Por Tierra Mar y Aire

Con apagón o sin él, en materia de defensa vivimos de espaldas salvo OTAN, hay muchas cosas que se podían hacer en conjunto o integrados, pero nunca se intentó seriamente.

Indonesia se asocia con la empresa griega Scytalys para desarrollar el nuevo avión de patrulla marítima N219 MSA .

PT Dirgantara Indonesia y Scytalys firmaron un acuerdo marco el 21 de noviembre de 2025 para desarrollar una versión de vigilancia marítima del N219 para la Agencia de Seguridad Marítima de Indonesia (Bakamla). PTDI será el contratista principal y Scytalys el integrador del sistema de la misión. El programa se alinea con la presentación de planificación de Indonesia para un primer despliegue de cuatro aeronaves.

El jueves Turquía recibió oficialmente el submarino clase Reis TCG Hızırreis (S-331), el segundo de seis submarinos Tipo 214TN construidos en el marco del Proyecto de Nuevo Tipo de Submarino (YTDP).

Ucrania destruye la terminal de carga del oleoducto kazajo en el puerto ruso de Novorossíisk, así lo ha confirmado KTK, la empresa de Kazajistán que exporta el grueso de su petróleo a Europa a través del mar Caspio, que denuncia un ataque de drones náuticos por parte de Ucrania.

Se realizó hoy a las 4.06 hora de Moscú en la zona de la terminal marina VPU-2 de KTK que sufrió daños considerables, indicó en Telegram la empresa, según la cual esta instalación no podrá ser reparada.

KTK señaló que por orden del capitán del puerto de Novorossíisk, "todas las operaciones de carga (...) fueron detenidas, los buques cisterna retirados de la zona de la empresa".

"No hay víctimas entre el personal de KTK y de los trabajadores subcontratados", y las restantes terminales de la planta reanudarán sus operaciones "cuando no haya amenaza de ataques de drones náuticos o aéreos", añadió KTK.
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Eso iba a decir, el tema de las tormentas solares previstas.

Enmienda o no, nuestras compras en ese tipo de material, son muy pero que muy discretas, compramos poco más o menos por dos o tres decenas en el mejor de los casos, y no se vuelve a comprar en un lustro o más, y ya no te digo usarlos, la F105 acaba de lanzar su primer misil este año, lleva en servicio desde 2012. En los tiempos que corren y en el entorno europeo que nos rodea, -frase muy traída por nuestro establishment político y social-, las compras son por cientos, hay que cambiar el chip, y no pensar en un flacucho en chanclas.

Cuando nosotros tengamos algo hablamos, de momento ellos tienen mejor o peor, pero tienen y curiosamente lo que nosotros dejamos morir. Lo que detecten, pues que te voy a decir, aquí como no tenemos nada para detectar, no nos damos por enterados y listo.
Ellos en todo caso mandarán lo que buenamente puedan y darán parte a quién corresponda, nosotros ni recibiendo el aviso vamos a poder ir, la guerra submarina y antisubmarina en este país, es una gran desconocida.
El tema no va de quien es mejor o peor, sino de que medios tienes y la voluntad de usarlos peores o mejores, otros ricos del norte, se han pasado los últimos quince años sin medios para esos menesteres y no precisamente por falta de dinero, simplemente por no darles la gana, como tampoco les daba la gana de participar en despliegues internacionales. Entonces mejor no comparar que las comparaciones son odiosas.

El Ejército Argentino recibió sus primeros vehículos de transporte de infantería (VCI) Stryker M1126 procedentes de Estados Unidos, se inicia la primera etapa de un proceso de modernización que incluye la transferencia de ocho vehículos, encargados en julio de este año, con una posible llegada de hasta 207 unidades a largo plazo. Su presentación formal, está prevista para el 3 de diciembre.

Boeing confirmó ayer que fabricará 96 helicópteros de ataque AH-64E Apache para Polonia en virtud de un contrato valorado en cerca de 4.700 millones de dólares y adjudicado por el Ejército estadounidense. Según la compañía, las entregas están programadas para comenzar en 2028, lo que posiciona a Polonia para contar con la mayor flota de Apache jamás encargada por un aliado de EE. UU.

Corea del Sur botó la tercera fragata clase Ulsan Batch-III (clase Chungnam), la ROKS Jeonnam (FFG-831). El buque de 3600 toneladas completará su equipamiento y pruebas a finales de 2026, antes de entrar en evaluación operativa e incorporarse a la flota.

Estos buques multi misión están equipados con el Sistema de Lanzamiento Vertical Coreano (KVLS) están pensados para usarse en aguas costeras y su entorno inmediato.

Las diferencias en el diseño del SWC antisubmarino entre las subclases GRSE y CSL se aprecian cerca del cañón de 30 mm, el soporte y los deflectores del lanzacohetes antisubmarino, el mástil principal, la chimenea, la ubicación del lanzador de LWT, la grúa de elevación y el diseño de la popa. (INS Androth (P 69, izquierda) por GRSE INS Mahe (P 80, derecha) por CSL).

Pero no se puede olvidar que también tienen problemas presupuestarios, y el Burke se dispara, ese fue el principal condicionante a la hora de buscar fragatas.

La Fuerza Aérea Portuguesa ha recibido un presupuesto de 24 millones de euros para modernizar cinco de los seis P-3C, comprados a la Armada Alemana. La modernización incluirá la modernización del sistema Link16, el sistema de identificación automática y la actualización de los sistemas acústicos.

Si, los potenciales clientes ya decidieron, el AIP es imprescindible ahora más que nunca, por un lado, para potenciar a nuestro modelo y marina, por otro lado para darle oportunidad a todo ese esfuerzo económico en I+D+I que nos anime a seguir la senda con un lote II.
Y de cara a la exportación, los posibles clientes no se que capacidad tienen de asumir un buque así, a lo mejor hay que pensar en un diseño para ese mercado.

El mal parece está identificado, parece que toman una decisión sensata, diez años con síntomas pero sigue desnudos. A ver con que se visten.

Y ahora Francia, Macron recupera el servicio militar ante la amenaza rusa: “Hay que prepararse para el peligro”
El entrenamiento, voluntario y remunerado, busca ampliar las reservas militares de Francia ante la creciente amenaza de un conflicto bélico convencional en suelo europeo.

"Francia no puede quedarse de brazos cruzados”, dijo Macron durante su discurso pronunciado en la 27ª Brigada de Infantería de Montaña en Varces, en los Alpes franceses.

El presidente de Francia dijo que el plan está “inspirado en las prácticas de nuestros socios europeos… en un momento en que todos nuestros aliados avanzan en una respuesta a una amenaza que nos afecta a todos".

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Hasta por Ley, tenían que sus buques salvo emergencia o conflicto bélico, se tenían que reparar en territorio norteamericano, y eso se pasó por el arco del triunfo el pasado año, se repararon buques en Japón incluso un CVN, y tras la visita a sus amiguitos japoneses y coreanos por parte del mando de la US Navy, y no precisamente para pedir presupuestos de chapa y pintura, como así lo manifestó, diciendo que se valora la construcción. Lo extraño sería que no lo hagan efectivo, que buque? vete tu a saber, pero vistos los resultados, llevan con la constellation desde 2015/17, casi diez años y no tienen nada, dos cascarones en construcción.

Su programa anterior de buques más pequeños (LCS), resultó una mierda pinchada en un palo, con esos antecedentes dudo mucho que se pongan a pensar en un barco nuevo.

Quizás sea el momento de que nuestro almirantazgo ente whisky y whisky con sus colegas de la Navy, demuestren su buena sintonía y les vendan la idea de ir a por la Alfa 3000/4000.

@Lazarus dijo en Fragatas F-100:

Sobre las F100... mira, quiero pensar que esta MLU es, REALMENTE, la Mid-Life, que justo ahora estan ahi (si, que se van a estar en servicio hasta pasado 2045, casi 2050) y eso es realmente porque por tema presupuestario, se han terminado usando menos de lo previsto, y les queda mucha vida en esas cuadernas, y ahora que le ven las orejas al lobo, y hay pasta, van a llevarlas a lo maximo que se pueda.

Yo considero que no es así, se construyeron con un horizonte de 35 años, con fin de carrera en torno a 2037 la primera, y en condiciones normales tendría que haber recibido la MLU en el 2018, y un par de años antes ya ir pensando en que consistiría, cosa que no se hizo y aquí estamos con estos pelos.

Sigo considerando que se han usado mucho más de lo que estaba previsto, incluso fueron al Indico en la operación Atalanta, y eso por qué ? por dejar abandonadas y echas unos zorros a las F80, una escuadrilla que la miró un tuerto, estaban mejor cuidadas las F70, al final de sus vidas que las 80 en plenitud, que sufrieron necesidades de personal, dos amarradas, para que pudieran navegar las otras, con retirada de equipos para necesitar menos tripulación, y podemos enumerar más y más hitos en estos buques, que consecuentemente con su estado, no se podían llevar a ciertos sitios, y no quedó otra que meterle caña a las 100 en cosas que le quedaban grandes, y con el cambio de tercio de marzo del 2014 pues ya te puedes imaginar.

Y algo de lo que mucha gente no se da cuenta, y es que son cinco, si le restas los periodos de mantenimiento y descanso tras las misiones, son muchas rotaciones en el mar para el resto.

Es buena cosa, veníamos sufriendo una gran sequía de buenas noticias.

Como en las páginas de pasatiempos, os pongo un ejercicio visual, a ver a que conclusión llegáis con motivo de estas declaraciones de Krzysztof Bosak vicepresidente del Senado polaco, y componente de una misión polaca que estuvo recientemente en Suecia visitando al astillero Saab Kockums en Karlskrona, observando la construcción del A26.

"La elección de Suecia como socio para el programa Orka, es decir, el proveedor de submarinos para Polonia, parece una decisión audaz y racional. Audaz, porque habría sido fácil rechazar su oferta, alegando retrasos en el proyecto, la pequeña escala de producción y el hecho de que el A26 aún no se ha completado. Racional, porque Suecia es el país más cercano, los suecos conocen el Báltico a la perfección, el A26 es el fruto de cien años de experiencia y desarrollo de tecnología submarina probada, y el astillero Saab Kockums en Karlskrona representa varios siglos de tradición marítima en nuestra región y una competencia victoriosa con Alemania por la supervivencia en la industria.

Como países, compartimos la misma percepción de las amenazas internacionales: las empresas polacas ya están integradas en sus cadenas de suministro, los oficiales polacos ya se están entrenando con los suecos, los profesores e ingenieros polacos ya trabajan con Saab, y el A26 es probablemente el diseño más innovador entre los submarinos modernos. Es cierto que los coreanos podrían entregarnos los buques más rápido, y los alemanes han producido más.

Sin embargo, esto no significa que, considerando todos los aspectos, sean mejores socios en un proyecto multifacético que cuesta miles de millones, en el que dos países se unirán durante varias décadas mediante un acuerdo intergubernamental que garantiza una cooperación estrecha y armoniosa. ¡Espero que funcione! Felicitaciones a todos los participantes en este proceso. Espero que el acuerdo se negocie y se concluya con éxito".