Debemos primero señalar que un incremento de presupuesto del 25%, no se puede derivar todo a los costes de construcción, con todo lo caro que sean los costes de construcción, eso no hay economía que lo soporte. Ahí se reflejan otro tipo de "costes", ellos mismos lo dicen pues del presupuesto total de 87,2 solo 65,8 son para construcción de buques. La diferencia de 21,4 se van a otras cosas aproximadamente también viene siendo un 25% del presupuesto.
Cuando hablan de portaaviones, incluyen costes pendientes de otros anteriores y adelantos para otros previstos, pero de momento no confirmados.
En los LSM, no hay economía de escalas más buques en el 2026 a un coste superior que los del 2027, que son un 40% menos de buques y acaban costando casi un 30% menos por unidad, como son esos números.