Por Tierra Mar y Aire

Según un resumen de informes de inteligencia de Reuters publicado el 4 de diciembre, China llevó a cabo su mayor ejercicio marítimo en los mares de China Oriental y Meridional.
Los analistas afirmaron que la operación involucró a más de 100 buques de la Armada y la Guardia Costera que se desplazaron en múltiples sectores casi simultáneamente, un patrón que las autoridades estadounidenses han observado como indicios de una coordinación avanzada de la flota. Si bien no se especificó la intención, la actividad fue inusualmente cohesionada y muy significativa para las agencias de monitoreo en la región.

KNDS Deutschland entregó los primeros vehículos de combate de infantería (VCI) Boxer RCT30 a Catar, es el inicio de la introducción de la nueva configuración de su flota. Los Boxer se asignarán a las unidades mecanizadas de Catar, que ya operan con 62 Leopard 2A7+, 24 obuses PzH 2000, 14 vehículos MRAP Dingo-2 y 6 vehículos blindados de recuperación Wisent 2F.

Curiosidad australiana que puede marcar discretamente un punto de inflexión en su estrategia de fuego de largo alcance al embarcar el Sistema M142 (HIMARS) a bordo del buque de asalto anfibio HMAS Canberra y en sus lanchas de desembarco. Se realizaron pruebas como parte de la puesta en servicio del sistema, la actividad supero una simple prueba de carga y constituyó un paso clave para validar el desplazamiento de la artillería de cohetes con fuerzas anfibias en entornos litorales disputados.

En el contexto insular del Indopacífico, donde los fuegos dispersos y la rápida maniobrabilidad entre el mar y la costa son cada vez más cruciales para la disuasión, la capacidad de mover el HIMARS por mar reviste una importancia estratégica.

A raíz de un noticia de un POM de la Marine francesa, viene bien recordar la historia de la isla en cuestión.
Clipperton

El segundo de los nuevos patrulleros de ultramar (POM) de la Marine y el primero de la serie con base en la Polinesia Francesa, el Teriieroo a Teriierooiterai, se encuentra actualmente en misión en el Pacífico Oriental. Durante esta misión, ha visitado Clipperton, frente a la costa de México, un atolón aislado y deshabitado que la Marine visita regularmente para reafirmar la soberanía francesa sobre este territorio de ultramar y su zona económica exclusiva circundante.

Ayer noticia hoy historia

Estupenda noticia, suma y sigue.

Por la cuenta que nos trae. Sus meteduras de pata o incumplimientos los vamos a pagar los españolitos de a píe. Si algo me consuela es que en perfilandia hasta ahora, como metas la pata no hay red y no veríamos lo que aquí, una empresa zombi.

Pues que te voy a decir, no hacer las cosas en su momento nos lleva en este caso a una repetición de lo del AIP, el mundo se mueve, nuestros políticos y militares son inmovilistas, y algo que teníamos que tener antes de ayer, no lo vamos a ver hasta pasado mañana, con tanto como les gustan los desfiles, siempre vamos con el paso cambiado.

Pues diplomáticamente se les comunica que tomamos nota. En temas de salud, de ser cierto lo que por ahí se comenta, podrían vivir en cualquier momento una situación similar a la de nosotros en 1975.

@ajamba Los suecos no venden aire, venden el sustituto de sus Gotland, que fueron los primeros en el mundo en incorporar el sistema Stirling AIP que llevan usando la friolera de 29 años, incluso la todopoderosa US Navy, les alquiló uno a los suecos primero por un año y luego otro más, por que en ejercicios en el Atlántico, se llevó por delante a muchos buques de superficie de la desarmada y a un SSN francés y otro yanqui. Aparte de obtener un bonito reportaje de un CVN en el Pacifico sin que se dieran cuenta, ni el buque, sus escoltas y la dotación aérea.

Con esa acreditación puedes vender algo que aún se está construyendo, y en todo ese tiempo lo que dije lo habrán mejorado para lo que venga ahora.

Y @Lazarus toda la razón se está abriendo una nueva era y cerrando otro a la que nosotros llegamos con retraso ya, no te digo dentro de tres o cuatro años. Eso no significa en absoluto que el producto sea malo, pero ya partimos con retraso de cara a una nueva generación de propulsión, que además va a ser lo que demanden posibles compradores.

En un intercambio de correos con Christian Villanueva de la revista Ejércitos, ya en octubre de 2016, entre otras cosas en relación con la propulsión del S80 le decía sic
" y ya metidos en submarinos -incluso tendríamos en medio el nacimiento, vida y muerte del AIP con lo que significa sacar adelante un proyecto industrial en tiempo y dinero-".
Lastima que con la lotería no acierto.

Todo lo que vuela salvo los drones, me parece que necesita un replanteo.

Sobre los mercados naturales, el articulista lo desconoce bastante. En estos momentos los países que cita no se pueden poner ni como posibilidad, y le recomendaría escuchar nuestro podcast, donde ya hace tiempo que se comentó que todos los "mercados" que cita, ya los hemos perdido, pues nos lo quitaron con realidades presentes.

Tenemos un problema, un enorme problema que ahora parece verse una solución, degradada, pero solución. Lo lamentable son los veinticinco años de travesía del desierto, para solo conseguir de momento lo mismo que teníamos pero más grande y obviamente con equipo más actual.

El problema está en el AIP, que sigue siendo en nuestro caso un gran desconocido, y por desgracia, cuando lo podamos catar, a ver que resultados. Lastima que los competidores en todo ese tiempo, validaron sus AIP, los pulieron y dejaron a punto, que eso todavía lo tenemos que hacer nosotros y la técnica ha evolucionado a sistemas tradicionales pero muy evolucionados -baterías de litio- que de demostrarse en estos próximos años las bondades previstas, harán irrelevante el AIP y sobre todo las complejidades vinculadas a él.
Y si, admitiremos AIP como animal de compañía en nuestros submarinos, más que nada para no poner otro baldón en nuestra historia submarina, pero en esta materia aparte de relaciones entre participantes, la gente compra realidades presentes frente ante posibilidades futuras, y más en tiempos como ahora donde no es aconsejable arriesgar por múltiples factores.

Rumanía firmó hoy un contrato con Turquía para la adquisición de una corbeta ligera de clase Hisar, en una operación valorada en 223 millones de euros (IVA excluido). El contrato, firmado en el Ministerio de Defensa en Bucarest entre la Dirección General de Armamento de Rumanía y ASFAT, marca la segunda exportación de la industria naval turca de buques de combate a un estado miembro de la OTAN y la Unión Europea tras la venta de dos buques AOR, a Portugal, siendo el primer buque de combate de superficie nuevo en incorporarse a las marina Rumana en décadas.

Se me había pasado y el POC “24 de Julio”, el Patrullero Oceánico Colombiano que fue botado este verano, inicia sus pruebas de mar.

Los que ganan suelen escribir la historia. Con los años se ven las cosas de otra manera y te puedes hacer una idea mejor, pero ya siempre quedan posos.

Pues haber en privado lo que se dijeron

Te lo compro todo, pero también es cierto que ante las bajas, se olvidaban pronto de objetivos industriales concretos que no sabían o podían enfrentarse a ellos, y vuelta a lo más fácil.
Parece mentira que sabiendo que cuando los alemanes en Inglaterra dejaron lo concreto y bombardearon en general, comenzaron a perder la guerra aérea y se les paró en el suelo no hubo invasión de Gran Bretaña.

El INS Aridhaman, el tercer submarino de misiles balísticos de propulsión nuclear de fabricación nacional India, entrará en servicio poco después de completar la fase final de pruebas en puerto y mar, según declaró el almirante jefe de la Armada Dinesh K. Tripathi durante la conferencia de prensa previa al Día de la Armada que se celebra el 2 de diciembre. El submarino se unirá a los Arihant e Arighaat, y la India contará por primera vez con tres SSBN clase Arihant operativos en el mar y ampliará el componente submarino de la tríada nuclear.

Comercio de armas en Europa y a dónde se destinan las exportaciones.

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Por favor, un reportaje militarista y rancio, que una vez más desmonta el criterio de paz y amor, y de que todo el mundo es bueno.