La clase Constellation es emblemática de muchos problemas crónicos en la forma en que la US NAVY adquiere buques de guerra. El buque que debía enmendar los errores del fiasco del Littoral Combat Ship fracasó estrepitosamente, y el momento no podría haber sido peor. Ahora, el proyecto Constellation está descartado y la administración Trump está construyendo una fragata diferente en otro astillero. Si bien la Armada ha explicado los motivos de su decisión, vamos a conocer la otra versión de la historia, con George Moutafis, director ejecutivo de Fincantieri Marine Group ... Opinión del CEO de Fincantieri

@lepanto Lo he leído en diagonal a ver si aparecía (suele ser a partir del cuarto párrafo) la "F-XX-palabra" pero no, se la debe guardar para la segunda parte del artículo. A algunos (a muchos) veo que les cuesta abandonar la doctrina del libro de texto de la escuela de oficiales de Marín, edición 1987.

https://defensayseguridad.es/hanwha-ocean-toma-ventaja-en-el-destructor-kddx/

@lepanto dijo en El futuro de la Armada Española: "Intermediación de una empresa para conseguirlo", la comisión de toda la vida, buen apunte y no digo más. En efecto, es Navaleva, una empresa que ya ha gestionado para la Armada la adquisición de otros buques. Las comisiones por servicios han existido toda la vida y en todos los ámbitos, mientras sean justas y adecuadas al servicio prestado nada que decir, si se mete mano en plan cuñados y recomendados políticos como ocurre muchas veces eso ya es harina de otro costal. https://navaleva.com/nuestros-trabajos/ Por cierto, los contratos como se puede ver no se limitan a la adquisición, igual por ahí va el precio. Por ejemplo, el Carnota fue el Ocean Osprey adquirido por la Jefatura Logística de la Armada a través de la empresa Navaleva por un importe cercano a los 15 millones de euros: https://vadebarcos.net/2025/02/22/la-clase-carnota-polivalencia-offshore-al-servicio-de-la-armada/ Según la web de Navaleva ellos han llevado: Formación de operación y mantenimiento del buque a la dotación de la Armada. Varada especial de los 5 años. Renovación de sellos en líneas de propulsión. Renovación de cojinetes en timones. Pintado completo de obra viva, obra muerta y superestructura siguiendo los requerimientos de la Armada. Instalación de nuevos equipos en cubierta. Renovación de manguitos hidráulicos. Mantenimiento de embarcaciones auxiliares (FRB y DC). Limpieza de cuadros principales. Renovación de todos los enchufes del buque a estándar europeo. Pruebas de mar. Así se entienden más los costes.

@lepanto dijo en Marina China: Traducido al chino, por esas aguas ellos de entrada se van a tener que colocar mucho más lejos -con todo lo que conlleva- ante los misiles chinos, que son bastante más avanzados que los iraníes y que de venir mal dadas tienen que mover ficha desde mucho más lejos que los chinos que juegan en casa. Pues espero que la defensa AA occidental sea mas funcional que la oriental ;-) Y para muestra un botón. Mira el video y como pasa el dron tranquilamente y empepina a la corbeta rusa, porque es digno de ver Y eso que el misil ucraniano no es nada del otro mundo. Y conste que los chinos no se duerman tampoco, porque eso , SÍ que les puede pasar a ellos tan amarradicos que estan sus buques y si se los lanzan desde Taiwan, que esta ahí mismito. https://x.com/Exilenova_plus/status/2060238988544442861?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^2060238988544442861|twgr^6c10e377f3ffb863e60c28ab8c346b68946ac41a|twcon^s1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.elconfidencial.com%2Ftecnologia%2Fnovaceno%2F2026-06-07%2Fdefensa-laser-rusa-contra-ucrania_4368216%2F

https://defensayseguridad.es/dinamarca-buscara-fragata-en-unos-meses/

No sustituirán (al menos en en el corto medio plazo) a la aviación tripulada, pero su progresiva integración en todas las Fuerzas Armadas es ya poco discutible, los drones son casi más famosos que la IA: https://galaxiamilitar.es/francia-emite-una-solicitud-de-informacion-para-un-futuro-uav-que-opere-desde-un-portaaviones/

@elgranmazapan dijo en Marina de Alemania: @Pepillo dijo en Marina de Alemania: la integración en el sistema de lanzamiento vertical Mk 41 de Lockheed Martin, que también utiliza la Marina, es una posible opción futura. Eso me parece una buena notcia para nuestra armada. Para la nuestra y para muchísimas más que utilizan el MK41, cuantas más opciones para elegir mejor.

Y siguiendo con la compra portuguesa información publicada en X por @Drecas_2000 allá por agosto de 2024, la previsión era de instalar: 6 x 12,7 mm en las fragatas MEKO la clase Vasco da Gama (2 cada una) 12 x 12,7 mm en los nuevos OPV (2 cada uno) 6 x 30 mm en los nuevos OPV (1 cada uno) 18 x 12,7 mm en los nuevos CPV/NPC (3 cada uno) 4 x 12,7 mm en los nuevos AOR (2 cada uno) En total: 40 x 12,7 mm y 6 x 30 mm RWS en 3 fragatas, 6 patrulleras de alta mar, 6 patrulleras costeras y 4 buques de reabastecimiento. Salía uno más de los contratados, y algunos tipos de barcos no tenían previsión de ellas como los dos Viana do Castelo S2-OPV, o ninguno para las dos fragatas de la clase Bartolomeu Dias (Karel Dorman). Ahora que el pedido es firme a ver como lo reparten, pues por Portugal públicamente no se sabe y sobre el reparto citado antes se quejan de que deja fuera algún otro tipo de barco.

https://www.defensa.com/colombia/confirma-fragatas-pes-armada-colombia-tendran-sistemas-gestion