https://defensayseguridad.es/francia-prepara-sus-nuevos-patrulleros-oceanicos-de-nueva-generacion/ En comparación con los BAM destaca sobre todo que los franceses llevarán sonar de casco.

Hay muchos astilleros que no tienen grada. Y esto o un dique seco es lo que toca. El botellazo se lo dan dentro de la nave donde se construyen. El sistema de construir dentro de una nave, tiene la ventaja entre otras de evitar las inclemencias del tiempo. Y las fases de pintado final avanzan una barbaridad respeto a realizarlo al aire libre. También se empieza a llevar mucho un dique inundable y cubierto, así solo tienen que llenar el dique al final y ya sale el buque. Eso lo hacen mucho los franceses de Naval Group o en Fincantieri. Otro motivo y además importante para hacerlo así, es que se tenga muy poca profundidad para lanzarlo por la grada con el riesgo de embarrancar y tumbarse, véase el caso en Corea del Norte el pasado año.

El astillero estatal PT PAL Indonesia realizó el primer corte de acero para el submarino Scorpène Evolved, en su astillero de Surabaya el pasado 7 de agosto, iniciando la construcción física in situ bajo el programa Scorpène Republik Indonesia. Este hito, ejecutado en colaboración con el grupo francés Naval Group, marca la transición del contrato de la fase de preparación y cualificación de la mano de obra a la fabricación del casco estructural. Con la fabricación local se busca establecer la autonomía nacional en la industria de defensa, abarcando la producción del casco de presión, la integración de equipos y las pruebas de aceptación en puerto, dentro de un ciclo de construcción estimado de 96 meses.

Curiosa la foto que acompaña a la noticia, pues desde que se le pilló en sus pruebas de mar el barco recibió otra manita de pintura, solo hay que comparar esta con la de los mensajes de encima. Me sorprende que "finalmente" no le aplicaran su clásico verde.

https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5975945/navantia-preve-botar-bam-is-poseidon-armada-18-septiembre

La industria naval norteamericana haciendo de las suyas, se acaba de conocer que en junio, los cuatro buques Multi-Mission Surface Combatant (MMSC) saudíes se enfrentan a retrasos por ser necesarias correcciones de diseño e ingeniería, cuesta entenderlo a estas alturas ya que son buques LCS tipo Freedom de nueva construcción, el primero botado en diciembre del pasado año. En junio se tuvo que firmar un nuevo contrato por necesidad de trabajos adicionales de diseño e ingeniería en los cuatro buques. [image: Lockheed-Martin-MMSC_01-1024x684.jpg]

FotoS curiosas de monitores fluviales de la clase Mihail Kogalniceanu (3 embarcaciones) y patrulleras blindadas de la clase Smardan (5 embarcaciones) de la Flotilla Rumana del Danubio, con su torre principal a proa de T-34. [image: HOyX3SYW0AAD-14?format=jpg&name=4096x4096] [image: HOyX3s4WAAAswwg?format=jpg&name=900x900]

La agencia surcoreana DAPA firmó oficialmente el contrato principal con Hanwha Ocean para el diseño detallado y la construcción del primer destructor KDDX, con el objetivo de entregarlo a la Armada en 2032.

Se botó el submarino (SNA) Proyecto 885M Yasen-M, denominado K-563 Ulyanovsk, en el astillero Sevmash de Severodvinsk. Ahora pasa a la fase de equipamiento a flote con el inicio de las pruebas en puerto y en alta mar, previas a su transferencia prevista a la Flota del Norte en diciembre de 2027. [image: images?q=tbn:ANd9GcT582e7AtY4s_s7mK1sgAQwK9nvLPHYKjV7Pk-OA2tEKZjSVkVL4Kd9nbU&s=10]

Modificaciones electrónicas en las Nansen, la primera foto es del mástil original y la segunda de como está ahora. En la última foto se detalla la nueva antena de Hensoldt, que verifica la precisión, integridad y rendimiento de los radares de vigilancia secundarios y garantiza una identificación y un seguimiento fiables en entornos militares y civiles. [image: HOeMZytW0AA6ZFF?format=jpg&name=medium] [image: HOeKiRcXcAAO3wB?format=jpg&name=900x900] [image: HOeICikWUAAK9kM?format=jpg&name=large]