Por Tierra Mar y Aire

Bulgaria recibió oficialmente sus primeros cinco vehículos M1126 Stryker 8×8 durante una ceremonia oficial en la planta militar estatal TEREM-Ivaylo. Esta entrega da inicio al reequipamiento de la 61.ª Brigada Mecanizada Stryamska, en el marco del programa USA de Ventas Militares al Extranjero por valor de 1414 millones de dólares, que abarca 183 vehículos Stryker y 15 camiones de apoyo HEMTT. El ensamblaje final, la integración de los sistemas de comunicaciones Harris y las pruebas de aceptación en TEREM-Ivaylo constituyen el núcleo de la estrategia industrial de Bulgaria para establecer capacidades regionales de mantenimiento de tercer nivel para su nueva flota blindada.

En Francia el Ministerio de Defensa alquila dos buques civiles para dotar a la Marine de capacidad para la guerra de minas en alta mar.

El 4 de noviembre, anunció que la DGA (Dirección General de Armamento) había seleccionado al consorcio formado por Chantiers de l'Atlantique y Abeilles International para el suministro de dos "plataformas modulares de guerra de minas", es decir, "buques especiales multipropósito" no militarizados. Esta "capacidad de alta mar", denominada Protée, se pondrá a disposición de la Marinea partir de 2028 por un período de 10 años.

En su comunicado explican que este "enfoque innovador" es necesario "para satisfacer las necesidades operativas a corto plazo, preservando al mismo tiempo la agilidad del objetivo de capacidad SLAM-F". Los dos buques fletados a Abeilles International y Chantiers de l'Atlantique serán operados por una tripulación civil francesa, y el personal militar francesa solo será responsable de llevar a cabo las operaciones de guerra de minas.

"Basada en estándares civiles, tecnologías maduras y sistemas de guerra de minas modulares e intercambiables, esta arquitectura modular garantiza una alta disponibilidad, facilita la reconfiguración de los buques y permite un potencial de 320 días de misión por buque, con capacidad de alerta las 24 horas", explica el ministerio.

Con un desplazamiento de 4.000 toneladas y 80 metros de eslora, estos dos buques especiales multipropósito estarán equipados con un sistema de lanzamiento y recuperación diseñado por Chantiers de l'Atlantique y NOV-BLM, que permitirá el despliegue de drones navales en mares agitados. Transportarán un módulo de mando y control, dos drones de superficie, dos drones submarinos, un módulo de contramedidas contra minas y un módulo para buzos desminadores compuesto por dos embarcaciones, una cámara hiperbárica y una enfermería.
En fin, otros que andan cortos de euros y el ir dejando cosas para después, ahora con prisas les lleva a esto.

Astilleros EDGE botó la corbeta Nimi-ya-Lukeni (F301), la segunda corbeta multimisión BR71 MK II para la Armada de Angola, en su astillero de Abu Dhabi el 29 de octubre.

En el fondo de este asunto, hay cuestiones que aquí ya hemos puesto en discusión, y la decisión de Francia, por lo que sea no fue suficientemente explicada dando lugar a equívocos, que la reciente firma de la segunda fase parecen confirmar. La cuestión inicial versa sobre que versión escoge cada país firmante inicial, de la que Francia se baja inicialmente por sus razones, en mi opinión presupuestos, pero no significa que desparezca del desarrollo y la comercialización al final "business is business", que es lo que importa, sobre todo para sobrevivir viendo como está el mercado.

Y los franceses de CMN, acaban de presentar la suya, estos para la exportación inicialmente, pero en los momentos de dudas eran una opción tenida en cuenta por la marine. El dinero europeo le viene bien a todos.

Esperar y ver, de momento a donaldo le queda la opción de veto, sobre lo que pueda decidir esta nueva mayoría. Se vienen dos años de vértigo. Así de entrada a ver que pasa a fin de año con las ayudas a Israel.

Era de esperar, tras el tour por oriente hace un año, pero echo en casa de momento, a los de Fincantiere, supongo que para contentarlos después del fracaso constellation, les concedieron cuatro.

Bueno otra vez será, con el siguiente tal vez.

Si alguien tiene que confirmar es el cliente que es el que paga y además debe buscar con que pagar los extras. Ahora va a ser que el almirantazgo, se caga por la pernera y lo que antes sobraba ahora se echa de menos.

Como ya dije en otras ocasiones, hace mucho tiempo que hace falta, que traigan lo que sea. No se puede ir por estos mares hoy en día a calzón bajado.

La falta de formación, o acaso eso ya no se enseña.

Bien por Textron, arriesgaron en su momento no hubo suerte y supongo que ahora vuelven a la carga, con el mismo avión y repotenciado el motor.

@Pepillo dijo:

@lepanto ¿Abrimos el Cava o no?

Pues claro que si, ya te dije que si era exitoso sale hasta en el HOLA, lo que me recuerda la celebre frase de “el éxito tiene muchos padres, pero el fracaso es huérfano”.

Sabemos algo más, solo lanzaron el torpedo, o le dieron con todo lo que tenían ?

Se habla, se rumorea otra vez. Me autocito a mi post de agosto, cuando a su vez citaba la declaración del director de Programas de Defensa en el astillero de Ferrol que manifestaba en un medio nacional, que “en el tema de los pozos, analistas y expertos coinciden en que es una cantidad insuficiente. Pero los reproches no deberían obviar el contexto de la gestación de este buque”. El concepto del buque es de la primera década del siglo, pero no fue hasta bien entrada la segunda década que se empezó a materializar. Nadie pensaba entonces en combates de alta intensidad o enfrentarse a ataques de saturación, “por lo que no parecía descabellado optimizar el buque para acciones antisubmarinas en detrimento de más poder antiaéreo que significaba más trabajo y más costes".

En consecuencia se pregunta al directivo si sería entonces posible modificar las fragatas ya en curso para incrementar la capacidad del lanzador de misiles Respuesta “muy difícil.”

“Modificar la F-111, la F-112 y (casi seguro) la F-113 ya es imposible. En las otras dos de la serie se podría hacer colocando un VLS de 32 celdas sin tocar dimensiones del buque, pero con gran trabajo, alto coste y, lo peor, un impacto significativo en los plazos. No hay ningún indicio de que eso se vaya a hacer. Y tampoco parece aconsejable a estas alturas.”

Pues precisamente Giansk habla en marina italiana de su pequeñin de más de 13.000 toneladas. ver

Botadura del segundo submarino clase Jang Bogo (KSS)-III de la segunda serie, cuenta con 70 tipos de equipos de desarrollo nacional para apoyar la logística posterior y fortalecer la base para las exportaciones de defensa.

Esta versión con desplazamiento de aproximadamente 3.600 toneladas y eslora de aproximadamente 89 metros, tiene un casco más grande que el de la clase Dosan Ahn Chang-ho, que proporciona una amplia capacidad y variedad de armas y equipos a bordo. Está equipado con un sistema de baterías de litio de desarrollo nacional.

Tras las pruebas de mar, está prevista su entrega en 2028.

La India firmó contratos por valor de 5.700 millones de dólares con los astilleros Garden Reach (GRSE) y Goa (GSL) para la adquisición de ocho corbetas de nueva generación (NGC) para la Armada india.
GRSE construirá cinco corbetas por aproximadamente mientras que GSL construirá las tres restantes.

En principio los sistemas propuestos incluyen misiles antibuque de alcance medio, misiles superficie-aire de alcance medio (MRSAM) y tubos lanzatorpedos de 324 mm.
El armamento también incluirá un cañón OTO Melara Super Rapid Gun Mount (SRGM) de 76 mm con la última actualización, un sistema de armas de defensa cercana AK-630 (CIWS) y cañones estabilizados de control remoto (SRCG) de 12,7 mm integrados con un sistema de control de tiro electroóptico (EOFCS).
El conjunto de sensores incluirá un sistema electroóptico de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (EOIRST) y un radar multifunción de vigilancia, seguimiento y guiado (MFSTAR).

Comienza en Guantánamo el juicio contra el presunto autor intelectual del mortal ataque contra el destructor estadounidense "USS Cole", que causó la muerte de 17 personas en Yemen en el año 2000, este lunes 2 de noviembre fue la selección del jurado, tras haber sido aplazado durante varios años.

Abd al-Rahim al-Nashiri comparece ante los tribunales 24 años después de su detención en Dubái en 2002, acusado de orquestar el ataque contra el destructor estadounidense y considerado también el cerebro de los ataques contra el petrolero francés Limburg en 2002. El sudanés de 61 años se enfrenta a la pena de muerte.

Ni este modelo a futuro de los franceses, ni lo que ya diseñan los italianos tiene nada que ver con un DDG1000, partiendo de la fecha de concepción de unos y otros donde las necesidades cambiaron una barbaridad.
El tonelaje de este buque francés, sinceramente lo veo bajo, por las demandas energéticas que salvo la energía atómica obligan a un crecimiento para ubicar las plantas de propulsión y energéticas, incluso es 1/3 por debajo de lo que tienen previsto los italianos. Solamente su planteamiento constructivo en principio es singular. A sentarse y esperar.

A ver que pasa, no se me ocurre nada más, mientras no se conozca el plan de paz y las futuras fronteras. Y también muy importante que respaldo tiene esta fuerza de intermediación, principalmente por la parte rusa, aunque eso bien poco vale vista la actitud rusa en los últimos 22 años.