Por Tierra Mar y Aire

En digital será por barcos...

Boeing obtuvo una modificación de contrato con el US Army por valor de 396,8 millones de dólares para completar la producción de helicópteros de carga pesada CH-47F Block I Chinook para Corea del Sur y España.

El contrato finaliza la adquisición vinculada a un pedido más amplio de Ventas Militares al Extranjero que incluye 18 helicópteros Chinook para Corea del Sur y uno para España.

Y en Suecia, la Administración de Material de Defensa de Suecia, FMV, ha revelado el valor del contrato para la adquisición prevista de cuatro buques de apoyo logístico naval.

Esta cifra aparece en los documentos de contratación pública recientemente publicados, relacionados con el contrato de FMV con el astillero español Freire, y supone la primera divulgación oficial del valor final del contrato del programa.

El precio revelado es ligeramente inferior al valor contractual estimado previamente por FMV de 118 millones de euros, que finalmente se sitúa en 112 millones de euros.

La documentación relativa a la contratación también arroja más luz sobre el proceso de licitación del programa. FMV recibió seis ofertas, incluidas las del astillero español Astilleros Armon Vigo y el astillero finlandés Uudenkaupungin Työvene Oy, además del ganador, Freire.

El contrato se firmó el 11 de mayo de 2026, y las entregas estaban programadas para continuar hasta finales de 2030. La plataforma del buque se adquiere de un astillero comercial, mientras que el trabajo de integración militar para los "sistemas protegidos" se gestionará por separado mediante un proceso posterior.

Y en que astillero, allí el número es escaso y está copado ya, lo que si puede ocurrir es que lleven la dirección técnica del proyecto, como tuvieron que hacer con los Hobart, ante la incompetencia local y de BAE.

Me da la sensación que a estas alturas los rusos, siguen subestimando a los ucranianos o son más incompetentes de lo que imaginamos.

Toda ayuda es poca contra esa lacra.

El viernes 15 de mayo un avión anfibio de reconocimiento marítimo Beriev Be-200 fue destruido por un ataque de drones ucranianos mientras estaba estacionado en Yeisk, en el mar de Azov. Los drones Bayraktar TB.2 también dañaron gravemente un helicóptero de combate marítimo Kamov Ka-27 Helix y una batería de defensa aérea Pantsir-S1. Tres de los cuatro drones regresaron a su base.

Actualmente de MBDA o su entorno, de viejo Exocet era de Aeroespatiale, Otomat de OTOMelara y MATra, y Milas de MBDA.
Otomat y Milas son más pesados que Exocet, con mayores alcances y distintas capacidades tácticas el primero antibuque y el segundo antisubmarino sería la contraparte europea del ASROC.

Bart lo tiene claro sobre eso.

Su problema no era ni es de planeamiento, simplemente es de dinerito. Respeto a estandarizar, entiendo que las tres se mueven en el mismo universo de armamento y sistemas, en cuanto terminen con las MEKO.

Reitero lo dicho el mes pasado, Parece ser que la ICO, ni oficial ni extraoficialmente sabe nada de la posible ampliación de lanzadores VLS

En otro momento y circunstancias quizás, pero ahora, tengo muchas dudas.

24 helicópteros navales MH-60R Seahawk adicionales para Corea del Sur por un valor de 3.000 millones de dólares. Esta medida, anunciada el 18 de mayo, triplicaría la flota prevista por Corea, pasando de 12 a 36 aeronaves en su marina.

Estados Unidos acaba de aprobar la venta de 24 helicópteros navales MH-60R Seahawk adicionales a Corea del Sur por un valor de 3.000 millones de dólares. Esta medida, anunciada el 18 de mayo, triplicaría la flota prevista por Corea, pasando de 12 a 36 aeronaves, y ampliaría considerablemente su capacidad de guerra antisubmarina frente a las crecientes amenazas submarinas de Corea del Norte. Esta compra se plantea menos de dos meses después de que la su marina activara sus primeros MH-60R operativos, lo que parece indicar que Korea está pasando de un esfuerzo limitado de reemplazo de flota a una reestructuración más amplia de su estrategia de guerra marítima.

Grecia ha aprobado la adquisición de cuatro fragatas italianas de la clase FREMM Bergamini para modernizar sus capacidades y sostener operaciones de larga duración en el Mediterráneo oriental.
Se confirmó la decisión el 18 de mayo, tras meses de negociaciones con Italia. Con una estructura de adquisición por fases 2+2, la futura flota combinará fragatas francesas FDI HN Belharra, buques italianos FREMM y buques de guerra MEKO 200HN modernizados, conformando una fuerza estandarizada de doce fragatas optimizada para la guerra antisubmarina, la defensa aérea escalonada y el control marítimo con apoyo de helicópteros.

Australia comenzará un programa de extensión de la vida útil de los submarinos de la clase Collins antes de la transición a la flota nuclear.
Los seis submarinos de la clase Collins recibirán la extensión con el objetivo de reducir riesgos, mejorar las capacidades y maximizar la disponibilidad de la marina en su transición al submarino nuclear.

El gobierno afirmó que el Ministerio de Defensa aplicará un enfoque de mantenimiento basado para las condiciones, fundamentado en el asesoramiento de expertos independientes, una planificación detallada y la colaboración con la industria. Este enfoque permitirá conservar y restaurar los componentes básicos, al tiempo que se continúa modernizando las armas y los sistemas críticos.

Según el gobierno, esto reducirá los riesgos de ingeniería y de plazos, y permitirá que la clase Collins siga siendo un elemento disuasorio eficaz durante muchos años. El HMAS Farncomb, uno de los submarinos más antiguos de su clase y el que acumula mayor número de días de servicio y distancia recorrida, será sometido a una evaluación de ingeniería detallada para adaptar sus mejoras y orientar el trabajo en toda la flota.

Eso es por que son de talla pequeña, por lo demás espero que sea eficiente, pues es feo con avaricia y una autentica caja de zapatos. Me recuerda los bodrios de la IWW.
Si se llega a cumplir lo de sus 22 km/h en el agua sería un puntazo para la fase más peligrosa de cualquier asalto anfibio, a lo que sumar todo lo que comparte con el K21 terrestre. Aunque sigo sin compartir el asalto anfibio clásico, que pudiera entender en un conflicto coreano aún a coste brutal por la poca profundidad del frente en el caso del sur.

Me sorprende que a estas alturas, se haga un planteamiento de lo que debe o no tener Suecia, pero en estos años nadie pusiera pegas al programa fines de la clase Pohjanmaa que aún llamándoles corbetas, se van a las 4.300 toneladas cercanas a las FDI, quizás la razón viene de que los fineses se lo guisaron ellos solos y no dejaron mojar en la salsa al resto.

Yo también pienso que es mucho barco para esa charca báltica, pero lo estamos viendo una y otra vez, los modernos sistemas de detección, armamento y sistemas de todo tipo demandan mucha energía y eso no lo da una visby, y como la realidad es tozuda, sirvan de ejemplo los LCS de los navy boys.

También debemos tener en cuenta que la OTAN, tiene la costumbre de decirle a sus socios que además de defenderse en su territorio, tienen que apoyar el hombro en otros lados, y me pega a mi que está decisión de los ribereños bálticos, va más en ese sentido de apoyar el hombro.

Que vamos a decir si Dinamarca, se inclina por la oferta coreana y escala a las 6.500 toneladas. Que tiene que ir a Groenlandia, claro.

Si pero como es habitual es un concepto tecnológico, que busca conseguir un plan industrial para levantar de nuevo los cuatro astilleros que compró en Gran Bretaña, tres de los cuales están mano sobre mano sin carga de trabajo.