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Fuerzas navales

Fuerzas navales de todo el mundo y elementos que las componen

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  • Recuerdos, saludos, visitas a puerto y preguntas navales

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    lepantoL
    El Juan Sebastian de Elcano, atracará en el muelle de Curuxeiras en Ferrol durante tres días a partir del 9 de julio. Está previsto que se pueda visitar. La última vez que estuvo en Ferrol fue en 2013. [image: img3697.jpg]
  • Índice naval

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  • Noticias navales

    Fijo
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    lepantoL
    Misteriosas explosiones de petroleros en medio de la nada "debido a bombas lapa" mantienen en vilo al transporte marítimo mundial. Se han registrado cinco ataques en lo transcurrido de 2025 y la mayoría han sido en el Mediterráneo y uno en el Mar Báltico. Los petroleros afectados habían hecho escala en puertos rusos. El último incidente inundó la sala de máquinas del petrolero griego Vilamoura la semana pasada mientras navegaba frente a las costas de Libia. El ataque llegaba tras otro incidente similar en enero y tres en febrero. Una de las navieras con un petrolero afectado en uno de estos cinco ataques indicó al Financial Timesde de la magnitud de lo que pudo haber ocurrido. Su buque sufrió una explosión en la sala de máquinas mientras transportaba un millón de barriles de crudo. "La sala de máquinas se inundó y el buque perdió maniobrabilidad, pero cesó la entrada de agua y se mantuvo estable", . Por suerte no hubo heridos ni vertido de petróleo en el mar. Este caso de los citados cinco buques es más extraño, porque se escapa en cierto modo de las coordenadas concretas del conflicto en Oriente Medio. El único vector común de estas misteriosas explosiones es que todos los petroleros afectados hicieron escala en puertos rusos que gestionan petróleo producido en Kazajistán, país que no está sujeto a sanciones, pocas semanas después de los ataques. Esa circunstancia ha elevado las sospechas de los expertos en seguridad en torno a Ucrania. No sería descabellado pensar que los servicios secretos ucranianos hayan comenzado a minar estos buques en un intento por generar ruido y miedo entre las tripulaciones. Aunque la información no se ha expandido demasiado, dentro del sector son conocidos estos ataques, lo que puede llevar a que la patronal del sector se lo piense dos veces antes de llevar crudo ruso, dificultando la misión de transportar su petróleo. Cuatro de los buques pertenecían a reconocidos armadores griegos y chipriotas, repetidamente acusados de prestar apoyo a Rusia proporcionándole a "precio de oro" estos cascarones viejos. Una empresa de seguridad del sector EOS ha revelado al Financial Times que todos los indicios apuntaban a Ucrania, las diferencias en la naturaleza del ataque al Vilamoura -que recibió un impacto en el casco y no en el costado- han generado teorías sobre si hay más posibles saboteadores. Señala al periódico británico que solo había "algunas" similitudes entre el último incidente, el del Vilamoura, y los anteriores. "Queda un abanico de posibilidades alternativas, incluidos actores libios y otros actores estatales que tienen la capacidad y posiblemente el motivo", afirma. Cuatro de los buques atacados también habían hecho escala en puertos de Libia, dividida entre facciones rivales que dependen de los ingresos provenientes del transporte de petróleo. Todos los petroleros también tienen antecedentes de fondear frente a Malta para abastecerse.
  • Misiles navales

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    La Marina de Brasil acaba de firmar un contrato para la adquisición de un lote de 16 misiles antibuque MANSUP con la empresa brasileña SIATT. on un alcance aproximado de 70 km, guiado que combina un sistema de navegación inercial y radar activo, una velocidad máxima de 1.000 km/h y un perfil de vuelo rasante, el MANSUP está destinado a sustituir a los misiles MBDA Exocet MM40 Block II actualmente en uso por la Marina de Brasil. Este reemplazo se realizará tanto a bordo de las nuevas fragatas clase Tamandaré como en las plataformas navales existentes que emplean este tipo de arma, como las fragatas clase Niterói y Greenhalgh, así como la corbeta Barroso. Además, el nuevo sistema será empleado por el Cuerpo de Infantería de Marina de Brasil, que ha adaptado el sistema de lanzamiento de la plataforma Astros II para operar el MANSUP sin necesidad de modificar el propio misil, lo que mejora significativamente la disuasión y la protección costera dentro de la nueva doctrina operativa que ha reestructurado la organización y el despliegue de los batallones de infantería de marina, con especial atención a las operaciones litorales. [image: MANSUP-AShM.jpg.webp]
  • Infantería de Marina y Medios Anfibios

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    M
    Los british bueno, es un mero ejercicio para hablar de ello, pero la marina que nos puede plantear problemas hoy es la de Argelia. Y es la marina contra la que más se debería preparar la Armada. Recordemos que son 6 submarinos; 8 fragatas, 8 corbetas; 18 helicópteros AW de los que 10 son ASW; artillería de costa misilística muy capaz, etc... El otro recurso mental es decir alehop! he decidido que Argelia no va a ser un problema nunca. Que nuestro problema está en algún lugar del Indo Pacífico. Porque sí. Será por análisis justificativos para lo que haga falta.
  • Armada Española

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    lepantoL
    Tampoco el AJEMA, en su disertación sobre el proyecto 2050, hizo mención alguna. Lo cual es sintomático dada la facilidad y velocidad que suelen darle a la lengua para dar a conocer sus deseos. Y sobre todo aclarando la realidad a la que nos vamos a encontrar frente a la realidad virtual que nos estaban presentando sus palmeros en los últimos meses.
  • Industria naval española

    españa 🇪🇸
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    T
    @elgranmazapan España tiene algo casi equivalente a los Arleigh Burke, pero con mejor relación calidad-precio (más que nada,porque es lo que un país normal puede permitirse):Clase Álvaro de Bazán. Si vas a meterte en un Arleigh Burke,tendrás lo mismo pero el triple de caro. ¿Europeo?, podrían haber aprovechado con las F110 y dentro de 10 años con las F120, total parte de MBDA es española. Indra,Navantia,FABAS,etc etc etc no creo que tengan problemas en trabajar junto Thales,Selex,etc etc etc Saludos.
  • US Navy

    usa 🇺🇸
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    M
    Pues los Zumwalt pierden en todas las categorías
  • Electrónica Naval

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    lepantoL
    Lockheed Martin ha completado la entrega de cuatro antenas de radar AN/SPY-7(V)1 al Ministerio de Defensa de Japón (JMOD), para su programa de Buques Equipados con el Sistema Aegis (ASEV). El conjunto de antenas fue suministrado por Mitsubishi Corporation en virtud de un acuerdo de venta comercial directa tras rigurosas pruebas de aceptación. “La entrega puntual y exitosa de todas las antenas para el primer ASEV del radar SPY-7, así como su capacidad de producción, demuestra la dedicación y la experiencia de Lockheed Martin en la integración de sistemas”, declaró la vicepresidenta de Soluciones de Combate Multidominio de Lockheed Martin. Japón adquirirá dos buques (ASEV), cuya puesta en servicio está prevista para los ejercicios fiscales 2027 y 2028. Lockheed Martin continuará con la integración completa del sistema y las pruebas de las cuatro antenas en su Centro de Pruebas de Producción en Moorestown, antes de la entrega del equipo a Japón, lo que reducirá significativamente el riesgo de integración y permitirá la puesta en servicio según lo previsto» [image: Missile-Defence-Lockheed-Martin-delivers-SPY-7-radar-antennas-for-Japans-Aegis-ship-programme.jpg] El radar SPY-7 ofrece capacidades avanzadas de detección y seguimiento, lo que permite la lucha simultánea contra múltiples amenazas. Este sistema ofrece una defensa naval mejorada en entornos de amenazas cada vez más complejos y dinámicos. Más allá de Japón, el radar SPY-7 se está incorporando a los destructores clase River de Canadá, las fragatas F-110 de España y sistemas terrestres como el Sistema de Defensa de Guam (TPY-6) y el Radar de Discriminación de Largo Alcance. En diciembre de 2024, la versión terrestre del SPY-7 interceptó con éxito un misil balístico de mediano alcance durante la Misión Experimental de Vuelo 02, lo que reforzó la eficacia del radar en todos los ámbitos.
  • Royal Navy

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    La Royal Navy puso en servicio tres sistemas autónomos de barrido de minas, conocidos como SWEEP, que le permiten limpiar de forma segura las rutas marítimas utilizando plataformas no tripuladas, según anuncio el pasado día 4 de julio. Más detalles en el hilo de guerra de minas

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