Por Tierra Mar y Aire

La lista de la compra...

https://www.boe.es/boe/dias/2025/09/24/pdfs/BOE-A-2025-18834.pdf

45 Hurjet, 18 C295, 6 H175 VIP, 32 NH90, 13 H135 y 54 H145.

Evidentemente debe haber 7 o mas para la patrulla Águila o como se denomine en un futuro.

2.º Tecnologías de Enseñanza en Movilidad Aérea Propulsión Eficiente (Sustituto Avión Adiestramiento pilotos de transporte) – 520.000.000 euros (ITS-T).
El segundo de ellos es el programa Tecnologías de Enseñanza en Movilidad Aérea Propulsión Eficiente (ITS-T), que sustituirá a los aviones CN.235 de la Escuela Militar de Transporte Aéreo (EMTA) y de la Escuela Militar de Paracaidismo (EMP) y está compuesto por una plataforma aérea y un Sistema de Entrenamiento Basado en Tierra (GBTS).

¿Se sustituirán
los C235 y c212 de Matacán y Alcantarilla por C295?...quizás excesivo para ambas tareas.
En algún ambitos se hablaba de actualizar los C235 con aviónica moderna y adquiri como sustituto además de las Bonanza del 422 escuadrón de pucela alguna avioneta ligera tipo Daher TBM960 o similar por tener aviónica avanzada.
La Saga C212 me temo que acaba aquí...

Por último se encuentra el programa del Helicóptero Multipropósito (HACES), basado en el helicóptero H175, responde a la necesidad por parte del Ejército del Aire y del Espacio de sustituir los actuales HT.21A/HT.27 del Ala 48 por una plataforma actualizada que integre las últimas tecnologías para responder a los nuevos y próximos requerimientos regulatorios e incorpore el último estándar de seguridad, incrementando la capacidad para ejecución de las misiones y capacidades militares asignadas al Ejército del Aire y del Espacio en apoyo a la Acción del Estado.

El quinto es el programa Helicóptero Ligero Multipropósito para Acciones Formativas (HELIPO), responde a la necesidad de disponer de un helicóptero ligero, biturbina, multipropósito, moderno, económico de operar y con aviónica compatible con el cielo único europeo, que permita asumir cometidos de enseñanza avanzada, apoyo a emergencias, así como misiones tácticas y logísticas de alcance limitado.

¿Y ataque ligero? si es el H145 H Force porque perder la oportunidad de tener un pájaro de escolta ,reconocimiento y ataque ligero.

Por cierto ni rastro de los PC24, o serán en contrato aparte ahora que Pilatus abre en Sevilla.

Se puede ver, que se busca una cierta estandarización de los modelos retirando los C235 en sus dos versiones, el C212, el H120 y el ¿S76?...además de Puma y superpuma tanto Vip como ¿SAR?.

Además del reciente acuerdo firmado entre Helibras y Airbus para producir 200 H145 para exportación.
12 de ellos serán para el Ejército Brasileño.

El HK G39 cal 300blk para el KSK aleman.

Todos los blindados actuales tipo camión ya sean 4x4 o 6x6 con chasis en V, son sinplemente MRAP por mucha artilleria que monten.
Y su movilidad peor que un 6x6 bien centrado o un 8x8.
Simplemente por la distancia entre el primer eje y el segundo y tercero aparte de su centro de gravedad.
Si el dragon va a venir si o si aunque termine siendo lagartija.

Esta para entrar por delante, eso como dije me parece un poco airsoft pero las posiblidades de los drones son infinitas.
Los ET mas avanzados están trabajando a toda prisa para introducir a nivel pelotón de fusileros , algún tipo de cuadricoptero y su operador.
El ET para comparar tiene unos Raven lanzados a mano, a nivel brigada, centralizados en la compañía de Inteligencia, y supuestos operadores en cada batallón.
Y un sistema Orbiter en la BRILEG y para de contar...

Enhorabuena y muchas gracias por la currada.

Otra preciosa foto para salvapantallas.

Pero como no sabemos que se le pasa a Mr Trump por la cabeza, mas vale ir pensando que cerrar fábricas , que tratos con mercosur para traer productos agricolas y ganaderos más baratos en detrimento de los productores europeos y que no invertir en alta tecnología nos hace dependientes.

Y en defensa que es lo que interesa al foro en el que habitamos, mas vale crear productos quizás no con tan alto valor adquisitivo y difícil y lenta producción sino equipos factibles y sensatamente económicos.
Y avanzar en las estructuras europeas de seguridad.

Desconozco la veracidad.
Pero es lo que se viene repitiendo, el signo de los tiempos.
Y hablamos de una unidad que opera aparatos de varios cientos de millones, y las vidas de varias decenas de personas si los planetas se alinean en contra.
Y el último párrafo ya es una metástasis no sé como en las FAS ,pero en ciertas FCSE es epidemia y es en todas las escalas, los de arriba escurriendo el bulto, burócratas estadísticos enfermizos, la clase de en enmedio como si no fuera con ellos la cosas, y los de abajo , si no fuera por los dinosaurios , apalancados sin motivación,sin vocación y...

Quizás sea el momento de parar, parar en serio. y en vez de decenas de miles de millones a proyectos megalomaníacos a mayor gloria de los inversores en la industria de defensa, parar y pensar que queremos, como lo queremos ,como lo vamos a pagar .
Hace falta pensar en el personal de otra manera.

Lo del voto negativo yo lo valoro positivamente.

Acuérdate del foro legacy aquella trola de valorar los votos y los, unos cuantos que buscaron el botón del "like"...

@Fiser dijo en FORO EN PRUEBAS:

He desactivado el voto negativo 🤣 dado que no sé cómo desactivar las consecuencias del voto negativo. Ahora solo podéis ser complacientes unos con otros.

¿Cuántos de esos nuevos AIM174 "Super-Phoeinx"... cabrían en la bodega de un B21?...

Porque del nuevo bombardero no descartaban el llevar armas aire aire y usarlo como camión lanzador.

Me parece perfecto, es el modelo ideal tanto para transporte de cuadrillas como para uso del bambi y a la mitad de coste operativo.que un Superpuma.
Me sigue resultando una duplicidad que siendo la UME una unidad conjunta, los helos no fueran directamente al grupo 43 ya establecido, al igual que los drones.

El BHELMA II como unidad de asalto aéreo ,apoyo a OE,s es mucho mas necesaria para el ET.

Siempre he apostado por este modelo para "complementar" al tigre por su modularidad y capacidad.
Sin embargo para la Armada y quizás EdA preferiria el H160

¿Para el Vehículo de apoyo ruedas?...
A ver si es verdad y vemos competencia, pruebas,evaluaciones y ofertas económicas...

¡Qué facilidad tengo para imaginarmelo en las Aviación del ET con media docena...

Nuestras baterías Patriot están estupendamente en Turquia...

Los tristes mistral son la caña.

Los Cañones 35mm sin movilidad son el último grito.

Y los AWACS tienen todo controlado.

Me alegro de que haya algo más que Embraer en Brasil.
Es más que lógico que aprovechen los MLRS para hacer otras versiones.
¿ Ese misil antibuque es una versión avanzada propia del Exocet ?, es casi clavado.

Envidia sana de los alemanes, y con su propio equipo electrónico.

PEGASUS ((Persistant German Airborne Surveillance Systems),es una plataforma de misión aerotransportada con el sistema integrado de inteligencia de señales (SIGINT) “Kalætron Integral” para llevar a cabo misiones de vigilancia de señales para las fuerzas armadas alemanas. En junio de 2021, Hensoldt recibió el encargo de desarrollar, producir e integrar el sistema de reconocimiento de detección de señales, incluidos los tres aviones Bombardier Global 6000 y las estaciones de evaluación asociadas.

https://www.hartpunkt.de/aufklaerungssystem-pegasus-absolviert-erstflug/

Se interesan por el italiano T346 como sustituro del A1.
https://www.scramble.nl/military-news/rumint-brazil-eyes-m346

No sé que pensar, ¿Un tarado movido por el odio, la polarización a la que estan llevando a la sociedad?, ¿Un magnicidio planificado que ha salido mal y se va a volver en contra?, ¿Un teatro?...
Va a ser la victoria de Trump sin paliativos