Por Tierra Mar y Aire

@Pathfinder Totalmente de acuerdo en todo. A ver si me explico: Es normal que el CLAEX no integre eso, cuando desde el algun lugar (Alto Mando ? Ministerio ?) NO se compra ese armamento (HARM) o se dispone en cantidades anecdoticas (Harpoon / Taurus) España historicamente a armamento mas "ofensivo" hemos renunciado (Tomahawk en la Armada, la total carencia de MLRS en ET, etc.). Que a donde quiero ir es que que eso no este integrado en el EF, viene de mucho mas arriba.

Bueno, es que el éxito de Urovesa, es la simplificación, así como el aprovechamiento de componentes para la economía de escala, como bien dice Lepanto "les duele en el bolsillo". No se equivocan, no, además, hay muchos ejércitos en el mundo que no pueden comprar carísimos 8x8. Creo que la jugada está bien tirada.

Y sobre todo, un entorno real, cercano y creíble para nosotros no hipótesis y proyecciones lejanas. La doctrina USMC 2030 claro que va por ese camino, pero desplegándose al otro lado del globo incluso para ellos. Cada uno lo tiene que aplicar en su justa medida. También lo que aporta Pepillo, es bien cierto se complementan esos dos artículos y muestran una realidad de los tiempos que vivimos frente a planteamientos obsoletos y rancios. Aplaudo ambas aportaciones y a quienes así lo manifiestan.

@lepanto gracias

El Jefe de la FA finlandesa ordena acelerar la capacidad operativa del F35. Se adquieren además SDB. https://www.is.fi/kotimaa/art-2000012087429.html

Tres décadas después de la baja del USS Long Beachrmada finalmente la NAVY, se prepara para deshacerse de lo que queda del primer buque de combate de superficie de propulsión nuclear del mundo. El crucero, al que ya se le ha retirado su característica superestructura cuadrada, así como las secciones de proa y popa, ha estado amarrado desde su baja en 1995. Tras un largo proceso para determinar qué hacer con él, la navy abrió esta semana el concurso a las empresas dispuestas y capacitadas para llevar a cabo la operación, sumamente compleja y prolongada, de transportar, desmantelar, desmilitarizar y achatarrar el buque incluyendo sus dos reactores sin combustible. El Long Beach fue botado en 1959 y puesto en servicio dos años después. [image: USS-Long-Beach-Demise-1.jpg?quality=85&w=1440]

@lazarus . Sorprendente, pero magnífica noticia. Espero que EME se convierta por derecho propio en lo que dicen y esperamos... Francia selecciona Nuevo MLRS. https://www.opex360.com/2026/06/15/artillerie-le-successeur-du-lance-roquette-unitaire-sera-le-systeme-thundart-propose-par-mbda-et-safran/

@lepanto dijo en El futuro de la Armada Española: "Intermediación de una empresa para conseguirlo", la comisión de toda la vida, buen apunte y no digo más. En efecto, es Navaleva, una empresa que ya ha gestionado para la Armada la adquisición de otros buques. Las comisiones por servicios han existido toda la vida y en todos los ámbitos, mientras sean justas y adecuadas al servicio prestado nada que decir, si se mete mano en plan cuñados y recomendados políticos como ocurre muchas veces eso ya es harina de otro costal. https://navaleva.com/nuestros-trabajos/ Por cierto, los contratos como se puede ver no se limitan a la adquisición, igual por ahí va el precio. Por ejemplo, el Carnota fue el Ocean Osprey adquirido por la Jefatura Logística de la Armada a través de la empresa Navaleva por un importe cercano a los 15 millones de euros: https://vadebarcos.net/2025/02/22/la-clase-carnota-polivalencia-offshore-al-servicio-de-la-armada/ Según la web de Navaleva ellos han llevado: Formación de operación y mantenimiento del buque a la dotación de la Armada. Varada especial de los 5 años. Renovación de sellos en líneas de propulsión. Renovación de cojinetes en timones. Pintado completo de obra viva, obra muerta y superestructura siguiendo los requerimientos de la Armada. Instalación de nuevos equipos en cubierta. Renovación de manguitos hidráulicos. Mantenimiento de embarcaciones auxiliares (FRB y DC). Limpieza de cuadros principales. Renovación de todos los enchufes del buque a estándar europeo. Pruebas de mar. Así se entienden más los costes.

Si, pero no se si es válido para lo que hablamos, el tanquero existe para cubrir una necesidad específica USEÑA y no se de nadie más que se plantee siquiera su uso en un futuro, mientras que los interesados en AEW sobre dron son casi todos el resto con plataforma naval para ello como UK, Francia, o Turquía, por citar unos ejemplos.