Uruguay rescinde el contrato de las dos patrulleras encargadas a Cardama y anuncia que llevará al astillero vigués ante la Justicia. La pérdida de un pedido de esta magnitud supone un duro golpe económico y reputacional para la factoría: se cae el mayor contrato en su centenaria trayectoria. "Entendemos que se ha procedido de manera muy incorrecta y vamos a estudiar los caminos a seguir. Siempre hemos manejado esto con criterios empresariales y eso no va a cambiar ahora, de modo que no nos vamos a dejar apurar por nadie. Ya habrá oportunidad de discutir todos estos temas y veremos a quién le asistía la razón", añaden desde la dirección del astillero tras conocer este 13 de febrero que el Gobierno uruguayo ha decidido definitivamente romper las relaciones. Como se suele decir pleitos tengas y los ganes, suerte.

Este verano se acaba. Junio 26. Habrá que ir comprando repuestos para mantener capacidades esenciales. https://www.elconfidencialdigital.com/geopolitica/articulo/armamento/final-era-retiro-avion-av-8b-harrier-marines/20260213150103003429.html

Nosotros no tenemos el penúltimo, tenemos el antepenúltimo en modelo. En versión, a saber. Evidentemente tienes que tener razón, porque sería pecaminoso gastar ese dinero y no poner radar nuevo. Pero no voy a eso. Reconoce que no viene en ningún documento oficial. Además, vienen 5 y se supone que para la última no es necesario. Tampoco viene la versión del AWS. Reconoce que a estas alturas no es lógico para un elemento tan importante. Sigo preguntando lo mismo, ¿documento oficial? vale alguno español, ¿o no lo hay? ¿por qué no lo hay? Mi opinión es que se ha pedido el FMS por los sistemas y todavía ni se sabe si se va a contratar ni lo que se va a contratar realmente. Si no, se hubiese publicado. Pedimos, autorización y veremos qué contratamos. Ante la oscuridad y falta de transparencia para una cosa como una MLU, caben todas las opiniones, y ya no deberían caber. Además da lo mismo para el debate de los misiles porque no viene ni BMD ni CEC ni nada de eso. En otras sí se nombra, y se pueden sacar conclusiones. https://media.defense.gov/2024/Dec/11/2003607829/-1/-1/0/CANADA_21-17.PDF four (4) Shipsets of AN/SPY-7 Solid State Radar Components

@Milites Así se hacen los negocios. [image: 1771003163578-screenshot_2026-02-13-18-16-08-992_com.android.chrome-edit-resized.jpg]

Son maniobras muy complejas y ocurren accidentes con cierta frecuencia: https://galaxiamilitar.es/el-destructor-uss-truxton-choca-lateralmente-con-un-buque-de-reabastecimiento-en-alta-mar/

Como se hace lo de hacer barcos de guerra para tu país, y otros, que te quiten un contrato adjudicado, y ganar dinero? https://galaxiamilitar.es/fincantieri-preve-un-fuerte-crecimiento-a-pesar-del-reves-sufrido-por-el-negocio-de-buques-de-guerra-estadounidenses/ El astillero italiano Fincantieri aumentará sus ingresos en un 40 %, alcanzará unos beneficios de 500 millones de euros (593 millones de dólares) y duplicará su producción de defensa en Italia para 2030, gracias al auge del gasto mundial en defensa, según ha anunciado la empresa. Se puede esperar más trabajo de Italia, ya que el país ha firmado un préstamo de 14.900 millones de euros de la UE para impulsar el gasto de defensa y alcanzar el nuevo objetivo de la OTAN del 5% del PIB.

El plan de Indonesia para adquirir el antiguo portaaviones italiano Giuseppe Garibaldi (C 551) parece estar cobrando impulso, aunque todavía no se ha confirmado formalmente el contrato. Según informó el medio de comunicación estatal indonesio Antara News, el Jefe de Estado Mayor de la Armada de Indonesia (TNI AL), almirante Muhammad Ali, declaró que espera que el portaaviones llegue antes del 81 aniversario de las Fuerzas Armadas Nacionales de Indonesia (TNI) el 5 de octubre. Sin embargo, el almirante no declaró explícitamente que Indonesia haya adquirido el buque ni que se haya firmado un contrato. En cambio, explicó que el Ministerio de Defensa sigue negociando con el astillero italiano Fincantieri y la Armada italiana.