@Lazarus Te pueden vender lo que quieras: los sistemas son suyos, el mantenimiento es suyo, la logística es suya, el armamento, todo supeditado a sus intereses en el área.

La Guardia Costera canadiense envió uno de sus rompehielos a realizar ejercicios en aguas groenlandesas junto con la armada danesa. [image: 628411843_1323329846490832_7051657913539511510_n.jpg?h=ddc58dd3&itok=SADJDXvZ]

Ahora toca en Bélgica, las autoridades belgas anunciaron el viernes pasado la apertura de una investigación para determinar las causas de un fallo en un cazaminas, que el ministro de Defensa consideró sospechoso. Se están llevando a cabo investigaciones técnicas y se están considerando todas las posibilidades, según declaró la fiscalía federal belga, ahora a cargo de los aspectos judiciales de la investigación. El incidente ocurrió el martes de la semana pasada por la noche en la base naval de Zeebrugge a bordo del dragaminas Oostende, donde el sobrecalentamiento de un componente del sistema de escape provocó una salida de humo. No hubo incendio ni heridos, pero fue necesario llamar a los bomberos para enfriar la instalación, según el Ministerio de Defensa, que también anunció que está realizando una investigación técnica. [image: MjAyNjAyODRmNTNiNzFhMTM2YjUyMTEwNGFlMjNlOTYxMWRiMDU?width=630&height=354&focuspoint=59%2C55&cropresize=1&client_id=bpeditorial&sign=64a9abb89159636328ef530880339ea10dcdfee51a4bd14b63bdc1aa418a896c]

@Vorlon Sí, también.

Algo cabrá, pero no tanto como ponen, está claro.

En Taiwán llegada a la isla de los primeros componentes del Sistema de Defensa Costera Harpoon, con base terrestre, esta semana, según imágenes publicadas en RR.SS por observadores locales. Las fotografías muestran convoyes que transportan lanzamisiles, vehículos de radar y unidades de mando y control asociadas con el sistema, suministrado por Estados Unidos, lo que marca el inicio de un programa en virtud del cual Taiwán ha encargado 100 sistemas de lanzamiento y 400 misiles para fortalecer su defensa costera y naval. Según el cronograma actual, está previsto entregar 32 sistemas completos para finales de 2026, y los 68 restantes para 2028. [image: AVvXsEidl3SxRWAiaQnupvhT4R46w_0ECIu8_f3TQq5lF1hInURYoinqmrVA3ZBXsxV60D7QJfw0zfHFirbGdtyqtqJfRFWxRhOS7HRPbE7CmWn_qk-Ol51wBCLGnpyMGTFuFeuv-9vPlGC-5psripatjV17QjP5tkHCxUTqU4DAGhWlzdhVwnkEseu4dFWEYG7L]

En el astillero Anadolu en Estambul, botadura de la quinta fragata clase I para la marina turca. El programa clase I se desarrolló para reemplazar las fragatas turcas de clase YAVUZ (MEKO 200TN-Track I) y es una evolución de las corbetas clase Ada en el marco del proyecto MİLGEM. El buque cabeza de serie, el TCG İstanbul (F-515), se entregó a la Armada en enero de 2024. Se están construyendo actualmente siete fragatas de clase I y se han botado hasta la fecha la İzmir (F-516), la İzmit (F-517) y la İçel (F-518), que se botó en septiembre de 2025. STM es el contratista principal del proyecto. [image: tcg-akdeniz-scaled.jpeg.webp]

El astillero colombiano COTECMAR entregó oficialmente el buque patrullero oceánico ARC 24 de Julio a la Armada de Colombia el 31 de enero, desplaza aproximadamente 2000 toneladas con una manga de 14 metros y un calado de 3,9 metros. El buque está diseñado para operaciones prolongadas de seguridad marítima, incluyendo patrullaje, vigilancia, interdicción y misiones de búsqueda y rescate. Su construcción se inicio en marzo de 2023, completando el buque en aproximadamente dos años y medio. [image: COTECMAR-entrega-Armada-ARC-24-de-julio-1-1024x682.jpeg]

@Pepillo ese contrato debe de ser el que yo cité antes, coincide el número de vehículos, pero el precio hay que tomarlo con pinzas por ser seguramente una opción de compra del contrato original del USMC. En el caso de las torres, si son necesarias y es cuestión de precio, cual es el motivo de no acudir a la Guardian 30T de EM&E, barato, barato oiga. Desde mi punto de vista, quizás por ser una baja temeraria y no tener usuarios, o será que tras las experiencias a bordo, se constata una vez más que es una mierda de los aprietatuercas. Es importante saber también como fue la licitación si por concurso público en un proceso abierto, transparente y regulado donde cualquier empresa puede postularse o concurso por invitación/restringido que es una modalidad de excepción, limitada a ciertos proveedores preseleccionados, siendo más rápido pero menos competitivo.

Incluso algunos sobran por haberse vendido o estar dados de baja, y las etiquetas de tipo de buques están intercambiadas en los buques de abajo a la derecha. Por lo demás un buen vistazo a lo que fue la reina de los mares.