Por Tierra Mar y Aire

Tienes razón, los diferentes lanzadores bien se pueden interpretar como plataformas para distintos misiles sin posibilidad de combinarlos en las distintas lanzaderas.

@Pepillo dijo en Armada Española:

En resumen, se trata de una campaña de desinformación en el contexto de las tensiones en Oriente Medio, utilizando material antiguo o falso para simular un ataque exitoso que no ocurrió.

Sobre noticias de CV useños, coincidentes con el conflicto lo único cierto es que USS Gerald Ford (CVN-78), como ocurrió con anterioridad y ya se conoce y comentó en otras ocasiones sigue teniendo problemas en su sistema de alcantarillado.

@docestrange, ni mucho menos considero molesto tu mensaje, faltaría más, aquí dentro de la educación y el respeto todas las aportaciones son bienvenidas por lo menos por mi parte y considero que por todos, mi hartazgo hace referencia a la noticia y un medio que se citaba en un mensaje, y en relación con tu comentario, realzar que aquí realmente estamos informados todos en mayor o menor medida por estar interesados en el tema.

Lo que duele es ver un día y otro editoriales, portadas y reportajes que viniendo de medios llamémosle serios o profesionales, hinchen pecho para captar la atención con los beneficios que eso pueda representar, mientras por aquí, vamos tirando gracias a la colaboración desinteresada de todos vosotros y ofreciendo una imagen más real de lo que acontece en las fuerzas armadas de aquí y otros sitios, sin tantas ínfulas y generalmente con los pies en el suelo.

Antes e incluso ahora, poco podían comprar por tener una economía ruinosa, y ahora viven mucho de aportaciones y de echarle todo lo que haga falta para detener al enemigo. Solo cuando le vimos las orejas al lobo nos hemos vuelto esplendidos.

bueno en Méjico tienen petróleo, más o menos lo pueden soportar peor lo llevamos otros, y en ese tipo de vehículos todos deben de tragar.

Se puede calificar como "lujo", pero por si solo es un material lo suficiente rompedor del equilibrio a su favor frente al que no lo tiene. Hasta ahora hubo contención en las respuestas, pero se puede llegar a una situación totalmente distinta viendo como avanza este mundo.
Su existencia derivó a los misiles de ataque de gran profundidad que no dejan de ser una antesala al uso del vector nuclear y que deja "aparcado" mucho material tradicional.

Japón ha dado de baja el primero de sus destructores de la clase Asagiri, entró en servicio en 1988.

La Fuerza Aérea Ucraniana ha comenzado a desplegar un avión Saab 340 "Erieye" AEW&C, según información obtenida a través de medios ucranianos.

Los suecos entregaron discretamente un primer Saab Erieye usado junto con entrenamiento, equipo técnico y apoyo metodológico para vigilancia, mando y control aereo.

La Fuerza Aérea Austriaca (Luftstreitkräfte) que posee quince aviones Eurofighter EF-2000 Typhoon Tranche 1. Este jueves 26 de marzo anunció oficialmente su intención de encontrar un sucesor para estos aviones, con el objetivo de adquirir treinta y seis aeronaves fabricadas en Europa o Estados Unidos. ¿Podría tratarse de un nuevo duelo entre el Dassault Rafale F4 y el Lockheed Martin F-35A Lightning II, con el Saab JAS 39E/F Gripen como árbitro? A ver que sale.

México ha seleccionado el vehículo blindado Roshel Senator MRAP de fabricación canadiense tras las pruebas realizadas por sus fuerzas armadas y la policía federal a finales del año pasado.

Está construido sobre un chasis Ford F-550, y diseñado para proporcionar movilidad protegida al personal en diversas misiones, incluyendo transporte militar, operaciones de seguridad interna y tareas policiales. Su configuración modular permite adaptarlo a diferentes funciones operativas, como el transporte de tropas y misiones de patrulla.

Según la información disponible públicamente, los vehículos Roshel se suministran actualmente a varios países, entre ellos Haití, Brasil, Corea del Sur, Costa Rica, Moldavia, Estados Unidos y Bosnia y Herzegovina. Ucrania sigue siendo el mayor operador de la plataforma.

Korea, envia un submarino KSS-III a Canadá, demostrando su capacidad de largo radio de acción y posteriormente realizar allí un ejercicio naval conjunto.
El buque zarpó de la base naval de Jinhae el 25 de marzo y está previsto que llegue a Victoria, en la Columbia Británica, a finales de mayo.

Se trata del Dosan Ahn Changho que realizará una travesía transpacífica de 14.000 kilómetros, la más larga jamás realizada por un submarino coreano. El despliegue tiene como objetivo demostrar su capacidad operativa de larga duración y apoyar un ejercicio naval bilateral previsto para junio.

Durante su travesía, el submarino hará escalas logísticas en Guam y Hawái. En Hawái, dos submarinistas de la Marina Real Canadiense se unirán a la tripulación para el resto del viaje a Canadá, lo que refleja la cooperación operativa entre ambas armadas.

Insisto que con dinero, que parece que hay, y voluntad, podríamos tener cuatro corbetas como las sauditas en un par de años, sería mejor opción que gastar ahora en tres de las 80, más caro, si, pero con treinta años por delante frente a los cinco o seis que les arañes a las 80 remodeladas y eso si que es producción nacional prácticamente de la quilla a la perilla.

Infografía del destructor de misiles guiados clase Choe Hyon de Corea del Norte.

El primer reactor bimotor Pilatus PC-24, destinado al entrenamiento de pilotos y al transporte de personal, se incorporó a la Flotilla 57S en Landivisiau, en el Finisterre francés, el pasado 16 de marzo. Este es el primero de los tres aviones arrendados por la Armada francesa para reemplazar gradualmente al Falcon 10 Mer, actualmente uno de los más antiguos de la flota del Ministerio de las Fuerzas Armadas. La entrega de los dos siguientes está prevista para 2027.

Un buque cisterna que transportaba 140.000 toneladas de crudo fue atacado por un dron submarino la madrugada del jueves 26 de marzo, cuando zarpaba del puerto ruso de Novorossiysk, en el mar Negro, según informó la agencia de seguridad marítima Vanguard. El ataque, confirmado por las autoridades turcas, se produjo a unas 15 millas náuticas de la entrada norte del Bósforo, en el mar Negro.

El buque de la flota fantasma ha tenido varios nombres y enarboló diferentes banderas en los últimos años. Se trata de un petrolero tipo Suezmax.
Pudiera ser el de esta foto:

Los jefes de Estado Mayor de las fuerzas armadas de 35 países se reunieron por videoconferencia en relación con facilitar la reanudación de la navegación en el estrecho de Ormuz tras el cese de los combates, según anunció el Ministerio de Defensa francés ayer jueves 26 de marzo.

Esta reunión, organizada por el Jefe del Estado Mayor francés, permitió recabar las posiciones de los países que desean participar en un enfoque coordinado destinado a contribuir a la seguridad de la navegación marítima en esta zona estratégica, añadió el ministerio en un comunicado.

Esta iniciativa no guarda relación con las operaciones militares en curso en la región y forma parte de una estrategia estrictamente defensiva, explica, repitiendo la postura de muchos países que afirman estar dispuestos a trabajar para garantizar la seguridad del estrecho, pero que no quieren verse asociados con las ofensivas estadounidenses e israelíes.

Por otro lado el MoD británico comunicó el miércoles a la AFP que Londres y París celebrarían esta semana una reunión de este tipo, que congregaría a los países que firmaron una declaración la semana pasada en la que pedían una moratoria sobre los ataques contra la infraestructura de petróleo y gas en el Golfo y afirmaban estar dispuestos a contribuir a los esfuerzos para garantizar la seguridad del estrecho.

Las autoridades iraníes anunciaron el 25 de marzo, a través de diversos medios de comunicación, que habían disparado misiles contra el portaaviones estadounidense USS Abraham Lincoln (CVN-72), ubicado en el mar Arábigo, obligándolo a alejarse de su zona de operaciones. Parece ser que también confirmado por el propio presidente Donaldo, este ataque reaviva el debate sobre la posible vulnerabilidad de los grandes buques de guerra, especialmente contra enemigos con capacidad de respuesta.

Con la de asesores que tienen y no saben que la profesión es la misma, y que lo que van a aprobar es una discriminación y que lamentablemente como en otras ocasiones terminará en los juzgados, y en este caso en el Constitucional y les auguro un buen revolcón.

La noticia no dice casi nada, y en el fondo no deja de ser salvo mejores explicaciones un contenedor en donde instalar el sistema o sistemas y que sirva de conector con el buque en plan enchufa y olvida. Que por cierto no está mal, para salir del paso en los buques actuales. En los próximos ya debería de estar previsto.

Sobre la pregunta de armar buques civiles con defensa de punto, no están capacitados y podría ser peor que no llevarlos, ¿ Quien los va a usar? Sinceramente no lo veo práctico, en todo caso, aquellos que viajen por zonas calientes y lleven a bordo personal de protección, supongo que en sus tarifas se señalará el coste de cada una de las opciones contratadas y lo que se aporta en ellas.

@docestrange Mira, si estamos poco o mucho informados, te diría que tras muchos años funcionando si estamos bastante informados, no creo que por parte del MoD, o determinadas empresas vengan a corroborarlo, pues hace ya mucho tiempo que a foreros les cortaron las alas por opiniones vertidas que no información confidencial.
Aquí no se dan grandes noticias "exclusivas" como otros para buscar grandes portadas, sumar links y monetizarse.

Esto se mantiene por altruismo y las aportaciones al patreon, pero más importante son las aportaciones de todos los que formáis parte de esta comunidad, personas interesadas en el tema de la defensa que con vuestras aportaciones y conocimientos habéis conseguido que esto lleve funcionando ya 21 años. Al final para muchas cosas, incluidas estas, dejando el dinero a parte, solo hace falta conocimiento y sentido común.

Por eso desde aquí y yo el primero, somos críticos con las hinchadas de pecho, pues conocemos el inframundo, y te rechina leer artículos que en el fondo solo buscan captar la atención del público general con la única intención de exaltar tu marca, lo que es más grave en aquellas que se dicen ser referentes del sector, pues si no mienten directamente, manipulan o no dan completa la información para generar el gran titular.

La 105, ya venía de estar con el CdG por el Báltico, aquí no hay reflejos para ir al Mediterráneo en días, es más, en todo caso habría falta de ellos, pues tuvimos que entrar a puerto aprovechando el camino hacía el Sur, para rellenar la Santa Barbara, de todo lo necesario, pues para acompañar al porta francés, fuimos con los restos del fin de temporada ya escasos de por si, como para irte así a un lugar candente.

Y además aquí si se lee el hilo de los pérfidos, sabíamos desde Enero por estar aportado por algún forista cual era la disponibilidad de la RN, y la situación de sus buques, de donde era fácil deducir que les iba a costar un huevo y parte del otro para ponerse al día. Como eso la revista lo desconoce o no lo explica que es peor, pues aquí se critica, precisamente por estar más o mejor informados. Lástima que el público en general lo desconoce y lo peor le importa una higa.