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A enero de este año, tenían un déficit de 55 buques casi todos de superficie, tienen fondo de armario ? si, pero como dices hasta cuando. De esos buques la mitad si no más tenían que cubrirse con... fragatas, precisamente de lo que no tienen nada.
En el 2028, si consiguen acabarlas, tendrán las dos únicas constellation y del resto...
En ese artículo resalto :
"uno de los objetivos prioritarios en esta posible ampliación del programa es avanzar en la nacionalización de sistemas clave"
Seguimos dándole vueltas, por que además se cita en el artículo que hay que sacar banderitas, me parece estupendo, pero el esfuerzo en I+D+I necesario con su correspondiente respaldo económico, es excesivo y a su vez totalmente innecesario pues la posible producción para nosotros (+2) y para la venta a terceros (0), no lo justifica en absoluto.
Por poner un ejemplo, en el mundo occidental hay pocos fabricantes de periscopios y todos acuden a ellos pues aún siendo el submarino muy demandado hoy en día, el mercado es limitado. Como eso mucho más. Ir profundizando por ese camino estaría bien, si tienes un mercado continuo, pero eso de momento no es nuestro caso.
@Pepillo Respecto a mi pregunta del AIP, solo la hago por el sistema de propulsión, claro que es imprescindible rentabilizar lo hecho hasta ahora, lo más sensato, es ir a por más submarinos S(x), para nosotros y para vender, pero la cuestión que planteo es como se mueven y su tecnología ?
Por que las opciones se van a limitar de momento salvo sorpresas, a las baterías de litio o lo nuclear.
Desde finales del año 2019, que coincidió con una semana con importantes noticias sobre las F-110, se incluía la confirmación de la adquisición del sonar CAPTAS-4 de THALES.
No es el hilo más idóneo, pero quiero comentar una noticia que me parece que alguien ya puso algo en en el hilo aéreo, como es el proceso de evaluación de un nuevo radar para la flota de venerables B52H de la USAF, obviamente no se trata de navalizar pero su objetivo es modernizar las capacidades del avión para que siga siendo relevante en la región del Indopacífico y que pueda dotarse de algunas capacidades antibuque.
Para eso prueban un nuevo radar de matriz activa de barrido electrónico (AESA),similar al del F18. Está previsto que una campaña de pruebas con este nuevo radar comience a principios del próximo año. Se espera que dure varios meses, y al finalizar, la USAF decidirá si equipará o no a toda la flota de B-52 con este nuevo radar.
Es curioso, que vuelvan a resurgir en estos años 23/24, tras un período de cierta tranquilidad, a lo mejor forzaron la máquina tras el período de tranquilidad y ese fue el resultado. Sigue siendo ese y los similares un aparato complicado.
El desplazamiento oscila entre 2500 y 3000, es corto frente a lo que pretendían. Pero está lista para ser construida. Y realmente de lo que tienen necesidad es de buques. Irse al modificado del proyecto del USGC, son 4600 toneladas y podría ser más apetecible, pero no tiene buena base al paralizarse el programa por fallos en los buques, y no sería aconsejable visto lo visto en el programa LCS. Pero bueno ellos sabrán y además se ponen fecha 2028, van a tener que tirar del fondo de armario para vestirse en esa fecha, de ir a algo disruptivo, el tiempo no les da.
Aquí foto de una maqueta de la de Taiwan, con otra configuración:
Pues por ahí se hacen eco de que una versión submarina del dron naval Sea Baby ucraniano, se cepilló a un Kilo en el puerto de Novorossiysk.
Eso dice Reuters, por las imágenes publicadas por el SBU ucraniano mostraron una potente explosión proveniente del agua en un muelle cerca del atraque de un submarino y otras embarcaciones. Reuters confirmó la ubicación del video utilizando la distribución y los muelles del puerto. Parece que el ataque fue con una versión submarina del dron naval Sea Baby.
Bloomberg pone una captura de pantalla vía Telegram:
Japón ha instalado un sistema de armas láser de 100 kW a bordo del buque de pruebas experimental JS Asuka, cuya integración final ya está en marcha en el astillero Isogo de Japan Marine United. Se espera que el sistema, desarrollado por la Agencia de Adquisiciones, Tecnología y Logística, inicie las pruebas marítimas a gran escala en 2026, tras los experimentos previos con cañones de riel realizados en la misma plataforma.
Hundido en noviembre de 1942, el submarino francés Le Tonnant fue encontrado frente a las costas de Cádiz.
Tras el desembarco aliado en el norte de África el 8 de noviembre de 1942, unos días antes, el submarino Le Tonnant del tipo M-6 había sido puesto a flote tras un breve periodo de mantenimiento en Casablanca, donde estaba destinado junto a Le Conquérant y el Sidi-Ferruch, otros dos buques del mismo tipo.
En la mañana del 8 de noviembre, los bombarderos torpederos Grumman TBF Avenger de la US Navy atacaron el puerto de Casablanca, matando al capitán del Tonnant, e hiriendo al capitán del Sidi-Ferruch.
A pesar de los daños (tanques de lastre perforados), Le Tonnant zarpó bajo el mando del capitán de corbeta Antoine Corre, para unirse a Le Conquérant y Le Sidi-Ferruch frente a Casablanca.
Unos días después, Le Tonnant se arriesgó a atacar al portaaviones USS Ranger con sus últimos cuatro torpedos, lo que lo expuso a un ataque con cargas de profundidad, del que salió ileso. El 11 de noviembre, su comandante ignoró dos mensajes que le ordenaban regresar a Casablanca y esto resultó fatal: mientras navegaba en superficie, apenas pudo esquivar las bombas lanzadas por un hidroavión estadounidense PBY Catalina.
Sin embargo, como los daños aún no eran demasiado graves para continuar la navegación, el capitán decidió poner rumbo a Cádiz. Allí recibió órdenes de dirigirse a Tolón. Incapaz de cumplirlas, evacuó a la tripulación antes de hundir el submarino que desde entonces, su paradero se mantuvo desconocido. Al menos, así fue hasta el 11 de noviembre…
Casi exactamente el mismo día 83 años más tarde, un equipo de investigadores y buceadores de la Universidad de Bretaña Occidental (UBO), redescubrió los restos de este submarino en las aguas del estuario del Guadalquivir, gracias a una ecosonda multihaz desplegada desde un buque oceanográfico de la Universidad de Cádiz.
Ahora se van a centrar en localizar los restos del Sidi-Ferruch y del Conquérant , los dos submarinos se hundieron con sus tripulaciones tras ser atacados por error por la marina estadounidense tras el alto el fuego del 11 de noviembre.
Taiwan hace publicó que durante las pruebas de su submarino Hai Kun. Estas pruebas no se desarrollaron según lo previsto, informa el periódico taiwanés Mirror Daily, ya que sufrió un fallo en su sistema hidráulico, que provocó que su timón en forma de X se atascara. Esto ocurrió mientras navegaba en superficie.
De hecho, durante su segunda salida, el submarino
Los Marines prueban una nueva embarcación anfibia no tripulada durante un ejercicio de concepto técnico en Camp Pendleton.
El vehículo no tripulado con orugas está diseñado para moverse de mar a costa, con flotación adicional, control remoto y cargas útiles con sensores.
El sistema no parece transportar armas y en su lugar estaba equipado con sensores, equipos de comunicaciones y una cubierta de carga plana.
