Por Tierra Mar y Aire

@Milites dijo en Artillería de Campaña, Lanzacohetes y Costa.:

Oferta y demanda.

Pura corrupción.

Me pregunto cuanto tardara el presidente de Airbus en visitar La Moncloa y hacer un cambalache de los C295MPA por A321 ,ahora que Francia lanza el programa....

Que sería lo mejor.

Bienvenido! 🤝

Unas risas por ser una horas, si dura un par de días, a alguno ya no le sienta tan bien el tomar la cerveza caliente en la terraza.

Y hay sociedades acostumbradas a los cortes intermitentes incluso de días...

Para los realmente interesados, para los que quieren datos y no relatos.
Las vendas pueden caerse.

«Las tácticas de guerra híbrida no son privativas de grandes potencias hostiles con Occidente; están siendo aplicadas contra España por Marruecos desde hace años. Sonia Moreno expone con agilidad y rigor la realidad de un país que sin duda dará mucho que hablar».

https://www.esferalibros.com/libros/marruecos-el-vecino-incomodo/

El plan Bolonia es una de las mayores estupideces cometidas en la enseñanza militar.
Cuando se ingresa para ser oficial de las FAS, hay que formarse para ser oficial de las FAS; no ingeniero civil.
Cuando salgan, se dan los créditos o las oportunidades para estudiar carreras que aporten a la carrera militar del oficial y al conjunto de las FAS.

La "titulitis" acaba con los profesionales.

Buena ocasión para ver caros helicópteros, buenos pinchos y tintos en la calle Laurel y recordar viejos tiempos del Movil de Logroño.

Buen momento para hacer concurso con previsión de compra másiva no de unos pocos ejemplares para hacer el paripe.
¿Porque dárselo a HK?

D.E.P...

@ajamba dijo en Conflicto con Irán:

Japón no hubiera podido resistir un bloqueo en el estrecho de Malaca o el estrecho de la Sonda.

Una afirmación sin base histórica alguna.

¿Por comunalidad con quién?...

Tienes un hilo del F35 donde se habla de todos esos temas.

@champi ... Pedazo de máquina.

Desconozco la veracidad.
Pero es lo que se viene repitiendo, el signo de los tiempos.
Y hablamos de una unidad que opera aparatos de varios cientos de millones, y las vidas de varias decenas de personas si los planetas se alinean en contra.
Y el último párrafo ya es una metástasis no sé como en las FAS ,pero en ciertas FCSE es epidemia y es en todas las escalas, los de arriba escurriendo el bulto, burócratas estadísticos enfermizos, la clase de en enmedio como si no fuera con ellos la cosas, y los de abajo , si no fuera por los dinosaurios , apalancados sin motivación,sin vocación y...

Quizás sea el momento de parar, parar en serio. y en vez de decenas de miles de millones a proyectos megalomaníacos a mayor gloria de los inversores en la industria de defensa, parar y pensar que queremos, como lo queremos ,como lo vamos a pagar .
Hace falta pensar en el personal de otra manera.

Se han llenado de palmaditas en la espalda, pero solo han probado que entra en el avion, sin torre, sin arado y sin blindaje añadido.
Volar, eso es otra pelicula.
Cierto es, que no es una absoluta necesidad.
Pero autoengañarse tampoco.

Por esa razón algunos ET están agrupando la artillería a nivel división, aunque siempre puede ser agregada como es doctrina hasta el nivel brigada o batallón/grupo táctico si es necesario.
Es absurdo el invento aquél de GACA con una batería de cada tipo para apoyar a un batallón de cada tipo. Un "sujetame el cubata"...
Los drones( de momento) lo han cambiado todo.

Hay un realidad en este país, la IM la más antigua del mundo ha sido irrelevante en combate en los siglos XX y XXI que llevamos.
Operaciónes de paz y humanitarias las que quieras.

Eso si, por su autonomía, su preeminencia sobre los marinos o sus jefes, esta mucho mejor dotada a nivel individual que cualquier unidad por más lustrosa que sea del ET
Y a estas alturas pretender que este país tiene algo que decir o ser escuchado a nivel internacional es de ingenuos.
Y más a nivel militar.

Pretender una Armada Global cuando nuestras costas, nuestro mar territorial es un pasen, vean y tomen... Es de Gila.

Las relaciones de España o de Europa.

Si hemos seguido alimentado la maquina rusa.
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.grupoase.net/wp-content/uploads/2025/01/La-Union-Europea-dispara-las-compras-de-gas-ruso-a-un-ritmo-record-desde-que-comenzo-2025-pese-al-cierre-de-Ucrania.pdf&ved=2ahUKEwjXne-av9CLAxXqfKQEHVL-CMcQFnoECCAQAQ&sqi=2&usg=AOvVaw0LGhLcIercz-UMtWIKRFn5

Al final esto es lo que importaba.

No se aprecian en esa imagen, pero diría que lleva dos pesetas en la parte trasera para apoyar en el suelo y una pata amortiguadora entre los ejes segundo y tercero.

La versión camionizada si lleva patas amortiguadoras.

@jacme
Bienvenido!

El problema de la industria europea que fue puntera en algunos aspectos y aún lo es, no son los componentes USA es que busca a toda costa una rentabilidad enorme y es mal avenida terminando con productos estremadamente caros y que otras industrias como la coreana o la turca han sabido aprovechar.
¿Donde esta el equivalente al F35, al P8 al RQ4?... en los tableros de diseño, tarde mal y con profundas desavenencias.

Es increíble que un MH60R le valga a Dinamarca, a España y a Grecia , una nación en cada punto cardinal pero un SH90 haya que hacerlo a la carta con un aumento de costes y tiempo espectacular.

La lista de la compra...

https://www.boe.es/boe/dias/2025/09/24/pdfs/BOE-A-2025-18834.pdf

45 Hurjet, 18 C295, 6 H175 VIP, 32 NH90, 13 H135 y 54 H145.

Evidentemente debe haber 7 o mas para la patrulla Águila o como se denomine en un futuro.

2.º Tecnologías de Enseñanza en Movilidad Aérea Propulsión Eficiente (Sustituto Avión Adiestramiento pilotos de transporte) – 520.000.000 euros (ITS-T).
El segundo de ellos es el programa Tecnologías de Enseñanza en Movilidad Aérea Propulsión Eficiente (ITS-T), que sustituirá a los aviones CN.235 de la Escuela Militar de Transporte Aéreo (EMTA) y de la Escuela Militar de Paracaidismo (EMP) y está compuesto por una plataforma aérea y un Sistema de Entrenamiento Basado en Tierra (GBTS).

¿Se sustituirán
los C235 y c212 de Matacán y Alcantarilla por C295?...quizás excesivo para ambas tareas.
En algún ambitos se hablaba de actualizar los C235 con aviónica moderna y adquiri como sustituto además de las Bonanza del 422 escuadrón de pucela alguna avioneta ligera tipo Daher TBM960 o similar por tener aviónica avanzada.
La Saga C212 me temo que acaba aquí...

Por último se encuentra el programa del Helicóptero Multipropósito (HACES), basado en el helicóptero H175, responde a la necesidad por parte del Ejército del Aire y del Espacio de sustituir los actuales HT.21A/HT.27 del Ala 48 por una plataforma actualizada que integre las últimas tecnologías para responder a los nuevos y próximos requerimientos regulatorios e incorpore el último estándar de seguridad, incrementando la capacidad para ejecución de las misiones y capacidades militares asignadas al Ejército del Aire y del Espacio en apoyo a la Acción del Estado.

El quinto es el programa Helicóptero Ligero Multipropósito para Acciones Formativas (HELIPO), responde a la necesidad de disponer de un helicóptero ligero, biturbina, multipropósito, moderno, económico de operar y con aviónica compatible con el cielo único europeo, que permita asumir cometidos de enseñanza avanzada, apoyo a emergencias, así como misiones tácticas y logísticas de alcance limitado.

¿Y ataque ligero? si es el H145 H Force porque perder la oportunidad de tener un pájaro de escolta ,reconocimiento y ataque ligero.

Por cierto ni rastro de los PC24, o serán en contrato aparte ahora que Pilatus abre en Sevilla.

Se puede ver, que se busca una cierta estandarización de los modelos retirando los C235 en sus dos versiones, el C212, el H120 y el ¿S76?...además de Puma y superpuma tanto Vip como ¿SAR?.