Por Tierra Mar y Aire

Espero que estes en lo cierto.

Despaaacito, pasito a pasito. Ahora que no cambien de opinión. Eso de trabajar cabeza abajo...

Y los pilotos de los drones ...

Que bonito y que bien luce en ese paisaje estepario. Hoy en día de poco vale, pero me da algo viendo todo ahí juntito y no pienso en enemigos, fijaros el otro día en Burgos con el incendio de las cocheras, simplemente.

Donde están los CVN al día de hoy. Ojo que aparecen tres LHD.

Un vídeo del buque de transporte de automóviles «Galaxy Leader», capturado por los rebeldes yemeníes en noviembre de 2023, muestra que la embarcación fue hundida. La tripulación fue liberada en 2025. Los hutíes habían manifestado su disposición a devolver el barco a su fletador japonés, NYK, pero esto no se concretó.

El Galaxy Leader un buque de transporte de automóviles de 190 metros de eslora y 32 metros de manga, pertenecía al grupo británico Ray Car Carriers, propiedad del empresario israelí Abraham, conocido como Rami Ungar, y estaba fletado por la compañía japonesa NYK.

Continúan las bajas en la Royal Navy, obviamente muy discretamente pero una nueva fragata type 23 de baja, tres meses después del anuncio de desmantelamiento de la HMS Richmond ayer 4 de mayo fue retirada discretamente del servicio la HMS Iron Duke, quedando reducido a cinco el número de fragatas operativas en RN.

Siendo la faceta antisuperficie (ASuW) y la atisubmarina (ASW) dos pilares fundamentales de la guerra naval moderna, si hablamos de este avión y su misión, para nada son la misión a que podría dedicarse el aparato o similar. Hablamos de vigilancia marítima, básicamente observar y dar traslado de lo que ves. Por eso decimos que al día de hoy el satélite o el dron descargo mucho esa faceta, pero sigue siendo totalmente valido por tener una visión directa de la situación en cuestión que vuelvo a repetir que el controlador de un dron no tiene.

Si nos quejamos del 295 que es paticorto, es obvio que aun 212 no le vamos pedir eso, pero la cuestión aquí es que en ciertas facetas sigue siendo necesario tener personas en el lugar y un helicóptero incluso se queda paticorto, cualquier avión sencillo te puede dar más velocidad y autonomía frente al helicóptero.

Sin olvidar que hoy en día aquí y en todo el mundo, cuando se realiza una operación en el mar, aparte de que participen helicópteros y buques, suele tenerse de ser posible un avión en estación coordinando in situ la operación. Esto esencial en salvamento, es factible también en vigilancia y orden público en nuestra zona ZEE.

Son conscientes de la decisión que toman ? lo digo por las derivadas que puedan surgir al adquirir el sistema por parte país del productor que a estas alturas deja mucho que desear. Unido al mazazo que puede representar para Thales, y sumándole los misiles europeos, que no se llevan bien con AEGIS.

Otro ejemplo más de que nos estamos disparando en el píe y que "la autonomía estratégica de Europa", proclamada por ellos mismos hace un año, se va al garete.

Sobre la HDF6000 ofrecida por Corea, es necesario aclarar que está basada en su destructor KDX2 y con influencias del programa KDDDX, y que sobre este programa planean que se convierta en el buque capital en programas de modernización de alto nivel. En un principio tuve un lapsus con el tema filipino, pues sus corbetas y fragatas, están en el mismo programa HDF.

Cierto la reciente historia muestra esos tropiezos, que por cierto todo el mundo se hace el olvidadizo, pero que deberían estar encima de la mesa desde el minuto uno para no volver a comer esos errores.

También hay una cosa relevante, que soltado lastre, ya no deberíamos continuar la política seguidista de la línea marcada por USA.

y habla de 15 escoltas, para una flota de esas dimensiones con un CV y un lote de anfibios y grandes buques auxiliares. No llegan, lo viven en sus carnes los británicos, y hasta los franceses. Tiene que ser un todo compenetrado, no una mera enumeración de buques. Y para desarrollar los buques primero tienes que desarrollar un política de defensa, lo naval incluido, y dentro de eso ver como ajustas los números de los efectivos, hay que estudiar si o si que IM queremos, de ahí sacaremos los números para operar con ella y esos números se integran en el conjunto de la marina, y entonces podremos hablar de escoltas, anfibios, auxiliares y otros lujos.

Botadura de la corbeta LÜBECK, en las instalaciones de Blohm+Voss en Hamburgo. Es la quinta corbeta de la clase K130 y última del segundo lote, tras finalizar el equipamiento final se someterá a las pruebas funcionales necesarias y procedimientos de aceptación de la Armada alemana.
Las nuevas unidades están diseñadas específicamente para operaciones costeras particularmente adecuadas para el reconocimiento y la guerra antisuperficie, especialmente en el Mar del Norte y el Mar Báltico.

Pero siguiendo su tónica habitual ya iniciaron trabajos de diseño para el lote II del FF(X), y la configuración de la primera generación conformará al menos los dos primeros buques. Estos dos (o más) buques tendrán las mínimas modificaciones posibles con respecto al modelo base del USCG para reducir el tiempo de producción. Las principales diferencias serán la instalación de un lanzador RAM para defensa puntual, un radar de búsqueda aérea variante SPS-77 y reformar la popa para permitir el transporte de cargas útiles en contenedores.

Los primeros irán sin VLS, y están considerando la incorporación del sistemas al diseño, en lugar de depender del uso de cargas útiles en contenedores para el armamento principal del buque. El objetivo es dotar a las fragatas de mayor flexibilidad, permitiendo su uso más allá de los enfrentamientos de baja intensidad para los que está diseñada la variante 1.

La guerra antisubmarina también es motivo de especial preocupación, y estudian la posible integración de sistemas antisubmarinos integrados en la arquitectura de las fragatas FF(X). Se prevé la construcción de entre 55 y 60 fragatas FF(X), la mayoría de las cuales probablemente serán de una versión mejorada con capacidades antisubmarinas y antiaéreas superiores, ya veremos.

En la documentación presupuestaria del año fiscal 2027, la Navy expone sus planes para el nuevo programa FF(X), con el objetivo de desplegar rápidamente esa nueva clase de buques, cuya botadura tendría lugar en el primer trimestre del año fiscal 2029 (finales del año natural 2028).

Tras el lanzamiento de ese primer FF(X), se planea que la entrega del buque se realice a finales del tercer trimestre del año fiscal 2030 (entre abril y junio del año calendario 2030). Si el programa FF(X) cumple con este cronograma, se convertiría en uno de los plazos de entrega más cortos en la historia reciente de la US Navy con el primer buque de la clase entregado aproximadamente cuatro años después del inicio del programa.

Para cumplir con un cronograma tan ajustado según los estándares de construcción naval de EE. UU., la Navy planea que el contratista principal, Huntington Ingalls Industries (HII), utilice componentes del undécimo buque cancelado de la clase Legend del guardacostas, del cual deriva el FF(X). El uso de la clase Legend como base piensan que acortará los plazos debido a la similitud en los buques, lo que permite que el proceso de diseño inicial y la construcción requieran el menor tiempo posible.

La financiación del programa para el año fiscal 2027 asciende a aproximadamente 1.429 millones de dólares, que se destinarán directamente a la adquisición del buque cabeza de serie, junto con 212 millones de dólares adicionales reservados para investigación y desarrollo.
La mayor parte de la financiación para investigación y desarrollo se destinará a la validación de los sistemas del buque (incluidos los sistemas de combate), la planificación de futuras pruebas, el trabajo de integración de cargas útiles modulares y vehículos de superficie no tripulados (USV), y estudios de diseño para la segunda generación de fragatas.

La posible entrada de la India en el programa franco-alemán-español del FCAS está ganando terreno estratégico en un momento en que la ambiciosa iniciativa del caza de sexta generación se enfrenta a una crisis interna decisiva. Señales provenientes de círculos políticos y gubernamentales alemanes sugieren que Berlín no tiene ninguna objeción fundamental a la entrada de la India.

Joschka Fischer, exministro de Asuntos Exteriores alemán: "La disolución de la OTAN ya ha comenzado".
Si bien la creación de la OTAN constituye uno de los mayores éxitos diplomáticos de Estados Unidos, el presidente Donald Trump y su base MAGA pretenden sabotear la organización de defensa militar, lo que en última instancia debilitará el poder estadounidense, predice el exministro de Asuntos Exteriores alemán en un artículo de opinión publicado en "Le Monde".

¿Cómo será Europa sin la presencia militar y política de Estados Unidos? Los europeos harían bien en empezar a prepararse para esta eventualidad, pues ya no cabe duda de que el presidente estadounidense Donald Trump quiere desmantelar la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) y está a punto de hacerlo. La única incógnita que queda es si retirará formalmente a Estados Unidos de la OTAN o si, por negligencia y desprecio, la desintegrará por completo.

En cualquier caso, la disolución de la Alianza ya ha comenzado. Estructuras tan antiguas y consolidadas como la OTAN no suelen colapsar de la noche a la mañana ni por un solo acto. Más bien, se erosionan a medida que disminuye la confianza en sus compromisos fundamentales, a saber, la defensa mutua.

Esto es precisamente lo que ocurrió durante el segundo mandato de Trump, sobre todo porque los europeos se abstuvieron de participar en su desastrosa guerra en Oriente Medio. Mientras tanto, a pesar del supuesto compromiso del Partido Republicano con el mantenimiento de una defensa estadounidense sólida, ninguna figura importante del partido denunció a Trump por el daño irreversible que causó.

Durante la Guerra Fría y el periodo posterior, la presencia estadounidense en Europa fue el factor decisivo para la seguridad y la estabilidad interna del continente. Estados Unidos garantizó la paz y la prosperidad que posibilitaron la integración económica y, en última instancia, la creación de la Unión Europea (UE).

Pero a Trump y a su movimiento MAGA (Make America Great Again) esto les importa un bledo. Por razones poco coherentes, albergan una profunda hostilidad hacia la UE y están decididos a arrastrar a Europa de vuelta a la era del nacionalismo autodestructivo.

El artículo sigue pero es de pago.

Ucrania intensificó sus ataques contra Rusia en el Mar Negro en la ultima semana. El jueves 30, ofreció pruebas en vídeo que muestran haber dañado gravemente dos patrulleras.

Los buques atacados eran una patrullera de clase Sobol, utilizada por la guardia costera rusa y el otro un buque clase Grashonok destinado a combatir fuerzas y medios de sabotaje en las aguas y accesos cercanas a sus bases navales. otro de esta clase fue atacado en 2023 y se desconoce el estado.

La corbeta alemana FGS Oldenburg de clase Braunschweig (K130) lote 1, fue avistada recientemente equipada con el radar AESA de banda X Spexer 2000 3D Mk III de Hensoldt, que cuenta con cuatro paneles fijos para vigilancia y autodefensa contra pequeños objetivos de superficie, aéreos y terrestres.