El tema es que el SH60B esta aqui y empiezan a acumular demasiadas horas. El NH90 HSPN es una promesa. Estara dentro de... 2 años volando, 4 operativo los primeros modelos ? Y si, seguramente sera bueno (los Franceses y los Alemanes lo son) pero... ahora mismo, no existe. Y el MH60R existe y funciona, esta probado. Es lo que hay disponible para ahora con practicamente ninguna conversion respecto SH60B, el sistema continuista. Asi que parece claro que esos MH60R complementaran/substituiran los SH60B, hasta que llegue el NH90 Asumiendo que los hangares del recurso ASW, la F110, podran aceptar un NH90, los primeros que lleguen iran para las F110. Y las F100 ya se dijo que el NH90 no entraba tal y como esta ahora por la pasarela superior, y tal, que habria que reformar seriamente el hangar. Bueno... al ritmo que va lo de la MLU, igual hasta llega...

Basicamente porque la chapa es casi gratis, lo caro es todo lo electronico, y como aun no han encontrado la forma de hacerlos autenticamente Stealth, pues el tamaño casi que da igual. Tu lo haces grande, por aquello de "reserva de espacio" y tira.

Aquí el correspondiente artículo de eldebate.com: Armada española: El submarino S-83 supera las pruebas del sistema de propulsión: hidrógeno generado a bordo https://share.google/8Epz282DBQ00m5wKn Bien que a las noticias positivas se les de publicidad en los medios generalistas

La tercera FDI griega, la fragata Formion, será la primera fragata griega de la serie en ser entregada en la variante «Standard 2+». Su entrega a Grecia está prevista para finales de 2026 como buque «Standard 1». Pero permanecerá en Francia para su modernización a «Standard 2+» y posteriormente zarpará hacia Grecia en abril de 2027. Evolución de la fragata clase Kimon (FDI HN) de la configuración Estándar 1 a la 2++ Estándar 1 → Configuración MN/FR con la adición de un LWS/L-ESM (Saab NLWS), WiMAX/5G, UAS S-100 CAMCOPTER, MFD de 76 mm y RWS LIONFISH 20 en lugar de NARWHAL, junto con otras diferencias de configuración. Estándar 2 → Adición de dos módulos VLS A50 SYLVER, DLS AAW (cuatro lanzadores SYLENA Mk1), lanzador RAM de 21 celdas. Estándar 2+/2++ → Actualizaciones importantes de software y sistemas para el CMS SETIS, centro de guerra asimétrica, sensores (incluidos PASEO y SENTINEL) y otros sistemas electrónicos, junto con la integración completa del UAS S-100 CAMCOPTER y una integración mejorada del sistema de armas, incluido RAM Block 2B/C y munición especial de 76 mm. Estándar 2+++ (posible) → Reemplazo de un módulo A50 SYLVER VLS por un módulo A70 SYLVER (potencialmente SYLVER NG) para acomodar NCM. Otras instalaciones: CENTAUR C-UAS Potencial: R-ECM

El Oiapoque, ex-Bulwark, uno de los dos buques de desembarco británicos de la clase Albion (LCD/LPD)adquirido a finales de septiembre de 2025 por Brasil, se está preparando activamente para volver al servicio. La diferencia en el estado de conservación entre los dos antiguos buques gemelos, el Albion y el Bulwark, es sorprendente, mientras el Albion, dado de baja prematuramente, se encuentra en un estado lamentable, el antiguo Bulwark luce prácticamente nuevo y ahora lleva ya sus marcas brasileñas, incluido el número de casco G350 pintado en grandes letras en su proa. Ahora se designa como un buque de desembarco multipropósito (Navio-Doca Multipropósito). Si bien el cronograma de traslado y entrega a Brasil ha experimentado algunas reprogramaciones logísticas en los últimos meses debido a los minuciosos trabajos de actualización que se realizan en la base naval de Devonport en Reino Unido, está previsto formalizar el traspaso en territorio británico en octubre, y está programado que el buque arribe a aguas brasileñas en el transcurso de noviembre de 2026. [image: brs_g350_oiapoque_ex-bulwark_2026-07-29_devonport_pl-5057rdrfnctrtdesat.jpg?h=99c6e7a2&itok=DFF4CZO9]

Si, a mi también me convence bastante.

https://www.defensa.com/espana/variante-portadora-shelter-vamtac-st5-infanteria-marina-expuesto