Por Tierra Mar y Aire

La patrulla marítima de EE. UU. avanza en la colaboración entre aeronaves tripuladas y no tripuladas al demostrar que un operador de P-8A Poseidon puede asignar tareas a un MQ-4C Triton y recibir datos de misión a través de una arquitectura de misión común.

Boeing y Northrop Grumman completaron la demostración de laboratorio utilizando una arquitectura abierta que permitió a un operador de P-8A asignar misiones a un MQ-4C Triton y recibir la inteligencia generada por la aeronave no tripulada.

La prueba se centró en misiones de guerra antisuperficie, inteligencia, vigilancia, reconocimiento y localización de objetivos, evaluando si la aeronave podía intercambiar tareas de misión e información de sensores sin depender de una interfaz propietaria desarrollada exclusivamente para esta combinación de aeronaves. El objetivo de este enfoque es mejorar la interoperabilidad y simplificar las futuras actualizaciones de capacidades en toda la fuerza de patrulla marítima USA.

Y seguimos el 6 de agosto la US Navy dio de baja al submarino de ataque rápido USS San Juan (SSN-751) tras 38 años de servicio operativo. Como primer submarino de la clase Los Ángeles mejorada (688-I), su retiro marca la reducción operativa de la plataforma que introdujo los planos de inmersión de proa retráctiles, las estructuras de vela ártica reforzadas y la capacidad integrada de lanzamiento vertical de misiles. Ya pueden espabilar ya que los submarinos de ataque antiguos se retiran a un ritmo superior al de las nuevas entregas de la flota de la clase Virginia.

El 4 de agosto, el Jefe de las Fuerzas Armadas de Australia, Almirante Mark Hammond, confirmó formalmente que los submarinos de ataque de la US Navy tendrán acceso permanente a la base naval HMAS Stirling en Australia Occidental, en el marco de la Fuerza Rotacional Submarina-Oeste. Esta declaración resuelve la ambigüedad operativa surgida tras declaraciones gubernamentales previas que sugerían un límite estricto de cinco años para los despliegues rotacionales. El establecimiento de un acceso a largo plazo permite a los comandantes navales de Estados Unidos y sus aliados integrar permanentemente Australia Occidental en la planificación de despliegue, mantenimiento y logística en el Indo-Pacífico, en lugar de considerar la instalación como un punto de transición temporal.

BAE Systems comenzó la puesta en servicio de los sistemas a bordo del HMS Glasgow, la primera fragata Tipo 26, en su astillero de Scotstoun, en el río Clyde, antes de las primeras pruebas de mar y por otro lado BAE Systems está acelerando la producción de toda la clase en sus instalaciones del Clyde, con cinco Tipo 26 en construcción simultánea para agilizar los plazos de entrega a la Royal Navy.

El astillero estatal PT PAL Indonesia realizó el primer corte de acero para el submarino Scorpène Evolved, en su astillero de Surabaya el pasado 7 de agosto, iniciando la construcción física in situ bajo el programa Scorpène Republik Indonesia. Este hito, ejecutado en colaboración con el grupo francés Naval Group, marca la transición del contrato de la fase de preparación y cualificación de la mano de obra a la fabricación del casco estructural. Con la fabricación local se busca establecer la autonomía nacional en la industria de defensa, abarcando la producción del casco de presión, la integración de equipos y las pruebas de aceptación en puerto, dentro de un ciclo de construcción estimado de 96 meses.

Turquía transferirá a Ucrania 12 lanzadores de cohetes múltiples M270 (MLRS) de fabricación estadounidense y 2524 cohetes M26, según un aviso del Departamento de Estado USA publicado en el Registro del Congreso el 6 de agosto. El paquete propuesto ampliaría la fuerza de artillería de cohetes sobre orugas de Ucrania y proporcionaría una importante reserva de municiones para fuego sostenido en el campo de batalla, pero se requiere la autorización de EE. UU. antes de que se puedan entregar los sistemas de origen estadounidense.

Como curiosidad la propulsión del Charles de Gaulle. Este sistema de propulsión nuclear se basa en dos reactores tipo K15, similares a los que equipan los cuatro submarinos de misiles balísticos de propulsión nuclear (SSBN) de la clase Le Triomphant de la Marine puestos en servicio entre 1997 y 2010.
Están desarrollados por TechnicAtome, los reactores K15 son reactores de agua a presión que, en el caso del portaaviones, están integrados en un recipiente de contención (el casco cumple esta función en los submarinos). Cada recipiente de contención con su reactor pesa aproximadamente 800 toneladas. Al igual que en una central eléctrica terrestre, la reacción nuclear calienta circuitos de agua y, por lo tanto, genera vapor. Este vapor impulsa unidades turborreductoras que alimentan el sistema de propulsión y generan la energía eléctrica necesaria para el buque y su equipamiento, desde la iluminación hasta el radar. La energía también se utiliza para producir el vapor para las dos catapultas del portaaviones.

Drones ucranianos atacaron territorio ruso y la Crimea ocupada en la misma operación, dañando dos patrulleras de la guardia costera rusa e incendiando una de las refinerías de petróleo más grandes de Rusia, a más de 700 kilómetros de la frontera, según el Servicio de Seguridad de Ucrania (SBU).

El SBU declaró que atacó la refinería de petróleo Slavneft-YANOS en Yaroslavl, Rusia, el 6 de agosto, en colaboración con otros componentes de las Fuerzas de Ucrania, mientras que ataques separados con drones impactaron la zona portuaria de Kerch, dañando dos patrulleras de la clase Svetlyak del Proyecto 10410 pertenecientes a la Guardia Costera del Servicio Federal de Seguridad ruso, identificadas como el Balaklava y Kerch.

La Armada de Indonesia estrena un vehículo de superficie no tripulado (USV) de ataque kamikaze que fue desplegado desde el dique de un buque anfibio.

Las imágenes difundidas por su Armada mostraron al buque navegando hacia un objetivo costero simulado antes de que se observara una explosión en la zona objetivo. Las imágenes también indican que el USV tiene un formato relativamente compacto y poco visible.

Su casco incorpora superficies angulares y facetadas que reducen la firma visual y, potencialmente, la de radar, con una proa muy inclinada y un perfil estrecho, lo que le da la apariencia de una pequeña lancha de ataque rápido optimizada para aproximarse a un objetivo a gran velocidad.

Montado sobre la parte trasera de su sección de superestructura se encuentra lo que parece ser un conjunto de sensores electroópticos e infrarrojos (EO/IR) soportado por un pequeño mástil, que probablemente este sensor proporcione al operador remoto imágenes en tiempo real para la navegación, la adquisición de objetivos y la guía del terminal durante la fase final del ataque.

El ejército griego se plantea la posibilidad de adquirir vehículos blindados Stryker de segunda mano procedentes de Estados Unidos. Por el momento aún no ha elegido el modelo de vehículo blindado en el que debería basarse la modernización de su infantería mecanizada, un asunto que se está volviendo cada vez más urgente con el paso del tiempo.

El VBCI Philoctète, ofrecido por KNDS France en colaboración con la industria local, figura entre las opciones que se barajan, al igual que el KF-41 «Lynx» de Rheinmetall. El fabricante alemán está dispuesto a ofrecer facilidades de pago para la adquisición de 205 unidades y a entregar 200 Marder 1A3 que han prestado servicio en la Bundeswehr. También se está considerando la modernización de 500 vehículos blindados M113 de fabricación estadounidense, con el apoyo del grupo israelí Rafael.

Pero ahora están considerando la adquisición del Stryker estadounidense a través del programa de Artículos de Defensa Excedentes (EDA), establecido por las fuerzas armadas estadounidenses para vender su equipo sobrante a países aliados o socios y ya se ha presentado una solicitud a Washington en este sentido.

Además de que Marruecos está detrás, se empieza a oír un run run, de que la orquesta la dirigió Israel. No podemos olvidar que en los últimos meses, nuestro presidente estuvo pisando muchos callos.

Buena lectura de hace unos meses, y misma realidad política de los tiempos que corren.

Y 50 años de la explosión del petrolero Urquiola (1976) en el puerto de A Coruña, que pude ver en directo.

Seis de agosto d 1983, se cumplen 43 años del siniestro del petrolero español “Castillo de Bellver”, que acabó hundiéndose cuando navegaba en aguas próximas a Sudáfrica, de regreso a España con un cargamento de crudo del Golfo Pérsico para la refinería de Cartagena.

Tres tripulantes perdieron la vida en el trágico suceso: José María Pérez Alcántara, jefe de máquinas; Alfonso Bandín Vélez, segundo oficial de máquinas y Manuel Güeto Soñora, mecánico. Fallecieron en sus puestos intentando hasta el último momento poner operativa la planta, manteniéndose en sus puestos queriendo dar propulsión a un buque herido de muerte para facilitar el abandono del buque en unas condiciones de mar difíciles.

El US Army realizó la primera prueba de fuego real a gran escala de una ojiva hipersónica utilizando un sistema de prueba basado en un cañón en el Campo de Pruebas de Yuma, en Arizona. Llevada a cabo en colaboración con el Centro de Armamento DEVCOM y el Laboratorio Nacional Lawrence Livermore, la prueba empleó un sistema estático de prueba de artillería pesada, derivado del cancelado programa de Cañón Estratégico de Largo Alcance.

La demostración con fuego real validó un paquete de lanzamiento integrado especializado y un dispositivo electrónico de seguridad y activación, diseñados para proteger la estructura de la ojiva, la espoleta interna y los sensores de telemetría contra aceleraciones extremas y cargas de choque en el cañón. Al sustituir las costosas etapas propulsoras del misil por un sistema de artillería de gran calibre, el programa establece una arquitectura de pruebas repetible y de alto rendimiento para evaluar la penetración terminal, la sincronización de la espoleta y la degradación del objetivo en condiciones cinéticas controladas.

La cadena estatal china CCTV ha emitido por primera vez imágenes que muestran un vehículo aéreo de combate no tripulado KVD002 para uso del ejercito de tierra chino.

El KVD002 fue presentado en Tianjin en septiembre de 2023 como el primer dron de reconocimiento armado diseñado específicamente para las fuerzas terrestres chinas. Su configuración está orientada a misiones de larga duración e incluye un ala recta de gran tamaño, una cola en V, una hélice propulsora trasera y tren de aterrizaje retráctil. Se estima que su envergadura es de 18 metros, y se cree que su propulsión se basa en un motor de pistón de cuatro cilindros que produce aproximadamente 85 kW, o 114 hp. El documental no reveló datos precisos sobre la altitud operativa, la autonomía ni el alcance.

El dron está equipado con una torreta electroóptica e infrarroja instalada bajo el fuselaje delantero. Se afirma que la cámara utilizada durante el ejercicio tiene un zoom de hasta 20 aumentos. El KVD002 también cuenta con equipos de comunicaciones VHF/UHF y un enlace de comunicaciones por satélite, que puede utilizarse para transmitir imágenes de reconocimiento, datos de objetivos e información de la misión a los centros de mando. También se ha mencionado un radar de apertura sintética y capacidad de detección de objetivos en movimiento, aunque su presencia en la aeronave involucrada en esta operación no se confirma en las imágenes.

La primera fragata turca modernizada de la clase Barbaros (MEKO 200), la TCG Oruçreis, como se ve en la foto ya luce el distintivo mástil integrado turco, similar al instalado en las nuevas fragatas de la clase Istif.

A finales de julio, la Dirección General de Armamento (DGA) encargó nuevos lotes de drones de superficie y submarinos, diseñados por Thales y Exail, para el futuro sistema de contramedidas contra minas (Slamf) que actualmente se está desplegando en la Armada francesa, son una docena de nuevos drones suplementarios.

Lo que acumula retraso son los futuros buques de guerra de minas (BdGM), los buques nodriza que transportan los drones, por lo que hace varios meses como ya comentamos, se utilizarán buques de suministro fletados para evitar una interrupción en la capacidad operativa, lo que acaba de confirmar hace un par de días su MoD sin especificar aún la identidad de los buques en cuestión.

De momento la sequía se convirtió es el mejor aliado de los rusos, está haciendo más daño a la navegación fluvial que los drones contra las instalaciones ucranianas.

Curiosa la foto que acompaña a la noticia, pues desde que se le pilló en sus pruebas de mar el barco recibió otra manita de pintura, solo hay que comparar esta con la de los mensajes de encima. Me sorprende que "finalmente" no le aplicaran su clásico verde.