños drones de ataque, las fuerzas militares de todo el mundo están recurriendo al uso de grandes cantidades de redes de malla para protegerse, como se puede ver en el ejército surcoreano, en un un reciente ejercicio de entrenamiento logístico en Corea del Sur. Esta aplicación de redes esta en consonancia con otros ejemplos de medidas de defensa contra drones observadas en Ucrania y muchos otros lugares, incluido su uso reciente por parte de las fuerzas holandesas.

En el desfile del 14 de Julio en Francia, se pudo ver por primera vez al que puede ser el sustituto provisional para el Safran Patroller. Aún no estando operativo, se trataria del Delair DT61 .

Se trata principalmente de un dron de vigilancia táctica diseñado específicamente para el Ejército francés y que actualmente se encuentra en la fase final de pruebas entre la DGA (Dirección General de Armamento de Francia) y el 61.er Regimiento de Artillería. Con algo más de tres metros de longitud y una envergadura de casi siete metros, el Delair DT61 no es precisamente una aeronave pequeña. Su peso de cien kilogramos, incluyendo quince kilogramos de carga útil tecnológica, lo demuestra. Sin embargo, parece ser un dron táctico bastante fácil de usar. Es una aeronave VTOL ( de despegue y aterrizaje vertical).
Su autonomía es de siete horas de vuelo o un alcance de hasta cien kilómetros desde sus operadores remotos. Se requieren dos operadores para su funcionamiento.

“Necesitaremos mejorar la comunicación colectiva en este aspecto”, reconoce el contralmirante Berlizot. Pero Parcoursup es solo uno de los métodos de reclutamiento: se proporcionará información sistemática sobre el servicio militar a los jóvenes durante su Día de la Defensa y la Ciudadanía (JDC), que pasará a llamarse “Día de la Movilización”, y “esperamos que los primeros reclutas actúen como embajadores ante sus compañeros, animándolos a alistarse”. Bajo el régimen militar, “los jóvenes reclutas reciben alojamiento, comida y equipamiento, un salario mensual de 800 euros, cobertura total de la seguridad social, 21 días de permiso y la ración militar de la SNCF”, recuerda el jefe de la unidad de cohesión nacional del Cuartel General de la Armada.

Otro hallazgo de los CIRFA (Centros de Información de Reclutamiento del Ejército), donde se pueden presentar solicitudes hasta finales de septiembre, es que el 27% de los solicitantes son mujeres, un porcentaje superior al de la actual plantilla de la Marine francesa, donde ronda el 20%. Las entrevistas con los reclutadores también revelaron que "los jóvenes buscan trabajos prácticos a bordo de buques en el sector de la protección y la defensa, en puestos operativos y orientados a la acción".

El servicio militar obligatorio de 10 meses se desarrollará en dos fases distintas: primero, un período de armonización y cohesión de cuatro semanas, donde "todos, independientemente de su edad o cualificaciones, se mezclan", en uno de los 10 centros especializados (Base Naval y Escuela de Marineros de Cherburgo, Base Naval de Brest, Base Aeronaval de Lann-Bihoué, Base de Infantería de Marina y Comandos de Lorient, Centro de Entrenamiento Mediterráneo de Saint-Mandrier, Base Naval de Toulon, Base Aeronaval de Hyères, Base Naval de La Reunión y Comando Naval de Houilles). Breve pero intenso, este entrenamiento se basa en el plan de estudios de la Escuela de Marineros de Saint-Mandrier, con cursos generales sobre la vida militar y marítima, y ​​es impartido por reservistas operativos formados en el Centro de Entrenamiento Mediterráneo.

Los reclutas con diploma de bachillerato (marineros) se incorporarán a la unidad que les ha sido asignada durante un período de nueve meses, donde, dependiendo de su formación inicial, podrán ocupar puestos como mecánico o encargado de amarre en una base naval, como oficinista o cocinero a bordo de un buque de superficie, como operador de pista en una base aérea naval, como vigía en una estación de señales…

Los cadetes con un título de educación superior de dos o tres años pasarán dos semanas en la Academia Naval de Lanvéoc-Poulmic, en el puerto de Brest, donde recibirán formación adicional sobre las funciones de un oficial antes de incorporarse a sus puestos asignados, que serán acordes con su formación. Serán asignados principalmente como oficiales de guardia en puestos a bordo y en el estado mayor, en funciones relacionadas con sus aspiraciones y áreas de estudio: estudios estratégicos, relaciones internacionales, tecnología digital, ciberseguridad, etc.

«Los reclutas se integrarán plenamente en la tripulación», resume el contralmirante Berlizot. «Comprenderán y experimentarán el mensaje que queremos transmitir: en la Armada, todos tienen un papel que desempeñar, todos son importantes y todas las profesiones son esenciales, desde el marinero hasta el comandante».

Este programa de 10 meses busca inspirar vocaciones, aunque «no tenemos un número específico de participantes. Pero no dudamos de que algunos de estos jóvenes querrán unirse al ejército activo o a la reserva operativa». El programa se adaptará para quienes opten por continuar la experiencia tras su servicio militar. Estos jóvenes se incorporarán automáticamente a la reserva operativa de segundo nivel durante los cinco años posteriores a la finalización de su servicio militar, conformando un grupo de personal ya capacitado que puede ser movilizado en caso necesario.

En Francia en noviembre de 2025, el Presidente de la República, anunció el nuevo servicio militar de 10 meses que inicialmente está abierto a jóvenes de entre 18 y 25 años, de forma voluntaria. En la Armada francesa, los primeros reclutas comenzarán su servicio en septiembre en uno de los diez centros dedicados a su formación inicial. El proceso de reclutamiento aún está en curso.

La Armada francesa ofrece seiscientas plazas para la primera oleada de reclutamiento (600 en la Fuerza Aérea y 1.800 en el Ejército) en el marco de este nuevo programa creado para "satisfacer las necesidades de las fuerzas armadas" ante el aumento de los riesgos de conflicto, tal como anunció el Presidente. Su expansión es gradual, con 3.000 plazas en 2026, 4.000 en 2027, 10.000 en 2030 y 42.500 en 2035, según el Ministerio de las Fuerzas Armadas.

Desde que se abrieron las solicitudes en enero, “4400 jóvenes han presentado un expediente en un Centro de Información y Reclutamiento de las Fuerzas Armadas (CIRFA), y 2000 han sido seleccionados por una de las tres ramas de las fuerzas armadas”, informó a la prensa el contralmirante Berlizot, jefe de la unidad de cohesión nacional del Cuartel General de la Armada. El primer dato clave: el 56 % de los solicitantes para ingresar en la Armada tienen entre 20 y 25 años, y el 44 % entre 18 y 19. Este grupo de edad era el principal objetivo de reclutamiento, con la meta de alcanzar el 80 %. En esta etapa, esa meta está lejos de lograrse.

Para estos jóvenes de 18 y 19 años con diploma de bachillerato, el servicio nacional se concibió como un año sabático, permitiéndoles interrumpir sus estudios sin perder sus solicitudes de admisión a la universidad y brindándoles además la oportunidad de volver a solicitar plaza posteriormente, aprovechando la experiencia adquirida durante su servicio. Sin embargo, pocos jóvenes aprovecharon esta opción, probablemente porque no habían tenido tiempo de considerarla entre sus posibilidades.

De ir para adelante se sabe que Alemania en sus nuevas MEKO, el mástil será el mismo que el instalado en las corbetas de la clase Pohjanmaa finlandesas. No habrá radares Hensoldt; en su lugar, las MEKO A-200 estarán equipados con el sistema de radar Sea Giraffe 4A FF y Sea Giraffe 1X de Saab.

Un petrolero noruego fue alcanzado por una explosión frente a las costas de Omán, se trata del buque cisterna para productos químicos Stolt Magnesium (27.605 TPM), que navegaba en el mar Arábigo frente a la costa de Omán, que fue alcanzado por un artefacto externo no identificado la madrugada del martes 14 de julio, según informó MTI Network en un comunicado, citando información de la naviera noruega Stolt Tankers. La explosión provocó un incendio en la sala de máquinas del buque, construido en 2017 y con bandera liberiana, se confirmó que la tripulación se encontraba a salvo y abordo.

El mismo martes, los Emiratos Árabes Unidos informaron que Irán atacó dos barcos en el estrecho de Ormuz con misiles, causando la muerte de un miembro de la tripulación y dejando ocho heridos.

El miércoles 15 de julio, la ciudad portuaria de Bushehr, sede de la única central nuclear de Irán, fue nuevamente blanco de ataques estadounidenses. Teherán ya había informado de bombardeos el día anterior y durante la noche, particularmente en la región del estrecho de Ormuz, Bandar Abbas y en la isla de Qeshm.

Los brutánicos ganaron en el tiempo de descuento y con la lengua fuera, gracias a toda la ayuda recibida que se puede enumerar largo y tendido las ayudas recibidas, por la inestimable colaboración de las propias fuerzas armadas argentinas que ni mucho menos salvo los aviadores estaban preparados para el combate, estaban sin profesionales frente a reclutas de leva.

A destacar a favor de los pérfidos su cadena logística modélica, sus desembarcos anfibios en lugares estratégicos y alejados realizando incursiones nocturnas y guerra de desgaste, por algo al día de hoy siguen con esa idea rondándoles por la cabeza y sobre todo, no fueron los portaaviones y la aviación embarcada sus grandes estrellas, lo fue el HMS Conqueror, un solo submarino impidió la movilidad de la flota argentina.

Ya en febrero comentamos la noticia cuando usaron ese buque antes de la entrega al armador con idea de conocerlo, la cuestión es que les gustó y como la lancha de desembarco de toda la vida, la dan por amortizada por lo menos en el entorno del Pacífico, el utilitario que se plantean es esto o algo similar.
En el fondo lo que me sorprende es que asumen que China pueda llegar a Micronesia o Polinesia y llegados a ese punto necesitan moverse con "discreción", evitando los grandes anfibios que tampoco hay tantos con la intención de generar una línea de defensa con pequeñas unidades en todo tipo de islas, fáciles de desembarcar y reembarcar, en el fondo guerra de movimientos sin darle al enemigo objetivos golosos.

Kuwait equipará las ocho lanchas misileras de la clase Al Dorra con el Sistema de Defensa ligero Multimunición (MASS) de Rheinmetall, lo que les proporcionará una capa defensiva no cinética contra los misiles antibuque modernos.
Las entregas están previstas desde el segundo trimestre de 2026 hasta el segundo trimestre de 2029. El MASS despliega señuelos diseñados para confundir los sistemas de radar, infrarrojos, electroópticos, ultravioleta y guiados por láser, en lugar de destruir las armas entrantes. El sistema mejorará la capacidad de supervivencia de las lanchas en aguas costeras conflictivas al dificultar la puntería de los misiles y aumentar la probabilidad de que un ataque falle.

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Polonia recibió sus primeros lanzapuentes blindados M1110 Joint Assault Bridge, que les da una capacidad de movilidad crucial para apoyar la creciente flota de Abrams M1A1 FEP y M1A2 SEPv3 de su ejercito. La entrega, anunciada por la Agencia Polaca de Armamento ayer, refuerza la capacidad de las fuerzas blindadas para mantener el impulso durante el combate, superando rápidamente los obstáculos del campo de batalla que de otro modo podrían ralentizar o detener un avance.

Esta construido sobre el chasis del Abrams, el M1110 despliega un puente de tijera de asalto pesado de 18,3 metros para transportar vehículos blindados pesados ​​a través de zanjas antitanque, canales, carreteras dañadas y otros tramos cortos en condiciones operativas. La flota prevista es de 25 vehículos para cubrir una importante deficiencia en la capacidad de los Abrams polacos, mejorando su movilidad en combate, la capacidad de supervivencia y la capacidad de mantener operaciones de alta intensidad en un entorno conflictivo.

La US Navy ha adjudicado un contrato de gestión de construcción naval por valor de 2.200 millones de dólares a TOTE Services LLC para supervisar la construcción de la nueva flota de buques de desembarco medianos (LSM). Esta medida, anunciada el 13 de julio, busca acelerar la entrega de una capacidad anfibia crucial y, al mismo tiempo, fortalecer la base industrial de construcción naval estadounidense. El nuevo modelo de adquisición está diseñado para reducir los retrasos en la construcción, mejorar el control de costes y ayudar al USMC a desplegar los buques necesarios para mantener las operaciones en entornos costeros e insulares conflictivos.

Para la fase inicial de producción de hasta ocho buques de desembarco medianos, TOTE Services gestionará subcontratos con Bollinger Shipyards para la construcción de un buque y con Fincantieri Marinette Marine para cuatro buques adicionales. La empresa también tendrá la flexibilidad de determinar la estrategia de adjudicación más eficaz para hasta tres buques adicionales, lo que permitirá que la producción se adapte a la capacidad del astillero y al rendimiento industrial.

El 13 de julio las Fuerzas Armadas Sudanesas (FAS) utilizaron un vehículo aéreo de combate no tripulado Bayraktar Akinci de fabricación turca para interceptar y destruir un dron de fabricación china operado por las Fuerzas de Apoyo Rápido (RSF) al noroeste de El Obeid, en Kordofán del Norte. Este enfrentamiento aéreo representa un cambio táctico crucial, al emplear municiones guiadas aire-aire desplegadas desde una plataforma de altitud media y largo alcance (MALE) en lugar de depender de sistemas de defensa antiaérea terrestres. La interceptación táctica establece un perímetro de protección sobre el nudo de transporte estratégico de El Obeid, neutralizando las capacidades de reconocimiento y ataque de largo alcance de adversarios antes de que puedan amenazar los centros logísticos clave controlados por el gobierno en el centro de Sudán.

El buque de desembarco por popa Matilda 1, de diseño australiano, completó con éxito un desembarco de popa y una rápida retirada motorizada en la playa de Dundee, cerca de Darwin, el 8 de julio, antes de firmar un contrato de arrendamiento logístico de tres años con el USMC de los Estados Unidos. La evaluación táctica demostró la capacidad del buque para bajar su rampa de popa de 12,7 metros de ancho, mantener su posición en la costa y regresar a aguas más profundas en menos de 60 segundos sin asistencia de remolcadores. Esta campaña de pruebas es una demostración directa para los U.S. Marine Littoral Regiment que les permite verificar una solución de transporte logístico capaz de trasladar vehículos pesados ​​y suministros en contenedores entre puntos costeros dispersos sin depender de puertos de aguas profundas.

El Matilda 1, de 73 metros de eslora, tiene un peso muerto de 1.500 toneladas, una carga útil de varada de 550 toneladas y una autonomía operativa de 4.000 millas náuticas (7.408 km) lo que permite el movimiento independiente desde el norte de Australia hasta gran parte del sudeste asiático, Melanesia y las aproximaciones centrales al Pacífico occidental sin transporte a bordo de otro buque, gracias a un sistema de propulsión diésel-eléctrico de cuatro hélices. Las recientes pruebas realizadas en Hudson Creek y Dundee Beach validaron con éxito la geometría de la popa de triple casco de la embarcación, que evita la succión del casco en el fondo marino y protege el sistema de dirección durante los ciclos de varada y varada rápida.

La cubierta de carga de 670 m² proporciona 42 posiciones terrestres para TEU y puede transportar 84 contenedores ISO de veinte pies cuando se apilan en doble fila, con estiba longitudinal o transversal según la distribución del peso y el orden de descarga.

La cubierta puede configurarse para 20 JLTV, 18 lanzadores M142 HIMARS, 16 camiones MTVR o 12 vehículos de combate anfibios. Estas son configuraciones máximas de un solo tipo, no paquetes operativos completos, ya que un destacamento HIMARS desplegable también requeriría vehículos de reabastecimiento de cohetes, equipo de mando y control, recursos de mantenimiento, combustible y personal. Se proporciona alojamiento permanente para ocho miembros de la tripulación, mientras que pueden embarcar hasta 36 personas adicionales, lo que le da a la embarcación capacidad para operadores de vehículos, infantes de marina, equipos de comunicaciones, ingenieros y personal de manejo de carga. La arquitectura del casco de este buque de desembarco de popa (SLV) combina una proa alta convencional para el tránsito en aguas abiertas con una popa de triple casco optimizada para el desembarco en la playa.

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El Instituto Franco-Alemán de Investigación de Saint-Louis (ISL) anunció que el 29 de junio realizó con éxito el primer disparo en campo abierto de su cañón electromagnético en su centro de pruebas de Baldersheim, en la región del Alto Rin. Este experimento marca un hito importante en el desarrollo de esta tecnología, que ahora trasciende el entorno de laboratorio para ser evaluada en condiciones representativas de su uso real.
El cañón electromagnético europeo avanza, el Instituto Franco-Alemán de Investigadores de Saint-Louis (ISL) ha llevado a cabo con éxito al aire libre la primera prueba de un cañón electromagnético de nueva generación. Este ensayo, realizado en el campo de pruebas de la institución de Baldersheim, tuvo una duración aproximada de apenas unos milisegundos, pero representa el resultado de años de investigación teórica, desarrollo de ingeniería y validación previa en entornos de laboratorio.

Hasta ahora, el trabajo del ISL en aceleración electromagnética se había realizado principalmente en bancos de pruebas en entornos controlados. Este primer disparo en vuelo libre marca el inicio de una nueva fase del programa, con el objetivo de aumentar progresivamente la energía suministrada al sistema para extender el alcance de las pruebas a un kilómetro. Estas campañas permitirán, entre otras cosas, la cualificación de proyectiles desarrollados específicamente por el instituto y la mejora de toda la cadena tecnológica, desde el almacenamiento de energía hasta el comportamiento balístico de las municiones.

Una vez concluidos estos primeros ensayos en exteriores, el ISL tiene previsto enfocar sus próximos trabajos en aumentar de forma gradual la potencia de los disparos, evaluar distancias de vuelo libre y profundizar en los estudios de integración de sistemas. Aunque este avance representa un paso adelante en la investigación europea sobre la tecnología de lanzamiento electromagnético, los investigadores lo encuadran como parte de un proceso de desarrollo a largo plazo y complejo, orientado a explorar la viabilidad futura de estos sistemas en escenarios de defensa reales.

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Desde mi desconocimiento total sobre ese mundo, a quien se prefiere enfrente Argentinos o Británicos ?

También influye en su baja, la llegada de Margarita a la presidencia de gobierno y las iniciativas políticas y económicas para revertir lo que percibía como un precipitado declive nacional en el Reino Unido.