Por Tierra Mar y Aire

Suiza reducirá su pedido de 36 cazas F-35A Lightning II debido al aumento de los costos del programa. El anuncio plantea dudas sobre el futuro de la adquisición. Tras esta decisión también se tienen en cuenta los costes de mantenimiento.
Tras una reunión del gobierno suizo se anunció ayer que había ordenado al Ministerio de Defensa comprar el mayor número posible de F-35A dentro del presupuesto previamente acordado de seis mil millones de francos suizos (7.540 millones de dólares). Según informes, si bien el gobierno suizo consideró esto como un precio fijo, Estados Unidos lo desmintió posteriormente y alegó que se trataba de un malentendido.
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A vueltas con la sustituta de la Constellation, será producto made in USA.
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En mi opinión hay que irse más atrás. A posicionamientos de la guerra fría.

Polonia, desde su nacimiento tiene un problema, que fue mal parida, en consecuencia litigios con los vecinos, con Checoslovaquia incluso fuertes encontronazos en 1938. Con la caída del Telón de Acero, parecía que se desinflaba la tensión, pero siendo Bielorrusia un títere de Moscú, las tensiones afloran de nuevo. Y más existiendo de por medio Kaliningrado, que nunca fue de Rusia y se le tuvo que poner coto en aquel momento.
Hacen bien en preocuparse, pues la historia puede volver a repetirse cualquier día.

Flaco favor les hizo OBL al irse a vivir allí, pero tampoco se puede olvidar las distintas derivas del país, durante años siguió la ley del péndulo, y estas cosas no se suelen olvidar.

África tampoco lo van a atender, mucho de lo que se cita también mira hacía el Sur.

Vale gracias.

Es es un render, o ya lo tienen volando?

Ahora le toca a Corea sacar un modelo de lancha rápida de intervención para su infantería de marina, se trata de la HCB 001 Marlin, como todas esta destinada a mover a los infantes de marina más rápido y con más protección alrededor de las islas disputadas del noroeste del país.
Un barco de aproximadamente 18 metros impulsado por un sistema de propulsión a chorro de agua de fabricación nacional que ofrece una velocidad máxima declarada de 80 km/h, o más de 43 nudos. Dispone de cabina cerrada y parcialmente blindada y una estación de armas controlada a distancia, lo que proporciona una plataforma optimizada para la navegación en aguas poco profundas, desembarcos rápidos y la extracción de emergencia en playas y pequeños muelles al norte del Mar Amarillo.

Este tipo de embarcaciones tan de moda en otras latitudes, en comparación con las antiguas embarcaciones rápidas de casco semirrígido o las embarcaciones inflables rígidas (RIB), pone de manifiesto el cambio cualitativo buscado. Estas unidades inflables con motores fueraborda, en gran parte abiertas, prácticamente no ofrecían protección contra el fuego enemigo ni contra los elementos, lo que limitaba su uso prolongado en condiciones meteorológicas adversas y exponía considerablemente a sus ocupantes al acercarse a una playa o costa.

Unos vendedores de humo, hacen el negocio de su vida y poco a poco se hacen con una empresa solvente y creíble, a mi tampoco me convence nada, pero así están las cosas.

En todo caso a GD en general y en particular a General Dynamics UK que realizó un trabajo de revisión de diseño utilizando las aportaciones de soldados y adaptando el chasis ASCOD 2 a los requisitos británicos.
A que me suena, si funciona no lo cambies.

El presidente del Comité Militar de la OTAN, el almirante neerlandés Rob Bauer, ha llamado este jueves a no dar por sentada la paz insistiendo en que toda la sociedad debe estar concienciada para responder a ataques de Rusia o grupos terroristas. En rueda de prensa tras la reunión del Comité Militar de la OTAN, que reúne a los Jefes de Estado Mayor aliados, Bauer ha insistido en que ante un conflicto o guerra se vería implicado no solo al Ejército, sino toda la sociedad.

"Hay que darse cuenta de que no todo es previsible y que no todo será plácido en los próximos 20 años. No podemos dar la paz por sentado y por eso tenemos los planes de Defensa y nos preparamos para el conflicto con Rusia o con grupos terroristas si nos atacan. Si nos atacan debemos estar listos", ha señalado.
Bauer ha hecho así hincapié en que la sociedad en su conjunto y la industria debe aumentar su conciencia sobre cuestiones de seguridad, al señalar que en una situación de conflicto se necesitaría la participación de civiles y aumentar la producción industrial con fines militares. En concreto, sobre el desafío que representa Rusia para la alianza atlántica, el máximo responsable militar de la OTAN ha señalado que en los planes de Defensa ya se sitúa a Moscú como amenaza. "Somos una alianza defensiva y debemos estar listos. Estamos listos pero estamos mejorando la preparación con más personal y capacidades", ha explicado.

Respecto a la situación actual en la guerra en Ucrania, el almirante neerlandés ha indicado que hay un "tira y afloja" entre el Ejército ucraniano y el ruso, que han entrado en una fase sin grandes cambios en el frente. "No debemos esperar un milagro en ningún bando, pero ambos buscarán sus oportunidades y no será fácil. Hay que seguir apoyando a Ucrania", ha subrayado.
En todo caso, ha celebrado que Rusia no ha cumplido ninguno de los objetivos estratégicos cuando invadió el país vecino y Ucrania ha infligido importantes daños en las capacidades terrestres y aéreas rusas y ha causado más de 300.000 bajas en sus filas. Bauer ha detallado que Rusia ha crecido el número de tropas rusas en territorio ucraniano pero estos soldados cada vez están peor entrenados y el Ejército ruso está tirando de expresidiarios y extranjeros para combatir en Ucrania.
Y sobre la capacidad de reponer su munición y armamento militar, ha explicado que Rusia tiene capacidad de producción pero sufre el impacto de las sanciones y tienen lastrada la capacidad de fabricar equipos modernos.

El 9 de diciembre en la división Newport News Shipbuilding de HII se organizó la ceremonia de colocación de la quilla del submarino de ataque clase Virginia, el futuro USS Barb (SSN-804), inicio oficial de la construcción del que será el 31º submarino de ataque rápido clase Virginia de la Navy y el 15º construido en este astillero.
De los 66 submarinos de esta clase, 24 de están entregados a la flota a principios de 2025, y otros 16 bajo contrato para su futura construcción.

En una intervención del presidente del Comité de Defensa británico, calificó los programas de vehículos blindados como un "verdadero desastre", señalando el caso Ajax como de una gran preocupación a nivel nacional. Los hechos documentados revelan una larga historia: riesgos auditivos identificados ya en 2018, repetidas suspensiones de pruebas entre 2020 y 2021, aproximadamente 165 vehículos entregados de los 589 pedidos y un hito de capacidad operativa inicial (IOC) pospuesto hasta aproximadamente este año.

Estos elementos coincidentes confirman que no se trata de un incidente aislado. El Ajax del Ejército británico representa una larga tradición de compromisos, donde la prevalencia nacional genera una fuerte tendencia hacia las reparaciones, lo que conlleva el riesgo de retrasos en la entrada en servicio, pone en peligro la salud de la tripulación y afecta la disponibilidad operativa a corto plazo.
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La Bundeswehr encarga 229 RCH-155 para reforzar su potencia de fuego por un importe cercano a los 3.400 millones de euros, con entregas en serie previstas entre 2028 y 2032.

El consejo de administración de Indra respalda por unanimidad la fusión con Escribano. La operación podría cerrarse en el primer semestre del año que viene. Que no nos tengamos que arrepentir.

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Como comentamos en el verano, la primera de las tres corbetas de la clase La Combattante BR71 Mk II encargadas por Angola ha salido de la nave de montaje del astillero CMN en Cherburgo. La instalación de su equipo continuará durante la preparación para su botadura a principios del próximo año, que estará casi finalizada.

El futuro HMS Formidable, el tercero de los cinco nuevos T31 de la Royal Navy, fue puesto en grada el martes 9 de diciembre en el astillero Babcock en Rosyth, Escocia. Se espera que el primer T31 se entregue a la Royal Navy a principios de 2027.

El 5 de diciembre, un ataque con drones ucranianos tuvo como objetivo una terminal de GLP en el puerto de Temryuk en la orilla del Mar de Azov, provocando un incendio masivo que ardió durante tres días.

La operación, liderada por la unidad ucraniana Alpha, tuvo como objetivo las instalaciones de la empresa gestora de gas licuado de petróleo (GLP) Maktren-Nafta, y las autoridades locales confirmaron el ataque y los daños causados ​​a la infraestructura portuaria, el 70% de los tanques de combustible de la instalación habían sido destruidos en el ataque.

Vamos a ver, que desde el día +1, de su puesta en servicio, las quejas por la escasa tripulación estaban en la boca de todo el mundo, fijémonos que los dos nuevos, eso lo tienen más o menos en cuenta y aumenta la tripulación a pesar de la automatización que siempre se vendió.
Necesitas otro buque, con tripulación y su correspondiente habilitación, y lo más importante espacio para ubicar esos sistemas y gobernarlos. A estas alturas debería de estar claro que el BAM es para lo que es, y además es bueno para eso. Pero debemos tener muy presente que la defensa last-minute, tiene que estar en cada buque.