https://defensayseguridad.es/las-fragatas-mmsc-saudies-se-preparan-para-incorporar-el-rigel-de-indra/

Parece que por fin el Ministerio de Defensa de la India ha remitido el programa de submarinos Proyecto 75(I), valorado en 7.310 millones de dólares al Comité de Seguridad del Gabinete para su autorización final por parte del gobierno. La iniciativa contempla la construcción de seis submarinos de ataque diésel-eléctricos de 3.000 toneladas en los astilleros Mazagon Dock Shipbuilders Limited de Bombay, en colaboración con la empresa alemana ThyssenKrupp Marine Systems. Esta adquisición es crucial para la renovación de la flota, con el objetivo de integrar la tecnología del AIP y sustituir los submarinos de las clases Sindhughosh y Shishumar, que actualmente superan los 30 o 40 años de servicio.

Japón planea comenzar el desarrollo de un misil hipersónico lanzado desde submarinos dentro de su programa de defensa para el año fiscal 2027, según informes publicados por Kyodo News y TASS ayer, lo que podría brindarles una opción de ataque de largo alcance más resistente y difícil de detectar. La combinación de armas hipersónicas con plataformas de lanzamiento sumergidas podría fortalecer significativamente la capacidad de contraataque de Japón, al permitir que los recursos de ataque convencionales permanezcan ocultos, se reposicionen en amplias áreas operativas y reduzcan la capacidad del adversario para localizarlos y rastrearlos continuamente antes del lanzamiento. [image: Japans%20Submarine-Launched%20Hypersonic%20Missile%20Plan%20Signals%20a%20New%20Era%20in%20Indo-Pacific%20Deterrence-1b12c415.webp]

El primer submarino de ataque diésel-eléctrico Hai Kun (SS-711) de fabricación taiwanesa ha completado un ejercicio de lanzamiento de torpedos, validando su sistema de combate submarino, incluyendo la detección, los cálculos de control de tiro, el lanzamiento y la guía de torpedos. Cada vez está más cerca el despliegue operativo de este submarino de ataque de propulsión convencional con un desplazamiento sumergido estimado entre 2500 y 3000 toneladas que incorpora un sistema de control de popa en forma de X que mejora su maniobrabilidad sumergida. Sin embargo, Taiwán ha mantenido en secreto muchas características técnicas detalladas. [image: Taiwan%20Hai%20Kun%20Submarine%20Fires%20First%20Torpedo%20Validating%20Combat%20System%20Against%20Chinese%20Navy%20Threats%201920%20001-5e2e051e.webp]

Bueno, discreción, discreción.... Con contar las series se ven las cagadas, y son muchas, sólo hay que contar el numero de letras de cada versión. De los portas desde el Lianing primero CV-16, al CV-17 que se intentó mejorar y se acabaron los CATOBAR en la marina china Ahora el type 003 uno convencional no nuclear, que sólo van a hacer uno, porque el type 004 ya dicen que será nuclear, osea cagada tras cagada, sin discreción claro. Las Type 54 .....creo que ya van por la letra D las type 55 osea te venden que son mejoras, pero lo que son , son cagadas y que le meten cosas nuevas porque las que llevaba son malas. Sólo con las mil y una clases de CIWs...., el 90 % copiado de occidente, ya hay bastantes. En cualquier parte habrian echado a la calle a medo país, aqui los habrán fusilado, pero no te enteras, esa es la diferencia.

https://defensayseguridad.es/francia-prepara-sus-nuevos-patrulleros-oceanicos-de-nueva-generacion/ En comparación con los BAM destaca sobre todo que los franceses llevarán sonar de casco.

https://www.puentedemando.com/fincantieri-inicia-construccion-segunda-fremm-evo-italia/

Hay muchos astilleros que no tienen grada. Y esto o un dique seco es lo que toca. El botellazo se lo dan dentro de la nave donde se construyen. El sistema de construir dentro de una nave, tiene la ventaja entre otras de evitar las inclemencias del tiempo. Y las fases de pintado final avanzan una barbaridad respeto a realizarlo al aire libre. También se empieza a llevar mucho un dique inundable y cubierto, así solo tienen que llenar el dique al final y ya sale el buque. Eso lo hacen mucho los franceses de Naval Group o en Fincantieri. Otro motivo y además importante para hacerlo así, es que se tenga muy poca profundidad para lanzarlo por la grada con el riesgo de embarrancar y tumbarse, véase el caso en Corea del Norte el pasado año.

@yasiw Tienes razon. Pero esto es con decidir no cerrar la puerta de casa cuando te vas de vacaciones porque, si quieren entrar, van a entrar de todas maneras

Hay componentes que se montan en fábrica y cuando llegan a las unidades ya hay una versión mejor. La Administración es lenta para estas cosas. Estos días he visto en rrss una cosa muy curiosa. En Carwow ES no dejaron títere con cabeza en la prueba de un vehículo chino con marca española. Sentó como una patada en los huevos en la empresa. Menos de un año después han actualizado todo lo criticado. Se han movido como saben hacer los chinos. Y aquí todo como si fuera un transatlántico yendo directo a un iceberg