Pues ya que los propios americanos se oponen, pues que el Pentagono , cuando contrate un barco, y se retrase por causas ajenas al proyecto, que imponga una claúsula que diga que los retrasos, los pagarán la empresa y los sindicatos de la misma a medias con un incremento del 20 % por cada dia de retraso. Una de dos, o se callan, o se ponen las pilas. Aqui se podria hacer lo mismo con Navantia. ¿ No creeis ?

Entiendo que a los alemanes les interesa estar en una posición privilegiada por si el AIP de bioetanol español resulta diferencial. Y de paso saber que pueden contar con los astilleros españoles si con tanto contrato que consiguen no dan abasto. Porque lo que es nosotros...

@Vorlon dijo en El futuro de la Armada Española: Pues parece que Tifón tiene de sustituto el Halcón. En el último Avión Revue, el redactor afirma que habrá un Halcón III, para sustituir los tranche 1. Capaces de actualizamos los F18M y retiramos los T1. ¿Y cuando van a empezar a llegar? ¿A partir de 2035? ¿Y cuanto van a tardar en entregar 20 y pocos aviones? ¿Cuatro o cinco años? No me joroben, por el amor de Dios... Lo del Kaan aunque sea motorizado con el F-110, que empezó como la "vecina pobre de al lado" está mutando en "pedazo de top model sueca"... Fusilamos poco, vive Dios.

No, compañero, no tienes razón. Quejarse por sistema esta muy bien, sirve para no asumir responsabilidades. Desde la linea fronteriza de Portugal hasta las aguas nacionales de las Islas Baleares, todo eso deberia ser absolutamente controlado en todos los dominios por España. Y de haber abandonado en las últimas tres décadas. Y se están viendo como saltan las costuras por todas partes incluidos los zurcidos habituales. El Estrécho y sus aguas circundantes son vitales para la seguridad nacional en todos los aspectos, desde el comercial, hasta el narco, pasando por qué nuestros conflictos desde el siglo XIX han sido a la otra orilla. Gibraltar vuelve a ser la excusa de siempre para la desidia y la falta de asuncion de responsabilidades nacionales.

Fincantieri ha comenzado el corte de acero para la segunda fragata FREMM EVO de nueva generación de la Armada italiana en el astillero de Riva Trigoso, coincidiendo con la incorporación de Portugal al programa naval gestionado por OCCAR.

Botadura del segundo buque MRCV para la Armada de Singapur, se trata del Valour que forma parte de una serie de seis buques de respuesta rápida (MRCV) diseñados para funcionar como buques nodriza para sistemas aéreos, de superficie y submarinos no tripulados, permitiendo la realización de operaciones navales. Los MRCV también estarán equipados con sensores avanzados, sistemas de armas y capacidades de red. Esto le permitirá hacer frente a una amplia gama de amenazas y funcionar como buque de mando. Gracias a su avanzado sistema de automatización, el MRCV podrá operar de forma segura y eficaz con una tripulación reducida en comparación con otros buques de guerra de tamaño y capacidad similares. [image: 1784808879194-768x1024.jpeg.webp] [image: second-mrcv.jpg.webp]

Un tribunal indio dictó dos sentencias este lunes 20 de julio, condenando a 44 somalíes a cadena perpetua por el secuestro de dos barcos en 2023 y 2024. La armada india había intervenido para liberar a los marineros secuestrados. El primer secuestro tuvo como objetivo a la tripulación del buque granelero con bandera maltesa Ruen en diciembre de 2023, y el segundo, a la tripulación del arrastrero iraní Al Kambar, en marzo del año siguiente. La Armada india intervino en ambos casos para liberar a los marineros rehenes y detuvo a los piratas, quienes fueron encarcelados en una prisión de Bombay a la espera de juicio. El tribunal señaló que cualquier acto de piratería en alta mar que consista en secuestrar un barco, tomar a su tripulación como rehén para obtener un rescate amenazándolos de muerte o usándolos como escudos humanos es un delito de suma gravedad.

https://galaxiamilitar.es/bae-systems-consigue-un-pedido-de-canones-navales-40mk4-de-la-marina-brasilena/

Tres fragatas FREMM EVO por 3.900 millones de euros con financiación en parte del programa Acción Europea de Seguridad para Europa (SAFE), préstamo a largo plazo y con bajos intereses. Según el Ministerio de Defensa portugués, disponen de 5.800 millones de euros del programa SAFE, lo que convierte la compra de las fragatas en uno de los mayores gastos ya comprometidos en este marco. El contrato abarca más que la construcción de los tres buques. Incluye también apoyo logístico, mantenimiento a largo plazo, transferencia de tecnología y las condiciones industriales necesarias para garantizar una vida útil mínima de 30 años. El paquete también contempla la revitalización del Arsenal do Alfeite, el astillero naval portugués situado cerca de Lisboa. Hablaríamos en principio de un precio por buque de entre 800/900 millones de euros usándose el resto para financiar los complementos citados. La FREMM EVO se basa en la fragata FREMM, especializada en guerra antisubmarina, conservando su casco y el sistema de propulsión CODLAG, que combina diésel, electricidad y una turbina de gas. Las mejoras incluyen la superestructura, los sensores, los sistemas de combate y el armamento. Leonardo indica que esta versión también contará con capacidades de vigilancia espacial y detección de misiles balísticos, con un alcance máximo de entre 600 y 1300 kilómetros. Si no hay novedades Fincantieri debe producir primero las dos fragatas italianas, la primera de las cuales ya está en construcción, antes de construir las tres unidades portuguesas. Por lo tanto, Portugal no recibiría ningún buque destinado a Italia. La elección del misil antibuque para los buques portugueses sigue abierta entre el MBDA Teseo Mk2/E y el Kongsberg Defence and Aerospace Naval Strike Missile.

Un helicóptero Sea King expuesto en el Salón Aeronáutico de Farnborough, en el Reino Unido, revela un nuevo concepto de armamento en el arsenal de la Armada ucraniana. Si bien la aeronave no lleva distintivos ucranianos, desde Naval News entienden que representa el nivel de equipamiento previsto para los seis Sea King Mk.41 suministrados a Ucrania por Alemania . El helicóptero está equipado con nuevos rieles de lanzamiento entre el fuselaje y los flotadores laterales. Esta posición se utilizaba anteriormente para los misiles antibuque Sea Skua o Exocet. Cada riel puede albergar tres drones interceptores de última generación. [image: Sea-King-Helicopter-Interceptor-Drones-2026.jpg]