Por Tierra Mar y Aire

Vete a Australia y Nueva Zelanda, ya verás que experiencia. Ahora que hay más competencia, te puedes permitir escalas largas en otro tiempo no, o costaba un pastizal el descanso.

Antes que a nosotros ya usaron a los golfos y peruanos, espero por el bien de todos los usuarios, que algunos defectos de "juventud", que los hay, estén superados.

El yanqui, es más compacto con la S o con la M, pensado para vivir a bordo de un buque.

Y pregunto a parte de los franceses, aquí en esta Europa tuya, esta Europa nuestra, quien fabrica motores acorde lo que va a demandar un aparato de estas capacidades ?

Con este tipo de noticias vemos quien avanza con el ritmo de los tiempos y quien se arrastra a su tiempo y formas. Son las formas la que marcan el tiempo de nuestros campeones, por estar lastradas por el peso institucional de todo tipo de ex cuando pierden el sillón y marcan el paso a seguir, en la gran mayoría de ocasiones por ser estómagos agradecidos y no tener NPI de a lo que se dedica la empresa, buscando el contrato goloso para justificar su inclusión en el consejo de la empresa de turno. Y que al pagarse con pólvora del Rey engloba todas las "regalias" que conocemos y las que nos tapan.
Mientras, estas pymes sufren lo inimaginable para financiarse, sobrevivir y conseguir migajas de los contratos del Estado.

Escribano, suministrará 47 estaciones de armas navales a la Marina portuguesa, a través de la Agencia de Apoyo y Adquisiciones de la OTAN (NSPA).

El contrato es el primero de EM&E gestionado mediante el órgano de compras de la Alianza, consta de dos fases y contempla la entrega de distintas unidades de la Sentinel 2.0 de 12,7 mm y la Sentinel 30 de calibre 30 mm.

Dos pequeñas embarcaciones de rescate costero fueron atacadas el sábado 6 de junio por fuerzas rusas mientras operaban en el Mar Negro, según anunciaron las autoridades ucranianas. Los buques, pertenecientes al Servicio Estatal de Búsqueda y Rescate Marítimo, realizaban una misión humanitaria en el corredor marítimo ucraniano cuando se produjo el ataque.

También el pesquero turco Duru 67 fue alcanzado en el Mar Negro el viernes 5 de junio, según anunció la guardia costera turca. Uno de los cinco tripulantes falleció a causa de sus heridas, mientras que los otros cuatro fueron evacuados con lesiones.

El ataque tuvo lugar entre Sebastopol y la costa turca al sur. La intervención del Burak Kaya, otro barco pesquero turco que se encontraba cerca, permitió evacuar a los pescadores, mientras que el Duru 67, dañado durante el ataque, se hundió .

Lamentablemente, uno de los pescadores heridos, que se encontraba en estado crítico, falleció durante la evacuación, según informó la guardia costera turca.

Más palabrería

Una vez más una noticia nefasta para las fuerzas aéreas europeas, un éxito para los competidores de todo pelaje y una muestra más de nula cooperación seguir viviendo en el happy flowers y tirar dinero y esfuerzo a espuertas.

Dándoles una oportunidad a los desarrolladores, cogieron lo que tenían a mano o les prestaron y lo presentaron de esa guisa. Si es efectivo para adelante pero no necesita una montura semejante.

Esa es otra historia, pero a tener muy en cuenta, como el final del FCAS, tiempo y dinero perdido.

Hasta cierto punto, la furtividad va a estar presente sobre todo por tener que actuar cada vez más lejos y no le vas a ver el pelo, por obra y gracia de la misilística moderna.

Pues se han tomado con calma la modificación.

Ellos van en la estela de los canguros, particularmente no me extraña.

Cual era?

Se comenta que Rusia ha desplegado un sistema de defensa aérea de corto alcance Tunguska-M1 modernizado desde este fin de semana circularon imágenes que muestran un raro vehículo de combate 2S6M1 equipado con un nuevo módulo electroóptico y de televisión térmica. Esta mejora permite al Tunguska-M1 contrarrestar las amenazas aéreas emergentes combinando su probada arquitectura de cañón-misil con capacidades electroópticas mejoradas, diseñadas para drones de baja altitud y municiones merodeadoras y pone de manifiesto cómo los sistemas de defensa aérea rusos tradicionales se están actualizando con sensores térmicos-ópticos avanzados para mejorar la detección pasiva de drones y la eficacia contra los UAS en el campo de batalla moderno.

Aselsan presenta sus drones submarinos Kiliç Kamikaze están diseñados para detectar y atacar objetivos marítimos a diversos alcances, desde 10 hasta 100 o 200 millas náuticas.

Según la variante, Kiliç puede controlarse mediante comunicaciones por cable, radiofrecuencia o satélite. Si bien permanecen sumergidos en su mayoría, algunos elementos de este vehículo submarino autónomo tipo kamikaze sobresalen del agua para permitir la comunicación y el seguimiento de embarcaciones de superficie mediante sensores instalados. La empresa prevé que enjambres de estos drones colaboren para hundir embarcaciones e impedir el acceso del enemigo a vastas extensiones de agua.

La semana pasada, Australia disparó sus primeros obuses autopropulsados ​​de fabricación nacional durante un ejercicio de tiro real, completando así el proceso desde la línea de producción hasta el lanzamiento de munición real en cuestión de meses; un plazo que habría parecido inverosímil para un sistema de armas importante hace tan solo unos años.

El AS9 Huntsman es la variante australiana de producción nacional del K9 Thunder surcoreano, y los disparos en serie con fuego real en el Campo de Entrenamiento fueron el final del curso inaugural de operadores del AS9 en Australia con tripulaciones totalmente cualificadas.

Interesante si se consigue con solo instalar una paellera y una consola.

Vietnam ha exhibido públicamente el T-1, un carro ligero anfibio de desarrollo nacional que representa el proyecto de vehículo blindado más ambicioso de su industria de defensa. Si bien con un diseño de gran parecido con el PT-76B soviético, que Vietnam utilizó ampliamente durante las guerras del siglo XX.

La diferencia más evidente reside en la longitud del casco. El T-1 cuenta con siete ruedas por lado, en comparación con las seis del PT-76B, lo que refleja un casco alargado que proporciona mayor volumen interno para sistemas, mayor capacidad de combustible y mejores márgenes de flotabilidad para su función anfibia. Esta mayor longitud conlleva un incremento de peso de aproximadamente 4 toneladas respecto al PT-76B, una compensación que los diseñadores aceptaron a cambio de la mayor capacidad que permite el casco más grande. El motor es un diésel de 470 caballos, lo que le confiere una relación potencia-peso suficiente para alcanzar una velocidad máxima en carretera de aproximadamente 80 km/h (50 mph), una cifra que lo sitúa entre los carros ligeros más rápidos y muy por encima de la movilidad todoterreno de la mayoría de los MBT.

La torreta para dos personas alberga un cañón de 76 mm equipado con un autocargador mecanizado, lo que permite mantener una mayor cadencia de fuego. Un calibre de 76 mm es más ligero que los cañones de 100 mm o 125 mm que se encuentran en los MBT, pero para una plataforma anfibia ligera diseñada para apoyar a la infantería y atacar blindados ligeros y posiciones fortificadas en lugar de luchar contra otros carros pesados, representa un equilibrio adecuado entre letalidad y las limitaciones de peso que impone el rendimiento anfibio. La torreta también monta una ametralladora coaxial para usar contra personal y vehículos ligeros, y el vehículo lleva una estación de armas operada remotamente, un montaje de armas de puntería independiente controlado desde el interior del vehículo sin exponer a ningún miembro de la tripulación, en el techo del casco.

En resumen hay que entender este diseño desde la geografía de Vietnam que hace que la capacidad anfibia del T-1 sea particularmente relevante para la planificación de la defensa nacional. El litoral del país se extiende a lo largo de más de 3200 km, y su interior está atravesado por importantes sistemas fluviales, incluido el delta del Mekong en el sur, una región de canales, arrozales y terrenos inundados donde los vehículos de ruedas y orugas sin capacidad anfibia se encuentran en serias dificultades. Un vehículo ligero anfibio que puede cruzar obstáculos acuáticos sin apoyo de ingeniería y luego atacar objetivos en la orilla opuesta proporciona a las fuerzas terrestres vietnamitas una flexibilidad táctica que los blindados más pesados ​​y no anfibios no pueden ofrecer en ese entorno.