Por Tierra Mar y Aire

Boeing y el Departamento de Defensa de Estados Unidos han establecido un acuerdo marco de siete años para ampliar la capacidad de fabricación de componentes críticos del misil Standard Missile-3 (SM-3).Esta medida tiene como objetivo aumentar el suministro de sistemas de dirección y estructurales para interceptores exoatmosféricos ante la creciente demanda mundial de defensa contra misiles balísticos.

Según detalles proporcionados por la Administración Sueca de Material de Defensa (FMV), las nuevas fragatas llevan cambios en equipamiento como una torreta Bofors de 57 mm en lugar de la de 76 mm, así como con un cañón de 40 mm. Además, la estación de armas de control remoto Trackfire sustituirá a los dos cañones Narwhal de 20 mm. De igual modo, los misiles antibuque RBS15 y los torpedos Torpedo 47 reemplazarán a los misiles Exocet y MU90, respectivamente. Asimismo, la Armada Sueca ha optado por el misil superficie-aire CAMM-ER (con un alcance de 40 km) en lugar del ASTER 15.

Finalmente, las fragatas suecas estarán equipadas con un radar adicional, el Sea Giraffe. Optimizado para misiones en zonas litorales, se trata de un radar AESA 3D que opera en la banda X. Con capacidades integrales de contramedidas electrónicas (ECCM), y es la opción ideal para las fuerzas navales, la guardia costera y las operaciones anfibias, según destaca Saab.

«La defensa aérea y la guerra antisubmarina son dos capacidades esenciales para estas nuevas fragatas. Naval Group garantiza la integración de los sistemas, lo que asegura que los buques se entreguen listos para entrar en servicio», declaró la FMV.

El primer buque sueco, denominado Lulea, será entregado en 2030. Le seguirán el Norrköping en 2032, el Trelleborg en 2033 y el Halmstad en 2034.

El nuevo buque hidrográfico Quirinale botado en febrero, comenzó sus pruebas de mar este verano, la primera serie de pruebas de mar se realizaron en julio y la segunda en Agosto. Está previsto que se incorpore a la marina italiana en 2027.

El 24 de agosto fiesta nacional de Ucrania, se presentó el dron naval, MV11, de la empresa ucraniana UFORCE. Se trata del buque más grande construido hasta la fecha dentro de la familia MAGURA de la compañía, una línea de buques de superficie no tripulados a la que se le atribuye haber contribuido a repeler a la Flota del Mar Negro rusa de las aguas ucranianas.

A diferencia de los buques MAGURA anteriores, construidos principalmente para misiones de ataque, el MV11 está diseñado como plataforma de transporte y apoyo. Está construido para operar en mar abierto, en lugar de aguas costeras, y transporta una carga útil de hasta 2200 kg con una autonomía de hasta siete días en el mar.

UFORCE afirmó que la embarcación está diseñada para lanzar, reabastecer y brindar soporte a otros sistemas no tripulados lejos de la costa, funcionando como una base móvil para operaciones marítimas. La compañía indicó que el MV11 está destinado a reconocimiento, vigilancia, apoyo a operaciones anfibias y reabastecimiento de combustible y equipo para otros drones navales. Tampoco revelaron el cronograma de producción ni el costo unitario del MV11, y la compañía no ha especificado cuántas embarcaciones se han construido o encargado.

En la imagen la captura de un video, que es de lo poco que se tiene.

Según el Informe de Adquisiciones Seleccionadas / Modernizadas para el Año Fiscal 2027 de la la US Navy, las entregas previstas de los destructores Arleigh Burke, con vigencia a partir del 21 de abril de 2026, se extienden hasta el destructor DDG 150 en agosto de 2040.

Posicionando la configuración Flight III como elemento central de su futura defensa contra las amenazas cada vez más complejas de misiles balísticos y de crucero. Centrada en el radar de defensa aérea y antimisiles AN/SPY-6(V)1 y el sistema de combate Aegis Baseline 10, la configuración Flight III proporciona a los grupos de ataque de portaaviones estadounidenses un sistema de defensa antimisiles de superficie más capaz a medida que los cruceros de la clase Ticonderoga se retiran del servicio.

En los próximos meses, se espera que Bulgaria refuerce significativamente su capacidad de guerra de minas con la adquisición de siete cazaminas de clase Tripartite, que actualmente están siendo dados de baja de las armadas belga y neerlandesa. El Parlamento búlgaro ratificó los acuerdos que rigen su transferencia el 26 de agosto. Se prevé que los buques se transfieran gratuitamente, y los búlgaros se harán cargo de su reacondicionamiento para que estén listos para operar, con un coste de hasta 42 millones de euros.

El programa incluye los últimos cuatro belgas de su clase Bellis (M916), Crocus (M917), Lobelia (M921) y Primula (M924), así como tres holandeses Schiedam (M860), Zierikzee (M862) y el Willemstad (M864). Todos ellos del programa Tripartite Minehunter (CMT), lanzado conjuntamente por Francia, Bélgica y Holanda, en la década de los 80 del pasado siglo.

Ayer a bordo de la fragata Almirante Ronarc'h, buque insignia del programa FDI, en Estocolmo, se firmó el contrato para las cuatro fragatas suecas, por más de 4.000 millones de euros, que se construirán en Lorient.

Con esta entrega, asciende a 13 el número de fragatas de esta clase vendidas hasta la fecha por el astillero francés, cuyos dos primeros clientes son las armadas francesa y griega. La versión sueca también incorporará novedades, ya que será, por ejemplo, la primera en desplegar misiles tierra-aire CAMM fabricados por MBDA y lanzados desde un nuevo lanzador desarrollado por Naval Group. Esto reforzará aún más la posición de la FDI en otros concursos internacionales.

El acto tuvo lugar en presencia del presidente francés Emmanuel Macron y del primer ministro sueco Ulf Kristersson.

Negociaciones para transferir destructores japoneses a Indonesia.
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Japón e Indonesia inician conversaciones a nivel técnico sobre la posible transferencia de destructores usados ​​de la clase Asagiri, uno ya está de baja y supone un paso más en la creciente política de exportación de defensa de Tokio que pone de manifiesto cómo Japón está adaptando la cooperación naval a las necesidades específicas de sus socios regionales.

Pues muy cierto @docestrange, una verdadera verguenza, solo hay que ver como cuando fluye dinero, hasta Navantia cumple como si fuéramos unos petrogolfos.

Pues entonces me cuadra menos, poco más de treinta para cada país?

Tranquilo, aquí para saber algo hay que acudir a la bola de la bruja lola, y que tenga cobertura.

El catamarán turco “FiloJet” (IMO 8962034) naufragó frente a la costa de Chipre informa CNN. De momento el balance es de seis muertos y 172 supervivientes, mientras continúan las operaciones de búsqueda y rescate.

El catamarán “Filojet” navegaba desde el puerto de Girne en Chipre al puerto de Taşucu en Turquía, comenzó a hacer agua y corría peligro de hundirse a solo cuatro millas de la costa. Tras recibir el aviso, se pusieron en marcha operaciones de búsqueda y rescate en la zona.

Como parte de las operaciones de búsqueda y rescate, se han desplegado cuatro embarcaciones pertenecientes a la Guardia Costera de la República Turca del Norte de Chipre y el buque de pasajeros “Akgünler 3”, se movilizaron cinco embarcaciones y dos helicópteros de la Guardia Costera a la zona.

Además, se han desplegado seis buques de guerra para apoyar las operaciones. El buque es un catamarán de construcción francesa, en servicio desde 2000 de 40 metros de eslora. La embarcación, con casi 270 personas a bordo, se fue al fondo a más de 500 metros
El capitán del ferry y varios miembros de la tripulación han sido detenidos mientras continúa la investigación

Ya hace unos días comentamos algo al respeto en noticias navales. Una empresa noruega está planeando reconvertir un gasero a energía nuclear.
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Según dos fuentes de seguridad citadas por Reuters hoy 31 de agosto, se espera que Grecia firme acuerdos con Israel por un valor aproximado de 3.000 millones de euros para una nueva arquitectura de defensa aérea y antimisiles multicapa basada en sistemas israelíes como David's Sling, BARAK MX y SPYDER.
Esta red planificada fortalecería significativamente la capacidad de Grecia para contrarrestar drones, misiles de crucero y misiles balísticos, al tiempo que reforzaría el flanco sureste de la OTAN y protegería las bases, el espacio aéreo y la infraestructura crítica de los aliados en el Mediterráneo oriental.

El 29 de agosto la US Navy recibio oficialmente para el servicio operativo al SNA de clase Virginia USS North Dakota (SSN 784) tras un periodo de mantenimiento en dique seco de 40 meses en el astillero naval de Portsmouth. Esta finalización marca el primer ciclo de mantenimiento y modernización a nivel de depósito realizado con éxito en un submarino de clase Virginia Block III. El mantenimiento en dique seco incluyó reparaciones estructurales críticas, revisiones de sistemas y mejoras en las tecnologías de la antena de proa para garantizar la operatividad de toda la flota de submarinos de ataque. El buque fue entregado listo para el combate, una vez que los trabajos de modernización finalizaran antes de lo previsto.
Este submarino entró oficialmente en servicio en el 2014, y entró en dique a fines de abril del 2023 para este mantenimiento.

El 18 de agosto se botó oficialmente una nueva lancha patrullera de 40 metros de eslora destinada a la flota militar nigeriana.

Fue construida en el astillero Okpai HM, y es un proyecto fruto de la colaboración estratégica entre la compañía petrolera Sterling Oil Exploration and Energy Production Company Limited (SEEPCO, fundada en 2005) y la Armada de Nigeria.

La patrullera Kali 3 es la primera de diez embarcaciones de apoyo a la seguridad que construirá Sterling Oil Exploration and Energy Production Company Limited en virtud de un memorando de entendimiento con la Armada de Nigeria. La Armada de Nigeria proporcionará las tripulaciones y operará estas patrulleras armadas de las que aún no se especificó el tipo de armamento.

Están diseñados para proporcionar seguridad costera, así como para llevar a cabo operaciones de interceptación, misiones contra la piratería, acciones de vigilancia marítima y misiones de escolta de buques cisterna en el complejo entorno costero y de aguas poco profundas de Nigeria.

Segundo Pilatus PC24 para la Marine francesa, fue recibido la semana pasada, el primero de ellos fue entregado en Marzo de este año.

La US Navy ha estado trabajando para mejorar las capacidades del E-2D "Advanced Hawkeye" desde noviembre de 2024. La Oficina del Programa de Sistemas de Mando y Control Aerotransportados y Northrop Grumman Corporation completaron recientemente la Revisión Preliminar del Diseño (PDR) para la configuración del software del DSSC-6 (Configuración del Software del Sistema Delta), lo que permite la integración y las pruebas de esta importante modernización, cuya entrega está prevista para finales de la década. Esta actualización mejora significativamente el conocimiento de la situación, la eficacia de la tripulación y la sostenibilidad de la flota mediante un enfoque modular de sistemas abiertos.

La actualización Block II consiste en una revisión completa del software y hardware del sistema de misión, asegurando su relevancia durante los próximos años.

Esta modernización introduce tambien arquitectura de cabina de última generación, mayor potencia de cálculo, un conjunto de sistemas de misión abiertos y una sólida ciberseguridad. Permitirá reducir la carga de trabajo del piloto y mejorar la conciencia situacional.
Entre sus características se incluyen: una actualización de las tecnologías avanzadas de la cabina y la sustitución de la pantalla; un ordenador de misión fabricado por General Dynamics que ofrece mayor capacidad de procesamiento y almacenamiento; el nuevo marco de sistemas de misión abiertos (OMS) que permite la rápida incorporación de software y hardware no propietarios; actualizaciones de ciberseguridad mejoradas; y una mayor fiabilidad.

El sector de defensa de Turquía alcanzó hoy un hito importante con el exitoso vuelo inaugural del primer avión de entrenamiento avanzado Hürjet de producción en serie. El vuelo de 18 minutos, realizado ayer el 30 de agosto marca la transición de las pruebas del prototipo a la capacidad operativa de la Fuerza Aérea Turca y esta nueva aeronave refleja el diseño final establecido para la producción en serie.
En adelante, la fase de pruebas de vuelo validará el rendimiento operativo, la integración de sistemas y la preparación para la misión antes de que comience la entrega de la flota completa.