Por Tierra Mar y Aire

Pues sinceramente se debería, la opacidad es engañar a la ciudadanía.
Y los servicios de información extranjeros saben hasta la talla de gayumbos del JEMAD.

Pues un artículazo reciente en el Army Magazine pidiendo una caballería del SigloXXI puesta al día.

Como no podía ser de otra manera, de nivel Divisional o Cuerpo de Ejercito, que es como realmente es eficaz,operando en espacios de alta maniobrabilidad,letalidad y cientos de kilometros.

El declive de la fuerza de caballería de [ Estados Unidos] no se produjo mediante una decisión drástica. Más bien, fue un proceso lento y gradual, moldeado por dos décadas de deriva institucional, confusión doctrinal y un cambio organizacional intencionado, pero en última instancia perjudicial. Comenzó a principios de la década de 2000, cuando el Ejército se reestructuró rápidamente para satisfacer las exigencias de la guerra global contra el terrorismo....

El Ejército debe actuar con decisión para restaurar la caballeríaEl papel de la OTAN en las operaciones de reconocimiento y seguridad no es una reliquia del pasado, sino un factor clave para el dominio multidominio. Esto implica invertir en formaciones de caballería modernas y específicas para cada teatro de operaciones, adaptadas a Europa, el Indopacífico y Oriente Medio; integrar equipos tripulados y no tripulados, así como maniobras electromagnéticas, y reconstruir la cultura, la doctrina y la estructura necesarias para la lucha por la información.
Esto no es un llamado a la nostalgia, sino a la adaptación. Porque si esperamos a necesitar de nuevo la caballería, será demasiado tarde.

Now’s the Time for Army To Revitalize Cavalry Force

The decline of the U.S.

AUSA (www.ausa.org)

Alemania organizará una brigada de helicópteros juntando los CH53 (CH47 en el futuro próximo) de la Fuerza aérea junto con los aparatos del Ej\ejército.
Que los pesados se transfirieron hace décadas para terminar volviendo de una forma u otra.
https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/defence/germany-to-combine-army-air-force-helicopters-into-joint-brigade

En algún momento próximo hay que renovar la flota VIP, los A310 no dan más de si. Tanto que son "escoltados" por un Dassault por si acaso, este haciendo escalas según los viajes.

De los Dassault se ha abusado por parte de los ministerios que es un primor, van cargados de horas en exceso.
Ambos se tienen que sustituir.

Esto si son cosas interesantes y necesarias.

TSD revoluciona la protección militar con su cabina blindada intercambiable

La compañía española TSD diseña una cabina blindada intercambiable para los camiones del Ejército de Tierra portugués

Defensa.com (www.defensa.com)

@bandua
En el tema del Sahara, una de la pocas cosas con la que estoy de acuerdo es que allá ellos, nos echaron y como decía mi padre que DEP , que estuvo allí en el 58 con el Santiago, mucho tardamos en irnos.

Y no, no molestamos, es complejo. ¿Perderlo?, fijate en Rota, Morón, Cartagena, todo esta a tiro de piedra.

@carvil dijo en Ejército francés / Armée de Terre:

Los regimientos franceses (nosotros los llamaríamos batallones) siempre han sido grandes, cuentan con cerca de 1.000 hombres. Sus brigadas son enormes, más del doble que las españolas (y de otros muchos ejércitos), cuentan normalmente con cinco regimientos de combate (infantería, carros o blindados de ruedas), más el de artillería y otros apoyos, teniendo cerca de 8.000 hombres.

No exactamente pero el ET debería ir por idéntico camino en vez de marearse con brigadas de 2500 hombres que solo son de nombre pero no tienen utilidad práctica, salvo mantener altos mandos.

EL ET tiene que ceder parte de su preponderancia en la defensa nacional hacia la Armada ( mas submarinos, mas corbetas,fragatas, más aviones de patrulla marítima y un servicio de Guardacostas y fronteras militar y con autentica autoridad en aguas nacionales), más Ejercito del Aire, no más cazas, pero sin más multiplicadores de fuerzas ( AEW, EW UAV etc)

El ET con seis brigadas de gran entidad le sobra y le basta, seguimos siendo una península, sin amenazas reales sobre sus fronteras.

Dos brigadas pesadas articuladas en dos núcleos a efectos de favorecer reclutamiento, retención y gestionar campos de maniobra . Una en Córdova y Badajoz y la otra en Madrid .Burgos .

Dos brigadas de ruedas la Galicia y la Legionaria ya artículadas en varias localizaciones.
La brigada paracaidista aligerada.
Recuperar la brigada de montaña con los apoyos de caballería artillería y logística de la Aragón y los batallones de Cazadores del MTM mas los batallones motorizados Catalanes.

Y luego se van reconfigurando los apoyos según esas brigadas y dos CG de División reales.

Por supuesto se elimina todo Teniente General y general de división superfluo y sus acólitos (Canarias, Baleares CyM) cualquier operación se va a dirigir desde el MOPS.

Si ya lo son, solo lo van a oficiar.

El 2 de julio de 2024, un F/A-18E Super Hornet perteneciente a los VFA-192 “Golden Dragons” desplegados con CVW-2 a bordo del portaaviones USS Carl Vinson fue fotografiado rodando en la Base Conjunta Pearl Harbor-Hickam, Hawaii, transportando dos misiles XAIM-174B, la variante lanzada desde el aire del misil SM-6.
https://theaviationist.com/2024/07/03/first-images-super-hornet-carrying-two-sm-6-missiles/

Time to relocate NAS Rota and Moron Air Base…to Morocco.

X (formerly Twitter) (x.com)

@Civil

Cierto, era el pacto germano-soviético, Molotov-Ribbentrop...
Que los polacos y finlandeses recuerdan claramente.
O la ocupación de las repúblicas bálticas...

Y el famoso Boomerang quedo para maquetas.

La pela es la pela y algunos medios militares deben ser simplificados,simples y fiables.

Te estás liando... :grinning:

El APS-154 también es una barquilla, un radar de apertura sintética de vision hacia ambos lados, superior al del E8 JSTAR, el artículo dice que usa las mismas conexiones con lo que podra ser alternativo.
Ambos van instalados sobre una zona del fuselaje que contiene tanques de combustible.
Y no es un equipo que usen todos los P8.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/AN/APS-154

The Boeing 737 MMA / P-8A

Technical information, sales and development news for the P-8A.

The Boeing 737 Technical Site (www.b737.org.uk)

Efectivamente, los BAM tienen una función muy definida. Más allá de eso, o corbeta o fragata.
No le faltan misiles, le falta un helicóptero de dotación propia. Una escuadrilla para los patrulleros.
Y probablemente además algún tipo de UAV.
Junto con su trozo de registro y abordaje perfectamente equipado.

¿A quién se le va a dar ayuda y apoyo?.
Porque es la misma situación que Iraq, A-Stan o Libia.

Bienvenido, ponnos al dia de los temas al otro lado del
Atlántico

Las misiones SAR nunca son simples...aunque lo parezcan, el trabajo de coordinación que llevan y lo peligroso en si mismo de la acción ya lo hacen todo un arte.

Que el NH90 es excesivo, opino lo mismo, siempre y cuando no consideremos que desde Canarias unos simples SAR pueden hacer con pocos cambios un CSAR o infiltración-exfiltración OE,s en territorio hostil.
Hay version VIP, la usa, usaba Suecia con la version de cabina alta,aunque sin ser VIP exclusivo.

Solo una bonita foto..

California ANG USAF 75th Anniversary Heritage Jet - 194th Fighter Squadron 144th Fighter Wing

Lo ponen a huevo.. 😆

En mi esquema lo verdaderamente imprescindible decisivo y decisorio no son los juguetes bélicos de última generación ( que son importantes) , es una auténtica inteligencia de objetivos y oportunidad. Esa que se hace a pico y pala sobre el terreno.
Todas esas siglas rimbombantes desde AEW, SIGINT, ELINT y todas aquellas relacionadas con el espectro electromagnético de cualquier dominio combatiente deciden batallas.
Pero, hay una que decide guerras.
HUMINT.
Alguien en España debería empezar a planificar la casa por el tejado,por el cerebro y no por el taller.