Por Tierra Mar y Aire

Para los realmente interesados, para los que quieren datos y no relatos.
Las vendas pueden caerse.

«Las tácticas de guerra híbrida no son privativas de grandes potencias hostiles con Occidente; están siendo aplicadas contra España por Marruecos desde hace años. Sonia Moreno expone con agilidad y rigor la realidad de un país que sin duda dará mucho que hablar».

Marruecos, el vecino incómodo - La Esfera de los Libros

Una obra fundamental para entender las ambiciones geoestratégicas, territoriales y económicas de nuestro vecino del sur, así como su actitud y percepción

La Esfera de los Libros (www.esferalibros.com)

" Nunca España ha tenido tanto peso internacional como ahora"
Albares dixit...

Pues un artículazo reciente en el Army Magazine pidiendo una caballería del SigloXXI puesta al día.

Como no podía ser de otra manera, de nivel Divisional o Cuerpo de Ejercito, que es como realmente es eficaz,operando en espacios de alta maniobrabilidad,letalidad y cientos de kilometros.

El declive de la fuerza de caballería de [ Estados Unidos] no se produjo mediante una decisión drástica. Más bien, fue un proceso lento y gradual, moldeado por dos décadas de deriva institucional, confusión doctrinal y un cambio organizacional intencionado, pero en última instancia perjudicial. Comenzó a principios de la década de 2000, cuando el Ejército se reestructuró rápidamente para satisfacer las exigencias de la guerra global contra el terrorismo....

El Ejército debe actuar con decisión para restaurar la caballeríaEl papel de la OTAN en las operaciones de reconocimiento y seguridad no es una reliquia del pasado, sino un factor clave para el dominio multidominio. Esto implica invertir en formaciones de caballería modernas y específicas para cada teatro de operaciones, adaptadas a Europa, el Indopacífico y Oriente Medio; integrar equipos tripulados y no tripulados, así como maniobras electromagnéticas, y reconstruir la cultura, la doctrina y la estructura necesarias para la lucha por la información.
Esto no es un llamado a la nostalgia, sino a la adaptación. Porque si esperamos a necesitar de nuevo la caballería, será demasiado tarde.

Now’s the Time for Army To Revitalize Cavalry Force

The decline of the U.S.

AUSA (www.ausa.org)

El A10 está irremediablemente condenado, no solo por sus 45 años sobre sus cuadernas de media.
Básicamente se ha disuelto el ala de entrenamiento, por lo que ya no se gradúan nuevos pilotos en el pájaro y se ha disuelto también el escuadrón de mantenimiento de depósito.
Por lo que ya no se le harán grandes revisiones de tercer y cuarto escalón.

Desconozco la veracidad.
Pero es lo que se viene repitiendo, el signo de los tiempos.
Y hablamos de una unidad que opera aparatos de varios cientos de millones, y las vidas de varias decenas de personas si los planetas se alinean en contra.
Y el último párrafo ya es una metástasis no sé como en las FAS ,pero en ciertas FCSE es epidemia y es en todas las escalas, los de arriba escurriendo el bulto, burócratas estadísticos enfermizos, la clase de en enmedio como si no fuera con ellos la cosas, y los de abajo , si no fuera por los dinosaurios , apalancados sin motivación,sin vocación y...

Quizás sea el momento de parar, parar en serio. y en vez de decenas de miles de millones a proyectos megalomaníacos a mayor gloria de los inversores en la industria de defensa, parar y pensar que queremos, como lo queremos ,como lo vamos a pagar .
Hace falta pensar en el personal de otra manera.

Lo del voto negativo yo lo valoro positivamente. :blush:

Acuérdate del foro legacy aquella trola de valorar los votos y los, unos cuantos que buscaron el botón del "like"...

@Fiser dijo en FORO EN PRUEBAS:

He desactivado el voto negativo 🤣 dado que no sé cómo desactivar las consecuencias del voto negativo. Ahora solo podéis ser complacientes unos con otros.

:anguished:

X (formerly Twitter) (x.com)

Se han llenado de palmaditas en la espalda, pero solo han probado que entra en el avion, sin torre, sin arado y sin blindaje añadido.
Volar, eso es otra pelicula.
Cierto es, que no es una absoluta necesidad.
Pero autoengañarse tampoco.

La artillería nunca es suficiente.
Si haces las baterías a 8 piezas, mas los apoyos divisionarios te sale el número de cadenas.
A ruedas te da para dos brigadas siendo las baterias a seis piezas.
Eso suponiendo que los GACA sean homogéneos en el modelo de pieza. Si no el reparto daría para comandancias o Canarias.

Que se planificara una posible versión civil de pasajeros del B58 no me extraña, eran años de creatividad y locura.

Pero un pod de pasajeros en el B58, es la monda.

Convair Model 58-9: Innovación y realismo en la carrera supersónica

Convair Model 58-9: Un derivado del B-58 Hustler que prometía revolucionar los viajes aéreos. Descubre su historia, diseño y por qué nunca despegó.

(nobarrelrolls.blogspot.com)

¿Pero que votaron, la separacion de ambas regiones de Ucrania?..

Porque luego si que votaron la adhesion a Rusia con el 110% de los votos.

Si ya lo son, solo lo van a oficiar.

Nuestras baterías Patriot están estupendamente en Turquia...

Los tristes mistral son la caña.

Los Cañones 35mm sin movilidad son el último grito.

Y los AWACS tienen todo controlado.

Me parece excesivo y dudo que USA accediera a venderlos

@Lazarus

Es absurdo.

O Tifón o si compras algo americano te vas directamente al F35 usando el AVión europeo como camión de bombas en la misma función del F15EX.

Ahora si me pones un dron escudero al EF como Dión manda lo mismo hasta me olvido del gordito.

Solo una bonita foto..

California ANG USAF 75th Anniversary Heritage Jet - 194th Fighter Squadron 144th Fighter Wing

Hay un realidad en este país, la IM la más antigua del mundo ha sido irrelevante en combate en los siglos XX y XXI que llevamos.
Operaciónes de paz y humanitarias las que quieras.

Eso si, por su autonomía, su preeminencia sobre los marinos o sus jefes, esta mucho mejor dotada a nivel individual que cualquier unidad por más lustrosa que sea del ET
Y a estas alturas pretender que este país tiene algo que decir o ser escuchado a nivel internacional es de ingenuos.
Y más a nivel militar.

Pretender una Armada Global cuando nuestras costas, nuestro mar territorial es un pasen, vean y tomen... Es de Gila.

Quienes se van a abrir a esos productos son todos los usuarios de productos MIG y Su... al tiempo.
Como ha dicho otro compañero el J35 cuando lo propongan para exportación va a ser el quinta del otro medio mundo.

Esa teoría es valida, pero la realidad es obstinada con el barro y las condiciones climáticas.
Camionizar un obús, es una manera bastante económica de darle superior movilidad y algo de protección a los sirvientes que con una pieza remolcada.
Camionizar el SIAC no sería algo tan caro ni complicado, como demuestran ucranianos y finlandeses con sus piezas remolcadas.
Lo absurdo es como franceses han apostado todo a ruedas para sus intervenciones en África y ahora abandonan ese teatro.
O esos mamotretos con torre y 10x10 cuyo coste es parecido en compra y operación a los ATP de cadenas.
O ese Piraña 10x10 engendró que nos comeremos por desgracia como ese NEMESIS que habrá que ver aunque la torre inspira poca confianza.
Para un par de brigadas acorazas bien dotadas un par de grupos de K9A2 sería cosa fina.
Para el resto SIAC sobre Iveco ( o Volvo-Renault que parece ha ganado una licitación de camiones pesados) tanto para brigadas como apoyo divisionario.
Y sobre todo triplicar el numero de SILAM...

O pura desidia de la administración.

Intenta tu abrir un negocio y veras la cantidad de papeles, visitas a organismos y dinero y tiempo que te piden.