@Lazarus No se hasta que punto algo de 3.000 Tn es una corbeta. A veces el nombre pone una etiqueta y ya determina la opinión sobre el aparato. Un OPV es un buque diferente.

Si, ya llovió, para ellos de cine, me parece que les sobra el 76 mm, pero a caballo regalado.

Fueron retiradas las últimas Maestrale de origen italiano, quedando a la espera de venta o hundimiento. [image: 2C687903622867EDEA9F2767EDE3E7.webp]

¿Alguien tiene datos de la diferencia de carga máxima al despegue del Rafale M entre catobar y el stobar indio?

Y las fotos en cuestión las publicó, un ex-submarinista y defensor a ultranza de esos buques, que supongo le puede el corazón. Desde 1943, cuando el celebre submarino USS Wahoo llego con la escoba en la torreta, eso indica que literalmente "habían barrido las aguas de enemigos". No creo que sea el caso ni siquiera en una simulación. Pues de ser así, nuestra desarmada, ya lo habría pregonado a los cuatro vientos. Que las hazañas bélicas les encantan mogollón. Respecto a los problemas alegados por la revista, uff, a lo mejor va de farol, sería bueno algo más de claridad, pero a veces es imposible, pues las fuentes, resultarían fácilmente identificables.

Lo que dije, que tienen una amalgama de sistema que no veas. Lo mas lógico es que las hubieran modernizado al nivel que las Type23.

La empresa turca HAVELSAN ha anunciado un acuerdo con la Armada de Chile para modernizar dos fragatas clase M (Karel Doorman) con el sistema de gestión de combate ADVENT, El proyecto está previsto que finalice en un plazo de cuatro años. Durante este período, el sistema ADVENT CMS se integrará plenamente en ambas fragatas, garantizando una interoperabilidad fluida con los sistemas y armas de a bordo existentes. Chile se convierte en el noveno país en integrar el Sistema de Gestión de Combate ADVENT en sus plataformas navales.

La empresa británica SEA ha conseguido un contrato para suministrar su sistema de lanzamiento de torpedos ligero de configuración triple fija (TLS) para el programa de fragatas clase Maharaja Lela de la Marina de Malasia (RMN). Recibirán el sistema los cinco buques de la clase. [image: SEA-torpedo-launcher.jpg]

La botadura del segundo submarino de la clase Hangor, PNS/M SHUSHUK, se celebró a principios de semana en un astillero de Wuhan, en China. Pakistán firmo con el astillero China Shipbuilding & Offshore International Company Ltd (CSOC), la adquisición de ocho submarinos de la clase Hangor. En virtud de este contrato, cuatro submarinos se construirán en China, mientras que los cuatro restantes se construirán en Pakistán en Karachi Shipyard & Engineering Works Ltd (KS&EW). La clase Hangor es una variante de exportación de los submarinos clase Yuan Tipo 039B de la marina china. El plan inicial era entregar ocho submarinos entre 2022 y 2028. El director general del programa reveló en agosto de 2016 que los primeros cuatro submarinos se entregarían entre 2022 y 2023, y los últimos cuatro en 2028. Sin embargo, el programa se ha retrasado, ya que el primer submarino se botó en 2024, en líneas generales la clase Hangor tendrán 76 metros de eslora y un desplazamiento de 2.800 toneladas, lo que los hace ligeramente más cortos pero más pesados ​​que el diseño original S26. Si bien este último tiene AIP, se desconoce si los de Pakistán lo llevan. [image: second-hangor-class.jpg.webp]