Por Tierra Mar y Aire

La Armada de Pakistán realizó el primer disparo real conocido del misil de crucero Taimoor lanzado desde el aire en una función explícitamente antibuque.

El comunicado va acompañado de una fotografía y un vídeo que muestran una barcaza flotante equipada con materiales reflectantes de radar, que presumiblemente ha sido construida para imitar la firma de un buque de guerra de superficie.

En el vídeo se puede ver un proyectil de color naranja impactando contra la barcaza tras una trayectoria de vuelo terminal a baja altura sobre el mar, lo que sugiere que el misil Taimoor logró un impacto directo en la prueba.

Si bien la Fuerza Aérea de Pakistán ya había realizado pruebas de vuelo con el misil Taimoor contra objetivos terrestres, el ejercicio del 21 de abril parece marcar el primer lanzamiento real del misil contra un objetivo marítimo del que se tiene constancia pública.

El comunicado también evitó identificar el papel que la Fuerza Aérea de Pakistán podría haber desempeñado en el ataque, a pesar de que la Armada de Pakistán no opera aviones de ataque de ala fija capaces de desplegar el misil.

Thales ha anunciado que suministrará su sistema de sonar CAPTAS-1, integrado en contenedores, al Servicio Naval Irlandés, confirmando así un anuncio previo del Departamento de Defensa irlandés (DoD) de junio de 2025 y detalles que ya habían sido publicados en los medios de comunicación irlandeses.

El sistema CAPTAS-1 equipará a los buques patrulleros oceánicos del Servicio Naval Irlandés y podrá utilizarse en buques de oportunidad.

Thales ha anunciado que suministrará su sistema de sonar CAPTAS-1, integrado en contenedores, al Servicio Naval Irlandés, confirmando así un anuncio previo del Departamento de Defensa irlandés (DoD) de junio de 2025 y detalles que ya habían sido publicados en los medios de comunicación irlandeses.

En declaraciones a Janes durante la feria Undersea Defence Technology (UDT) 2026 de Clarion Defence, celebrada en Londres del 14 al 16 de abril, Ian McFarlane, director de ventas de sistemas submarinos de Thales, confirmó la adquisición. Indicó que el sistema CAPTAS-1 contribuirá a dotar al Servicio Naval Irlandés de una capacidad de guerra antisubmarina (ASW) modular y remolcada, de la que carecía hasta ahora. Posteriormente, Thales confirmó a Janes que la adquisición incluye tres sistemas CAPTAS-1, con opción a un cuarto.

McFarlane añadió que el sistema CAPTAS-1, que se puede transportar en contenedores, puede ser embarcado por la Armada en la popa de sus patrulleras de alta mar (OPV) o desde buques de oportunidad (VOO). Sin embargo, McFarlane indicó que, si bien el sistema podría instalarse en un VOO, sería necesario tener en cuenta la importancia del ruido propio para las tareas de guerra antisubmarina (ASW) en este tipo de instalación.

En términos más generales, McFarlane afirmó que Thales busca ofrecer capacidades modulares, como sistemas en contenedores, para las armadas. Si bien los buques requisados ​​del comercio (STUFT, por sus siglas en inglés) carecen de cierta capacidad de supervivencia, McFarlane indicó que las soluciones en contenedores para los STUFT proporcionarían capacidades operativas y resultarían atractivas para algunas armadas que han visto disminuir el número de plataformas.
En la imagen se aprecia de izquierda a derecha los catpas 4, 2 y 1.

Se completa el primer hito de aceptación del CAMCOPTER S-100 para las fragatas FDI griegas (dos UAS en cada uno) posteriormente se instalarán dos sistemas más en las dos que faltan.

Quedan los turcos, que rezan al mismo Dios.

Ley de vida, o eso, o retirarlos, el salto de la marina china en estos años es bestial y el buque estaba obsoleto, supongo que la electrónica también fue cambiada para una integración total con el resto de la flota, ahora les pueden sacar otros veinte años más de servicio, si las maquinas aguantan.

Si los rusos no están haciendo nada o salen por patas, que opina Francia como antigua fuerza en la zona, caerá todo desde el este al oeste?

Hay mucha diferencia en los precios, justifica por si solo la elección de este modelo ?

Pues la realidad muestra que poquito a poquito van superando retos, y como muestra todos los tipos de buques y componentes que han construido en los últimos años y los que están en construcción. Tienen un plan y lo están por lo menos intentando cumplir.

Debemos primero señalar que un incremento de presupuesto del 25%, no se puede derivar todo a los costes de construcción, con todo lo caro que sean los costes de construcción, eso no hay economía que lo soporte. Ahí se reflejan otro tipo de "costes", ellos mismos lo dicen pues del presupuesto total de 87,2 solo 65,8 son para construcción de buques. La diferencia de 21,4 se van a otras cosas aproximadamente también viene siendo un 25% del presupuesto.
Cuando hablan de portaaviones, incluyen costes pendientes de otros anteriores y adelantos para otros previstos, pero de momento no confirmados.
En los LSM, no hay economía de escalas más buques en el 2026 a un coste superior que los del 2027, que son un 40% menos de buques y acaban costando casi un 30% menos por unidad, como son esos números.

Vamos a ver en el año 27 frente al 26 el propio Departamento solicita 87.200 millones de dólares para la construcción naval y plataformas marítimas, un aumento del 25% con respecto a los niveles aprobados para el año fiscal 2026, para revitalizar la industria naval del país.

De los 87.200 millones de dólares, 65.800 millones se solicitan en la asignación para Construcción Naval y Conversión de la Armada, y la solicitud respalda la adquisición de 18 buques de combate y 16 buques de apoyo. El presupuesto del año fiscal 2027 invierte en dos nuevas clases de buques: la fragata FF(X) y el acorazado BBG(X).

Debajo del cuadro se puede leer:

Los portaaviones nucleares (CVN) proporcionan presencia avanzada para la proyección de poder aéreo. El presupuesto del año fiscal 2027 continúa la financiación incremental para los portaaviones nucleares de la clase GERALD R. FORD: ENTERPRISE (CVN 80) y DORIS MILLER (CVN 81), y financia la entrega del USS JOHN F. KENNEDY (CVN 79). La solicitud del año fiscal 2027 continúa la financiación anticipada para la adquisición del CVN 82.
Los buques de guerra anfibios y sus embarcaciones de conexión son plataformas de combate versátiles e interoperables, y facilitadores fundamentales para la proyección de poder de las fuerzas navales en el teatro de operaciones. El presupuesto del año fiscal 2027 contempla la adquisición de un buque de asalto anfibio de la clase LHA AMERICA (Landing Helicopter Assault) y un buque de asalto anfibio de la clase LPD-17 SAN ANTONIO (Landing Platform Dock), como parte de un contrato de adquisición de cuatro buques. Además, la solicitud para el año fiscal 2027 incluye 1.900 millones de dólares para adquirir seis buques de desembarco medianos que proporcionen apoyo de movilidad a las fuerzas expedicionarias. El Departamento solicita 3.600 millones de dólares para adquirir un buque adicional de la variante DDG-51 Flight III. En cuanto a los buques de apoyo, la solicitud incluye financiación para dos buques cisterna T-AO, dos buques nodriza de submarinos AS(X) y un buque de vigilancia oceánica T-AGOS.
Finalmente, la solicitud para el año fiscal 2027 incluye 2.600 millones de dólares para terminar la construcción de los buques adquiridos el año anterior, incluidos el USS JOHN F KENNEDY (CVN-79) y el USS DISTRICT OF COLUMBIA (SSBN 826).

Los submarinos proporcionan a la Armada capacidades de ataque y operaciones especiales sin precedentes desde una plataforma sigilosa y clandestina. El presupuesto del año fiscal 2027 incluye la adquisición de tres submarinos en total: un submarino de misiles balísticos de la clase Columbia y dos submarinos de la clase Virginia con módulos de carga útil Virginia. Las solicitudes de financiación para los submarinos de las clases Columbia y Virginia también incluyen fondos para brindar apoyo continuo a la base industrial de submarinos en general y mejoras específicas en la productividad de los astilleros nucleares.

Y en Burkina Faso al menos 25 militares y miembros de las fuerzas paramilitares han muerto en un ataque de la organización yihadista Grupo de Apoyo al Islam y los Musulmanes (JNIM), vinculada a Al Qaeda, en Bagmoussa. Decenas de milicianos yihadistas atacaron el miércoles posiciones militares situadas a unos 40 kilómetros al sureste de la capital del país.

Varios militares más continúan desaparecidos y el puesto militar ha sido saqueado y destruido, según recogen medios de Burkina y la emisora francesa RFI, que citan diferentes fuentes del aparato de seguridad. Además, han fallecido varios miembros del cuerpo paramilitar Voluntarios para la Defensa de la Patria (VDP).

El grupo JNIM ha reivindicado la autoría del ataque y ha publicado un video que muestra a un soldado de los VDP capturado durante el ataque. El JNIM, cabe recordar, ha desencadenado también este mismo sábado en Malí una ofensiva en varios frentes del país con el apoyo de grupos separatistas tuareg que, de momento, se salda con cruentos enfrentamientos en la capital, Bamako, y ciudades estratégicas como Kidal o Gao.

El Ejército de Malí ha confirmado que grupos armados han lanzado la madrugada del sabado una ofensiva en varios frentes contra las fuerzas militares malienses en varios cuarteles de la capital, Bamako, y otros puntos del país.

Medios locales han confirmado enfrentamientos en Bamako y en las ciudades de Kati, Gao y Mopti.

La Embajada de Estados Unidos en Malí ha ordenado a sus ciudadanos en el país africano que busquen refugio inmediatamente tras constatar explosiones en el aeropuerto de la capital del país, en medio de la gran ofensiva desencadenada esta madrugada por tuaregs y yihadistas contra la junta militar maliense.

Las autoridades marítimas británicas han informado este sábado de que un petrolero ha sido secuestrado a unas 45 millas al noreste de la ciudad de Mareeyo, en Somalia.

El Centro de Operaciones de Comercio Marítimo de Reino Unido (UKMTO), dependiente del Ministerio de Defensa británico, ha informado de que recibió una alerta de las autoridades militares somalíes.

"Personas no autorizadas han tomado el control del petrolero y han puesto rumbo hacia las aguas territoriales somalíes", ha publicado el UKMTO en un comunicado.

Por otra parte, el UKMTO informó el pasado jueves de que había recibido una información de un "incidente sospechoso" a unas 83 millas náuticas al sureste de Eyl, también en Somalia. Entonces el capitán de un buque informó de que individuos armados se aproximaron al buque en dos embarcaciones.

Cuando una de las embarcaciones se acercó a unos 600 metros se realizaron disparos de advertencia y desde la misma se devolvió el fuego. Más tarde se alejaron.

En esos números tiene que haber algo que se nos escapa, 1.639,29 millones de dólares por buque (1.398 millones de euros) es salvaje aún al día de hoy y para unos buques heredados, las tres Type 31 para Polonia, salen a un precio unitario de +- 538 millones de euros, la media de las type 26 para los británicos se mueve en 1.039 millones de euros, esos números en dólares serían 631 millones de dólares para la 31 y 1.218 para las 26.

Y el pensamiento useño era de buscar algo low cost, en la senda de la type 31. El presupuesto para la primera constellation fue de aproximadamente 1.280 millones de dólares y contaban con un coste por unidad subsiguiente en el entorno de 850 y 950 millones de dólares cada uno. Sinceramente no lo entiendo.

Solo por comparar, basándose en contratos recientes de construcción y transferencia las variantes más avanzadas FREMM Evolution, encargadas por Italia en 2024, tiene un coste superior a los 1.500 millones de euros por dos unidades, lo que equivale a unos 750 millones de euros cada una.

Con esos precios no pasan de las cuatro primeras, en cuanto empiecen con cambios y antojos y suba la cuenta.

Según sus números estos buques les saldrán a 600 millones de dólares mas o menos, si además de cuadrarles los números el buque sale bueno, tengo mis dudas, el programa sobre este casco del USCG, se fue al traste, pudiera ser que taponen la vía de agua que tienen en el número de buques.

En el caso de Finlandia, el acuerdo está enfocado a la cooperación de forma genérica en la
I+D, la producción y la adquisición de equipos relacionados con la defensa y la cooperación
Con Dinamarca, el memorándum pone el foco en la colaboración en el programa del
helicóptero MH-60R Seahawk, aparato que entrará en servicio en la Armada este
mismo año.

Me parece que estos no han entendido nada.

Por no saber mantenerlos.

Ucrania ha comenzado a probar un nuevo vehículo blindado de transporte de personal sobre orugas, diseñado para desplazar a la infantería con mayor rapidez y resistir amenazas que han dañado gravemente a vehículos más antiguos como el M113. Este desarrollo representa un esfuerzo por mejorar la movilidad y la protección en el campo de batalla, especialmente en terrenos difíciles donde las plataformas sobre orugas siguen siendo cruciales para el sostenimiento de las operaciones bajo fuego enemigo.

El prototipo Skif combina un rendimiento todoterreno comparable al del M113 con un blindaje más resistente, resistencia a las minas y una estación de armas operada a distancia que permite a las tripulaciones combatir sin exposición. Esta combinación de movilidad, capacidad de supervivencia y potencia de fuego protegida refleja una tendencia más amplia hacia plataformas más resistentes, de producción nacional, diseñadas para la guerra de alta intensidad y con una menor dependencia del suministro extranjero.