Por Tierra Mar y Aire

Los Ecureuil están dando el callo.
Pequeños pero llenan el bambi en cualquier piscina de chalet o urbanización.
Faltan pilotos, que puedan estar operando más tiempo los aparatos disponibles.

La gran decisión política es limpiar los montes en invierno, invertir en prevención, derogar leyes absurdas ecolojetas que paralizan los ecosistema y penalizan a quienes se preocupan en realidad por ellas.
La Gran decisión política es unificar absolutamente todos los cuerpos de Bomberos forestales tanto dependientes de Tragsa (empresa pública) como CCAA en en una gran unidad nacional de emergencias y protección Civil llegando a incluir si procede a la UME en la misma.
Unidad absolutamente profesionalizada y absolutamente clara en su cadena de mando, eliminando los contratos por obra y servicio y la precariedad subyacente que sufren bomberos forestales y brigadistas según denominaciones.

Y en mi humilde opinión, eliminar de una vez por todas las CCAA y su entramado políticoburocrático, pero eso es otra película.

La Marcha Verde solo fue el acto final teatral de una situación que Hassan II llevaba planificando décadas, desde la entrega de Ifni.
Desde la creación del Frente Polisario ,las acciones armadas de baja entidad y la propaganda antiespañola fue creciendo como la espuma entre los Saharauis.
El propio Marruecos situó la brigada que habia combatido contra los isrealies con los egipcios en la frontera.
Las agresiones contra miembros del ET incluso dentro de las propias unidades iba de mal en peor.
Las lealtades volaban como los cuchillos.
Hubo un momento que La Legión tuvo que salir a patrullar el Aaíun ,provocando 14 bajas entre los separatistas.

Por supuesto el departamento de estado americano estaba completamente informado de todo.
Hay bastantes libros de oficiales que sirvieron en aquellos años donde se cuenta con pelos y señales la situación que vivian militares, civiles y familias.
No era época de bombas lapa, ni tiro en la nuca pero se habría llegado.
Como tengo claro y he dicho varias veces, no me apenan...

No entiendo nada :) soy muy zote para estas cosas, muchas gracias por el trabajo y el esfuerzo.

Si el foro legado queda para consultar fenomenal, y como el niño de los botones que reinicio no sé cuantos foros, tampoco habrá mayor problema en darle contenido a este nuevo.
Nuevamente, gracias...

No.
Porque consideran que es muy lento de poner en disposición de fuego y lo quieren como el Eimos pero en 120.
En realidad por que NTGS no tiene padrino en el MINDEF ni en Industria ni en Ferraz.

El agotamiento ucraniano tanto en el frente como en la retaguardia es evidente.
Por contra Rusia que tiene, que siempre ha tenido el tiempo a su favor, un suministro de carne de cañon constante propio o de aliados, sin oposición interna ni libertad de expresión mínima tiene todas las cartas a su favor.
Desde el primer año de guerra Ucrania nunca iba a recuperar ni Crimen ni las republiquetas rusas

Cuanto antes se vayan y nos expulsen de la OTAN mejor, haber si una hostia de realidad despierta a la manada de borregos en que nos han convertido.

Por favor, no creeis temas nuevos sin consultar el índice, para no duplicarlos, luego es un Sindiós.

¿A quién se le va a dar ayuda y apoyo?.
Porque es la misma situación que Iraq, A-Stan o Libia.

Siempre ha sido una opción comentada para España, pero se debería ir por jet tipo EA37...

Parece que se ha presentado la versión de recuperación del M10 Booker.

No sé si nuestro compañero brasileño Calú ha podido encontrar algo si leyo el mensaje, pero me ha sorprendido esto.
Ese tal DESAER ATL 100 a mutado en EEA LUS 222 .
"La primera Aeronave Portuguesa"...
Con supuesta construcción de factoría.

https://www.avcom.co.za/phpBB3/viewtopic.php?t=261567
Del cual no hay mas que dibujos y maquetas.

Aún así me parecería francamente mal que los vecinos llegaran a desarrollar un primo del C212.
E incluso habrían firmado con fabricas de componentes en España.

En la UME, cada batallón tiene una compañia de Ingenieros.
Y una plana mayor capaz de absorber y dirigir cualquier unidad agregada de Ingenieros, de zapadores o de lo que sea.
Y un batallón de transmisiones para ejercer de puestos de mando.
Y un MING con sobrada experiencia en catastrofes naturales....

Mi no entender.... Es una necesidad industrial. Para OPV la clase Meteoro.
Para media docena de corbetas esas Avante.

Para hacer algo parecido al BAM no hace falta estas movidas

Las razones por las que España no debería reemplazar sus F-5BM con el TAI Hürjet turco

Defensa y Aviación (www.outono.net)

Me sigue pareciendo mucho más interesante el T346.

Se interesan por el italiano T346 como sustituro del A1.
https://www.scramble.nl/military-news/rumint-brazil-eyes-m346

Buen hilo explicando la diferencia entre los destructores australianos y las fragatas españolas.

X (formerly Twitter) (x.com)

@Lazarus
El Dragón viene si o si, prefieren que salga lo que salga antes que reconocer quien tenga que reconocer que la han liado a base de bien con requerimientos absurdos.
Fácil habría sido lanzar la producción del modelo que fuera y a su primera modernización haberle cambiado por sistemas nacionales probados todo lo posible.
Tendríamos el vehículo hace diez años. Ahora parece que soplan en otra dirección las velas.

Aún tengo esperanza en la caballería y en la necesidad de relevar el centauro.
Ese Centauro 2 ya sea con 120 o 105...y el nuevo chasis Freccia basado en él pudieran ser el nuevo vehículo de la caballería, una vez aparentemente demostrado que el Dragón por exceso de peso no puede con torre tripulada de ningún tipo.

Las relaciones de España o de Europa.

Si hemos seguido alimentado la maquina rusa.
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.grupoase.net/wp-content/uploads/2025/01/La-Union-Europea-dispara-las-compras-de-gas-ruso-a-un-ritmo-record-desde-que-comenzo-2025-pese-al-cierre-de-Ucrania.pdf&ved=2ahUKEwjXne-av9CLAxXqfKQEHVL-CMcQFnoECCAQAQ&sqi=2&usg=AOvVaw0LGhLcIercz-UMtWIKRFn5

Al final esto es lo que importaba.

No se aprecian en esa imagen, pero diría que lleva dos pesetas en la parte trasera para apoyar en el suelo y una pata amortiguadora entre los ejes segundo y tercero.

La versión camionizada si lleva patas amortiguadoras.