Por Tierra Mar y Aire

Ayer, ocho heridos, dos con carácter reservado, en un accidente en la cámara hiperbárica del Centro de Buceo de la Armada en Cartagena, dos de los afectados presentan pronóstico reservado, cinco permanecen leves en observación y uno ya ha recibido el alta
en un accidente
La Armada ha confirmado el suceso y ha señalado que los ocho afectados han sido
trasladados a un centro hospitalario cercano. Según la información facilitada por la Armada, dos de los heridos presentan pronóstico reservado, cinco se encuentran leves en
observación y uno ya ha recibido el alta médica. Esperemos la mejoría de todos.

Incidente diplomático entre India y Pakistán tras un encontronazo entre dos buques militares en aguas internacionales el martes 15 de septiembre. El Ministerio de Asuntos Exteriores de la India convocó a un diplomático pakistaní y calificó el incidente naval de irresponsable.

De lo que se sabe un buque pakistaní se cruzó en la trayectoria de un buque de la armada india que realizaba una misión de vigilancia [...] a gran velocidad y maniobrando de forma poco profesional y peligrosa, según declaró un funcionario indio a la AFP bajo condición de anonimato el martes 15 de septiembre. Según el Ministerio de Asuntos Exteriores de la India, la colisión no causó daños importantes al buque indio.

Sin embargo, el buque pakistaní podría estar dañado y tratarse del buque del Hunain, una corbeta de la clase Yarmook, según The Times of India que se basan en el diseño Damen OPV 2600.

El Times of India señala que un accidente similar ocurrió en 2011. En aquella ocasión, la corbeta Babur embistió a un buque de la Armada india en el norte del mar Arábigo .

ARX ​​Robotics UK y General Dynamics Land Systems-UK están iniciando una colaboración para explorar la posibilidad de convertir el vehículo blindado Ajax del Royal Army en un centro de mando para "compañeros" terrestres robóticos, según anunciaron las compañías ayer 16 de septiembre en Londres.

El trabajo inicial se centrará en la integración del vehículo terrestre no tripulado Hector de ARX con el Ajax, probando si las tripulaciones dentro del vehículo pueden ejecutar, monitorear y emplear sistemas autónomos para misiones de reconocimiento, protección y combate.

Las fuerzas hutíes derribaron un avión de combate F-15 Saudí sobre la provincia de Marib ayer 16 de septiembre, utilizando un misil de fabricación local, según el portavoz militar hutí Yahya Saree. Los medios militares hutíes publicaron imágenes y videos del incidente.

Recordando al Africa Korps, nuevas imágenes satelitales y terrestres parecen mostrar vehículos blindados de transporte de personal, vehículos logísticos y otros equipos militares siendo descargados en el puerto libio de Tobruk, tras la llegada de dos buques vinculados a Rusia, el Anastasiia y el Yuriy Arshenevskiy, en compañía de un anfibio de la clase Ropucha.

Aún no se ha confirmado si el equipo descargado en Tobruk esta semana permanecerá en Libia o se trasladará al Sahel o a Sudán.

General Dynamics Electric Boat mostró una fotografía que muestra el primer módulo de carga útil Virginia (VPM) completado para los submarinos Block V de la US Navy, lo que amplía su capacidad de ataque. Va destinado al futuro USS Arizona.

Será el primer submarino de la Navy equipado con el VPM, a pesar de ser el segundo submarino del Bloque V en entrar en servicio, después del USS Oklahoma (SSN-802).

Representa el primero de un total de 19 cascos equipados con el VPM, con un total de 12 submarinos del Bloque V y 7 del Bloque VI que recibirán la actualización en las próximas dos décadas.

El sistema VPM le proporcionará al USS Arizona una capacidad de celda de lanzamiento vertical (VLS) que triplicará con respecto a los cascos anteriores, con hasta 28 misiles adicionales del tamaño del Tomahawk transportados en cuatro contenedores más grandes con capacidad para siete misiles cada uno.

Ayer INDRA presentó el "Squall", un misil de crucero con un alcance de 300 km que describe como una munición de "bajo coste" que puede utilizarse para "ataques quirúrgicos" y/o ataques "masivos" para saturar las defensas enemigas.

Según la información que Indra compartió, el misil Squall, está equipado con una ojiva de 50 o 60 kg, puede lanzarse desde plataformas terrestres y marítimas. Se espera que su costo sea diez veces menor que el de un misil de alta gama y es capaz de volar a baja altitud, a Mach 0.8, para evadir el radar enemigo.

"Además, destaca por su precisión y eficiencia en la adquisición de objetivos. Para ello, está equipado con diversos sistemas de guiado y navegación diseñados para resistir las interferencias electrónicas", dice la empresa.

Detalle importante: Squall no está sujeto a las regulaciones ITAR, lo que significa que no contiene componentes de origen estadounidense.

"Su diseño se basa [...] en una cadena de suministro nacional fiable y resiliente, basada en componentes sobre los que se mantiene la soberanía y el control", explicó Indra.

El objetivo es poder "aumentar la producción en tiempos de crisis", incluso cuando "las cadenas de suministro internacionales se ven interrumpidas y el acceso a ciertos materiales se ha vuelto más difícil".

El desarrollo del Squall no surgió de una necesidad expresada por el Ministerio de Defensa español. Sin embargo, Indra cree que la demanda de este tipo de misil será alta en un futuro próximo.

“En los conflictos recientes, hemos observado que las fuerzas armadas utilizan armamento muy costoso para neutralizar objetivos de bajo coste. Sin embargo, si se pretende abrumar las defensas enemigas, no se pueden emplear demasiados misiles si cada uno cuesta entre dos y tres millones de euros”, según explicó el director de desarrollo de negocio de la división de Armamento y Municiones de Indra. “Además, es posible que ni siquiera se necesiten las capacidades que ofrece ese misil. Lo que sí se requiere, en cambio, es lanzar entre 10 y 20 misiles para saturar el objetivo, seguidos de un misil, que suele ser muy caro”, concluyó.

Otras empresa norteamericanas o francesas, están siguiendo este camino, pues al final sigue muy vigente lo de que "Las grandes guerras se ganan por superioridad numérica, no con armas milagrosas".

Fin de semana movido en Ormuz, varios buques alcanzados y dos marineros permanecían desaparecidos el martes, tras un ataque a un petrolero en el estrecho de Ormuz el domingo. El inicio de septiembre se ha caracterizado por un aumento de los ataques entre Estados Unidos e Irán en el golfo Pérsico y la confirmación de un nuevo frente en el mar Rojo. Además, se informó de la muerte de un marinero iraní tras un ataque a un buque portacontenedores, aunque esta información aún no ha sido confirmada.

Fin de semana movido en Ormuz, varios buques alcanzados y dos marineros permanecían desaparecidos el martes, tras un ataque a un petrolero en el estrecho de Ormuz el domingo. El inicio de septiembre se ha caracterizado por un aumento de los ataques entre Estados Unidos e Irán en el golfo Pérsico y la confirmación de un nuevo frente en el mar Rojo. Además, se informó de la muerte de un marinero iraní tras un ataque a un buque portacontenedores, aunque esta información aún no ha sido confirmada.

La agencia de seguridad UKMTO informó que otro barco fue alcanzado por un proyectil no identificado en el estrecho de Ormuz el martes 15 de septiembre pero se cree que se trata del antiguo buque correo RMS "St Helena", que estaba atrapado en el Golfo Pérsico.

Según el medio TradeWinds, el St Helena, antiguo buque insignia del Royal Mail británico (RMS), fue alcanzado por un proyectil no identificado el lunes 14 de septiembre en el estrecho de Ormuz. La agencia UKMTO, que nunca revela la identidad de los buques que informan de los incidentes, también reportó un ataque ese mismo día.

Estos no avisan, serán los satélites los que nos lo muestren flotando.

Pues fíjate Pepillo que con la marina que tienen, la semana pasada se anunció una nueva rotación en la operación Corymbe en el Golfo de Guinea, y el anfibio Mistral que participa en esta misión estará acompañado por una modesta patrullera costera de la gendarmería, que nunca se imagino desplazarse a una zona de conflicto ni siquiera una fragata.

Mañana jueves se firma la entrega del nuevo OPV de Marruecos construido por Navantia sin ceremonia institucional por la crisis de Ceuta.
A partir de ese momento podrá dejar las instalaciones del astillero de San Fernando.

Mucha influencia sería esa, pero pulirlo un poco no estaría de más, y lo saben hacer.

Gracias por la aclaración @gianks, no acababa de verle sentido.

A mi sinceramente y lo dije siempre, el buque me parece feo con avaricia. En estos últimos años vimos y hablamos de buques nuevos para esas tareas con una estética más bonita y más prácticos. Quizás en nuestro caso esta línea siguiendo el BAM, es la responsable de esa fealdad y ojo que el SIGINT, va a cojear de lo mismo, pero bueno estética a parte si hace bien su trabajo bienvenido sea.

Uno de los tres RQ-4B Global Hawk de Japón se estrelló en el mar de Japón el 15 de septiembre. La aeronave en cuestión, con número de serie 23-6003, despegó de la base aérea de Misawa y se perdió el contacto unas dos horas y 20 minutos después, la aeronave sobrevolaba aguas internacionales a unos 50 kilómetros de la costa de la prefectura de Tottori, en el oeste de Japón, cuando ocurrió el incidente. El mismo comunicado del accidente señaló que la aeronave no realizaba un vuelo de entrenamiento cuando se produjo el accidente, aunque la naturaleza exacta del vuelo aún no se ha revelado.

Avistado un nuevo buque en un astillero chino que probablemente es el primer buque nodriza del mundo diseñado para desplegar drones submarinos. Pieza más reciente del esfuerzo de China por desarrollar y desplegar submarinos no tripulados de tamaño real.

Esta en construcción en el astillero Hudong-Zhonghua en Shanghái. Naval News ha analizado varias imágenes satelitales para determinar su posible función. Si bien parece singular, la explicación más plausible es que se trate de un buque nodriza submarino no tripulado.

China se ha convertido en el primer y único país en construir submarinos no tripulados de tamaño completo. Conocidos como XXLUUV (vehículos submarinos no tripulados extragrandes), se han observado dos tipos en fase de pruebas en Hainan. Con 35 y 45 metros (115-148 pies) de eslora, son entre 6 y 8 veces más grandes que el Boeing Orca XLUUV de la US Navy. Y es probable que ambos modelos compitan directamente.

Fueron probados en diques flotantes, al menos uno diseñado específicamente para este fin. Estos vehículos submarinos de gran tamaño (XXLUUV) se alojan en los diques mientras están en puerto y se transportan al mar, donde se lanzan y se recuperan directamente desde el dique.

Esta configuración es adecuada para pruebas, pero parece que la Armada china busca una plataforma más robusta y versátil. El nuevo buque se asemeja a un buque de desembarco anfibio (LPD) con una plataforma de carga en la popa. Sin embargo, esta plataforma está abierta bajo el submarino, lo que permite la inserción de una gran cuna. Esta se baja bajo el buque mediante 12 brazos elevadores verticales.

También hay un gran hangar delante de la plataforma de inmersión, presumiblemente para albergar los sumergibles. Basándonos en el tamaño de la plataforma y en los XXLUUV observados, es probable que la nave nodriza pueda transportar cuatro en el hangar, o un mayor número de vehículos más pequeños.

La armada alemana va a adquirir un cuarto buque tipo 424 dedicado a la inteligencia electrónica, que se unirá a las tres en construcción para reemplazar a las actuales del tipo 423 a partir de 2027.

La semana pasada el ministro de defensa, tras consulta con el comandante de la Armada alemana, aprobó la construcción de un cuarto buque del mismo tipo. «Ahora que se ha tomado esta decisión técnicamente sólida, el asunto se someterá a la aprobación del Parlamento», añadió, antes de declarar que estos buques constituirían una «capacidad estratégica».

Según el portal especializado ES&T, la solicitud para este cuarto buque de inteligencia se presentará a la Comisión de Finanzas del Bundestag antes de que finalice el año. «Basándonos en los costes del programa conocidos hasta la fecha, el valor del contrato se estima en más de mil millones de euros», afirmaron. Además, esta cifra no incluye los costes operativos ni la formación de técnicos especializados (aproximadamente 50 por buque, además de los 50 marineros necesarios para su funcionamiento).

La empresa gallega Industrias Ferri ha constituido una empresa conjunta, con sede en la costa este de Canadá, junto a la compañía local Cellula Robotics. Bajo el nombre de Nautical Reach Systems, ambas firmas diseñarán y fabricarán sistemas de movimiento, elevación y manipulación para operaciones marítimas autónomas, incluyendo el lanzamiento, la recuperación y la manipulación compleja de cargas útiles en vehículos de superficie y submarinos no tripulados.

La colaboración explorará el potencial negocio en ámbitos como la defensa, la exploración marina, la investigación científica o la energía. Según declaran en Ferri "Estamos muy activos con la Armada y la Guardia Costera de Canadá, y esos contratos contienen obligaciones de inversión en el país", y calcula una inversión de más de 10 millones de euros en los próximos 15 años en el Canada.

La nueva joint venture comenzará a andar en los próximos seis meses, y tiene ya en el horizonte dos pedidos, uno de carácter energético y otro de defensa.

En la alianza, Ferri aportará sus 60 años de trayectoria en el manejo de cargas en entornos hostiles y dinámicos y su experiencia en ingeniería naval y diseño y fabricación de sistemas avanzados de manipulación para el sector de la defensa, que actualmente cientos de buques llevan incorporados a nivel internacional.

Cellula, por su parte, aporta 25 años de ingeniería submarina y experiencia en el suministro de sistemas submarinos de larga autonomía y en la integración de vehículos, cargas útiles y apoyo operativo ajustados a cada misión. Este año uno de sus vehículos autónomos recorrió más de 2.000 kilómetros sumergido en el océano.

La embarcación CB90 aprobada para los Fusiliers Marins, el contrato está pendiente de firma.