Por cierto el fabricante de esos buques Vigor Marine Group, con sede en Portland, Oregón, que abastece entre otros, a la US Navy, el Comando de Transporte Marítimo Militar y el USCG fue vendido la semana pasada al fondo francés Antin Infrastructure Partners.

Imágenes satelitales del 11 de agosto muestran que un arrecife en el archipiélago de las Islas Paracel, frente a la costa de Vietnam, que queda sumergido durante la marea alta, ha sido transformado por China en una isla de 600 hectáreas que actualmente se está desarrollando para el transporte marítimo y aéreo. En las imágenes tomadas de la empresa estadounidense de observación espacial Vantor se muestra claramente la construcción de infraestructura en Antelope Reef (abajo a la izquierda). [image: MjAyNjA4NDhhMjYxNjZmNzcxZjliMTE5NjE5YmNjMjYwY2Y2ZTA?width=1260&focuspoint=48%2C51&cropresize=1&client_id=bpeditorial&sign=8062646c0ce9bf778397878ab71673e5c8581026e07f96f460a2e3a3004e48b0]

https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5992913/eeuu-prepara-gran-modernizacion-helicoptero-mh-60-mismo-adquirido-armada-sustituir-sh-60b

El 20 de agosto se comunicó oficialmente que el HMAS Hobart completó su MLU en astillero dentro del programa de Mejora de Capacidades de Destructores (DCE) en el marco de la Fase 6 del Proyecto SEA 4000. Esta modernización, con un presupuesto de 3.069 millones de USD, que sustituye los sistemas de combate heredados por el Aegis Baseline 9 y la interfaz australiana 9LV de Saab, e integra misiles de crucero Tomahawk de ataque terrestre, el misil Standard Missile 6 (SM-6) y misiles de ataque naval. Esta MLU establece la Defensa Aérea y Antimisiles Integrada (IAMD) en toda la clase, manteniendo una configuración fija del Sistema de Lanzamiento Vertical Mk 41 de 48 celdas por buque durante las próximas dos décadas.

Argentina está retirando del servicio sus aviones de combate Super Étendard a finales de año, así lo anuncio en un comunicado el 20 de agosto, incluye a todos los aviones los comprados en 1979, así como los más recientes modernizados comprados a la aeronaval francesa tras su retiro en 2016. [image: Four-ship-formation_Super-Etendard_Armada.jpg]

@Lazarus dijo en El futuro de la Armada Española: Segun eso, tendriamos que haber sabido algo de los LHD, LXX y S80 Flight II antes que del F110 Flight II, no ? Como puse al principio del hilo, todo lo que afecta a cubiertas y buques anfibios está parado porque aun no se ha tomado una decisión de que se va a hacer con ello. El problema es conocido, estaba articulado en torno al F35B que se descartó por razones políticas, incluso se ordenó un estudio de viabilidad de un CATOBAR. ¿Que se hará o incluso si se hará algo? No lo se, probablemente no lo saben ni ellos, pero esa parte del plan no se va a cumplir ni en plazos ni en buques, tendremos algo probablemente muy diferente a lo previsto. Lo de los S80+ adicionales y las Flight II no tiene otra lectura que son programas que continúan la construcción de las F110 y los primeros cuatro S80+, y mientras unas se han adelantado en sus plazos los otros sabemos que sufren de frecuentes demoras, vendrán cuando se terminen los primeros. De todas maneras aunque haya salido la noticia de las Flight II la orden de construcción no está dada ni se dará hasta que este cerca de finalizar la primera serie.

Pues precibelo, porque los chinos no tienen amigos, ya lo dijo Genghis Kan. Y esa mania tan española de aceptar que se pongan fabricas extranjeras en España donde quieren los extranjeros........ Yo las obligaria a asentarse en zonas en las que me interese a mi revitalizar, como la España vaciada, Teruel, Soria, Zamora, Leon, Guadalajara, Caceres, Badajoz,Huesca nunca donde ya hay un tejido industrial consolidado, y de paso me quito el peligro ese de ser espiado, aunque te espia el del bar de la esquina , que es de chinos ;-)

EE. UU. realizó un disparo real de un misil de bajo costo en contenedores en el Campo de Pruebas de Misiles de White Sands el 19 de agosto, lo que permitió que el programa LCCM pasara de la planificación de adquisición a las pruebas operativas. El objetivo es respaldar la adquisición de aproximadamente 10.000 misiles de crucero de menor costo a partir de 2027 y ampliar la capacidad de EE. UU. para ataques terrestres y marítimos distribuidos. El lanzamiento tuvo lugar durante el evento de experimentación J-REX 26.3 y puso a prueba un programa centrado en armas en contenedores capaces de atacar objetivos terrestres y navales. Anduril, CoAspire, Leidos y Zone 5 Technologies compiten bajo el marco del LCCM. La actual campaña de pruebas evaluará la madurez, la capacidad de supervivencia y la idoneidad operativa del armamento antes de una evaluación de utilidad militar y la adquisición a gran escala prevista para el año fiscal 2027.

https://defensayseguridad.es/dinamarca-equipa-7-buques-con-el-sistema-de-senuelos-mass-de-rheinmetall/

Un petrolero, que se cree pertenece a la flota paralela de Irán, fue asaltado frente a las costas de Yemen ayer 20 de agosto. El buque fue desviado a Somalia; se desconoce el paradero de la tripulación. La agencia británica de seguridad marítima (UKMTO) indicó haber recibido un aviso sobre un incidente ocurrido a 136 millas náuticas de la costa de Yemen, al este del puerto de Al Mukalla. El buque, un petrolero de 32.200 toneladas de peso muerto, ha sido identificado por las fuerzas de seguridad como el Sibu I que emitió una llamada por el canal 16 de VHF, informando que había sido abordado por una embarcación no autorizada mientras navegaba hacia el oeste en el Golfo de Adén. La UKMTO declaró que seis individuos armados abordaron el barco y tomaron el control antes de dirigirse hacia Somalia. La UKMTO tampoco facilitó más detalles sobre el destino de los marineros de otros dos barcos secuestrados en la misma zona, el Asana y el Lutuf a principios de semana. El primero fue atacado por piratas somalíes que se apoderaron del pequeño buque cisterna de productos químicos y tomaron como rehenes a la tripulación. El segundo, un pequeño buque de carga con bandera camerunesa.