Por Tierra Mar y Aire

Soplan malos tiempos para la lírica, y como dice el artículo, los suecos ya en otro tiempo lo plantearon, por lo que en los tiempos que corren visto que tenemos al lobo paseando por el redil de las ovejas, se abren nuevos caminos.
El deseoso del nobel de la paz, va a dejar el mundo echo unos zorros y a punto de colapsar.

Parole, parole, parole que diría el italiano y Worte, nur Worte, un alemán.

Solo faltaba esto, de Donaldo y sus esbirros puedes esperar cualquier cosa, desde mi punto de vista, que se anden con cuidado los separatistas, no duran tres telediarios, enseguida los integran sus vecinos del sur. Y en mi opinión a partir de ahí van de culo. Pero visto lo sucedido en el último año, se puede esperar cualquier cosa y más con un tramp oso, sin escrúpulos.

El temporal destroza en Portugal tres cazas en la base aérea de Leiría y una decena de aviones en el aeródromo de Coímbra.

La borrasca Kristin que azotó la costa gallega y afectó a la navegación aérea en la comunidad, dejó también un rastro de destrucción notable en el sector aéreo portugués. Al menos, tres cazas F-16 sufrieron cuantiosos daños al desprenderse el portalón de un hangar de la base aérea número 5 de Monte Real, en Leiría. Los aviones, que forman parte de la base operativa principal de los cazas F-16 en el país vecino, se encontraban a resguardo en una zona de mantenimiento, pero las rachas de viento de hasta 160 kilómetros por hora acabaron por arrancar parte de la infraestructura y estamparla contra los cazas. Diversas fuentes señalan que pueden ser hasta cuatro los F-16 dañados

Si, con un pero, que ellos ya los llevan usando más tiempo que nosotros AIP incluido. Por lo demás ojala nosotros lleguemos a superar la flotilla anterior. Cuatro siempre me parecieron pocos, pero eso no evita que al bicho lo mire con recelo por ahora.

Ayer tuvo lugar en el Astillero ADA en Estambul, la ceremonia de colocación de la quilla del primer buque de apoyo logístico para Portugal.

Aún llegando a los 348, no puedes dejar al resto de la gente con material que se vio estaba fuera de lugar hace más de 20 años, por muy bien que lo cuiden.

Según publica Reuters el 21 de enero, en Alemania luz verde para adquirir al menos tres fragatas MEKO A-200 para su marina, debido a los retrasos que siguen afectando al programa de las F-126. Los buques serían construidos por Thyssenkrupp Marine Systems, y las primeras entregas estarían previstas para 2029, en el marco de un programa de adquisiciones paralelas aprobado por las autoridades presupuestarias parlamentarias.

Astilleros ST Engineering Marine de Singapur acaban de colocar la quilla del segundo buque de combate multifunción (MRCV).

La quilla del buque se colocó el 27 de enero, según informó la Armada de Singapur (RSN) en un comunicado. El acero para este buque se cortó en abril de 2025. El buque es parte del programa MRCV de seis barcos que se ordenó en un contrato de 2023.

Y ahora Lituania ha encargado a KNDS Deutschland (KNDS) el suministro de doce puentes LEGUAN en chasis LEOPARD 2.

La semana pasada, durante un acto en Richmond, Yorkshire, se confirmó que la venerable fragata HMS Richmond (Type 23) en servicio desde 1995, se espera que sea dada de baja a finales de año. Tras su baja, solo seis fragatas antisubmarinas permanecerán en la Royal Navy. Se prevé que este declive operativo continúe, en el mejor de los casos, hasta 2028, cuando está previsto que la nueva generación de buques entre en servicio en la flota británica.

Y seguimos soñando, el contenedor lo puede todo, todo y todo. Realidades nada, nada y nada. Respeto al tender useño, actualmente ya lo hacen sin tanta parafernalia. Pero vale, se puede admitir, pero también hay que admitir que se convierte en un blanco goloso, que habrá que proteger como todo lo que te permita aumentar la letalidad de tus buques.
Si lo hace en el mar bien, para hacerlo en puerto, como aparece en la foto no vale la pena, un par de grúas lo hacen muy bien e infinitamente más barato, con la ventaja de poder trasladar los misiles en cargueros ordinarios, que pasarían más desapercibidos a los ojos del enemigo.

El programa son 1.000 unidades, tu crees que se llegarán a ellas, y en que siglo?

Y entonces que, alargamos la vida del BMR ?

Como mínimo hay dos temas aquí, primero iba a Tanger, y si es cierta la falta de máquinas, que me expliquen como aparece en Oran-Argelia, mucho más al Este por mucha corriente que haya. Que pasa morocolandia no tiene remolcadores para llevarlo a Tanger ?
Segundo, si el 30 de diciembre se tiene constancia de que estaba cargando en puerto ruso, desde allí hasta aquí, pasó por delante de la puerta de muchos que también deben de estar a buenas con Vladimiro ?

Por cierto se le mandaron dos mensajes de aviso, con una hora de diferencia el día 23 de enero:
A1-E2-¡ADVERTENCIA! NO FONDEE EN ESTA ZONA. SU BARCO ESTÁ SOBRE UN CABLE SUBMARINO DE ALTA TENSIÓN. CONSULTE LA CARTA NÁUTICA. POR FAVOR, RESPONDA A ESTA SRM.

Y ahora en los visores lo identifican como Sanctions & Bans: EU, UK (OFSI), es decir buque fichado, ahora su destino es Algeciras territorio UE y que arribará en 17 horas, a ver como acaba,

Lo que toca.

A lo mejor la pregunta tiene que hacerse de otra forma, partiendo de las entregas de dragón, seguimos empecinados en el 8x8 o bajamos un escalón 6x6?

Mejor al hilo de Noruegos y Daneses.

Se sabía que desde Diciembre estaba eso previsto. Igualan el número de los alemanes.

No se, cada vez me sorprende más el rearme polaco.