Por Tierra Mar y Aire

Un militar ruso falleció este jueves por la explosión de un artefacto en Sebastopol. Fuentes no oficiales lo identifican como Robert Shagueyev, de 49 años, el capitán de navío ucraniano que desertó durante la anexión de Crimea y entregó a Moscú el Zaporiyia, el único submarino de Ucrania. El servicio de seguridad ruso, el FSB, acusó a Kiev del ataque y confirmó la muerte de un miembro del Ministerio de Defensa, sin proporcionar nombre. El sitio ucraniano Myrotvorets, que recoge información sobre personas señaladas como colaboradores o traidores, afirmó que Shagueyev había sido “liquidado”.

Si se confirma la identidad, la víctima tendría un valor simbólico importante para Ucrania. Shagueyev protagonizó una de las deserciones más visibles tras la pérdida de Crimea en 2014: tras prometer resistir “hasta el último hombre”, nueve días después permitió la entrega del submarino y pasó al bando ruso con parte de la tripulación. Posteriormente continuó su carrera en la Armada rusa y llegó a ser subcomandante de la brigada de submarinos en Sebastopol.

Motivos hay, pero salvo demostración en contrario es un paso atrás importante a estas alturas del desarrollo de la clase, y máxime en tiempos de apuro, el EMALS acelera los aviones con más suavidad, y ejerce menos presión sobre sus fuselajes. También pesa menos, y se espera que "cueste menos" y requiera menos mantenimiento, ya está comprobado que pueden lanzar aparatos más pesados o más ligeros que el tradicional sistema del pistón de vapor.
Y puede ser anecdótico pero reduce el requerimiento de agua dulce del buque, que reduce y mucho la demanda intensiva de energía para su desalinización.

Además lleva aparejada otra cuestión, la del nuevo sistema de recuperación, cierto que el sistema hidráulico es efectivo, lo demuestran más de cincuenta años de uso, pero el nuevo sistema AAG, vinculada al EMALS ofrece una serie de mejoras. Y que va a pasar con él si se cancela el EMALS ?

En primer lugar el actual sistema no puede capturar UAV sin dañarlos debido a las extremas tensiones en su estructura. Los UAV no tienen la masa necesaria para impulsar el gran pistón hidráulico que se usa para atrapar aviones tripulados más pesados. Mediante el uso de electromagnetismo, la absorción de energía es controlada por un motor turbo-eléctrico, que hace que la recogida sea más suave y reduce el impacto en los fuselajes. El sistema mantiene el mismo aspecto pero es más flexible, seguro y fiable, y muy importante requiere menos mantenimiento y personal.

Pero Donaldo y su secretario de guerra sabrán, para eso estudiaron en Annapolis y tienen años de experiencia en aviación embarcada.

Y otra más si es cierto, sinceramente no se que pensar pero lo publicó ayer The Wall Street Journal, parece que el presidente Trump ordenó a la Navy que desmantele el sistema electromagnético de lanzamiento de aviones desde portaaviones y que, en su lugar, vuelva a utilizar catapultas de vapor, una medida contra la que los oficiales de la Navy llevan luchando durante años y que probablemente costará miles de millones de dólares.

Según funcionarios estadounidenses, Trump firmó el jueves un memorando de seguridad nacional que ordena el cambio, el cual implicaría la eliminación del sistema de catapulta electromagnética utilizado por los portaaviones clase Gerald R. Ford.

Me pregunto si en el estado en que está la Navy, y la industria naval, eso se pensó bien, pues independientemente del coste, tienen que contar con el factor tiempo,

La primera fragata clase Miecznik en el agua por su cuenta, tras un complejo proceso de botadura.

Pues haber si de tanto contar el cuento de pedrito y el lobo, al final se lo zampan.

Estando sumergidos es francamente difícil la detección de aviones o helicópteros, a estos últimos si lo pueden hacer en ciertas condiciones gracias a su sonar, pero la detección de aviones de ala fija es extremadamente difícil o casi imposible.

Desde un punto de vista de la física el agua y el aire forman una barrera muy difícil de atravesar para ondas de radio y los radares, y bajo el agua no se usa el radar para buscar aeronaves, en el caso de un avión quizás desde el periscopio y eso obliga a navegar muy cerca de la superficie.

El helicóptero al volar más bajo, calar su sonar y la reverberación que origina sus aspas sobre el agua, si es factible que el submarino con el sonar, lo pueda detectar y ubicar más o menos.

Francamente veo difícil el uso de este misil, salvo que te pillen en superficie, cosa cada vez más difícil, pues el submarino cada vez más se prepara (AIP) para asomarse lo menos posible, en eso está su seguridad y su amenaza.

Es más, esta noticia me sorprende que se le dedique al uso del misil en submarinos, ya que hace una semana o escasamente dos se publicó en medios USA, la aparición de este misil, pero como unificador de otros en servicio en los buques de la Navy. En el hilo correspondiente ya lo comenté y además aporté estas imágenes del artículo de Defensa.

Si me dieran a escoger, no escogía a ninguno.

No se si está loco, pero que gente con pasta para aburrir, hay también unos cuantos.

Lo más interesante es que los brutonicos, citen textualmente en su documento la confirmación "de que la mayor parte de las inversiones en infraestructura contempladas en el contrato se encuentra próxima a su finalización".

En bien poco tiempo el USMC está modernizando su flota de Vehículos de Combate Anfibios (ACV) con más de 400 cámaras de doble banda Thales Minerva para los vehículos de transporte de personal ACV-P y los vehículos de mando ACV-C.
Ver más en este hilo

Espero que los nuestros si se compran contemplen esta solución, pues un cambio tan drástico en tan poco tiempo de servicio denota falta de efectividad.

En bien poco tiempo el USMC está modernizando su flota de Vehículos de Combate Anfibios (ACV) con más de 400 cámaras de doble banda Thales Minerva para los vehículos de transporte de personal ACV-P y los vehículos de mando ACV-C.

Esta modernización proporcionará imágenes térmicas y visibles más nítidas durante las maniobras nocturnas o en condiciones de polvo, humo, deslumbramiento y mal tiempo, mejorando la percepción de la situación sin exponer a las tripulaciones fuera del vehículo.
Thales Defense & Security recibió el pedido de más de 400 cámaras SharpView Dual Camera Minerva, ya que los Marines estan reemplazando el equipo de cámaras antiguo a bordo de las dos variantes de ACV.
Los sensores compactos combinan imágenes visibles y térmicas en una sola unidad diseñada para vehículos blindados, proporcionando a las tripulaciones imágenes en tiempo real cuando las cámaras convencionales pueden perder eficacia. Esta tecnología es particularmente relevante para una fuerza ACV que se espera haga transporte entre buques anfibios y costas en disputa, manteniendo a los conductores y comandantes protegidos tras el blindaje.
La arquitectura de doble banda de Minerva está diseñada para mejorar la detección de obstáculos, la navegación y la percepción del campo de batalla en condiciones visuales reducidas.

Siempre lo dijimos y se comentó se abre una ventana nueva en estas operaciones, que desde mi punto de vista debería ser la última opción, pues el lanzamiento del misil o misiles, pone al submarino claramente en evidencia confirmando al enemigo de forma notoria que allí esta.

Taiwán está adaptando sus M1A2T Abrams para la guerra intensiva con drones, dotándolos de protección aérea camuflada, reabastecimiento rápido de combustible en el campo de batalla y operaciones dispersas diseñadas para mejorar la capacidad de supervivencia bajo vigilancia aérea constante.

Ejercicios navales rusos frente a la isla de Sajalín que se llevan a cabo una semana antes de las maniobras militares conjuntas entre Estados Unidos y Corea del Sur, diseñadas para simular un posible ataque de Corea del Norte. Alta tensión en la región, ya que Ucrania y Corea del Sur acusan a rusos y coreanos del norte de intensificar su cooperación militar. Como si no lo supieramos.

Y por otro lado Corea del Norte disparó un misil balístico desde la zona de Wonsan, en su costa este, ayer, impactando el proyectil a unos 700 kilómetros en aguas al este de la península coreana. Este lanzamiento es la segunda prueba de misiles balísticos de Pyongyang en seis días.

Vladimir Putin amenaza con confiscar barcos occidentales en represalia por las recientes interceptaciones europeas.
El presidente ruso tiene previsto responder al creciente número de incautaciones de buques acusados ​​de pertenecer a la flota fantasma, tras el nuevo paquete de sanciones aprobado a finales de julio por la UE que aumenta aún más la presión sobre las exportaciones de hidrocarburos de Moscú.

Paralizar esta importante fuente de ingresos para Rusia, allanan el camino para la venta de petróleo o mercancías incautadas de estos buques. "Observamos que las autoridades de ciertos países […] han considerado recientemente la posibilidad de incautar nuestros buques y vender las mercancías que nos han robado", declaró ayer Vladimir Putin a bordo del crucero "Varyag" en el Extremo Oriente ruso, calificando esto de piratería y bandidaje y si esto se materializa, tendremos que responder de forma simétrica y añadió que Rusia actuará dondequiera que lo considere necesario y apropiado, en cualquier lugar.

Ese y otros más de todo tipo. Se lleva meses comentando, la navy tiene un problema y no saben como arreglarlo.

Si no me equivoco, uno no, dos.

Particularmente, que se juegue donde quieran, menos problemas para nosotros, la cuestión es volver a ganar para rabia y dolor de muchos.

Trasladado como una vulgar longaniza, nunca tan bajo cayó un presidente USA, pero es lo que hay cuando el presidente es un chorizo.

En Polonia, la nueva fragata Wicher será bautizado formalmente hoy 12 de agosto antes de ser trasladada a bordo de un buque semisumergible para su botadura mañana.