Por Tierra Mar y Aire

El 4 de abril, la Armada de Pakistán celebró en Karachi la ceremonia de incorporación de la segunda corbeta de la clase Babur, similares a la Milgen turcas, la PNS KHAIBAR (F-282).

Han surgido nuevas imágenes que parecen mostrar los C-130 (MC-130J Commando II) de operaciones especiales destruidos en el aeródromo improvisado avanzado en Irán. Esta austera base operativa funcionaba como centro de operaciones (y punto avanzado de reabastecimiento y armamento o FARP) para la misión de rescate del oficial de sistemas de armas del F-15E derribado. Puede leer nuestra última cobertura sobre el rescate aquí . Se ha informado que los dos C-130 fueron destruidos en el lugar al no poder despegar, y tres aeronaves más llegaron y evacuaron a la fuerza de operaciones especiales. Entre los restos parecen encontrarse dos helicópteros MH-6/AH-6 Little Bird calcinados del 160.º Regimiento de Aviación de Operaciones Especiales, más conocidos como los Night Stalkers.

Como suele ocurrir, las imágenes del lugar del accidente parecen auténticas tras un examen superficial, pero eso podría cambiar en el futuro.
Aquí se ve un Little Bird destruido a la derecha, con el resto de un C-130 a la izquierda.

Los iraníes parecen haber encontrado una forma preocupante de eludir sistemáticamente las defensas antimisiles balísticos en fase terminal, especialmente el sistema israelí David's Sling.

Una de las imágenes más impactantes surgidas en el actual conflicto con Irán han sido los vídeos de misiles balísticos lanzando ráfagas de municiones en racimo a gran altitud sobre Israel.

La brecha que Irán está aprovechando con estos ataques de misiles con munición en racimo va más allá de simplemente eludir las defensas terminales. Por extensión, ejerce una mayor presión sobre las menguantes reservas de valiosos interceptores de fase intermedia para intentar neutralizar estas amenazas antes de que lancen sus ojivas. Teniendo todo esto en cuenta, lo que estamos viendo con los ataques de Irán contra Israel mediante misiles balísticos con ojivas de racimo podría tener implicaciones aún mayores para futuros conflictos en otras partes del mundo como es habitual.

En aproximadamente cinco semanas de combates, Irán lanzó más de 500 misiles balísticos contra Israel, de los cuales al menos 30 portaban ojivas de munición en racimo (probablemente muchos más), según el Times of Israel . Irán había disparado misiles balísticos con ojivas de racimo por primera vez en ataques contra Israel durante la Guerra de los Doce Días del año pasado.

Los Emiratos Árabes Unidos (EAU) se han retirado oficialmente del programa francés del avión Rafale F5, dejando a Francia con la enorme responsabilidad de asumir en solitario el coste de desarrollo de 5.000 millones de euros. Esta repentina retirada amenaza con retrasar la producción del caza de nueva generación, pieza clave para la futura defensa aérea europea.

La ruptura se produjo después de que París se negara a compartir tecnologías de sensores y optrónica altamente sensibles con Abu Dabi, lo que llevó a la nación del Golfo a cancelar su participación financiera. Esta asociación se consideraba anteriormente un pilar estratégico vital, dado que los Emiratos Árabes Unidos son el principal aliado de Francia en la Península Arábiga y un importante comprador de armamento militar francés. El estándar F5 "Super Rafale", originalmente previsto para su debut en 2033, estaba concebido como una iniciativa industrial conjunta para compensar los enormes costes de la tecnología aeronáutica de nueva generación .

Sin embargo, la fuente se mostró cautelosa al delimitar sus conclusiones. Los marines estadounidenses no operaron los K808 de forma independiente durante el ejercicio KMEP 26.1; las tripulaciones surcoreanas se encargaron de la conducción y el manejo de los vehículos durante todo el ejercicio. Por lo tanto, la evaluación estadounidense se basó en la experiencia de los pasajeros y observadores, en lugar de una evaluación práctica por parte de la tripulación, lo que, según reconoció, limita el alcance de la comparación en lo que respecta específicamente al manejo y la ergonomía del conductor.

El K808 White Tiger es un vehículo blindado de transporte de personal de ocho ruedas, desarrollado en Corea del Sur por Hyundai Rotem. Está diseñado para reemplazar las variantes más antiguas de vehículos blindados de transporte de personal con orugas en servicio en la Infantería de Marina y el Ejército de la República de Corea. Construido para operaciones anfibias y litorales, transporta un pelotón de infantería en un compartimento protegido y está configurado para los escenarios de asalto costero y defensa de islas más relevantes para contingencias en la península coreana.

El Programa de Intercambio de Infantería de Marina de Corea es un ejercicio bilateral semestral diseñado para mejorar las capacidades combinadas entre las unidades del Cuerpo de Marines de la República de Corea y de los Estados Unidos. El 12.º Equipo de Combate Litoral que participó en el KMEP 26.1 proviene del 12.º Regimiento Litoral de Infantería de Marina, de la 3.ª División de Infantería de Marina, una formación fundamental para la transición del Cuerpo de Marines hacia operaciones distribuidas en cadenas de islas en entornos marítimos conflictivos.

La movilidad fue el aspecto que más elogios recibió el K808. La fuente describió su maniobrabilidad y dinámica de conducción como notablemente superiores a las de sus equivalentes estadounidenses, con una mayor sensación de potencia que se mantenía incluso con el peso adicional de la protección blindada reforzada. Sin embargo, surgió una preocupación con respecto al manejo: al girar en terrenos irregulares, la fuente indicó que se percibía una fuerte sensación de que el vehículo podría volcar, una característica que atribuyó a la combinación de mayor masa y comportamiento de la suspensión en terrenos accidentados, y que conviene tener en cuenta para las tripulaciones que operan en terrenos complejos.

La comparación con el LAV fue la más incisiva de la evaluación. «Los LAV antiguos se ven y se comportan como cualquier Ford Bronco compitiendo contra un Tesla Cybertruck», dijo la fuente. El planteamiento fue deliberado: no solo que el K808 es mejor, sino que la diferencia en sensaciones, capacidad y modernidad es de un orden completamente distinto. Para los Marines que han pasado toda su carrera en el LAV, esa comparación tiene un gran peso.

Un marine estadounidense compara el K808 de Corea del Sur con el Stryker.

Un infante de marina estadounidense que se entrenó junto a infantes de marina de la República de Corea en el nuevo vehículo blindado de transporte de personal con ruedas K808 White Tiger durante el Programa de Intercambio de Infantería de Marina Coreana 26.1 en Suseong-Ri, Corea del Sur, en marzo de 2026, ofreció una comparación de primera mano del vehículo surcoreano con las plataformas Stryker y Vehículos Blindados Ligeros de fabricación estadounidense en las que se había entrenado anteriormente, describiendo la brecha como generacional.

El infante de marina, que habló bajo condición de anonimato, ofreció la evaluación más directa del K808 desde la perspectiva de la tripulación estadounidense que surgió del ejercicio. Su comparación se basó en años de experiencia dentro de vehículos blindados estadounidenses, lo que proporcionó a sus observaciones un punto de referencia concreto que las especificaciones de rendimiento abstractas no pueden replicar. El veredicto general fue claro: el K808 representa una nueva generación de diseño blindado en casi todas las categorías importantes para el infante de marina que viaja en él.

En cuanto a la distribución interior, la fuente indicó que el compartimento de tropas era de un tamaño similar al de un Stryker, pero que ahí terminaban las similitudes. Los sistemas de comunicación internos y los soportes para armas se percibían claramente más modernos, detalles que influyen en la rapidez con la que la tripulación puede operar bajo presión y en la eficacia con la que puede gestionar su equipo durante una misión. El único aspecto que generó críticas fue la disposición de los asientos. La fuente señaló que esta configuración provocaba una incomodidad considerable para los soldados más altos con el equipo de combate completo, una deficiencia ergonómica que afecta la resistencia de la tripulación en operaciones prolongadas, independientemente de las demás capacidades del vehículo.

En mi opinión tienen que reescribirla, ya les pasó una vez, inicialmente fue pensado como una plataforma antitanque para ser utilizada contra una invasión terrestre soviética, y en su prolongado período de desarrollo, la Unión Soviética colapsó, y se opto por continuar con él desarrollándolo como helicóptero de ataque polivalente y visto lo de Ucrania...

Esto parece eurovisión y los votos por zona geográfica. De todas maneras cualquiera de ellos, es buen material.

Si ya veíamos por donde iban las cosas, estas acotaciones no hacen más que confirmarlo, a tomar nota y obrar en consecuencia.

Que cosas pides Pepillo, pero si es bien cierto que el carajal costero que tenemos montado lleva a situaciones muy discutidas, algo que en otros lugares no sucede por estar el tema más ordenado.

Me limito a citar que unos optan por pequeñas embarcaciones de PRFV con poco más de 20 metros de eslora y el resto opta por buque de acero de más de 40 metros.

Curiosa imagen y especialmente nítida de un avión RC-135V/W Rivet Joint de la USAF despojado de su esquema de pintura habitual y en su lugar, gran parte de su fuselaje está cubierto con una capa protectora de color verde.

El Vega tercer buque patrullero de costa belga, una forma de entender la patrulla costera como ya vimos en Francia muy distinta a la española.

Botadura del BRF Émile Bertin el pasado viernes 3 de abril en el astillero Chantiers de l'Atlantique de Saint Nazaire. Es el tercero y de momento último de la serie.

Rumores no confirmados hablan de que el Duncan fue alcanzado por un misil lanzado desde el Líbano al confundirlo con un buque de Israel.

Tal día como hoy hace un siglo en 1926 despegó la Escuadrilla Elcano, tres aviones españoles que desde el Aeródromo de Cuatro Vientos, en Madrid volaron a Manila en Filipinas, en un viaje que se preveía que durase alrededor de 30 días. Finalmente 39 en la ida y 35 en a vuelta.

Los aviones fueron bautizados con los nombres de insignes navegantes y descubridores: Fernando de Magallanes, Juan Sebastián Elcano y Miguel López de Legazpi, formada la expedición por el capitán piloto Rafael Martínez Esteve que llevaba al soldado mecánico Pedro Mariano Calvo, capitán piloto Eduardo González Gallarza con el cabo mecánico Joaquín Arozamena y el capitán piloto Joaquín Loriga Taboada con el sargento mecánico Eugenio Pérez Sánchez.

El astillero Socarenam en Boulogne-sur-Mer botó el pasado jueves 2 de abril el Vega, un nuevo OPV destinado a la armada belga. Es la tercera unidad de este tipo, en un principio iban a ser dos, pero los recientes acontecimientos obligaron a los belgas a pensarlo mejor y encargar alguno más.

Conozco ese arsenal, y poco más que dragar se puede hacer ahí, es un sitio pequeño incluso para la construcción de edificaciones de apoyo. Al margen de la AE, a los puertos españoles habría que darles una vuelta y dejar de desprenderse de infraestructuras portuarias con la alegría que se está haciendo reconvirtiéndoles en avenidas y bulevares.

Parece ser que la ICO, ni oficial ni extraoficialmente sabe nada de la posible ampliación de lanzadores VLS, en ninguno de los buques de la serie actual. O es algo que se barrunta por la capital o una idea lanzada a ver si cuaja.