Por Tierra Mar y Aire

Y ahora con el calorcito, Putin avisa a sus ciudadanos, prohibido bañarse peligro de drones.

Penguin Shipyard International completó y entregó la primera de seis superestructuras de fibra de carbono que fue entregada a Saab para su integración en el nuevo Buque de Combate Multirrol de la Armada de Singapur, conocido como MRCV, una clase de buque que la están construyendo para reemplazar sus antiguas corbetas lanzamisiles de la clase Victory, que han estado en servicio desde 1989.

Saab describe la pieza terminada como la estructura de barco compuesta más grande jamás construida en Singapur y una de las más grandes de toda Asia, una afirmación directamente relacionada con la magnitud del propio MRCV, un buque de 150 metros con un desplazamiento de entre 8.000 y 8.400 toneladas que lo convierte en el buque de guerra más grande y complejo que Singapur haya construido jamás.

La pieza compuesta solo cubre la superestructura de proa y el mástil integrado del buque, el resto del casco del MRCV sigue siendo de acero convencional, construido por separado por ST Engineering de Singapur en su astillero de Benoi, donde el primer buque de la clase, también llamado Victory, se botó en octubre de 2025. Saab fabricó las láminas compuestas en bruto en sus instalaciones de Suecia y las envió a Singapur, donde los ingenieros de Penguin las ajustaron y ensamblaron en la superestructura terminada antes de enviar el conjunto completo a ST Engineering Marine para su integración final en el casco de acero.

Aparte de ser un hito para la industria naval asiática, esto viene bien recordarlo por ser el tipo de buque que ahora pretende construir la Royal Navy para pastorear sus rebaños de buques autonómos.

El astillero indonesia PT PAL lanza el tercer buque de desembarco anfibio de la clase Tarlac para la Armada filipina. Se espera que el cuarto LPD también se bote a finales de este año.

Esta unidad y la cuarta presentan varias modificaciones y mejoras solicitadas por Filipinas, incluyendo una rampa lateral más grande y una cubierta de vehículos más amplia para facilitar el embarque y desembarque y permitir que los buques transporten vehículos de mayor tamaño.
Ahora el buque se someterá a pruebas de equipamiento, de aceptación en puerto y pruebas de mar antes de ser entregado a finales de este año.

El astillero turco DESAN coloca la quilla del segundo buque de misión multipropósito (MPMS-2) que se está construyendo para Malasia.

El acuerdo que Airbus firmó la semana pasada con Kawasaki se centra principalmente en estudiar una versión dedicada a la guerra antisubmarina para Japón.

Esta versión pasa a denominarse U950 por el fabricante europeo. El acuerdo incluye el análisis de la integración de sistemas de misión y sensores japoneses en la plataforma europea, con el objetivo de desarrollar una capacidad de guerra antisubmarina adaptada a las necesidades de Japón. Kawasaki también mencionó la posibilidad de operar estos futuros drones en cooperación con el avión de patrulla marítima P-1, con la intención de que el dron complemente sus capacidades en lugar de reemplazarlas.

Y como siempre silencio y discreción total. Navantia pone la quilla de la octava corbeta saudita en el astillero de San Fernando, que será la construcción número C/577 del astillero y llevará por nombre "Alula".

Como en ocasiones anteriores, esta puesta de quilla se ha celebrado como acto de trabajo, ahora se trabaja en los tres buques de la serie fuera de talleres, uno en fase de armamento a flote y los otros dos en construcción en la grada, todos estarán entregados en 2029.

Y como no, como otros el programa es un "exito", y debe pasar inadvertido para no recordar lo exitoso que es, y cuando alguien con el paso del tiempo pregunte, puedan contestar eso de hace tiempo que los tenemos y sin novedad.

Es el reflejo del reciente encargo noruego de 27 buques patrulleros multipropósito, cuando las barbas del vecino ves cortar pon las tuyas a remojar.

Desactivación del SNA USS Alexandria (SSN-757), de la clase Los Ángeles mejorada, en la Base Naval de Point Loma en San Diego, que pone fin a 35 años de servicio operativo activo, que abarcaron operaciones de seguridad posteriores a la Guerra Fría y ciclos de despliegue estratégico en el Ártico. El buque será trasladado al astillero naval de Puget Sound para someterse a procedimientos de desmantelamiento, desmilitarización y reciclaje nuclear que durarán varios años.

Nueva Zelanda realizó con éxito su primer ataque real con misiles AGM-84J-1 Harpoon desde un P-8A Poseidon, Fue realizada tras el ejercicio Valiant Shield cerca de Guam. Este logro marca el regreso de una capacidad creíble de ataque marítimo de largo alcance a la fuerza aérea neozelandesa. El hito transforma al P-8A de una plataforma de vigilancia y antisubmarina en un activo probado para la guerra antisuperficie. Otra realidad más frente a la palabrería a que estamos acostumbrados por estas aguas.

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Atentos a la derivada naval de la catapulta electromagnética para aviones montada sobre camión de China se muestra en acción por primera vez. Un tren de camiones con catapulta forma parte de una familia más amplia de sistemas en contenedores que aparecieron por primera vez en un buque de carga chino el pasado mes de diciembre.

En la imagen se ve una catapulta modular, móvil y electromagnética para el lanzamiento de aeronaves (EMALS) lanzando un dron. El sistema, compuesto por varios camiones especialmente diseñados y conectados entre sí, se presentó a finales del año pasado y pronto fue cargado en la cubierta de un buque de carga . El mismo buque, llamado Zhong Da 79, se utilizó para exhibir una nueva familia de armas, sensores y otros sistemas en contenedores. Ahora también se ha confirmado que la catapulta EMALS montada sobre camión forma parte de esa familia.

La catapulta electromagnética para aviones montada sobre camión de China se muestra en acción por primera vez. Un tren de camiones con catapulta forma parte de una familia más amplia de sistemas en contenedores que aparecieron por primera vez en un buque de carga chino el pasado mes de diciembre.

En la imagen se ve una catapulta modular, móvil y electromagnética para el lanzamiento de aeronaves (EMALS) lanzando un dron. El sistema, compuesto por varios camiones especialmente diseñados y conectados entre sí, se presentó a finales del año pasado y pronto fue cargado en la cubierta de un buque de carga . El mismo buque, llamado Zhong Da 79, se utilizó para exhibir una nueva familia de armas, sensores y otros sistemas en contenedores. Ahora también se ha confirmado que la catapulta EMALS montada sobre camión forma parte de esa familia.

El programa EUROGUARD del Fondo Europeo de Defensa (FED), ha finalizado su Revisión Crítica del Diseño (CDR) y ha presentado su prototipo de casco semiautónomo de 45 metros en el astillero Baltic Workboats en Estonia. Navantia está dentro de este programa junto a otros 24 astilleros de la UE.

Más información en el foro

El programa EUROGUARD del Fondo Europeo de Defensa (FED), dotado con 95 millones de euros, ha finalizado su Revisión Crítica del Diseño (CDR) y ha presentado su prototipo de casco semiautónomo de 45 metros en el astillero Baltic Workboats en Estonia.

Se está desarrollando una embarcación modular semiautónoma de 45 metros diseñada para misiones como vigilancia y reconocimiento, actuación contra minas, operaciones con drones y búsqueda y rescate. El proyecto, el presupuesto de 95 millones de euros, está financiado por el FED (65 millones de euros) y los países y la industria participantes (30 millones de euros). Esta relacionado con el proyecto PESCO denominado Vehículo de Superficie Semiautónomo de Tamaño Medio – M-SASV.

El programa se inició en 2023 y culmina el próximo 2027, avanzó rápidamente desde su concepción y diseño hasta convertirse en un prototipo tangible en mayo de 2025, cuando se colocó la quilla en el astillero. Las pruebas de mar se realizarán en aguas estonias en colaboración con su Armada.

Si, ya lo comentamos en Mayo cuando se comentaba que íbamos a meter mano en los submarinos británicos y lo único es que se presentan a un concurso para instalaciones con ese fin, y Navantia a repetir su política sindical en la Gran Bretaña, y ahí dan en hueso, gobierne quien gobierne le importa poco lo que digan los sindicatos.

Moldavia recibirá más de 100 vehículos blindados Roshel Senator, financiados por la UE a través del Fondo Europeo para la Paz, y su entrega finalizará en mayo de 2027.

El vehículo blindado está construido sobre el chasis de un camión comercial pesado Ford F-550, transporta hasta diez pasajeros en su configuración estándar de vehículo blindado de transporte de personal, funciona con un motor diésel turboalimentado de 6,7 litros que produce aproximadamente 330 caballos de fuerza y ​​750 Nm (553 lb-pie) de torque, y ofrece protección balística hasta el estándar CEN B7, suficiente para resistir fuego sostenido de armas pequeñas, incluyendo proyectiles de hasta 50 mm de calibre, según informes de campo de guardias fronterizos ucranianos que han operado el vehículo.

El programa es para apoyo del Army y operados por la RAF, como relevo de los Puma que ya están retirados. Es un tema distinto o eso pienso.

Y de nuevo a la vista de como están las cosas Reino Unido y Países Bajos retoman el desarrollar nuevos buques de desembarco para reforzar una fuerza anfibia para conflictos de alta intensidad, siendo el objetivo de la futura fuerza de comandos que operen en los escenarios de mayor tensión para la OTAN, especialmente en el Alto Norte y el flanco septentrional de Europa.

Por lo tanto se retoma desarrollar una nueva generación de buques anfibios de transporte con el objetivo de renovar las capacidades de asalto desde el mar de ambos países y consolidar una fuerza anfibia conjunta capaz de operar en los escenarios de mayor tensión, estos buques forman parte del nuevo Plan de Inversión en Defensa británico (DIP), que será presentado en vísperas de la cumbre de la OTAN en Ankara.

El concepto es adaptar a los Royal Marines a los conflictos de alta intensidad y a las operaciones de respuesta rápida en entornos marítimos cada vez más disputados.

Y de nuevo a la vista de como están las cosas Reino Unido y Países Bajos retoman el desarrollar nuevos buques de desembarco para reforzar una fuerza anfibia para conflictos de alta intensidad, siendo el objetivo de la futura fuerza de comandos que operen en los escenarios de mayor tensión para la OTAN, especialmente en el Alto Norte y el flanco septentrional de Europa.

Por lo tanto se retoma desarrollar una nueva generación de buques anfibios de transporte con el objetivo de renovar las capacidades de asalto desde el mar de ambos países y consolidar una fuerza anfibia conjunta capaz de operar en los escenarios de mayor tensión, estos buques forman parte del nuevo Plan de Inversión en Defensa británico (DIP), que será presentado en vísperas de la cumbre de la OTAN en Ankara.

El concepto es adaptar a los Royal Marines a los conflictos de alta intensidad y a las operaciones de respuesta rápida en entornos marítimos cada vez más disputados.

El buque es el denominado Amphibious Transport Ships (ATS), concebidos para apoyar el despliegue de fuerzas de desembarco y constituir una futura flota combinada algo que ya venían deseando desde 2023 y ahora recibe respaldo político y presupuestario.
La renovación de la flota anfibia constituye uno de los pilares de la profunda transformación de la RN tras la publicación de la Strategic Defence Review.
Frente a las tradicionales operaciones de desembarco masivo, el nuevo concepto apuesta por unidades más agiles, capaces de desplegar pequeñas unidades con rapidez, combinadas con medios no tripulados y capacidad de actuación en entornos muy disputados.

A esta decisión, se suma para reforzar la Future Commando Force, dotarlos de nuevas lanchas de alta velocidad.

Les ronda por la cabeza que la Royal Navy se podría hacer cargo si el presupuesto lo permite, acaban de perder aparatos aunque más grandes, pero estos no les vendrían nada mal.