Por Tierra Mar y Aire

Hay también de otros sitios, pero los británicos son un clásico, tienen una larga tradición de pasarse al enemigo. Que sería de la novela de espionaje sin un británico.

Son aguas danesas, los buques de transporte de todo el mundo tienen derecho al paso de tránsito según lo establecido por las leyes marítimas internacionales. No se les puede lanzar un misil, y nadie lo haría, para evitar un derramamiento de crudo, y obviamente el abordaje es más difícil, con seguridad de bajas entre los defensores. y quizás en los asaltantes.

Inocea Group adquirirá los buques Wave Knight y Wave Ruler de la Flota Auxiliar británica (clase Wave), dos de los buques tanque de flota más capaces jamás operados por una armada de la OTAN, con la intención de reactivar este servicio para apoyar a las armadas aliadas.

Fueron diseñados para operaciones de flota de alta intensidad, combinan velocidad, autonomía, instalaciones para la aviación y capacidad completa de reabastecimiento en el mar (RAS) en una moderna plataforma de doble casco. Construidas según los más altos estándares navales. Los buques se han mantenido en estado de máxima disponibilidad, conservados dentro de su clase y se encuentran en excelentes condiciones técnicas.

El Ejército indio está transformando parte de su extensa flota de carros T-72 en vehículos blindados de combate autónomos. Esta iniciativa marca un cambio significativo en la estrategia de la India para preservar su capacidad operativa al tiempo que expande sus capacidades de guerra robótica, permitiendo que los carros convencionales asuman misiones de alto riesgo que, de otro modo, expondrían a sus tripulaciones al fuego enemigo.

El programa busca convertir el T-72 en una plataforma de combate con opción de tripulación, equipada con movilidad autónoma, funciones de control remoto e integración en red en el campo de batalla. De tener éxito, los vehículos convertidos podrían apoyar futuras operaciones conjuntas tripuladas y no tripuladas para misiones de asalto, reconocimiento, tareas de señuelo y guerra de maniobras en zonas disputadas, reflejando una tendencia global más amplia hacia la reconversión de blindados tradicionales en sistemas de combate robóticos.

Algo inusual en los últimos tiempos la US NAVY recibió dos destructores modernizados, el USS Chung-Hoon (DDG 93) y el USS James E. Williams (DDG 95), antes de lo previsto gracias a la gestión y control de la nueva oficina de la Dirección de Adquisiciones marítimas (Portfolio Acquisition Executive o PAE).

Ambos buques completaron con éxito y antes de lo previsto las pruebas en el mar, las calibraciones y las puestas a punto de sus sistemas de combate, convirtiéndose en el segundo y tercer buque en incorporarse a la flota con el sistema de ataque electrónico SLQ-32(V)7 SEWIP Block 3 de Northrop Grumman, detrás del USS Pinckney (DDG 91).

El programa DDG MOD 2.0 es una importante modernización de mitad de vida útil para los destructores de misiles guiados de la clase Arleigh Burke, que modernizan sus sistemas de combate, radares y capacidades de guerra electrónica.

Las lecciones aprendidas por la industria y la flota han evitado, hasta el momento, las crisis y los problemas del programa de modernización de la clase Ticonderoga.

La empresa ucraniana Global Mark acaba de presentar su primer vehículo submarino no tripulado extragrande (XLUUV,) en la feria de defensa Eurosatory 2026 en París, se trata del Sea Trident ST-1000 que es un vehículo submarino autónomo diseñado para misiones de largo alcance en entornos marítimos, capaz de transportar cargas útiles de hasta 1000 kg a objetivos estratégicos.

Su baja detectabilidad y capacidad de movimiento subacuático a profundidades de hasta 5 metros permiten el acceso encubierto a zonas marítimas en disputa. Estando diseñado como una plataforma multifuncional capaz de realizar tres perfiles de misión principales:

1- Operaciones kamikaze/de ataque
2- Logística y entrega de carga útil
3- Intercepción y neutralización de otros vehículos submarinos no tripulados (UUV)
4- Transporte de drones FPV

Las características son 10 metros de eslora, por 2 de manga y una altura de 1,5 metros (sin incluir el mástil), pesa 10 toneladas, y una autonomía de 2.000 millas náuticas, a una velocidad de 6 nudos en crucero / 10 nudos máxima, profundidad operativa de 60 metros y una carga útil (ojiva)de 1.000 kg.

Un submarino japonés torpedea un antiguo buque de asalto anfibio estadounidense, durante el reciente ejercicio Valiant Shield, donde el USS Juneau fue hundido en el mar de Filipinas por un torpedo, aparentemente disparado por el submarino Jingei, uno de los nuevos submarinos japoneses de la clase Tagei.

La paquetera de la US NAVY. Goodbay.

@Karras dijo en F-35 Lightning II:

Un ala embarcada lleva tu país a donde quieras llevarlo, si no la tienes no pintas nada.

Si fuera así de fácil, la cuestión es si puedes mantenerlo y darle continuidad y más importante todavía, que tengas intención de usarlo.

Al día de hoy y casi seguro que a futuro, nosotros como nación no tenemos intención de hacer uso de él, aún llegando al despropósito de hacernos con uno que nos llevaría a hipotecar la renovación y crecimiento de la AE, mientras se tuviera en activo.

Te recomiendo la lectura de dos artículos en el hilo de la infantería de marina recientemente posteados. En uno la visión imperial y proyectiva que a día de hoy se mantiene en la Armada y en el otro una visión muy real de lo que nos pudiera ocurrir. Obviamente el realista desmorona las proyecciones, en consecuencia para nosotros la aviación embarcada no es lo relevante sea el pingüino u otro.

A ver si los japoneses los espabilan. Me parece buena idea para ya.

Hay que reconocer que se lo curran, este es el que se tumbó en su botadura en mayo del pasado año. Resulta curioso como está instalada la pieza artillera de proa. Es un poco ñapa.

Bueno se puede citar al Scorpion y toda su familia. Que bien que la echaban de menos hasta hace bien poco.

El 24 de junio entrega a la Marine del submarino de ataque nuclear (SSN) De Grasse. Cuarto de los seis submarinos de la clase Suffren del programa Barracuda. ​​Los dos últimos submarinos Rubis y Casabianca se encuentran actualmente en construcción. Se prevé su entrega para 2030.

Otros que hacen un Sinkex, lo muestran y se ven los resultados, y no sigo para no aburrir.

Todo se junta y ahí están los resultados. Y que no se descuiden su industria naval, podría llegar a colapsar como le está ocurriendo a los tulipanes, que quien se lo iba a decir y ahora se apresuran a meter dinero público en astilleros privados, lo que le criticaban a los morenos del sur.

Lo sucedido que se sepa es que el Grupo Cox (ahora conocido como Coxabengoa) se quedó con los activos y unidades productivas de Abengoa, incluyendo su tecnología y proyectos. Ahí aparece un conglomerado presidido por Enrique Riquelme que se adjudicó la compañía tras el proceso concursal y supongo que es el que citas.

Si no mienten la tecnología AIP desarrollada por Abenewco 1 para los submarinos, en el caso de la propiedad industrial, el contrato original suscrito en junio de 2020 incluye cláusulas que permiten a Navantia y al Ministerio de Defensa (DGAM) quedarse con la titularidad y la propiedad industrial del sistema.

Lo anterior garantiza que el Estado y Navantia puedan continuar con el desarrollo, integración y mantenimiento del sistema AIP incluso si el proveedor original atraviesa dificultades financieras o cambia de manos.

La pura verdad, que les pasa? no lo se, pero es preocupante.

Una pequeña startup de Israel Esh-Tech presentó un láser pulsado que no utiliza fibra óptica lo que significa que una centésima de segundo es suficiente para lograr un impacto preciso en un objetivo. Tiene una potencia de cuatro kilovatios y puede destruir un objetivo a una distancia de hasta un kilómetro.

La potencia de Dronelight que es como se denomina es mucho menor que la de Iron Beam, pero esto tiene una ventaja: puede obtener energía de casi cualquier sistema en el campo y no presenta complicaciones significativas por la necesidad de recargarla. Por lo tanto, tiene ventaja frente a la futura gran amenaza de drones: los ataques de enjambre, contra los que Iron Beam tendrá dificultades debido a su método de operación en serie y la transición de un objetivo a otro.

Con el método de "ametralladora" de Dronelight, basta con derribar un dron en uno o dos segundos antes de pasar a la siguiente amenaza. De esta forma, se pueden interceptar 30 amenazas por minuto, en lugar de solo cuatro como con los sistemas láser actuales. El coste también es mucho menor, aproximadamente 0,03 € por minuto de funcionamiento.

Una pequeña startup de Israel Esh-Tech presentó un láser pulsado que no utiliza fibra óptica lo que significa que una centésima de segundo es suficiente para lograr un impacto preciso en un objetivo. Tiene una potencia de cuatro kilovatios y puede destruir un objetivo a una distancia de hasta un kilómetro.

La potencia de Dronelight que es como se denomina es mucho menor que la de Iron Beam, pero esto tiene una ventaja: puede obtener energía de casi cualquier sistema en el campo y no presenta complicaciones significativas por la necesidad de recargarla. Por lo tanto, tiene ventaja frente a la futura gran amenaza de drones: los ataques de enjambre, contra los que Iron Beam tendrá dificultades debido a su método de operación en serie y la transición de un objetivo a otro.

Con el método de "ametralladora" de Dronelight, basta con derribar un dron en uno o dos segundos antes de pasar a la siguiente amenaza. De esta forma, se pueden interceptar 30 amenazas por minuto, en lugar de solo cuatro como con los sistemas láser actuales. El coste también es mucho menor, aproximadamente 0,03 € por minuto de funcionamiento.

Los Marines encargan más de 70 MRZR Alpha en su primer contrato de compra de vehículos ULTV. Los vehículos Polaris MRZR Alpha se contrataron por 98 millones de dólares a finales de mayo.