@Lazarus dijo en Portugal: La pregunta es porque aqui no se aplica ese criterio... Es como salir de Guatemala y entrar en Guatepeor. Te sales de los USA para caer en franceses o italianos, con inferiores caracteristicas y pagando lo mismo , o más. Tenemos los mejores radares de toda Europa, tenemos los mejores misiles de toda Europa, ya sólo hace falta darles espabilina a los de La Desarmada y tener los mejores CIWs de toda Europa, lo cual ya es mucho pedir. Tambien se solucionaria si España se hiciese sus AEGIS por parte ¿de? , sus misiles por parte ¿de? sus cañones por parte ¿de? y sus motores por parte ¿de? Aqui sólo hacemos el casco y el Scomba ese.......Y así no s epuede ir por la vida vendiendo algo europeo, te van a mear encima. Ahora, el dia que haya de pegarse de tortas......Ya vereis como todos vienen a pedir escolta a España y no a Portugal, ni a Francia ni a Italia, y menos a Alemania, porque encima son más tontos aún que aqui.

En el astillero del Callao de SIMA Perú se realizó la ceremonia de bautizo y botadura del Buque Auxiliar de Aprovisionamiento Logístico BAP “Chimbote” (AAL-159), así como la puesta en el agua del submarino BAP “Antofagasta” (SS-32). [image: 1432068-whatsapp-image-2026-08-18-at-8-24-18-pm-1.jpeg] Son 58,9 metros de eslora y 13,2 metros de manga, la nueva unidad contará con una autonomía aproximada de hasta 30 días y capacidad de transportar personal, vehículos, municiones, víveres, u otros recursos.

Parece que por fin el Ministerio de Defensa de la India ha remitido el programa de submarinos Proyecto 75(I), valorado en 7.310 millones de dólares al Comité de Seguridad del Gabinete para su autorización final por parte del gobierno. La iniciativa contempla la construcción de seis submarinos de ataque diésel-eléctricos de 3.000 toneladas en los astilleros Mazagon Dock Shipbuilders Limited de Bombay, en colaboración con la empresa alemana ThyssenKrupp Marine Systems. Esta adquisición es crucial para la renovación de la flota, con el objetivo de integrar la tecnología del AIP y sustituir los submarinos de las clases Sindhughosh y Shishumar, que actualmente superan los 30 o 40 años de servicio.

Japón planea comenzar el desarrollo de un misil hipersónico lanzado desde submarinos dentro de su programa de defensa para el año fiscal 2027, según informes publicados por Kyodo News y TASS ayer, lo que podría brindarles una opción de ataque de largo alcance más resistente y difícil de detectar. La combinación de armas hipersónicas con plataformas de lanzamiento sumergidas podría fortalecer significativamente la capacidad de contraataque de Japón, al permitir que los recursos de ataque convencionales permanezcan ocultos, se reposicionen en amplias áreas operativas y reduzcan la capacidad del adversario para localizarlos y rastrearlos continuamente antes del lanzamiento. [image: Japans%20Submarine-Launched%20Hypersonic%20Missile%20Plan%20Signals%20a%20New%20Era%20in%20Indo-Pacific%20Deterrence-1b12c415.webp]

El primer submarino de ataque diésel-eléctrico Hai Kun (SS-711) de fabricación taiwanesa ha completado un ejercicio de lanzamiento de torpedos, validando su sistema de combate submarino, incluyendo la detección, los cálculos de control de tiro, el lanzamiento y la guía de torpedos. Cada vez está más cerca el despliegue operativo de este submarino de ataque de propulsión convencional con un desplazamiento sumergido estimado entre 2500 y 3000 toneladas que incorpora un sistema de control de popa en forma de X que mejora su maniobrabilidad sumergida. Sin embargo, Taiwán ha mantenido en secreto muchas características técnicas detalladas. [image: Taiwan%20Hai%20Kun%20Submarine%20Fires%20First%20Torpedo%20Validating%20Combat%20System%20Against%20Chinese%20Navy%20Threats%201920%20001-5e2e051e.webp]

https://defensayseguridad.es/francia-prepara-sus-nuevos-patrulleros-oceanicos-de-nueva-generacion/ En comparación con los BAM destaca sobre todo que los franceses llevarán sonar de casco.

Hay muchos astilleros que no tienen grada. Y esto o un dique seco es lo que toca. El botellazo se lo dan dentro de la nave donde se construyen. El sistema de construir dentro de una nave, tiene la ventaja entre otras de evitar las inclemencias del tiempo. Y las fases de pintado final avanzan una barbaridad respeto a realizarlo al aire libre. También se empieza a llevar mucho un dique inundable y cubierto, así solo tienen que llenar el dique al final y ya sale el buque. Eso lo hacen mucho los franceses de Naval Group o en Fincantieri. Otro motivo y además importante para hacerlo así, es que se tenga muy poca profundidad para lanzarlo por la grada con el riesgo de embarrancar y tumbarse, véase el caso en Corea del Norte el pasado año.

@pepillo, le vendimos el alma al diablo, y ahora lo invitamos a entrar hasta la cocina, y continuo en el hilo de la AE.

El astillero estatal PT PAL Indonesia realizó el primer corte de acero para el submarino Scorpène Evolved, en su astillero de Surabaya el pasado 7 de agosto, iniciando la construcción física in situ bajo el programa Scorpène Republik Indonesia. Este hito, ejecutado en colaboración con el grupo francés Naval Group, marca la transición del contrato de la fase de preparación y cualificación de la mano de obra a la fabricación del casco estructural. Con la fabricación local se busca establecer la autonomía nacional en la industria de defensa, abarcando la producción del casco de presión, la integración de equipos y las pruebas de aceptación en puerto, dentro de un ciclo de construcción estimado de 96 meses.

Curiosa la foto que acompaña a la noticia, pues desde que se le pilló en sus pruebas de mar el barco recibió otra manita de pintura, solo hay que comparar esta con la de los mensajes de encima. Me sorprende que "finalmente" no le aplicaran su clásico verde.