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Fuerzas navales

Fuerzas navales de todo el mundo y elementos que las componen

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  • US Navy

    usa 🇺🇸
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    PepilloP
    Son maniobras muy complejas y ocurren accidentes con cierta frecuencia: https://galaxiamilitar.es/el-destructor-uss-truxton-choca-lateralmente-con-un-buque-de-reabastecimiento-en-alta-mar/
  • Mundo árabe

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    CaffranC
    Bufff en petroleros lo veo feo compañeiro, los Saudies tienen pasta pero no son tontos, los diseños de Navantia en materia de AOR's están muy trasnochados salvo que planteasen algo partiendo del diseño que vamos a fabricar para los pérfidos...aunque es otro concepto de buque. Donde puede ser que tengamos posibilidades es en el ámbito anfibio, hace tiempo que se comenta que quieren adquirir la capacidad e igual pueden ser un buen cliente de lanzamiento para el smarth LPD ese que presentaron en oceania.
  • Flotilla de Aeronaves Armada Española

    españa 🇪🇸
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    LazarusL
    Ains, si solamente fuesen igualitos pero americanos... cuanto mejores serian !
  • S-80 Plus

    españa 🇪🇸
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    PepilloP
    https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5769965/submarino-espanol-isaac-peral-inicia-segundo-despliegue-apenas-cuatro-meses-otan-mediterraneo
  • Asía Índico

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    lepantoL
    Reino Unido vende a Bangladesh el antiguo buque de investigación hidrográfica de la Royal Navy, HMS Enterprise. La transferencia cubrirá las necesidades de seguridad hidrográfica, oceanográfica y marítima de Bangladesh en la Bahía de Bengala, a la vez que extiende la vida útil del buque, que fue dado de baja en marzo de 2023. El HMS Enterprise, fue botado el 2 de mayo de 2002 y puesto en servicio el 17 de octubre de 2003, con base en Plymouth. Es un buque basado ​​en el concepto de buque de investigación canadiense VARD Marine 9 105, estos buques de la clase Echo fueron los primeros de la Royal Navy equipados con propulsores azimutales en configuración diésel-eléctrica, lo que les permitió una maniobrabilidad de 360 ​​grados y un preciso mantenimiento de la posición mediante controles de navegación integrados y posicionamiento dinámico. Tiene un desplazamiento de 3.740 toneladas y 90,6 metros de eslora, 16,8 metros de manga y 5,5 metros de calado. La propulsión es diésel-eléctrica, velocidad máxima de 15 nudos. Su autonomía operativa era de 9.300 millas náuticas a 12 nudos, con una autonomía de 35 días, lo que permitía realizar prospecciones de larga duración sin frecuentes escalas en puerto. [image: HMS%20Enterprise_0-1024x768.jpg] !
  • Marinha do Brasil

    brasil 🇧🇷
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    CalúC
    La Marina de Brasil contratará un segundo lote de fragatas de la clase Tamandaré, elevando su flota a ocho buques. https://www.naval.com.br/blog/2026/02/10/marinha-do-brasil-contratara-segundo-lote-de-fragatas-classe-tamandare-elevando-frota-para-oito-navios/ Sds
  • Marina China

    china 🇨🇳
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    lepantoL
    La Corporación Estatal de Construcción Naval de China (CSSC) exhibió un modelo de un buque LPD de 20.000 toneladas, aún sin identificar, que podría ser una alternativa de exportación más ligera al Tipo 071, actualmente en servicio en la Armada china. El modelo estaba configurado con un dique, espacios para vehículos, instalaciones para hasta tres helicópteros y un sistema de combate defensivo que incluía misiles tierra-aire y sistemas de armas de corto alcance. [image: China_presents_20000-ton_Landing_Platform_Dock_in_Saudi_Arabia_for_amphibious_assaults_925_001-593ac807.webp]
  • Marinas de Noruega y Dinamarca

    noruega 🇳🇴
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    lepantoL
    La Guardia Costera canadiense envió uno de sus rompehielos a realizar ejercicios en aguas groenlandesas junto con la armada danesa. [image: 628411843_1323329846490832_7051657913539511510_n.jpg?h=ddc58dd3&itok=SADJDXvZ]
  • Marinas de Bélgica y Holanda

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    lepantoL
    Ahora toca en Bélgica, las autoridades belgas anunciaron el viernes pasado la apertura de una investigación para determinar las causas de un fallo en un cazaminas, que el ministro de Defensa consideró sospechoso. Se están llevando a cabo investigaciones técnicas y se están considerando todas las posibilidades, según declaró la fiscalía federal belga, ahora a cargo de los aspectos judiciales de la investigación. El incidente ocurrió el martes de la semana pasada por la noche en la base naval de Zeebrugge a bordo del dragaminas Oostende, donde el sobrecalentamiento de un componente del sistema de escape provocó una salida de humo. No hubo incendio ni heridos, pero fue necesario llamar a los bomberos para enfriar la instalación, según el Ministerio de Defensa, que también anunció que está realizando una investigación técnica. [image: MjAyNjAyODRmNTNiNzFhMTM2YjUyMTEwNGFlMjNlOTYxMWRiMDU?width=630&height=354&focuspoint=59%2C55&cropresize=1&client_id=bpeditorial&sign=64a9abb89159636328ef530880339ea10dcdfee51a4bd14b63bdc1aa418a896c]
  • Marina de Alemania

    alemania 🇩🇪
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    A
    @Vorlon Sí, también.

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