Por Tierra Mar y Aire

Nueva unidad entregada a Francia: https://x.com/AirbusDefence/status/1805936030203211874

"Francia opta por modernizar solo 42 helicópteros Tigre al más modesto estándar MkII+": https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/4882941/francia-opta-modernizar-solo-42-helicopteros-tigre-modesto-estandar-mkii-

Multa a LM por hinchar los precios un 32%: https://apnews.com/article/lockheed-martin-sikorsky-derco-navy-parts-settlement-e9e1737e5bd10acddc2836bb913a82bc

"Semana importante en las ventas de Navantia: la Armada india prueba el submarino S-80": https://theobjective.com/tecnologia/2024-06-24/ventas-navantia-armada-india-submarino/

"Fundilusa despunta con las hélices para los mayores trasatlánticos del mundo": https://www.lavozdegalicia.es/noticia/somosmar/2024/06/22/fundilusa-despunta-helices-mayores-trasatlanticos-mundo/0003_202406V22C3991.htm

Nuevo lote de (aparentemente) dos unidades de Su-34: https://theaviationist.com/2024/06/22/su-34s-delivered-to-ruaf/#:~:text=This represents the second delivery,Warfare)%20pods%20on%20the%20wingtips.

Es la segunda entrega de este año, la otra fue en abril también de dos unidades.

EEUU cancela tres satélites de alerta temprana y seguimiento de misiles de órbita media: https://www.airandspaceforces.com/space-force-cancels-contract-rtx-missile-warning-tracking-satellites-meo/

Las causas son los sobrecostes y retrasos de la compañía RTX. Como alternativa, puede que adquieran más unidades de Millenium Space Systems (subsidiaria de Boeing), la competencia en este programa.

"​La española SDLE desarrolla una cámara para la modernización de los carros de combate Leopard": https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/4873407/espanola-sdle-desarrolla-camara-modernizacion-carros-combate-leopard

"España asume el mando de la Operación Atalanta contra la piratería": https://www.lavozdegalicia.es/amp/noticia/somosmar/2024/06/21/espana-asume-mando-operacion-atalanta-contra-pirateria/00031718993544111435364.htm?utm_campaign=amp

España ha asumido el mando rotatorio de la Operación Atalanta de la Unión Europea (UE) de lucha contra la piratería en el océano Índico, en la que este país es el que aporta más fuerzas, informó este viernes la misión naval.

El contraalmirante español Manuel Alvargonzález Méndez asumió el mando de la rotación cuadragésimo séptima en sustitución del contraalmirante italiano Francesco Saladino, que comandaba la fuerza desde el pasado 11 de febrero.
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Alvargonzález liderará la Operación Atalanta con la fragata Numancia como buque insignia de la misión. Además de con sus capacidades orgánicas, la fragata cuenta con un Equipo Operativo de Seguridad (EOS) de Infantería de Marina, una Unidad Aérea Embarcada compuesta por un helicóptero SH60 -F y un sistema UAV Scan Eagle de la Flotilla de Aeronaves de la Armada.

En el F-15EX las cosas van un poco mejor, pero aún así hay casi un año de retraso: https://www.gao.gov/assets/gao-24-106831.pdf

Ese sobrecoste del 32% es debido a que se van a adquirir más unidades de las previstas inicialmente, pasando de 78 a 104. Sobre los retrasos:

Program officials said the recent production issues are because of Boeing’s new forward fuselage manufacturing process. Boeing is using new, automated manufacturing processes to drill holes prior to assembling the forward fuselage. Korea Aerospace Industries built the forward fuselage for earlier aircraft. According to program officials, Boeing has experienced increased quality deficiencies after switching to this new manufacturing process, including improperly installed tubing and wires that required timeconsuming rework.

While Boeing developed quality improvement plans for specific risk items, officials noted that rework continued in other areas of the forward fuselage. Recent Boeing data suggest that the cost of rework has more than quadrupled over the past year. Boeing is still refining the forward fuselage’s new, automated manufacturing process, which could result in increased rework costs and additional schedule delays. To mitigate future rework costs, program officials stated that Boeing plans to increase training and transfer experienced manufacturing staff from other product lines, such as the F-18.

El EPAWSS lo analizan aparte. A este programa le han metido las tijeras y muchos de los F-15E (y todos los C) que lo iban a montar se quedarán sin él, pasando de las 413 unidades inicialmente previstas a tan sólo 206, incluyendo las que van para el F-15EX.

• El B-52J retrasa su IOC tres años hasta el 2033: https://www.airandspaceforces.com/gao-b-52j-initial-operational-capability-three-year-delay/

Supone otro programa en el que Boeing es el integrador con importantes sobrecostes, lo que ha llevado a reprogramar la fase de diseño. La noticia sale de este documento del GAO: https://www.gao.gov/assets/gao-24-106831.pdf

According to program officials, delays to critical design are a result of underestimating the level of funding needed to complete the detailed design activities. Specifically, as the B52 prototyping effort was extended from preliminary design to critical design, program officials received a proposal for the detailed design work. Program officials stated that the proposal cost exceeded the program’s available funding, and that they asked Boeing to slow its level of work to align with available funding. They also noted that an associated materials contract could not be awarded, causing additional delays.

Además, se la vuelven a jugar con el comienzo de la producción antes de terminar la fase de pruebas:

However, the program does not plan to conduct integrated, systems-level testing in an operational environment prior to production, which could provide additional knowledge into how key systems will perform and reduce production risk. Our prior work found that conducting fully integrated testing prior to production allows users to verify performance and can uncover problems that were not apparent when subsystems were tested earlier. Specifically, the program plans to begin flight testing a production representative prototype with users about 6 months after the first low-rate initial production decision.

También se le va a cambiar el radar, montando un derivado del APG-79 del Super Hornet. Aunque es una tecnología madura, las primeras 11 unidades de producción no llegarán con la versión definitiva del software y ya llevan un 12,6% de sobrecoste. Este debería instalarse antes del cambio de motor:

Since our last assessment, the program delayed its low-rate production dates by an additional 6 months and other future dates by an average of 3 months. The program has moved its two low-rate production decisions to the baseline threshold—placing the program at risk for a schedule breach. Decision point 1, planned for March 2025, would approve procurement for the first 11 units. Decision point 2, planned for September 2025, would approve all remaining units. Program officials stated that delays with the display and sensor processor are the primary cause. Specifically, the processor’s fiber optic converter—which provides communication between processors—did not work in testing. Program officials stated that the contractor expected to rectify the issue by October 2023 and deliver processors by November 2023.
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B-52 RMP continues to track software completion and integration as a moderate schedule risk. Program officials stated that they will not test version 1.0 capabilities in a realistic environment until after they order the first B-52 RMP production units. According to program officials, software version 0.5, which will support decision point 1, will provide minimal capability required to display imagery from the radar; decision point 2 will be supported by version 1.0, which will provide additional capabilities. The program office noted that the first decision point concerns hardware suitability, and that software immaturity has no bearing on that decision. However, the program’s plan to approve low-rate production of 11 units at decision point 1—at a cost of $156 million—will be based on less mature software functionality, increasing the risk of costly and time-intensive software fixes if the program discovers issues later.
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B-52 RMP declared a cost breach in September 2023 due to issues with lab testing. Costs grew by 12.6 percent since the program’s initial estimate in 2021 due to additional hardware and labor for three integration labs, installation of test equipment, and an additional year of contractor support. The program plans to update its baseline with new costs by decision point 1.

• Otra novedad es que perderá los característicos bultos del AN/ASQ-151 Electro-Optical Viewing System (EVS), con lo que tendrá una apariencia más limpia: https://www.twz.com/our-first-look-at-what-fully-upgraded-b-52-bombers-will-look-like
  
  Boeing via Air & Space Forces Magazine

• Por supuesto, la cabina también será rediseñada: https://x.com/bizjetsofwar/status/1582467627318145029?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1582468492028039168|twgr^8ddde52b7bc1e34372e25f0e860eaa9599aaf34e|twcon^s2_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.twz.com%2Four-first-look-at-what-fully-upgraded-b-52-bombers-will-look-like

• Por último, también está intentando mejorar la habitabilidad. Recordemos que no es la primera vez que realizan vuelos de más de 30 horas: https://www.airforcetimes.com/news/your-air-force/2024/06/19/b-52-bomber-crews-could-get-more-comfortable-under-house-legislation/

• El coste estimado, unos $48.600 millones para tenerlo actualizado como mínimo hasta 2050: https://www.defensenews.com/air/2024/02/12/the-new-b-52-how-the-air-force-is-prepping-to-fly-century-old-bombers/

• LM entrega el C-130 nº 2.700: https://ukdefencejournal.org.uk/lockheed-martin-delivers-2700th-c-130-hercules/

• "Reunión anual del ‘Multinational Air Transport Committee’ en el Cuartel General del Mando de Transporte Aéreo Europeo en Eindhoven, Países Bajos": https://www.linkedin.com/posts/ejercito-del-aire-y-del-espacio_eatc-matrac-ema-activity-7209064930803666944-1d3Y?utm_source=share&utm_medium=member_desktop

• "El último Dassault Mirage F-1 CE.14C dice adiós a la Maestranza Aérea de Albacete en el 40 aniversario del taller de aviones de combate": https://www.linkedin.com/posts/ejercito-del-aire-y-del-espacio_maesal-mirage-f1-activity-7207366205068783616-y-Jj?utm_source=share&utm_medium=member_desktop

El último Dassault Mirage F-1 CE.14C dice adiós a la Maestranza Aérea de Albacete en el 40 aniversario del taller de aviones de combate

Su baja en 2008 dio la alternativa en el hangar a los trabajos sobre los sistemas de armas C.15 y C.16, protagonistas en la actualidad del quehacer diario de su personal, como se puede apreciar en la fotografía. El avión en primer plano, el CE.14C-86, es un avión histórico por sí mismo, ya que, es el último que salió de la factoría de Dassault.

El destino de este avión, en cuya restauración ha participado de manera activa la Maestranza Aérea de Albacete, será recordar a todos los manchegos el 50 aniversario de la creación del Ala 14 desde un insigne lugar de su capital.

• Otro Eurofighter alemán a punto de chocar con un drone (del traductor): https://www.ksta.de/region/rhein-erft/kerpen/kerpen-fliegerhorst-noervenich-beinahe-crash-zwischen-eurofighter-und-drohne-1-813113

Un Eurofighter estuvo a punto de chocar con un dron en la base aérea de Nörvenich. Como anunció un portavoz del Escuadrón 31 “Boelcke” de la Fuerza Aérea, el incidente ocurrió el pasado jueves (13 de junio).

El piloto pudo esquivar el dron a una altitud de casi 652 metros mediante una fuerte maniobra de ascenso y solo pudo sobrevolarlo a una distancia de unos 15 metros. Se presentó una denuncia por interferencia peligrosa en el tráfico aéreo. El Eurofighter fue el segundo de una formación de cuatro aviones que despegaron rápidamente.

Probablemente el software del dron haya sido manipulado

El avión ya estaba en el aire cuando el piloto vio el dron inmediatamente después del despegue. Según el portavoz, los drones más pequeños también pueden causar daños devastadores a las máquinas y poner en peligro al personal a bordo y en tierra .

Por lo tanto, el funcionamiento de tales dispositivos está prohibido en la zona de los aeródromos y, por lo tanto, también se impide fundamentalmente en la base aérea de Nörvenich mediante un bloqueo GPS. Una barrera de este tipo garantiza que los drones controlados por GPS no puedan volar hasta esta zona. Si esto sucede de todos modos, según el portavoz del escuadrón, se puede suponer que el software ha sido manipulado.

• Eurofighters británicos sobre Israel: https://x.com/IntelskyB/status/1804192535192981565

• El líder del CDU volando en un Eurofighter alemán: https://x.com/i_iangg/status/1804173739656892535
  

"A400M T.23-05 del Ejército del Aire regresa a Zaragoza desde Santiago y parece que concluye su participación en Eagle Eye 24": https://x.com/MilRadar/status/1803925236099772563

"A400M T.23-05 del Ejército del Aire desciende hacia Riga, Letonia procedente de Zaragoza.": https://x.com/MilRadar/status/1804128220880506958

"A400M T.23-05 del Ejército del Aire desciende hacia Siauliai , Lituania procedente de Riga, Letonia": https://x.com/MilRadar/status/1804174202708058147

Contrato adicional relacionado con el OPIR ("Overhead Persistent Infrared", 21/06/2024): https://www.defense.gov/News/Contracts/Contract/Article/3814112/

Lockheed Martin Space, Sunnyvale, California, has been awarded a $977,599,318 cost-plus-incentive-fee contract modification (P00127) to previously awarded contract FA8810-18-C-0005 for Phase 2.1B. The Phase 2.1B contract modification is for on-orbit developmental and operational testing, calibration, and tuning of the Overhead Persistent Infrared (OPIR) main mission payload, entrance into the interim operations period, and interim contractor support for the Next Generation OPIR Geosynchronous System for two space vehicles consistent with the space vehicle 3 descope. The locations of performance include Sunnyvale, California; Boulder, Colorado; and Aurora, Colorado. The work is expected to be completed July 31, 2029. Fiscal 2024 research, development, test and evaluation funds in the amount of $183,649,905 are being obligated at the time of award. Total cumulative face value of the contract is $8,193,503,619. Space Force, Space Systems Command, Space Sensing, Los Angeles Air Force Base, California, is the contracting activity.

"Anuncio de licitación de: Dirección General del INTA. Objeto: Apoyo al desarrollo de un sistema de navegación para UGV": https://www.boe.es/boe/dias/2024/06/20/pdfs/BOE-B-2024-22918.pdf

Tiene un plazo de ejecución de 3 años con un presupuesto de unos €726.000

PPT: https://contrataciondelestado.es/wps/wcm/connect/4f6847db-56a8-47ca-869f-729b92792e32/DOC20240611101625PPT+2024+413.pdf?MOD=AJPERES

PCAP: https://contrataciondelestado.es/wps/wcm/connect/51530431-32fe-49a4-9869-07bdf62ce70e/DOC20240610114643PCAP.pdf?MOD=AJPERES

2 DESCRIPCIÓN DEL SERVICIO

El proyecto SINU (SIstema de Navegación para UGV) consiste en el desarrollo de un sistema de navegación para UGV con movilidad autónoma y conectada en entornos estructurados y no estructurados. En concreto incluye los siguientes desarrollos:

• Desarrollo de una arquitectura software modular para la realización de la tarea basada en ROS. Este sistema modular permite añadir capacidades al sistema o mejora de las mismas te añadiendo o sustituyendo módulos al sistema, al tener el software un acoplamiento débil entre los mismos.

• Desarrollos de módulos que trabajen en de tiempo real sobre microcontroladores empotrados para vehículos autónomos.

• Desarrollo de protocolos de comunicación para coordinación de equipos de vehículos autónomos. Esta coordinación permitirá el trabajo colaborativo entre UxV

• Desarrollo de interfaces con los distintos sensores y actuadores tanto a nivel físico como a nivel lógico. El fin es poder tener una percepción del entorno y actuar en consecuencia para permitir el objetivo de moverse por el terreno hacia el destino.

• Desarrollo de algoritmos de segmentación de imagen para evasión de obstáculos Una de las necesidades para la percepción del entorno es la capacidad de segmentar la imagen reconocer en la misma qué es lo que nos rodea, que parte de los que se está viendo es atravesarle para el vehículo y que parte es un obstáculo.

• Desarrollo de algoritmos de mapeo y localización para generación de trayectorias y planificación de rutas. Como paso siguiente al anterior es necesario una algoritmia que permita la generación de posibles rutas, la evaluación de los obstáculos y la elección de la mejor de las mismas.

@Vicionegro dijo en Noticias navales:

Aparentemente el ultimo de los AOR entregados por Navantia a la armada australiana tiene "serios problemas de propulsión", a ver en que queda.

En los mentideros se comenta que en este caso hubo algo de neglicencia al pasar por alto ciertas alarmas. A ver si va saliendo más información...

"-Varadas de los Patrulleros "Toralla" y "Formentor" y mantenimientos asociados": https://www.boe.es/boe/dias/2024/06/20/pdfs/BOE-B-2024-22913.pdf

12. Adjudicatarios:
    12.1) Nombre: ASTILLEROS DE CARTAGENA, S.L.
    ...
13. Valor de las ofertas:
    13.1) Valor de la oferta seleccionada: 20.000,00 euros.

• "Adquisición de minas contra carro": https://www.boe.es/boe/dias/2024/06/20/pdfs/BOE-B-2024-22922.pdf

Las minas contra carro son C-5 de fogueo e instrucción con un presupuesto de €1,34M.

El PPT: https://contrataciondelestado.es/wps/wcm/connect/9216fdd9-641e-4411-bb19-313aac30a407/DOC20240610105946025+PPT.pdf?MOD=AJPERES

El PCAP: https://contrataciondelestado.es/wps/wcm/connect/7cc180f5-656a-4781-a12f-7a8a40d69361/DOC20240610110051026+PCAP+V2+REVISADO+FINAL.pdf?MOD=AJPERES

• "Adquisición de artificios fumígenos": https://www.boe.es/boe/dias/2024/06/20/pdfs/BOE-B-2024-22924.pdf

El PPT: https://contrataciondelestado.es/wps/wcm/connect/cd7547a6-b464-4904-bdd6-8d19001230e4/DOC20240612123952025+PPT.pdf?MOD=AJPERES

El PCAP: https://contrataciondelestado.es/wps/wcm/connect/143115ac-4674-43cd-8381-c3a65e9066a4/DOC20240612124047026+PCAP.pdf?MOD=AJPERES

Contrato para los APY-10 (18/06/2024): https://www.defense.gov/News/Contracts/Contract/Article/3811149/

The Raytheon Co., McKinney, Texas, is awarded a $35,000,000 firm-fixed-price undefinitized contract to procure materials necessary to support the production and delivery of 18 APY-10 Radar Systems, to include 14 for the government of Canada; three for the government of Germany; and one for the Navy in support of the P-8A Poseidon aircraft. Work will be performed in McKinney, Texas and is expected to be completed in September 2028. Foreign military sales funds in the amount of $6,543,561 and fiscal 2024 research, development, test and evaluation (Navy) funds in the amount of $384,915 will be obligated at the time of award, none of which will expire at the end of the current fiscal year. This contract was not competitively procured pursuant to Federal Acquisition Regulation 6.302-1. Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, is the contracting activity (N0001924C0040).