Que estén en tiempo ya es todo un logro

Exacto, pero tienen dos años para fecha final.

Éstos también hicieron de las suyas en el programa Collins y cancelaron un proyecto viable con Naval group por una entelequia. Lo ideal es enemigo de lo bueno.

@Pepillo dijo en El futuro de la Armada Española: además de que para mantenerlo a medio plazo no habría otra que una intervención terrestre. Ya han enviado hacia alli a 2 MEU, y este finde se movilizo la 82 ABD...

@Lazarus Se lo querían meter al ET a escobazos, a ver si siguen dando la matraca los de SBS-GD cuando venga "el gobierno bueno".

@Pepillo Además, veo con cochina envidia que no se auto-sabotean en el desarrollo e instalación de sistemas propios. [image: 1774026454693-screenshot_2026-03-20-18-04-59-653_com.android.chrome-edit-resized.jpg] No como en otros países (ejem) mediterráneos.

Pues solo un poquillo menos de lo que cuesta un Gerald Ford con sus 13.000M$ 10.000M€ por un unico chisme, que como mucho tienes operativo la mitad del tiempo. No se, Francia sabra, pero veo muchisimo mas viable haberse hecho algo mas chiquitin, que lleve menos aparatos, 2 catapultas y agenciarse un par de ellos, para tener uno siempre operativo. Que con lo que le gusta a Francia meterse en fregaos, seria lo suyo.

Creo que mas de una vez hemos hablado de la polivalencia que tienen los buques auxiliares de la clase Carnota y entre ellas estaba el despliegue de minas. Creo que alguien también mostró un sistema de despliegue de minas automatizado en contenedores estandar muy interesante (SAES podria estudiarlo).Aquí de momento se hace a mano,pero por algo se empieza. https://x.com/Armada_esp/status/2033907216227483814

https://defensayseguridad.es/navantia-mira-ya-a-las-f-115-y-f-116/

No debería, aparenta ser un sistema de "escape húmedo" donde el agua de refrigeración se mezcla con los gases, y ese sistema lleva una válvula de retención que impide que el agua de mar regrese al colector de escape y entre en los cilindros cuando el motor se apaga o debido al oleaje.