Artículo que con la excusa de la comparación del Anadolu con el Juan Carlos I analiza las posibilidades del ala aérea embarcada y su futuro (más bien su no futuro) en nuestra Armada: https://defensayseguridad.es/el-lhd-juan-carlos-i-y-el-tcg-anadolu/

Portugal autorizó la venta de cuatro patrulleros costeros clase Tejo a la República Dominicana por 24 millones de euros. La transferencia de los buques NRP Tejo, NRP Douro, NRP Mondego y NRP Guadiana se produce tras la aprobación del Consejo de Jefes de Estado Mayor portugués y forma parte de la cooperación bilateral en materia de defensa. [image: Portugal_approves_24_Million_sale_of_four_Tejo-class_patrol_vessels_to_Dominican_Republic_925_001-d657c486.webp] Estos buques Portugal los utiliza actualmente para combatir el narcotráfico y la Armada Dominicana los emplearía con el mismo fin, pues hasta la fecha no opera buques de patrullaje en alta mar comparables. Inicialmente prestaron servicio en Dinamarca como Flyvefisken, construidos entre 1985 y 1995. Portugal adquirió cuatro unidades en octubre de 2014 con un quinto casco destinado a piezas de repuesto. Los buques se incorporaron al servicio portugués en 2015 y 2016. En servicio en Portugal, los buques se han asignado principalmente a tareas de patrullaje y seguridad marítima, incluidas misiones en la zona económica exclusiva de Portugal.

El sábado pasado el astillero turco Dearsan botó el segundo buque de ataque con misiles (MAC50) para Qatar. La construcción comenzó en febrero de 2024 y la ceremonia de colocación de la quilla se celebró en diciembre de 2024. El primer buque, Al Wakrah (Q-51), fue botado el 17 de noviembre de 2025. El MAC 50 mide 50,76 metros de eslora, 9,53 metros de manga y 2,10 metros de calado. Está diseñado para una velocidad máxima de 36 nudos y una autonomía de 1.000 millas náuticas. Cuenta con un casco de acero y una superestructura de aluminio, y está propulsado por tres motores diésel que impulsan tres hidrojets. El armamento principal incluye misiles antibuque Roketsan ÇAKIR y misiles tierra-aire Roketsan Sungur. Un cañón Leonardo de 40 mm actúa como arma principal, apoyado por dos estaciones de armas remotas Aselsan-STAMP y dos ametralladoras manuales de 12,7 mm. Los sistemas de sensores incluyen un radar de vigilancia de superficie y aire Aselsan MAR-D, un radar de navegación de baja probabilidad de intercepción (LPI), un sensor electroóptico y un sistema de apoyo electrónico. El buque está configurado para operaciones de guerra de superficie, defensa aérea y guerra asimétrica. Sus misiones secundarias incluyen patrullaje, protección de aguas territoriales, lucha contra la piratería, lucha contra el tráfico, vigilancia y búsqueda y rescate. El diseño del MAC 50 se adaptó específicamente a las necesidades operativas de Catar en el Golfo Pérsico, el Golfo de Omán y el Mar Arábigo. El diseño original del Dearsan FAC medía 43 metros, pero la variante catarí se amplió a 50 metros para incorporar sistemas adicionales y requisitos de misión, y se cambió el nombre a MAC 50 a petición del cliente. [image: dearsan-mac50.jpeg] MAC 50

Llega el monstruo de la guerra fría Almirante Nakhimov. Con un pequeño retraso de cuarenta años, de un concepto nacido en el año 1964. Para los amantes del steam punk.

Ains, si solamente fuesen igualitos pero americanos... cuanto mejores serian !

Reino Unido vende a Bangladesh el antiguo buque de investigación hidrográfica de la Royal Navy, HMS Enterprise. La transferencia cubrirá las necesidades de seguridad hidrográfica, oceanográfica y marítima de Bangladesh en la Bahía de Bengala, a la vez que extiende la vida útil del buque, que fue dado de baja en marzo de 2023. El HMS Enterprise, fue botado el 2 de mayo de 2002 y puesto en servicio el 17 de octubre de 2003, con base en Plymouth. Es un buque basado ​​en el concepto de buque de investigación canadiense VARD Marine 9 105, estos buques de la clase Echo fueron los primeros de la Royal Navy equipados con propulsores azimutales en configuración diésel-eléctrica, lo que les permitió una maniobrabilidad de 360 ​​grados y un preciso mantenimiento de la posición mediante controles de navegación integrados y posicionamiento dinámico. Tiene un desplazamiento de 3.740 toneladas y 90,6 metros de eslora, 16,8 metros de manga y 5,5 metros de calado. La propulsión es diésel-eléctrica, velocidad máxima de 15 nudos. Su autonomía operativa era de 9.300 millas náuticas a 12 nudos, con una autonomía de 35 días, lo que permitía realizar prospecciones de larga duración sin frecuentes escalas en puerto. [image: HMS%20Enterprise_0-1024x768.jpg] !

El astillero colombiano COTECMAR entregó oficialmente el buque patrullero oceánico ARC 24 de Julio a la Armada de Colombia el 31 de enero, desplaza aproximadamente 2000 toneladas con una manga de 14 metros y un calado de 3,9 metros. El buque está diseñado para operaciones prolongadas de seguridad marítima, incluyendo patrullaje, vigilancia, interdicción y misiones de búsqueda y rescate. Su construcción se inicio en marzo de 2023, completando el buque en aproximadamente dos años y medio. [image: COTECMAR-entrega-Armada-ARC-24-de-julio-1-1024x682.jpeg]

Sikorsky, anunció el 28 de enero la entrega de dos helicópteros CH-53K King Stallion adicionales al USMC, continuando la transición de la flota de helicópteros CH-53E Super Stallion. Según la información publicada los aparatos fueron transferidas tras completar un proceso de aceptación estándar realizado por los equipos de prueba y evaluación de la Navy y los Marines, de conformidad con los procedimientos de entrega establecidos para los helicópteros CH-53K producidos en las instalaciones de fabricación de Sikorsky en EE.UU. Un contrato de 2023 tenía previsto entregar 200 de estas aeronaves destinado a recapitalizar completamente su fuerza de helicópteros de carga pesada. La idea de realizar así las entregas se estructuró para reducir el crecimiento del costo unitario, estabilizar la base industrial e integrar las mejoras de confiabilidad y mantenimiento identificadas durante las primeras pruebas operativas, lo que refleja las lecciones aprendidas en las primeras fases de introducción de la flota. [image: U.S._Marines_Receive_Two_More_CH-53K_King_Stallion_Heavy-Lift_Helicopters_1920_001-9cc58f9f.webp]

@Pepillo dijo en Otras marinas europeas: La de dinero de ayudas europeas que se ha dejado escapar es de escándalo, Ese dinero se ha llagado a gastar en mierdas que ni te imaginas. En teoría ese dinero era para transformar la eocnomía,sin embargo,la productividad (principal variable del crecimiento económico) no ha aumentado. [image: 1769873392650-865b45b6-ad5d-4758-80a8-b50330903652-image.png] La situación económica es como para ponerse a llorar. @Pepillo dijo en Otras marinas europeas: y otra vez no hablo solo de defensa. Como dijo J.M.P Triana demografía energía e industria. Lo primero, natalidad en mínimo. Lo segundo,demos gracias a la energía nuclear de no haber sufrido otro apagón. Lo tercero,¿alguien sabe cuantas fábricas de "chips" e intalaciones de tierra raras se han abierto estos últimos cinco años?

https://www.infodefensa.com/albums/view/115705/nh90-mspt-sable-armada-sobre-rota-fotografia-nuuk-groenlandia-satelite-paz-dia-fotos