Por Tierra Mar y Aire

Japón aprueba la compra de AGM-158B JASSM-ER para sus F-15J: https://theaviationist.com/2024/07/09/japan-approves-agm-158b-jassm-er-acquisition-for-its-f-15j/

"NG-MBT, el Tanque de Batalla Principal de Próxima Generación que propone Corea": https://www.defensa.com/africa-asia-pacifico/ng-mbt-tanque-batalla-principal-proxima-generacion-propone-corea

Maqueta del tanque de batalla de próxima generación NG-MBT mostrada durante Eurosatory 2024

Cuadro de características de la nueva propuesta coreana que algunos comienzan a denominar K3

• "El Ejército español arrasa en una competición de tiradores de precisión de la OTAN a las puertas de Rusia": https://www.vozpopuli.com/actualidad/ejercito-espanol-tiradores-precision-rusia.html

• "El blindado VAC tendrá una fase de baja intensidad para fabricar las primeras 35 unidades en Trubia": https://www.elcomercio.es/oviedo/blindado-vac-fase-baja-intensidad-fabricar-primeras-20240826223454-nt.html

La US Navy recepciona el USS John Basilone (DDG 112): https://defence-blog.com/us-navy-takes-delivery-of-new-guided-missile-destroyer/

Lo que piensa hundir la US Navy en ejercicios este verano: https://taskandpurpose.com/news/us-military-sinking-exercises/

Parece que el RQ-180 tuvo unos comienzos difíciles: https://aviationweek.com/defense-space/sensors-electronic-warfare/debrief-federal-charges-revive-rq-180-claims-ex-usaf

Turquía pone su primer satélite de comunicaciones en órbita, el TURKSAT-6A: https://spacenews.com/spacex-launches-turkeys-first-home-grown-communications-satellite/

Turksat 6A is fitted with Ku- and X-band transponders to provide satellite TV and communications services over parts of Europe, the Middle East and Asia, including four countries not currently covered by Turksat: India, Thailand, Malaysia and Indonesia.

Work started on the 4,250-kilogram spacecraft around a decade ago and has involved several local industrial groups, including the TÜBİTAK Space Technologies Research Institute.

Abdulkadir Uraloğlu, Turkey’s Minister of Transport and Infrastructure, said the first signal from Turksat 6A had been received in post on X shortly after launch.

The satellite is a “symbol of our independence in space,” he said in an X post earlier in the day, translated by Google.

Turksat lists five other satellites in its geostationary fleet: Turksat 3A built by Thales Alenia Space, Turksat 4A and 4B by Mitsubishi Electric Corporation (MELCO) and Airbus-built Turksat 5A and 5B.

"La primera varada del 'Ysabel' da 3 meses de trabajos en Navantia": https://www.laverdad.es/murcia/cartagena/primera-varada-ysabel-meses-trabajos-navantia-20240709004004-nt.html?ref=https%3A%2F%2Fwww.laverdad.es%2Fmurcia%2Fcartagena%2Fprimera-varada-ysabel-meses-trabajos-navantia-20240709004004-nt.html

Imágenes del interior del Leclerc XLR: https://x.com/ronkainen7k15/status/1810642458944172297?t=hRc5_2OiWsr-leMFIzHV5g&s=35

Note that the old gunner/commner CRT monitors have been replaced by large touchscreen displays (same as Jaguar). There is also a new portable terminal (TacMaster) with integrated SICS to the left of the TC which replaces the SIT-ICONE.

"La matriz de las empresas de los helicópteros de Vigilancia Aduanera debe casi un millón al Fisco": https://www.abc.es/espana/matriz-empresas-helicopteros-vigilancia-aduanera-debe-millon-20240707165142-nt.html

Los CC-295 Kingfisher de Canadá completaron la campaña de navegación polar: https://x.com/AirbusDefence/status/1689628417157640194?t=O1h4IKKqSUDwMuFhoSIPXg&s=35

• En este artículo, citan un coste de €7.500M para los 24 Eurofighter italianos, con soporte y entrenamiento incluidos: https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/italy-spend-75-bln-euros-new-eurofighter-jets-document-shows-2024-07-08/

• Infografía de BAE sobre el Eurofighter "Next Generation", que coincide punto por punto por lo que apuntan para Italia: https://www.baesystems.com/en/feature/typhoon-next-generation

Artículo sobre el salto de Canadá a Alaska, "En cielos árticos": https://ejercitodelaire.defensa.gob.es/EA/ejercitodelaire/es/noticias/noticia/En-cielos-articos/

El T.23-01 regresa desde Canadá: https://x.com/MilRadar/status/1810316518460150147

"La española ELS y AADS desarrollan una nueva variante del Jeep para aplicaciones militares": https://www.defensa.com/industria/espanola-els-aads-desarrollan-nueva-variante-jeep-para-militares

El nuevo Jeep carrozado por ELS. Foto: ELS

@Milites, por lo que intuyo, el mantenimiento y reparaciones se van sacando por separado pero están agrupados en un par de grandes contratos. Al menos hay uno de €142.000 para tuberías, cocina/lavandería, etc., y otro de €1.500.000 que es al que pertenece el del post anterior. Este cubre las grúas y cabestrantes, obras de habitabilidad, el rectificador (el de arriba del BOE), maquinaria auxiliar, etc.

En este último también se incluyen las obras y suministros de la campaña antártica (€865.000): https://contrataciondelestado.es/wps/wcm/connect/7af8ac17-e65e-45bf-8580-6f314a6c2a0f/DOC20240513141342PPT+1030.pdf?MOD=AJPERES

Habería un tercero, que es la varada y pintura (€600.000): https://contrataciondelestado.es/wps/wcm/connect/1035fee8-36d1-4027-8ab9-755f4c5eff32/DOC_CAN_ADJ2024-000629642.html?MOD=AJPERES

E incluso un cuarto pendiente de unos €800.000: https://contrataciondelestado.es/wps/portal/!ut/p/b0/04_Sj9CPykssy0xPLMnMz0vMAfIjU1JTC3Iy87KtUlJLEnNyUuNzMpMzSxKTgQr0w_Wj9KMyU1zLcvQj3XP83QwsQ0rDVA0KA7TzLc1CHcPMkwNtbfULcnMdAVCfMJM!/

En total, se superarían los €3M este año...

Los indios comienzan a plantearse un sustituto propio para el P-8: https://idrw.org/indian-navy-brainstorming-indigenous-maritime-patrol-aircraft/

@Vorlon , por aquí otro artículo de la Rivista Italiana Difesa donde parece que se van a la nueva configuración británica o proyecto Medulla con las mejoras de la P4E (del traductor): https://www.rid.it/shownews/6666/via-all-acquisizione-di-24-nuovi-eurofighter-typhoon-per-l-rsquo-aeronautica-militare?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTAAAR22HtAqD9bXVEmORysQ4eVYL_0I7nqLV-AWuIaOTXwcaHDGQSBgrS-6KYQ_aem_fTBK4zBwuvKHPvxZ3brpNQ

07/05/2024 | PIETRO BATACCHI

El proyecto de decreto ministerial que aprueba el programa (Ley Gubernamental n. 176) para la adquisición de 24 nuevos Eurofighter TYPHOON para el Ejército del Aire fue enviado ayer a la Comisión de Defensa de la Cámara.

Aún no hay más detalles disponibles. Presumiblemente, se trata de aviones - que sustituirán progresivamente al TYPHOON Tranche 1 en servicio - según el estándar NG (Next Generation), caracterizados principalmente por un nuevo LAD (Large Area Display), un ordenador de misión de nueva generación y un radar AESA de alta velocidad CAPTOR. -E Mk2 de prestaciones, renovado sistema electrónico de autoprotección y capacidad de control/gestión de los denominados drones gregarios.

Más allá de la configuración del avión, que descubriremos más adelante, se trata de un pedido de importancia estratégica que nos permite mejorar las capacidades del AM, actuar como puente hacia el GCAP (Programa Aéreo de Combate Global) y mantener volúmenes adecuados para la fábrica Leonardo Velivoli en Caselle.

En mi opinión, ahora mismo hay dos grupos de desarrollo diferenciados. Por un lado RU e Italia, con una configuración más ambiciosa (y cara), y por otro alemanes y españoles con una configuración más modesta (y barata). Los británicos están rediseñando el software de misión del Eurofighter para que sea abierto, modular y compatible con su estándar Pyramid. Al desarrollo del mismo, posiblemente se unan los italianos ya que está alineado con el MOSA estadounidense con el que ya trabajan y además, es de esperar que sea el mismo (evolucionado) para el GCAP, por lo que lo desarrollado para el Typhoon se aprovechará para su sexta.

En nuestro caso, hacer algo así es más difícil. El FCAS y sus estándares parecen estar más verdes y su implementación tendría que haber comenzado ya y darse también en el Rafale para que fuese económicamente viable. Esto, no se ha hecho hasta ahora ni posiblemente se hará. O mucho me equivoco, o lo que hagamos con los alemanes en cuanto a software, no se aprovechará para el FCAS. Es algo que desgraciadamente le conviene a los franceses, que tenemos como socios.

Todo esto deriva de un problema de fondo del que poco se habla, y es que cuando se canceló la T3B se cerró el MDC ("Main Development Contract"). A partir de ahí, aunque sigue existiendo un compromiso para desarrollar una ruta común (un ejemplo es la reciente firma de la P4E), RU ha decidido tomar la iniciativa sin esperar por el resto de los socios (como ya hiciera en los Drops para la T1 o en programa Centurion).

Hasta ahora esto nos convenía, ya que todos los socios hemos continuado estas evoluciones y contribuido a ellas y la línea de desarrollo de software era común. Sin embargo, esto podría cambiar ya que el software (y el hardware) actualmente desarrollado por los británicos está bajo su propio estándar. Toca decidir si seguimos con ellos y adoptamos algo que no se va a poder aprovechar para el FCAS o rompemos y vamos a por nuestra propia línea de desarrollo. Supongo que esto es algo que está sobre la mesa a la hora de firmar la LTE y podría ser una de las razones de por qué esta se alarga tanto.

En fin, el tiempo dirá...

"L3Harris avanza en el desarrollo del nuevo sistema de contramedidas electrónicas para los F/A-18 Super Hornet de la Armada de EE.UU": https://www.zona-militar.com/2024/07/06/l3harris-avanza-en-el-desarrollo-del-nuevo-sistema-de-contramedidas-electronicas-para-los-f-a-18-super-hornet-de-la-armada-de-ee-uu/

La salida de fábrica del prototipo del AMCA se espera para 2028-29: https://idrw.org/indias-amcas-rollout-planned-in-2028-29/

"CT-Hawkeye: el nuevo sistema de obús ligero, maniobrable y con disparo digital a prueba en Ucrania": https://www.eldebate.com/espana/defensa/20240706/cthawkeye-nuevo-sistema-obus-ligero-maniobrable-disparo-digital-prueba-ucrania_210884.html

Nuevo sistema de obús CT-Hawkeye, ligero, maniobrable y con última tecnologíaKindelán