El 2 de junio el Estado Mayor sueco anunció que organizaría un curso de formación para futuros submarinistas polacos en agosto. «Se trata de un proyecto sumamente prometedor, cuyo inicio es inminente, y para el cual estamos preparando la formación de nuestros colegas polacos en las fuerzas submarinas». «Este entrenamiento sentará las bases para futuros intercambios conjuntos y el desarrollo de las capacidades de nuestras fuerzas submarinas en nuestra área de operaciones, lo cual es muy positivo». Este entrenamiento tiene como objetivo preparar la transferencia del submarino Södermanland a la Armada polaca. «Constituye una excelente plataforma de entrenamiento. Actualmente, la Armada sueca y Saab lo están equipando en preparación para su posterior arrendamiento», declaró la Armada sueca. [image: sodermanland-20260604.jpg] El Södermanland puesto en servicio en 1989, es un submarino equipado con armamento y sensores adaptados al entorno único del mar Báltico. Pero capaz de operar en el Atlántico o el mar de Noruega. Cuenta con un sistema de propulsión independiente del aire (AIP) y sufrió importantes modificaciones estructurales en la década de 2000, aumentando su eslora en 12 metros. Con un desplazamiento sumergido de aproximadamente 1.500 toneladas.

En respuesta a una pregunta parlamentaria, el Ministro de Defensa, confirmó el objetivo previsto de 8 fragatas Tipo 26 para la Royal Navy, a pesar de que el contrato firmado con Noruega retirará de la línea de producción algunas unidades destinadas al Reino Unido. En Gran Bretaña se venía escuchando la dificultad que existe entre apoyar las exportaciones y la necesidad interna de cubrir buques en la Royal Navy, debido a que el contrato con Noruega, aún siendo un gran negocio para la industria británica, es un quebradero de cabeza para el gobierno y astilleros y de ahí las especulaciones sobre el número de buques y plazos. Tras las declaraciones se recibirán los 8 buques y las entregas se realizarán entre 2028 y 2035. Esto se mantiene pese a los planes de Noruega para construir sus propias fragatas en Reino Unido en los astilleros de Glasgow.

En lo que va de año 2026 la Armada de Colombia incorporó a su tren naval dos remolcadores de la Clase Damen Stan Tug 1606. Denominados oficialmente como "ARC Ciénaga de la Virgen" y "ARC Ciénaga de Naya". Tienen unos 17 metros de eslora por cinco de manga con un un tiro de 16 toneladas. [image: faeb1f_5ee4ab6e963d45d58ff3cd93dde93c56~mv2.jpeg] Al que se unió estos día el buque de apoyo logístico A.R.C. "La Guajira", de la clase Damen Stan Lander 5612 que fue financiado con recursos recuperados de la corrupción (14 millones de euros). El buque tiene 57 me de eslora por 12 de manga y desplaza 700 toneladas. [image: arc-la-guajira.jpg.webp?h=48ce8802&itok=ylsjvyVl]

El 28 de mayo la Navy recibió el USS Patrick Gallagher (DDG-127) concluyendo así la fase Flight IIA Technology Insertion de la clase Burke con más de dos meses de anticipación. Esta entrega es notable no solo porque el USS Patrick Gallagher se convierte en el 77.º destructor de la clase transferido a la flota, sino también porque es el último buque construido con el radar AN/SPY-1D y la arquitectura del sistema de combate Aegis Flight IIA antes de que la producción se centre por completo en los destructores Flight III. Por lo tanto, el buque cierra una línea de producción que evolucionó a través de las variantes Flight I, Flight II, Flight IIA, Flight IIA Restart y Flight IIA Technology Insertion durante casi tres décadas. Encargado el 28 de septiembre de 2017, iniciada la construcción a partir de noviembre de 2018, con la quilla puesta el 30 de marzo de 2022 y botado el 27 de julio de 2024, el buque requirió casi nueve años desde la adjudicación del contrato hasta su entrega. [image: AA220rMO.img?w=0&h=NaN&q=90&m=6&f=webp&u=t]

La flota rusa del Báltico fue atacada con éxito por drones ucranianos. La que era considerada un refugio para el poder naval ruso, se encuentra ahora en el punto de mira de la creciente campaña de ataques de largo alcance de Ucrania. La base naval de Kronstadt, cerca de San Petersburgo, fue atacada con drones ucranianos durante la noche pasada, además de atacar la base naval fue alcanzada la corbeta Boikiy de la clase Steregushchiy (Proyecto 20380) que estaba en dique seco, lo que pone de manifiesto la vulnerabilidad de los buques rusos incluso a cientos de kilómetros de las fronteras de Ucrania. [image: BALTIC-CORVETTE-DRONE-STRIKE.jpg?quality=85&w=1440] [image: blaze.png?w=948&h=690])

Un nuevo submarino chino de gran tamaño con una característica muy singular ha sido captado en imágenes satelitales del astillero Jiangnan de Shanghái el 1 de junio, pues al parecer carece de la vela tradicional. El mismo astillero botó hace ocho años un submarino más pequeño, también sin vela, a modo de prototipo tecnológico. Más recientemente, un importante conglomerado chino de construcción naval presentó un concepto para un vehículo submarino no tripulado (UUV) con una forma de casco bastante similar. [image: new-submarine-jn-shipyard-260603.jpg?w=1024&h=617] [image: jn-shipyard-sailless-submarine-horizontal.jpg?w=1024&h=604] Se estima que el diseño tiene aproximadamente 120 metros de eslora y entre 10 y 11 metros de manga, ancho, esta otra foto es del modelo botado en 2018. [image: jn-shipyard-sailless-submarine.jpg] Según experto el nuevo submarino, botado en Shanghái, destaca por carecer de vela o es inusualmente pequeña. Pues aún se aprecia una ligera protuberancia. Naval News cree que dos submarinos de esta nueva clase podrían haber sido botados simultáneamente en astilleros distintos de China. [image: New-Chinese-Sailless-Submarine-2026-06.jpg.webp]

@Lazarus dijo en Armada Española: @Pepillo podria entenderlo como "las actualizamos lo justo para probar las tecnologias que iran en las siguientes" Pero por mucha mejora que le echen, la City Class parece tener la clave del futuro: sistema porta-drones para lanzar un enjambre de ellos, marcar una zona de busqueda, y que ellos se encarguen de todo. Es que las cosas van por ahí: El futuro sistema MCM integral (Mine Countermeasures) no se basa ya en buques individuales que buscan y neutralizan minas, sino en sistemas distribuidos, modulares, no tripulados y coordinados en red, la Armada contempla que, a medio plazo, los Cazaminas se conviertan en plataformas nodrizas y centros de mando o estaciones de despliegue. Se modernizan los actuales para que lleguen operativos hasta que entren en vigor los nuevos, fíjate como coincide la linea de tiempo de los actuales con su MLU hasta que se construyan los nuevos ya con el concepto actual de nodrizas de drones previstos para el 2033, para cuando estén en servicio todos sobre el 2040 se darían de baja los Segura. Modernización para 10-15 años, es lo que se dice.: [image: 1780554824049-armada-2050-resized.jpeg] Un artículo interesante sobre la modernización de los Segura y la doctrina futura en la lucha contra minas de la Armada: https://www.artillerianaval.es/modernizacion-cazaminas-clase-segura/