Por Tierra Mar y Aire

El Gobierno australiano confirmó la entrega de una lancha patrullera clase Guardian a la República de las Islas Marshall. El buque, comisionado como RMIS Jelmae, fue entregado en Australia Occidental. El ministro de Asuntos Exteriores de las Islas Marshall, Kalani Kaneko, lo recibió en nombre del gobierno. Las autoridades australianas describieron la transferencia como parte de un esfuerzo sostenido para apoyar la soberanía marítima, la aplicación de la ley y la estabilidad regional en el Pacífico, como viene siendo el objetivo de la construcción de estos buques, entregado el último recientemente.

Me preocupa mucho más que se vayan aprobando los PGE, sin presupuestos poco o nada se puede hacer.

No, usan sus UAV, no tienen complejos.

Vete tu a saber, pero como el país es de champions, no usamos estas cosas, o si?

@elgranmazapan dijo en Conflicto con Irán:

Pues hoy he visto una manifestación en la plaza de Callao (Madrid centro).La verdad es que eran pocos pero se les veía muy convencidos de hacer lo correcto.

A favor y en contra de ???

Según Euronews Portugal, el NRP João II, el primer portadrones construido específicamente para este fin en la UE, actualmente en construcción por Damen para la Armada portuguesa, está previsto que se entregue a finales de 2026.

Su desarrollo está directamente vinculado a la necesidad de Portugal de supervisar una extensa zona marítima y mantener una presencia constante en el mar con una menor dependencia de los recursos tradicionales con gran número de tripulantes.

En cuanto a la financiación y los detalles de la contratación, el coste total del NRP D. João II asciende a 132 millones de euros, de los cuales 94,5 millones provienen del Plan de Recuperación y Resiliencia de la UE y 37,5 millones provienen del presupuesto estatal portugués.

La empresa danesa OMT fabricante de los buques de patrulla oceánica de clase Knud Rasmussen acaba de presentar su nueva familia de diseños O1, que ofrece cuatro buques distintos: 85 Coast Guard, 85 Naval, 110 Naval y 120 Naval Polar, donde el número designa la eslora total en metros.

El denominador común de las naves es su modularidad, centrada en una enorme cubierta de misión optimizada para una fácil integración, en particular con miras a soluciones compatibles con contenedores ISO estándar, como el ecosistema Cube de SH Defence. El diseño es en gran medida independiente del sistema, permitiendo al cliente elegir sus sensores, sistemas y armas preferidos.

El 85 Coast Guard es un OPV para misiones de tipo guardacostas, con capacidad para un cañón de cubierta opcional y un radar de vigilancia aérea 3D. Su bahía de misiones admite módulos de misión de 11 TEU del tamaño de un contenedor ISO. El 85 Naval, correspondiente a este modelo, intercambia tres módulos ISO de TEU por una cubierta para helicópteros y un elevador para drones a la bahía de misiones. El diseño también cuenta con un cañón de cubierta y opciones como celdas VLS, lanzadores de misiles antibuque y torpedos. Si bien el 85 Naval es un combatiente ligero bastante tradicional, el 110 Naval es un auténtico combatiente de superficie con una filosofía de diseño singular.

La familia de buques es una iniciativa propia, para programas como el de los Estados Bálticos, que buscan buques multifunción con capacidad para la guerra contra minas, y un crecimiento comedido en buques. Aseguran que en caso de recibir un pedido, como los diseños presentan distintos niveles de madurez. En casi de recibirse un encargo, el 85 puede pasar del pedido al primer corte de acero en menos de dos años, o incluso antes si la configuración solicitada por el cliente se acerca al modelo base. En el caso de los buques más grandes, el diseño es más maduro y se puede esperar un tiempo de corte de acero más corto.

Para ganar un euro, con lo que tu piensas, aún tendrá que pasar tiempo por razones conocidas por todos, de todas formas aunque nunca ganemos un euro, me doy por satisfecho si acaban funcionando adecuadamente y cumplen para aquello que fueron pensados.

Para que nuestros almirantes se ilusionen de como pintarían dos LHD, en Rota, pero de momento solo son el JCI y su primo turco Anadolu, que está participando en los ejercicios OTAN, Steadfast Dart 26. También que aprovechen para comparar.

La prensa francesa no dice ni mu sobre este tema, o sea que todavía no esta cerrado.

Soplan malos tiempos para la lírica, y como dice el artículo, los suecos ya en otro tiempo lo plantearon, por lo que en los tiempos que corren visto que tenemos al lobo paseando por el redil de las ovejas, se abren nuevos caminos.
El deseoso del nobel de la paz, va a dejar el mundo echo unos zorros y a punto de colapsar.

Parole, parole, parole que diría el italiano y Worte, nur Worte, un alemán.

Solo faltaba esto, de Donaldo y sus esbirros puedes esperar cualquier cosa, desde mi punto de vista, que se anden con cuidado los separatistas, no duran tres telediarios, enseguida los integran sus vecinos del sur. Y en mi opinión a partir de ahí van de culo. Pero visto lo sucedido en el último año, se puede esperar cualquier cosa y más con un tramp oso, sin escrúpulos.

El temporal destroza en Portugal tres cazas en la base aérea de Leiría y una decena de aviones en el aeródromo de Coímbra.

La borrasca Kristin que azotó la costa gallega y afectó a la navegación aérea en la comunidad, dejó también un rastro de destrucción notable en el sector aéreo portugués. Al menos, tres cazas F-16 sufrieron cuantiosos daños al desprenderse el portalón de un hangar de la base aérea número 5 de Monte Real, en Leiría. Los aviones, que forman parte de la base operativa principal de los cazas F-16 en el país vecino, se encontraban a resguardo en una zona de mantenimiento, pero las rachas de viento de hasta 160 kilómetros por hora acabaron por arrancar parte de la infraestructura y estamparla contra los cazas. Diversas fuentes señalan que pueden ser hasta cuatro los F-16 dañados

Si, con un pero, que ellos ya los llevan usando más tiempo que nosotros AIP incluido. Por lo demás ojala nosotros lleguemos a superar la flotilla anterior. Cuatro siempre me parecieron pocos, pero eso no evita que al bicho lo mire con recelo por ahora.

Ayer tuvo lugar en el Astillero ADA en Estambul, la ceremonia de colocación de la quilla del primer buque de apoyo logístico para Portugal.

Aún llegando a los 348, no puedes dejar al resto de la gente con material que se vio estaba fuera de lugar hace más de 20 años, por muy bien que lo cuiden.

Según publica Reuters el 21 de enero, en Alemania luz verde para adquirir al menos tres fragatas MEKO A-200 para su marina, debido a los retrasos que siguen afectando al programa de las F-126. Los buques serían construidos por Thyssenkrupp Marine Systems, y las primeras entregas estarían previstas para 2029, en el marco de un programa de adquisiciones paralelas aprobado por las autoridades presupuestarias parlamentarias.

Astilleros ST Engineering Marine de Singapur acaban de colocar la quilla del segundo buque de combate multifunción (MRCV).

La quilla del buque se colocó el 27 de enero, según informó la Armada de Singapur (RSN) en un comunicado. El acero para este buque se cortó en abril de 2025. El buque es parte del programa MRCV de seis barcos que se ordenó en un contrato de 2023.

Y ahora Lituania ha encargado a KNDS Deutschland (KNDS) el suministro de doce puentes LEGUAN en chasis LEOPARD 2.