Por Tierra Mar y Aire

El PC21-33 averiado fue por una mala toma y regresó a Suiza en camión, por lo que se ha podido averiguar en rrss

Salvó el que quedó en Francia averiado, la AGA ya tiene su flota de PC21.
Faltan los dos instrumentalizados para el CLAEX.

El Ejército del Aire español transforma en apenas cuatro años su enseñanza: del C-101 y la Tamiz al PC-21

La modernización de la flota comenzó en septiembre de 2021 con la llegada a las instalaciones murcianas, en las que aprenden a volar los pilotos del Ejército del Aire y del Espacio, de los d ...

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Por primera vez en la historia un UCAV ha derribado un blanco aéreo con misiles aire aire BVR.
Los turcos...

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Esta bien que piensen en el futuro...

@AMCXXL ...
La antigua DMZ Brunete en su última aparición operativa, era una verdadera división pesada, con sus tres brigadas y su NTD (Caballería, Artillería,Ingenieros,Logistica) para aquellos tiempos todo un acierto.
Mantienen la Aragón porque aún les pesa el haber suprimido la Brigada de Caballería.
Ya me dirás que pintan los Pizarros en Gerona,No solo con la falta de personal operativo y de mantenimiento, si la situación.
Como el España salvado en el último instante por nostalgia y convertido totalmente a Ruedas en funciones Divisionarias o de CE.

El Ejército de Tierra concentra ahora en el “España” la mitad de los 84 VRCC “Centauro” que se recibieron entre los años 2000 y 2006. Se convierte así en la Unidad de Caballería que más de estos potentes ingenios acorazados 8x8 tiene asignados a sus estructuras orgánicas. Al Mando de un coronel, engloba en su orgánica una Plana Mayor de Mando y al Grupo Acorazado de Caballería de Ruedas (GAC-R) “Numancia” I/11, que incluye cinco escuadrones de los cuales uno es Ligero (ELIG), y está equipado con los versátiles vehículos VAMTAC ST5 adaptados como VERT para exploración y reconocimiento terrestre, y tres acorazados de ruedas (EAC).
Una orgánica que copia al "paraca" Numancia pero invertido.

Puede ser que vuelva o no, una brigada de montaña, pero constituir sus apoyos desde cero, me parece mas extraño aún.
Eso sin recordar que las dos unidades que en la loteria van a Toro aun no se han anunciado.
Como para andar creando nuevas unidades en la zona Pirenaica.
Lo mas sencillo es adaptar la Aragon nuevamente a Montaña.

¿3 Baterías de cadenas?...poca flexibilidad les da.
El helitransporte olvidado.

Nada como los canes que respiran...tontás las justas.

@Milites No se a cuanto estara el kg de misil.
Pero entiendo que debería ser que el ET escoge un producto en este caso un ATP.
Y luego el gobierno escoge el productor nacional para ese ATP.

Sin embargo se ha escogido el productor, que escogerá el producto que adquirirá el ET, seguramente sin riesgo a equivocarme, al doble o triple de su precio de mercado.
Por los puestos de trabajo,`por la autonomía, por la autarquía, por las comisiones...

@Gianks ¿podría haber una versión naval?...por el dibujo sobre plataforma

No parece que los Burke sean problemáticos, ahi van por 75 entregados, en diferentes blocks.
Quizas si lo tenían claro con el destructor y no con la fragata ni los buques litoral.

@Milites dijo en Artillería de Campaña, Lanzacohetes y Costa.:

Oferta y demanda.

Pura corrupción.

Pues por no tomar la iniciativa, USA declarara su cartucho de necesaria uniformidad OTAN, y todos a adoptarlo,guste o no guste.
Como pasó exactamente con el .308 ,con .223 y la historia volverá a repetirse.
Y en ambos casos había excelentes opciones europeas.

@Lazarus
Todos esos calibres intermedios están adoptados por unos o por otros, sólo seguir las noticias que se han puesto en este hilo.
Desde armas de paqueo, hasta CQB o PDW, los calibres intermedios están a la orden del día.
Falta unificar.

Con un canto en los dientes, si podemos ampliar la serie, que funcione perfectamente el AIP, instalarlo a posteriori en los que no lo llevan ahora, y la exportación, parece una oportunidad perdida.

Se llame como se llame, es obtener reservistas.
Y como el modelo belga, o escandinavo cada cierto tiempo re entrenamiento.

El alcance comprenderá 128 obuses ATP de cadenas, 128 vehículos de municionamiento, 21 vehículos de recuperación, 48 vehículos de puesto de mando en configuración Ejército de Tierra y 11 en configuración de Armada, 7 vehículos específicos de mantenimiento (si se requieren), 128 equipos de mantenimiento de primer escalón, 24 de segundo escalón, 8 de tercer escalón, 1 de cuarto escalón, 8 hipocelómetros láser (para la revisión de los tubos), la adaptación de 8 simuladores, 25 equipos de limpieza de tubos, 128 sistemas de tiro reducido y los aspectos de apoyo logístico integrado que deben cubrir los cursos, el stock de sostenimiento y los medios de enseñanza.

Los candidatos siguen siendo los mismos, no creo que si sale elegido el Alemán se puedan comprar esas cantidades con ese presupuesto, y si sale el español, ni la mitad de obuses.
Defensa es hoy, el negocio de las mascarillas hace unos años de infausto recuerdo.

El programa del obús de cadenas para el Ejército de Tierra crece hasta los 4.516 millones de euros

Defensa dispondrá de 4.516 millones de euros para adquirir 128 obuses autopropulsados sobre cadenas para el Ejército de Tierra

Defensa.com (www.defensa.com)

¿Para qué 11 Puestos de mando la Armada-IM?

Pues este es el nuevo fusil de asalto del GIGN frances...Beretta calibre 6,5 grendel.

Sigo diciendo que Europa esta perdiendo una oportunidad de oro para adoptar un calibre único intermedio.

Beretta Narp “Praetorian” para el contraterrorismo francés
En Milipol Paris 2025, Bdt France presentó por primera vez la Beretta Narp en la versión “Praetorian” en calibre 6,5 Grendel (6,5x39), desarrollada en colaboración con Swiss P para la munición y a petición de un conocido grupo antiterrorista francés.

Beretta Narp “Praetorian” per l’antiterrorismo francese

Beretta Narp nella versione “Praetorian” in calibro 6,5 Grendel (6,5x39), su richiesta di un noto gruppo antiterrorismo francese

Armi e Tiro (www.armietiro.it)

Y solo recordar que Rusia tambien esta probando un cartucho intermedio mas potente que su 5,45 y 7,62 tradicional.

Estan los británicos para dar lecciones a nadie...
Cuando antepones industria al producto.

@Portman
Sin saber los modelos elegidos, cadenas y ruedas, ¿Como se puede saber que entra toda la familia necesaria para funcionar un grupo?
El presupuesto dará según modelos.

Las puertas giratorias son legales, poco éticas, pero legales allí, aquí y en Marte.

El modelo occidental de vida, además de todo eso que citáis, esta acabado con la profesionalidad en cualquier ámbito industrial.

El nihilismo nos lleva a la irrelevancia pero a un alto coste.

No le tiembla el pulso.

Algo más...

Constellation Class Frigate Program Cancelled By Navy Secretary (Updated)

The original plan to build at least 10 of the delayed Constellation class frigates has been axed by Navy Secretary Phelan.

The War Zone (www.twz.com)

El fin de una era en la aviación comercial y militar...

Textron, propietaria de Beechcraft, dejará de producir el monomotor Bonanza (V-35/Be33/Be35/Be36) tras más de 18.000 unidades construidas desde 1945; y el Baron (Be55/Be56/Be58), un derivado (hasta cierto punto) bimotor del Bonanza, del que se han construido más de 3.000 ejemplares desde 1960.

Textron pone final a la producción del Bonanza y Baron - Fly News

Textron ha decidido poner fin a la producción de los Beechcraft Baron y Bonanza tras más de 21.000 ejemplares entre ambos modelos.

Fly News (fly-news.es)