Por Tierra Mar y Aire

De esos que citas no cae ni uno. Todos tienen proyectos en marcha salvo Chile, y no a este último no lo veo. Singapur va a aumentar flota y ya escogió más alemán.

Además de los problemas terroristas, se debe señalar que Cachemira es una región a los pies del Himalaya y el Karakorum, situada entre Pakistán, India y China, y fronteriza con el corredor de Waján afgano. Este intrincado territorio, del tamaño de Rumanía, supone una pieza estratégica de valor incalculable para las tres potencias nucleares, que reclaman su control. Las dos razones son sus corredores terrestres a través de los pasos montañosos que atraviesan la cordillera más inaccesible del mundo y sus enormes reservas del recurso más abundante de la Tierra: el agua.

Por Cachemira circulan, o directamente nacen, algunos de los ríos más importantes de Asia, entre ellos el Indo, el Jhelum o el Ravi. El primero es, de hecho, la vía fluvial más importante de Pakistán y la columna vertebral de su economía. Gavekal Research indica que más del 80% de la agricultura del país asiático y un tercio de la energía hidroeléctrica dependen de las aguas que fluyen río arriba desde el territorio controlado por la India. La importancia de las reservas de agua es tan grande que la India ocupó en 1984 el glaciar de Siachen, el segundo más grande del planeta (exceptuando las regiones polares), situado a más de 6.000 metros sobre el nivel del mar.

El Ministerio de Asuntos Exteriores de China emitió un comunicado en el que calificó de "lamentables" los ataques aéreos indios e instó a India y Pakistán a actuar con moderación. Los medios de comunicación locales de ambos países informaron que los residentes de las zonas afectadas estaban sufriendo desplazamientos e interrupciones en los servicios esenciales. Tras los ataques, se confirmaron nuevos intercambios de fuego entre las fuerzas indias y pakistaníes, incluyendo el uso de armas pequeñas y artillería en varios sectores de la Línea de Control.

Este episodio está siendo evaluado por analistas militares como uno de los enfrentamientos aéreos más significativos en el sur de Asia desde la Guerra de Kargil de 1999. También representa lo que podría ser la mayor pérdida de aeronaves en un solo día para la Fuerza Aérea India desde la Guerra Indo-Pakistaní de 1971, durante la cual la IAF realizó más de 16.000 salidas y jugó un papel decisivo en el Teatro de Operaciones Oriental. En la Guerra de Kargil de 1999, la IAF utilizó aviones Mirage 2000 para bombardeos de precisión a gran altitud, con MiG-29 y MiG-21 proporcionando funciones de escolta y superioridad aérea. El incidente de Balakot de 2019, que siguió a un atentado suicida en Pulwama, provocó ataques aéreos indios en un sitio en la provincia pakistaní de Khyber Pakhtunkhwa, seguidos de una operación aérea de represalia pakistaní y un enfrentamiento aéreo, incluido el derribo de un MiG-21 indio. Otras tensiones militares notables incluyen el enfrentamiento militar de 2001-2002 y los ataques de Mumbai de 2008.

En las primeras horas de hoy la Fuerza Aérea India llevó a cabo una operación aérea denominada "Operación Sindoor", durante la cual atacó nueve localidades en Pakistán y la Cachemira administrada por este país. Las autoridades indias declararon que la operación se lanzó en respuesta a un ataque ocurrido en Pahalgam, en la Cachemira administrada por la India, en abril de este año, que causó la muerte de 26 turistas indios.

Según el secretario de Relaciones Exteriores de India, los responsables del ataque presuntamente estaban entrenados y basados ​​en Pakistán, y afiliados al Frente de Resistencia (TRF), un grupo que las autoridades indias asocian con Lashkar-e-Taiba, con sede en Pakistán.

Pakistán respondió con rapidez, y las autoridades militares del país declararon haber derribado cinco aeronaves indias: tres cazas Dassault Rafale, un Sukhoi Su-30MKI y un Mikoyan MiG-29, así como un dron de reconocimiento IAI Heron de fabricación israelí. Estas afirmaciones fueron hechas públicas por el portavoz de las Fuerzas Armadas de Pakistán. Si bien las autoridades indias no han confirmado el derribo de todas estas plataformas, se reconocieron múltiples accidentes en territorio indio. Las autoridades indias reconocieron que tres aeronaves se habían estrellado en territorio indio e informaron que tres pilotos resultaron heridos. Las autoridades indias no confirmaron los tipos específicos de aeronaves perdidas ni el derribo del dron Heron.

Observadores de inteligencia de fuentes abiertas sugirieron que podrían haber sido derribados aviones adicionales además de los reconocidos oficialmente, lo que sugiere que esta confrontación podría representar las mayores pérdidas aéreas en un solo día para la India desde la guerra de 1971. Algunos analistas enumeraron un total de hasta seis aviones perdidos, incluyendo un Rafale en Punjab y un Jaguar en el espacio aéreo indio. Defensa de Pakistán afirmó que un avión de combate J-10C había derribado un Jaguar indio utilizando un misil aire-aire de largo alcance PL-15 mientras la aeronave se preparaba para disparar un misil de separación Rampage de fabricación israelí.
Otras fuentes citan que un Rafale fue derribado en el área de Pampore utilizando un sistema de misiles tierra-aire HQ-9B de fabricación china. Múltiples imágenes y videos circularon en las redes sociales que supuestamente mostraban restos concordantes con estas pérdidas. El gobierno indio no ha confirmado los detalles de estas afirmaciones adicionales. Además, a 20 kilómetros de la estación de la Fuerza Aérea de Bathinda se encontraron restos de un misil aire-aire MICA de fabricación francesa, todavía unido a su lanzador.

El Ministerio de Defensa de Polonia ha anunciado el inicio de la producción de la segunda fragata Miecznik en el astillero de Gdynia, un nuevo barco que se unirá a la flota polaca en la década de 2030.

Tres aviones Frecce Tricolori chocan en el aire durante una exhibición; uno se sale de la pista tras un aterrizaje de emergencia.
Según los videos que circulan en línea, una de las aeronaves impactó a otros dos aviones en la formación. Los tres pilotos lograron aterrizar: dos aeronaves sufrieron graves daños en la cola, mientras que una tercera se salió de la pista tras el aterrizaje de emergencia. Algunos informes no confirmados mencionan un impacto con un pájaro como la causa del accidente.

@docestrange dijo en Ejercito de Tierra de España:

poco más que postureo....

Es que nuestras fuerzas armadas son eso, un bluff, postureo y mentiras. Sinceramente no creo que tengamos media bofetada, a la mínima desaparecemos como el azúcar en un café, tanto en tierra, como mar y aire.

Todo un hito, en servicio desde 2012 y hoy lo hacen por primera vez. Y bien orgullosos que están, vaya panda de paletos.
Cada día mas convencido de que la desarmada es un bluff, viven en la mentira perpetua, si pintan mal las cosas se derriten como un azucarillo en un café.

El 2 de mayo el Ejército Británico retiró oficialmente de su inventario el obús autopropulsado AS90 Braveheart de 155 mm, poniendo fin a más de tres décadas de servicio de una de las plataformas de artillería más emblemáticas del Reino Unido. Esto coincide con la finalización por parte del Reino Unido de la transferencia de sus unidades AS90 restantes a Ucrania, para reforzar la potencia de fuego de largo alcance del ejercito ucraniano.

En total, se han entregado aproximadamente 68 AS90 en tres tramos desde 2023. La retirada del AS90 no supone un vacío en la capacidad de artillería del Reino Unido. Más bien, marca el inicio de un período de transición liderado por el sistema sueco Archer, que servirá de puente hasta la introducción del RCH 155 en el marco del programa de la Plataforma de Fuegos Móviles del Reino Unido, cuyo despliegue está previsto para 2029.

Damen entrega su tercer buque patrullero MMIPV a la Armada de Sudáfrica dos semanas después de la puesta en servicio del segundo de los tres patrulleros MMIPV pedidos por Sudáfrica, el astillero Damen en Ciudad del Cabo ha entregado la tercera y última unidad de esta serie.

Un prototipo nunca antes visto de un sistema de radar ligero de contrabatería ruso montado en un vehículo blindado Tigr-M fue avistado durante los ensayos para el desfile del Día de la Victoria.

El vehículo, equipado con un radar retráctil, parece ser el último intento de Rusia de integrar capacidades de detección de artillería móvil en plataformas más ligeras.

Fotos que circulan en línea muestran el sistema de radar extendiéndose verticalmente desde el techo del vehículo blindado, con capacidad para retraerse dentro del casco. Esta configuración permite que el radar quede protegido bajo el blindaje cuando no se utiliza y se disimule visualmente como un vehículo utilitario estándar, lo que mejora la supervivencia y el ocultamiento táctico.

Se cree que el radar fue desarrollado por NPO Strela, una empresa de defensa rusa conocida por exhibir un concepto de radar similar montado en el chasis del Tigr-M. Hasta ahora, dicho sistema solo se había exhibido en maquetas en ferias de defensa.

Según descripciones técnicas previas de NPO Strela, el radar está diseñado para detectar posiciones de fuego de artillería a distancias de hasta 20 kilómetros y sistemas de mortero a una distancia de entre 12 y 15 kilómetros. La compañía también ha sugerido que el radar podría ser capaz de identificar amenazas en vuelo rasante, como municiones merodeadoras y pequeños sistemas aéreos no tripulados.

La aparición del sistema en un ensayo de desfile, en lugar de en una exposición de defensa controlada, sugiere que la plataforma podría haber entrado en una fase de prototipo limitado o de evaluación preserie dentro del ejército ruso. Sin embargo, el Ministerio de Defensa ruso no ha emitido ninguna declaración oficial sobre la designación del sistema, su estado operativo ni sus planes de despliegue.

La surcoreana Hyundai Rotem ha presentado un concepto para un carro de próxima generación.

Ya desde 2022, en el salón DX Korea, Hyundai Rotem presentó el esquema del concepto NG-MBT [New Generation – Main Battle Tank]. La idea era desarrollar un nuevo carro de combate equipado con una torreta controlada a distancia, con la tripulación – 2 o 3 hombres – ocupando sus lugares en una cápsula blindada. Con una masa inferior a 55 toneladas, estaba previsto que estuviera equipado con propulsión eléctrica, basada en pilas de combustible de hidrógeno, orugas de goma y, sobre todo, un cañón de ánima lisa de 130 mm.

Desde entonces, el concepto del NG-MBT (o K3) ha evolucionado, con modificaciones en la torreta. Al menos, esto es lo que se desprende de los planos que Hyundai Rotem presentó ante el Instituto de Propiedad Intelectual de Corea del Sur, bajo el número de patente 3013032260000. Esta última se hizo publicó el 21 de abril.

La start-up británica Aeralis, que desarrolla un avión ligero modular, acaba de crear una filial en Francia. Objetivo: desarrollar un sustituto franco-británico del AlphaJet de la Patrulla de Francia y de la Fuerza Aérea para misiones de entrenamiento y Red Air (simulación de agresión aérea).

Éste es el ambicioso objetivo que se ha marcado la compañía inglesa con sede en Bristol (Inglaterra), el grupo, fundado en 2020 por un ex empleado de Airbus, Tristan Crawford, anunció el miércoles 12 de febrero la creación de una filial en Francia, ubicada en Issy-les-Moulineaux (Hauts-de-Seine). Objetivo: desarrollar, para 2030, un avión a reacción ligero que pueda suceder al venerable AlphaJet. Este avión franco-alemán, que entró en servicio hace 45 años, sigue equipando a la Patrulla de Francia (21 aviones), así como al escuadrón de entrenamiento 3/8 Côte d'Or de las Fuerzas Aéreas y Espaciales, con base en Cazaux (Gironda), que cuenta con una cincuentena de ellos. El avión Aeralis también podría utilizarse para sustituir al avión de entrenamiento Hawk T2 de la Real Fuerza Aérea Británica.

Patético, si no fuera por las consecuencias de todo tipo, somo unos peleles, después hinchará el pecho el ministro de turno, diciendo que los hemos expulsado y pasado mañana aquí al lado en cualquier otro evento similar, encantados de que vengan, pues su presencia anima el asunto y genera negocio, y sobre todo atrae visitantes con posterioridad clientes de todos aquellos que en ella exponen, que no se olviden, que hay empresas españolas deseosos de mostrar sus productos y detrás puestos de trabajo que no todo es sol y playas.

Una vergüenza, una vez más haciendo el botarate, el almirantazgo inflado como un pavo, y la palabra proyección saliendo a borbotones por sus bocas. Pero no habrá uno solo con dos dedos de frente, que diga no a todas estas papanatadas.

La carrera del peso esta desbocada en los últimos 20 años, por eso ahora muchos hacen propósito de enmienda y a no más tardar veremos recortes de peso.
Respeto al frente ucraniano, desde el principio todos los periolistos y expertos anunciaban un asalto anfibio en el mar Negro, seguido o a la par de otro aerotransportado, y aquí estamos en el tercer año de guerra y ni están ni se le espera. Sobre el Dniéper lo dejamos para otro día.

Rumanía firmará un contrato en 2025 para la adquisición de 246 vehículos de combate de infantería (VCI) sobre orugas. El acuerdo forma parte de un programa de dos fases cuyo objetivo es adquirir un total de casi 300 VCI. Se estima que la primera fase, que incluye simuladores de entrenamiento y apoyo logístico inicial, tendrá un coste superior a los 2500 millones de euros, mientras que la adquisición completa de los vehículo podría rondar los 3000 millones de euros. Los nuevos VCI están destinados a las Fuerzas Terrestres Rumanas y se espera que se entreguen en un plazo de ocho años.

Se busca la sustitución de las plataformas MLI-84 y MLI-84M muy necesaria debido a su diseño obsoleto, su menor capacidad de mantenimiento y su limitada capacidad de protección e integración de sistemas.

Al menos cuatro sospechosos habituales han expresado su interés en el programa rumano Rheinmetall (KF41 Lynx), BAE Systems (CV90), Hanwha Aerospace (Redback) y General Dynamics European Land Systems (ASCOD 2) presentaron sus propuestas. Otras empresas también han mostrado interés, como Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ) con el IFV Borsuk y la turca Otokar con el vehículo Tulpar.

El 30 de abril se realizó según el cronograma de producción planificado la botadura del futuro HMAS Cape Spencer, el noveno patrullero de clase Cape Evolved (ECCPB) construido para la Marina Real Australiana en astilleros Austal.

Tras esta novena botadura, tres ECCPB adicionales se encuentran actualmente en construcción en el mismo astillero: el futuro HMAS Cape Hawke, también para la Armada, y dos buques para la Fuerza Fronteriza Australiana. Paralelamente, Austal también está completando las dos últimas unidades de un programa independiente que incluye 24 lanchas patrulleras clase Guardian, encargadas por el Departamento de Defensa.

Corea del Sur ha presentado una audaz propuesta de entre 20.000 y 24.000 millones de dólares a Canadá para el suministro de submarinos avanzados KSS-III, según información publicada hoy por la Canadian Broadcasting Corporation. Señalan que la propuesta forma parte de un esfuerzo diplomático e industrial sin precedentes para persuadir a Canadá de que se aleje de los proveedores tradicionales de defensa estadounidenses y europeos.

La oferta surcoreana se centra en la entrega de los submarinos KSS-III avanzados, desarrollados por Hanwha Ocean y Hyundai Heavy Industries. Los primeros cuatro submarinos se entregarán para 2035, mucho antes del calendario de adquisiciones actual de Canadá en el marco del Proyecto Canadiense de Submarinos de Patrulla (CPSP), cuyo objetivo es reemplazar la anticuada flota de la clase Victory. La oferta surcoreana no solo presenta una alternativa de alto rendimiento a las plataformas submarinas occidentales existentes, sino que también señala una profundización estratégica de los lazos entre Seúl y Ottawa en el ámbito de la industria de defensa. A medida que Canadá busca diversificar sus alianzas militares, la propuesta del KSS-III posiciona a Corea del Sur como un socio de defensa creíble y con visión de futuro, listo para cubrir las necesidades que puedan surgir de las tensas relaciones con Estados Unidos.

En julio de 2024, Canadá anunció un hito crucial: el inicio de un proceso formal para involucrar a la industria en la adquisición de hasta 12 submarinos de propulsión convencional con capacidad para operaciones bajo el hielo. Esta iniciativa, en el marco del Proyecto de Submarinos de Patrulla Canadiense, que será un componente clave de la renovada estrategia de defensa de Canadá, y permitirá detectar y disuadir amenazas marítimas de forma encubierta, controlar los accesos marítimos, proyectar su poder lejos de las costas canadienses y mantener una presencia disuasoria persistente en las tres costas.