@Lazarus No se hasta que punto algo de 3.000 Tn es una corbeta. A veces el nombre pone una etiqueta y ya determina la opinión sobre el aparato. Un OPV es un buque diferente.

Si, ya llovió, para ellos de cine, me parece que les sobra el 76 mm, pero a caballo regalado.

Fueron retiradas las últimas Maestrale de origen italiano, quedando a la espera de venta o hundimiento. [image: 2C687903622867EDEA9F2767EDE3E7.webp]

Lo que dije, que tienen una amalgama de sistema que no veas. Lo mas lógico es que las hubieran modernizado al nivel que las Type23.

La botadura del segundo submarino de la clase Hangor, PNS/M SHUSHUK, se celebró a principios de semana en un astillero de Wuhan, en China. Pakistán firmo con el astillero China Shipbuilding & Offshore International Company Ltd (CSOC), la adquisición de ocho submarinos de la clase Hangor. En virtud de este contrato, cuatro submarinos se construirán en China, mientras que los cuatro restantes se construirán en Pakistán en Karachi Shipyard & Engineering Works Ltd (KS&EW). La clase Hangor es una variante de exportación de los submarinos clase Yuan Tipo 039B de la marina china. El plan inicial era entregar ocho submarinos entre 2022 y 2028. El director general del programa reveló en agosto de 2016 que los primeros cuatro submarinos se entregarían entre 2022 y 2023, y los últimos cuatro en 2028. Sin embargo, el programa se ha retrasado, ya que el primer submarino se botó en 2024, en líneas generales la clase Hangor tendrán 76 metros de eslora y un desplazamiento de 2.800 toneladas, lo que los hace ligeramente más cortos pero más pesados ​​que el diseño original S26. Si bien este último tiene AIP, se desconoce si los de Pakistán lo llevan. [image: second-hangor-class.jpg.webp]

La Armada colombiana y el astillero Cotecmar firmaron un contrato para la fabricación de una nueva patrullera tipo ARC Marrugo-III, denominada Arcángel , que será utilizada en misiones antidrogas, seguridad y control del tráfico marítimo; y búsqueda, rescate y salvamento en operaciones litorales y en aguas azules. El contrato fue firmado a finales de diciembre por un valor de 5,6 millones de dólares, los contratos prevén la entrega en diciembre de 2025. El barco será construido en aluminio naval reforzado estructuralmente con una eslora de 20,3 m, una manga de 5 m y un calado de 1,06 m. Dos motores MTU de 1900 HP unidos a hidro chorros Hamilton Water Jet proporcionarán velocidades de hasta 21 nudos. [image: bsp_84178-jni-29673.jpeg?sfvrsn=d8609018_2]

Ok, gracias, bien puede ser lo que dice Fiser, y que sea una cosa de permisos. Alguno más podría hacer una prueba.

El Ministerio de Defensa de Israel firmó el contrato para iniciar el programa de corbetas de la clase Reshef. Se están adquiriendo cinco buques que serán construidos localmente en Israel, pero algunos módulos del casco serán fabricados por un astillero estadounidense.

@Fiser Por supuesto, pero la oportunidad ha pasado. Si es cierto que Airbus España conserva capacidad de diseño, integracion y pruebas, la capacidad de concebir nuevos aparatos y no ser un simple ensamblador, eso mismo lo podríamos haber hecho nacionalmente con un fuselaje A320 o A319, igual que se ha hecho con P295. No interesaba, lo firmado guste o no, es lo que llegara.