@Saragal
Gracias por los detalles técnicos.
Hoy la saturación puede venir no solo de misiles rozaolas sino de enjambres de drones mezclados con ellos.
@Saragal
Gracias por los detalles técnicos.
Hoy la saturación puede venir no solo de misiles rozaolas sino de enjambres de drones mezclados con ellos.
El legendario Huey con 50 años en las palas es comenzado a sustituir por el HH60W..
Su relevo iba a ser el Leonardo MH139 greywolf ,pero fue cancelado en esa misión ( tampoco lo necesitan para proteger silos teniendo la familia H60 )
Esta es la flota usada para emergencias en el seno del gobierno federal.
The 5th Helicopter Squadron accepted its first HH-60W helicopter at Joint Base Andrews, Md., on Nov. 2, as it prepares to replace the UH-1N.
Air & Space Forces Magazine (www.airandspaceforces.com)
El presidente Donald Trump anunció el martes por la mañana que, a finales de año, Estados Unidos dejará de proporcionar a Israel miles de millones de dólares en ayuda anual. El anuncio se produjo mientras Washington y Jerusalén sopesan planes para una nueva oleada de ataques contra Irán y en medio de una creciente antipatía de los votantes estadounidenses hacia Israel tras la guerra de Gaza y la participación de Estados Unidos en el conflicto con Irán.
Trump announced he was cutting off Israel's $4 billion in annual aid by the end of the year.
TWZ (www.twz.com)
¿Si los DDG1000 salieron mal, porque nos iban a salir mal a nosotros...?
The SCX26 concept pairs a stealthy, split-superstructure design with advanced weapons and extensive facilities for uncrewed systems. The SCX26 concept pairs a stealthy, split-superstructure design with advanced weapons and extensive facilities for uncrewed systems.
TWZ (www.twz.com)
Interesante, un sistema como este deberia sustituir "masivamente" a los tres orbiter actuales en el ET.
La continuidad técnica también permite una familiarización más intuitiva y una incorporación inmediata a las operaciones.Despliegue en los territorios franceses de ultramarLa nueva variante ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
Una división propuesta para misiones OTAN parecida a una que expuse hace unos años (no era idea mía
),salvo que esta propone una única brigada acorazada completa y una segunda de movilización y regeneración ( algo muy difícil visto la inexistencia de una reserva movilizable digna de tal nombre) más una brigada media.
Aquella otra propuesta era semejante pero dislocaba las dos brigadas operativas en dos localizaciones, la primera en Cordoba-Badajoz, para aprovechar instalaciones ,campos de tiro y personal Y otra brigada al norte entre Madrid y Burgos por las mismas razones, visto el profundo localismo nacional y lo difícil y el error que han supuesto las bases concentradas.

Muy bien argumentado el artículo.
https://linearojaredline.blogspot.com/2026/10/la-doctrina-acorazada-que-faltaba-y-la.html
Pues a la vista de por donde van a navegar los carros de combate en el teatro de operaciones dominado por drones ,los carros "ligeros" pueden ser una de las soluciones.
Un derivado original del ASCOD que no llego a la producción porque lo complicaron aún mas para posteriormente cancelarlo M10 Booker.
Como combatir el arma acorazada bajo observación persistente.
El carro no ha muerto; ha cambiado de oficio. Ya no rompe el frente con una masa concentrada, porque la masa que se queda quieta se ve y se bate en minutos. Sigue siendo el fuego directo protegido de la fuerza, que bate blindados, cubre a la infantería y contraataca, pero entra cuando los fuegos y los drones han abierto el camino.
La doctrina que emerge de Ucrania no elimina al carro, sino que lo recoloca.
Ha cambiado la visibilidad. En una franja de veinte a veinticinco kilómetros a cada lado del contacto, casi todo lo que se mueve lo detecta un dron, un radar o un receptor que capta su radio, y lo que además se localiza con precisión lo bate en cuestión de minutos otro medio, sea artillería, un cohete o una munición merodeadora, es decir, un dron que vuela sobre la zona y se lanza contra el blanco que encuentra. Según la prensa y los mandos ucranianos, esa franja pasó de unos diez kilómetros en octubre de 2025 a veinte o veinticinco en julio de 2026, y uno de sus jefes de cuerpo espera que alcance los treinta a finales de este año.
El carro, sin embargo, sigue siendo el vehículo que reúne la mayor protección frontal, un cañón capaz de batir puntos concretos y movilidad fuera de camino.
Un general estadounidense citado por Defense News en octubre de 2025, a propósito de la transformación de sus brigadas acorazadas, lo describe como fuego móvil protegido, y el mismo artículo sostiene que el carro sigue siendo necesario para penetrar defensas preparadas. El carro era la lanza de la ruptura; ahora es el escudo y el puño de la infantería.
https://linearojaredline.blogspot.com/2026/10/la-doctrina-acorazada-que-faltaba-y-la.html#more
Un blog para no perderse.
Cuando la torre no penetra en el interior del casco.
Creo ahora mismo hay muy buenos medios para informarse,la mayoría de ellos se les hace eco aquí con frecuencia.
Hay otros que son infumables,refritos de noticias de agencia y lo primero que se les viene a la mente con fuentes supuestamente bien informadas.
Que epoca aquella cuando existían no menos de seis cabeceras de defensa publicadas mensualmente antes del internete.
Lo que va a llegar, lo que no llega.
El Consejo de Ministros aprobó la adquisición a mediados del pasado julio. El acuerdo marco tiene un valor total estimado de 63 millones de euros. Más información: El Defensor del Pueblo admite a trámite las quejas por la situación de los militares desplegados en Ceuta
El Español (www.elespanol.com)
Si claro, como podíamos haber sacado adelante un A320 MPa mercado había, o un sustituto de C212.
O un apagafuegos.
No sólo es cuestión de dineros, si puestos a integrar cualquier cosa sólo son retrasos y sobrecostes, nos ponemos con un entrenador a reacción, cuando llevábamos 40 años sin fabricarlo y además nunca se evolucionó.
Pero si, si nos ponemos, nos ponemos.
Pues si tienes que sacar una conclusión empírica leyendo libros del exterior en vez de echarle un ojo a la historia de tu país, así vamos...
@Vorlon dijo:
, ¿puede ser limitante en caso de ataque de saturación.?...
Creo que eso es algo sobre lo que los civiles no deberíamos saber el número exacto.
Y si lo sabes seguramente Xi te envie una hermosura para seducirte XD.
Creo que ese mensaje era para tu tinder adolescente ,te habrás equivocado.
¿Comprar horas de vuelo de los pájaros británicos?...
Eso, sería aún mejor si se llevara a buen termino,aquella idea de una flota multinacional como los C17 de Hungría.
No sé si Italia terminaría adoptando el KC390 como los países de su entorno.
Por si te interesa, esta todo inventado.
¿Cómo crees que se acabó con la kale borroka?..
Se atajó el problema de raíz con un cambio legislativo que pasó por aprobar en el año 2000 la ley de responsabilidad penal de los menores en delitos de terrorismo, por juzgarlos en la Audiencia Nacional y por modificar el artículo 577 del Código Penal(colaboración y captación,adoctrinamiento con banda terrorista). A raíz de esa reforma, se empezaron a considerar terrorismo urbano todas aquellas acciones en las que no solo existía riesgo para la vida o integridad de las personas, sino también aquellas con las que, más allá de causar daños materiales, «se pretende atemorizar a toda una población o colectivo...
¿Quien lo iba a haber desarrollado?...
Airbus España sola no puede, y sin financiación pública menos.
Alemania y Francia ni se molestaron en decir NO.
Gracias, siendo semi activos ahí hay una pequeña duda o grieta.
Continuar usando radares de control de tiro AN/Spg 62, ¿puede ser limitante en caso de ataque de saturación.?...
¿El AEGIS no cumple aún está función incluso en versiones activas?
¿No es el H-Force?... Esta mas que probado y en servicio.