Por Tierra Mar y Aire

Moldavia recibirá más de 100 vehículos blindados Roshel Senator, financiados por la UE a través del Fondo Europeo para la Paz, y su entrega finalizará en mayo de 2027.

El vehículo blindado está construido sobre el chasis de un camión comercial pesado Ford F-550, transporta hasta diez pasajeros en su configuración estándar de vehículo blindado de transporte de personal, funciona con un motor diésel turboalimentado de 6,7 litros que produce aproximadamente 330 caballos de fuerza y ​​750 Nm (553 lb-pie) de torque, y ofrece protección balística hasta el estándar CEN B7, suficiente para resistir fuego sostenido de armas pequeñas, incluyendo proyectiles de hasta 50 mm de calibre, según informes de campo de guardias fronterizos ucranianos que han operado el vehículo.

El programa es para apoyo del Army y operados por la RAF, como relevo de los Puma que ya están retirados. Es un tema distinto o eso pienso.

Y de nuevo a la vista de como están las cosas Reino Unido y Países Bajos retoman el desarrollar nuevos buques de desembarco para reforzar una fuerza anfibia para conflictos de alta intensidad, siendo el objetivo de la futura fuerza de comandos que operen en los escenarios de mayor tensión para la OTAN, especialmente en el Alto Norte y el flanco septentrional de Europa.

Por lo tanto se retoma desarrollar una nueva generación de buques anfibios de transporte con el objetivo de renovar las capacidades de asalto desde el mar de ambos países y consolidar una fuerza anfibia conjunta capaz de operar en los escenarios de mayor tensión, estos buques forman parte del nuevo Plan de Inversión en Defensa británico (DIP), que será presentado en vísperas de la cumbre de la OTAN en Ankara.

El concepto es adaptar a los Royal Marines a los conflictos de alta intensidad y a las operaciones de respuesta rápida en entornos marítimos cada vez más disputados.

Y de nuevo a la vista de como están las cosas Reino Unido y Países Bajos retoman el desarrollar nuevos buques de desembarco para reforzar una fuerza anfibia para conflictos de alta intensidad, siendo el objetivo de la futura fuerza de comandos que operen en los escenarios de mayor tensión para la OTAN, especialmente en el Alto Norte y el flanco septentrional de Europa.

Por lo tanto se retoma desarrollar una nueva generación de buques anfibios de transporte con el objetivo de renovar las capacidades de asalto desde el mar de ambos países y consolidar una fuerza anfibia conjunta capaz de operar en los escenarios de mayor tensión, estos buques forman parte del nuevo Plan de Inversión en Defensa británico (DIP), que será presentado en vísperas de la cumbre de la OTAN en Ankara.

El concepto es adaptar a los Royal Marines a los conflictos de alta intensidad y a las operaciones de respuesta rápida en entornos marítimos cada vez más disputados.

El buque es el denominado Amphibious Transport Ships (ATS), concebidos para apoyar el despliegue de fuerzas de desembarco y constituir una futura flota combinada algo que ya venían deseando desde 2023 y ahora recibe respaldo político y presupuestario.
La renovación de la flota anfibia constituye uno de los pilares de la profunda transformación de la RN tras la publicación de la Strategic Defence Review.
Frente a las tradicionales operaciones de desembarco masivo, el nuevo concepto apuesta por unidades más agiles, capaces de desplegar pequeñas unidades con rapidez, combinadas con medios no tripulados y capacidad de actuación en entornos muy disputados.

A esta decisión, se suma para reforzar la Future Commando Force, dotarlos de nuevas lanchas de alta velocidad.

Les ronda por la cabeza que la Royal Navy se podría hacer cargo si el presupuesto lo permite, acaban de perder aparatos aunque más grandes, pero estos no les vendrían nada mal.

EM&E Group presentó el sistema antidrones ODIN 6×6 en Eurosatory 2026. Este sistema integra una completa cadena de defensa aérea de detección y neutralización en un vehículo blindado FEROX 6×6. Su importancia radica en que proporciona a las fuerzas desplegadas un escudo móvil contra pequeños drones, reduciendo la dependencia de emplazamientos fijos o equipos a pie.

El ODIN 6×6 integra radar, detección por radiofrecuencia, sistemas electroópticos, mando y control, sistemas de interferencia, drones interceptores, micromisiles guiados por láser y una estación de armas remota de 30 mm en una sola plataforma. Este diseño multicapa está concebido para hacer frente a las amenazas de drones de alta velocidad que se observan en Ucrania, Oriente Medio y en misiones de seguridad fronteriza, donde las tripulaciones deben detectar, identificar y neutralizar objetivos en cuestión de segundos.

El Primer Lord del Mar resumió que esa opción o ambición en un lema: «Desplegar embarcaciones no tripuladas siempre que sea posible y embarcaciones tripuladas solo cuando sea necesario». Y lo quieren a partir de principios de 2030, sin citarlo me parece también que good bye a las futuras Type 32. En la prensa británica se puede leer que es más una decisión por imperativo económico ante la imposibilidad de crear masa tradicional o de convencimiento en esa dirección.

Es identidad nacional tocar las palmas. Y somos capaces de hacerlo en estilos diversos.

Llevan un tiempo dándose un baño de realidad y tienen que tomar medidas, me parece un cambio radical que opten por jubilar a los T45, o no producir los T83, en base a que hay muchos proyectos de operaciones colaborativas con buques USV, que no dudo en sus posibilidades del entorno de colaboración, pero ya lo dije alguna vez nadie habla del día a día de esos drones, navegación, reavituallamiento de combustible, motores, velocidades y capacidad de navegación. Esto vale para ellos y cualquier otro que se lo plantea.

Mira que me recuerda ese helicóptero al BO105

Alemania facilitará la venta de helicópteros H145M de Airbus a Montenegro, para reforzar las capacidades aéreas del país y profundizar los lazos de defensa entre ambos aliados de la OTAN. El anuncio se realizó en la feria aeronáutica ILA de Berlín, donde se anunció la entrega de cuatro helicópteros militares Airbus Helicopters H145M. Estos aparatos pertenecen a un lote destinado a la Luftwaffe, para reducir significativamente los plazos de entrega y garantizará que los nuevos helicópteros montenegrinos sean equivalentes a los alemanes, facilitando así un posible intercambio de aeronaves en el futuro.

sobre la pérdida de un OA-1K Skyraider II el 23 de octubre de 2025, la Junta de Investigación de Accidentes determinó que un piloto en formación del OA-1K cortó inadvertidamente el suministro de combustible, siendo la sobrecarga de tareas, los problemas de comunicación y las deficiencias en la gestión de los recursos de la tripulación factores que contribuyeron al suceso.

Un rumor tras otro, durante los últimos días señalan que Argelia está considerando adquirir aeronaves de alerta temprana y control aerotransportado (AEW&C) y Shaanxi KJ-500, cuyo radar AESA (de barrido electrónico activo) tiene, según se informa, un alcance de al menos 470 km. Es posible —aunque no se menciona por el momento— que los misiles PL-15E BVR (más allá del alcance visual) también se incluyan en el acuerdo.

El contrato, valorado en más de 4.200 millones de euros, también incluye el suministro de armamento y servicios de formación y apoyo.

Hay también de otros sitios, pero los británicos son un clásico, tienen una larga tradición de pasarse al enemigo. Que sería de la novela de espionaje sin un británico.

Son aguas danesas, los buques de transporte de todo el mundo tienen derecho al paso de tránsito según lo establecido por las leyes marítimas internacionales. No se les puede lanzar un misil, y nadie lo haría, para evitar un derramamiento de crudo, y obviamente el abordaje es más difícil, con seguridad de bajas entre los defensores. y quizás en los asaltantes.

Inocea Group adquirirá los buques Wave Knight y Wave Ruler de la Flota Auxiliar británica (clase Wave), dos de los buques tanque de flota más capaces jamás operados por una armada de la OTAN, con la intención de reactivar este servicio para apoyar a las armadas aliadas.

Fueron diseñados para operaciones de flota de alta intensidad, combinan velocidad, autonomía, instalaciones para la aviación y capacidad completa de reabastecimiento en el mar (RAS) en una moderna plataforma de doble casco. Construidas según los más altos estándares navales. Los buques se han mantenido en estado de máxima disponibilidad, conservados dentro de su clase y se encuentran en excelentes condiciones técnicas.

El Ejército indio está transformando parte de su extensa flota de carros T-72 en vehículos blindados de combate autónomos. Esta iniciativa marca un cambio significativo en la estrategia de la India para preservar su capacidad operativa al tiempo que expande sus capacidades de guerra robótica, permitiendo que los carros convencionales asuman misiones de alto riesgo que, de otro modo, expondrían a sus tripulaciones al fuego enemigo.

El programa busca convertir el T-72 en una plataforma de combate con opción de tripulación, equipada con movilidad autónoma, funciones de control remoto e integración en red en el campo de batalla. De tener éxito, los vehículos convertidos podrían apoyar futuras operaciones conjuntas tripuladas y no tripuladas para misiones de asalto, reconocimiento, tareas de señuelo y guerra de maniobras en zonas disputadas, reflejando una tendencia global más amplia hacia la reconversión de blindados tradicionales en sistemas de combate robóticos.

Algo inusual en los últimos tiempos la US NAVY recibió dos destructores modernizados, el USS Chung-Hoon (DDG 93) y el USS James E. Williams (DDG 95), antes de lo previsto gracias a la gestión y control de la nueva oficina de la Dirección de Adquisiciones marítimas (Portfolio Acquisition Executive o PAE).

Ambos buques completaron con éxito y antes de lo previsto las pruebas en el mar, las calibraciones y las puestas a punto de sus sistemas de combate, convirtiéndose en el segundo y tercer buque en incorporarse a la flota con el sistema de ataque electrónico SLQ-32(V)7 SEWIP Block 3 de Northrop Grumman, detrás del USS Pinckney (DDG 91).

El programa DDG MOD 2.0 es una importante modernización de mitad de vida útil para los destructores de misiles guiados de la clase Arleigh Burke, que modernizan sus sistemas de combate, radares y capacidades de guerra electrónica.

Las lecciones aprendidas por la industria y la flota han evitado, hasta el momento, las crisis y los problemas del programa de modernización de la clase Ticonderoga.

La empresa ucraniana Global Mark acaba de presentar su primer vehículo submarino no tripulado extragrande (XLUUV,) en la feria de defensa Eurosatory 2026 en París, se trata del Sea Trident ST-1000 que es un vehículo submarino autónomo diseñado para misiones de largo alcance en entornos marítimos, capaz de transportar cargas útiles de hasta 1000 kg a objetivos estratégicos.

Su baja detectabilidad y capacidad de movimiento subacuático a profundidades de hasta 5 metros permiten el acceso encubierto a zonas marítimas en disputa. Estando diseñado como una plataforma multifuncional capaz de realizar tres perfiles de misión principales:

1- Operaciones kamikaze/de ataque
2- Logística y entrega de carga útil
3- Intercepción y neutralización de otros vehículos submarinos no tripulados (UUV)
4- Transporte de drones FPV

Las características son 10 metros de eslora, por 2 de manga y una altura de 1,5 metros (sin incluir el mástil), pesa 10 toneladas, y una autonomía de 2.000 millas náuticas, a una velocidad de 6 nudos en crucero / 10 nudos máxima, profundidad operativa de 60 metros y una carga útil (ojiva)de 1.000 kg.