Por Tierra Mar y Aire

OPTICS11, empresa de fabricación de sensores acústicos pasivos de fibra óptica para sistemas submarinos, fue contratada por la marina holandesa para el desarrollo y suministro de sistemas operativos de antenas remolcadas en contenedores. Estos sistemas están diseñados para su despliegue desde diversas plataformas marítimas, tanto tripuladas como no tripuladas, lo que permite implementar tecnología avanzada de detección antisubmarina de forma rápida, sencilla y rentable siendo elegidos sistemas del programa ASWINABO (Anti-Submarine Warfare In A Box).

Según la marina holandesa el sistema podrá equipar sus buques de superficie, embarcaciones de superficie no tripuladas y cualquier otra embarcación disponible con capacidad de vigilancia submarina, lo que supone un cambio radical para las operaciones de seguridad marítima y la protección de la infraestructura submarina

Naval Group también presentó la última versión de su diseño MP-OPV, fruto de conversaciones con la Armada lituana e incorporando requisitos adaptados a las necesidades operativas del cliente.

En comparación con el concepto anterior de MP-OPV, el diseño actualizado, cuenta con un sistema de combate considerablemente más pesado, con capacidades similares a las de una corbeta, cañón principal OTO de 76 mm, un sistema de lanzamiento vertical (VLS) para misiles superficie-aire (posiblemente CAMM o VL MICA), dos lanzadores cuádruples de misiles antibuque (NSM) y dos estaciones de armas remotas MARLIN de 30 mm. La imagen generada por ordenador (CGI) también muestra un nuevo radar en el mástil, que parece ser el TRS-4D de Hensoldt. También se añadió un radar de control de tiro (FCR) STIR 1.2.
El UAV VTOL que vuela junto al buque es el V-200 de UMS Skeldar. En la imagen se ve a los buques operando en aguas heladas, lo que significa que el casco está reforzado para resistir el hielo al menos de "clase básica para hielo".

El buque está basado en el cazaminas de Naval Group, para Belgica, Holanda y Francia.

La Royal Navy, testea un barco robótico que puede lanzar su propio dron aéreo.

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La Royal Navy testea un barco robótico que puede poner en el aire sus propios drones, la empresa británica de robótica marítima ACUA Ocean y el fabricante estadounidense de sensores y drones Teledyne FLIR Defense confirmaron que completaron las demostraciones para el MoD del Reino Unido y sus socios de la industria offshore, mostrando un sistema combinado que combina una embarcación de superficie no tripulada con un dron que se lanza y recupera de forma totalmente autónoma.

La embarcación sin tripulación puede operar de forma remota o autónoma según la misión, es el USV Pioneer de ACUA Ocean que ya en enero de este año demostró una navegabilidad superior, pues es capaz de controlar su movimiento en mares agitados, con olas de hasta 4,25 metros, logrando una reducción del 60 % en el balanceo y una reducción de cuatro veces en las tasas máximas de balanceo en comparación con las embarcaciones monocasco tradicionales.
Esta estabilidad no es un detalle secundario. Es la base mecánica que hace posible el vuelo de un dron con cable desde una pequeña embarcación robótica en mar abierto, ya que una plataforma que se balancea violentamente haría prácticamente imposibles las operaciones de vuelo sostenido para el SkyRanger R70 que es el dron aéreo.

Otros que renuevan o aumentan el parque de camiones, El Ministerio de Defensa belga necesita 3.000 camiones. Anunciado a principios de este año por el Ministro de Defensa, esta iniciativa, denominada "Programa de Camiones Logísticos Tácticos" (TLTP), se encuentra ahora en su fase de ontratación. Se espera la participación de todos los principales actores del sector. Tras DAF, Rheinmetall, Iveco y Renault Trucks, finalmente ha sido Daimler Truck quien ha dado el primer paso. El grupo alemán se ha asociado con Soframe y la empresa belga Lambert Defence para este proyecto, colaboración que se formalizó mediante un acuerdo esta semana.

En la primera etapa fueron casi 900 vehículos 4x4 y 8x8. En esta ocasión, el objetivo es triplicar esa cantidad e incorporar una versión 6x6. Un tercio de la flota deberá estar equipada con cabina blindada. Se están considerando cerca de veinte versiones, desde aquellas que incorporan un brazo hidráulico, varios tipos de grúas o una plataforma de ingeniería, hasta las que se limitan a una plataforma plana o están diseñadas para el transporte de tropas.

El Ministerio pretende adquirir al menos 1800 camiones nuevos para 2030. Según la Visión Estratégica 2025, la brigada mediana solicitada por la OTAN requeriría 454 camiones de todo tipo para completar su operatividad. Esto implicaría la entrega de varios cientos de vehículos cada año, posiblemente a partir de 2027 si se cumple el objetivo de firmar el contrato antes de que finalice el año.

Ayer los franceses en el incendio en Las Landas, pusieron a funcionar el A400 bombero.

Malta adquiere un segundo avión de patrulla marítima King Air Beech 360ER. Este segundo aparato tras su fabricación será entregado Aerodata AG en Alemania, para recibir el equipamiento necesario para sus misiones, con entrega programada a las fuerzas armadas maltesas en 2027.

Esta versión de largo alcance está equipado con motores PWC PT6A-60A y aviónica Pro Line Fusion.

Gigantes navales rusos en una misma imagen: el crucero modernizado Almirante Nakhimovde de clase Kirov, , dos SSBN retirados de la clase Typhoon y, al fondo con dificultad deja ver el crucero Varyag de la clase Slava.

Australia anuncia una inversión adicional de 2.800 millones de euros para su astillero de Osborne, que está experimentando una importante transformación para dar cabida, en un plazo de quince años, a los submarinos nucleares previstos en el marco de la alianza Aukus.

Esta nueva inversión eleva a 5.220 millones de euros los fondos aportados por el Estado para modernizar el astillero, que será diez veces más grande para poder albergar y mantener algunos de los buques complejos del mundo.

El programa de submarinos Aukus es fundamental para la defensa de Australia y podría costar hasta 206.500 millones de euros en treinta años, según las previsiones del gobierno.

Bien cierto

Didáctico e interesante, alejado del papanatismo habitual, cosas discutibles como en todo, pero un relato convincente a la espera de que el uso y aprovechamiento del buque se materialice y se muestren los méritos sin esconder las carencias.
Lo que también obliga a una profunda reflexión al Estado (gobierno de turno), Empresa y Armada, asumiendo la claridad para lo bueno y para lo malo, de lo contrario seguiremos haciéndonos trampas al solitario.

Añado que este tipo de ejercicio, tiene un orden de actuación, se empiezan por pases ante el blanco usando armamento ligero y a cada pase se aumentan distancias y calibres, hasta ponerse a distancia de misiles.
Eso lo hacen barcos y aviones o helicópteros, finalmente le toca a los submarinos con los torpedos que son los definitivos.

Se sigue este orden, para evitar como sucedió hace unos 25 años, cuando se dejó actuar a un submarino de primero y los demás se quedaron sin blanco.

Por cierto que entre este ejercicio, y otro hace unos meses, se hundieron cuatro grandes ex_buques de la Navy.

Si, ese era el buque, pero dudo que el nuestro fuera el que lo hundió quizás fue el último en lanzar, estaban 40 buques, 5 submarinos y 150 aviones y helicópteros, y todos lanzando lo que tenían, al final entre todos lo mataron y el solo se hundió.

Claro y sería labor de los correspondientes estados mayores hablarlo entre ellos. Pero ...

Hombre Pepillo, no me digas que no llama la atención, cuando la AE, por cualquier razón saca notas de prensa hasta en la prensa rosa, y en esta ocasión no he visto medio público español, ni de los palmeros habituales, diciendo nada, cuando la foto es oficial y suministrada por la AE a un medio público norteamericano, que la utiliza para hablar de la traca final del RIMPAC de este año, y además es la única en ese artículo de un buque disparando.

Si es que somos tan miserables, que ni siquiera cuando las cosas salen bien, nos preocupamos de decirlo. O será por que lanzar misiles y acertar no está bien visto, y lo de siempre, salga bien o salga mal como el exitazo del fin de año pasado, aquí ni mu, no pasa nada.

Leyendo el artículo te cabreas más, si aún acabaremos perdiendo el dinero y los aviones en tierra. Despúes que vayan los lumbreras del consejo de ministros a apagar ellos con baldes, yo particularmente al leer estas cosas los quemaba en un acto de fé.

Otra que andaba por el RIMPAC 2026 fue Nueva Zelanda y un helicóptero SH-2G(I) Seasprite de su marina lanzó un misil antibuque Penguin contra el USS Peleliu, durante el ejercicio, que fue alcanzado por diversas armas de los buques presentes en el ejercicio.

La Navy adjudicó a Northrop Grumman Systems Corp. un contrato de 1.196 millones de dólares para la producción, entrega y soporte de tres aeronaves E-2D Advanced Hawkeye Block II de nueva fabricación.

Fincantieri ha comenzado el corte de acero para la segunda fragata FREMM EVO de nueva generación de la Armada italiana en el astillero de Riva Trigoso, coincidiendo con la incorporación de Portugal al programa naval gestionado por OCCAR.

Botadura del segundo buque MRCV para la Armada de Singapur, se trata del Valour que forma parte de una serie de seis buques de respuesta rápida (MRCV) diseñados para funcionar como buques nodriza para sistemas aéreos, de superficie y submarinos no tripulados, permitiendo la realización de operaciones navales. Los MRCV también estarán equipados con sensores avanzados, sistemas de armas y capacidades de red. Esto le permitirá hacer frente a una amplia gama de amenazas y funcionar como buque de mando. Gracias a su avanzado sistema de automatización, el MRCV podrá operar de forma segura y eficaz con una tripulación reducida en comparación con otros buques de guerra de tamaño y capacidad similares.