@Pepillo es una buenísima noticia xq también esta en el mar al menos 1 de los AOR, han sacado gente para tripularlos todos excelente y creo que por el sur tienen 3 F80 en el mar. Buena cosa, el arsenal está desangelao algún Serviola, un AOR y el tren naval.

https://www.rid.it/shownews/7848/fincantieri-via-alla-costruzione-del-6-deg-ppa-per-la-marina-militare Corte del primer acero para el PPA n.º 6 de la Armada Italiana. Este buque reemplazará a uno de los dos vendidos a Indonesia. Se construirá en configuración Full, a diferencia del buque reemplazado, que tenía configuración Light+

En Taiwán llegada a la isla de los primeros componentes del Sistema de Defensa Costera Harpoon, con base terrestre, esta semana, según imágenes publicadas en RR.SS por observadores locales. Las fotografías muestran convoyes que transportan lanzamisiles, vehículos de radar y unidades de mando y control asociadas con el sistema, suministrado por Estados Unidos, lo que marca el inicio de un programa en virtud del cual Taiwán ha encargado 100 sistemas de lanzamiento y 400 misiles para fortalecer su defensa costera y naval. Según el cronograma actual, está previsto entregar 32 sistemas completos para finales de 2026, y los 68 restantes para 2028. [image: AVvXsEidl3SxRWAiaQnupvhT4R46w_0ECIu8_f3TQq5lF1hInURYoinqmrVA3ZBXsxV60D7QJfw0zfHFirbGdtyqtqJfRFWxRhOS7HRPbE7CmWn_qk-Ol51wBCLGnpyMGTFuFeuv-9vPlGC-5psripatjV17QjP5tkHCxUTqU4DAGhWlzdhVwnkEseu4dFWEYG7L]

En el astillero Anadolu en Estambul, botadura de la quinta fragata clase I para la marina turca. El programa clase I se desarrolló para reemplazar las fragatas turcas de clase YAVUZ (MEKO 200TN-Track I) y es una evolución de las corbetas clase Ada en el marco del proyecto MİLGEM. El buque cabeza de serie, el TCG İstanbul (F-515), se entregó a la Armada en enero de 2024. Se están construyendo actualmente siete fragatas de clase I y se han botado hasta la fecha la İzmir (F-516), la İzmit (F-517) y la İçel (F-518), que se botó en septiembre de 2025. STM es el contratista principal del proyecto. [image: tcg-akdeniz-scaled.jpeg.webp]

El astillero colombiano COTECMAR entregó oficialmente el buque patrullero oceánico ARC 24 de Julio a la Armada de Colombia el 31 de enero, desplaza aproximadamente 2000 toneladas con una manga de 14 metros y un calado de 3,9 metros. El buque está diseñado para operaciones prolongadas de seguridad marítima, incluyendo patrullaje, vigilancia, interdicción y misiones de búsqueda y rescate. Su construcción se inicio en marzo de 2023, completando el buque en aproximadamente dos años y medio. [image: COTECMAR-entrega-Armada-ARC-24-de-julio-1-1024x682.jpeg]

Con retraso por las condiciones meteorológicas ayer fue la botadura del primero de los nuevos buques OPV de la Marine Francesa, en el astillero de la empresa Piriou en Concarneau. Este buque, llamado Trolley de Prévaux, se incorporará a la flota francesa con base en Brest en 2027. Al menos otros seis, cuya construcción se comparte con CMN y Socarenam, se incorporarán poco después. [image: 0.jpg?h=0fe3ef53&itok=xmYRzJ1R]

Dinamarca acaba de aprobar la construcción de cinco buques patrulleros del Ártico, destinados a la vigilancia de la costa de Groenlandia, y deberán estar en servicio en 2030. Aunque todavía no se ha designado ningún constructor, todo indica, según medios daneses, que el contrato de construcción debería adjudicarse al consorcio danés Danske fladeskibe, que incluye varias empresas locales. Ya se acordó que diferentes partes de los buques se construirán en varios astilleros antes de ser ensambladas en un astillero estatal en Frederikshavn en el norte del país. [image: MjAyNjAyY2RjYTkzYjFhMjBkNTdkNDkxMjJhNDc2NTE3MTZjODg?width=630&height=354&focuspoint=57%2C62&cropresize=1&client_id=bpeditorial&sign=ab75079467954de3d059ca38c1dea437ffb575ea71ae42e74efbf6a607ddb4bb]

@Pepillo ese contrato debe de ser el que yo cité antes, coincide el número de vehículos, pero el precio hay que tomarlo con pinzas por ser seguramente una opción de compra del contrato original del USMC. En el caso de las torres, si son necesarias y es cuestión de precio, cual es el motivo de no acudir a la Guardian 30T de EM&E, barato, barato oiga. Desde mi punto de vista, quizás por ser una baja temeraria y no tener usuarios, o será que tras las experiencias a bordo, se constata una vez más que es una mierda de los aprietatuercas. Es importante saber también como fue la licitación si por concurso público en un proceso abierto, transparente y regulado donde cualquier empresa puede postularse o concurso por invitación/restringido que es una modalidad de excepción, limitada a ciertos proveedores preseleccionados, siendo más rápido pero menos competitivo.

Para mi es un Carnota actualizado a esas funciones.

Incluso algunos sobran por haberse vendido o estar dados de baja, y las etiquetas de tipo de buques están intercambiadas en los buques de abajo a la derecha. Por lo demás un buen vistazo a lo que fue la reina de los mares.