Por Tierra Mar y Aire

Otro frente en Rusia, y no es broma: las muertes por ataques de osos se disparan. Los estragos por el incremento de la población de los plantígrados causa conmoción en el país, que acumula 35 fallecimientos desde la primavera. La semana pasada se conocía que en la zona centro este del país, se reciben del orden de unas 80 llamadas al día alertando de la presencia de osos en zonas habitadas. Lástima no lleguen al Kremlin.

Y esperemos que sirva de algo, son los riesgos del conformismo. Quedarse en la zona de confort evita problemas inmediatos, pero suele frenar el crecimiento personal y profesional. Genera estancamiento, de una falsa sensación de seguridad, se apaga la curiosidad y se reduce la ilusión por alcanzar metas más ambiciosas.

Lo peor el arrepentimiento a futuro. Evitar decisiones difíciles por comodidad suele generar la sensación de haber dejado pasar buenas oportunidades.
Llevamos en esa burbuja o zona de confort, muchos años y cómo salir de la zona de confort?

En cualquier proceso, el dinero no lo es todo, es cuestión de introducir cambios pequeños. Modificar rutinas diarias o probar actividades nuevas para acostumbrar la mente a la novedad sin sentir agobio. Hay que cuestionar los hábitos. Preguntarse con frecuencia si las cosas se hacen porque realmente convienen o simplemente por inercia.
Y para el final asumir riesgos calculados, incluso tomando decisiones que impliquen un esfuerzo extra, pero que te acerquen a un objetivo claro.

Aquí seguimos teniendo mucha inercia, me recuerda cierto comentario ya hace muchos años que me hizo el jefe de día del acuartelamiento, cuando una tarde me vio explicando a mi compañía como utilizar la mascara de gas, en vez de dar la teórica tostón tradicional, según él esos tiempos estaban caducos. Para su desgracia no más de dos meses después hubo un incendio en una discoteca, las mascaras de los bomberos eran peor que las nuestras que ya es decir, pero gracias a la charleta que no gustó, mi compañía que estaba de reten de incendios con sus mascaritas hizo una labor muy reconocida por las autoridades de la época, cuando nos llamarón por no saber que hacer.

Así de cruda es la realidad, pero así no la cuentan.

Ya lo decía hace muchos años el del anuncio del detergente, busca, compara y si encuentras algo mejor cómpralo.
Y eso en la AE, se sabe, no hace mucho en una reunión de trabajo, a ciertos comentarios de un representante de Navantia que comentaba de que eran sus clientes, se lo dijeron en la cara, que si pudieran ir con el dinero por delante a cualquier otro astillero, ellos poco iban a construir.

Lo que hay que saber es que nos dan por ese precio, solo casco o casco y sistemas. Entonces se puede comparar. El último sueco costo 310 millones de euros full equipe. Los dos iguales comprados por Polonia, 620 millones de euros, y por último los tres alemanes con opción a un cuarto 1.080 millones de euros cada uno, y en el paquete de estos tres se incluye un centro terrestre de apoyo e inteligencia. Los sueco polacos son de 75 metros de eslora y los alemanes de 132 metros.

@Vorlon dijo:

Del derecho a veto en el Consejo de seguridad.

Si, pero no podemos alegar ese derecho con la inoperancia o la inutilidad o ineptitud.

El dinero es escaso y susceptible de usos alternativos, a lo mejor empezando por ahí llegamos a verlos.

Amigo, es que todas las plataformas de fuego están muy bien, pero los diversos conflictos desde principio del siglo a lo largo y ancho del globo, pusieron de manifiesto la munición, impusieron cantidad y costes.

Y de quien es la culpa de esa inactividad de decenios?

Bueno, solo falta que se aprueben los PGE, si no todo esto es papel mojado.

La Royal Navy creó su primer escuadrón autónomo para desplegar embarcaciones de superficie no tripuladas Kraken y Rattler junto a buques de guerra, ampliando así la capacidad btitánica para realizar vigilancia marítima, protección de la flota y misiones de alto riesgo, fue anunciado el 9 de noviembre, esta iniciativa supone un cambio de embarcaciones no tripuladas experimentales a una capacidad operativa que podría extender el alcance naval sin exponer a los buques de guerra tripulados a amenazas innecesarias. Con base en Portsmouth, el escuadrón utilizará embarcaciones autónomas de alta velocidad para reconocimiento, vigilancia y protección de la flota, con posibles funciones futuras en ataque y defensa antidrones.

La experiencia de su campo de batalla, solo les dan 10 minutos de vida a un sistema que tenga que pararse a disparar, en un bando o en otro, ellos sabrán y querrán sentirse menos hostigados si lo pueden hacer más lejos. No se el motivo, ni tengo suficientes datos para teorizar, pero lo de los diez minutos es motivo suficientes para cambiar de emplazamiento por afán de supervivencia.

Lo que no entiendo son esas moles, cuando el rol de la IM, está cambiando en todos los lugares y aquí se empeñan en ir con el paso cambiado.

Que desgracia, D.E.P. y su compañero que se recupere para bien. Es sintomático que ahora estás cosas puedan suceder en cualquier rincón del país.

La Guardia Civil ha incorporado a su Servicio Marítimo en Cádiz la patrullera "Río Manzanares", construida por el astillero gallego Aister. La unidad ha sido trasladada desde Vigo hasta su nuevo destino mediante un operativo de transporte por carretera.

La llegada de esta unidad se produce pocos días después de que la patrullera "Río Guadalmedina" fuera embestida por una narcolancha, un incidente que dejó varios agentes heridos.
Pertenece a la serie HS60 de Aister y es la última de las ocho unidades construidas para la Guardia Civil desde 2023. Como las anteriores está construida en aluminio, tiene capacidad para superar los 60 nudos de velocidad y dispone de un sistema de propulsión mediante waterjets, que facilita las maniobras a alta velocidad. Sus características le deberían permiten realizar operaciones de vigilancia, seguimiento e interceptación de embarcaciones.

Haber que sale en ambos casos. Resulta muy curioso, que desde el conflicto con los huties, que puso de manifiesto que muchos buques actuales eran pura fachada, ahora se pasa al extremo contrario y se llenan de armamento para tener alguna posibilidad.

Rusia mostró su helicóptero de ataque Mi-28NM lanzando la munición de precisión Dan-T en un video publicado este fin de semana pasado, que viene a significar un cambio hacia los ataques de largo alcance. Con un alcance anunciado de 450 km, el arma podría permitir a los helicópteros rusos alcanzar objetivos mucho más allá de la línea del frente, evitando el espacio aéreo fuertemente defendido.
En resumen el Mi-28NM pasa de ser un helicóptero de ataque en el campo de batalla a un portador de misiles de largo alcance.

El astillero Ingalls completó las pruebas de mar del futuro USS Harrisburg (LPD 30) en el Golfo de México el pasado 31 de octubre, probando los sistemas de propulsión, dirección, comunicaciones y combate.
Este buque es el cabeza de serie de la variante Flight II de la clase San Antonio, es un buque de transporte anfibio de 25.300 toneladas que incorpora más de 200 modificaciones, incluyendo el radar AN/SPY-6(V)2, compatibilidad con el LCAC-100 y soporte para el helicóptero CH-53K, para reemplazar a los buques de desembarco de las clases Whidbey Island y Harpers Ferry.

Pues que ya estaba contada arriba mismo. Y es un calco en la FDI, de la F110+

Portugal invertirá hasta 82,35 millones de euros en la modernización de sus 34 Leopard 2A6, fue anunciada en una resolución oficial publicada el 2 de noviembre de 2026, la modernización tiene como objetivo reincorporar más carros al servicio operativo, prolongar su vida útil y mantener la capacidad de combate blindada.