Por Tierra Mar y Aire

Y siguen los dimes y diretes, el ministro de Defensa, Richard Marles, afirma que Australia logrará ahorros "significativos" gracias a un cambio en el programa AUKUS, que implicará que el gobierno solo compre submarinos de segunda mano de la clase Virginia a Estados Unidos.

En virtud del acuerdo AUKUS de 2021, se esperaba que Australia recibiera al menos dos submarinos usados ​​y uno nuevo de la clase Virginia.

Pero a última hora de ayer, Estados Unidos, Reino Unido y Australia anunciaron que "simplificarían" la compra, y que Australia dejaría de comprar submarinos nuevos, adquiriendo tres submarinos de segunda mano del mismo bloque de producción.

El Sr. Marles declaró a los periodistas en Singapur que AUKUS era una iniciativa "increíblemente complicada" y que "debemos dar prioridad a la simplicidad".
Teníamos la posibilidad de tener casi cuatro clases de submarinos operando al mismo tiempo: el último de la clase Collins, dos submarinos de la clase Virginia en servicio, un submarino Virginia completamente nuevo y un submarino nuclear de ataque (SSN-AUKUS) también completamente nuevo; eso se vuelve bastante complicado", dijo.

"Lo que tendremos aquí es un camino más sencillo. Los Virginias que estamos adquiriendo serán todos del mismo tipo y no puedo enfatizar lo suficiente la importancia de eso."

No dejan de sorprenderme y a sus ciudadanos tampoco, el portavoz de Defensa de la oposición, James Paterson, afirmó que el cambio "merece una explicación adecuada por parte del gobierno, más que una simple frase en una declaración conjunta".

"Esta semana, durante la comparecencia ante el Senado, solicitaré una explicación al Ministerio de Defensa sobre por qué se realizó este cambio y cuáles son sus implicaciones", declaró.

Os dais cuenta de un hecho trascendental en el conflicto USA-IRÁN, Estados Unidos envió una task force rodeando África, es decir poniendo tierra de por medio ante la posibilidad de que una país con una marina irrelevante le pueda hacer daño a cualquiera de sus buques incluido portaaviones. Sumado a tener que retrasar la posición de los que por allí andaban.

En consecuencia se desmonta el credo de aparezco con el CV donde quiero y desde ahí lanzo el ataque, si, pero de momento lo lanzas más lejos que antes, hay datos en la ecuación que ponderan de otra manera, tiempo, distancia, combustible, como traes y llevas a tus aviones, solo una logística inmensa como la de EE.UU se lo puede permitir, el resto miramos y asentimos carecemos de esa capacidad por lo que se desinflan muchas de las prestaciones a favor en la operaciones con un CV en los últimos treinta y cinco años.

Acordaros de lo que digo, que estará en boca de todos en unos meses y a la par el papel de los CV, sobre todo en un entorno no controlado.

Pepillo si para mi en los últimos quince años, el papel del ala fija en nuestra Armada es la última de mis preocupaciones, si te digo la verdad esa mezcla infantería de marina y aviación embarcada como opciones planteadas en el artículo, no solo me disgusta y es que además me eriza los pelos. Pues en el fondo es seguir una idea de pensamiento, que hace aguas.

Donde el helicóptero de la Guardia Civil, no se comió una bofetada por los pelos. Circula por ahí el vídeo.

Y a ver en que los lanzan.

Eso mismo saco en conclusión, un lobista del producto Lockheed Martin, de todo el escrito usa tres párrafos, uno para teorizar sobre operaciones navales, otro sobre lo que nos pueden traer los presupuestos y un tercero medio escondido limitado a dos líneas sobre los recursos humanos de la Armada.

Después de leerlo, coincido en que el estudio del CATOBAR puede tener el fin de hundirlo, y repescar al pinguino.

Algún día se debatirá y analizará con seriedad a donde ? por donde ? como? y cuando? navega la Armada, y dejamos de perpetuar un modelo que pudo tener sentido en el pasado y hoy está en franca revisión. La proyección hoy ya no son aviones embarcados y asaltos anfibios.

Lamentablemente no ganan para disgustos.

Alemania ha ofrecido a Canadá la posibilidad de recibir cuatro submarinos Tipo 212CD antes de que comiencen a retirar su flota de la clase Victoria, desafiando directamente la propuesta surcoreana KSS-III en el marco del Proyecto Canadiense de Submarinos de Patrulla, valorado en 37.300 millones de euros.
Los detalles revelados por el Ministro de Defensa alemán, Boris Pistorius, a CBC News el 28 de mayo, señalan que Berlín y Oslo están dispuestos a reasignar submarinos de sus propios planes de adquisición, lo que le daría a Canadá acceso a una línea de producción existente y ayudaría a evitar una posible brecha en la capacidad submarina a mediados de la década de 2030.

Navantia UK se ha ofrecido al Gobierno británico para la nueva infraestructura para reparar y mantener submarinos de la Royal Navy, que son las principales actuaciones del conocido como Programme Euston, valorado en 1.900 millones de libras (2.200 millones de euros) inicialmente, aunque la cifra podría variar.

El proyecto del gobierno británico y la Royal Navy incluye construir dos diques secos flotantes para la base naval de Faslane en el Clyde (Escocia), donde tienen la base los submarinos nucleares.

"El programa busca dotar de una capacidad de ingeniería fuera del agua en Clyde a principios de la década de 2030", según explicó el diputado laborista Luke Pollard en una reciente respuesta parlamentaria en los Comunes, en la que avanzó que el proceso de licitación podría comenzar a mediados de este año.

Parece que hay varios interesados, y se citan a Navantia UK y el astillero Methil (GMB Scotland), que han propuesto sus instalaciones para participar en la construcción y el desarrollo de estos diques.

El sindicato británico GMB ha escrito al ministro de Defensa, John Healy, para urgirle a que se adjudique directamente el contrato a instalaciones de Escocia e Irlanda del Norte y cita expresamente a Navantia UK y sus plantas de Methil y de Belfast.

"Cuesta imaginar otro país en el mundo que esté tan dispuesto a enviar tal trabajo al extranjero. Es una oportunidad que se presenta una vez en la vida para crear y mantener cientos de empleos", afirmó la central, que añadió que tanto la fabricación del acero necesario como los trabajos de construcción se llevarían a cabo en el país."

Se puede esperar cualquier cosa, tiempo al tiempo.

El astillero Armón Vigo elegido para la construcción de dos nuevos remolcadores de altura para Salvamento Marítimo, el contrato asciende a 80 millones de euros.

Cada unidad medirá 58 metros de eslora y 100 toneladas de tiro y su construcción deberá completarse en un plazo total de dos años y siete meses. El contrato llega por la necesidad de Salvamento Marítimo de sustituir sus buques antiguos, que presentan desgaste y obsolescencia.

El ejército alemán ha encargado a Rheinmetall el suministro de más de 2000 vehículos de transporte militar. Se trata de vehículos logísticos sin protección, disponibles en configuraciones 4×4 (3,5 t), 6×6 (5 t) y 8×8 (15 t). El pedido asciende a 1015 millones de euros. Este pedido forma parte del contrato marco firmado en 2024 para un total de hasta 6500 vehículos y se formalizará en el segundo trimestre de 2026. Rheinmetall MAN Military Vehicles GmbH (RMMV) comenzará las entregas en el primer semestre de 2026. La gran mayoría de los vehículos se entregarán antes de finales de 2026.

Lituania comprará 936 vehículos blindados Patria 6×6 a Finlandia en una adquisición aprobada por el Consejo de Defensa del Estado el miércoles. El presidente confirmó que se espera que 300 de los vehículos lleguen antes de 2030 y que parte del proceso de producción se llevará a cabo en la propia Lituania.

Pues tras el tiempo que lleva este conflicto, y ya antes se alertó sobre la capacidad USA para desplegar armamento que ya era evidente mucho antes de la Operación Furia Épica. Quedan aquí unos números al respeto.

Incidente chino holandés. Según anunció China el 27 de mayo tuvo que movilizar buques y aeronaves para expulsar a una fragata holandesa de las aguas bajo su control en una zona en disputa del Mar de China Meridional.

El incidente, fue con la fragata antiaérea De Ruyter, y tuvo lugar en las islas Paracel, un archipiélago situado a igual distancia de las costas de China y Vietnam y en disputa entre ambos países. La armada china se hizo con el control de todas las islas en 1974 tras un conflicto naval.

Los chinos acusan al buque holandés de una grave violación de la soberanía y la seguridad nacional. Según el comunicado, el buque lanzó repetidamente su helicóptero embarcado, violando el espacio aéreo chino. El ejército chino advirtió solemnemente a la parte neerlandesa que cese de inmediato sus incursiones y provocaciones.

Por parte China, se movilizó las fuerzas navales y aéreas y, de conformidad con las leyes y reglamentos aplicables, y tomó las medidas necesarias, incluidas advertencias verbales e interferencias de alertas electrónicas, para obligar al buque a alejarse, al día siguiente el MoD holandes negó que la fragata hubiera entrado en aguas territoriales. La fragata continúa su travesía en aguas donde se permite la libertad de navegación y opera de conformidad con el derecho internacional.

Leí sobre esto, y hasta la fecha nadie da soluciones básica de como se alimentan esos drones de combustible, motorizaciones para rendir como la fragata y lo más importante, soportar las condiciones del mar.

Cosas mundanas pero básicas, el resto hoy en día lo tenemos conseguido, y lo curioso es que cites el programa que cites, todos hablan maravillas de las posibilidades del sistema. Pero nadie dice nada de lo más básico.

Por otro lado planean desplegar hasta ocho submarinos SSBN clase Columbia en la Base Naval de Bangor, en el estado de Washington, para principios de la década de 2030, reforzando así la disuasión nuclear estadounidense en el Indo-Pacífico ante la rápida expansión de las fuerzas estratégicas y la presión militar china en torno a Taiwán.

Este modelo es actualmente la máxima prioridad de adquisición de la Navy y constituye un pilar fundamental de la estrategia de su modernización nuclear. El cabeza de serie el USS District of Columbia (SSBN-826), está en construcción y se prevé que llegue a la base naval en 2032, tras importantes trabajos de modernización de la misma que comenzarán en 2027.

La importancia operativa de Bangor aumentó sustancialmente a medida que las tensiones en torno a Taiwán y el Mar de China Meridional siguen creciendo.

Ellos sabrán, y que me expliquen como eligen ese buque del guardacostas, que fueron desechados por mal rendimiento y los restos de los que faltaban por construir van a utilizarlos en sus superfragatas.

Israel recibió su primer cisterna Boeing KC-46A Pegasus, introduciendo una plataforma de reabastecimiento aéreo de largo alcance que amplía significativamente la capacidad de su fuerza aérea. La aeronave llegó a la base aérea de Nevatim ayer, menos de un mes después de su primer vuelo en Estados Unidos.

@Lazarus cierto se me fueron los números por estar a otra cosa, son seis, ya está cambiado, con ese número le puede dar un parrus a alguién.