El comandante de las Fuerzas Navales Turcas, confirmó en su principal festival marítimo Teknofest Blue Homeland el 23 de agosto que Turquía botará su primer portaaviones de fabricación nacional, el MUGEM (Milli Uçak Gemisi), el 27 de septiembre de 2027. Esta plataforma de 60.000 toneladas con configuración STOBAR representa un giro operativo hacia una arquitectura de portaaviones multidominio, al integrar cazas tripulados con vehículos aéreos de combate no tripulados propulsados ​​por reactores y sistemas marítimos autónomos. La construcción del casco de 285 metros continúa en el astillero naval de Estambul, con fecha de puesta en servicio prevista para 2032.

Argentina está retirando del servicio sus aviones de combate Super Étendard a finales de año, así lo anuncio en un comunicado el 20 de agosto, incluye a todos los aviones los comprados en 1979, así como los más recientes modernizados comprados a la aeronaval francesa tras su retiro en 2016. [image: Four-ship-formation_Super-Etendard_Armada.jpg]

@Lazarus dijo en El futuro de la Armada Española: Segun eso, tendriamos que haber sabido algo de los LHD, LXX y S80 Flight II antes que del F110 Flight II, no ? Como puse al principio del hilo, todo lo que afecta a cubiertas y buques anfibios está parado porque aun no se ha tomado una decisión de que se va a hacer con ello. El problema es conocido, estaba articulado en torno al F35B que se descartó por razones políticas, incluso se ordenó un estudio de viabilidad de un CATOBAR. ¿Que se hará o incluso si se hará algo? No lo se, probablemente no lo saben ni ellos, pero esa parte del plan no se va a cumplir ni en plazos ni en buques, tendremos algo probablemente muy diferente a lo previsto. Lo de los S80+ adicionales y las Flight II no tiene otra lectura que son programas que continúan la construcción de las F110 y los primeros cuatro S80+, y mientras unas se han adelantado en sus plazos los otros sabemos que sufren de frecuentes demoras, vendrán cuando se terminen los primeros. De todas maneras aunque haya salido la noticia de las Flight II la orden de construcción no está dada ni se dará hasta que este cerca de finalizar la primera serie.

Y con el calor de Cartagena, puf.

Pues precibelo, porque los chinos no tienen amigos, ya lo dijo Genghis Kan. Y esa mania tan española de aceptar que se pongan fabricas extranjeras en España donde quieren los extranjeros........ Yo las obligaria a asentarse en zonas en las que me interese a mi revitalizar, como la España vaciada, Teruel, Soria, Zamora, Leon, Guadalajara, Caceres, Badajoz,Huesca nunca donde ya hay un tejido industrial consolidado, y de paso me quito el peligro ese de ser espiado, aunque te espia el del bar de la esquina , que es de chinos ;-)

EE. UU. realizó un disparo real de un misil de bajo costo en contenedores en el Campo de Pruebas de Misiles de White Sands el 19 de agosto, lo que permitió que el programa LCCM pasara de la planificación de adquisición a las pruebas operativas. El objetivo es respaldar la adquisición de aproximadamente 10.000 misiles de crucero de menor costo a partir de 2027 y ampliar la capacidad de EE. UU. para ataques terrestres y marítimos distribuidos. El lanzamiento tuvo lugar durante el evento de experimentación J-REX 26.3 y puso a prueba un programa centrado en armas en contenedores capaces de atacar objetivos terrestres y navales. Anduril, CoAspire, Leidos y Zone 5 Technologies compiten bajo el marco del LCCM. La actual campaña de pruebas evaluará la madurez, la capacidad de supervivencia y la idoneidad operativa del armamento antes de una evaluación de utilidad militar y la adquisición a gran escala prevista para el año fiscal 2027.

https://defensayseguridad.es/dinamarca-equipa-7-buques-con-el-sistema-de-senuelos-mass-de-rheinmetall/

Al comentario de @champi señalar que el Pentágono, derivo a la US Navy para explicar el nuevo panfleto de Trump. Un antiguo alto funcionario estadounidense familiarizado con el asunto, que habló bajo condición de anonimato para comentar las deliberaciones internas dice que se esta llevando a cabo una revisión interna para sopesar la posibilidad de trasladar la "isla", hacia el centro del buque para que se ajuste mejor a la estética de los buques de guerra más antiguos, según declaró el domingo a periódico The Hill. El funcionario hizo referencia al memorándum de seguridad nacional del presidente del jueves, que no menciona la revisión interna. Por otro lado Hunter Stires, quien fue estratega marítimo del secretario de Marina hasta el año pasado, en el mismo reportaje dijo que los buques de guerra se construyen para vencer en combate, no para ganar un "concurso de belleza". «La ubicación de la superestructura en la clase Ford se eligió para respaldar el propósito de diseño del buque: maximizar la generación de salidas aéreas, lo que, para un portaaviones, se traduce directamente en capacidad de combate. Una exploración de buena fe del diseño de futuros portaaviones basada en requisitos operativos reales es una cosa», y que “Gastar millones de dólares de los contribuyentes, así como el tiempo y la energía de las organizaciones de ingeniería de la Navy, en rediseñar el principal buque capital del país para complacer los caprichos estéticos del presidente no solo es un despilfarro y un abuso, sino que ejemplifica el evidente desprecio del presidente Trump por los marino que prestan servicio en la Navy”, dijo Stires el domingo. Otro que hizo declaraciones fue el contralmirante Paul Lanzilotta, ex capitán del USS Gerald R. Ford, que ya dijo hace cuatro años que el espacio adicional frente a la superestructura del barco permite que los aviones en la cubierta tengan más espacio para alinearse antes de despegar. “Si llegas un poco tarde, necesitas solucionar algún problema; tal vez solo sea reiniciar un sistema integrado en la aeronave. Reinicias el sistema y listo, puedes rodar hasta la catapulta” y “Si estás estacionado después de la isla en los barcos más antiguos, necesitas una pausa en la recuperación para poder hacerlo, porque todo lo que hacemos sucede muy, muy rápido y de manera muy eficiente”. Empiezan a surgir discrepancias sobre las preferencias estéticas de Mr. Trump.

Un petrolero, que se cree pertenece a la flota paralela de Irán, fue asaltado frente a las costas de Yemen ayer 20 de agosto. El buque fue desviado a Somalia; se desconoce el paradero de la tripulación. La agencia británica de seguridad marítima (UKMTO) indicó haber recibido un aviso sobre un incidente ocurrido a 136 millas náuticas de la costa de Yemen, al este del puerto de Al Mukalla. El buque, un petrolero de 32.200 toneladas de peso muerto, ha sido identificado por las fuerzas de seguridad como el Sibu I que emitió una llamada por el canal 16 de VHF, informando que había sido abordado por una embarcación no autorizada mientras navegaba hacia el oeste en el Golfo de Adén. La UKMTO declaró que seis individuos armados abordaron el barco y tomaron el control antes de dirigirse hacia Somalia. La UKMTO tampoco facilitó más detalles sobre el destino de los marineros de otros dos barcos secuestrados en la misma zona, el Asana y el Lutuf a principios de semana. El primero fue atacado por piratas somalíes que se apoderaron del pequeño buque cisterna de productos químicos y tomaron como rehenes a la tripulación. El segundo, un pequeño buque de carga con bandera camerunesa.

@Lazarus dijo en Portugal: La pregunta es porque aqui no se aplica ese criterio... Es como salir de Guatemala y entrar en Guatepeor. Te sales de los USA para caer en franceses o italianos, con inferiores caracteristicas y pagando lo mismo , o más. Tenemos los mejores radares de toda Europa, tenemos los mejores misiles de toda Europa, ya sólo hace falta darles espabilina a los de La Desarmada y tener los mejores CIWs de toda Europa, lo cual ya es mucho pedir. Tambien se solucionaria si España se hiciese sus AEGIS por parte ¿de? , sus misiles por parte ¿de? sus cañones por parte ¿de? y sus motores por parte ¿de? Aqui sólo hacemos el casco y el Scomba ese.......Y así no s epuede ir por la vida vendiendo algo europeo, te van a mear encima. Ahora, el dia que haya de pegarse de tortas......Ya vereis como todos vienen a pedir escolta a España y no a Portugal, ni a Francia ni a Italia, y menos a Alemania, porque encima son más tontos aún que aqui.