Por Tierra Mar y Aire

Las razones por las que España no debería reemplazar sus F-5BM con el TAI Hürjet turco

Defensa y Aviación (www.outono.net)

Me sigue pareciendo mucho más interesante el T346.

Buen hilo explicando la diferencia entre los destructores australianos y las fragatas españolas.

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Las relaciones de España o de Europa.

Si hemos seguido alimentado la maquina rusa.
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.grupoase.net/wp-content/uploads/2025/01/La-Union-Europea-dispara-las-compras-de-gas-ruso-a-un-ritmo-record-desde-que-comenzo-2025-pese-al-cierre-de-Ucrania.pdf&ved=2ahUKEwjXne-av9CLAxXqfKQEHVL-CMcQFnoECCAQAQ&sqi=2&usg=AOvVaw0LGhLcIercz-UMtWIKRFn5

Al final esto es lo que importaba.

No se aprecian en esa imagen, pero diría que lleva dos pesetas en la parte trasera para apoyar en el suelo y una pata amortiguadora entre los ejes segundo y tercero.

La versión camionizada si lleva patas amortiguadoras.

@jacme
Bienvenido!

El problema de la industria europea que fue puntera en algunos aspectos y aún lo es, no son los componentes USA es que busca a toda costa una rentabilidad enorme y es mal avenida terminando con productos estremadamente caros y que otras industrias como la coreana o la turca han sabido aprovechar.
¿Donde esta el equivalente al F35, al P8 al RQ4?... en los tableros de diseño, tarde mal y con profundas desavenencias.

Es increíble que un MH60R le valga a Dinamarca, a España y a Grecia , una nación en cada punto cardinal pero un SH90 haya que hacerlo a la carta con un aumento de costes y tiempo espectacular.

¿Para el Vehículo de apoyo ruedas?...
A ver si es verdad y vemos competencia, pruebas,evaluaciones y ofertas económicas...

GDELS presenta en España su nuevo Piranha con el cañón de 155 mm de KNDS y sus vehículos 6x6 para sustituir al BMR

La plataforma Piranha 10x10, con cuatro ejes direccionales, garantiza 'la máxima movilidad' dentro y fuera de la carretera, con un radio de giro de sólo 18 metros, asegura GDELS. Entre otras ...

Infodefensa - Noticias de defensa, industria, armamento y ejércitos (www.infodefensa.com)

Seguramente es porque van a patrullar hasta Tasmania...

¡Qué facilidad tengo para imaginarmelo en las Aviación del ET con media docena...

Nuestras baterías Patriot están estupendamente en Turquia...

Los tristes mistral son la caña.

Los Cañones 35mm sin movilidad son el último grito.

Y los AWACS tienen todo controlado.

Y el famoso Boomerang quedo para maquetas.

La pela es la pela y algunos medios militares deben ser simplificados,simples y fiables.

Si, un lapsus de dedo😵

Me pregunto cuanto tardara el presidente de Airbus en visitar La Moncloa y hacer un cambalache de los C295MPA por A321 ,ahora que Francia lanza el programa....

Que sería lo mejor.

Bienvenido! 🤝

Unas risas por ser una horas, si dura un par de días, a alguno ya no le sienta tan bien el tomar la cerveza caliente en la terraza.

Y hay sociedades acostumbradas a los cortes intermitentes incluso de días...

El HK G39 cal 300blk para el KSK aleman.

Enforce Tac 25 - H&K G39 | Soldier Systems Daily

Heckler & Koch is exhibiting the HK G39 in 7.62 x 35mm (300 BLK) which is based on the 437 platform. It features a 9" barrel, but 7" barrels a ...

(soldiersystems.net)

Todos los blindados actuales tipo camión ya sean 4x4 o 6x6 con chasis en V, son sinplemente MRAP por mucha artilleria que monten.
Y su movilidad peor que un 6x6 bien centrado o un 8x8.
Simplemente por la distancia entre el primer eje y el segundo y tercero aparte de su centro de gravedad.
Si el dragon va a venir si o si aunque termine siendo lagartija.

Pero como no sabemos que se le pasa a Mr Trump por la cabeza, mas vale ir pensando que cerrar fábricas , que tratos con mercosur para traer productos agricolas y ganaderos más baratos en detrimento de los productores europeos y que no invertir en alta tecnología nos hace dependientes.

Y en defensa que es lo que interesa al foro en el que habitamos, mas vale crear productos quizás no con tan alto valor adquisitivo y difícil y lenta producción sino equipos factibles y sensatamente económicos.
Y avanzar en las estructuras europeas de seguridad.

Desconozco la veracidad.
Pero es lo que se viene repitiendo, el signo de los tiempos.
Y hablamos de una unidad que opera aparatos de varios cientos de millones, y las vidas de varias decenas de personas si los planetas se alinean en contra.
Y el último párrafo ya es una metástasis no sé como en las FAS ,pero en ciertas FCSE es epidemia y es en todas las escalas, los de arriba escurriendo el bulto, burócratas estadísticos enfermizos, la clase de en enmedio como si no fuera con ellos la cosas, y los de abajo , si no fuera por los dinosaurios , apalancados sin motivación,sin vocación y...

Quizás sea el momento de parar, parar en serio. y en vez de decenas de miles de millones a proyectos megalomaníacos a mayor gloria de los inversores en la industria de defensa, parar y pensar que queremos, como lo queremos ,como lo vamos a pagar .
Hace falta pensar en el personal de otra manera.

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Se han llenado de palmaditas en la espalda, pero solo han probado que entra en el avion, sin torre, sin arado y sin blindaje añadido.
Volar, eso es otra pelicula.
Cierto es, que no es una absoluta necesidad.
Pero autoengañarse tampoco.

En algún momento próximo hay que renovar la flota VIP, los A310 no dan más de si. Tanto que son "escoltados" por un Dassault por si acaso, este haciendo escalas según los viajes.

De los Dassault se ha abusado por parte de los ministerios que es un primor, van cargados de horas en exceso.
Ambos se tienen que sustituir.