Por Tierra Mar y Aire

Otra vez la política de defensa la dictan los sindicatos y sus pandereteros de la prensa y los escaños. Y lo peor ya exportan esos modos a sus coleguis perfidos. Para cuando los CV y los SNA?

De esta misma mañana, Rumanía denunció un ataque a un buque que transporta gas licuado de petróleo frente a sus costas en el mar Negro, que han dejado a tres tripulantes heridos y ha obligado a intervenir a la Agencia Rumana de Salvamento Marítimo para evacuar a los marineros.

Se trata del buque LPG Gas Lisbon, de pabellón liberiano, atacado fuera de las aguas territoriales de Rumanía, a aproximadamente 20 millas náuticas de la costa rumana. Fue evacuada toda la tripulación y un remolcador se encarga de que el buque no siga a la deriva y de que no represente un peligro a la navegación en el mar Negro.

Por comparar, las cuatro FDI que acaba de comprar Suecia a 975 millones, y las cuatro griegas dentro del lote de fabricación francés, más o menos igual.

El Ministerio de Defensa de Indonesial comunicó que el ex-Garibaldi, tiene previsto llegar a Indonesia el 20 de septiembre y tendrá su base en la bahía de Ratai, en Lampung, la provincia más meridional de la isla de Sumatra, que da al estrecho de Sunda. La fecha del 20 de septiembre coincide con informes anteriores que indicaban que el gobierno indonesio desea que el portaaviones llegue antes del 5 de octubre, presumiblemente para que pueda participar en las celebraciones del Día de las Fuerzas Armadas del país.

Para dar cabida al buque, se han iniciado las obras de mejora de la base naval existente y las instalaciones de apoyo en la bahía, y el ministerio afirma que el progreso ha alcanzado el 76% de su finalización, al menos en la zona de atraque.

Y de ahora mismo se publicó que el ministro de Defensa belga, Theo Francken, declaró a VTM News que se enviarían cartas a los fabricantes de España, Francia, Alemania, Italia y Turquía para que hagan ofertas. Asimismo, indicó que anunciaría una decisión en octubre. En la misma entrevista, criticó la evolución financiera del programa, afirmando que el precio anunciado por fragata había aumentado de 600 millones de euros a 900 millones, y posteriormente a 1.300 millones, con un retraso estimado de cinco años.

El mercante de bandera de Guinea-Bissau y armadores turcos "Golden Leo" fue alcanzado el domingo fue alcanzado por tres misiles de crucero rusos tras zarpar del puerto de Odesa, en el mar Negro, al sur de Ucrania, según confirmaron la marina ucraniana. El buque, construido en 1998, transportaba grano. Fuentes locales informaron que los misiles impactaron en el costado de estribor del buque y que la superestructura quedó destruida por la explosión y el posterior incendio. Seis tripulantes murieron en el ataque.

Un petrolero fue secuestrado por individuos no identificados frente a las costas de Yemen, según informó el viernes 17 de julio la agencia británica de seguridad marítima UKMTO. La embarcación, ubicada a 65 millas de la ciudad sureña yemení de Al-Mukalla, fue secuestrada por personas no autorizadas mientras navegaba hacia el este en el Golfo de Adén, declaró la UKMTO.

Uno o dos petroleros perteneciente a la naviera griega Dynacom, incendiados tras un doble ataque frente a las costas de Omán el lunes 20 de julio, cuando aparentemente intentaba transitar por el estrecho de Ormuz. Dynacom se hizo famosa al comienzo de la guerra en marzo por transportar con éxito petroleros a través del estrecho a pesar del conflicto.

Se trataría de los buques cisterna Kavomaleas, entregado el año pasado, con bandera de Malta, y el VLCC Acheloos, con bandera de Liberia, ambos operados por la empresa Dynacom, con sede en Atenas.

Los petroleros fueron alcanzados la pasada noche casi simultáneamente cuando transitaban por el corredor sur del Estrecho de Ormuz, cuyo tránsito es coordinado por Estados Unidos, sin que se hayan reportado víctimas.

Dos misiles que impactaron en la sala de máquinas del Kavomaleas desencadenaron un incendio que fue controlado por el sistema de extinción del propio buque.

Cierto y la opción corbeta la tienen sobre la mesa pero en principio solo como opción por el retraso en la entrega de sus nuevas fragatas. Por eso es muy importante para ellos esta decisión y en este momento. Elegir fragata no es cosa de un día y parece que dentro de su marina hay una corriente de opinión, que de rescindir el contrato actual sería para ir de cabeza a la FDI, ya que es cosa probada y en marcha. Y el ritmo de construcción por parte del fabricante NG muy rápido. Incluso desde el punto económico aún tirando piedras contra nuestro tejado por las corbetas interinas, sería la opción más interesante.

Si Navantia fuera competitiva y ágíl ante esta situación les haría una oferta aprovechando las sinergias de estar construyendo las tres sauditas y beneficiarse de esta economía de escala.

Los rebeldes hutíes de Yemen, respaldados por Irán, anuncian un bloqueo marítimo inmediato contra Arabia Saudita. Lo anunciaron ayer lunes y afirman estar preparados para responder a cualquier ofensiva, "sin importar la escalada", en medio de la creciente tensión entre ambos países vecinos.

La semana pasada ya hubo un intercambio de disparos entre ambos bandos en respuesta al bloqueo impuesto por Arabia Saudita a los puertos y aeropuertos hutíes, así como al ataque de la semana pasada contra el aeropuerto de Saná, y aseguran que responderían al bloqueo con otro bloqueo y a cualquier escalada con otra escalada . Añadió que cualquier acto insensato cometido por el enemigo saudí, independientemente de la magnitud de la escalada, recibirá una respuesta contundente y decisiva.

No lo veo para nada, me parece que tienen ojos para la FDI.

Jugo a lo suyo, juego marrullero, aún no siendo futbolero, estoy doblemente contento por ganar la competición y ganar el deporte sobre la marrullería y el juego sucio.

Se veía venir, lo comentamos páginas atrás y también en el podcast, a ver que solución toman y cuando, no pueden dejarlo mucho, las prisas son malas consejeras, pero se les desmonta el escenario.

La RN lanza su dron K3 SCOUT desde un A400M, una primicia mundial en el mar.

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Una fotografía satelital tomada el domingo parece confirmar lo que el presidente de Ucrania afirmó apenas dos días antes: un bombardero estratégico ruso estacionado en la base aérea de Engels no sobrevivió a un reciente ataque con drones.

La comunidad de monitoreo de código abierto AviVector publicó imágenes satelitales comerciales de Planet Labs PBC, con fecha del 19 de julio, que muestran lo que el grupo identificó como un bombardero Tu-95 destruido en la pista del aeródromo Engels-2 en la región rusa de Saratov.

El ejército australiano ha compartido fotografías que muestran uno de sus M1A2 Abrams equipado como plataforma enemiga simulada, específicamente para representar un carro de combate chino. Los vehículos diseñados para reflejar visualmente una plataforma adversaria son habituales en los ejercicios que involucran a una Fuerza Opositora (OPFOR).

Y la semana pasada tras volver a las hostilidades el retomado bloqueo de los puertos iraníes por parte de Estados Unidos derivó en una operación militar contra un gran petrolero sometido a sanciones estadounidenses durante la noche del 15 de julio, según el Mando Central de Estados Unidos (Centcom). El buque estaba vacío y listo para cargar.
Se trata del Belma, un gran petrolero de 300.000 toneladas de peso muerto (tipo VLCC).

Momento histórico para la RN, tras las bajas anunciadas recientemente de dos fragatas y un dragaminas, ahora solo cuenta con cinco fragatas, su número más bajo en toda su historia.

La base científica polar flotante de la Fundación Tara Ocean zarpa hacia el Ártico. Este es un barco sin igual, la expedición se llama Polaris I, con una duración prevista de entre 15 y 18 meses, y es la primera de una serie de misiones científicas dedicadas al estudio a largo plazo del sistema ártico, un indicador clave del cambio climático.

La estación polar Tara es un barco que, el 90% del tiempo, no navegará, se dejará atrapar voluntariamente durante meses en el hielo.

Esta es la razón por la que su arquitectura rompe con los códigos de los buques oceanográficos: la estación polar Tara tiene forma ovoide (26 m por 16 m) y está estructurada alrededor de un pozo (pozo lunar) que permite tomar muestras directamente del agua que se encuentra debajo de la capa de hielo.

Construido según los estándares de la marina mercante y el Código Polar, el buque está clasificado como Ice Class 1A Super. Su casco reforzado de aluminio debe soportar temperaturas de hasta -52 °C y las tensiones mecánicas ejercidas por témpanos de hielo de varias decenas de centímetros de espesor.

Los procedimientos están adaptados a un entorno donde cada pieza del equipo puede resultar crucial. El frío extremo exige una atención constante y los radares, los ojos de buey, las escotillas de escape, el sistema de despliegue de balsas salvavidas e incluso la toma de agua de mar están equipados con dispositivos antihielo para garantizar el funcionamiento continuo en condiciones de congelación.

El Rafale Marine ahora puede transportar dos bombas guiadas (AASM) de 1000 kg, una bajo cada ala. Hasta ahora, solo podían transportar una de este tipo, montado bajo el fuselaje.

Tras su despliegue en Oriente Medio, la fuerza naval francesa realizó ejercicios de entrenamiento en el campo de tiro de Karavia, en el sureste de Grecia. Durante estos ejercicios, dos cazas Rafale Marine del grupo aéreo embarcado (GAé) a bordo del Charles de Gaulle fueron lanzados mediante catapulta, cada uno portando dos AASM bajo sus alas; concretamente, la versión más grande de esta familia de armas fabricada por Safran, el modelo de 1000 kg. Estas bombas guiadas fueron disparadas desde los aviones contra objetivos en el mar.