Con la incorporación del buque de contramedidas de minas Oostende que marca un hito importante en la modernización de la Armada belga, ahora en combinación con él integraron un centro de control móvil en contenedores capaz de controlar sistemas no tripulados de superficie, submarinos y aéreos directamente desde la costa. Recientemente fue validado en Zeebruge, este concepto que permite a los operadores realizar contramedidas de minas de amplio espectro sin necesidad de enviar un buque al mar, proyectando eficazmente la capacidad de guerra naval contra minas desde una instalación modular terrestre. Este proyecto marca la madurez operativa del programa belga-neerlandés de contramedidas de minas, una iniciativa emblemática de la OTAN para sustituir los antiguos cazaminas por plataformas altamente automatizadas basadas en drones, diseñadas para operar en litorales en disputa. Algo bien cierto pues el resto van con cierto retraso y por el sur con mucho. [image: Belgian_Navy_Deploys_Shore-Based_Drone_Control_for_Mine_Countermeasures_Vessel_Oostende_1920_001-37b0cedc.webp]

Kongsberg Defence & Aerospace anunció un nuevo contrato para modernizar el sistema de combate de las seis corbetas costeras clase Skjold de la Marina Noruega, en un programa valorado en unos 400 millones de coronas noruegas. Las obras, son una ampliación del programa de modernización iniciado en 2022, diseñadas para mantener la disponibilidad técnica de los buques y reforzar su contribución a la defensa costera en el alto Norte cada vez más disputado. La cuestión es que en un entorno de seguridad marcado por la actividad naval rusa, los misiles de largo alcance y las densas redes de vigilancia, las pequeñas unidades de superficie furtivas, capaces de maniobrar rápidamente en fiordos y archipiélagos, han recuperado una relevancia operativa importante para Noruega y sus aliados. [image: Kongsberg_Upgrades_Norways_Skjold-Class_Corvettes_for_High-Speed_Littoral_Warfare_in_the_High_North-7622446c.webp]

Se llaman las catedrales del mar porque al final sólo Dios las verá construidas. Todos los demás estaremos muertos.

Málaga Aerospace, Defence and Electronics Systems. Un nombre muy andaluz ( con recochineo ) para una empresa malagueña. No son más tontos porque no se entrenan, que si se llegan a entrenar....... Harian los misiles con las orejas. En vez de NSM les llamarian "Espeto Plex" , poca imaginación virgensanta. ;-)

Portugal autorizó la venta de cuatro patrulleros costeros clase Tejo a la República Dominicana por 24 millones de euros. La transferencia de los buques NRP Tejo, NRP Douro, NRP Mondego y NRP Guadiana se produce tras la aprobación del Consejo de Jefes de Estado Mayor portugués y forma parte de la cooperación bilateral en materia de defensa. [image: Portugal_approves_24_Million_sale_of_four_Tejo-class_patrol_vessels_to_Dominican_Republic_925_001-d657c486.webp] Estos buques Portugal los utiliza actualmente para combatir el narcotráfico y la Armada Dominicana los emplearía con el mismo fin, pues hasta la fecha no opera buques de patrullaje en alta mar comparables. Inicialmente prestaron servicio en Dinamarca como Flyvefisken, construidos entre 1985 y 1995. Portugal adquirió cuatro unidades en octubre de 2014 con un quinto casco destinado a piezas de repuesto. Los buques se incorporaron al servicio portugués en 2015 y 2016. En servicio en Portugal, los buques se han asignado principalmente a tareas de patrullaje y seguridad marítima, incluidas misiones en la zona económica exclusiva de Portugal.

El sábado pasado el astillero turco Dearsan botó el segundo buque de ataque con misiles (MAC50) para Qatar. La construcción comenzó en febrero de 2024 y la ceremonia de colocación de la quilla se celebró en diciembre de 2024. El primer buque, Al Wakrah (Q-51), fue botado el 17 de noviembre de 2025. El MAC 50 mide 50,76 metros de eslora, 9,53 metros de manga y 2,10 metros de calado. Está diseñado para una velocidad máxima de 36 nudos y una autonomía de 1.000 millas náuticas. Cuenta con un casco de acero y una superestructura de aluminio, y está propulsado por tres motores diésel que impulsan tres hidrojets. El armamento principal incluye misiles antibuque Roketsan ÇAKIR y misiles tierra-aire Roketsan Sungur. Un cañón Leonardo de 40 mm actúa como arma principal, apoyado por dos estaciones de armas remotas Aselsan-STAMP y dos ametralladoras manuales de 12,7 mm. Los sistemas de sensores incluyen un radar de vigilancia de superficie y aire Aselsan MAR-D, un radar de navegación de baja probabilidad de intercepción (LPI), un sensor electroóptico y un sistema de apoyo electrónico. El buque está configurado para operaciones de guerra de superficie, defensa aérea y guerra asimétrica. Sus misiones secundarias incluyen patrullaje, protección de aguas territoriales, lucha contra la piratería, lucha contra el tráfico, vigilancia y búsqueda y rescate. El diseño del MAC 50 se adaptó específicamente a las necesidades operativas de Catar en el Golfo Pérsico, el Golfo de Omán y el Mar Arábigo. El diseño original del Dearsan FAC medía 43 metros, pero la variante catarí se amplió a 50 metros para incorporar sistemas adicionales y requisitos de misión, y se cambió el nombre a MAC 50 a petición del cliente. [image: dearsan-mac50.jpeg] MAC 50

Llega el monstruo de la guerra fría Almirante Nakhimov. Con un pequeño retraso de cuarenta años, de un concepto nacido en el año 1964. Para los amantes del steam punk.

@lepanto Es que están enfadados y dicen que no embarcan ucav por doctrina. Y que el kebab está muy malo y no les gustan las telenovelas turcas.

La marina canadiense realizó su primer lanzamiento en alta mar del torpedo ligero Mark 54, de diseño estadounidense, desde una fragata clase Halifax. La HMCS Regina disparó el arma durante las pruebas realizadas del 2 al 4 de febrero en el Campo de Pruebas Experimentales Marítimas cerca de la Columbia Británica, según CTV News. La prueba representa un paso muy importante en el programa de modernización de la clase Halifax de Canadá, que está modernizando los sistemas de combate, sensores y armas en las doce fragatas para mantener la eficacia operativa de estos buques diseñados para la guerra antisubmarina, el Mark 54 combina la propulsión de torpedo tradicional con un moderno guiado digital y un procesamiento de sonar avanzado, ofreciendo un rendimiento mejorado contra submarinos diésel-eléctricos que operan en aguas litorales. El arma en cuestión es el torpedo ligero Mark 54 (Mk 54), desarrollado por Raytheon en colaboración con la US Navy y en producción desde 2004. Canadá adquirió 425 kits de conversión en 2019, en el marco de las Ventas Militares al Extranjero de Estados Unidos, valorados en aproximadamente 514 millones de dólares. Con un costo aproximado de 1,2 millones de dólares por kit, el programa está estructurado para transformar los antiguos torpedos Mark 46 de Canadá a la configuración Mk 54 mediante la integración de electrónica de guiado actualizada, procesamiento avanzado de señales y capacidades mejoradas de contramedidas. El Departamento de Estado de Estados Unidos aprobó la venta en mayo de 2019 [image: AVvXsEjSMctdb4ZBQOhwcbIyuTpqSbXlTXJ4Ts1OLfcT98wtfuwVZUsv5_u7Vs3jOjSmYFmpGDJZK1G6rs5TAuFrfsmpZTZ8FYvp2bkVScRNh7zEBLypodUc9piMEzcak3L85ah9u3-V7lSNhkE2EJjUze-eoMprkweM1DH7lCa9PM7kq3IQKvydHBUATnmMrIv4]

Grecia adquiere el UAS CAMCOPTER S-100 para las fragatas HN de la FDI, la semana pasada la marina griega firmó un contrato para la adquisición de cuatro UAS Schiebel CAMCOPTER S-100 para sus fragatas clase Kimon (FDI HN), cada sistema con dos vehículos aéreos S-100, el primero se desplegará en el HS Kimon en la primavera de este año, junto con un sistema terrestre de entrenamiento. Me sorprende lo de dos aparatos por sistema, pero bueno ya veremos. [image: 20250506_114931-1024x768.jpg.webp]