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Fuerzas navales

Fuerzas navales de todo el mundo y elementos que las componen

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  • Recuerdos, saludos, visitas a puerto y preguntas navales

    Fijo
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    LazarusL
    Ahi, en el oceano del retiro... sabemos si alguna F110 patrullara algun dia por ahi ? Quizas de las del Batch II ?
  • Índice naval

    Fijo Cerrado
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  • Noticias navales

    Fijo
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    LazarusL
    Saronic, empresa fabricante de embarcaciones no tripuladas, anuncia la construccion de Port Alpha, en texas. https://www.navalnews.com/naval-news/2026/10/saronic-breaks-ground-on-port-alpha-shipyard-in-texas/ Un astillero que destacan como moderno, "clean sheet" y "definido por software", con 1.2M de pies cuadrados de superficie (111.000m2) y que inicialmente contara con una capacidad de procesar unas 152.000 tn de acero anuales, pero con prevision de escalar a 2 millones con el tiempo.
  • Marina Italiana

    italia 🇮🇹
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    GianksG
    Imágenes publicadas por OCCAR. https://occar.int/our-work/programmes/ddx [image: 4small.png] [image: 1small.png] [image: 2small.png] [image: 3small.png]
  • El futuro de la Armada Española

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    lepantoL
    Yo ya comenté como está el percal a nivel general, aumentar la dotación en marina en un 50% me parece un disparate, si antes la propia marina no se audita y reconfigura, la IM no sobra, pero debe reconfigurarse y hasta cierto punto es el menor de los problemas de la AE, diversos profesionales de todo el escalafón coinciden en la información que me dan, de una gran desmotivación y pasotismo. Eso es importante de solucionar y a continuación plantearse el incremento de efectivos, de nada vale planificar flota a 20/30 años sino se tiene la materia prima que hará que esa flota funcione. Las razones de esa "desproporción" entre cuerpos, en España en la marina se vive desde el desastre de Cuba y Filipinas, que la sociedad dirigente de la época y la propia sociedad culpó de los desastrosos resultados, dejándola de lado, a lo que no ayudó la actitud endogámica del cuerpo que se consideraba por encima del bien y el mal, no reconociendo sus errores y persistiendo en su actitud de altivez y considerarse superior a los demás, acompañado de menosprecio, arrogancia e infravaloración de la marinería y clases inferiores. El resultado para ella desgraciadamente se vio en la guerra civil. Del conflicto salió un modelo de FAS, no pensado para el enemigo exterior y si para el interior, que estuvo vigente hasta bien entrada la década de los 80 del pasado siglo, apuntalado muy fuerte con un SMO, poco útil y que tratamos de enmendarlo la verdad que sin mucho éxito hasta nuestros días. Las cosas han cambiado para mejor, cierto, pero como somos el país del péndulo, ahora vivimos situaciones esperpénticas en buques y arsenales. Que sumados a otros problemas ya conocidos desmoralizan a una gran parte de la plantilla que muchas veces aguanta por tener cerca la jubilación y en caso contrario buscando el resguardo de destinos no conflictivos. Aparte del daño que generó el plan Bolonia en el escalafón, dicho por el almirante jefe de personal ya hace un año en reuniones internas, que está generando frustración en profesionales de valía por destinos sin apenas proyección, destinos y empleos que hasta hace años eran anhelados por otros cuerpos o escalas que por la dichosa Bolonia, no pueden acceder.
  • Marinas de Bélgica y Holanda

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    lepantoL
    Durante la reunión de ministros de Defensa de la Unión Europea (UE) en Bruselas del 28 de septiembre, se supo que la fragata belga Leopold I que había estado inmovilizada durante varios días en Estados Unidos debido a una grave avería en el sistema de propulsión, no se unirá a la fuerza naval de la operación Aspides, ya que "el nivel de preparación previsto no se puede alcanzar a tiempo para garantizar un despliegue seguro y eficaz en la zona de operaciones", admitió el Ministerio de Defensa belga, que añadió que se necesitarán varios meses para que la fragata vuelva a estar operativa.
  • Infantería de Marina y Medios Anfibios

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    lepantoL
    Comandos de los Royal Marines fueron desplegados desde el submarino alemán U36 frente a las costas de Escocia durante un ejercicio multinacional destinado a mejorar la interoperabilidad de las naciones aliadas en el norte de Europa. Miembros del 148 Commando, también conocido como Meiktila, una unidad de comandos de observación avanzada, llevaron a cabo un ejercicio de entrenamiento extremadamente complejo y peligroso en el Mar del Norte, frente al extremo noroeste de Escocia, en Cabo Wrath. [image: capture_decran_2026-10-07_a_15.23.05.png?h=b1baa101&itok=ITPlG_Dq] Esta unidad de comandos está compuesta por artilleros y especialistas en comunicaciones de los Royal Marines. Como parte del ejercicio Strike Warrior 26.2 de la OTAN (la segunda edición del año), los comandos fueron desplegados mediante lanchas neumáticas desde el submarino de ataque convencional alemán Tipo 212A U36. Según la Royal Navy, el 148 Commando no había realizado esta maniobra en aproximadamente treinta años. Una vez a salvo en tierra, los comandos llevaron a cabo una misión de observación costera y de puntería de artillería. La sección de comandos se coordinó con uno de los buques participantes en el ejercicio: la fragata portuguesa Francisco de Almeida.
  • US Navy

    usa 🇺🇸
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    lepantoL
    Y ahora uno que viene, se dio de alta para el servicio el USS Ted Stevens (DDG-128) el 2 de octubre, es el segundo en entrar en servicio de la variante Flight III de la clase Arleigh Burke. [image: capture_decran_2026-10-06_a_16.18.03.png?h=91a1ef3b&itok=Ea55zZri]
  • Marina India

    india 🇮🇳
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    lepantoL
    Botado el Surya, el primer buque de apoyo a la flota (FSS-1) de diseño nacional de la Armada india, en el astillero Hindustan el 6 de octubre, es el primero de una clase de cinco buques de apoyo a la flota (FSS). La quilla de la quinta unidad de la clase se colocó ese mismo día. Estos buques tienen un desplazamiento aproximado de entre 43.500 y 44.000 toneladas, una eslora de 223,6 metros y una manga de 31,5 metros. Esto los convierte en los buques auxiliares más pesados ​​construidos por un astillero indio. Su velocidad de crucero continua máxima es de 20 nudos, con una autonomía de misión de 60 días y un alcance operativo sin repostar de 12.000 millas. [image: 836635427_1544027094434505_8561513560606418423_n.jpg?h=a1e1a043&itok=LaAQ6ZAR]
  • Marinas de Asia-Pacífico

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    lepantoL
    El astillero Metal Shark, con sede en Luisiana, ha obtenido un contrato del gobierno estadounidense para construir 13 patrulleras para Vietnam, con opción a construir embarcaciones adicionales.

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