Por Tierra Mar y Aire

landing ship dock (LSD)

Si en Infobae, pero no es nuestra fragata, es de Corea del Sur, pero ojo cuando llevan tiempo en misión es habitual la aparición de oxido, aquí se suele dar al llegar repiquete con martillo, lija y pintura, otros no lo hacen como es el caso de la Navy y así lucen tras un tiempo. Cada uno tiene su forma de gestionarse, resulta curioso que el presidente se meta en esas cosas.

El ejército francés ha comenzado a probar el vehículo terrestre no tripulado de próxima generación Hermione. Las pruebas se están llevando a cabo en el marco del programa Pendragon del Ejército, que se centra en la integración de sistemas de combate basados ​​en inteligencia artificial en futuras operaciones militares.

Según el Ejército se ha fijado el objetivo de entregar su primera unidad robótica a las fuerzas operativas para 2027.
Hermione fue desarrollado conjuntamente por la empresa de defensa polaca PHU Lechmar y la firma francesa H2X-Defense. La plataforma está diseñada como un vehículo terrestre no tripulado modular con ruedas, capaz de soportar una amplia gama de perfiles de misión.

El dron tiene una capacidad de carga útil de 300 kilogramos, con variantes alternativas capaces de transportar hasta dos toneladas. Diseñado para terrenos irregulares o accidentados, Hermione cuenta con tracción total y alcanza una velocidad máxima de 38 kilómetros por hora. La plataforma mide 3,3 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,4 metros de alto, sin contar el equipo de misión montado. La versión exhibida en MSPO pesaba 700 kilogramos y ofrecía 300 milímetros de altura libre al suelo.

Hermione está propulsado por pilas de combustible de hidrógeno integradas en cilindros con certificación TPED que suministran energía a motores eléctricos de 8 kW montados en el buje. El vehículo incluye una batería de 25 kWh y ofrece una autonomía operativa de hasta 20 horas, según los fabricantes. Se estima que el reabastecimiento tarda unos tres minutos, y las tripulaciones pueden reemplazar los cilindros de hidrógeno en campo para mantener las operaciones sin tiempos de inactividad prolongados.

TKMS Estaleiro Brasil Sul, propiedad de la alemana TKMS, ha comenzado la construcción de la cuarta y última fragata multipropósito clase Tamandaré MEKO A-100MB para la marina brasileña.

La Fuerza Aérea Portuguesa está en proceso de adquirir cuatro helicópteros de carga media Sikorsky UH-60 Black Hawk modernizados adicionales para funciones de evacuación aeromédica y transporte de emergencia.

Las empresas interesadas tienen hasta el 19 de enero para entregar sus propuestas a una licitación de 32 millones de euros.

Los cuatro nuevos aparatos complementarán seis UH-60A Black Hawk modernizados adquiridos a United Aero Group en 2022 y tres UH-60L modernizados encargados a Ace Aeronautics en 2024, financiados en gran parte por el Mecanismo de Recuperación y Resiliencia de la Unión Europea (UE).

Los helicópteros Black Hawk portugueses modernizados incorporan la cabina digital Garmin G5000H, radios de muy alta frecuencia (VHF) y ultra alta frecuencia (UHF), una terminal de comunicaciones por satélite (Satcom) y un sistema de enlace de datos. A diferencia del UH-60A, el UH-60L está equipado con un radar meteorológico, una grúa de rescate externa y capacidades de guerra electrónica.

Botadura ayer del segundo de los dos nuevos buques de recopilación de inteligencia de Polonia que fueron proyectados por Saab y la construcción en astilleros polacos. El primero se botó hace seis meses.
Las entregas de los barcos, una vez finalizada la siguiente fase de trabajos de instalación a bordo y pruebas de mar, están previstas durante 2027 y 2028.

Tirón de orejas de Donaldo a la Navy, por tener los barcos cochanbrosos y llenos de oxido. Tras ver una foto del destructor USS Dewey de la clase Burke cubierto de óxido al atracar en Singapur el año pasado.
Según la Navy el problema crónico de la oxidación en los buques y la imagen negativa que lo rodea es un tema que llevan observando durante casi una década.

“Sabemos qué hacer, pero decidimos no hacerlo”, declaró el director de Ingeniería de Integridad y Rendimiento de Buques de la Navy, durante el Surface Navy Association’s annual symposium y decidimos no hacerlo porque siempre hay algún otro problema que solucionar. No tenemos tiempo. Nuestra corrosión puede esperar. Por eso no adoptamos las soluciones”.

Encontrar una solución al problema de óxido de la Navy se convirtió en una de las principales misiones de esa dirección tras las consecuencias de los mensajes de texto nocturnos de Trump a los oficiales de la Marina exigiendo respuestas.

El Juan Sebastián de Elcano inició el sábado, 10 de enero, su 98 crucero de instrucción, una de sus travesías más especiales, al convertirse en la antesala de las celebraciones del centenario del buque-escuela de la Armada, que se alargarán durante 2027 y 2028. El viaje de este 2026 contará con una novedad que afectará directamente a Marín. Y es que en esta ocasión, el buque no finalizará su periplo en la Escuela Naval Militar, como ya viene siendo habitual, por lo que no estará presente cuando se realizan los tradicionales actos de entrega de despachos y jura de bandera.

Esto se debe a la participación de la nave en los diferentes actos programados por el 4 de julio en Estados Unidos -donde se cumplen 250 años de su independencia y de su marina-, país que junto al Caribe se convertirán en los protagonistas del crucero de instrucción de este año. El buque permanecerá en Nueva York hasta el 8 de julio, desde donde zarpará de nuevo para Cádiz.

Aquí, salvo nosotros, el que no corre vuela.

Bulgaria comenzará a recibir sus primeros vehículos blindados Stryker de Estados Unidos en febrero, según el ministro de Defensa, esta semana se validó la instalación de montaje lo que el ministerio describió como la plena preparación para la fase de ensamblaje final, las comprobaciones funcionales y la preparación general del vehículo. Las antiguas instalaciones industriales de Terem-Ivaylo, se han renovado y añadido nuevas estructuras, se están realizando los trabajos de acabado y la capacitación del personal avanza simultáneamente con la construcción para dar soporte a la flota Stryker.

El US Army transferirá formalmente los vehículos al Ministerio de Defensa búlgaro para realizar pruebas nacionales, incluyendo pruebas con fuego real. Solo después de estas pruebas, los Strykers serán aceptados en servicio por las Fuerzas Terrestres Búlgaras y comenzará el entrenamiento de la tripulación.

Según el contrato firmado, Bulgaria recibirá un total de 198 vehículos blindados y de apoyo.

Aún siendo algo destinado al ejercito australiano como las LCU citadas hace unos días, ahora Birdon Group acaba de anunciar un contrato por unos 84 millones de dólares estadounidenses con el gobierno australiano, para el diseño y la construcción de un prototipo y 15 vehículos anfibios logísticos (AV-L) para el programa de maniobras litoral Land 8710 del Ejército.
El contrato abarca un único prototipo, seguido de una serie de producción de 15 vehículos, todos ellos fabricados en Australia en el astillero de Birdon en Port Macquarie, que operará en lugares donde la infraestructura portuaria sea limitada o inexistente.

El programa de Maniobra Litoral Land 8710 es el principal esfuerzo del Ejército Australiano para modernizar su capacidad de movimiento, despliegue y mantenimiento de fuerzas en entornos costeros, fluviales y archipiélagos, que refleja una transición más amplia hacia operaciones centradas en los accesos septentrionales de Australia y la región del Indopacífico. Estructurado en varias fases, el programa combina nuevas lanchas de desembarco, vehículos anfibios e infraestructura de apoyo para facilitar el movimiento de costa a costa y de barco a costa sin depender de puertos fijos. Incluye lanchas de desembarco medianas y pesadas para transportar vehículos, fuego de largo alcance y sus reservas, así como vehículos logísticos anfibios destinados a sustituir plataformas obsoletas como el LARC-V. El Land 8710 también apoya el establecimiento de Grupos de Transporte Litoral especializados y el desarrollo de las habilidades marítimas del Ejército para operar junto con las fuerzas navales.

Holanda le amplia a Oshkosh Defense mas vehículos de patrulla adicionales del Kaaiman, para reforzar la inversión a largo plazo de los Países Bajos en plataformas blindadas ligeras multifunción de alta movilidad adaptadas a operaciones expedicionarias.
El contrato está valorado entre 25 y 30 millones de dólares y capacidades de entrenamiento especializadas.

Al desconocer el número de efectivos y el orden de batalla, cuesta interpretar. Por comparación con una brigada de defensa operativa del territorio al estilo occidental, echo en falta artillería, ingenieros y un grupo logístico compuesto por sanidad e intendencia.

Buena noticia, si es cierto lo que anuncian sobre él, es una mejora importante.

El pasado sábado 10 de enero por la mañana, el edificio principal de la planta de Thales en Brest , que produce, entre otros, material electrónico para el Rafale y sonares para la guerra antisubmarina, quedó envuelto en llamas. El fuego causó importantes daños materiales.

Se ha iniciado una investigación para determinar la causa, pero los hallazgos iniciales sugieren que el incendio se originó accidentalmente, según información recopilada por los medios locales. Aún no se han publicado detalles sobre los daños, y es demasiado pronto para conocer el impacto exacto del incidente en las operaciones de la factoría.

Nuevo ataque a un buque tanque. El afectado es el petrolero "Matilda" fletado por la compañía de gas y petróleo kazaja KazMunayGas fue atacado por un dron en el Mar Negro, cerca del puerto ruso de Novorossiysk, según informó la compañía ayer martes 13 de enero.

También se habla de que fue atacado el Delta Harmony también cerca de la terminal del Caspian Pipeline Consortium (CPC) en el Mar Negro. Ucrania intenta taponar la inmensa fuente de petróleo kazajo, realmente un crudo "aliado"' de Rusia. Ya no se trata solo de un incidente aislado contra buques comerciales, sino de un golpe directo a una de las arterias más importantes para la exportación de crudo desde Asia Central hacia los mercados internacionales.

Según algunas fuentes podrían ser hasta cuatro los buques alcanzados.

Despliegue del sonar remolcado de profundidad variable CAPTAS-4, de la fragata FREMM de la Armada de Marruecos.

Ya, ya. Si la historia es la de siempre, a cazar subvenciones, y después ...

Bueno en este caso, acaba pareciéndose más a un holocausto caníbal entre gente de la misma ralea.

Estamos en lo de siempre, para construir cuantos ? Y quien lo hace ? y realmente nos hacen falta o tiene mercado llegado el caso?