A propósito de los OPV, artículo del Exgerente regional OTO Melara para Latinoamérica, Caribe y España. Ver artículo

Australia da por finalizado el servicio de los patrulleros clase Armidale se celebró una triple ceremonia con los tres últimos barcos HMA Albany, Bathurst y Childers, en su base de Coonawarra, en Darwin. Esta serie de buques fueron Introducidos a principios de la década del 2000 actuando en operaciones de alta intensidad durante más de 20 años en materias diversas como contra la entrada no autorizada, infracciones aduaneras y protección de la pesca, y lucha contra la inmigración y drogas. De estas tres últimas bajas, los dos primeros entraron en servicio en 2006 y el último en 2007. Este desmantelamiento completa la transición a los barcos patrulleros de clase Evolved-cape. [image: 20251128ran8562933_0158_nfg6iv] [image: HMAS_Larrakia_%28ACPB_84%29_in_Sunda_Strait_on_1_March_2015.JPG]

Habrán aprendido.

@lepanto Taiwán, ademas de USV, UCAV, UUV y USV, tendría que preparar una cantidad de minas marinas ingente y de todo tipo. Entre otras muchas cosas.

Se me había pasado y el POC “24 de Julio”, el Patrullero Oceánico Colombiano que fue botado este verano, inicia sus pruebas de mar. [image: opv2.jpg] [image: foto-articulo-fichero_42916_20251202.jpg,1200,1050,0.jpg]

Iran recibió para el servicio activo la fragata Sahand, que había volcado en el puerto de Bandar Abbas mientras estaba siendo reparada en julio de 2024. [image: navy.jpg] [image: Iranian_Navy_recommissions_Moudge-class_frigate_Sahand_after_2024_capsizing_925_001-c3a9c7b1.webp]

Argentina espera un préstamo garantizado por Francia para financiar la compra de los tres submarinos a Naval Group, no pueden pagar en efectivo y está esperando un préstamo garantizado por Francia, según el medio argentino Infobae.

Imposible no hay nada. Si no caben más silos de los largos, se ponen de los cortos. Si no caben a proa, se busca otro sitio. Pero no lo van a hacer, no las tienen terminadas aun y sería reconocer que se equivocaron (que repito otra vez, fue un error de concepto compartido por muchas marinas en sus diseños de la era pre-drones). Yo también creo que modernizarlas tiene sentido y aun tienen vida por delante. Otra cosa es que el costo de esa modernización esté inflado, como todas las adquisiciones en defensa, por las razones que todos conocemos y no vale la pena repetir.

[image: UCZjL5D.jpeg] Sds

MÉXICO adjudicó un contrato al astillero alemán Fassmer para el asesoramiento en el diseño de los futuros OPV 2025, que contempla la construcción de siete embarcaciones. Dentro de las especificaciones solicitadas se requiere que cuenten con una eslora de 80 mts, una manga de 11 mts, un desplazamiento de 1.100 tn, un hangar y una plataforma para operaciones aeronavales a realizarse con un helicóptero H160. Asimismo, se deberá revisar y optimizar el cálculo de pesos del proyecto, así como revisar y optimizar el plano de disposición general y definir un diseño conceptual para los diversos grupos de construcción, la ingeniería básica, de detalle y entrega de modelo 3D. Dentro del servicio contratado se contempla que deberá proponer la disposición de la línea de propulsión y el diseño de apéndices optimizados, como realizar pruebas de canal de ensayos hidrodinámicos satisfactorios y túnel de cavitación (prueba de hélice) para una velocidad de 30 nudos, según la página de compras del Gobierno mexicano. El acuerdo incluye el diseño, arquitectura, ingeniería y actividades relacionadas a los requerimientos de la Dirección General Adjunta de Construcción Naval, y el diseño resultante será de propiedad exclusiva de la Semar, optimizando el diseño estructural para conformar y reducir el peso del casco. Se habla de un derivado de la clase Potsdam, quizás algo similar a lo que encargó Singapur. [image: received_824070232848940.jpeg]