Por Tierra Mar y Aire

El 30 de abril se realizó según el cronograma de producción planificado la botadura del futuro HMAS Cape Spencer, el noveno patrullero de clase Cape Evolved (ECCPB) construido para la Marina Real Australiana en astilleros Austal.

Tras esta novena botadura, tres ECCPB adicionales se encuentran actualmente en construcción en el mismo astillero: el futuro HMAS Cape Hawke, también para la Armada, y dos buques para la Fuerza Fronteriza Australiana. Paralelamente, Austal también está completando las dos últimas unidades de un programa independiente que incluye 24 lanchas patrulleras clase Guardian, encargadas por el Departamento de Defensa.

Corea del Sur ha presentado una audaz propuesta de entre 20.000 y 24.000 millones de dólares a Canadá para el suministro de submarinos avanzados KSS-III, según información publicada hoy por la Canadian Broadcasting Corporation. Señalan que la propuesta forma parte de un esfuerzo diplomático e industrial sin precedentes para persuadir a Canadá de que se aleje de los proveedores tradicionales de defensa estadounidenses y europeos.

La oferta surcoreana se centra en la entrega de los submarinos KSS-III avanzados, desarrollados por Hanwha Ocean y Hyundai Heavy Industries. Los primeros cuatro submarinos se entregarán para 2035, mucho antes del calendario de adquisiciones actual de Canadá en el marco del Proyecto Canadiense de Submarinos de Patrulla (CPSP), cuyo objetivo es reemplazar la anticuada flota de la clase Victory. La oferta surcoreana no solo presenta una alternativa de alto rendimiento a las plataformas submarinas occidentales existentes, sino que también señala una profundización estratégica de los lazos entre Seúl y Ottawa en el ámbito de la industria de defensa. A medida que Canadá busca diversificar sus alianzas militares, la propuesta del KSS-III posiciona a Corea del Sur como un socio de defensa creíble y con visión de futuro, listo para cubrir las necesidades que puedan surgir de las tensas relaciones con Estados Unidos.

En julio de 2024, Canadá anunció un hito crucial: el inicio de un proceso formal para involucrar a la industria en la adquisición de hasta 12 submarinos de propulsión convencional con capacidad para operaciones bajo el hielo. Esta iniciativa, en el marco del Proyecto de Submarinos de Patrulla Canadiense, que será un componente clave de la renovada estrategia de defensa de Canadá, y permitirá detectar y disuadir amenazas marítimas de forma encubierta, controlar los accesos marítimos, proyectar su poder lejos de las costas canadienses y mantener una presencia disuasoria persistente en las tres costas.

Resulta curioso que ahora que la artillería vuelve a estar de moda, la royal artillery, hace más de 20 años, se quejaba de la perdida del vehículo de esa familia abott 105 mm, por las posibilidades que les daba de entrar y salir de posición a gran velocidad.

El 13 de abril de 2022, el crucero de misiles guiados ruso Moskva, buque insignia de la Flota del Mar Negro, fue alcanzado por dos misiles ucranianos Neptune, lo que provocó un incendio devastador que provocó su hundimiento al día siguiente. Se ha publicado un relato detallado de este trágico suceso, basado en un meticuloso expediente elaborado por Dmitry Shkrebets, el padre de un marinero desaparecido. Ya hay artículos en papel, a los que se incorporaron testimonios de otros supervivientes y un informe de unos meses antes de un oficial de marina que relata el estado calamitoso del buque y tripulación.
Incluso hay sonido intentando comunicarse con un remolcador cercanoen el puente minutos antes de los impactos, con subtítulos en ingles.
https://x.com/ChrisO_wiki/status/1918190255271715122?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1918190255271715122|twgr^33142de75105995e8bd9c5d8f612800c258094c6|twcon^s1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.menadefense.net%2Fla-tragedie-du-croiseur-moskva-met-a-nu-la-faiblesse-du-commandement-de-la-marine-russe%2F
El expediente de Shkrebets informa que unos 100 marineros con experiencia fueron dados de baja del Moskva justo antes de la guerra y transferidos a otros destinos. Sus puestos fueron ocupados por 83 reclutas, como el hijo de Shkrebets, Yegor.

Turquía es puerta de entrada o salida a muchos sitios, aún no estando en/o la OTAN, sería un socio preferente de USA a pesar de sus malos entendidos.
Todo su nuevo programa naval de buques de superficie, bebe de la sabiduría de Lockheed Martin, las corbetas clase Ada, fueron el primer tipo de buque en desarrollarse y es una prima hermana del LCS clase Freedom. Ahora bien, aprendieron con gran rapidez y tienen ambición y ponen medios siendo los resultados los que comentamos un día si y otro también.
Su geografía, si le vienen mal dadas y no estoy pensando en los griegos, solo en el Este del país, le permite libertad de movimiento, desde el norte no tiene esa capacidad, entre otras cosas por eso necesita una marina que le permita por un lado hacer avanzar las líneas para que no les entren en casa y de venir mal dadas usarla como base de fuego tierra de por medio.

Sin olvidar algo muy importante, los acuerdos de principios del siglo XX, en especial lo que se firmaron al final de la IWW, no les convencen nada, siempre lo mantuvieron con más o menos publicidad pero esa postura ahí está, y más ahora que hay goloso gas en los fondos disputados. Con lo cual sus intereses se centran en zonas más al Oeste de lo que pensamos. A no mucho tardar buques con la media luna los vamos a ver habitualmente hasta el eje Italia, Malta, Libia.

El Booker, a pesar de llamarlo algunos vehículo ligero, el propio US Army según sus fuentes oficiales dice que es incorrecto pues pesará unas 42 toneladas. Frente a las 18 de un sprut. Esa diferencia de peso se tiene que notar, y entre otras cosas el Army, optó por renunciar al requisito inicial de capacidad de lanzamiento desde el aire. A mi entender juegan roles y ligas distintas.

Supongo que como anticipo, a los precios que factura Navantia, no pagas ni la chapa, y luego queda toda la cacharrería electrónica. Algo sabido pero que ya tenía que estar en servicio o a punto.

No lo dudo, pero no cuadra. Las fotos tanto las de septiembre como lo mostrado en TV en diciembre, muestran un estado de construcción que no permite tener un barco así, en el a gua y terminado en mayo y menos disparando o lanzando misiles.

Es más, teniendo en cuenta la red que lo cubre cuando se ve en septiembre en la grada:

Se podría entender que en la siguiente foto con el mismo tipo de red, y que se anunciaba como fragata, se trate del mismo buque y la foto es de 06/04/2025.

Pero aún construyendo por módulos, las fotos que se obtienen de la TV en diciembre de 2024, muestran un buque en un estado de construcción avanzado pero al que todavía le falta mucho, sobre todo a nivel equipamiento.

Llama la atención o es un efecto fotográfico, que la grada donde reposa el barco no esta centrada dentro de la nave de construcción, ¿ como se trabaja en la banda de estribor ? ...

Detrás del gordito y su sequito, lo que se ve de interior está limpio, no ves cables, tuberías y otros conductos habituales en este tipo de buques.

Sin dudar que el buque existe, dispara y lanza misiles, o las fotos y el reportaje son de otras fechas, o son de un gemelo y nos quieren convencer de que forman parte del mismo proyecto constructivo, realizado a la velocidad de la luz a efectos de propaganda.

Unos cuantos, pero pienso que aquí es cuestión de dinero además de la tecnología.

Irán se prepara para realizar pruebas de mar de su nuevo buque lanzador de drones, el IRIS Kurdestan (442), lo que marca otro hito estratégico en la evolución de sus fuerzas navales. Al igual que su predecesor, el IRIS Makran (441), el Kurdestan es un petrolero reconvertido, originalmente conocido como Tabukan (IMO: 8917467), que ha sido sometido a una extensa transformación para apoyar operaciones navales avanzadas. La transformación fue realizada por Iran Shipbuilding & Offshore Industries Complex Co. (ISOICO), cerca de Bandar Abbas.

Por primera vez, China ha revelado nuevas especificaciones técnicas de su submarino nuclear de misiles balísticos (SSBN) Tipo 094, revelando capacidades significativamente mejoradas que sugieren la aparición de una nueva variante mejorada dentro de la clase. El anuncio se realizó durante la jornada de puertas abiertas de la Armada el 23 de abril de 2025, y fue publicado por el South China Morning Post el 2 de mayo de 2025.

Se confirma que el SSBN Tipo 094 alcanza una velocidad máxima sumergida de 30 nudos y una profundidad operativa de 400 metros. Estas cifras representan un avance considerable con respecto a evaluaciones previas que estimaban la velocidad máxima del submarino en 20 nudos y su profundidad operativa máxima en 300 metros. Estos parámetros mejorados indican una versión de nueva construcción o ampliamente modernizada del diseño original, en lugar de una simple modernización, lo que sugiere mejoras en la propulsión, la integridad del casco y los sistemas de a bordo.

El sistema de propulsión del submarino consiste en un reactor nuclear refrigerado por agua a presión, que impulsa un solo eje mediante una turbina de vapor. Si bien algunos componentes técnicos específicos permanecen clasificados, las mejoras en velocidad sumergida y rendimiento furtivo probablemente se deban a la integración de elementos de motor más modernos, una mejor amortiguación de vibraciones y, posiblemente, al uso de tecnologías de hélice más silenciosas o propulsión por chorro de bombeo. Estas mejoras son cruciales para reducir las señales acústicas, vitales para los submarinos estratégicos diseñados para operar sin ser detectados en aguas disputadas.

La composición de la tripulación a bordo del Tipo 094 suele oscilar entre 120 y 140 personas, abarcando todas las áreas operativas, como la navegación, el control del reactor, el despliegue de armas, la monitorización por sonar y las operaciones con misiles.

El submarino está equipado con 12 misiles balísticos (SLBM) JL-2, cada uno con un alcance estimado de 7.000 kilómetros (4.350 millas). Este alcance le permite atacar objetivos en el Pacífico, incluido el noreste de Estados Unidos, desde aguas cercanas a China continental. Se cree que los misiles JL-2 utilizan sistemas de navegación inercial con correcciones asistidas por satélite mediante la alternativa Beidou GPS de China, lo que mejora la precisión de la puntería. Si bien China no ha confirmado oficialmente la capacidad del JL-2 de Vehículo de Reingreso Múltiple con Objetivo Independiente (MIRV), los analistas de defensa consideran que ciertas versiones del misil podrían incorporar esta funcionalidad, permitiendo que un mismo misil lance múltiples ojivas nucleares a objetivos separados.

Además de su carga nuclear, el Tipo 094 también está equipado con seis tubos lanzatorpedos de 533 mm ubicados en la proa. Estos proporcionan capacidades defensivas convencionales y probablemente se utilicen para lanzar torpedos Yu-6, armas de búsqueda activa/pasiva de alta velocidad y guiadas por cable, basadas en el Mk 48 de la Armada de los Estados Unidos. Con un alcance superior a los 30 kilómetros y velocidades de hasta 60 nudos, estos torpedos otorgan al SSBN capacidades limitadas de guerra antisubmarina (ASW) y antibuque. El submarino también puede llevar señuelos acústicos, contramedidas de sonar y sistemas de sonar de matriz remolcada para detectar amenazas y evadir fuerzas hostiles durante las patrullas.

EE. UU. ha alcanzado un hito significativo en su búsqueda de capacidades de ataque de próxima generación con la exitosa prueba de vuelo de un misil hipersónico lanzado desde Cabo Cañaveral, el 2 de mayo. Este lanzamiento marcó el primer uso del innovador método de lanzamiento con gas frío de la US Navy para el sistema de armas de Ataque Rápido Convencional (CPS), una tecnología desarrollada específicamente para su integración en los buques de la Navy.

El Ataque Rápido Convencional (CPS) es un programa de defensa estadounidense de alta prioridad que busca ofrecer una capacidad de ataque de precisión no nuclear capaz de alcanzar objetivos de alto valor y urgentes en cualquier parte del mundo en cuestión de minutos. El sistema se centra en un vehículo de planeo hipersónico capaz de viajar a velocidades superiores a Mach 5, maniobrar en vuelo y evadir las defensas aéreas enemigas avanzadas. El CPS está diseñado para complementar el arsenal estratégico estadounidense, proporcionando una opción de respuesta rápida y flexible sin escalar a un conflicto nuclear. Incorpora un misil hipersónico común que será desplegado tanto por el Army como por la Navy, utilizando tecnología compartida, como el misil de proyectiles de ataque rápido (AUR) y el cuerpo de planeo hipersónico común (C-HGB). Si bien el Army empleará el CPS con plataformas terrestres, la Navy está desarrollándolo para buques de superficie, comenzando con el destructor USS Zumwalt.

El USS Miguel Keith (ESB-5), ha concluido con éxito una importante revisión regular (ROH) de cinco meses en Mitsubishi Heavy Industries (MHI) en Yokohama, Japón. Lo que representa un hito histórico: es el primer contrato de mantenimiento a gran escala que la US Navy en astilleros ajenos y se cumple ene el plazo y precio previsto.
Este tipo de revisión (ROH), difiere sustancialmente de las reparaciones de viaje (VR) más rutinarias que se realizaban anteriormente en astilleros extranjeros, las cuales generalmente están restringidas por la legislación estadounidense. Según el título 10 del Código de los Estados Unidos, artículo 863, la Armada de los Estados Unidos tiene prohibido realizar revisiones, reparaciones o mantenimiento en sus buques en instalaciones de propiedad y operación extranjera fuera de Estados Unidos, con la excepción de las VR. Sin embargo, dos exenciones clave permitieron esta revisión: la duración total del trabajo fue inferior a seis meses y el USS Miguel Keith no tenía previsto regresar a Estados Unidos en un plazo de 15 meses. Estas condiciones abrieron la ventana legal para que Mitsubish HI asumiera este trabajo sin precedentes.

El 3 de mayo el sitio web oficial de la Inteligencia de Defensa de Ucrania (HUR) informó que un caza ruso Su-30 Flanker fue destruido sobre el Mar Negro por un misil lanzado desde un buque de superficie no tripulado (USV), el primer caso confirmado de derribo de una aeronave tripulada por un dron naval. Según un análisis adicional del sitio web The War Zone, dos Su-30 fueron atacados y derribados con misiles AIM-9 Sidewinder guiados por infrarrojos, suministrados por Estados Unidos, disparados desde lanchas no tripuladas Magura-7 de Ucrania, que representa una evolución significativa en la guerra no tripulada.

La Guardia Costera anunció el 1 de mayo que había autorizado a Bollinger Mississippi Shipbuilding a comenzar la construcción completa del futuro USCGC Polar Sentinel, el primer rompehielos pesado que se construirá en Estados Unidos en cincuenta años. El astillero Pescagoula comenzó a construir ocho módulos del barco en 2023. En aquel momento se trataba de un programa de pruebas preliminar, pues el diseño detallado aún no estaba finalizado y los costes subían.
Hace unos días como citamos unos mensajes más arribas también transcendió el interés del guardacostas en un pedido de entre tres y cinco rompehielos medianos en Finlandia.

El cazaminas número 5 de los doce previstos, para belgas y holandeses, se botó el pasado día 28 en el astillero Kership cerca de Lorient, es el futuro Brugge para Belgica.

Ahí caben drones. En el fondo el buque es una batería flotante. La plataforma de vuelo, es un vulgar punto de recalada. El binomio buque/helicóptero, nunca lo han contemplado ni siquiera en el rol ASW, quizás por un planteamiento de operaciones en aguas muy inmediatas y de plantearse el vector aéreo, siempre desde tierra. Es más desconozco que vector o vectores aéreos tienen para ese rol.
Es un buque distinto al de las fotos satelitales de principio de mes, el de la foto es ligeramente más pequeño o lo parece, por eso me sorprende tanto la construcción de este ¿ donde estuvo ? o lo camuflaron muy bien.
Ahora a esperar a que muestren la entrega del de las fotos satelitales, me resulta difícil de entender que tengan dos modelos distintos.

Obviamente, desde el punto de vista francés.

La creciente necesidad de energía en todo tipo de buques, al margen de por donde te muevas, le está abriendo de nuevo las puertas a la energía nuclear, muchos sistemas auxiliares han reducido sus tamaños una barbaridad, como lo consigan con el reactor, más pronto que tarde los veremos funcionando.

El pasado 30 de abril, fue el 50 aniversario del fin de la guerra del Vietnam, cuando la capital de Vietnam del Sur, Saigón, cayó en manos de los norvietnamitas.