Canadá también está interesada en la lancha CB90 para sus operaciones litorales. La semana pasada, la Marina Real Sueca anunció que les había prestado dos CB90 para su evaluación. Este verano, instructores del regimiento anfibio de Älvsborg entrenaron a las tripulaciones canadienses. «Las embarcaciones fueron transportadas a través del Atlántico por buques mercantes», declaró la Armada sueca. «Canadá es un aliado importante para Suecia, y nuestra cooperación militar se fortalece cada vez más», concluyó. La Revista Naval Canadiense lleva varios años a favor de la compra del CB 90. Explica que se trata de un buque capaz de solucionar muchas de las dificultades del litoral canadiense. Además, su despliegue es sencillo, especialmente por parte del Grupo de Operaciones Tácticas Navales (NTOG), una unidad de la Marina Real Canadiense especializada en operaciones de interdicción marítima (MIO) y protección. La Revista estima que deberían adquirirse al menos veinte de estos buques. «En caso de crisis, se podrían transportar siete embarcaciones —en camión de plataforma o en tren— hasta la costa amenazada. Esta flotilla formaría entonces una fuerza de reacción rápida, capaz de transportar un batallón de infantería ligera de tres compañías, o 306 soldados», estimó además la publicación. [image: alt text]

Pues una vez más no será para nosotros, el pasado viernes la armada tailandesa anunció que había seleccionado el buque surcoreano de Hanwha Ocean. El nuevo buque inicia la sustitución de los barcos antiguos que están programados para ser desmantelados. Hanwha Ocean fue seleccionada entre las seis empresas que presentaron propuestas, y su oferta fue seleccionada tras una revisión exhaustiva, y que la oferta de la empresa estaba por debajo del límite presupuestario del proyecto, que ascendía a 502,70 millones de dólares. [image: alt text]

Al hilo de la botadura del Poseidón, interesante artículo que analiza como y con qué cubren otros países de nuestro entorno esta necesidad de intervención subacuática: https://defensayseguridad.es/poseidon-nsrs-6-submarinos/

Nuevo contrato ligado a la MLU del las F100: https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/6019272/eeuu-adjudica-espana-tres-millones-dolares-sistema-control-tiro-sistema-aegis-fragatas-f-100

https://defensayseguridad.es/la-armada-prepara-la-modernizacion-del-sonar-de-los-cazaminas-segura/

@gonso en un conflicto lo habitual es dar y recibir, por eso digo que no se puede despreciar, Alborán es tan importante para ellos como nosotros, y nosotros tampoco tenemos siete flotas, ni navales ni aéreas. Un hostigamiento con medios drónicos nos generaría un problema, más grande para ellos que están en África, y si o si necesitan cruzar el charco.

El servicio de guardacostas de Bangladesh va a comprar cinco nuevas patrulleras de casi 40 metros de eslora. El ganador del diseño es la francesa Mauric en colaboración con la empresa noruega Nordic Naval. Los nuevos buques serán construidos en Bangladesh por Dockyard & Engineering Works Limited. Esta empresa proporcionará la documentación de diseño y el equipamiento principal para los buques, cuya construcción está prevista para el cuarto trimestre de este año. [image: Patrullero Bangladesh.jpg]

En el astillero francés Kership, se botó el Petar Njegos I el pasado viernes 11 de septiembre en sus instalaciones cerca de Lorient. El Petar Njegos I es el primero de los dos buques patrulleros de alta mar OPV 60M encargados por Montenegro. Ahora entra en la fase de armamento a flote en preparación para su entrega en abril de 2027. [image: alt text] [image: alt text] [image: alt text]

Los drones no se deben de interceptar con misiles, no puedes usar algo más caro que el aparato a derribar para esa función, es de primero de educación básica. Por no mencionar los ataque por saturación que por esa misma razón son viables con drones baratos y no con misiles de millones de euros la unidad. La única manera racional de afrontar ese nuevo peligro es a la antigua, cañones de tiro rápido en número suficiente, pero es algo que le está costando de entender a la mayoría de las marinas del mundo.

La US Navy adjudicó a Lockheed Martin una modificación de contrato por valor de 257.278.109 dólares para la fabricación de componentes, repuestos y reparaciones de hardware para el programa del torpedo pesado MK 48 MOD 7, en apoyo a los marcos de interoperabilidad aliados, incluida la alianza de seguridad AUKUS. El acuerdo extiende las operaciones de producción hasta septiembre de 2029 para mantener los requisitos de inventario críticos para la Armada de los Estados Unidos, la Marina Real Australiana y los clientes de Ventas Militares al Extranjero. [image: alt text] [image: alt text]