Por Tierra Mar y Aire

Y ahora para dar solución a los problemas de la US Navy, Babcock ofrece su diseño Arrowhead 140 para el programa estadounidense de fragatas, obviamente en asociación con un astillero estadounidense.
Según publican de The Telegraph y Navy Lookout, Babcock ha mantenido conversaciones preliminares con funcionarios del Pentágono y se espera que presente una propuesta antes de finales de octubre.

Ante una amenaza yihadista que no puede contener, Níger firmó un acuerdo de defensa con Argelia el 21 de octubre. Este acuerdo, cuyo contenido no se ha revelado, pronto entraría en vigor.

Cuatro días después, el Parlamento argelino autorizó el despliegue de tropas en el norte de Níger por petición de los nigerianos. Este despliegue "forma parte de la necesidad de proteger los intereses vitales del país, dado el creciente alcance de las amenazas transfronterizas, la multiplicación de conflictos en la región del Sahel, así como la propagación del terrorismo, el crimen organizado, el contrabando de armas y el narcotráfico", argumentó el gobierno argelino en un comunicado.

Según Jeune Afrique, se espera que el destacamento militar argelino se estacione en Madama, donde las fuerzas francesas de la Operación Barkhane establecieron una base de operaciones avanzada, ubicada a unos 100 kilómetros de la frontera con Libia. Por su parte, el portal de noticias Algérie 360 ​​especifica que su misión consistirá principalmente en "proteger la infraestructura energética y no participar en combates".

De las que cualquier tarde compras en el hipermercado más cercano, y si están en 3x2, incluso salen más baratas. Es que no te pueden ceder nada, por ser de momento y en el mejor de los casos unos meros depositarios, hasta que el asunto se resuelva a su favor o en contra.

Falso el que ?, tu planteamiento extendería un conflicto a aguas ajenas, te recuerdo que el convenio de la Haya de 1907, sigue vigente y los buques de países en guerra solo pueden estar poco más de 24 horas en puerto neutral o no beligerante y con condiciones.

Dar apoyo logístico, te sumaría a un bando con consecuencias graves, o muy graves. Además las donaciones de buques a Ucrania no surgen de la invasión, son trasmisiones previstas hace tiempo y que se van cumpliendo en el tiempo pero no les sirve de nada, están bien lejos de sus aguas y volviendo a Montreux, al estar cerrados los estrechos, los barcos deben permanecer estacionados en puertos aliados. No pueden andar por ahí a su libre albedrio.
Dictado el marco legal, una realidad de falsas ventas y recompras, te iba a dejar bastante retratado, y si añades un programa de nuevas compras, a ver que economía lo mantiene, la nuestra desde luego que no, además que estas cosas necesitan una preparación de todo tipo la realidad tozuda nos lo viene diciendo y ya no se puede trabajar de hoy para mañana. Estos no son los tiempos ni las calidades de la IIWW, cuando una fragata se construía entre tres y seis meses.

Y para que donamos los BAM a Ucrania, para ir al bacalao desde Gran Bretaña y hagan compañía a los cazaminas. Tampoco es que nosotros estuviéramos tan boyantes de aquella, y fue esa invasión en toda regla la que nos abrió los ojos y cuando empezamos a darnos cuenta de estar en cueros.

@elgranmazapan dijo:

declaraba que son aguas canarias.

Esas aguas son objeto de un complejo conflicto geopolítico, legal y económico relacionado con su soberanía y la explotación de sus recursos.

Según la ONU, el Sáhara Occidental es un territorio pendiente de descolonización, por lo que su pueblo esta representado por el Frente Polisario y es soberano sobre su territorio y espacios marítimos. Y el Frente Polisario defiende que cualquier actividad o explotación económica realizada más allá del paralelo 27.40 requiere el consentimiento expreso del pueblo saharaui.

Y cuidado que el Tribunal de Justicia de la Unión Europea dictaminó en diversas resoluciones que los acuerdos comerciales y de pesca entre la UE y Marruecos no pueden aplicarse al territorio del Sáhara Occidental ni a sus aguas adyacentes sin dicho consentimiento. Esas aguas son un punto de fricción diplomática constante entre España, Marruecos y las instituciones europeas como para echar más lecha al fuego.

En todo caso que sean los saharauis los que den o no el placet a pescar en sus aguas a quien quieran y a ver si se atreven a ir en zodiac pegando tiros como hacían con nosotros en los 70.

No, la convención de Montreux impone límites estrictos al paso de naves militares tan solo cuatro días después de iniciada la invasión, Turquía reconoció formalmente la situación como una "guerra" e invocó el Art. 19 del tratado, que faculta a los turcos a cerrar los estrechos del Bósforo y Dardanelos a los buques de guerra de las naciones beligerantes.

En consecuencia de nada serviría al esfuerzo bélico, como no sirven todas las donaciones de cazaminas, que ahora se encuentran amarrados en Gran Bretaña. Solo les han podido llegar pequeñas embarcaciones que fueron transportadas por carretera en góndolas.

Cierto que eso es lo más inmediato, pero es necesario alargar hasta Canarias, y aquí también se necesita persistencia, pues encargarse del Estrecho al Oeste no es hacerlo solo en unos pocos cientos de millas. Como bien dices el segmento alto de aviones ASW, también hace otras cosas y también de ellas carecemos.

Kenia ha recibido de Corea del Sur helicópteros ligeros de observación y ataque MD 500 Defender de MD Helicopters (MDH), que han sido excedentes del mercado.

El Ministerio de Defensa de Kenia anunció la recepción de los helicópteros durante una ceremonia el 23 de octubre.

El Ministerio de Defensa no especificó cuántos helicópteros se entregaron, pero las imágenes del evento mostraron al menos cinco. El Ministerio de Defensa Nacional de Corea del Sur prometió seis MD 500 para las operaciones de mantenimiento de la paz de las Naciones Unidas (ONU) en diciembre de 2023, aunque el gobierno estadounidense posteriormente indicó que la cifra sería de ocho. Los medios surcoreanos informaron que los ocho helicópteros fueron entregados a Kenia el mismo día.

USA facilitó la modernización de los helicópteros y brindó apoyo en la formación de los pilotos y técnicos su entrega se ha retrasado varios meses con respecto al plazo previsto por el gobierno estadounidense en mayo de 2024, que abarcaba desde finales de 2024 hasta el verano de 2025.
Kenia ya opera desde hace años este modelo de aparato y el MD530.

Ayer Navantia botó la séptima corbeta construida para la Armada Saudí en sus astilleros de Cádiz. El buque, que se llamará Neom, es el segundo del lote contratado en 2025, tras las cinco unidades construidas entre 2019 y 2024.

El segundo lote de tres corbetas se está construyendo en las instalaciones de San Fernando y Puerto Real, y la entrega del último buque está prevista para 2029. Navantia entregará el primer buque en España y enviará el segundo y el tercero a Arabia Saudí para la instalación, integración y prueba del sistema de combate, tal como ocurrió con el cuarto y el quinto buque en virtud del contrato anterior.

Construcción naval en el mundo en los dos últimos años. Se observa un aumento masivo en la construcción de submarinos a nivel mundial. La producción global de submarinos de ataque de propulsión nuclear (SSN) casi se triplicó, pasando de seis unidades en 2022-2023 a 17 unidades en 2024-2025, y los convencionales también experimentaron un incremento significativo, pasando de 11 a 18 unidades a nivel mundial.

El informe presentado en Euronaval destaca un cambio doctrinal más amplio: las armadas están pasando de enfoques puramente centrados en las plataformas a una guerra centrada en las municiones. En respuesta a la creciente amenaza de los drones, que obliga a las armadas más avanzadas a desarrollar y desplegar rápidamente defensas antidrones complejas y multicapa, que incluyen drones interceptores, láseres y sistemas de artillería de tiro rápido.

Bien pudiera ser, pero todos sabemos que los C295 son de patas cortas y necesitamos algo más, a mi me da igual como se llame de todos es sabidos que en esto como los barcos hay un proveedor de cabecera, y por ahí acabará inclinándose la balanza, salvo extrema necesidad. A mi me gusta el Embraer, que lo están preparando para Pakistan, pero ese descartado.

El grupo naval surcoreano Hyundai y el grupo americano Kiewit firmaron un acuerdo el 22 de octubre para crear una nueva empresa para operar en Estados Unidos. HD Kiewit Shipbuilding es el nombre de la empresa que surge del acuerdo que planea iniciar la producción en 2029 en un astillero todavía no determinado.

Es que de haberse utilizado la cabeza, esos dos serían los extremos por arriba y por abajo. La opción elegida bienvenida sea, pero estaría en el medio del conglomerado de guerra aérea ASW.

En respuesta al creciente número de ataques contra buques en el Mar Negro, Francia está desplegando un avión de patrulla marítima ATL2, que ya participó en las operaciones de rescate de buques atacados en los últimos días. Lo declaró el sábado el ministro de Asuntos Exteriores francés, durante su visita a Bulgaria. Además la OTAN desplegará recursos adicionales de vigilancia y reconocimiento. Tras una solicitud de asistencia de Bulgaria, ya se ha desplegado un avión P8 estadounidense.

Buques de Marruecos interceptan barcos pesqueros procedentes de Mauritania y Senegal que faenaban en aguas del Sáhara Occidental.

Fueron desplegados patrulleros y lanchas rápidas para desalojar a las embarcaciones de la zona. Según informaciones y grabaciones difundidas, algunas de las intervenciones navales derivaron en tensiones o colisiones que habrían provocado el hundimiento de alguno de los pesqueros, aunque sin confirmación oficial detallada del número de víctimas o barcos perdidos. En este año ya se habían registrado en meses anteriores incidentes de este tipo.

Pues a ver lo que duran.

Ambos son complementarios

Hombre son unos tocapelotas, ya lo comentamos en su día con las Nansen, pero si, llama la atención el tiempo transcurrido, ahora como los conocemos y hay una grada libre en Ferrol que pasen por caja y se pone a trabajar, y los caprichitos que se los pidan a Odín o a Thor.

Pues seguramente sea eso, de todos modos esta artistada merece una aclaración con algo más de chicha, sigo opinando que lo que viene, debe de ser casi calcado a lo que la empresa presentó originalmente y que el almirantazgo desecho y viendo el escaso o nulo interés despertado hasta ahora, lo han vuelto a retomar, a lo mejor incluso ahora los componentes UE, están en los límites que exigen los fondos SAFE para financiárselo a a algún cliente europeo, pero por ahí ya está todo el pescado vendido o casi.