@lepanto dijo en El futuro de la Armada Española: "Intermediación de una empresa para conseguirlo", la comisión de toda la vida, buen apunte y no digo más. En efecto, es Navaleva, una empresa que ya ha gestionado para la Armada la adquisición de otros buques. Las comisiones por servicios han existido toda la vida y en todos los ámbitos, mientras sean justas y adecuadas al servicio prestado nada que decir, si se mete mano en plan cuñados y recomendados políticos como ocurre muchas veces eso ya es harina de otro costal. https://navaleva.com/nuestros-trabajos/ Por cierto, los contratos como se puede ver no se limitan a la adquisición, igual por ahí va el precio. Por ejemplo, el Carnota fue el Ocean Osprey adquirido por la Jefatura Logística de la Armada a través de la empresa Navaleva por un importe cercano a los 15 millones de euros: https://vadebarcos.net/2025/02/22/la-clase-carnota-polivalencia-offshore-al-servicio-de-la-armada/ Según la web de Navaleva ellos han llevado: Formación de operación y mantenimiento del buque a la dotación de la Armada. Varada especial de los 5 años. Renovación de sellos en líneas de propulsión. Renovación de cojinetes en timones. Pintado completo de obra viva, obra muerta y superestructura siguiendo los requerimientos de la Armada. Instalación de nuevos equipos en cubierta. Renovación de manguitos hidráulicos. Mantenimiento de embarcaciones auxiliares (FRB y DC). Limpieza de cuadros principales. Renovación de todos los enchufes del buque a estándar europeo. Pruebas de mar. Así se entienden más los costes.

https://defensayseguridad.es/dinamarca-buscara-fragata-en-unos-meses/

Y siguiendo con la compra portuguesa información publicada en X por @Drecas_2000 allá por agosto de 2024, la previsión era de instalar: 6 x 12,7 mm en las fragatas MEKO la clase Vasco da Gama (2 cada una) 12 x 12,7 mm en los nuevos OPV (2 cada uno) 6 x 30 mm en los nuevos OPV (1 cada uno) 18 x 12,7 mm en los nuevos CPV/NPC (3 cada uno) 4 x 12,7 mm en los nuevos AOR (2 cada uno) En total: 40 x 12,7 mm y 6 x 30 mm RWS en 3 fragatas, 6 patrulleras de alta mar, 6 patrulleras costeras y 4 buques de reabastecimiento. Salía uno más de los contratados, y algunos tipos de barcos no tenían previsión de ellas como los dos Viana do Castelo S2-OPV, o ninguno para las dos fragatas de la clase Bartolomeu Dias (Karel Dorman). Ahora que el pedido es firme a ver como lo reparten, pues por Portugal públicamente no se sabe y sobre el reparto citado antes se quejan de que deja fuera algún otro tipo de barco.

https://www.defensa.com/colombia/confirma-fragatas-pes-armada-colombia-tendran-sistemas-gestion

El yanqui, es más compacto con la S o con la M, pensado para vivir a bordo de un buque.

Italia compra siete vehículos anfibios de asalto excedentes del USMC por 30,6 millones de dólares para mantener la capacidad de desembarcar tropas desde el mar. La compra se reparte en tres de mando denominadas AAVC-7A1, y cuatro variantes de recuperación denominadas AAVR-7A1. El paquete también incluye equipo de apoyo, kits de redes de camuflaje para la dispersión del radar, manuales técnicos no clasificados y apoyo logístico y del programa. Los siete vehículos se transferirán directamente del inventario existente de los Marines en lugar de fabricarse nuevos.

El 2 de junio el Estado Mayor sueco anunció que organizaría un curso de formación para futuros submarinistas polacos en agosto. «Se trata de un proyecto sumamente prometedor, cuyo inicio es inminente, y para el cual estamos preparando la formación de nuestros colegas polacos en las fuerzas submarinas». «Este entrenamiento sentará las bases para futuros intercambios conjuntos y el desarrollo de las capacidades de nuestras fuerzas submarinas en nuestra área de operaciones, lo cual es muy positivo». Este entrenamiento tiene como objetivo preparar la transferencia del submarino Södermanland a la Armada polaca. «Constituye una excelente plataforma de entrenamiento. Actualmente, la Armada sueca y Saab lo están equipando en preparación para su posterior arrendamiento», declaró la Armada sueca. [image: sodermanland-20260604.jpg] El Södermanland puesto en servicio en 1989, es un submarino equipado con armamento y sensores adaptados al entorno único del mar Báltico. Pero capaz de operar en el Atlántico o el mar de Noruega. Cuenta con un sistema de propulsión independiente del aire (AIP) y sufrió importantes modificaciones estructurales en la década de 2000, aumentando su eslora en 12 metros. Con un desplazamiento sumergido de aproximadamente 1.500 toneladas.

La flota rusa del Báltico fue atacada con éxito por drones ucranianos. La que era considerada un refugio para el poder naval ruso, se encuentra ahora en el punto de mira de la creciente campaña de ataques de largo alcance de Ucrania. La base naval de Kronstadt, cerca de San Petersburgo, fue atacada con drones ucranianos durante la noche pasada, además de atacar la base naval fue alcanzada la corbeta Boikiy de la clase Steregushchiy (Proyecto 20380) que estaba en dique seco, lo que pone de manifiesto la vulnerabilidad de los buques rusos incluso a cientos de kilómetros de las fronteras de Ucrania. [image: BALTIC-CORVETTE-DRONE-STRIKE.jpg?quality=85&w=1440] [image: blaze.png?w=948&h=690])

Tras haber zarpado de Gibraltar cuatro días antes con sistemas robóticos de guerra de minas a bordo, el pasado fin de semana, apareció por el puerto de Toulon el buque británico RFA Lyme Bay y embarcó sistemas robóticos de guerra de minas de la Marine, similares a los de la Royal Navy. Si bien Gran Bretaña anunció que este buque podría participar en la misión multinacional para desminado de Ormuz, Francia actualmente solo contempla un ejercicio conjunto en el Mediterráneo oriental. Ya veremos. [image: hjwefmkwwaazd0z.jpg?itok=MkOMIjiu]

Podría ser que este contrato terminase beneficiando a Navantia Cartagena por su reciente acuerdo con TKMS, no es descabellado: https://defensayseguridad.es/y-si-canada-pasa-por-cartagena/