Omitir al contenido

Fuerzas navales

Fuerzas navales de todo el mundo y elementos que las componen

65 Temas 10.2k Mensajes
  • Recuerdos, saludos, visitas a puerto y preguntas navales

    Fijo
    41
    0 Votos
    41 Mensajes
    5k Visitas
    lepantoL
    Para el que tenga tiempo e interés, del 1 al 4 de agosto, si no hay novedad visita al puerto de A Coruña, del AOR italiano Etna. Estará atracado en el muelle del Centenario, y se podrá ver desde el paseo marítimo entre la dársena y el castillo de San Antón. [image: 1280px-Mmi_A5326.jpg]
  • Índice naval

    Fijo Cerrado
    1
    0 Votos
    1 Mensajes
    2k Visitas
    Nadie ha respondido aún
  • Noticias navales

    Fijo
    448
    0 Votos
    448 Mensajes
    83k Visitas
    lepantoL
    En el sector naviero abundan las iniciativas relacionadas con la energía nuclear civil. Se han anunciado numerosos proyectos nuevos en todo el mundo con vistas al desarrollo potencial de la propulsión nuclear en el transporte marítimo, en particular en Estados Unidos, el Reino Unido y Noruega. Ante la urgente necesidad de descarbonizar el transporte marítimo, se multiplican a nivel mundial las iniciativas en el campo de la energía nuclear marina civil . En mayo, la Administración Marítima de Estados Unidos (MARAD) solicitó información a la industria sobre el desarrollo de pequeños reactores modulares (SMR) para el transporte marítimo. La noruega Knutsen está estudiando la posible conversión de su buque metanero "Cadiz" a la propulsión nuclear, en la foto saliendo de Ferrol. [image: MjAyNjA4NjQ3NGNkZDMyN2UxZmJlMjY3NWQyMTVjMmI0MDhiNGM?width=1260&focuspoint=50%2C25&cropresize=1&client_id=bpeditorial&sign=849003e5373d4263cecef578f50b0dd9965dbb50a1014096b4aba414026a7982]
  • Marina China

    china 🇨🇳
    228
    1 Votos
    228 Mensajes
    61k Visitas
    K
    Bueno, discreción, discreción.... Con contar las series se ven las cagadas, y son muchas, sólo hay que contar el numero de letras de cada versión. De los portas desde el Lianing primero CV-16, al CV-17 que se intentó mejorar y se acabaron los CATOBAR en la marina china Ahora el type 003 uno convencional no nuclear, que sólo van a hacer uno, porque el type 004 ya dicen que será nuclear, osea cagada tras cagada, sin discreción claro. Las Type 54 .....creo que ya van por la letra D las type 55 osea te venden que son mejoras, pero lo que son , son cagadas y que le meten cosas nuevas porque las que llevaba son malas. Sólo con las mil y una clases de CIWs...., el 90 % copiado de occidente, ya hay bastantes. En cualquier parte habrian echado a la calle a medo país, aqui los habrán fusilado, pero no te enteras, esa es la diferencia.
  • US Navy

    usa 🇺🇸
    605
    0 Votos
    605 Mensajes
    116k Visitas
    GonsoG
    @champi Muchas gracias. Nada como disponer de la información adecuada para poder opinar con propiedad
  • Marina de Japón

    japón 🇯🇵
    128
    0 Votos
    128 Mensajes
    15k Visitas
    PepilloP
    https://defensayseguridad.es/japon-recibe-el-spy-7-y-las-f110-espanolas/
  • Marina francesa

    francia 🇫🇷
    193
    0 Votos
    193 Mensajes
    33k Visitas
    PepilloP
    https://defensayseguridad.es/francia-prepara-sus-nuevos-patrulleros-oceanicos-de-nueva-generacion/ En comparación con los BAM destaca sobre todo que los franceses llevarán sonar de casco.
  • Marina de Alemania

    alemania 🇩🇪
    178
    0 Votos
    178 Mensajes
    25k Visitas
    PepilloP
    https://www.puentedemando.com/fincantieri-inicia-construccion-segunda-fremm-evo-italia/
  • Industria naval española

    españa 🇪🇸
    574
    0 Votos
    574 Mensajes
    179k Visitas
    A
    Solo falta que los de Navantia se laven la cara, se tomen un café por las mañanas y hagan su trabajo...
  • Marinas del Báltico

    251
    0 Votos
    251 Mensajes
    18k Visitas
    lepantoL
    Hay muchos astilleros que no tienen grada. Y esto o un dique seco es lo que toca. El botellazo se lo dan dentro de la nave donde se construyen. El sistema de construir dentro de una nave, tiene la ventaja entre otras de evitar las inclemencias del tiempo. Y las fases de pintado final avanzan una barbaridad respeto a realizarlo al aire libre. También se empieza a llevar mucho un dique inundable y cubierto, así solo tienen que llenar el dique al final y ya sale el buque. Eso lo hacen mucho los franceses de Naval Group o en Fincantieri. Otro motivo y además importante para hacerlo así, es que se tenga muy poca profundidad para lanzarlo por la grada con el riesgo de embarrancar y tumbarse, véase el caso en Corea del Norte el pasado año.

4

Conectado

238

Usuarios

242

Temas

25.6k

Mensajes