El tercer submarino diésel-eléctrico de clase Dolphin II (SSK) INS Drakon que Thyssenkrupp Marine Systems construyó para Israel realiza sus primeras pruebas en el mar tras su botadura el pasado 23 de julio en Kiel. Las pruebas iniciales se realizaron con los sistemas de propulsión y navegación. Posteriormente se hicieron pruebas de inmersión estáticas, para continuar con su programa de pruebas de mar. La clase Dolphin II incorpora un sistema de propulsión híbrido basado en celdas de combustible de propulsión independiente del aire (AIP), lo que permite a los submarinos operar sumergidos durante varias semanas. Los submarinos están equipados con seis tubos lanzatorpedos de 533 mm y cuatro de 650 mm, con capacidad para lanzar hasta 16 torpedos y cinco misiles. [image: bsp_91563-jni-32078.jpeg?sfvrsn=c7b28fdf_2]

A raíz de fotos de los astilleros CMN y ADSB que construyen simultáneamente las corbetas BR71 MKII para Angola, se comienzan a ver detalles de su configuración. Alguna cosa canta un poco como las estaciones RWS, que pierden ángulo de tiro, salvo su instalación en el voladizo que se observa en la foto y no en la infografía. [image: GwKKLTdXAAEPdzk?format=jpg&name=large] [image: Angola-4.jpg]

@The_uncle_Pertur Pues nada nuevo a lo dicho hasta ahora, una explosión matando al menos a 65 personas e hiriendo a más de 1200, según informaciones recientes. La explosión se originó en varios contenedores en la zona del puerto, que posiblemente contenían materiales peligrosos o productos químicos como perclorato de sodio utilizado en el combustible para misiles. @frapu Respeto a la imagen, ellos lo venden como lanzadera de misiles sin especificar nada más. Como dijimos en las noticias de abril en el podcast está equipado con sistemas de lanzamiento vertical para misiles de crucero, incluidos los de alcance de 750 kilómetros desarrollados por el CGRI y misiles de alcance de 300 kilómetros producidos por el Ministerio de Defensa.

Como se indicó en el hilo de la industria naval española, ayer como estaba previsto puesta de quilla de la primera unidad para el Uruguay en astilleros Cardama. [image: 7350622?w=900&mh=700] Esta es la foto del OPV presente en Feindef 2025. [image: dfd8324d-186e-4661-8b14-68edd060bd0f_16-9-aspect-ratio_1600w_1001195.webp]

@The_uncle_Pertur Más o menos lo mismo, en el fondo basadas en la Inchon en la arquitectura y puestas al día en los sistemas. Además Hyundai construirá seis submarinos para Perú, el socio nativo es el astillero peruano Sima y ya firmaron un acuerdo para desarrollar conjuntamente un nuevo submarino, basado en el HDS-1500 coreano. La construcción, de obtenerse financiación, se realizaría en no menos de 4 años. Se prevé que los HDS-1500 remplacen eventualmente a los submarinos Tipo 209/1100 Clase Islay y 209/1200 Clase Angamos peruanos.

Si, ya llovió, para ellos de cine, me parece que les sobra el 76 mm, pero a caballo regalado.

Fueron retiradas las últimas Maestrale de origen italiano, quedando a la espera de venta o hundimiento. [image: 2C687903622867EDEA9F2767EDE3E7.webp]

La botadura del segundo submarino de la clase Hangor, PNS/M SHUSHUK, se celebró a principios de semana en un astillero de Wuhan, en China. Pakistán firmo con el astillero China Shipbuilding & Offshore International Company Ltd (CSOC), la adquisición de ocho submarinos de la clase Hangor. En virtud de este contrato, cuatro submarinos se construirán en China, mientras que los cuatro restantes se construirán en Pakistán en Karachi Shipyard & Engineering Works Ltd (KS&EW). La clase Hangor es una variante de exportación de los submarinos clase Yuan Tipo 039B de la marina china. El plan inicial era entregar ocho submarinos entre 2022 y 2028. El director general del programa reveló en agosto de 2016 que los primeros cuatro submarinos se entregarían entre 2022 y 2023, y los últimos cuatro en 2028. Sin embargo, el programa se ha retrasado, ya que el primer submarino se botó en 2024, en líneas generales la clase Hangor tendrán 76 metros de eslora y un desplazamiento de 2.800 toneladas, lo que los hace ligeramente más cortos pero más pesados ​​que el diseño original S26. Si bien este último tiene AIP, se desconoce si los de Pakistán lo llevan. [image: second-hangor-class.jpg.webp]

La Armada colombiana y el astillero Cotecmar firmaron un contrato para la fabricación de una nueva patrullera tipo ARC Marrugo-III, denominada Arcángel , que será utilizada en misiones antidrogas, seguridad y control del tráfico marítimo; y búsqueda, rescate y salvamento en operaciones litorales y en aguas azules. El contrato fue firmado a finales de diciembre por un valor de 5,6 millones de dólares, los contratos prevén la entrega en diciembre de 2025. El barco será construido en aluminio naval reforzado estructuralmente con una eslora de 20,3 m, una manga de 5 m y un calado de 1,06 m. Dos motores MTU de 1900 HP unidos a hidro chorros Hamilton Water Jet proporcionarán velocidades de hasta 21 nudos. [image: bsp_84178-jni-29673.jpeg?sfvrsn=d8609018_2]

Ok, gracias, bien puede ser lo que dice Fiser, y que sea una cosa de permisos. Alguno más podría hacer una prueba.