Botadura en el astillero Blohm+Voss de Hamburgo para el cuarto buque del segundo lote de corbetas clase Braunschweig (K130), bautizándolo oficialmente como Augsburg. Tras el bautizo, el buque se someterá a equipamiento, integración de sistemas, pruebas funcionales y pruebas de mar en Hamburgo, y su puesta en servicio oficial está prevista para 2026. [image: NVL_Group_christens_future_German_K130_Braunschweig_class_corvette_Karlsruhe-bd19a115.webp]

@The_uncle_Pertur Pues nada nuevo a lo dicho hasta ahora, una explosión matando al menos a 65 personas e hiriendo a más de 1200, según informaciones recientes. La explosión se originó en varios contenedores en la zona del puerto, que posiblemente contenían materiales peligrosos o productos químicos como perclorato de sodio utilizado en el combustible para misiles. @frapu Respeto a la imagen, ellos lo venden como lanzadera de misiles sin especificar nada más. Como dijimos en las noticias de abril en el podcast está equipado con sistemas de lanzamiento vertical para misiles de crucero, incluidos los de alcance de 750 kilómetros desarrollados por el CGRI y misiles de alcance de 300 kilómetros producidos por el Ministerio de Defensa.

El buque de investigación ruso "Atlantida K-1704" fue atacado el sábado 10 de mayo por terroristas islámicos desde dos lanchas rápidas a unas cuatro millas de la isla de Tambuzi, en Mozambique. Según el centro Mica, con sede en Brest, hace diez años que no se veía un ataque de este tipo en esta zona. [image: MjAyNTA1N2U1ZDY1NTZlM2UzNTQxZDE2ZjE3Njg2OGRmNDVmMTc?width=630&height=354&focuspoint=51%2C52&cropresize=1&client_id=bpeditorial&sign=6514a2f39fc1928696fda5325fc526dc14f04c406720418854556ba32874e1ff] El ataque ocurrió alrededor de las 15.20, a unas cuatro millas náuticas al este de la isla. Según fuentes de seguridad anónimas citadas por el periódico, las lanchas rápidas abrieron fuego contra el buque ruso, “Atlantida K-1704”, que escapó huyendo hacia aguas más profundas y más alejadas de la costa. Alrededor de las 16.00 horas se recibió una señal de socorro, presumiblemente del barco ruso. Aunque la transmisión era débil, se podían escuchar las palabras “pirata” y “ataque”, confirmando un grave incidente. A las 16.45 horas, el “Atlántida K-1704” contactó con un barco cercano para alertarlo sobre la presencia de los atacantes y su ubicación exacta. Esta es la primera vez que se sabe que los terroristas atacan un buque con bandera extranjera. Anteriormente las actividades terroristas en el mar se limitaban a atacar barcos pesqueros y secuestrar pescadores. Las autoridades mozambiqueñas aún no han hecho comentarios sobre el incidente.

Durante su estancia en el puerto de Souda, el HMS Prince of Wales operando en el Mediterráneo con buques aliados y asociados de la OTAN se pudo observar quizás por primera vez a bordo lanzadores de EAD (dispositivos acústicos fungibles) en POW. El EAD normalmente es parte del sistema SSTD (defensa de torpedos de buques de superficie) Sea Sentor. Se han colocado en las posiciones de las ASCG de 30 mm de popa y parecen ser idénticos a los montados en las fragatas Tipo 23. [image: GrZmLn2W8AAW_Ob?format=jpg&name=medium] [image: GrZmLn3XQAAOJ4x?format=jpg&name=medium] El sistema consta de un conjunto pasivo acústico remolcado una contramedida acústica remolcada (flexible) un cabrestante de un solo tambor un sistema de control y procesamiento 2 consolas de visualización 2 lanzadores de dispositivos acústicos desechables (1 a babor, 1 a estribor) 16 dispositivos acústicos desechables (8 en cada lanzador) El conjunto acústico pasivo remolcado está diseñado específicamente para detectar torpedos a diferencia de los sonares ASW tradicionales e incorpora sensores de intercepción acústicos y no acústicos. Gracias al procesamiento avanzado de IA, puede identificar torpedos de forma genérica, clasificar tipos y modos de armas específicos y realizar evaluaciones de amenazas y análisis de las medidas a adoptar. El sistema proporciona asesoramiento táctico en función del arma, el modo y la posición específicos de la amenaza para maximizar la supervivencia del buque, lo que generalmente implica maniobras y el despliegue de contramedidas. Las contramedidas, tanto remolcadas como desechables, alejan la amenaza del buque de forma suave.

El 16 de mayo de 2025, la Marina Real Británica anunció un avance significativo en sus capacidades de defensa aérea con la exitosa interceptación de un misil supersónico por parte del HMS Dragon, un destructor de misiles guiados de la clase Daring Tipo 45 equipado con el sistema de misiles Sea Viper. El combate tuvo lugar durante el Ejercicio Formidable Shield 2025, el mayor ejercicio integrado de defensa aérea y antimisiles de Europa, celebrado frente a las costas de Escocia. Este evento marca la primera vez que un buque de la Marina Real neutraliza con éxito la amenaza de un misil supersónico, lo que subraya la capacidad de la Marina Real para afrontar los desafíos cambiantes de la guerra naval moderna. [image: British%20Navy%20Guided-Missile%20Destroyer%20HMS%20Dragon%20Intercepts%20Supersonic%20Missile%20for%20First%20Time%20Breaking%20News%201920%20001.jpg] La prueba consistió en una versión telemétrica especialmente modificada del misil Sea Viper, lanzada para interceptar un objetivo de alta velocidad, diseñado para simular amenazas de misiles antibuque de nueva generación. Estos objetivos realizaron complejas maniobras evasivas, incluyendo giros en espiral y trayectorias de vuelo zigzagueantes, muy similares al comportamiento de las armas supersónicas e hipersónicas avanzadas que están desarrollando potenciales adversarios. La exitosa interceptación confirmó no solo la eficacia del sistema Sea Viper, sino también la preparación operativa del destructor para operar en entornos de alta intensidad.

Imagen que muestra la primera evidencia del nuevo y secreto dron submarino armado de China. [image: China-XLUUV-road.jpg] Nos muestra el buque transportado por un camión a través de una ciudad china. A simple vista, el objeto en el camión podría parecer el fuselaje de un avión. Sin embargo, una inspección más detallada reveló que es muy probable que se trate de un vehículo submarino no tripulado de gran tamaño (XLUUV). Las líneas del buque están parcialmente ocultas por una lona de plástico envuelta con una red. El cuerpo presenta líneas redondeadas con una protuberancia aerodinámica en la parte posterior, probablemente debido a los mástiles plegables. Inusualmente, el timón superior es significativamente más alto que el inferior, lo que le da una apariencia similar a la de un avión. En la popa, otra lona cubre el propulsor. Este parece ser un propulsor de bomba o una hélice envuelta, pero se debe tener cuidado al interpretarlo a través de la lona. No es raro camuflar las hélices en los sumergibles recién lanzados. El dron submarino se transporta en una cuna similar a la que se utiliza para sumergirlos en el agua. El camión permite estimar con precisión su tamaño. Mide aproximadamente entre 11 y 12 metros de largo, y el cuerpo principal mide alrededor de 1,8 metros de alto. Su anchura es probablemente similar. Esto lo sitúa dentro de la categoría XLUUV y es típico de vehículos diseñados para ser grandes, pero lo suficientemente pequeños como para transportarlos en un contenedor ISO estándar de 40 pies. Sin embargo, la altura del timón vertical, de aproximadamente 2,6 metros, requeriría desmontarlo para su transporte en un contenedor. El análisis de los desarrollos conocidos sugiere que el buque podría estar relacionado con el UUV-300, un tipo revelado por primera vez en la exposición DSA 2024 en Kuala Lumpur, Malasia, en mayo de 2024. De ser así, sería la primera vez que se observa uno en persona. De hecho, es la primera imagen de un XLUUV chino desde tierra; las imágenes anteriores utilizadas para el análisis provenían de satélites.

Como se indicó en el hilo de la industria naval española, ayer como estaba previsto puesta de quilla de la primera unidad para el Uruguay en astilleros Cardama. [image: 7350622?w=900&mh=700] Esta es la foto del OPV presente en Feindef 2025. [image: dfd8324d-186e-4661-8b14-68edd060bd0f_16-9-aspect-ratio_1600w_1001195.webp]

@The_uncle_Pertur Más o menos lo mismo, en el fondo basadas en la Inchon en la arquitectura y puestas al día en los sistemas. Además Hyundai construirá seis submarinos para Perú, el socio nativo es el astillero peruano Sima y ya firmaron un acuerdo para desarrollar conjuntamente un nuevo submarino, basado en el HDS-1500 coreano. La construcción, de obtenerse financiación, se realizaría en no menos de 4 años. Se prevé que los HDS-1500 remplacen eventualmente a los submarinos Tipo 209/1100 Clase Islay y 209/1200 Clase Angamos peruanos.

@champi me fije en ese detalle y la verdad que no me pareció el mástil definitivo, gracias por aclarar el detalle

Si quieren Corbetas,tienen dos opciones:Avante cómo las de Arabia,o aprovechar el programa EPC.