Por Tierra Mar y Aire

Esto no lo tenemos.

Eso parece y veremos el terrestre.
FELIZ PATRONA, FELIZ DIA DE LA HISPANIDAD.:flag-ea:

Envidia sana de los alemanes, y con su propio equipo electrónico.

PEGASUS ((Persistant German Airborne Surveillance Systems),es una plataforma de misión aerotransportada con el sistema integrado de inteligencia de señales (SIGINT) “Kalætron Integral” para llevar a cabo misiones de vigilancia de señales para las fuerzas armadas alemanas. En junio de 2021, Hensoldt recibió el encargo de desarrollar, producir e integrar el sistema de reconocimiento de detección de señales, incluidos los tres aviones Bombardier Global 6000 y las estaciones de evaluación asociadas.

https://www.hartpunkt.de/aufklaerungssystem-pegasus-absolviert-erstflug/

Hay un realidad en este país, la IM la más antigua del mundo ha sido irrelevante en combate en los siglos XX y XXI que llevamos.
Operaciónes de paz y humanitarias las que quieras.

Eso si, por su autonomía, su preeminencia sobre los marinos o sus jefes, esta mucho mejor dotada a nivel individual que cualquier unidad por más lustrosa que sea del ET
Y a estas alturas pretender que este país tiene algo que decir o ser escuchado a nivel internacional es de ingenuos.
Y más a nivel militar.

Pretender una Armada Global cuando nuestras costas, nuestro mar territorial es un pasen, vean y tomen... Es de Gila.

Siempre ha sido una opción comentada para España, pero se debería ir por jet tipo EA37...

Parece que se ha presentado la versión de recuperación del M10 Booker.

No sé si nuestro compañero brasileño Calú ha podido encontrar algo si leyo el mensaje, pero me ha sorprendido esto.
Ese tal DESAER ATL 100 a mutado en EEA LUS 222 .
"La primera Aeronave Portuguesa"...
Con supuesta construcción de factoría.

https://www.avcom.co.za/phpBB3/viewtopic.php?t=261567
Del cual no hay mas que dibujos y maquetas.

Aún así me parecería francamente mal que los vecinos llegaran a desarrollar un primo del C212.
E incluso habrían firmado con fabricas de componentes en España.

Poco o nulo, como aquí. Hibernados.
Lo denunciaban hace años los de Army recognition.

Creo que ha quedado bastante bien, moderno actualizado.
Hay algunos defectillos pero nada del otro mundo.
¡¡Buen trabajo!!

Los Indios tienen una fuerza aérea con diferentes proveedores pero que se caen solos, no hay más que ver el historial de accidentes que tienen, lo del mantenimiento debe ser "exquisito y picante"...

Por otra parece que se confirma que la dupla AEW, y cazas es insuperable...tengas el material que tengas.
Y parece igualmente que el material chino ya no es el Mig21 pirata ni el sidewinder ni atoll sin licencia...

ojo.

Se interesan por el italiano T346 como sustituro del A1.
https://www.scramble.nl/military-news/rumint-brazil-eyes-m346

200.000 dólares por cada estadounidense asesinado. Cómo el GRU pagó a los talibanes por ataques terroristas

Embraer firma dos C390 con un cliente no revelado
No es Eslovaquia ya que figura en los 9 conocidos
.
https://embraer.com/global/en/news?slug=1207503-embraer-signs-contract-for-two-c-390-millennium-with-an-undisclosed-customer&fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTAAAR2z9xCHq0jzbgbXAmgtC_66Q89oIMzYBHIZ1wy0IlsHZRg44xPqUOdjvtE_aem_5p6lY37vkCifqpfr4Sfl6Q

@Lazarus
El Dragón viene si o si, prefieren que salga lo que salga antes que reconocer quien tenga que reconocer que la han liado a base de bien con requerimientos absurdos.
Fácil habría sido lanzar la producción del modelo que fuera y a su primera modernización haberle cambiado por sistemas nacionales probados todo lo posible.
Tendríamos el vehículo hace diez años. Ahora parece que soplan en otra dirección las velas.

Aún tengo esperanza en la caballería y en la necesidad de relevar el centauro.
Ese Centauro 2 ya sea con 120 o 105...y el nuevo chasis Freccia basado en él pudieran ser el nuevo vehículo de la caballería, una vez aparentemente demostrado que el Dragón por exceso de peso no puede con torre tripulada de ningún tipo.

¡¡No hay que molestar!!!

seguramente en cuatro emitirán Salvar al soldado Ryan o banderas de nuestros padres, eso hay que conmemorarlo siempre.

La lista de la compra...

https://www.boe.es/boe/dias/2025/09/24/pdfs/BOE-A-2025-18834.pdf

45 Hurjet, 18 C295, 6 H175 VIP, 32 NH90, 13 H135 y 54 H145.

Evidentemente debe haber 7 o mas para la patrulla Águila o como se denomine en un futuro.

2.º Tecnologías de Enseñanza en Movilidad Aérea Propulsión Eficiente (Sustituto Avión Adiestramiento pilotos de transporte) – 520.000.000 euros (ITS-T).
El segundo de ellos es el programa Tecnologías de Enseñanza en Movilidad Aérea Propulsión Eficiente (ITS-T), que sustituirá a los aviones CN.235 de la Escuela Militar de Transporte Aéreo (EMTA) y de la Escuela Militar de Paracaidismo (EMP) y está compuesto por una plataforma aérea y un Sistema de Entrenamiento Basado en Tierra (GBTS).

¿Se sustituirán
los C235 y c212 de Matacán y Alcantarilla por C295?...quizás excesivo para ambas tareas.
En algún ambitos se hablaba de actualizar los C235 con aviónica moderna y adquiri como sustituto además de las Bonanza del 422 escuadrón de pucela alguna avioneta ligera tipo Daher TBM960 o similar por tener aviónica avanzada.
La Saga C212 me temo que acaba aquí...:anguished: :angry: :cry:

Por último se encuentra el programa del Helicóptero Multipropósito (HACES), basado en el helicóptero H175, responde a la necesidad por parte del Ejército del Aire y del Espacio de sustituir los actuales HT.21A/HT.27 del Ala 48 por una plataforma actualizada que integre las últimas tecnologías para responder a los nuevos y próximos requerimientos regulatorios e incorpore el último estándar de seguridad, incrementando la capacidad para ejecución de las misiones y capacidades militares asignadas al Ejército del Aire y del Espacio en apoyo a la Acción del Estado.

El quinto es el programa Helicóptero Ligero Multipropósito para Acciones Formativas (HELIPO), responde a la necesidad de disponer de un helicóptero ligero, biturbina, multipropósito, moderno, económico de operar y con aviónica compatible con el cielo único europeo, que permita asumir cometidos de enseñanza avanzada, apoyo a emergencias, así como misiones tácticas y logísticas de alcance limitado.

¿Y ataque ligero? si es el H145 H Force porque perder la oportunidad de tener un pájaro de escolta ,reconocimiento y ataque ligero.

Por cierto ni rastro de los PC24, o serán en contrato aparte ahora que Pilatus abre en Sevilla.

Se puede ver, que se busca una cierta estandarización de los modelos retirando los C235 en sus dos versiones, el C212, el H120 y el ¿S76?...además de Puma y superpuma tanto Vip como ¿SAR?.

Además del reciente acuerdo firmado entre Helibras y Airbus para producir 200 H145 para exportación.
12 de ellos serán para el Ejército Brasileño.

Nada como los canes que respiran...tontás las justas.

El plan Bolonia es una de las mayores estupideces cometidas en la enseñanza militar.
Cuando se ingresa para ser oficial de las FAS, hay que formarse para ser oficial de las FAS; no ingeniero civil.
Cuando salgan, se dan los créditos o las oportunidades para estudiar carreras que aporten a la carrera militar del oficial y al conjunto de las FAS.

La "titulitis" acaba con los profesionales.

Buena ocasión para ver caros helicópteros, buenos pinchos y tintos en la calle Laurel y recordar viejos tiempos del Movil de Logroño.