¿Graves problemas de obsolescencia en ejemplares en pruebas y ensamblaje? https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/6071895/defensa-modernizara-submarinos-s80-solventar-graves-problemas-obsolescencia-hasta-14-sistemas-bordo

Mientras no sepamos detalles todo puede ser, pero si incluyen un radar AESA 4D no creo que sea para montar Simbad …. https://www.eleconomista.es/actualidad/noticias/14024693/10/26/indra-presenta-un-nuevo-radar-naval-para-amenazas-aereas-submarinas-y-blancos-a-larga-distancia.html Lo llevarán las EPC según lo publicado.

Esto se está yendo de madre, nos estamos yendo a unos números insostenibles, ya debe de haber desguaces frotándose las manos porqué cuando se acaben los años de vacas gordas ahí es donde va parar media flota. Que las 2 últimas F110 sean las Flight II y que se queden con 4 corbetas y ya veremos de donde sacamos las tripulaciones....si quieren pasarse de vueltas que sea en los submarinos.

El astillero de Piriou gana el contrato para construir dieciséis remolcadores para la Marine, la Dirección General de Armamento (DGA) francesa anunció la adjudicación de remolcadores de nueva generación y su mantenimiento en condiciones operativas, destinados al tren naval de las bases navales. Se ha confirmado un pedido en firme de cuatro buques, cuyas primeras entregas están previstas para 2028. [image: alt text]

Esta semana Israel y Chipre firmaron un acuerdo para la adquisición de un nuevo buque patrullero para la isla, similar al que ya tienen en servicio. Se proporcionará a Chipre una nueva patrullera construida en astillero israelí y equipada con diversos sistemas navales Rafael. Simultáneamente, se modernizarán los sistemas a bordo de la patrullera chipriota ya construida por los mismo astilleros. En la foto la patrullera "Commodore Andreas Ioannides" ya en servicio. Es una lástima que Chipre no aspire a más o se la construyen a precio de recibo, pues son una vulgar copia de la Saar3, a su vez copia de las Jaguar alemanas de los años 60. [image: alt text]

BAE Systems completó la primera prueba de fuego real de su Adaptable Deck Launcher (ADL) Lanzador de Cubierta Adaptable, en aguas californianas. Se trata de un sistema de lanzamiento de misiles desde cubierta diseñado para ampliar la potencia de fuego de los buques. Está desarrollado para el Departamento de Guerra de EE. UU. y la Oficina del Proyecto Seasparrow de la OTAN, este lanzador integra la electrónica y la logística del sistema VLS Mk 41 para disparar misiles Evolved SeaSparrow (ESSM) desde contenedores inclinados. Esta configuración evita los requisitos de penetración profunda del casco, lo que permite a todo tipo de buques incluso de superficie no tripulados recargar los misiles durante el reabastecimiento en alta mar. Utiliza contenedores de misiles de ángulo fijo y baja elevación montados sobre la cubierta, se logró disparar con éxito un misil ESSM desde un contenedor Mk 25 Quad-Pack cerrado, validando la salida del misil, la gestión de los gases de escape, el soporte estructural y el funcionamiento con un sistema de control de lanzamiento Mk 41 modificado. BAE Systems, la capacidad de celda es de cuatro misiles cada una para el ESSM. La versión táctica del ADL mide 7,2 m de largo, 3,8 m de ancho y 3 m de alto, con una masa en vacío de 8.210 kg y una base rectangular de 27,85 m². La versión de ataque, de mayor tamaño, mide 8,077 m x 3,861 m x 3,378 m, pesa 9.185 kg y ocupa 31,19 m², lo que representa un aumento del 11,9 % en la masa en vacío y un aumento del 12 % en la base. Un solo módulo requiere alimentación trifásica de 440 V CA, 400 Hz, con una potencia nominal de 40 kW, complementada por circuitos de 115 V CA con una potencia nominal de 2 kW para iluminación, 4 kW para alimentación de respaldo y 5 kW para control de lanzamiento. Los requerimientos de refrigeración y calefacción son de 10.000 Btu/hora cada uno, lo que equivale a 2,93 kW térmicos, con una recirculación de aire de 15,86 m³/min. La electrónica de control derivada del Mk 41 pesa otros 1.950 kg. Las especificaciones eléctricas listadas suman 51 kW, aunque la alimentación de respaldo no necesariamente se usa simultáneamente con los circuitos principales. La masa total de la instalación debe tener en cuenta además los contenedores cargados, las bases y las estructuras de protección, mientras que los buques más pequeños pueden requerir equipos de conversión eléctrica y refuerzo de la cubierta. [image: alt text]

No tripulado y semi-sumergible, vamos el sueño de los narcos. Rápido o lento ya veremos, pero es el clásico camión de bombas, obvio que con esas dimensiones y algo sabrán que no nos dicen, es imposible el lanzamiento vertical de los misiles, pues entonces se iría a las dimensiones de un submarino clásico. Foto satelital de donde estaba amarrado. [image: image.jpeg] En mi opinión un perro guardián merodeando por una zona a la espera de objetivo, y con muy poca necesidad de alimentación. Por cierto los usa boys, y lo dijimos aquí y en el podcast, ya tienen gasolineras para suministrar a sus USV, que hacen o harán lo mismo el combustible que puedan necesitar y además desatendido. [image: alt text]