Parece que tres de los cuatro en la UCI ya han pasado a planta, menos mal: https://www.puentedemando.com/tres-heridos-centro-buceo-armada-salen-uci/

Después de su MLU, mejoraron muchísimo a nivel misiles.

https://www.puentedemando.com/submarino-s81-isaac-peral-puertas-abiertas-cartagena/

El Bayraktar TB3 de Baykar demostró su capacidad de guerra antisubmarina durante el ejercicio Seawolf I 2026, operando desde el buque Anadolu. La aeronave lanzó con éxito dos sonoboyas utilizando el sistema dispensador de sonoboyas de desarrollo propio de Baykar, conocido como SAS POD, y llevó a cabo la misión en coordinación con una aeronave de patrulla marítima. El ejercicio se desarrolla simultáneamente en el Mar Negro, el Mar de Mármara, el Mar Egeo y el Mediterráneo Oriental entre el 20 y el 25 de septiembre y el evento se utiliza para demostrar las capacidades de las plataformas de fabricación nacional. [image: Bayraktar-TB3-expands-naval-role-with-sonobuoy-launch-and-real-time-underwater-data-processing-from-TCG-Anadolu.jpg]

Al menos nueve militares murieron ayer 24 de septiembre durante unas maniobras de las fuerzas navales kazajas en el mar Caspio debido a las malas condiciones meteorológicas y los fuertes vientos, según informó el Ministerio de Defensa de Kazajistán, tal como recoge la agencia AFP. Inicialmente diecinueve soldados fueron arrastrados al mar y se informó por las autoridades que hasta el momento se ha rescatado a tres personas. La búsqueda continúa. En estas maniobras participan más de 500 efectivos, de unidades de la guardia costera y la fuerza aérea. [image: MjAyNjA5NzY5MTIzZWE5OTlmODk0YzY5OWJiZWMzZjYzZmZhMDc?width=1260&height=708&focuspoint=50%2C25&cropresize=1&client_id=bpeditorial&sign=4fb7df59910c6b9484f1ae20e6bc704bbcdd412a3b8a6d3fb33af1eeacbe4d80]

[image: HS_2Lu_WsAA0TBI?format=jpg&name=4096x4096]

Dinamarca tenía previsto adquirir inicialmente doce MH-60R, se entregaron nueve hace unos diez años Si si lo aprueban llegarían al número previsto de inicio.

El Oiapoque, ex-Bulwark, uno de los dos buques de desembarco británicos de la clase Albion (LCD/LPD)adquirido a finales de septiembre de 2025 por Brasil, se está preparando activamente para volver al servicio. La diferencia en el estado de conservación entre los dos antiguos buques gemelos, el Albion y el Bulwark, es sorprendente, mientras el Albion, dado de baja prematuramente, se encuentra en un estado lamentable, el antiguo Bulwark luce prácticamente nuevo y ahora lleva ya sus marcas brasileñas, incluido el número de casco G350 pintado en grandes letras en su proa. Ahora se designa como un buque de desembarco multipropósito (Navio-Doca Multipropósito). Si bien el cronograma de traslado y entrega a Brasil ha experimentado algunas reprogramaciones logísticas en los últimos meses debido a los minuciosos trabajos de actualización que se realizan en la base naval de Devonport en Reino Unido, está previsto formalizar el traspaso en territorio británico en octubre, y está programado que el buque arribe a aguas brasileñas en el transcurso de noviembre de 2026. [image: brs_g350_oiapoque_ex-bulwark_2026-07-29_devonport_pl-5057rdrfnctrtdesat.jpg?h=99c6e7a2&itok=DFF4CZO9]

Si, a mi también me convence bastante.

Botada la primera lancha de desembarco CAIMEN de Japón basada en una plataforma diseñada por BMT y cuyo diseño y construcción detallados fueron realizados por Japan Marine United Corporation (JMU), lo que supone un hito importante en el programa japonés de lanchas de desembarco de alta velocidad de próxima generación. Los buques están destinados a prestar servicio en el Grupo de Transporte Marítimo del ejercito japones creado en marzo de 2025 para apoyar el movimiento rápido y flexible de personal, vehículos y equipos entre el mar y la costa, incluso a islas remotas en la región suroeste de Japón, donde las instalaciones portuarias establecidas son limitadas. Con aproximadamente 35 metros de eslora y construcción en aluminio, la CAIMEN® Japan incorpora el distintivo casco de triple proa de BMT y está diseñada para alcanzar velocidades de aproximadamente 18 nudos transportando vehículos y personal. La forma del casco combina la navegación a alta velocidad y con la maniobrabilidad y la estabilidad necesarias para las operaciones de desembarco, fruto de una exhaustiva investigación y desarrollo en toda la familia de embarcaciones de desembarco CAIMEN®. [image: Japan-Marine-United-and-BMT-Launch-First-CAIMEN-Japan-Landing-Craft.jpg]