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Recientes Mejor valorados Controversial

  • Marina de Indonesia
    lepantoL lepanto

    La agencia de crédito a la exportación del Reino Unido, UK Export Finance (UKEF), consignado 128 millones de libras esterlinas en financiación mediante garantía de préstamos para apoyar la exportación de sistemas de vehículos de rescate submarino (SRVS) de fabricación británica a la Armada de Indonesia (TNI AL).

    La financiación se concedió a dos empresas: Submarine Manufacturing and Products Limited Ltd (SMP), con sede en Bristol, y Forum Energy Technologies Ltd (FET), con sede en York.

    En virtud del acuerdo, el contrato de SMP cuenta con el respaldo de una garantía de préstamo de 76 millones de libras esterlinas avalada por UKEF, con financiación proporcionada por JP Morgan Chase, sucursal de Singapur. En colaboración con su socio indonesio PT BTI Indo Tekno (BTI Defence), la empresa suministrará a la Armada de Indonesia un vehículo de superficie para 50 personas, desplegable tanto por aire como por mar, junto con su buque nodriza. Este proyecto también marca la primera vez que UKEF colabora con SMP y BTI simultáneamente.
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    Mientras tanto, el acuerdo de FET cuenta con el respaldo de una garantía de préstamo de UKEF de 52 millones de libras esterlinas, con financiación gestionada a través de Banco Santander. En colaboración con su socio indonesio PT Agrapana Nugraha Katara (ANK), FET proporcionará a la Armada de Indonesia un sistema de rescate submarino con capacidad para operar hasta 610 metros de profundidad.
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    Fuerzas navales

  • Marinas de Asia-Pacífico
    lepantoL lepanto

    Ayer se celebró la ceremonia de bienvenida del submarino Illustrious , de la clase Invincible de la Armada de Singapur.

    Fue botado en Kiel, Alemania, en diciembre de 2022, y es uno de los seis submarinos de la clase Invincible, diseñados específicamente para operar en las aguas tropicales poco profundas y concurridas de Singapur. Estos submarinos cuentan con tecnología de punta, incluyendo altos niveles de automatización, una importante capacidad de carga útil, mayor autonomía submarina y una ergonomía optimizada para la anatomía asiática.

    El programa para la construcción de los otros tres submarinos de la clase Invincible avanza según lo previsto.
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    Fuerzas navales

  • Salvamento marítimo, Aduanas, UME, Emergencias, Rescate, Lucha contra el fuego.
    lepantoL lepanto

    No te falta razón, pero que realizan su trabajo en cuanto son requeridos. Y es que además no hay más medios, otros que también deberían navegan o dicen que navegan, no tienen ni medios ni capacitación.

    Defensa

  • Uso de drones para suministros médicos en el campo de batalla
    lepantoL lepanto

    El drone viene a complicar mucho más una situación de por si, de guerra total, la única diferencia es que el uso de drones lo complicó muchísimo más llevando la línea del frente mucho más lejos, y además de forma barata y sin muchas complicaciones, que vaya tomando nota también la intendencia o el transporte logístico.

    Sistemas no tripulados

  • Fragatas F-110
    lepantoL lepanto

    Te compro tu argumento y aplaudo a los que son conscientes de ese cambio y dan las ordenes oportunas para enderezar la situación. A ver si dejamos de deshojar margaritas y nos ponemos manos a la obra.

    Fuerzas navales españa 🇪🇸

  • ¿Adquirir el HMS Queen Elisabeth?
    lepantoL lepanto

    Llegado el caso, alguien ve un ejercito europeo en el que estén incorporados países ajenos a la UE ? Eso es al día de hoy un pensamiento de moda pero su materialización es pura ciencia ficción.

    Fuerzas navales

  • Fragatas F-110
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    Si, pero ahí esta puesto negro sobre blanco y aquí la música suena igual pero no hay partitura. Si ¡ este planteamiento lo compramos todos!, pero aquí me da la sensación que mucha gente se confunde, al aparecer en escena la posibilidad de dos buques más esta clase ya originalmente concebidos con más VLS.

    Fácil solución que comparezca la Ministra o el AJEMA ahora que ya está libre de acompañar procesiones y lo dejen clarito.

    Fuerzas navales españa 🇪🇸

  • Noticias Defensa
    lepantoL lepanto

    Al final es que son unos conservacionistas, y buscan poder conservar sus prebendas y su prole de mantenid@s.

    Defensa

  • Sobre la posible movilización.
    lepantoL lepanto

    @elgranmazapan dijo en Sobre la posible movilización.:

    @lepanto
    ¿Contexto de la segunda imagen ?

    Por la vestimenta supongo que una de tantas manifestaciones en contra de la invasión de Hungría de 1956. Que como vimos fueron todo un éxito y tras una vuelta de tuerca, se prorrogó hasta 1989. Hubo gente allí que debió de verlo bien, pues a ver mañana que sale pero por ellos más de lo mismo.

    Defensa

  • Ejercito de Tierra de España
    lepantoL lepanto

    @ajamba comparto totalmente lo de que siempre nos quedamos con esa mezcla de inquietud, sorpresa, decepción y frustración ante programas que transmiten improvisación, indolencia, falta de rigor y de planificación en los programas industriales de defensa.
    Me ha gustado mucho lo dicho en otro hilo por @fusilier en relación de que su DGA es la interfaz entre la necesidad militar (los militares no se meten en el detalle, quiero que haga esto y vale) La DGA pregunta al industrial: qué puedes hacer. Y si hay necesidad de desarrollar una tecnología o impulsar una industria es su papel.

    Ejércitos de tierra españa 🇪🇸

  • Fragatas F-110
    lepantoL lepanto

    Buen apunte, ahora en las matemáticas del 12, 32 o 48, tenemos otra derivada algo que dispare una munición eficaz y lo suficientemente barata para acabar contras los drones.

    Fuerzas navales españa 🇪🇸

  • Ejercito de Tierra de España
    lepantoL lepanto

    Me da la sensación de que finalizado el "período de pruebas", algo o alguien va a quedar en evidencia y de ahí este run run, del yo me quito y que panden otros.

    En un proceso industrial, las pruebas se supone que ya fueron realizadas con los vehículos de preserie, esa pequeña cantidad de vehículos fabricados justo antes de la producción en masa. Donde el objetivo es validar que el proceso de fabricación es eficiente, probar las herramientas, ajustar la maquinaria y asegurar que el producto final cumple con las especificaciones de diseño y calidad.

    Donde además se evalúa su funcionalidad, rendimiento y calidad bajo condiciones reales o simuladas. Se pretende identificar hipótesis, diseñar experimentos, obtener feedback directo de usuarios y medir métricas clave para validar el éxito antes del lanzamiento, permitiendo corregir defectos y evitar costes innecesarios.

    Si ahora los vehículos de la fabricación en masa y además producto estandarizado siguiendo el diseño validado en la etapa de preserie hay que volver a evaluar malo, malo. Algo no se hizo bien antes.

    En producción industrial los fallos (defect rate) varían mucho entre la etapa de pre-producción y la producción en masa. En la pre-producción es elevado, a menudo superando el 15% o más en las primeras pruebas.

    En la producción en masa, el Índice de fallos, en fábricas bien gestionadas, el promedio suele estar entre el 0.5% y el 3%.
    Cuando se busca un estándar de calidad, las empresas buscan tasas mucho menores, a menudo apuntando a menos del 1% y si se busca la Excelencia (Six Sigma), el estándar de oro es 0.00034% especialmente en automoción o medicina.
    Curioso que estemos hablando de un vehículo.

    Ejércitos de tierra españa 🇪🇸

  • Sobre la posible movilización.
    lepantoL lepanto

    @elgranmazapan dijo en Sobre la posible movilización.:

    Rusia ataca algún país de la OTAN en 2030.

    *Atacar, el diccionario de la RAE, Definición · 1. tr. Acometer, embestir con ánimo de causar daño.

    Pues a defenderse como sea y lo que sea. Si no estamos dispuestos a hacer nada cerramos los ministerios de defensa, vendemos su equipamiento al peso y como ya no tenemos fronteras dentro de la UE, no veríamos imágenes similares a esta, obviamente con otros uniformes.
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    Pero podríamos volver a ver algo como esto
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    Defensa

  • Conflicto con Irán
    lepantoL lepanto

    Vamos que todo un éxito de la política exterior USA, que se escribirá con letras de hora en donde se narre la historia, y con una tasa de navegación donde antes no la había y que por derecho internacional no es legal. Ale todos a tomar por donde amargan los pepinos, gracias Donaldo.

    Conflictos militares

  • Francia y su industria aeronáutica.
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    Concuerdo con lo dicho con Fusilier, el tema del Eurodrone, ya hace tiempo que lo hablamos por aquí, y de aquella entre líneas se entendía que el patroller, ya les estaba dando desde hace tiempo lo que ofrecía a futuro el eurotruño. Y ahora, se cierra el camino a los dos.

    Fuerzas aéreas francia 🇫🇷

  • Ejercito de Tierra de España
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    Yo ya no se que pensar, y el MoD amén jesús.

    Ejércitos de tierra españa 🇪🇸

  • Marina francesa
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    Francia ha encargado cinco sistemas de drones Schiebel Camcopter S-100 adicionales para su Armada, ampliando la cobertura ISR (Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento) de sus fragatas FREMM y extendiendo la detección mucho más allá del horizonte del radar. Esta adquisición incrementa la flota a ocho sistemas y traslada las tareas de vigilancia y localización de objetivos, que actualmente dependen en gran medida de los escasos helicópteros tripulados.

    Fuerzas navales francia 🇫🇷

  • Invasión de Ucrania 2022-Actualidad
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    De Naval News:
    Sobre el papel, la Armada rusa sigue siendo la fuerza dominante en el Mar Negro. Pero tras ceder el control a los drones de superficie no tripulados de Ucrania, ahora se enfrenta a una crisis creciente: su base clave en Novorossiysk es cada vez más insostenible, a menos que Moscú esté dispuesto a asumir más pérdidas de buques de guerra.

    Imágenes grabadas con drones muestran un ataque ucraniano contra una fragata de la Armada rusa, lo que subraya la precisión y la determinación de las fuerzas aéreas no tripuladas de Ucrania. El ataque del 5 de abril, parte de una ofensiva aérea más amplia contra el puerto ruso de Novorossiysk, en el Mar Negro, se suma a la ya extensa recopilación de los momentos más destacados de la guerra.

    Sin embargo, esto revela una realidad más profunda en el Mar Negro. Los buques de la Armada rusa ya no están seguros en la base de Novorossiysk. Tras ser trasladados desde Sebastopol para evadir los ataques ucranianos, ahora se enfrentan a niveles de amenaza similares en lo que antes se consideraba un refugio seguro. Pero tienen un problema: ¿adónde ir?

    El ataque ucraniano contra la fragata rusa
    El buque Pr.11356M de la clase Grigorvich, probablemente el Almirante Essen , es una de las dos únicas fragatas rusas en el Mar Negro. Desde el hundimiento del crucero Moskva de la clase Slava el 14 de abril de 2022, se han convertido en los buques de guerra más grandes de la flota rusa y en un activo estratégico. Armados con misiles de crucero Kalibr, han participado frecuentemente en ataques con misiles contra Ucrania. Pueden lanzar sus misiles sin salir del puerto, y parece posible que ese fuera el plan de este buque. Estaba atracado junto al muro exterior del puerto en lugar de su amarre habitual, mucho más adentro de la base.

    Los drones de ataque ucranianos (OWA-UAV) penetraron profundamente en territorio ruso. Volaron desde el lado marítimo para atacar la importante fragata. Otros drones alcanzaron con éxito la infraestructura de exportación de petróleo cercana, provocando incendios masivos que iluminaron el cielo nocturno. Una lluvia de misiles rusos y fuego antiaéreo, con la ayuda de focos, no pudo contenerlos.

    La Flota rusa del Mar Negro está confinada a Novorossiysk. Amenazada por una gran cantidad de vehículos de superficie no tripulados (USV), drones submarinos (AUV) y drones aéreos (UAV), rara vez se aventura a salir del puerto. Los submarinos suelen sumergirse en sus muelles para reducir su visibilidad ante los drones.

    Ahora, los diques de protección de Novorossiysk se están convirtiendo en una jaula. La creciente precisión y confianza de las fuerzas ucranianas con drones hacen que sea solo cuestión de tiempo antes de que se produzcan daños más graves.

    No hay a dónde huir
    Enclavada en una ensenada montañosa en la costa rusa del Mar Negro, Novorossiysk se encuentra entre 200 y 350 millas náuticas del territorio controlado por Ucrania. Sin embargo, ahora está en el punto de mira, amenazada por drones de superficie, submarinos y aéreos. Estos últimos, los drones de ataque de largo alcance ucranianos, se están convirtiendo en una fuerza dominante.

    El problema de Rusia radica en que no hay otro puerto al que retirarse en el Mar Negro. El puerto de Sochi, o el de Ochamchire, al otro lado de la frontera en Georgia, son pequeños y ofrecen servicios limitados. Además, retirarse a través del canal Volga-Don hacia el Mar Caspio podría ser irreversible.

    Por lo tanto, es probable que sea solo cuestión de tiempo antes de que se vean obligados a regresar al mar, cambiando su vulnerabilidad ante los drones aéreos en puerto por la constante amenaza de los vehículos de superficie no tripulados (USV) en alta mar. En una guerra donde Rusia, como es bien sabido, lucha contra un país "sin armada", cada barco perdido será una humillación. Así pues, los marineros rusos deben tener éxito contra cada amenaza. Pero los ucranianos, utilizando plataformas no tripuladas desechables, solo necesitan tener suerte una vez.

    Conflictos militares ucrania 🇺🇦 rusia 🇷🇺

  • Ejercito de Tierra de España
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    Los fallos en los blindados 8X8 Dragón entregados en enero abren otra batalla en el consorcio de Indra, Sapa, Santa Bárbara y Escribano. Los socios se culpan unos a otros de los problemas técnicos registrados y altos directivos del programa admiten que "es un desastre".
    8x8 Dragón

    Ejércitos de tierra españa 🇪🇸

  • Conflicto con Irán
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    Los barcos que atraviesen el estrecho de Ormuz tendrán que tomar dos rutas propuestas por la armada del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica, al sur y al norte de la isla de Larak. La ruta del norte ya la utilizaban los pocos barcos que habían cruzado el estrecho desde el comienzo de la guerra, para evitar cualquier riesgo de posibles "minas" en la ruta habitual mar adentro.
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    La Guardia Revolucionaria Iraní ha publicado esta carta que indica las rutas marítimas "seguras". | IRGC VÍA MEDIOS IRANÍES

    Conflictos militares
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