Por Tierra Mar y Aire

No te extrañe.

Imágenes recientes publicadas por el Ministerio de Defensa australiano muestran a soldados australianos en entrenamiento con el recién adquirido Vehículo de Asalto y Demolición M1150 (ABV), fabricado en EE.UU., en la Escuela de Blindados de Puckapunyal. Esta adquisición marca un paso clave en la modernización continuada de la capacidad de combate de armas combinadas del Ejército Australiano, llevada a cabo en el marco de los programas LAND 907 y LAND 8160. Diseñados para superar campos minados y obstáculos fortificados, los ABV aumentarán significativamente la movilidad y la capacidad del Ejército Australiano durante operaciones de combate de alta intensidad.

El 11 de junio de 2025, la Armada rusa incorporó oficialmente el submarino Yakutsk, la última unidad del Proyecto 636.3, a la Flota del Pacífico, culminando así la construcción de su serie de clase Kilo mejorada por parte de los Astilleros del Almirantazgo.

Hoy se pone en servicio el buque de patrulla de alta mar HMCS Frédérick Rolette en el Puerto de Quebec, marca su entrada oficial en servicio. Este buque es el quinto Buque de Patrulla Ártica y de Alta Mar (AOPS) construido en el marco del programa de la clase Harry DeWolf, un elemento clave de la Estrategia Nacional de Construcción Naval de Canadá.

El Ministerio de Defensa danés firmó un acuerdo marco doble con Ejner Hessel A/S, distribuidor danés de Mercedes-Benz, para la adquisición y el mantenimiento a largo plazo de hasta 1000 nuevos vehículos todoterreno Mercedes-Benz Clase G, basados ​​en la serie 464. El acuerdo incluye un contrato marco que cubre la adquisición de los vehículos, las piezas de repuesto iniciales, los kits logísticos, las herramientas especiales y la formación de instructores, y un segundo contrato para servicios de mantenimiento durante su vida útil de hasta 28 años.

Damen Marine Components (DMC) anunció su contratación para el diseño, la ingeniería y la entrega de ocho timones a prueba de impactos para las cuatro nuevas Fragatas de Guerra Antisubmarina (ASWF) que Damen Naval está construyendo para la Armada Real de los Países Bajos y la Armada Belga. Cada buque estará equipado con dos timones optimizados para una eficiencia hidrodinámica y un funcionamiento silencioso. Según el comunicado de prensa oficial de DMC, se diseñarán ocho timones resistentes a impactos para mejorar el rendimiento hidrodinámico de los buques, a la vez que resisten impactos operativos en entornos de alto riesgo.

China ha propuesto discretamente transferir tres submarinos de ataque Tipo 039A de la clase "Yuan" de su armada a Indonesia, una posibilidad que se insinuó por primera vez durante la Expo Indo Defence 2025 en Yakarta. Esta medida proporcionaría a la Armada indonesia un impulso submarino provisional en un momento en que su anticuada flota del Tipo 209 tiene crecientes problemas de disponibilidad y el esperado programa Scorpène Evolved aún no ha entrado en vigor. La oferta, citada por varios medios de defensa que cubren Indo Defence, apremia la búsqueda de Indonesia de cascos provisionales y subraya el sutil reajuste en curso en los círculos de adquisiciones del Sudeste Asiático.

El 11 de junio de 2025, el BRP Rajah Sulayman (PS-20), el primero de seis nuevos OPV encargados a HD Hyundai Heavy Industries (HHI) de Corea del Sur, fue botado oficialmente en el astillero de la compañía en Ulsan.

Mide 94 metros de eslora, 14,3 metros de manga y un desplazamiento aproximado de 2.400 toneladas. Está propulsado por dos motores diésel que le permiten alcanzar una velocidad máxima de 22 nudos y un alcance operativo de más de 5.500 millas náuticas.
El buque está equipado con un cañón de 76 mm, estaciones de armas remotas
y está preparado para la futura integración de sistemas de misiles. Sus instalaciones de aviación apoyan las operaciones con helicópteros y sistemas aéreos no tripulados, mientras que dos RHIB alojadas en la popa proporcionan capacidad de abordaje y rescate. El sistema electrónico del buque incluye un moderno sistema de gestión de combate, un radar de búsqueda de superficie, medidas de apoyo electrónico y sistemas integrados de navegación y comunicación, lo que ofrece un mayor conocimiento de la situación y mayor flexibilidad en las misiones.

El 11 de junio, el Pentágono confirmó un informe del Financial Times que indicaba que estaba reexaminando el pacto AUKUS y sus implicaciones para la flota SSN de la Armada estadounidense.
"El Departamento de Defensa está revisando el pacto AUKUS para garantizar que esta iniciativa de la administración anterior se ajuste a la agenda de 'América Primero' del presidente Trump", declaró un portavoz del Pentágono. Sin proporcionar más detalles, enfatizó que esto buscaba abordar las preocupaciones sobre la preparación de las fuerzas armadas, así como las capacidades de la industria de defensa estadounidense.
Australia y el Reino Unido han sido notificados de esta revisión.

Nuevas imágenes satelitales indican que Corea del Norte ha celebrado una nueva ceremonia de botadura o un evento similar para su segunda fragata clase Choi-Hyun , o que podría ser inminente.

En las imágenes de hoy, se ve una gran multitud de espectadores en el muelle junto al destructor, se ven banderas ceremoniales colgadas en el barco y docenas de autobuses están estacionados cerca que trajeron gente a la ceremonia”, señaló Maxar la web de seguimiento de Corea del norte en un comunicado que acompaña a las imágenes.

Además, las imágenes muestran lo que parecen ser pabellones, miradores y otras estructuras temporales relacionadas con un evento importante, como una ceremonia de lanzamiento. Estas estructuras tampoco aparecen en una imagen anterior de Maxar, tomada el 8 de junio tras la llegada del barco a Rajin.

El Grupo EM&E ha suministrado una cantidad no revelada de sus robots aunav.NEO HD a las Fuerzas Armadas de Singapur, en colaboración con la Agencia de Ciencia y Tecnología de Defensa de Singapur tras un acuerdo para mejorar sus robots aunav.NEO HD en el Salón Aeronáutico de Singapur en febrero de 2024, y suministró una cantidad no revelada de UGV a las SAF, anunció la compañía el 11 de junio.

La colaboración con la DSTA ha apoyado el avance de las capacidades multimisión de aunav.NEO HD, incluida la mejora de su capacidad para transportar cargas pesadas mientras navega por obstáculos desafiantes como escaleras y escombros, dijo EM&E Group.

“EM&E Group desarrolló el concepto UGV en configuraciones de evacuación de heridos (CASEVAC) y cesta logística, mientras que DSTA integró los sistemas con el Sistema de Mando, Control y Comunicaciones (ReC3) habilitado con robótica, lo que permite que un solo usuario controle varios robots sin problemas durante las pruebas en vivo”, agregó la empresa.

Según EM&E Group, aunav.NEO HD puede utilizarse para apoyar la desactivación de artefactos explosivos (EOD) y las operaciones para limitar y gestionar dispositivos explosivos improvisados ​​(IED) y amenazas químicas, biológicas, radiológicas y nucleares (QBRN). La función de "geometría variable" de aunav.NEO HD permite ajustar automáticamente su anchura en cuestión de segundos. El UGV también incorpora un conjunto de funciones de asistencia al operador, incluyendo un sistema de plataforma horizontal y un centro de gravedad estable, que garantizan la estabilización automática de la plataforma en tiempo real, sin necesidad de intervención manual, según EM&E Group.

Kia lanzó oficialmente la producción en masa de su vehículo táctico mediano Kia Medium Tactical Vehicle (KMTV) anunciado por la compañía surcoreana el 10 de junio.

En una ceremonia celebrada en la planta Autoland Gwangju de Kia se hizo la entrega de los primeros vehículos de producción, concluyendo casi cinco años de desarrollo.
egún Kia, el programa KMTV representa la revisión más extensa de la flota de transporte táctico de Corea del Sur en casi cinco décadas. Los nuevos vehículos reemplazarán a los antiguos camiones de las series K511 y K711 que han estado en servicio desde 1977.

El KMTV se entregará en versiones de 2,5 y 5 toneladas. Ambas versiones están diseñadas para satisfacer las necesidades de fuerzas terrestres modernas, móviles y con capacidad de supervivencia. El modelo de 2,5 toneladas está equipado con un motor diésel de 280 caballos de fuerza, mientras que la versión de 5 toneladas cuenta con un motor de 330 caballos de fuerza. Ambas incorporan una transmisión automática de ocho velocidades.

Kia afirma que la movilidad todoterreno y la capacidad de supervivencia de la plataforma fueron fundamentales para su diseño. Entre sus características se incluyen la capacidad de vadear agua de hasta un metro de profundidad, operar en pendientes longitudinales del 60 % y laterales del 40 %, y mantener su funcionamiento en temperaturas extremas de hasta -32 °C. Los vehículos también incorporan blindaje electromagnético, neumáticos run-flat y una capacidad mejorada de arranque en frío.

La marine tendrá tres Saab CB90 suecos que se probarán durante 18 meses en una amplia gama de misiones, en Brest y Toulon, principalmente en el contexto de operaciones anfibias.

Los franceses no cuentan con nada similar a las embarcaciones suecas diseñadas por Saab, de las que ya se han vendido más de 250 en todo el mundo (incluidas 150 en Suecia, equipadas con sistemas de navegación Quadrans, suministrados por la empresa francesa Exail). Ahora la marine decidió probar estas lanchas sobrealimentadas de 24 toneladas, equipadas con dos motores de 900 CV, capaces de alcanzar velocidades superiores a los 40 nudos y que pueden recorrer 480 kilómetros a 38 nudos.

por ahí debe de ir la cosa.

Realmente va a ser algo como esto, nade nuevo diseño de momento. Y que llegará a las 20.000 toneladas.

Corea del Sur, está preparando un importante contrato con Polonia, para adquirir 180 K2 Black Panther adicionales, la noticia se hizo publica ayer.

El nuevo contrato se produce tras el acuerdo firmado en 2024, en virtud del cual Polonia encargó 180 K2, de acuerdo con su plan de adquirir hasta 1.000 unidades a lo largo del tiempo. Este contrato de 2024 constituyó la segunda fase de la iniciativa polaca de adquisiciones rápidas de defensa, lanzada en 2022, que también incluyó obuses autopropulsados ​​K9 y aviones de combate FA-50. El próximo acuerdo de 2025 amplía esta cooperación, combinando la producción industrial con una mayor transferencia tecnológica, lo que permitirá a Hyundai Rotem en Corea del Sur y al Grupo de Armamento Polaco (PGZ) producir conjuntamente el nuevo lote. En concreto, 117 se construirán en Corea del Sur, mientras que 63 se fabricarán en Polonia.

Si, llama mucho la atención, y agencias especializadas están siguiendo con detenimiento todo el proceso de reflotamiento hasta la entrada en dique seco.

Una curiosidad dentro del mundo policial estadunidense, es la colaboración de la US AIR FORCE, que en 2023 el Mando de Combate Aéreo comenzó a desplegar sus cuatro Bombardier Dash 8 Q-200, modificados en gran medida por el contratista estadounidense Sierra Nevada, para convertirlos en aviones de vigilancia marítima. Llamados P-9A Pale Ale, que se dedican a operaciones ultra secretas, principalmente relacionadas con la lucha contra el narcotráfico. Operando en Comando Sur Conjunto de EE.UU.

En la administración Biden se produjo este importante avance. Históricamente, la Fuerza Aérea estadounidense nunca había desplegado un avión de patrulla o vigilancia marítima pero desde el verano de 2023, el propio Pentágono, señaló la función de estos turbohélices bimotores como MPCDM, para la detección y el monitoreo de patrullaje marítimo contra las drogas. Esto explica por qué estas aeronaves han sido avistadas durante varios meses, particularmente en Colombia, Costa Rica y Panamá. Varias fuentes también hablan de rotaciones en el aeródromo de Leeward Point en Guantánamo.

Clasificado como avión de patrulla marítima, el Sierra Nevada P-9A Pale Ale podría portar armamento; sin embargo, no se ha observado equipo relacionado (ni compartimento de armas ni puntos de anclaje ) en estas aeronaves. Hay que destacar que operan sin ninguna decoración militar estadounidense, aunque llevan matrícula estadounidense y pintan de color blanco.

Si se hunde poco podrán estudiar. Habrá que estar atentos a las fotos.

El buque norcoreano parcialmente hundido en su intento de botadura aparece en un dique seco con la superestructura destrozada. Según medios norcoreanos los daños internos no guardan relación con la causa del accidente ni con la identificación de su responsabilidad.
Las imágenes que circulan muestran al buque en un dique seco en Rajin, cerca de la frontera con Rusia, en el noreste de Corea del Norte. El buque realizó el viaje de aproximadamente 80 kilómetros remolcado desde su base en Chongjin.

El barco presenta daños estructurales evidentes en su superestructura, con metal destrozado y líneas dobladas visibles en las imágenes satelitales. Algunas zonas del barco se inundaron con agua de mar, lo que habría afectado gravemente a la maquinaria y los componentes electrónicos de dichas zonas. La reparación de todo esto llevará tiempo, y aún se desconoce el estado del casco del barco, aunque realizó el viaje de 80 kilómetros hasta su actual emplazamiento.

Este es un buque grande y complejo de reparar para Corea del Norte, y las instalaciones en Rajin no son amplias, pero se sigue presuponiendo que los norcoreanos estén recibiendo ayuda de China o Rusia, algo con lo que ya se había especulado inicialmente.