Por Tierra Mar y Aire

En fin, tras el acuerdo de asociación estratégica entre los gobiernos congoleño y estadounidense firmado el 4 de diciembre, recientemente una delegación de AFRICOM, el Comando Africano, visitó la República Democrática del Congo. Según dicen esta misión tuvo como objetivo explorar oportunidades para fortalecer la "cooperación bilateral en materia de seguridad y promover la paz mediante la fuerza", y obviamente hacer negocios.

La prensa de Sudáfrica señala que el acuerdo del 4 de diciembre "otorga acceso preferencial a los minerales congoleños a las empresas estadounidenses, y Estados Unidos se ha comprometido a desarrollar un corredor entre estas regiones ricas en recursos y los mercados occidentales, para poner fin a la arraigada influencia de China en este sector". Además, el acuerdo "garantiza a Estados Unidos maximizar sus ventajas en términos de recursos, cooperación militar e influencia geopolítica, y solo permite que otros se beneficien cuando ello no perjudique los intereses estadounidenses".

Curiosidades de la marina indonesia, una foto de seis de sus corbetas de la clase Parchim que les "vendieron" tras la reunificación alemana como excedentes de la Volksmarine de Alemania Oriental. En total 16 buques que costaron apenas 13 millones de dólares.

El gobierno noruego ha decidido ejercer una opción de compra de dos nuevos helicópteros Leonardo AW101 "SAR Queen". Esta decisión elevará a 18 la flota de AW101 dedicada a operaciones de búsqueda y rescate (SAR) del país y supone que podría fortalecer las posibilidades del AW101 Merlin en la competencia para equipar las futuras fragatas Tipo 26 de Noruega como helicópteros antisubmarinos.

Dentro del plan de la Comisión Europea para mejorar la seguridad y la resiliencia de la infraestructura de cables submarinos de la Unión Europea.

Finlandia reforzará su vigilancia de los cables submarinos en el norte del mar Báltico mediante la implantación de un mecanismo de vigilancia integrado, según declaraciones de personal de la guardia fronteriza. Este mecanismo se está estableciendo en asociación con otros estados costeros del mar Báltico incorporando nuevas tecnologías y realizando ejercicios para reforzar la vigilancia

@Karras Italia tiene submarinos propios, su flota submarina esta compuesta aún por 4 submarinos de la clase Sauro (series III y IV) en proceso de retirada y 4 Tipo 212A (clase Todaro).
Los últimos Sauro, son de 1988/1995. Tienen un conocimiento grande en construcción de submarinos de toda la vida y de todo tipo de artilugios que se manejan bajo la superficie del agua.
Y su clase Todaro son de diseño base alemán (HDW), y de desarrollo italiana a través de Fincantieri, con una significativa aportación de sistemas italianos y todavía más grande en los nuevos.

No es por ser pesado, pero los brutánicos, llevan tiempo anunciando un cambio en las operaciones anfibias y barcos en consonancia. Por lo tanto aquí, se tiene que definir que hacemos con la IM y después pensar en nuevos barcos para su despliegue. Y ojo que en principio los chicos de la RN, no querían tonelajes tan grandes.

El S80 no se vende de momento a nadie, y ya veremos cuantos se venden a parte del cliente de lanzamiento que somos nosotros. El entorno de las aguas del golfo pérsico es el que puede ser limitante, fuera del estrecho de Ormuz pueden operar con lo que quieran.

Me parece más razonable lo de Qatar, con la compra en Italia de dos submarinos pequeños de la empresa DRASS, que se mueven entre 200 y 500 toneladas y después ya se verá, cualquiera de esos países tienen dinero. Ojo que los turcos tienen un modelo de unas 500 toneladas.

La última vez que anduvimos contemporizando con un psicópata, ya sabemos como acabó.

Ni idea, de ese mundo y menos que Kalashnikov tenga intereses en él.

La base de las ventas son las realidades, no los powerpoint. Pero ...

Atención que Arabia Saudita está en conversaciones con Fincantieri sobre la clase Todaro (Tipo 212A) para adquirir sus primeros submarinos.

El interés por los submarinos viene dede al menos mediados de la década de 2010, sin concluir una adquisición. Actualmente no opera submarinos, lo que significa que cualquier adquisición representaría la creación de una nueva rama de fuerza en lugar de un reemplazo de flota. Esta evaluación de su compra es una conclusión de las discusiones previas realizadas que reflejan que los submarinos agregarían inteligencia, disuasión y opciones de denegación de acceso en el Mar Rojo y el Golfo Pérsico. También destacan la escala de los cambios institucionales, técnicos y de capacitación necesarios para absorber tal capacidad. El problema, que tienen se extiende más allá de la selección del casco, ya que la transición probablemente tomaría muchos años desde la firma del contrato hasta la capacidad operativa inicial.

La Fuerza Aérea Portuguesa (FAP) recibió su cuarto avión de transporte táctico Embraer KC-390 "Millennium".

Este nuevo avión es el primer KC-390 en servicio en Portugal equipado con el kit opcional de reabastecimiento en vuelo. Este sistema incluye tanques de combustible extraíbles instalados en el fuselaje y módulos de reabastecimiento montados bajo las alas, lo que permite una rápida configuración del avión como avión cisterna según las necesidades operativas.

El ejército ruso recibe vehículos de transporte eléctricos Kalashnikov. La empresa rusa anuncio la entrega de un lote de vehículos de transporte eléctricos de nuevo desarrollo a una unidad militar para su uso en la zona de combate.

Según la empresa, el envío incluía motocicletas eléctricas Izh-Enduro y scooters eléctricos Izh-ScootWay, de fabricación propia, equipados con remolques universales para el transporte de carga. Todos los vehículos contaban con remolques con capacidad de hasta 200 kilogramos, lo que permitía a las tropas transportar municiones, equipo y otros suministros en zonas con movilidad reducida y terrenos difíciles.

Kalashnikov afirmó que los nuevos modelos fueron desarrollados en 2025 por especialistas del centro de prototipos de la compañía como una iniciativa interna, a partir de las solicitudes de clientes potenciales. Los vehículos están diseñados para su uso en condiciones donde el transporte convencional se ve limitado por el terreno, la visibilidad o el ruido.

A este señor se le puede despedir?

Para lo que hicimos hasta ahora con lo que tenemos, llega de sobra, pero bueno ya sabéis mi opinión, aparatos de ala fija embarcados, no, por lo menos en muchos años, y menos mientras sigamos teniendo carencias y ejemplares únicos.

@Pepillo La STANAG 1166, en la columna de descripción venía poniendo esloras y desplazamientos. Las más recientes lo han ido reduciendo por los menos el desplazamiento. Aunque para el crucero hablaba de calibres de artillería todavía.

Como siempre tarde y mal.

Mucha atención que la Marine tiene una gran necesidad de buques de primera categoría, y no lo digo yo que ya lo publican ellos desde hace tiempo.

Regresar a una flota de dieciocho fragatas y no pequeñas precisamente se les hace urgente en un sector (aeronaval) en rápida expansión. Actualmente, tienen poco margen de maniobra, con sus buques ya sometidos a una presión considerable las FDA y las FREMM, a doble tripulación, es decir, la relevan y continúan en esa u otra operación.

En la prensa se puede leer sin tapujos que hay demasiadas operaciones y pocos buques y submarinos para gestionarlas todas. Y que durante los últimos diez años, los planificadores navales han tenido que acostumbrarse a gestionar emergencias y cambios en las misiones de las unidades para mantener el control de los frentes marítimos.

Y más que veremos, en este y otros sectores. Tras su fin de semana despótico, al ver las bolsas bajando sin cortarse un pelo, volvió para casa con el rabo entre las piernas.

Lo que de verdad podría marcar un antes y un después, es que hagan bien su trabajo, entreguen los tres buques en tiempo y forma, en precio lo supongo, pues por ahí no se estilan de forma habitual las trangalladas presupuestarias de aquí.