Por Tierra Mar y Aire

Esos medios los demandaba la costa española desde hace muchos años, muchos años antes de que un porcentaje de sus actuaciones deriven a atender cayucos. Como ya tengo una edad, he visto y vivido situaciones, donde un pesquero se fue a pique a escasos metros de la costa y su triuplación pereció prácticamente por falta de estos medios de los que ahora podemos estar orgullosos. La culpa de los cayucos no es de ellos, y medios deben de tener y cuanto más modernos mejor.

Ni con el añadido mercantilista pica nadie, las preocupaciones de por ejemplo Noruega, vienen de antiguo cuando Adolfo los invadió, siempre tuvieron de vecino al oso ruso, y tras la experiencia desde el minuto uno fueron otánicos.
Por otro lado los brutánicos, siempre estuvieron desconectados del continente por su mal llamado canal inglés y aún así comieron bofetadas, ya estas alturas no van a cambiar de idea, es más siguen conduciendo por el lado contrario.
Que nos queda, un berenjenal de coge pan y moja, donde todo el mundo se lame sus heridas y mira de reojo a ver quien está mas escocido y ponle el acento que quieras.
Por lo demás, me llama y mucho la atención que plantees el embrión de esta unidad inter-ejércitos, abriendo boca con la compra de un buque de su graciosa majestad.

Pues eso resiliencia de nación de naciones.

La agencia de crédito a la exportación del Reino Unido, UK Export Finance (UKEF), consignado 128 millones de libras esterlinas en financiación mediante garantía de préstamos para apoyar la exportación de sistemas de vehículos de rescate submarino (SRVS) de fabricación británica a la Armada de Indonesia (TNI AL).

La financiación se concedió a dos empresas: Submarine Manufacturing and Products Limited Ltd (SMP), con sede en Bristol, y Forum Energy Technologies Ltd (FET), con sede en York.

En virtud del acuerdo, el contrato de SMP cuenta con el respaldo de una garantía de préstamo de 76 millones de libras esterlinas avalada por UKEF, con financiación proporcionada por JP Morgan Chase, sucursal de Singapur. En colaboración con su socio indonesio PT BTI Indo Tekno (BTI Defence), la empresa suministrará a la Armada de Indonesia un vehículo de superficie para 50 personas, desplegable tanto por aire como por mar, junto con su buque nodriza. Este proyecto también marca la primera vez que UKEF colabora con SMP y BTI simultáneamente.

Mientras tanto, el acuerdo de FET cuenta con el respaldo de una garantía de préstamo de UKEF de 52 millones de libras esterlinas, con financiación gestionada a través de Banco Santander. En colaboración con su socio indonesio PT Agrapana Nugraha Katara (ANK), FET proporcionará a la Armada de Indonesia un sistema de rescate submarino con capacidad para operar hasta 610 metros de profundidad.

Ayer se celebró la ceremonia de bienvenida del submarino Illustrious , de la clase Invincible de la Armada de Singapur.

Fue botado en Kiel, Alemania, en diciembre de 2022, y es uno de los seis submarinos de la clase Invincible, diseñados específicamente para operar en las aguas tropicales poco profundas y concurridas de Singapur. Estos submarinos cuentan con tecnología de punta, incluyendo altos niveles de automatización, una importante capacidad de carga útil, mayor autonomía submarina y una ergonomía optimizada para la anatomía asiática.

El programa para la construcción de los otros tres submarinos de la clase Invincible avanza según lo previsto.

No te falta razón, pero que realizan su trabajo en cuanto son requeridos. Y es que además no hay más medios, otros que también deberían navegan o dicen que navegan, no tienen ni medios ni capacitación.

El drone viene a complicar mucho más una situación de por si, de guerra total, la única diferencia es que el uso de drones lo complicó muchísimo más llevando la línea del frente mucho más lejos, y además de forma barata y sin muchas complicaciones, que vaya tomando nota también la intendencia o el transporte logístico.

Te compro tu argumento y aplaudo a los que son conscientes de ese cambio y dan las ordenes oportunas para enderezar la situación. A ver si dejamos de deshojar margaritas y nos ponemos manos a la obra.

Llegado el caso, alguien ve un ejercito europeo en el que estén incorporados países ajenos a la UE ? Eso es al día de hoy un pensamiento de moda pero su materialización es pura ciencia ficción.

Si, pero ahí esta puesto negro sobre blanco y aquí la música suena igual pero no hay partitura. Si ¡ este planteamiento lo compramos todos!, pero aquí me da la sensación que mucha gente se confunde, al aparecer en escena la posibilidad de dos buques más esta clase ya originalmente concebidos con más VLS.

Fácil solución que comparezca la Ministra o el AJEMA ahora que ya está libre de acompañar procesiones y lo dejen clarito.

Al final es que son unos conservacionistas, y buscan poder conservar sus prebendas y su prole de mantenid@s.

@elgranmazapan dijo en Sobre la posible movilización.:

@lepanto
¿Contexto de la segunda imagen ?

Por la vestimenta supongo que una de tantas manifestaciones en contra de la invasión de Hungría de 1956. Que como vimos fueron todo un éxito y tras una vuelta de tuerca, se prorrogó hasta 1989. Hubo gente allí que debió de verlo bien, pues a ver mañana que sale pero por ellos más de lo mismo.

@ajamba comparto totalmente lo de que siempre nos quedamos con esa mezcla de inquietud, sorpresa, decepción y frustración ante programas que transmiten improvisación, indolencia, falta de rigor y de planificación en los programas industriales de defensa.
Me ha gustado mucho lo dicho en otro hilo por @fusilier en relación de que su DGA es la interfaz entre la necesidad militar (los militares no se meten en el detalle, quiero que haga esto y vale) La DGA pregunta al industrial: qué puedes hacer. Y si hay necesidad de desarrollar una tecnología o impulsar una industria es su papel.

Buen apunte, ahora en las matemáticas del 12, 32 o 48, tenemos otra derivada algo que dispare una munición eficaz y lo suficientemente barata para acabar contras los drones.

Me da la sensación de que finalizado el "período de pruebas", algo o alguien va a quedar en evidencia y de ahí este run run, del yo me quito y que panden otros.

En un proceso industrial, las pruebas se supone que ya fueron realizadas con los vehículos de preserie, esa pequeña cantidad de vehículos fabricados justo antes de la producción en masa. Donde el objetivo es validar que el proceso de fabricación es eficiente, probar las herramientas, ajustar la maquinaria y asegurar que el producto final cumple con las especificaciones de diseño y calidad.

Donde además se evalúa su funcionalidad, rendimiento y calidad bajo condiciones reales o simuladas. Se pretende identificar hipótesis, diseñar experimentos, obtener feedback directo de usuarios y medir métricas clave para validar el éxito antes del lanzamiento, permitiendo corregir defectos y evitar costes innecesarios.

Si ahora los vehículos de la fabricación en masa y además producto estandarizado siguiendo el diseño validado en la etapa de preserie hay que volver a evaluar malo, malo. Algo no se hizo bien antes.

En producción industrial los fallos (defect rate) varían mucho entre la etapa de pre-producción y la producción en masa. En la pre-producción es elevado, a menudo superando el 15% o más en las primeras pruebas.

En la producción en masa, el Índice de fallos, en fábricas bien gestionadas, el promedio suele estar entre el 0.5% y el 3%.
Cuando se busca un estándar de calidad, las empresas buscan tasas mucho menores, a menudo apuntando a menos del 1% y si se busca la Excelencia (Six Sigma), el estándar de oro es 0.00034% especialmente en automoción o medicina.
Curioso que estemos hablando de un vehículo.

@elgranmazapan dijo en Sobre la posible movilización.:

Rusia ataca algún país de la OTAN en 2030.

*Atacar, el diccionario de la RAE, Definición · 1. tr. Acometer, embestir con ánimo de causar daño.

Pues a defenderse como sea y lo que sea. Si no estamos dispuestos a hacer nada cerramos los ministerios de defensa, vendemos su equipamiento al peso y como ya no tenemos fronteras dentro de la UE, no veríamos imágenes similares a esta, obviamente con otros uniformes.

Pero podríamos volver a ver algo como esto

Vamos que todo un éxito de la política exterior USA, que se escribirá con letras de hora en donde se narre la historia, y con una tasa de navegación donde antes no la había y que por derecho internacional no es legal. Ale todos a tomar por donde amargan los pepinos, gracias Donaldo.

Concuerdo con lo dicho con Fusilier, el tema del Eurodrone, ya hace tiempo que lo hablamos por aquí, y de aquella entre líneas se entendía que el patroller, ya les estaba dando desde hace tiempo lo que ofrecía a futuro el eurotruño. Y ahora, se cierra el camino a los dos.

Yo ya no se que pensar, y el MoD amén jesús.

Francia ha encargado cinco sistemas de drones Schiebel Camcopter S-100 adicionales para su Armada, ampliando la cobertura ISR (Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento) de sus fragatas FREMM y extendiendo la detección mucho más allá del horizonte del radar. Esta adquisición incrementa la flota a ocho sistemas y traslada las tareas de vigilancia y localización de objetivos, que actualmente dependen en gran medida de los escasos helicópteros tripulados.