@lepanto
No tengo nada que objetar a lo que dices. Estoy de acuerdo en casi todo.
Pero hay detalles.
Cuando hablé de Indra, tenía en cuenta una ventaja de la empresa. Puede desarrollar productos sabiendo que los va a colocar en los cascos españoles. Pero no es que los vaya a colocar, es que el barco se va a diseñar para colocarlos como Indra los diseñe.
Yo me imagino que en el marasmo de un mástil con emisores de radiofrecuencia de todo tipo no es ninguna tontería participar en el diseño del mismo según tus necesidades.
España podría pedirle a los italianos, alemanes, franceses o ingleses (y me salto a daneses muy conscientemente) que pusieran los equipos de Indra en sus propios diseños. Lo que no garantizaría es que encajen igual de bien que en un diseño de Navantia, y no por casualidad.
Pero es que además me da igual. Os leo y veo una y otra vez eso de concursos internacionales para seleccionar el mejor, buscar lo mejor en relación calidad precio y todas esas cosas.
Oye, que tenéis razón, que sí. A menos que, como yo, considere que la defensa empieza por la industria.
Si alguna vez nos metiéramos en un fregado, que es algo que se tiene que contemplar o no nos compraríamos cosas tan caras, ni nosotros ni casi nadie, también hay que pensar en lo que ocurriría cuando le hubieran dado a uno de nuestros sistemas. Así que imaginarse a Navantia echando al mar media corbeta saudí, o croata si lo prefieres, porque necesita la grada para un sustituto del barco perdido y no esperar a tener hueco, ya con eso se justifica tener una empresa que debe ser alimentada solo para eso.
Que nos compramos aviones por miles de millones en mantenimiento. Pues mantengamos también a quien nos pone en casa los equipos.
Más aún si, como tú mismo dices, Navantia sabe hacer buenos barcos. Otra cosa sería si fuera un mal constructor o alguien de quien no te puedes fiar. Por ejemplo, si alguien propusiera crear una empresa española pública para fabricar aviones, estaría en contra porque no hay producto ni proyecto. Pero hay una serie de empresas por todos conocidas, públicas y privadas, que hay que apoyar, y no solo para evitar que sean vendidas a empresas extranjeras, sino también para que puedan ofrecer a la defensa española sus productos homologables a los mejores de cualquier otra.
