@Caffran dijo en Armada Española: Uhm en función del tamaño, Armón, Freire, Cardama y seguro que los vascos también te sacan un par nuevos por esos 80 millones Creo que los 80 es para todos, me parece recordar así por encima que el Carnota y el Cartagena costaron unos 24-28mm uno y 15mm el otro, quedaría para otro o dos más según el coste en esos 80mm.

Mira, con un caza 6ªGen podria llegar a entenderlo, hay muchas configuraciones y variantes jugar: Monomotor (con el que SAAB esta tentando a Alemania, un Gripen 6ª Stealth) Bimotor ligero, navalizable, como el FCAS Frances Bimotor pesado largo alcance como el GCAP Son soluciones muy distintas que ofrecen ventajas e inconvenientes muy distintos, vale, cada pais tendra su casuistica preferida. Pero... un puto misil ? Que leches de egos ni pollas en vinagreta. Mira Anduril con el Barracuda 500: 500 millas nauticas (930km) con una cabeza explosiva de 100lb (45kg) pero... es que fuera del motor y los sistemas de guiado, puedes tuneartelo como te de la gana: Mas explosivo = menos combustible -> Menor alcance. Y YA ESTA! A nivel UE solo era necesario diseñar sistemas de guiado y motor comunes, inversion en comun para tuneles de viento y estudio de forma del contenedor y donde se obtenia mejor rendimiento y con que motor, y definir una gama de tamaños, a poder ser compatibles con los MLRS de todo el mundo, y san se acabo ! Ni eso supieron hacer.

Si caera mejor o peor, pero lo que dice en los videos, como si te habla de elfos y orcos, pura fantasia.

Filipinas confirmó hoy la llegada del BRP Rajah Sulayman (PS-20), el primero de seis buques de patrulla de alta mar encargados a HD Hyundai Heavy Industries, tras completar su tránsito de entrega desde Ulsan en Corea del Sur. El buque se someterá a procedimientos de inspección y aceptación antes de su puesta en servicio, lo que marca la primera entrega completada en virtud del contrato de buques de patrulla de alta mar firmado en 2022. [image: Philippines_receives_first_Rajah_Sulayman-Class_offshore_patrol_vessel_from_South_Korea_925_001-71da1515.webp]

Imagen de tres barcazas autoelevadoras anfibias de diferentes tamaños en una playa de China durante las pruebas. [image: 006UU68Rgy1i4nwzjaeajj31jk1661e7.jpg.webp]

Es que ahora todo el mundo se da cuenta que no se puede ir por la vida con los pantalones ceñidos, que te aprietan los oeufs y necesitas moverte más holgado.

@Caffran concuerdo totalmente en lo referente a Rodman, y no se cual es el motivo de esa relación de amor entre ese astillero y la desarmada. La benemérita hace ya tiempo que cambio de astilleros y la mejora es evidente. Ahora parece que será el guardacostas gallego, muy crítico también, que se marcha a la competencia. En este último caso, hace ya más de 20 años que se quejan de las embarcaciones por no estar a la altura de las circunstancias. Como bien dices no es lo mismo la navegación de placer que la profesional.