Por Tierra Mar y Aire

La primera corbeta antisubmarina costera de diseño y construcción India, la Arnala, fue puesta en servicio oficialmente ayer. Es la primera de una serie que se espera que incluya no menos de 16 buques.
La ceremonia tuvo lugar en el Astillero Visakhapatnam, en el este de la India, en la Bahía de Bengala. La construcción de esta corbeta comenzó en diciembre de 2020 en el astillero Larsen & Toubro de Kattupalli, cerca de Chennai. Fue puesta en grada en agosto de 2021 y botada en diciembre de 2022. Tras las pruebas, fue declarada apta para el servicio y se incorporó oficialmente a la Armada de la India el 18 de junio.

77,6 metros de eslora, 10,5 metros de manga y 2,7 ​​metros de calado, este buque tiene un desplazamiento a plena carga de casi 1.500 toneladas. Propulsado por hidrojets, puede alcanzar una velocidad de 25 nudos y cubrir 1.800 millas náuticas a 14 nudos. Con una tripulación de unos sesenta marineros, el Arnala está especialmente diseñado para la guerra antisubmarina costera, que requiere una plataforma compacta de calado reducido y un equipo específico. Por ello, la corbeta está equipada con un sonar de casco ABHAY, desarrollado por la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa de la India (DRDO), lo que explica que esta antena activa/pasiva compacta se haya diseñado para equipar plataformas pequeñas y medianas. También cuenta con un sonar de inmersión variable de baja frecuencia remolcado (LFVDS), suministrado en el marco de una colaboración entre la empresa india CFF Fluid Control y la empresa alemana de electrónica Atlas Elektronik.

El armamento incluye un lanzacohetes RBU-6000, seis tubos lanzatorpedos ligeros y cargas de profundidad para misiles antibuque. Estos se complementan con un cañón de 30 mm y dos ametralladoras de 12,7 mm operadas remotamente.

Seis unidades más de este tipo ya se están completando a flote o en fase de pruebas: el Anjadip, el Amini, el Abhay, el Agray, el Androth y el Akshay. Siete más están en construcción, y las dos últimas deberían entrar pronto en producción. El ritmo es extremadamente alto, especialmente para un programa naval indio.
Hay que destacar que, en un contexto geoestratégico muy tenso con Pakistán, la India desea reforzar rápidamente sus capacidades militares. Y dado que la puesta en servicio de nuevas unidades costeras de guerra antisubmarina (ASW) se considera crucial, ya estaba previsto que varios astilleros participan en este programa.

Se ha formalizado la candidatura de la nueva fragata de defensa e intervención (FDI) de Naval Group para el programa sueco de buques de combate de próxima generación.
Ayer en el Salón Aeronáutico de París (SIEA), el ministro de las Fuerzas Armadas, estableció un importante acuerdo con su homologo sueco, destinada a fortalecer la cooperación entre ambos países en materia de armamento. Los primeros pasos son la colaboración con los misiles suecos Akeron MP de MBDA y la elección por parte de Francia del sistema Saab GlobalEye para reemplazar cuatro aviones E-3F AWACS de la Fuerza Aérea.

Estados Unidos se prepara para evacuar a sus ciudadanos desde Israel, en cruceros así lo informó el embajador de Estados Unidos en Jerusalén, en X hoy. "Estamos trabajando en evacuaciones mediante vuelos militares, chárter y comerciales, y cruceros. Si puede conseguir un asiento, tómelo. ¿Tiene familia en Israel? ¡Dígales que se queden cerca de un refugio y que no ignoren las sirenas!, advirtió el embajador".

Israel cuenta con varios puertos potenciales para evacuaciones marítimas, incluido Haifa. Ciudadanos estadounidenses ya fueron evacuados por el crucero Rhapsody of the Seas en 2023 durante enfrentamientos con Hamás.

Holanda, alquila a los grupos Damen y Fugro, el DSS Galatea, que llegó ayer a la base naval de Den Helder en los Países Bajos. Es un buque de vigilancia, adaptado para el despliegue de dispositivos robóticos, está fletado durante al menos dos años prorrogable por cuatro años más. Se trata de un modelo Fast Crew Supplier (FCS) 5009, inicialmente diseñado para el transporte de personal y transporte hacia instalaciones en alta mar.

Contratar a McKinsey & Company es la ley del embudo, una elección ad hoc, para obtener el fin deseado por el almirantazgo de la desarmada española, saben que los van a criticar y mirar con lupa, y así pueden alegar que siguieron los consejos de los consultores, elegidos previo concurso público, estará detrás alguno de la banda de los cuatro.

Atención mañana de 09.00 am a 12:00 pm, se puede visitar en el puerto de A Coruña, el anfibio italiano San Giorgio, está atracada en el muelle Calvo Sotelo Sur, entrada desde la plaza de Ourense. Si no hay novedades, también se podrá ver a su proa una fragata francesa podría ser una FREMM o La Fayette.

Este artilugio hablamos de él a principios de año, le auguramos muy buenas salidas y ahí lo tenemos ahora a punto de probarse en fragatas francesas, a mi me parece una de las mejores soluciones en los últimos veinte años.

El contralmirante David Desfougères, subjefe de Planes y Programas Navales, confirmó que la Armada Francesa se prepara para probar un prototipo del sistema de armas Lanzador Modular Polivalente (LMP) del Grupo Naval en una fragata.
Esta iniciativa surge de un proceso formal de retroalimentación implementado tras los despliegues en el Mar Rojo, donde los combatientes de superficie franceses se enfrentaron a amenazas asimétricas como drones, vehículos de superficie no tripulados y misiles balísticos. Estas iniciativas permitieron una rápida actualización de los sistemas de los buques y establecieron un procedimiento permanente para incorporar la experiencia operativa en el diseño y la modernización continuos de los buques.

Algo más sobre las embarcaciones de combate multirol de alta velocidad FFC15, capaces de superar los 40 nudos, diseñadas por el astillero Baglietto que se despliegan a bordo del LHD Trieste. Cada nave está armada con una pieza RWS de recarga interna LIONFISH de 12,7 mm puede transportar hasta 22 soldados sentados, sin contar a la tripulación. Las tropas pueden desembarcar rápidamente mediante una rampa en la proa o incluso con una RIB que se puede llevar a popa.

La compañía francesa Turgis Gaillard anunció su colaboración con Thales para desarrollar una solución de drones MALE (media altitud y larga autonomía) para misiones de inteligencia, reconocimiento y vigilancia (ISR), así como vigilancia marítima. Para ello, el dron aéreo AAROK estará equipado con un radar de la familia AirMaster.
Esta versión del AirMaster S es una variante del Searchmaster que se dotó al renovado avión marítimo Atlantic 2 (ATL2) y que también se incorporará en el futuro avión de vigilancia marítima Falcon 2000 Albatros .

El Ministerio de las Fuerzas Armadas de Francia anunció ayer martes 17 de junio, durante el segundo día del Salón Aeronáutico de París, la adquisición de seis sistemas de drones aeromarítimos VSR700 para sus fragatas, probablemente los primeros este año y la puesta en servicio tendría lugar al año siguiente, en servicio todos en 2027.
El aparato lleva un radar y una bola optrónica, y además puede recibir boyas acústicas, una sistema SAR y un detector de anomalías magnéticas, como se ilustra en esta foto.

En el último informe del Instituto Intrnacional de Estudios para la Paz (SIPRI) dejan muy claro que los tiempos en los que se reducía el número de armas nucleares, esta llegando a su fin, y en su lugar se instaura una retórica atómica más agresiva. Desde 2004 la mayoría de los nueve estados que poseían la bomba atómica tenían programas intensivos para mejorar y modernizar ese arsenal rompiendo con el desmantelamiento que se venía produciendo desde el final de la guerra fría.

La escritora e historiadora especializada en Oriente Próximo Yashmina Shawki decía esta semana que Irán nunca ha ocultado su deseo de barrer Israel de la faz de la tierra y a ello ha dedicado grandes recursos, financiando proxis como Hezbolá en el Líbano o Hamás en Gaza, pero su estrategia expansiva por Oriente Próximo se ha venido abajo en los últimos meses. La eficaz campaña israelí contra Hezbolá no solo ha liberado al Líbano de esta lacra y la injerencia iraní en su política, alentando grandes esperanzas para un nuevo futuro, sino que también ha propiciado el impensable derrocamiento del régimen de al Asad en Siria.

Probablemente, Israel ha considerado, además, que es el momento de aprovechar el cada vez mayor descontento en Irán, confiando en que los ataques selectivos contra la cúpula iraní debiliten el régimen lo suficiente como para propiciar también un cambio. De momento, se sabe que los iraníes en la oposición están celebrando las muertes de los más tiranos del régimen. Cuestión de tiempo saber si será suficiente para que se organicen para acabar con él.

Si, sobre el papel la versión no nuclear, la otra es una realidad desde 2019, entiendo perfectamente que alguien pueda tener dudas, pero ahí la decisión fue por otro lado diferente a la credibilidad del producto sea francés o de San Marino.

@ruso En las próximas elecciones saldremos de dudas, es la diferencia entre uno y otro contendiente.

L3Harris Technologies anunció que el Ministerio de Defensa belga había adjudicado un contrato para el suministro de 14 robots T4 de tamaño mediano para operaciones de desactivación de artefactos explosivos (EOD). El acuerdo abarca la entrega de la plataforma, el apoyo en el país, la formación de operadores, el mantenimiento y las mejoras de configuración adaptadas a las misiones de lucha contra artefactos explosivos improvisados ​​(IED).

Portugal anuncia la decisión de adquirir otro avión KC-390 Millennium y la inclusión de dos nuevas opciones de compra.
El contrato inicial firmado en 2019, preveía cinco aparatos, esta ampliación es por diez más, con la idea de suministrar el aparato a otros países de la OTAN. Por cada venta de un aparato a otro país, Portugal percibiría once millones de euros.

Que razón tienes les pasa algo similar a lo que le pasaba a las galeras, que las olían antes de verlas por el horizonte, por el fuerte tufo que desprendían. Y a estos les pasa con el ruido, siempre van acelerados, sin conseguir sacarle más nudos a la embarcación.

Irlanda que cuenta con una extensa Zona Económica Exclusiva (ZEE) y contiene el 75 % de los cables submarinos transatlánticos, que transportan 10 billones de dólares en transacciones financieras diarias está invirtiendo para aumentar la protección y la vigilancia de estas aguas.

Y encargó a Thales un conjunto de sonares remolcados, un acuerdo que valora en 60 millones de uros y se espera que el sistema esté en servicio en 2027.

No se ha revelado el tipo de sistema que se adquirirá, pero es probable que sea el sonar remolcado activo-pasivo combinado (CAPTAS) de Thales, concretamente el sonar 2087. Se desplegaría desde buques existentes del Servicio Naval Irlandés (INS).

Estos buques construidos por astilleros Irving para la Armada canadiense bajo el programa NPEA, sumaran otros dos unidades adicionales en construcción para la Guardia Costera.