Por Tierra Mar y Aire

Partiendo de un error de bulto, ya que Francia planea construir un nuevo portaaviones nuclear, Porte-Avions Nouvelle Génération (PA-NG), para reemplazar al actual Charles de Gaulle. No se trata de dos nuevos buques, sino del sustituto del actual y no entraría en servicio a lo menos 2038.

Tres, es el número mágico.

En activo o en dique no se le echa en falta.

Solo habla de munición por lo tanto no es DART, dado que en beneficio del conjunto falta todo lo relacionado con la pieza y el guiado. Se comenta fabricación española y cabeza ....

Japón acaba de declarar a China la mayor amenaza para el orden mundial desde la II WW y no es Rusia sino China. Su informe de defensa de 2025 hace una llamada de atención para todo el mundo libre. Esto es lo que dice, en resumen su Libro blanco oficial de defensa de Japón para 2025:
«China representa el mayor desafío estratégico que Japón ha enfrentado desde la Segunda Guerra Mundial». Este es el lenguaje más directo que Tokio ha empleado en décadas. La agresión del PCCh no es solo un problema regional, sino global.
Qué desencadenó esto?
Aviones y buques de guerra chinos violando el espacio aéreo japonés.
Helicópteros despegando desde "barcos pesqueros" cerca de las Islas Senkaku.
Taiwán rodeado de ejercicios militares casi constantes. Y 30 años de desarrollo militar sin transparencia.

En consecuencia después de 80 años, Japón se está rearmando rápidamente. Presupuesto de defensa de 69 mil millones de dólares (1,8% del PIB) – Planes para alcanzar el 2% en 2027.
Nuevo mando unificado para tierra, mar y aire.
Modernizaciones masivas en defensa de misiles, drones y ciberseguridad. El mayor cambio regional desde la década de 1940.

Japón no está solo. Está profundizando sus alianzas militares con:
Estados Unidos,
India
Filipinas,
Indonesia
Australia.
Es el germen de una OTAN en el Indopacífico, y China lo sabe.

Por qué esto es importante para Estados Unidos: al estar Japón en la primera línea de un conflicto inminente. Si China invade Taiwán, Japón se verá obligado a intervenir automáticamente.

¿La reacción de China? Un colapso total. Su Ministerio de Asuntos Exteriores acusó a Japón de "interferir" en sus asuntos internos. Traducción: Temen que Japón despierte. Temen que el mundo se una. Temen la fuerza.

Un equipo de ingenieros de la Universidad Técnica Estatal Yuri Gagarin de Sarátov presentó una patente rusa que describió un nuevo concepto de carro de asalto altamente modificado. La patente describe la integración de un cañón acortado de 152 mm de baja velocidad, una estación de armas controlada remotamente con un cañón automático de 30 mm, lanzallamas, cohetes, y un sistema de contramedidas láser activo, vehículos aéreos no tripulados (UAV) de reconocimiento a bordo y equipo de excavadora con protección dinámica. El diseño busca mejorar la eficiencia de combate de los carros rusos en entornos urbanos, montañosos y de alto riesgo mediante el uso de vehículos multifuncionales para funciones de reconocimiento, penetración, fuego de apoyo y defensa contra drones.

Pues ya está, el gobierno holandés aprobó esta semana una inyección de 270 millones de euros para apuntalar a la compañía Damen, en graves dificultades financieras tras los retrasos acumulados en el contrato de fragatas para la Armada alemana.

La vida te da sorpresas, ya que Damen fue el grupo que denunció ante la Comisión Europea el sistema de bonificaciones fiscales español (tax lease) en 2006, lo que derivó en un duro varapalo para el sector que acabó con millares de empleos y parte de la industria cerrada a cal y canto. Y ahora, casi dos décadas después, la empresa va a subsistir paradójicamente gracias a un apoyo estatal extraordinario.
La prestación económica ha sido autorizada ya por el Senado y se elevó al parlamento hoy mismo convocado de urgencia pues está de vaciones de verano. Fuentes vinculadas al gobierno holandés defendieron ante la prensa que no se trata de una ayuda, sino de un "préstamo puente" que será devuelto y cuyo destino exclusivo es el proyecto alemán.

Y ahora otro retraso para la industria naval estadounidense. Esta vez, se trata del segundo portaaviones de la nueva clase Ford el afectado. El USS John F. Kennedy, cuya construcción va por 10 años y botado en 2019 cuya finalización estaba prevista para este año, ha visto retrasada su entrega hasta 2027. Temporalmente la flota de portaaviones de la US Navy es de solo 10.

Vista la situación, hay que sacarles jugo como sea, incluso apagando incendios, en esta faceta ya lo probaron los franceses y dicen estar muy contentos con los resultados, pero que de momento eso se queda como último recurso, debido a la especialización de esa actividad.
También viendo como tienen el plan de vuelo, quizás ahora sería el momento de comprarlos para su tarea real y descargar de horas de vuelo a la flota actual y para EW, buscar otra plataforma más sencilla y económica por aquello de que tendrá actividad intensiva.

Pero el mantenimiento de aptitud de vuelo, se consigue solo con simulador o se le tienen que añadir horas de vuelo?
Si son necesarias horas de vuelo, quizás si interese tener aparatos para eso y desscansar plataformas más caras de operar/mantener.

Es que se sabe desde hace muchos años, cuales son los ratios de sostenibilidad desde una panadería o ferretería hasta un centro de salud, ahí está la cuestión de sostenibilidad o supervivencia. Es el eterno dilema de cabeza de ratón o cola de león.
Cerca de donde yo vivo, se da la circunstancia de dos municipios, desde el punto de vista geográfico unidos totalmente, desde el punto administrativo dos entidades locales separadas, hay un hospital, pero si se agruparan en una sola entidad local, tendrían derecho a dos. Y como eso otras cosas. Me imagino que todos podéis poner ejemplos similares a lo largo de nuestra geografía. Las puñeteras taifas es lo que se lleva en este país.

Pienso que solo estaba dormida, ese por desgracia es un lugar de conflicto continuado con pequeños descansos.

No lo se, no debería de dar muchos problemas, la cuestión es dado el tiempo de operación, es un aparato rentable económicamente para eso... aparatos de menor entidad, realizan esas labores, me imagino que aquí el problema vendría por costes operacionales, en el foro hay otros que pueden contestar mejor que yo a tu pregunta.

De los pagos, ni idea, de entregas al ET, cero patatero.

Sin novedad.

Sobre todo el que tiene la cabeza girada🙄😊

Ayer Dinamarca inició formalmente la fase final de su participación en el programa multinacional del Sistema Común de Vehículos Blindados (CAVS). Este paso incluyó la firma simultánea de los tres documentos finales del programa: el Acuerdo de Investigación y Desarrollo (I+D), el Acuerdo Marco y el Acuerdo de Gestión del Ciclo de Vida (LCM).

La adhesión de Dinamarca significa la confirmación de compra de 129 vehículos blindados Patria 6x6, también denominados XA-300, que se asignarán a un batallón de infantería ligera y a una brigada pesada.

La empresa griega Cosmoship Management, propietaria del granelero Eternity C, ha dado por finalizada oficialmente la búsqueda de los tripulantes desaparecidos tras el ataque en el Mar Rojo a principios de mes. Esta decisión llega después de que diez de las veinticinco personas a bordo hayan sido rescatadas, mientras que un número desconocido de otros tripulantes están ahora en manos de las fuerzas hutíes, que han reivindicado la operación.

A bordo se encontraban veintidós tripulantes y tres miembros del equipo de seguridad, un total de veinticinco personas.
Según fuentes del sector, el barco no contaba con seguro de guerra durante esta travesía. Algunas aseguradoras han suspendido temporalmente la cobertura de los viajes en esta zona debido al fuerte aumento de los riesgos asociados a los ataques hutíes, y las primas por riesgo de guerra han alcanzado niveles sin precedentes en los últimos días.

Lamentablemente Escribano, o más bien sus propietarios, además de crear un bluff, ahora solo les preocupa dar el pelotazo y que les compren la empresa (la nada más absoluta) a precio de oro, si algo olía mal, ahora huele peor, ya que con un Escribano al frente de Indra, esta última se tragara ese sapo, y lo pagará a precio de caviar "Almas". Que conste que en el consejo de Indra hay gente que se huele la tostada, y están poniendo trabas, pues en sus cifras de negocio hay sospechas de ser ficticias e incluso el Ibex acordó, ante las sospechas de conflicto de interés, la constitución de una comisión de seguimiento de la operación con Indra dada la conexión del ahora presidente de la tecnológica, Ángel Escribano, y su hermano Javier, también consejero, y el indisimulado interés del gobierno actual en que esto salga adelante.

Corea del Sur completa la instalación CIWS-II para alejarse de los sistemas fabricados en Estados Unidos para la protección de corto alcance.

En Junio la empresa surcoreana LIG Nex1 anunció la finalización de su nueva infraestructura de producción y pruebas para el sistema de armas de corto alcance CIWS-II.
La infraestructura comprende una sala de ensamblaje final del CIWS-II, una sala de pruebas electromagnéticas de corto alcance y un edificio de pruebas de radar. La construcción requirió una inversión de 152,6 millones de dólares. Estas instalaciones están diseñadas para facilitar la integración completa y la verificación operativa, así como para permitir la producción en serie del sistema CIWS-II, incluyendo las posibles variantes terrestres en desarrollo.

El programa CIWS-II se inició para reemplazar al sistema holandés SGE-30 Goalkeeper, utilizado anteriormente por la Armada de Corea del Sur, que se encontraba obsoleto debido al fin de su producción. También buscaba reducir la dependencia del sistema de armas de corto alcance (CIWS) Phalanx, de fabricación estadounidense, que presentaba altos costos operativos. Tras un proceso de selección competitivo, LIG Nex1 fue seleccionado en 2021 en lugar de Hanwha Systems. La selección se basó en parte en la experiencia previa de LIG Nex1 en el mantenimiento de sistemas Goalkeeper y su temprana adopción de las tecnologías de radar AESA para programas navales. La fase de diseño detallado del CIWS-II comenzó en 2022. En abril de 2024, se aprobó un plan de desarrollo revisado del sistema. Las pruebas de compatibilidad electromagnética del prototipo finalizaron en mayo de 2025 y las pruebas ambientales están actualmente en curso. Las pruebas operativas a bordo están programadas para 2026, y se espera que el proceso de desarrollo completo concluya en 2027.