Por Tierra Mar y Aire

Excedentes no se yo, entiendo que compran más, pero su intención es mantener el número de unidades de la Luftwaffe, y eso se convierte en una mera sustitución de aparatos. A lo mejor estoy perdido, pero ellos tienen material sin retirar de fabrica.

La Navy encargó 30 buques de superficie no tripulados medianos (MUSV) a tres astilleros tras completar la Fase I de pruebas en el mar. Esta adquisición impulsa el programa MUSV hacia su uso en la flota, al tiempo que expande una fuerza autónoma modular diseñada para operaciones marítimas distribuidas. Galliano Marine Services, HII y Saronic Technologies construirán diez MUSV cada una a un costo promedio de aproximadamente 40 millones de dólares por buque. HII suministrará buques de su familia ROMULUS y Saronic avanzará con su diseño Marauder, mientras que la configuración exacta de Galliano no se ha identificado públicamente.

La Marina Real Tailandesa (RTN) planea adquirir un tercer lote de siete vehículos anfibios blindados con ruedas Chaiseri 8×8 (AWAV), lo que aumentará a 21 el número de vehículos encargados por la armada.

En un plan de adquisiciones publicado el 24 de septiembre, señala que el nuevo pedido está valorado en 15 millones de USD.

Este pedido se suma a dos anteriores, cada uno de siete vehículos AWAV. En agosto de 2023 se adjudicó un contrato inicial y los vehículos se entregaron al Cuerpo de Infantería en septiembre de 2024.

En febrero de 2026 se inició una segunda adquisición, que también abarca siete vehículos. Según Janes, la necesidad total es de 36 vehículos.

Los vehículos anfibios de asalto (AWAV) entregados hasta la fecha están desplegados en el Batallón de Vehículos Anfibios de Asalto del RTMC en Sattahip. El batallón también opera vehículos anfibios de asalto AAV7A1 de fabricación estadounidense y vehículos de combate de infantería anfibios BTR-3E1 de origen ucraniano.

Chaiseri presentó el AWAV en 2023, y es su primer vehículo militar 8×8. Mide 9,2 m de largo, 3,1 m de ancho y 3 m de alto, con un peso bruto aproximado de 25,7 toneladas. Impulsado por un motor de 711 hp, el vehículo alcanza una velocidad máxima de 105 km/h en tierra y 10 km/h en agua, y tiene una autonomía de 600 km.

El vehículo puede transportar 11 soldados, además de una tripulación de tres personas compuesta por un conductor, un comandante y un artillero. Su configuración básica proporciona protección balística de nivel 3 según la norma STANAG 4569 y protección contra minas de nivel 3a/3b.

Alemania contempla la adquisición de 16 nuevos A400M para que la Luftwaffe pueda sustituir sus aeronaves que carecen de capacidades tácticas, ya que los primeros A400M entregados a los países clientes solo podían realizar misiones de transporte básicas, ya que no contaban con todas las capacidades especificadas en los requisitos del programa. Estas características se fueron integrando progresivamente en las versiones posteriores de la aeronave, concretamente en las versiones EIOC (Enhanced IOC) y Standard Operational Capability (SOC) 1, 2 y 3.

«Actualmente estamos estudiando muy seriamente la sustitución gradual de los aviones de transporte por nuevos aviones tácticos», declaró el ministro de defensa, según informaron la emisora ​​NDR y Radio Bremen. Las conversaciones con Airbus son «muy fructíferas», añadió, sin precisar el valor de este posible pedido. Este pedido requerirá la aprobación de la Comisión de Finanzas del Bundestag.

Dicho esto, la flota de 53 A400M se mantendrá, ya que se prevé que los aviones sustituidos en el marco de este posible pedido se «pongan a la venta», según NDR.
Sin embargo, en octubre de 2024, el Bundestag asignó 152 millones de euros del fondo especial de la Bundeswehr para modernizar los aviones A400M de la Luftwaffe al estándar Block Upgrade 0 (BU0), en cooperación con Francia, el Reino Unido y Bélgica.

Esta operación, según explicó el Ministerio de Defensa alemán, «tiene como objetivo garantizar que el A400M cumpla con los estándares de la OTAN, abordar su obsolescencia y eliminar sus debilidades».

Gabón acaba de elegir al astillero francés Ocea, como parte de un importante programa para modernizar y desarrollar las capacidades de su armada. La armada se equipará con 15 nuevos buques, desde patrulleras costeras a grandes OPV. El primer patrullero fue entregado este verano por el astillero francés. Es un buque tipo FPB 98, con un eslora de 32 metros.

Correcto en las fechas, pero considero que errado el concepto, el Cantabria es igual al Patiño igual que los buques de los canguros, salvo que llevan doble casco y la evolución de ciertos sistemas por el avance tecnológico, en su diseño operativos nos tenemos que poner en 1990 sino antes, poco importa su entrega en 2010. La arquitectura y concepto en todo este tiempo sufrieron un cambio radical.

Estamos construyendo un buque diseñado hace 36 años lo menos, puede funcionar si, pero si en todo ese tiempo no somos capaces de evolucionar malo, desde luego para el negocio.

En Indra se esperaba una gran reorganización para dejar atrás la "era Escribano". El cese en bloque de cinco altos directivos esta semana marca el primer golpe de timón de la nueva cúpula.

La empresa acaba de anunciar un importante reajuste organizativo en su cúpula directiva, y una profunda reestructuración que agrupa sus áreas operativas en tres grandes megadivisiones, con el objetivo de acelerar su nuevo modelo operativo de cara al plan estratégico que presentará el próximo 25 de noviembre de 2026.

Sobre la noticia anterior, lamentablemente al mediodía se conocía la muerte de cinco tripulantes, asesinados antes de la operación de rescate y cuatro heridos entre los rescatados. También se conoció que a bordo, había casi medio centenar de piratas.

Mejorado o no, es un concepto sobrepasado o antiguo como se quiera, nada de lo que se entregó en los últimos diez años a marinas de todo tipo, lleva una arquitectura como esa con ubicación del puente a proa y la sala de máquinas en la toldilla a popa, lo que estamos viendo es la baja de esos modelos.

Como esta es una construcción totalmente política, que no fue pedida por nadie, salvo los sindicatos y promesa electoral del gobierno, no me extraña nada que el ministerio se gaste lo mínimo para salir del paso, lastima una vez más de la falta de ambición y dado el tiempo transcurrido entre lo prometido y su realización no haber evolucionado el modelo de cara a intentar posibles ventas e insistir en algo sobrepasado.

Hombre ! no se puso ni la quilla. Saber sabemos que se llamará Martín Alvarez.

El misil tiene su importancia, pero lo destacable es lo otro, y verdaderamente es espectacular seguir vendiendo el buque cuando se le ven perfectamente las costuras. El hacer de los polacos dice mucho en su favor, tienen en el agua un buque, que a los británicos les está costando sangre, sudor y lágrimas como dijo Winston Churchill.

Quizás de ahí vienen esos comentarios sobre el universo del buque, que están empezando a descubrir.

Que está pasando en la Estación Naval de la Algameca de Cartagena, herido un buceador al explotar la granada que manipulaba en el mismo complejo donde este mes se produjo el accidente de buceo que mandó a ocho personas al hospital

Defensa dice que "el accidente, por llamarlo de esa manera, ha sido dentro de una actividad rutinaria del día a día", se estaba manipulando una granada de mano cuando la misma explotó.

Un bombardero estratégico ruso Tu-95MS se estrelló en la región de Amur, en el Extremo Oriente ruso, el 29 de septiembre, causando la muerte de seis de los siete tripulantes a bordo.

Estados Unidos suministrará a la Guardia Costera filipina tres aviones turbohélice King Air 350 de segunda mano, dos de ellos equipados con sensores de vigilancia, 39,6 millones de dólares es el importe del acuerdo firmado por ambos países.

El Pentágono anunció la adjudicación del contrato a Technology Service Corp., una pequeña empresa que proporcionará tres aeronaves King Air 350 Maritime Domain Awareness de segunda mano y de largo alcance, además de capacitación para operadores de sensores, vuelos de traslado a Filipinas, manuales técnicos y material de capacitación. Se prevé que el trabajo finalice en septiembre de 2028.

Y ayer Huntington Ingalls Industries anunció la finalización favorable de la prueba de aceptación preliminar del segundo portaaviones de propulsión nuclear de la clase Gerald R. Ford, el futuro John F. Kennedy (CVN 79). Es el último paso antes de la entrega formal a la Navy, y les permite comenzar las pruebas y evaluaciones en alta mar de los sistemas y que la tripulación adquiera la competencia operativa.

La US Navy y la Royal Navy hundieron la antigua fragata USS Klakring en las Hébridas, al oeste de Escocia, como parte del ejercicio SINKEX Atlantic Thunder.
Este ejercicio reunió a fuerzas navales y aéreas británicas y estadounidenses en un escenario concebido para poner a prueba ataques marítimos de largo alcance y la integración de diferentes plataformas y sistemas de armas. Por parte británica fue validado el NSM.

En Polonia la información oficial sobre el progreso del programa del misil CAMM-MR/FCM, les pinta mal.
Había esperanzas de que este programa ayudara a superar las debilidades de Polonia en la participación en grandes proyectos internacionales de I+D, pero se empieza a dudar de que por la vía de las fragatas clase Wicher (Miecznik/Arrowhead 140PL) se vaya a obtener algún resultado.

Las fragatas inicialmente solo portaran el misil CAMM de 25 km. Si el CAMM-MR no se materializa (!), se podría integrar en su lugar el CAMM-ER de 40 km. Y además, aún está pendiente el contrato de adquisición de helicópteros antisubmarinos orgánicos para los buques.
En resumen decepción sobre el buque y se comenta que franceses e italianos tienen los mejores productos navales y la capacidad de cumplir lo que prometen. Una lección aprendida para Polonia.

La policía marítima de la región semiautónoma de Puntlandia anunció ayer martes 29 que había liberado al petrolero "Honour 25" de las manos de los piratas, pocos días después de una operación de rescate que terminó con la fuga de los sospechosos.

El buque con bandera de Palaos, fue secuestrado en abril de este año, y rescataron a sus 17 tripulantes. Según la AFP el Honour 25 transportaba 18.500 barriles de petróleo cuando fue secuestrado .

Y se acaba de entregar la semana pasada la unidad número 26 para Francia, de las 35 pedidas.

Si, pero mi comentario va más en el sentido de que ofrecen los ejes traseros de cada a una nueva distribución sobre el vehículo, que a futuro les permitiera evolucionar a un 6x6 más clásico por así decirlo con sus derivadas de uso.