Por Tierra Mar y Aire

Duplicar los muelles en Rota y quintuplicarlos en la Algameca, no son bromas: https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/6040003/armada-invierte-26-millones-redaccion-proyectos-ampliar-base-rota-estacion-algameca

Del tema de los F-16 G se ha escrito en The avionist y en Aviation week, acabará o no pasando, pero no es un rumor infundado... De esos 1375 aviones construidos hay 238 que jamás alcanzaran FOC, algunos hasta se han desguazado y la mayoría se usan para misiones de entrenamiento... Y de los que están operativos los TR2 3F no van a ser actualizados a nivel TR3 block 4 que es el standard actual... parece ser que cuesta un pastón, britanicos e italianos tambien han dicho que no actualizaran... Y el block 4, el que se suponía iba a ser el "despegue" sigue acumulando retrasos... También acumula retrasos la actualización del core del motor que permitirá mejoras en generación electrica y refrigeracion... Y todo ello con los números de disponibilidad del informe del GAO de Junio. Ese informe que ha sido interpretado de maneras tan flocloricas que al mes siguiente el secretario de guerra prohibio y censuró el informe completo del GAO... Porque patata... De los usuarios del F-35 que usan dos plataformas de combate o mas, los aussies, que iban a comprar 100, lo dejaron en 72 y el resto de dinero se utilizó para actualizar el superhornet, según informes suyos, no les llegaba la pasta para operar 100 gordos. Los japos, tambien han decidido modernizar F-15J y de los operadores de una sola plataforma, los holandeses no conseguín con sus disponibilidad mantener a sus pilotos operativos por falta de aviones y no les ha quedado otra que adquirir mas aviones, o eso dicen ellos... Y en cuanto a la operatividad en guerra, pues enhorabuena a la USAF que se ha permitido reclutar unos cuantos aviones FOC de los poquitos que tiene y enhorabuena a Israel que se olió la tostada desde el principio y tiene toda la logistica del chisme soberana, aparte de la autonomía en software y su provervial capacidad de pensar fuera de la caja y hacerle al bicho modificaciones que la USAF ni contemplaba... Y fíjate tu lo fracasada que ven a Boeing que le han encargado el sustituto del Raptor y el sustituto del Superhornet... En fin, a mi lo unico que me interesa del gordo es que si sale nuevo gobierno no caigamos en ese error...

Ucrania atacó un petrolero frente a las costas rusas en el Mar Negro el martes 6 de octubre por la noche, provocando un incendio masivo y una columna de humo negro que cubrió parte de la ciudad turística de Sochi. Según Maritime Executive, el petrolero en cuestión es el Aframax Rio, de bandera liberiana y que ya había sido sancionado por Ucrania por su presunta participación en la exportación de petróleo ruso. El buque pertenece a la naviera griega Hellenic Tankers. Parece ser que fue alcanzado por una embarcación no tripulada. Los 23 tripulantes de nacionalidad india fueron rescatados. [image: MjAyNjEwZTZhYzY2ODFkZTI2ZWFkNzlmYjFiMDQyNmUxYzZlZmQ?width=1260&height=708&focuspoint=44%2C70&cropresize=1&client_id=bpeditorial&sign=c2ec31b09231da466740d9d0dfad60759ced7302f84b2e205702b6c31fa8abef]

Por fin, andaban que si que no, muy buena noticia.

Muy fácil lo pones, así no hay sobres, ni comisiones.

De la maquinaria tengo mis dudas sobre una parte, al decretarse el cierre de la planta por parte de GD en 2013, la multinacional tuvo que devolver formalmente los terrenos, edificios y la maquinaria adscrita al Ministerio de Defensa, si bien el G36 empezó a construirse en 1999, no se hasta que punto toda la maquinaria estaba modernizada, pues según fuentes para poder ensamblar y fabricar el arma bajo la licencia de H&K, la planta coruñesa tuvo que incorporar maquinaria de precisión e instrumental específico.

Indra prueba junto a la Armada el NIMBUS, la Nube de Combate Naval https://www.defensa.com/industria/indra-prueba-armada-nube-combate-nimbus-ejercicio-naval-repmus

@gusymon6869 dijo en FCAS (Future Combat Air System): https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/6045856/francia-alemania-espana-dan-luz-verde-revision-preliminar-diseno-programa-mbda-remote-carrier-cancelado-fcas O sea que la otra pata del FCAS sigue su curso. Por otro lado, ¿alguien sabe a ciencia cierta que España se ha desvinculado totalmente de la plataforma tripulada? Alemania sin duda y Francia también pero, ¿aquí alguien ha dicho y confirmado algo de forma oficial? Sigo pensando que si no queremos depender del tío Sam, la opción francesa me parece factible. Si Francia quiere el 80% de la autoridad intelectual en la plataforma tripulada, yo me conformo con el 20%, conservando el 33% en el resto de sistemas, nube de combate, remote carrier, etc. Supongo que Francia necesitaría y agradecería nuestro apoyo y ese porcentaje de participación es mucho mejor de lo que actualmente tenemos con el Eurofighter. Si España quiere meterse en un programa, el único viable es precisamente el proyecto francés (sin Alemania). Aparte se lee que UK le abre las puertas a Alemania en su proyecto, ojala acepten y a España no le quede otro remedio que hablar con Francia. Y no creo que a España le fuese dificil acordar con Francia según el peso de cada uno. Y si no es esto, mejor quedarse fuera de todo, y decirle a las empresas españolas que se metan en temas de drones ( que eso pueden hacerlo sin depender de terceros) pero que el avión se comprará a futuro mediante concurso (como siempre debió ser) y sin chanchullos industriales del que pagas mucho y recibes poco.

El Dragon no es sustituto de nada, porque juega en otra liga. Se pasa de la infantería ligera transportada al combate en un medio blindado mejor o peor a un Vehículo de combate de infantería y la doctrina de uso es absolutamente diferente. Ese puto MRAP, es el mismo tipo que tantos otros están adquiriendo para blindar y motorizar a sus infanterias y medios de apoyo. [image: griffon.webp] [image: img_2124.jpg] [image: stock-photo-a-camouflaged-modern-x-mrap-armored-fighting-vehicle-2396245793.jpg] [image: Serval_VBMR-L_4x4_Lightweight_Multirole_Wheeled_Armoured_Vehicle_France_1920_001.jpg]