Por Tierra Mar y Aire

En estos tiempos se agradece la sinceridad, y se lamenta la bajada de pantalones de algunos, simplemente por el negocio y el vil dinero.

No se si a futuro tendrán dos, pero durante un tiempo si, dado que la recarga de combustible nuclear será en la década de los treinta y una vez repostado, a lo menos tienen entre siete y diez años de recarga. Después ya veremos.

Saab presenta el Sea Giraffe Agile Multi Beam D (AMB D), la última evolución de su familia de radares Giraffe AMB, que proporciona a buques una vigilancia y un seguimiento 3D mejorados de objetivos aéreos y de superficie en entornos marítimos cada vez más complejos.

Si bien el Giraffe AMB (Agile Multi-Beam), lleva en el mercado unos 25 años, los ctuales y en producción del Giraffe AMB C será sustituido por el Giraffe AMB D; la letra D se eligió por seguir a la C en el alfabeto, y coincidir también al ser un nuevo radar completamente digital.

El Sea Giraffe AMB D puede detectar, rastrear y clasificar aeronaves, drones, misiles y embarcaciones de superficie tripuladas o no tripuladas, con un alcance de hasta 250 km para objetivos aéreos y 50 km para objetivos de superficie. Proporciona alerta temprana e información precisa sobre los objetivos para apoyar la toma de decisiones en operaciones distribuidas y multidominio.

Combina capacidades avanzadas de contramedidas electrónicas (ECCM) contra intentos de interferencia con una arquitectura modular que permite la integración con otros sistemas navales. Su arquitectura definida por software también permite actualizaciones continuas a medida que evolucionan los requisitos operativos.

Una fragata francesa realizó un disparo "defensivo" contra un misil balístico el 13 de octubre mientras se encontraba cerca del estrecho de Bab el-Mandeb escoltando a un dragaminas belga. Este lanzamiento fue confirmado por el estado mayor de la marina francesa, no se hizo mención al misil, pero es de suponer que se trata de un Aster.

En la foto el cazaminas belga Primula, que se encontraba en la zona.

Imágenes de ayer.

Eso si que puedes, en la opción responder, cuando aparece la barra de controles, pinchando en el clip "subir archivo".

A eso van todos por tierra, mar o aire.

No deja de ser una maniobra habitual, que puede sorprender a quien no sabe del tema, en aviones, barcos o carros de combate.

No. Como todos puedes subir fotos.

Ya la tenemos en el agua

Y ahora para dar solución a los problemas de la US Navy, Babcock ofrece su diseño Arrowhead 140 para el programa estadounidense de fragatas, obviamente en asociación con un astillero estadounidense.
Según publican de The Telegraph y Navy Lookout, Babcock ha mantenido conversaciones preliminares con funcionarios del Pentágono y se espera que presente una propuesta antes de finales de octubre.

Ante una amenaza yihadista que no puede contener, Níger firmó un acuerdo de defensa con Argelia el 21 de octubre. Este acuerdo, cuyo contenido no se ha revelado, pronto entraría en vigor.

Cuatro días después, el Parlamento argelino autorizó el despliegue de tropas en el norte de Níger por petición de los nigerianos. Este despliegue "forma parte de la necesidad de proteger los intereses vitales del país, dado el creciente alcance de las amenazas transfronterizas, la multiplicación de conflictos en la región del Sahel, así como la propagación del terrorismo, el crimen organizado, el contrabando de armas y el narcotráfico", argumentó el gobierno argelino en un comunicado.

Según Jeune Afrique, se espera que el destacamento militar argelino se estacione en Madama, donde las fuerzas francesas de la Operación Barkhane establecieron una base de operaciones avanzada, ubicada a unos 100 kilómetros de la frontera con Libia. Por su parte, el portal de noticias Algérie 360 ​​especifica que su misión consistirá principalmente en "proteger la infraestructura energética y no participar en combates".

De las que cualquier tarde compras en el hipermercado más cercano, y si están en 3x2, incluso salen más baratas. Es que no te pueden ceder nada, por ser de momento y en el mejor de los casos unos meros depositarios, hasta que el asunto se resuelva a su favor o en contra.

Falso el que ?, tu planteamiento extendería un conflicto a aguas ajenas, te recuerdo que el convenio de la Haya de 1907, sigue vigente y los buques de países en guerra solo pueden estar poco más de 24 horas en puerto neutral o no beligerante y con condiciones.

Dar apoyo logístico, te sumaría a un bando con consecuencias graves, o muy graves. Además las donaciones de buques a Ucrania no surgen de la invasión, son trasmisiones previstas hace tiempo y que se van cumpliendo en el tiempo pero no les sirve de nada, están bien lejos de sus aguas y volviendo a Montreux, al estar cerrados los estrechos, los barcos deben permanecer estacionados en puertos aliados. No pueden andar por ahí a su libre albedrio.
Dictado el marco legal, una realidad de falsas ventas y recompras, te iba a dejar bastante retratado, y si añades un programa de nuevas compras, a ver que economía lo mantiene, la nuestra desde luego que no, además que estas cosas necesitan una preparación de todo tipo la realidad tozuda nos lo viene diciendo y ya no se puede trabajar de hoy para mañana. Estos no son los tiempos ni las calidades de la IIWW, cuando una fragata se construía entre tres y seis meses.

Y para que donamos los BAM a Ucrania, para ir al bacalao desde Gran Bretaña y hagan compañía a los cazaminas. Tampoco es que nosotros estuviéramos tan boyantes de aquella, y fue esa invasión en toda regla la que nos abrió los ojos y cuando empezamos a darnos cuenta de estar en cueros.

@elgranmazapan dijo:

declaraba que son aguas canarias.

Esas aguas son objeto de un complejo conflicto geopolítico, legal y económico relacionado con su soberanía y la explotación de sus recursos.

Según la ONU, el Sáhara Occidental es un territorio pendiente de descolonización, por lo que su pueblo esta representado por el Frente Polisario y es soberano sobre su territorio y espacios marítimos. Y el Frente Polisario defiende que cualquier actividad o explotación económica realizada más allá del paralelo 27.40 requiere el consentimiento expreso del pueblo saharaui.

Y cuidado que el Tribunal de Justicia de la Unión Europea dictaminó en diversas resoluciones que los acuerdos comerciales y de pesca entre la UE y Marruecos no pueden aplicarse al territorio del Sáhara Occidental ni a sus aguas adyacentes sin dicho consentimiento. Esas aguas son un punto de fricción diplomática constante entre España, Marruecos y las instituciones europeas como para echar más lecha al fuego.

En todo caso que sean los saharauis los que den o no el placet a pescar en sus aguas a quien quieran y a ver si se atreven a ir en zodiac pegando tiros como hacían con nosotros en los 70.

No, la convención de Montreux impone límites estrictos al paso de naves militares tan solo cuatro días después de iniciada la invasión, Turquía reconoció formalmente la situación como una "guerra" e invocó el Art. 19 del tratado, que faculta a los turcos a cerrar los estrechos del Bósforo y Dardanelos a los buques de guerra de las naciones beligerantes.

En consecuencia de nada serviría al esfuerzo bélico, como no sirven todas las donaciones de cazaminas, que ahora se encuentran amarrados en Gran Bretaña. Solo les han podido llegar pequeñas embarcaciones que fueron transportadas por carretera en góndolas.

Cierto que eso es lo más inmediato, pero es necesario alargar hasta Canarias, y aquí también se necesita persistencia, pues encargarse del Estrecho al Oeste no es hacerlo solo en unos pocos cientos de millas. Como bien dices el segmento alto de aviones ASW, también hace otras cosas y también de ellas carecemos.