No debería, aparenta ser un sistema de "escape húmedo" donde el agua de refrigeración se mezcla con los gases, y ese sistema lleva una válvula de retención que impide que el agua de mar regrese al colector de escape y entre en los cilindros cuando el motor se apaga o debido al oleaje.

Anda y que se mueran de asco estos soplapollas. Y aqui los tontolabas regalandoles cosas, si es que de donde no hay.......

Al final tendra sentido unificar en un unico modelo de misil que producir en masa, y no tener modelos distintos uno para el army, otro para la navy, otro para este y otro para el de mas alla.

La primera de las tres corbetas tipo La Combattante BR71 Mk II destinadas a la Armada angoleña fue botada en el astillero de CMN en Cherburgo, tiene previsto comenzar las pruebas de mar en primavera. [image: 23_cmn_br71_mkii_nra_ekuikui_ii_m8a3208.jpg?h=36cd2821&itok=FqsStJK_] [image: HCkWsZCawAIwZfL?format=jpg&name=medium] El NRA EKUIKUI II (F300) es el primero de tres buques (dos construidos en Francia por CMN y uno en los Emiratos Árabes Unidos por ADSB). El diseño del BR71 MK II es una evolución de la clase Baynunah utilizada por los Emiratos Árabes Unidos. Los sensores y conjuntos de armas son proporcionados principalmente por Leonardo y MBDA. [image: First-BR71-MKII-Corvette-for-Angola-4.jpg]

@lepanto y preguntaron por los TLAM pero cambiaron de opinión debido a sus dificultades de integración. Que se olviden de jaleos y que les pregunte a los franceses por el MdCN

El juicio por el hundimiento del submarino argentino "San Juan", desaparecido mientras navegaba en el océano Atlántico en 2017 con sus 44 tripulantes a bordo, se abrió ayer en Argentina. Cuatro exoficiales navales de alto rango están siendo juzgados: los exjefes de entrenamiento, el exjefe de la fuerza submarina, el exjefe del Estado Mayor del comando submarino y el exjefe de operaciones. Acusados ​​de incumplimiento del deber y negligencia, y de causar un accidente mortal, comparecen ante el tribunal en libertad, pero se enfrentan a penas de entre uno y cinco años de prisión. Algunos ya han sido sometidos a consejo de guerra y uno ha sido destituido de su cargo.

@Milites dijo en EPC - Corbeta de Patrulla Europea: @ajamba Tenemos una Armada muy estudiosa. Se le acumulan las materias. Todavía estamos en el primer parcial del "Más S80, ¿sí o no?". Poco a poco, con pan y vino, se hace el camino. Por si no lo encontrabas, el hilo de los S80 es aquí: https://portierramaryaire.com/topic/23/s-80-plus/355

La construcción de los primeros Buques de Apoyo Logístico, futuros BAP “Chimbote” y BAP “Talara”, registran en este mes un avance entorno al 45%. Su botadura está prevista finales de noviembre de este año y entregadas en el primer trimestre de 2027. Su construcción, iniciada en enero de 2025, se lleva a cabo mediante paquetes CKD (Complete Knock Down), que comprenden 32 módulos de acero y aluminio y que son suministrados por Hyundai desde sus astilleros en Corea del Sur. [image: foto-articulo-fichero_43702_20260224.jpeg,1200,1050,0.jpeg]

Artículo que con la excusa de la comparación del Anadolu con el Juan Carlos I analiza las posibilidades del ala aérea embarcada y su futuro (más bien su no futuro) en nuestra Armada: https://defensayseguridad.es/el-lhd-juan-carlos-i-y-el-tcg-anadolu/

Portugal autorizó la venta de cuatro patrulleros costeros clase Tejo a la República Dominicana por 24 millones de euros. La transferencia de los buques NRP Tejo, NRP Douro, NRP Mondego y NRP Guadiana se produce tras la aprobación del Consejo de Jefes de Estado Mayor portugués y forma parte de la cooperación bilateral en materia de defensa. [image: Portugal_approves_24_Million_sale_of_four_Tejo-class_patrol_vessels_to_Dominican_Republic_925_001-d657c486.webp] Estos buques Portugal los utiliza actualmente para combatir el narcotráfico y la Armada Dominicana los emplearía con el mismo fin, pues hasta la fecha no opera buques de patrullaje en alta mar comparables. Inicialmente prestaron servicio en Dinamarca como Flyvefisken, construidos entre 1985 y 1995. Portugal adquirió cuatro unidades en octubre de 2014 con un quinto casco destinado a piezas de repuesto. Los buques se incorporaron al servicio portugués en 2015 y 2016. En servicio en Portugal, los buques se han asignado principalmente a tareas de patrullaje y seguridad marítima, incluidas misiones en la zona económica exclusiva de Portugal.