Por Tierra Mar y Aire

@lepanto Una faena para ellos, tenían la esperanza de vender unos cuantos a Polonia, pero entre los defectos de fabricación y su ausencia (por ahora) del programa SAFE, no van a hacer negocio.

@frapu dijo en S-80 Plus: Es que 6 unidades es el MINIMO que se puede pedir, 3 unidades en el atlantico y las otras en el mediterraneo, para poder tener operativo AL MENOS 1 unidad en cada mar. LO DESEABLE son 8 unidades, solo recordad de donde veniamos. Si, lo comparto, seis es el mínimo y ocho el deseable. También ya que mencionas de donde venimos, si te refieres a los cuatro Agosta y cuatro Daphne, mencionar que su autonomía eran de 45 y 30 días, los S80 son más capaces y la autonomía es de 60 días (hablo en superficie, víveres, combustible, etc. no entro ya en la capacidad sumergidos). Es decir, probablemente podamos tener más persistencia con los seis S80 que con los ocho franceses que llegamos a tener. Pero mejor ocho si es posible.

https://www.defensa.com/espana/unidad-especial-intervencion-guardia-civil-adquirira-lancha

@elgranmazapan dijo en Ejército del aire: Dassault,¿podría ser pagado con fondos europeos? A los franceses NI AGUA. Solo hay que ver el FCAS. @frapu dijo en Ejército del aire: Los Global6000 para sustituir a los Falcon y los A321XLR para sustituir a los A310. Menudo cambio. Por cierto, recuerdo que el G6000 es la plataforma del GlobalEYE. Eah, ya matas dos pájaros de un tiro. Parece ser que el EW sera un A321XLR, de ahi la cantidad 2 VIP y 1 EW y yo tambien me iba a G6500 para VIP/EW, aunque parece que para EW seran 2 C295W.

@frapu Lo curioso es que hasta donde sé, los italianos andaban mosqueados con la parte del pastel que les quedaba en el GCAP...en fin va camino de un culebrón.

Se especula que nos van a llegar 2 C295+ 1 A321 XLR para EW, veremos.. Airbus en su catálogo tiene un "C295 Sigint" : https://www.airbus.com/en/products-services/defence/military-aircraft/c295/c295-sigint

@Pepillo ese contrato debe de ser el que yo cité antes, coincide el número de vehículos, pero el precio hay que tomarlo con pinzas por ser seguramente una opción de compra del contrato original del USMC. En el caso de las torres, si son necesarias y es cuestión de precio, cual es el motivo de no acudir a la Guardian 30T de EM&E, barato, barato oiga. Desde mi punto de vista, quizás por ser una baja temeraria y no tener usuarios, o será que tras las experiencias a bordo, se constata una vez más que es una mierda de los aprietatuercas. Es importante saber también como fue la licitación si por concurso público en un proceso abierto, transparente y regulado donde cualquier empresa puede postularse o concurso por invitación/restringido que es una modalidad de excepción, limitada a ciertos proveedores preseleccionados, siendo más rápido pero menos competitivo.

@Vorlon Las mujeres, ancianos, niños, enfermos y extranjeros fueron los liberados en las primeras liberaciones de rehenes. Especificamente se liberaron esos mientras se mantuvo presos a los hombres y soldados. Menuda fumada mental te has montado en tu cabeza sobre "palestinos malos" sin prueba alguna. Ya pasados dos años, además, no en la primera semana.

Que sigan así, que buena falta hace, eso no está de más en ningún tiempo y hoy es imprescindible.

Estados Unidos aprobó la venta a Singapur de hasta cuatro aviones P-8A, torpedos ligeros MK 54 MOD 0 y equipo asociado, con un valor estimado de 2.316 millones de dólares. La certificación requerida se remitió al Congreso, formalizando el proceso de adquisición iniciado después de que Singapur seleccionara el P-8A en septiembre de 2025 para reemplazar sus aviones de patrulla marítima Fokker 50, en servicio desde 1993.