Ecuador va a recibir de Corea del Sur un OPV, el futuro buque BAE Jambelí, que perteneció a la guardia costera coreana, se incorporará próximamente a la de Ecuador para reforzar su vigilancia marítima y su capacidad de lucha contra el tráfico ilícito. Algo crucial para las operaciones marítimas de Ecuador y, además, con intención de fortalecer la influencia diplomática Coreana en la región. Esta donación fue acordada en 2024, actualmente el buque se encuentra en tránsito hacia su destino, tras una escala en San Diego, USA. Fue construido a principios de la década de 1990 y puesto en funcionamiento por la guardia costera en 1994. Desplaza cerca de las 4.000 toneladas y su armamento 2 x 20 mm Sea Vulcan. [image: gmcbu58asae-ku-_1.jpeg?h=bce50f5e&itok=Fv0g-Hrs]

@docestrange Totalmente de acuerdo, nos urge mucho mas tener 8 subs o 15 escoltas de superficie que 2 LPH. No tenemos bien cubierta la defensa propia (o la Patrulla Maritima), vamos a plantearnos ir a proyectar. Porque esa es otra: Proyectar a donde ? Bajo que premisa ? Reconquistamos las americas 2.0 ? Montamos otro imperio europeo en africa ? A mi que me lo expliquen. Cada vez tengo mas claro que el concepto correcto es el de que la Infanteria de Marina pase a ser una fuerza de RAID costero, atacando desde el mar, llegando 30-40-50km hacia dentro como mucho, conseguir destruir un objetivo y salir por patas. Y para eso no hacen falta LPH, hacen falta LPD, pequeños (8-9000tn), rapidos (28 nudos) y armados y con capacidad defensiva (16 VLS, CIWS) e incluso algo de capacidad de ataque (espacio para contenedores TEU que puedan lanzar drones merodeadores, a lo Hero-1250, ~290km de alcance) Con eso, con la capacidad de obligar a tu enemigo a defender toda su costa, a no poder olvidar nada, ya tienes toda la capacidad anfibia que se necesita.

Bueno si nos las dan ya os digo yo que las sacamos sin problemas. Si el dinero entra en tiempo y forma las gradas funcionan que da gusto. Ya se buscará donde meterlas pero salen salen.

Eso de que un buque de guerra se declare imparcial, y más viendo como se las gastan los iraníes me suena a treta para que no les hundan más barcos verdad???

Llevan tiempo en el mercado, es evolución al ser probadas por marinas muy diversas.

@ajamba no, pero los que tenían que pagarlo eran otros.

Australia activó ayer su nueva unidad de Sistemas Autónomos Marítimos (MASU), poniendo en servicio operativo el programa Ghost Shark y acelerando su transición hacia la guerra naval no tripulada. Esta medida proporciona capacidades de ataque y vigilancia autónomas desplegables, fortaleciendo la capacidad de disuasión de Australia en su entorno. La MASU australiana consolida los programas del Proyecto SEA 1200, integrando al Ghost Shark, Bluebottle y Speartooth en una fuerza especializada con su propio centro de control y equipos desplegables. [image: Australian_Navy_Fields_Ghost_Shark_XL-AUV_as_New_Maritime_Autonomous_Unit_Enters_Service-4a124018.webp] [image: BlueBottle-750x526.webp] [image: C2R-Founders.jpg?resize=1024,821]

Debido a que su modernización resulta demasiado costosa, el submarino USS Boise (clase Los Ángeles) será dado de baja prematuramente. El GAO (oficina presupuestaria) en 2023 calculó que los submarinos de la US Navy se pasaron 9563 días (o 26 años) más de lo previsto en mantenimiento entre 2014 y 2020. Además, en aquel momento señaló que dieciocho de los cuarenta y nueve submarinos de ataque nuclear en servicio no estaban disponibles, ya fuera porque habían sido puestos en dique seco o porque estaban a punto de someterse a una revisión general. El USS Boise se encontraba entre ellos. Este submarino entregado en 1992, no ha navegado desde 2015, año en que debía someterse a un mantenimiento mayor en dique seco. Sin embargo, dicho mantenimiento se pospuso repetidamente. Dos años después, el USS Boise perdió su certificación operativa completa y su capacidad de inmersión. El secretario de Marina declaró que el USS Boise ya había supuesto un coste de 800 millones de dólares y que se necesitarían otros 1900 millones para que volviera a estar operativo. Y este coste es excesivamente alto teniendo en cuenta su potencial restante. En fin otra metida de pata más, como viene sucediendo en los últimos años, lo lógico es que los números los hubieran calculado desde el primer momento.

@Pepillo Con su característico "ojo de Sauron"...

La Dirección General de los Astilleros Navales de Turquía y Navantia firmaron hace unos días un acuerdo marco para el mantenimiento del buque anfibio Anadolu, que está basado en el Juan Carlos I español. El director comercial para Europa y Turquía en Navantia, fue el encargado de rubricar el acuerdo, en un acto en Ankara. Mediante esa alianza, la empresa pública española prestará servicios de mantenimiento y reparación, tanto in situ como de forma remota, para garantizar la plena operatividad del buque. Además, Navantia se compromete a mantener actualizada la documentación técnica del barco, a favorecer la formación especializada en sistemas, equipos y en el soporte operativo. Las partes se fijan un marco de actuación flexible, de forma que la Marina turca podrá solicitar servicios de forma periódica, o según vayan detectando necesidades específicas, con las que plantearán solicitudes individuales de presupuestos. El acuerdo tiene un plazo de vigencia inicial de tres años, con opción a renovar por otros tantos.