EDGE Group comunicó la finalización satisfactoria de las pruebas de aceptación en fábrica (FAT, por sus siglas en inglés) de seis helicópteros no tripulados ANAVIA HT-100 NAVAL, que ya fueron entregados a la Armada angoleña en el marco de su programa naval de 1.000 millones de euros, que incluye tres corbetas. [image: Press-Release-EDGE-Delivers-HT-100-NAVAL-to-Angola-Following-Successful-Trials-2-scaled.jpg.webp] Los seis helicópteros no tripulados HT-100 NAVAL se integrarán en tres corbetas BR71 MK II Combattante que la división naval de EDGE, Abu Dhabi Ship Building (ADSB), entregará a la Armada de Angola. Se asignarán dos sistemas HT-100 NAVAL a cada buque, los cuales se integrarán completamente con los sistemas de gestión de combate de las corbetas. Equipados con sensores electroópticos/infrarrojos (EO/IR), estos sistemas están diseñados para ampliar las capacidades de vigilancia y reconocimiento de los buques y proporcionar una capacidad no tripulada integrada para operaciones marítimas. Las tres corbetas se están construyendo simultáneamente en Francia y los Emiratos Árabes Unidos. Dos de ellas están siendo construidas por CMN Naval en Cherburgo, Francia, mientras que la tercera está siendo construida por ADSB en Abu Dabi, con transferencia de tecnología de CMN. La primera corbeta, la NRA Ekuikui II (F300), fue botada por CMN en Cherburgo en marzo de este año., ver la noticia un poco más arriba.

En el astillero francés Kership, se botó el Petar Njegos I el pasado viernes 11 de septiembre en sus instalaciones cerca de Lorient. El Petar Njegos I es el primero de los dos buques patrulleros de alta mar OPV 60M encargados por Montenegro. Ahora entra en la fase de armamento a flote en preparación para su entrega en abril de 2027. [image: montenegro_p305_petar-i-njegos_2026-09-11_lorient_lct_pl-1058rfnznct.jpg?itok=McdMCfni] [image: 13015.jpg?h=0ba3b341&itok=624ghTuu] [image: MjAyNjA5YjY1YzEyYzY2MzQ2YjVmNmNlZDYzOWI4OWJlNjdkODk?width=1260&focuspoint=50%2C25&cropresize=1&client_id=bpeditorial&sign=bd84e5de00cd6c7b093cb4e119b529ac9b3658f1cd8f51d8916a5394f29d0fee]

Los drones no se deben de interceptar con misiles, no puedes usar algo más caro que el aparato a derribar para esa función, es de primero de educación básica. Por no mencionar los ataque por saturación que por esa misma razón son viables con drones baratos y no con misiles de millones de euros la unidad. La única manera racional de afrontar ese nuevo peligro es a la antigua, cañones de tiro rápido en número suficiente, pero es algo que le está costando de entender a la mayoría de las marinas del mundo.

La US Navy adjudicó a Lockheed Martin una modificación de contrato por valor de 257.278.109 dólares para la fabricación de componentes, repuestos y reparaciones de hardware para el programa del torpedo pesado MK 48 MOD 7, en apoyo a los marcos de interoperabilidad aliados, incluida la alianza de seguridad AUKUS. El acuerdo extiende las operaciones de producción hasta septiembre de 2029 para mantener los requisitos de inventario críticos para la Armada de los Estados Unidos, la Marina Real Australiana y los clientes de Ventas Militares al Extranjero. [image: MK48-696x145.jpg] [image: MK-48-torpedo-696x236.png]

No va a ser 1 a 1. A ver que sale.

El astillero francés Ocea, está en fase de armamento a flote del "Berbice", un buque OPV para la Guardia Costera de Guyana. El buque "Berbice" fue botado el 5 de agosto. Este buque patrullero de alta mar fue encargado por Guyana para reforzar la seguridad de su zona económica exclusiva. [image: 362993859_673172944851045_8039389780667499578_n-1024x768.jpg] Esta fabricado íntegramente en aluminio, y diseñado para operar con una tripulación reducida y ofrecer una alta autonomía en alta mar, su entrega está prevista a finales de este año y el contrato comprende también el suministro de equipos técnicos, soporte logístico integrado y capacitación para el personal durante cinco años. [image: fbimage_44417_20231110.jpg]

Dinamarca transforma urgentemente un buque como transportador de drones submarinos para proteger sus cables en el Báltico. Se trata del Norwind Helm que será acondicionado por las autoridades danesas para convertirlo en un buque dedicado a la monitorización de infraestructuras submarinas. [image: images?q=tbn:ANd9GcSypmIudeyP-sL4eG3FAZqs92nsww9rsIa8WD9stG2_fQ&s=10] [image: imageresize?x=1400&web=1&file64=SU9cQXJ0aWNsZXNcTm9yd2luZEhlbG0uanBn]

https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5992913/eeuu-prepara-gran-modernizacion-helicoptero-mh-60-mismo-adquirido-armada-sustituir-sh-60b

Argentina está retirando del servicio sus aviones de combate Super Étendard a finales de año, así lo anuncio en un comunicado el 20 de agosto, incluye a todos los aviones los comprados en 1979, así como los más recientes modernizados comprados a la aeronaval francesa tras su retiro en 2016. [image: Four-ship-formation_Super-Etendard_Armada.jpg]

@Lazarus dijo en Portugal: La pregunta es porque aqui no se aplica ese criterio... Es como salir de Guatemala y entrar en Guatepeor. Te sales de los USA para caer en franceses o italianos, con inferiores caracteristicas y pagando lo mismo , o más. Tenemos los mejores radares de toda Europa, tenemos los mejores misiles de toda Europa, ya sólo hace falta darles espabilina a los de La Desarmada y tener los mejores CIWs de toda Europa, lo cual ya es mucho pedir. Tambien se solucionaria si España se hiciese sus AEGIS por parte ¿de? , sus misiles por parte ¿de? sus cañones por parte ¿de? y sus motores por parte ¿de? Aqui sólo hacemos el casco y el Scomba ese.......Y así no s epuede ir por la vida vendiendo algo europeo, te van a mear encima. Ahora, el dia que haya de pegarse de tortas......Ya vereis como todos vienen a pedir escolta a España y no a Portugal, ni a Francia ni a Italia, y menos a Alemania, porque encima son más tontos aún que aqui.