Por Tierra Mar y Aire

China está transformando grandes transbordadores civiles y buques de carga en una considerable fuerza auxiliar de transporte bélico capaz se supone que para facilitar llegado el caso desembarcos a través del estrecho de Taiwán. Esto incrementa la capacidad de China para movilizar tropas y suministros a gran escala, lo que supone un desafío logístico para los planificadores de Taiwán y Estados Unidos.

La agencia Reuters esta semana publicó un análisis sobre esto al descubrirse que China ha estado ensayando desembarcos en el estrecho utilizando una flota de transbordadores civiles y buques de carga que se desvían discretamente de sus rutas habituales, encallan en una playa de la costa de Guangdong y descargan vehículos militares directamente en la arena.

La investigación, respaldada por imágenes satelitales de alta frecuencia y el seguimiento de buques mediante AIS, confirma lo que los estrategas estadounidenses y taiwaneses sospechaban desde hace tiempo: Pekín está creando una «armada en la sombra» que no reemplazará a la flota anfibia de la Armada del EPL, sino que multiplicará su capacidad de transporte y sostenimiento para un posible asalto a Taiwán.

Desde 2015, Pekín aplica normas técnicas nacionales que exigen que los principales buques civiles, desde transbordadores Ro-Ro hasta graneleros, se construyan con cubiertas reforzadas, rampas más robustas y disposiciones que permitan una rápida conversión militar. Paralelamente, las leyes nacionales de movilización y transporte para la defensa otorgan al Estado amplia autoridad para requisar buques, puertos y sistemas logísticos civiles para uso bélico, mientras que el Ejército Popular de Liberación ha creado unidades de transporte especializadas integradas en las principales navieras para formalizar esta doble función.

Y lo van a permitir sus actuales dueños?

Y que pasa ? hay abarrote en el puerto de Ferrol, Arsenal, Navantia, La Graña, para amarrarla en el muelle de forestal. A primera vista, sin leer más, da la sensación de que en su estancia en dique la reconvirtieron en un gasero, que susto.

A ver, que alguno cercano que los hay, saque una foto desde Curuxeiras o la Graña, que es todo un hito, yo no salgo hoy que esta lloviendo bien para variar.

Sin comentarios, vamos a tener que venir llorados antes de entrar en el foro, las comparaciones son odiosas.

Ya quisiera la GC, otros que tal bailan, que no son capaces de gestionar lo que tienen, o no lo saben utilizar y ahí están provincias sin ninguna unidad operativa y teniendo que prestarles algo desde otra. Y burro grande ande o no ande, recurriendo a tripulaciones civiles desde los tiempos del repeinado.

Tú por mí, yo por ti. Para los romanos "quid pro quo" que significa literalmente "algo por algo" y se utiliza para referirse a un intercambio de algo a cambio de otra cosa, es decir, una compensación o favor mutuo.
Les podemos comprar las plataformas aéreas de guerra electrónica por ejemplo.

Partiendo de noticias vía Grecia que yo considero no confirmadas, parece que se habla de dos longitudes de casco: uno de "largo alcance" para la francesa y española que se alarga en dos lugares (3/4 m +- en medio del barco entre las chimeneas y los RHIB ..... , y 5/6 m +- detrás de los montajes de los cañones secundarios).

Espacios modulares con acceso para almacenar 4 contenedores bajo la cubierta de vuelo más dos contenedores en medio del barco entre los RHIB con acceso a través del hangar de helicópteros.

Tres estructuras de mástil: mástil integrado de estilo piramidal francés (que coloca las antenas ESM y los sensores IR en lo alto para aumentar el horizonte de detección pasiva) frente a los mástiles italianos separados de radar y ESM que colocan el radar en lo alto. Hay una tercera opción (¿para la variante griega?) con un mástil más tradicional con radar giratorio estilo NS100.

En lo que se ve de la posible versión francesa, se intercambia lo que está a popa del puente y las chimeneas, y claramente se ve que a popa es una rampa de embarcaciones.

En la popa de la posible versión española, viendo la francesa no es un sonar calable es un portón para RIBS o SUV, a popa del puente pienso en dos estaciones tipo CIWS con misiles AA. Y sobre el hangar, puede ser cualquier cosa desde un radar a un RAM.

Edito para decir que las imágenes están sacadas del video de la web de la EPC, por lo tanto me da que son meras conjeturas, mi gozo en un pozo, salvo los posibles alargamientos.

No, pues los turcos, le llevan dedicando tiempo y dinero a esos buques, cosa que nosotros no hicimos a estas alturas no me convence, lo único bueno es que lo mismo que se ponen se quitan y a otra cosa mariposa.

Y sobre nuestra artillería, estos son algunos de los números que ya circulan por X, se podrían dar tres escenarios en el programa ATP Ruedas/Cadenas. Con la correspondiente financiación de Industria (millones de euros) ruedas por 1.181 y cadenas por 1.821

• 1. Máximo (33%) ruedas 3.543 M y cadenas 5.463 M
• 2. Medio (52%) ruedas 2.271 M y cadenas 3.501 M
• 3. Mínimo (65%) ruedas 1.816,9 M y cadenas 2.801,5 M

Entre 9.000 y 4.600 millones alguien sabe de donde salen esos números, que superan con creces los 3.002 millones que se hablaba inicialmente?.
Es cierto que vienen e l PZH 2000, en número de 120 unidades?

Circula por ahí la posible configuración de nuestros buques que sería esta:

Tarde mal y arrastras, al final no se puede andar por esos mares de Dios en pelota picada.

Nada que no esté inventado.

Pues Trump hace unas horas lanzó un ultimátum a Zelenski para que responda antes del jueves a su plan de paz, dice que es el momento apropiado para sacar adelante la propuesta negociada entre ellos y los rusos. Cágate con el aspirante a premio Nobel, con amigos así no hacen falta enemigos, y la UE ni pío de momento.

El general no, como ningún otro de los ejércitos de la UE, serán los gobiernos los que tomen las decisiones. Vuelvo a insistir que lo que manifiesta, desde mi punto de vista, es un aviso a los cantos de sirena, que los gobernantes franceses como los demás sucumben en numerosas ocasiones. Habrá de todo, sistemas, empresas, etc, pero en el fondo lo que dice es que no hay soluciones mágicas. Y por qué lo dice?, porqué ya se escucha a dirigentes de partidos, aquí en España de tres a lo menos, que dicen que Rusia, está muy lejos y que no hay que alarmar, ni gastar más en prepararse o pensar en reservistas, mochilas u otro tipo de políticas activas/pasivas en materia de defensa.

La empresa Makine ve Kimya Endüstrisi (MKE) de Turquía ha producido y probado ayer en el mar un cañón naval de 127 mm/54 calibres de fabricación nacional, integrado en la fragata de la Armada turca TCG Fatih.
Las exitosas pruebas marcan un paso importante en el impulso turco para desplegar un cañón naval pesado totalmente nacional, reduciendo la dependencia de proveedores extranjeros y añadiendo un futuro sistema exportable con estándar OTAN.
MKE ya tiene experiencia en artillería naval. En 2020, la empresa inició el desarrollo del cañón naval nacional MKE Denizhan-76 de 76 mm para sortear los embargos de facto que afectaban al suministro de sistemas extranjeros, y en menos de un año entregó una torreta completa, que fue probada y puesta en servicio por las fuerzas navales.

La zona que rodea la antigua base naval soviética de Karosta, en la costa báltica, ha sido completamente acordonada. El miércoles 19 de noviembre de 2025, unos bañistas descubrieron los restos de un dron de tamaño mediano pilotado a distancia.
Los primeros indicios visuales sugieren que se trata de un Eniks E95M, un dron objetivo ruso utilizado con frecuencia desde el inicio de la guerra para engañar a las defensas antiaéreas ucranianas . Este tipo de aeronave no tripulada ha sido objeto de especial atención desde el comienzo de la crisis de los drones.

Un buque de salvamento de la Navy intenta sacar del Mar de China Meridional los Super Hornet y Seahawk que se estrellaron. El USNS Salvor se encuentra en la zona para recuperar los dos aviones que se estrellaron la misma noche mientras volaban desde el Nimitz.
El portavoz de la 7.ª Flota, declaró el jueves que el buque de salvamento USNS Salvor (T-ARS 52), de la clase Safeguard y operado por el Mando de Transporte Marítimo Militar, se encuentra en la zona realizando operaciones de apoyo a las labores de recuperación. No proporcionó más detalles sobre la ubicación del Salvor, si se ha localizado alguna o ambas aeronaves, ni un cronograma para la recuperación.

El Ministerio de Defensa británico confirmó que el láser de alta energía DragonFire derribó con éxito drones de alta velocidad durante las pruebas realizadas en el campo de tiro de las Hébridas. Tras este éxito, Londres firmó un contrato de 316 millones de libras esterlinas (358 millones de euros) con MBDA UK para instalar los primeros sistemas a bordo de un destructor Tipo 45, a partir de 2027.

Diseñado por un consorcio liderado por MBDA, con la participación de Leonardo UK y QinetiQ, DragonFire está pasando de la fase de demostrador a la de " capacidad mínima de despliegue ". La última campaña de pruebas validó la destrucción de drones que volaban a velocidades de hasta 650 km/h. El láser, combinado con sensores de seguimiento y un director de haz, mantuvo la energía sobre objetivos pequeños hasta destruirlos.

La Armada contará con flotas robóticas surcando los mares: Navantia y Arquímea integrarán drones navales en los buques de guerra de España.

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Puesta de quilla del Stalingrado, séptimo y último rompehielos nuclear del programa 22220. Otros dos aún están en construcción.